Haarlemse raad houdt beslissing over
slijtersvacantie aan
BOSCH
Het mooie weer lokte gisteren
tienduizenden naar buiten
Vervoer
vijftig
op lijn 11 moet met
percent toenemen
Overleg met bedrijven in toekomstig
watersportgebied ,Penningsveer'
Zeg het met
bloemen
De „recordhouder" wandelen
Heinrich Kuff in Haarlem
NIEUW ADVIES AAN KAMER VAN KOOPHANDEL
ZOMERDIENST N.Z.H.
Op lijn 8 's middags twintig-minutendienst
Half-uurdienst via De Glip hersteld
FOTOKOPIEËN
50.000 kilometer op
18 paar schoenen
VRIJDAG 8 MEI 1959
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
7
W ethouderssalar issen
verhoogd tot f 16.200
Slijtersvakantie
Aad Straver won
zomeravondrit
Penningsveer
Semi-interlandwedstrijd
op 21 mei in Zandvoort
Vandalisme
zondag-10 mei
Moederdag
bloemendag
Verzending van zeepost
de Rooij
VULPENSPECIALIST
Omvangrijk bouwprogram-
van de N.Z.H.
Lichtdrukkerij de Rooij
Schoolkorfbal
AAN DE VERJAARDAG van burgemeester mr. O. P. F. M. Cremers op de
tafel vóór hem stond een prachtig boeket bloemen was het wellicht te danken
dat de agenda van de Haarlemse raad woensdagmiddag maar twintig punten
telde. Nadat de nestor van de raad, de heer Van der Veldt, de burgemeester had
gelukgewenst, merkte deze laatste op, dat het hem niet speet op zijn verjaardag
een raadsvergadering te moeten leiden, mits.men dan ook niet te lang zou
spreken. Nu, dat heeft men dan ook niet gedaan, ofschoon het toch nog bij
half vijf was, voordat men weer op straat stond. Bij elkaar sprak men het langst
over vakanties: de voor het gemeentepersoneel voorgestelde werden aangenomen,
het voorstel om het verzoek om een vakantieregeling voor de slijters te verwerpen
werd aangehouden voor een nader advies van de Kamer van Koophandel. Verder
maakten enige raadsleden bezwaar tegen het afwijzen van bezwaarschriften van
industrieën in het uitbreidingsplan Pënningsveer. Zonder veel discussie werden
de wethouderssalarissen verhoogd van 13.500 tot 16.200. De benoemingen en
ontslagen geschiedden conform de voorstellen. Zo werd de heer D. C. Monté
benoemd tot rector van het Lorentzlyceum en werd de heer G. Comello onder
dankzegging voor de vele en goede diensten de gemeente bewezen op zijn
verzoek eervol ontslagen als leraar aan het Lourens Costerlyceum.
Vooruitlopende op een algehele herzie
ning van het Ambtenarenreglement 1954
hebben B. en W. voorgesteld de vakantie
duur voor gemeente-ambtenaren te wijzi
gen. Over het algemeen was men vol lof
over dit initiatief. Er bleken echter bij
verscheidene raadsleden nog wensen te
bestaan.
Zo vroeg de heer Willem se (Arb.)
aandacht voor een betere spreiding en een
vakantieduur, die meer gericht zou zijn op
het aantal dienstjaren. Bovendien zag hij
gaarne, dat de continuarbeiders als com
pensatie enige dagen meer vakantie zouden
krijgen.
De heer Proper (Comm.) vroeg aan
dacht voor meer vakantie voor jeugdige
personeelsleden en de heer Dogger
(P.S.P.) wilde, dat eerste klas vaklieden in
de hogere loongroepen zouden profiteren
van iets meer vakantie.
De heren Dijksman (Prot. Chr.)),
Loerakker (K.V.P.) en V i n k (V.V.D.)
daarentegen confirmeerden zich geheel aan
het voorstel van B. en W.
Wethouder Bakker had enige bezwa
ren tegen de gedachten van de heer Wil-
lemse. Als alleen de diensttijd maatstaf
voor de vakantieduur zou zijn, zou geen
rekening meer met grotere verantwoorde
lijkheid gehouden kunnen worden. De
continu-arbeiders krijgen als compensatie
al meer loon, maar de wethouder zegde toe
deze kwestie nog eens te bekijken. Voor de
rest voelde de heer Bakker weinig voor
het aanbrengen van veranderingen.
Op het verzoek van het bestuur van de
Verenigde Slijters in Federatief Verband
om een vakantieregeling voor de slijters
vast te stellen, wilden B. en W., na een in
januari 1959 uitgebracht advies van de
Kamer van Koophandel, afwijzend ant
woorden, onder meer met de motivering,
dat men het blijkens de door de Kamer
ingestelde enquête onder de slijters onder
ling niet eens was.
De heer Vink (V.V.D.) stelde echter,
dat twee derde der slijters wèl voor een
vakantieregeling voelden en de heer Van
den Bergh (Arb.) ging in zijn „maiden
speech" zelfs nog verder. Hij had de indruk
Advertentie
BO U'G I E S
voor iedere motor
Imp. N.V. Willem van Rijn
Haarlemmerweg 475, Amsterdam
Tel. 185222 (10 lijnen) Telex 12282
In de Velserbroekpolder liet de Haar
lemse wielerclub „De Kampioen" gisteren
de eerste zomeravondrit verrijden, welke
bij de A- en B-klassers werd gewonnen
door Aad Straver. Hij zegevierde in de
eindsprint van het peloton. Alle uitloop
pogingen, waarbij Straver, Van der Geest
en Riethoff zich het actiefst hadden ge
toond, waren in deze rit op niets uitge
lopen.
De uitslag luidde: 1. Straver, de 40 kilo
meter in 1 uur 3 min. en 28 sec.; 2. Van dei-
Geest; 3. Bogaard; 4. Hendriks; 5. Riethoff;
6. Bouma; 7. Jansen; 8. Buis; 9. J. de Jong;
10. Wolters.
Bij de C-klassers zegevierde Van Steyn
(30 km in 52 min. en 38 sec.) weer eens
vóór Van der Horst en Croese.
Hemelvaartsdag rijdt „De Kampioen"
een clubontmoeting tegen het Amsterdam
se „Olympia".
Zondag 10 mei wordt in de Velserbroek
polder het 300 meter sprintkampioenschap
verreden. De winnaar zal op zaterdag 13
juni in Den Haag deelnemen aan het na
tionale kampioenschap. Cees van Steyn, die
tweemaal op deze clubtitel beslag legde,
zal niet deelnemen. Hij heeft zijn race
spullen van de hand gedaan.
gekregen, dat B. en W. maar al te gretig
het verzoek wilden afwijzen. Hij had sterke
twijfels om op grond van de verstrekte
cijfers zonder meer een vakantieregeling te
weigeren. Bovendien had de socialistische
spreker nog een formeel bezwaar. Bij de
jongste wijziging van de Winkelsluitings
wet, die op 1 april is ingegaan, kan een
verordening betreffende een vakantie
regeling alleen nog maar worden vastge
steld op verzoek van de Kamer van Koop
handel of nadat de Kamer een gunstig
advies heeft uitgebracht. De heer Van den
Bergh vond het niet juist een beslissing te
nemen op grond van een in januari dooi
de Kamer uitgebracht advies en dit als
bindend te beschouwen terwijl pas sinds
april een dergelijk advies nodig is. Hij
wilde het voorstel aanhouden en alsnog
advies vragen aan de Kamer.
De heer Van Liemt (K.V.P.) steunde
dit voorstel.
Wethouder Schippers was het niet
met de drie sprekers eens, maar had geen
bezwaar tegen aanhouding, ofschoon er
dan wel vertraging zou ontstaan, meende
hij.
In tweede instantie ontstond nog een
verschil van mening over de vraag, of het
advies in januari van de Kamer van Koop
handel op verzoek van B. en W. was uit
gebracht. „Ja" zei de heer Van den
Bergh. die dit bewees aan de hand van
een brief van de Kamer.
„Neen", zei wethouder Schippers
even krachtig, terwijl hij met een andere
brief zwaaide. Overigens was de wethouder
van oordeel, dat het niet belangrijk was
en hij ging er dan verder ook niet op in.
De raad besloot de Kamer alsnog om advies
te vragen, hetwelk dan bindend zal zijn.
Naar aanleiding van dé "overéénkomst
over de bebouwing van Schalkwijk met de
gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwou-
de vroeg de heer Van den Bergh (Arb.)
een besloten zitting aan. Na heropening
deelde hij mee zich met het voorstel van
B. en W. te kunnen verenigen.
Het voorstel tot afwijzing van bezwaar
schriften onder meer van twee in
dustrieën tegen het uitbreidingsplan
„Penningsveer" gaf aanleiding tot een uit
voerige discussie.
De heer Van Velsen (K.V.P.) was
het eens met het ontwerp. Hij vroeg alleen,
of B. en W. zouden kunnen bevorderen, dat
de betrokken industrieën een goede com
pensatie elders zouden krijgen.
De heer Stoffels (V.V.D.) zei het ge
heel met het voorstel eens te kunnen zijn,
indien zich in het uitbreidingsplan geen
industrieën hadden bevonden. Hij achtte
het zelfs ongewenst, dat er industrieën
waren in dit gebied, dat voor recreatieve
doeleinden is bestemd. Aangezien ze er
echter zijn, ging het de heer Stoffels te
ver te zeggen: „Ik zie ze er liever niet. Ze
moeten maar weg".
De heer Voskuilen (Arb.) daaren
tegen hield een warm pleidooi voor het
recreatieve watersportgebied, dat ter
plaatse zal komen. Een recreatiegebied is
vooral in het westen van het land dringend
nodig. En wat de industrieën betreft: ze
zijn beter af, als ze nu reeds weten wat er
gaat gebeuren, aldus de socialistische
spreker.
De heer B e 11 i n k (V.V.D.) was van oor
deel, dat het de gemeente ontzettend veel
geld zou kosten als de industrieën weg
zouden moeten gaan. Aan de andere kant
wilde hij echter wel het watersportgebied
aan de Mooie Nel hebben. Kan een en
ander niet op een gelukkige wijze gecom
bineerd worden, vroeg hij zich af.
Wethouder H a p p meende van niet.
Bij een wijziging van een uitbreidingsplan
worden er altijd belangen geschaad. Wat
het zwaarste is moet het zwaarste wegen,
meende hij. Ook was hij van oordeel, dat
de bedrijven er het meeste mee gebaat
zijn, -indien ze vroegtijdig weten wat hen
te wachten staat. B. en W. willen daarom
met belanghebbenden op korte termijn
gaan onderhandelen. Een datum hiervoor
was reeds afgesproken. „Wij moeten niet de
principiële fout maken van het oevergebied
verstoord te laten", aldus de heer Happé.
De heer Stoffels was niet overtuigd,
ook niet na een bemiddelend woord van de
voorzitter
Advertentie
Wethouder mevrouw Scheltema-
C o n r a d i deelde mee, dat zij in het col
lege van B. en W. een minderheidsstand
punt innam en het volledig met de heer
Stoffels eens was.
Wethouder Bakker meende, dat, als
bleek dat een en ander voor de gemeente
een te groot offer zou zijn, men zich nog
altijd zou kunnen terugtrekken. Met de
stemmen van de V.V.D. tegen werd het
voorstel met 29 tegen 7 stemmen aanvaard.
Tegen de verhoogde wethouderssalaris
sen hadden slechts de heren Proper
(Comm.) en Fibbe (V.V.D.) bezwaren.
Geen principiële bezwaren overigens. Zij
vonden de door de burgemeester voorge
stelde verhoging te veel.
De voorzitter meende, dat zij bij
hun argumentatie niet met alle overwegin
gen hadden rekening gehouden.
Nadat wethouder Geluk had meege
deeld, dat de wethouders geacht wilden
worden niet te hebben gestemd en de heer
Proper zich tegen had verklaard, werd het
voorstel aangenomen. Alle andere voor
stellen werden eveneens door de raad aan
vaard.
Op het binnen het circuit gelegen en
door de Zandvoortse hockeyclub bespeelde
sportcomplex Duintjesveld zal op donder
dagavond 21 mei om kwart voor zeven het
Nederlands heren C-elftal een interland
wedstrijd spelen tegen het officiële Deense
hockeyteam.
Ook de N.Z.H. is het slachtoffer van
vandalisme en baldadigheid. De be
drijvers daarvan hebben het speciaal
gemunt op de kunstleren bekleding van
de zittingen in de bussen van de serie
4100, die op de interlokale lijnen naar
Amsterdam, Zandvoort, IJmuiden, Den
Haag en Leiden dienst doen.
Sinds juli van het vorige jaar heeft
men niet minder dan 108 zittingen moe
ten herstellen waarvan de achterkant
door middel van zak- en scheermesjes
of andere scherpe voorwerpen was ge
scheurd of opengesneden. Bij twaalf
zittingen was bovendien de zijkant zo
beschadigd dat deze vervangen moest
worden.
Men is er geen enkele keer in ge
slaagd de daders te achterhalen.
Advertentie
Het bijzonder mooie weer is er op He
melvaartsdag oorzaak van geweest, dat
weer stromen buitenlandse toeristen ons
land bezocht hebben en dat vele Neder
landers de grote steden verlieten om de
dag elders door te brengen. In de beken
de recreatiecentra in ons land was het
bijzonder druk en de eigenaars van ver-
maakcentra en van horecabedrijven heb
ben goede zaken gedaan. Trekpleisters
waren Artis in Amsterdam, de bollen
streek en verder het plassengebicd bij
Loosdrecht, de recreatiegebieden in
noordwest-Overijsel en zuidwest-Drente
en de badplaatsen.
Door de belangstelling voor Zandvoort
en Hoek van Holland, zagen de spoorwe
gen zich genoodzaakt extra treinen te la
ten rijden op de trajecten Rotterdam
Hoek van Holland en AmsterdamZand
voort. Vrijwel overal in het land liepen
de temperaturen tot boven de 20 graden
Celsius op. In Woensdrecht werd 24 gra
den gemeten. Maar 's avonds viel in het
zuiden van het land hier en daar een bui.
De bollenstreek heeft een groot aantal
bezoekers getrokken. Voornamelijk waren
de bezoekers afkomstig uit eigen land,
maar ook zag men veel Belgen en Fran
sen. Er waren heel weinig Duitsers. Op
merkelijk was ditmaal het grote aantal
fietsers, bromfietsers en scooterrijders.
„Keukenhof" boekte 47.500 bezoekers. Zij
kwamen naar de bloementuin met onder
meer driehonderd bussen en tienduizend
personenauto's. Het bestuur van „Keu
kenhof" hoopt de tentoonstelling nog tot
en met de pinksterdagen geopend te hou
den. Dit zal mogelijk zijn, als het weer
niet te warm wordt. „Linnaeushof" boek
te 3500 bezoekers.
De N.Z.H.V.M. heeft op topcapaciteit
gewerkt. Nog nooit heeft men zoveel men
sen naar „Keukenhof" vervoerd. Alle be
schikbare bussen waren in gebruik om de
mensen naar en van de bollenstreek en
Zandvoort te vervoeren. Door deze top
drukte konden vooral de reizigers uit
Zandvoort niet zo vlot als anders worden
afgevoerd.
Ih Zandvoort was het gezellig druk. Van
een uitzonderlijk oezoek was echter geen
sprake. De badplaats kon deze toeloop
gemakkelijk verwerken. Moeite om een
strandstoel te bemachtigen had men niet.
Voor het eerst in dit seizoen zag men eni
ge bezoekers een bad nemen in zee. Dit
bad duurde in de meeste gevallen echter
slechts enkele ogenblikken, daar de tem
peratuur van het zeewater nog laag is.
Vele mensen zochten de duinen op. Het
nationale park „De Kennemerduinen" in
Bloemendaal had met 15.500 bezoekers
een topdag. De Bloemendaalse politie
schakelde extra personeel in, maar had
desondanks de handen vol om de tiendui
zenden auto's naar strand en duinen te
loodsen.
Ook in IJmuiden was het druk. De
Zuidpier was weer de Kalverstraat van
de Noordzee. Velen namen een zonnebad
op het strand, weinigen een zeebad. De
strandpaviljoens hadden een zeer druk
ke dag: tot tien uur 's avonds zaten op
de terrassen nog mensen van het zachte
weer te genieten. Er waren weinig buiten
landers. Vorige week bestond 95 percent
van de bezoekers uit Duitsers.
Ook in de Velsertunnels was het veel
drukker dan anders. De Fransen hebben
de Duitsers daar van de eerste plaats
verdrongen. Van iedere tien auto's, die
donderdag door de tunnels reden, waren
er drie tot vier Franse.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan achter de naam van het
schip vermeld.
Australië: ms „Willem Ruys" 14 mei;
Brazilië: ms „Edda Cords" 13 mei; Canada:
ms „Noordam" 14 mei, ss „Statendam" 16
mei; Chili: via New York 16 mei; Indo
nesië: ss „Utrecht" 14 mei; Ned. Antillen:
ms „Doris" 12 mei, ss „Baarn" 14 mei en
ms „Poseidon" 16 mei; Ned. Nieuw Guinea:
ss „Peleus" 11 mei; Nieuw Zeeland: ms
„Willem Ruys" 14 mei, ss „Gothic" 16 mei;
Suriname: ss „Eilbek" 14 mei; Unie van
Zuid-Afrika en Z.W.-Afrika: ms. „Win
chester Castle" 16 mei; Brits Oost-Afrika:
ss „Pierre Loti" 16 mei.
Inlichtingen betreffende de verzendings
data van postpakketten geven de postkan
toren.
Advertentie
Anegang 14 naast C&A
VULPENREPARATIE
Advertentie
een mem Cooymansproduct
H oofdwerkplaats te Haarlem
in september gereed
Het miljoenemverk dat de N.Z.H. op
haar terrein aan de Leidsevaart onder
neemt zal in september zover zijn gevor
derd, dat de nieuwe hoofdwerkplaats voor
autobussen, de toerwagengarage met de
bijbehorende technische, administratieve
en personeelsruimten in gebruik kunnen
worden genomen. Daardoor kunnen de
hallen van de voormalige tramremise,
welke thans voornamelijk als werkplaats
worden gebruikt, worden afgebroken om
plaats te maken voor een dubbele gara
ge, waarin honderdtwintig bussen een
plaats kunnen vinden.
De oude, onaanzienlijke portiersloge
wordt binnenkort door een nieuwe vervan
gen, waaronder een schuilkelder wordt ge
bouwd ten behoeve van de commandopost
voor het hoofd van de bedrijfszelfbescher
ming.
Het tweede grote bouwplan van de
N.Z.H. betreft de aanleg van het bussta
tion op het Haarlemse Stationsplein. De
zer dagen komen daar twee nieuwe rijba
nen gereed, waarna men kan beginnen
met de aanleg van de rijbanen aan de
kant van het stationsgebouw. De directie
van de N.Z.H. had toestemming gevraagd
om bij elk van de vertrekplaatsen van een
buslijn een wachthuisje te plaatsen, in to
taal achttien. De Schoonheidscommissie
heeft er slechts twaalf willen toestaan.
Voorts is bij B. en W. een ontwerp inge
diend voor een haltegebouwtje bij de kap
van het stationsgebouw, waarin de infor-
matrice en verkoopster van abonnemen
ten een plaats en de reizigers met de in
terlokale lijnen een wachtgelegenheid
kunnen vinden. Dit gebouwtje zal worden
uitgevoerd volgens het Polynormsysteem
en ruim dertien bij vijf meter groot wor
den.
Op één der wanden zal een vier meter
lang en ruim een meter hoog plastic bord
worden aangebracht, waarop alle straat
namen in Haarlem, Heemstede en Bloe
mendaal met daarachter het vertrekper-
ron en het lijnnummer van de betrokken
busverbinding zullen worden vermeld.
Voorts voert de directie van de N.Z.H.
besprekingen met B. en W. van Haarlem
over de bouw van een nieuw haltekantoor
aan de Tempeliersstraat op de plaats van
de bestaande houten gebouwtjes. Het ligt
1 tevens in de bedoeling in dit uit twee ver
diepingen bestaande gebouw het kantoor
van de vervoersdienst te huisvesten.
Het busstation te Beverwijk nadert zijn
voltooiing.
In Zuid-Holland worden voorbereidingen
getroffen voor de vervanging van de tram
door de bus, hetgeen op z'n laatst in het
vroege voorjaar van 1962 is te verwach
ten, afhankelijk van het gereedkomen van
een spoorwegviaduct in Leiden-zuid. De
N.Z.H. hoopt in Leiden voldoende terrein
bij het station te behouden of te verkrij
gen voor de busgarage en is voorts geïn
teresseerd in verkeersplannen in Noord-
wijk en Katwijk.
De aanstaande zomerdienst van de
N.Z.H., welke op 31 mei ingaat, behelst
geen opmerkelijke wijzigingen.
De belangrijkste veranderingen laten wij
hieronder volgen.
Daar het vervoer op de Haarlemse
stadslijnen 4 en 6 is teruggelopen sinds de
uitbreiding van het net met de lijnen 2 en
11 wordt de frequentie van beide lijnen de
gehele dag op twaalf minuten gesteld. Op
lijn 8 Haarlem (Station), Overveen,
Bloemendaal, Velserend, Santpoort is
daarentegen sprake van een stijgend ver
voer, vooral in de middaguren. Daarom
zal op lijn 8 voortaan tussen half twee en
zes uur een twintig-minutendienst in plaats
van de half-uurdienst worden gereden. Lijn
9 herrijst op 31 mei als zomerlijn. Tot en
met 25 juni en op 6 en 13 september wordt
uitsluitend op zondagen gereden, van 29
juni tot en met 30 augustus zal dagelijks
een uurdienst worden uitgevoerd. Het
vervoer op lijn 10, welke de verbinding
vormt tussen het station te Haarlem en
het industrie-areaal in de Waarderpolder
is buiten de ochtend- en middagspitsen zo
gering gebleken, dat er tussen 9 en 16 uur
geen bussen meer zullen rijden. Op zater
dagmiddag wordt uiteraard wel het
transport van het personeel naar het sta
tion verzorgd.
Lijn 11 blijft gedurende de zomerdienst
Advertentie
Schagchelstraat 14
NIEUWSTE PROCÉDÉ
Het HKB-bestuur organiseert ook dit
jaar in samenwerking met de Schoolkorf-
balcommissies in de vereniging „Zand
voort" schoolkorfbalwedstrijden. De in
schrijving heeft dit jaar een record aantal
deelnemende school twaalftallen opgele
verd. Niet minder dan 89 ploegen schre
ven in, te weten 41 in Haarlem, 20 in Vel-
sen-Noord, 19 in Velsen-Zuid en 9 in
Zandvoort. De deelname bedroeg het vo
rige jaar circa 60 scholen, zodat er een
stijging van 50 percent te noteren valt.
In Velsen-Noord wordt zaterdag reeds
gestart op het terrein Rooswijk met het
volgende programma:
Veld 1: 2-2.30 uur: Openbare Moenspl.
2Zeewijkschool; 2.34-3.05: Dele. v. Krim
pen 2Dele. v. Krimpen 3; 3.10-3.40:
ZeewijkschoolDele. v. Krimpen 1; 3.45-
4.15: Dele. v. Krimpen 3Wolff en De
ken 2; 4.20-4.50: ZeewijkschoolWolf en
Deken 1; 4.55-5.25: Dele. v. Krimpen 3
Wilhelminaschool.
Veld 2: 2-2.30 uur: Dele. v. Krimpen 1—
Wolff en Deken 1; 2.35-3.05: Wolff en De
ken 2Wilhelminaschool; 3.10-3.50: Open
bare Moenspl. 2Wolff en Deken 1; 3.45-
4.15: WilhelminaschoolDele. v. Krimpen
2; 4.20-4.50: Dele. v. Krimpen IOpenba
re Moenspl. 2; 4.55-5.25: Wolff en Deken
2Dele. v. Krimpen 2.
nog in zijn huidige vorm gehandhaafd.
Maar het vervoer moet met vijftig per
cent stijgen wil het voortbestaan van de
lijn ook in de toekomst gewaarborgd blij
ven. Om de goede aansluitingen van de
bussen op de treinen via het station Heem-
stede-Aerdenhout niet in gevaar te bren
gen heeft men de kwartierdienst nog on
aangetast gelaten, hoewel een twintig-mi
nutendienst reeds een aanzienlijke bespa
ring op de exploitatiekosten zou betekenen.
De overige stadslijnen blijven onveran
derd. Voor de lijnen 2 en 5 heeft de di
rectie van de N.Z.H. in de naaste toekomst
een verlening in petto. Beide lijnen ko
men in aanmerking om Parkwijk met het
centrum en noord te verbinden. Lijn 2 zal
bovendien in Delftwijk iets verder naar
het noorden (bij voorbeeld het Johan Lim-
persplantsoen) kunnen doorrijden.
Permanente tien-minutendienst
Van de interlokale lijnen is de frequen
tieverhoging op de lijn Amsterdam-Haar-
lem-Zandvoort tot een starre tienminuten-
dienst gedurende de gehele dag tot onge
veer acht uur 's avonds van betekenis. Op
zondagochtenden wordt officieel met een
twintig-minutendienst volstaan, maar bij
druk strandvervoer wordt daarvan na
tuurlijk naar behoefte afgeweken. De bus
sen van de lijnen 70 (Haarlem-IJmuiden)
en 75 (Velsen-noord-Beverwijk-IJmuiden)
zullen als gewoonlijk weer naar het IJmui-
der strand doorrijden. Ook de seizoenlij-
nen 15 Haarlem-Bloemendaalse strand-
Zandvoort, 16 Heemstede-Zandvoort en 17
Voorschoten-Wassenaarse slag keren on
veranderd terug. Op de eerstgenoemde ver
binding wordt nu reeds dagelijks een uur-
dienst gereden, op de twee andere lijnen
blijft de dienst tot 25 juni en na 30 augus
tus beperkt tot de zon- en feestdagen. Daar
tussen wordt dagelijks gereden.
Op lijn 21 Haarlem-De Glip-bollenstreek
Noordwijk-Katwijk-Den Haag zal gedu
rende de zomerdienst uit toeristische over
wegingen de ongebroken half-uurdienst
tussen Haarlem en Den Haag worden her
steld. Daar de Zwarteweg tussen Noord-
wijk en Katwijk afdoende is verbeterd
zullen alle bussen van de lijnen 20 en 21
de Van den Berghstichting weer kunnen
aandoen.
In de relatie Leiden-Haarlem is 'n vroe
ge verbinding Haarlem (V. 6.10)-Lisse en
Lisse (V. 6.43)-Haarlem toegevoegd. De
diensten onder lijnnummer 51 via Oegst-
geest zullen voortaan de Sikkens' fabrie
ken aandoen.
Op de tramlijnen in Zuid-Holland is een
vaste twintig-minutendienst Den Haag-
Leiden-Noordwijk en een vaste twintig-
minutendienst Leiden-Katwijk ingevoerd.
Zoals wij reeds hebben gemeld wordt de
nieuwe reisgids aangevuld met eenvoudig
tariefpuntensysteem dat iedere reiziger in
staat stelt zelf te berekenen welke ritprijs
hij moet voldoen.
Nog even en dan is Heinrich Kuff er.
In het Duitse stadje Krefeld vanwaar hij
in mei 1954 met een knapzak op de rug
vertrok om even het wereldrecord wande
len te verbeteren. In dat jaar las hij in
een krant, dat een Fransman het voor el
kaar gekregen had om 27.480 kilometer te
fietsen. Wat die man fietsend kan, kan ik
lopend", dacht de 63-jarige Heinrich, „ik
ga 50.000 wandelen, dan heb ik het we
reldrecord zeker in handen en dan moet
het een knappe jongen zijn, die me wil
onttronen.
In mei 1954 begon hij dus. Hij gaf zijn
beroep als verkoper op en hij ging lopen.
Elke dag zo'n 30 tot 40 kilometer, ruim
vijf jaar lang.Kuff wandelde met een rug
zak vol plakboeken door Duitsland, Frank
rijk, Spanje, Italië (plus Sicilië), Joego
slavië, Griekenland, Bulgarije. Turkije,
Zwitserland en Oostenrijk.
Overal verzamelde hij stempeltjes van
plaatselijke dagbladen, politiebureaus en
V.V.V.'s waardoor zijn hele route te con
troleren is. En bovendien tracht hij op de
ze manier geld bij elkaar te krijgen. Hij
vraagt er niet om, maar zodra men met
hem in gesprek raakt vertelt hij, dat hij
bij deze instantie een tientje voor zijn ver
haal heeft gekregen, in dat politiebureau
een paar gulden en bij die krant weer een
tientje.
„In het begin ging het niet zo goed", zo
vertelt hij, „ik had nog geen 10.000 kilome
ter gelopen en toen had niemand belang
stelling voor m'n prestatie. In Duitsland
interesseerde een colafabriek zich echter
voor m'n plannen en sindsdien heb ik een
financiële basis om de tocht voort te zet
ten. Ik legde een apart plakboek aan en ik
bezocht alle colabottelarijen in Europa. De
ene wilde niet voor de ander onderdoen en
zo kreeg ik weer wat geld binnen.
Dat Heinrich Kuff 'n slimme man is be
wijst hij overigens door de eenvoudige me
dedeling, dat hij ook reclame maakt voor
de cola voor de radio. „Overal werd ik ge
ïnterviewd. Ik ben voor de microfoons in
alle landen geweest. En als ze dan vragen:
hoe financiert u dat nu, dan laat ik de
naam van het wereldconcern vallen.
Meestal kunnen ze er dan niets meer aan
doen. En ik heb m'n plicht gedaan".
Toen de Krefelder 45.000 kilometer had
afgelegd kreeg hij het een beetje moeilijk.
Hij had geen zin meer in lopen en hij wilde
zijn plan laten varen. Toen ontmoette hij
de 23-jarige Otto Pils uit Wiesbaden. „Je
moet er niet mee uitscheiden", zei Otto,
„je moet doorgaan. Weet je wat, ik loop
die laatste 5000 kilometer met je mee".
„Dat is goed", zei Kuff, „als je dan
m'n plakboeken maar draagt". En sinds
die tijd wandelen ze gezamenlijk door
Europa. Op 23 april waren ze in Gronin
gen, op 1 mei in Amsterdam. „We hebben
nu 47.069 kilometer afgelegd". Heinrich
Kuff bladert in zijn knipsels en laat ons
een artikel uit het Nieuwsblad van het
Noorden van 24 april zien. Daarin lezen
we, dat Kuff toen al 44.787 kilometer had
afgelegd en een klein rekensommetje leer
de ons toen. dat Kuff en Pils in nauwelijks
negen dagen dus 2282 kilometer hadden
afgelegd, of wel 254 kilometer per dag.
Een afstand overigens waarin alleen de
beide tippelaars geloven.
Hoe het ook zei Kuff vertelde vrolijk
verder. Over de achttien paar schoenen die
hij inmiddels versleten heeft en over het
boek, dat hij na afloop van zijn tocht over
zijn avonturen gaat schrijven. Dat moet in
oktober zijn. Dan ben ik klaar. Van de op
brengst van het boek ga ik een auto ko
pen
