Weg en wiel
Rijbewijs nodig voor kleine auto's
die niet sneller dan 20 km. rijden
Raadpleeg de krant en zie hoe
miserabel ge u moogt voelen
Zo nodig zal Wegenverkeersreglement
op dit punt worden gewijzigd
11
Minister van Verkeer verklaart:
Vier mannen ontsnapt uit
gevangenis te Arnhem
R.-k.-aartsbisschoppen in
Zuid-Afrika vragen
recht voor allen
Twee doden in het verkeer
Franse film in Venetië
goed ontvangen
Geschenk voor koning
Boudewijn van België
Steen des aanstoots
Complex gebouwen in
Limerick afgebrand
Aantal Democraten wenst
topconferentie desnoods
zonder de Sovjet-Unie
Wereldraad van Kerken en
de godsdienstvrijheid
Nieuzvigheidje in het Washingtonse weerbericht
Pater in hongerstaking
tegen Stroessner
Vergane en nieuwe glorie
De negen muzen
Truman stelt ervaringen
als burger te boek
Polaris-raket beproefd
Autorijden in de bergen
is niet moeilijk
WOENSDAG 26 AUGUSTUS 1959
Minister Van Aartsen, minister van Ver
keer en Waterstaat ad interim, beschouwt
de kleine auto's, die sinds kort in de han
del zijn en die niet sneller rijden dan 20
km. per uur, als auto's. Tegen bestuurders
van deze auto's, die niet in het bezit zijn
van een rijbewijs, zal proces verbaal wor
den opgemaakt. Mocht de rechterlijke
macht deze auto's op grond van de be
slaande bepalingen echter niet als auto's
beschouwen, dan zal wijziging van het We
genverkeersreglement worden overwogen
om het bezit van een rijbewijs toch ver
plicht te stellen.
Deze mededelingen doet de minister in
zijn antwoord op vragen van het Tweede
Kamerlid de heer De Ruiter (C.H.).
Volgens het Wegenverkeersreglement is
geen rijbewijs vereist voor het besturen
van motorrijtuigen, welke niet sneller kun
nen rijden dan 20 km. per uur. Deze be
paling is in 1953 in het leven geroepen om
bestuurders van mechanisch voortbewo
gen bestelwagentjes en dergelijke, welke
slechts een zeer geringe snelheid kunnen
ontwikkelen en als langzaam rijdende
voertuigen herkenbaar zijn, van net bezit
van een rijbewijs vrij te stellen.
Sedert korte tijd zijn er kleine personen
auto's in de handel gebracht, welke in hun
normale uitvoering sneller dan 20 km. per
uur kunnen rijden, maar die zijn voorzien
van een installatie, die verhindert, dat het
motorrijtuig deze snelheid overschrijdt.
Aangezien deze installatie op betrekkelijk
eenvoudige wijze buiten werking kan wor
den gesteld, is, naar het oordeel van de
minister geen sprake van een motorrij
tuig, dat niet harder kan rijden dan 20
km. per uur. Verwacht mag worden, dat
in voorkomende gevallen tegen de be
stuurder van een dergelijk motorrijtuig,
die niet in het bezit is van een geldig rij
bewijs, een vervolging zal worden inge
steld.
Mocht blijken, dat de rechterlijke macht
van oordeel is dat niet kan worden opge
treden tegen bestuurders van de bedoelde
kleine auto's, die niet in het bezit zijn van
een geldig rijbewijs, dan zal worden over-
Maandagmiddag hebben, zoals gemeld is.
twee gevangenen kans gezien te ontsnap
pen uit de werkbarak. welke staat op hel
terrein van de koepelgevangenis aan de
Amsterdamseweg te Arnhem. Hoe deze
ontsnapping in zijn werk is gegaan en wie
hiervoor verantwoordelijk gesteld moet
worden, is nog niet bekend. Naar pas thans
bekend is geworden zijn in de nacht van
vrijdag op zaterdag eveneens twee gedeti
neerden uit de gevangenis ontsnapt. Het
zijn de 26-jarige L. F. de W. en de 28-
jarige A. H„ die in één cel waren opge
sloten. Zij zijn op nog onopgehelderde
wijze in het bezit gekomen van een ijzer
zaagje, waarmee zij de tralies voor een
raam hebben doorgezaagd. Vervolgens
hebben zij lakens aan elkaar gebonden,
waaraan zij zich van de tweede etage,
waar zich hun cel bevond, op de begane
grond hebben laten zakken. Hoe ze over
de gevangenismuur zijn gekomen is nog
een raadsel. H„ die ter beschikking van de
regering was gesteld, had deze week moe
ten voorkomen wegens enkele gepleegde
diefstallen. De W. was veroordeeld
wegens diefstal met inklimming.
Een 10-jarig meisje, wier ouderlijk huis
tegenover de gevangenis staat, is maan
dagmiddag getuige geweest van de vlucht
van twee gevangenen. Zij zag een man
weghollen, die schijnbaar uit de lucht was
komen vallen. Omhoog kijkend zag zij een
tweede man, die bezig was over de muur
te klauteren. Hij maakte een val van on
geveer vier meter. Ook hij holde weg. De
mannen probeerden een bromfiets mee te
nemen, maar deze stond op slot. Toen
liepen de twee mannen naar een fiets,
sprongen erop en reden weg, zo hard als
zij konden.
Het meisje waarschuwde haar vader, die
de gevangenis opbelde. Daar had men de
ontvluchting intussen reeds ontdekt. Hoe
wel de politie terstond met auto's en mo
toren de achtervolging inzette, werden de
ontsnapten niet gevonden.
JOHANNESBURG (Reuter) De
rooms-katholieke aartsbisschop van Jo
hannesburg in Zuid-Afrika, Hurley, heeft
dinsdag gepleit voor volledige politieke
rechten voor alle Zuidafrikaanse staats
burgers voorzover zij voldoen aan zekere
algemene vereisten. Dit is een redelijke op
lossing voor de vraagstukken van Zuid-Af
rika. Het is noodzakelijk de mentaliteit van
de rassenscheiding van de blanken te wij
zigen.
Aartsbisschop Hurley achtte het niet
waarschijnlijk, dat in Afrika als geheel de
mocratie in de Europese zin in de komende
tientallen jaren veel opgang zal maken. De
rooms katholieke aartsbisschop van Kaap
stad, McCann, heeft dinsdagavond gezegd,
dat behoud van de christelijke bescha
ving vereist, dat er integratie wordt inge
voerd, niet alleen op economisch, maar ook
op sociaal terrein. De „apartheid" zal de
christelijke beschaving ondermijnen, al
dus aartsbisschop McCann.
Albert Luthuli, de voorzitter van het
Afrikaanse nationale congres, heeft de
Afrikanen in Natal verzocht op te houden
met het plegen van gewelddaden. Het ver
zoek was vervat in een vlugschrift, dat in
200.000 exemplaren in Natal wordt ver
spreid.
In Groningen is de 48-jarige mejuffrouw
J. Hummel aangereden door een bus. Zij
was op slag dood. Juist toen de bus haar
wilde passeren, zwenkte de wielrijdster
naar links, naar de inrit van de fabriek
waar zij werkte. Zij werd aangereden en
enige meters weggeslingerd.
In een ziekenhuis in Den Haag is over
leden de 23-jarige brievenbesteller J. Rog,
die vrijdag met zijn motor in botsing was
gekomen met een vrachtauto.
wogen door wijziging van artikel 101 van
het Wegenverkeersreglement het bezit
van een rijbewijs voor het besturen van
deze auto's verplicht te stellen. De minis
ter is met de steller van de vragen van
oordeel, dat het gebruik daarvan, met na
me door oudere personen en anderen die
met het verkeer niet vertrouwd zijn, de
veiligheid van het verkeer ongunstig zal
beïnvloeden.
Proefproces uitgelokt
De importeur van een „kleine auto die
na een technische ingreep niet harder kan
i-ijden dan 20 km. per uur", heeft vanmor
gen proces verbaal laten opmaken tegen
een van zijn employé's. Deze bezit geen
rijbewijs en begaf zich vanmorgen met een
kleine auto in de stad Groningen op weg,
nadat de politie was gewaarschuwd.
De importeur wil hiermee een proefpro
ces uitlokken, om te doen uitmaken of de
rechter het standpunt van de minister
deelt.
Frankrijk heeft zich dinsdagavond op
het filmfestival van Venetië kandidaat ge
steld voor de eerste prijs met „La nuit des
espions" van de regisseur Robert Hossein.
Volgens veel critici is deze Franse film
de beste van de drie die tot nu toe ver
toond werden. Het publiek beloonde de re
gisseur en zijn vrouw Marina Vlady, die
de vrouwelijke hoofdx-ol vertolkte, met een
langdurig applaus.
„De nacht der spionnen" is gesitueerd
in een verlaten hut in Normandië, waar
een Engelse spionne een ontmoeting heeft
met een Duitse officier. Zij worden ver
liefd op elkaar, maar het is een wanhopi
ge liefde, omdat beiden in onzekerheid
verkeren, of de tegenpartij inderdaad de
persoon is die hij zegt te zijn. Hedenavond
is Polen aan de beurt met „Pogiag"
'nachttrein) van Jerzy Kawalerowicz.
In het koninklijk paleis in Brussel is via
de Nederlandse ambassade in de Belgische
hoofdstad een geschenk in glas aangeko
men, dat de Nederlandse koninklijke fa
milie koning Boudewijn heeft aangeboden
ter herinnering aan zijn bezoek aan Neder
land van de vorige maand.
Koning Boudewijn was op dat moment
nog niet van zijn vakantie aan de Franse
Rivièra in Brussel teruggekeerd. Later op
de avond is het militaire vliegtuig, waar
mede hij en zijn zuster, prinses Josephine
Charlotte, en haar echtgenoot Prins Jan
van- Luxemburg naar België terugkeer
den op het vliegveld van Brussel geland.
De oude grenssteen uit de tijd dat
Pruisen nog een koninkrijk was, tot
voor kort keurig rechtop geposteerd
aan de Nederlands-Duitse grens in
Posterholt, is dezer dagen door een
Duitse autobus omvergereden. Niemand
voelt zich geroepen of bevoegd de
anderhalve meter hoge paal die 300 kilo
weegt, weer rechtop te zetten. Kinderen
hebben het geprobeerd, maar zij kon
den de stenen paal, die aan de ene zijde
het opschrift Nederland en aan de an
dere kant Pruisen vermeldt, niet tillen.
De Duitse douane haalt de schouders
op, want de steen ligt niet in het Duitse
grensgebied. De Nederlandse douane
haalt ook de schouders op, want de
steen is geen grenspaal. Ook aan de
plaatselijke politie is de omvergevallen
paal niet ontgaan. De steen is echter
niet van de politie maar van het rijk
en daarom blijft de politie er af
LIMERICK (UPI) De grootste brand
sinds jaren in Ierland woedde dinsdag
in de stad Limerick, waar een blok kan
toorgebouwen, winkels en huizen in de as
werd gelegd. De brand duurde vier uur
en is vermodelijk ontstaan door kortslui
ting. De schade is geschat op ruim 20
miljoen gulden. Politiemannen en solda
ten met stalen helmen op hielden de me
nigte toeschouwers in bedwang terwijl
brandweerlieden uit steden en plaatsen
uit geheel het zuiden des lands het vuur
bestreden. Ongeveer driehonderd perso
nen zijn door de brand werkloos gewor
den.
Duizenden sloegen de brand gade toen
olietanks ontploften. Een grote opslag
plaats stortte ineen, waarbij de vonken
hoog opspatten uit de honderden tonnen
brandend puin. De brand begon in de kel
der van een opslagplaats. De vlammen
schoten honderden meters de lucht in.
Ondanks de hevigheid van de explosie
werd niemand gewond.
WASHINGTON (Reuter) Zes en der
tig democratische leden van het Ameri
kaanse Huis van Afgevaardigden hebben
een verklaring uitgegeven waarin zij er
bij president Eisenhower op aandringen
in te stemmen met een topconferentie
waaraan meer landen dan de grote mo
gendheden deelnemen en welke een agen
da heeft waarbij men het oog gericht
houdt op de wereld van 1970 in plaats van
uitsluitend de problemen die de tweede
wereldoorlog heeft nagelaten.
Zonder visie van de wereld waarnaar wij
streven kunnen de besprekingen alleen
maar negatief zijn en ontaarden in klein
zielig geredetwist om kortstondige voor
delen, aldus de verklaring, volgens welke
de toekomstige wereld desnoods zonder de
weliswaar zeer gewenste medewer
king van de Sovjet-Unie en haar bondge
noten kan worden opgebouwd.
RHODOS (Reuter) Het probleem van
de godsdienstvrijheid in rooms-katholieke
en communistische landen zal op de bij
eenkomst van volgend jaar van het cen
trale comité van de Wereldraad van Ker
ken in Schotland volledig besproken wor
den, aldus heeft het comité dat thans op
Rhodos vergadert, besloten. Het comité
gaf ook uitdrukking aan zijn „broederlij
ke sympathie" voor de conferentie van
evangelische kerken in Columbia naar
aanleiding van hetgeen de methodistische
bisschop Santé Uberto Barbieri van Bue
nos Aires gezegd had over vervolging van
protestanten in Columbia.
Bisschop Tibor Bartha van de Hongaar
se hervormde kerk zei, dat er geen leden
van Oosteuropese kerken in de commis
sie zitting hebben. Volgens hem zou het
te betreuren zijn als men geen rekening
hield met de ervaringen van kerken, die
hun werk onder volkomen verschillende
politieke en sociale omstandigheden doen.
Metropoliet Parthenius van Carthago, die
de orthodoxe patriarch van Alexandrië
vertegenwoordigt, betoogde dat elke po
ging van christen om andere christenen
te bekeren, betreurenswaardig is.
Het centrale comité heeft voorts het be
roep van de commissie voor internationa
le zaken om „niet eenzijdig de proeven
met kernwapens te hervatten", onder
schreven. Volgens het comité moeten proe
ven met vreedzame bedoelingen onder in
ternationale controle worden genomen.
Het comité betuigt zijn instemming met
„de nieuwe wending in de internationale
toestand als gevolg van het besluit van de
grote mogendheden om op het hoogste ni
veau overleg te gaan plegen". „Het doel
van de volken en hun leiders, van de ker
ken en van alle burgers moet niets min
der zijn dan de afschaffing van de oor
log", aldus het centrale comité.
De politie van Rhodos heeft speciale
voorzorgsmaatregelen getroffen om de
monstraties tegen te gaan van een groep
fanatieke Griekse jongeren van de ortho
doxe kerk, die naar Rhodos op weg zijn
om tegen de bijeenkomst van de Wereld
raad te betogen. Zij verzetten zich tegen
het overleg van orthodoxe prelaten met
„ketters".
mm*
(Van onze correspondent in Washington)
De meeste inwoners van Washington
beschouwen het als een „mal geval", dat
het weerbericht in hun krant sedert half
mei een nieuw brokje informatie bevat:
de „Discomfort Index". Hoe moet men die
woorden vertalen? „Onplezierigheids
graad" komt er nog het dichtste bij. Wat
on-Amerikaans eigenlijk. Dit is het land
van officieel zonnig optimisme. Vraag aan
wie ge ruilt te Washington „Hoe maakt
u het?" en het antwoord zal luiden, als
is het in juli of augustus ook nog zo
smoorheet en broeierig: „Fine, thank you"
Moet men nu, op grond van wat er in het
weerbericht staat, ineens ongezellig-
eerlijk voorden en antwoorden: „Oncom
fortabel" of „Onplezierig", ja zelfs „Mise
rabel"?
Maar laten wij eerst uitleggen, wat er
aan de hand is. De zomers te Washington
zijn warm en de hitte is des te moeilijker
te dragen, omdat George Washington de
ongelukkige gedachte heeft gehad een
hoofdstad te stichten op laaggelegen, moe
rasachtig terrein langs de rivier de Poto
mac. Daarom is de vochtigheidsgraad her
haaldelijk hoog en hitte plus vocht zijn
moeilijk te verdragen. Temperaturen van
90 of 100 graden Fahrenheit plus een
vochtigheidsgraad van 80 percent, dat is
bar.
Van nu af aan kan men in de krant
lezen wanneer het bar is geweest of bar
wordt. De weerdienst telt namelijk tempe
ratuur en vochtigheid bij elkaar op, neemt
daarvan vier-tienden en voegt daar 15 bij.
Vraag ons niet om dit cijfergegoochel te
verklaren, zo staat het in de krant. On
langs was het 90 graden, de vochtigheid
was 60. Samen 150. Vier-tiende daarvan
is 60. plus 15 75. Op die dag was juist
de grens bereikt waar men zich onple
zierig gaat voelen volgens de geleerden.
Komt de D.I. (Discomfort Index) boven
de 75 dan wordt het tijd de air-conditio
ning te gaan gebruiken, anders zou op
de departementen en in het Congres
het prestatievermogen van de mensen te
zeer zakken. Die D.I. zou men dus ook
kunnen zien als een waarschuwingssignaal,
dat aanduidt, wanneer men de regerings
ambtenaren moet laten afkoelen en droogte
verschaffen.
Och. het is niet zo mal als het lijkt. Als
men die D.I.-cijfers een tijdlang verzamelt,
zal men kunnen uitrekenen hoeveel elek
triciteit men per jaar nodig heeft om een
bepaald aantal mensen fit te houden voor
hun werk. Dat kan zijn nut hebben.
Maar waarom moet men die cijfers dage
lijks in de krant zetten? En dan nog wel
ais indicatie van 's mensen ellendigheid?
De Amerikaan streeft er als regel naar
juist te ontkennen dat de aarde een tranen
dal is en Washington een transpiratie-
vallei.
Een jonge, individualistische Amerikaan
reageerde aldus: „Mag ik alsjeblieft zelf
nog uitmaken of ik mij plezierig voel of
niet? Gistermiddag was de D.I. 60, maar
toen moest ik naar de tandarts. Vandaag
is de D.I. 80, maar vandaag ga ik tennissen
met het liefste meisje van de wereld. Geef
mij maar 80".
BUENOS AIRES (Reuter) Pater Ra
mon Talavera, een Paraguaanse priester
wie maandag de toegang tot zijn land werd
geweigerd, is dinsdag te Buenos Aires, de
Argentijnse hoofdstad, in hongerstaking
gegaan. Hij hoopt zijn actie twee weken
te kunnen volhouden.
Pater Talavera is een tegenstander van
het staatshoofd van Paraguay, generaal
Stroessner. In Argentinië had hij pas een
aantal lezingen gehouden, waarin hij aan
drong op lijdelijk verzet tegen Stroessner.
De „Hurricane" en de „Spitfire" die
elk jaar de luchtparade ter herdenking
van de Slag om Engeland leiden, zul
len op 20 september voor het laatst
het Engelse luchtruim doorklieven.
Beide typen zijn ongeveer twintig jaar
oud. Deze foto, gemaakt boven de kust
van het Engelse graafschap Norfolk,
toont van onder naar boven: een van
de drie nog overgebleven Spitfires, de
laatste Hurricane, een Hunter IV
straaljager en een Javelin VII straal
vliegtuig.
Vlootbezoek. Van 29 augustus tot 11
september zal de Amerikaanse jager
„Kretchmer" (ongeveer 1600 ton) een
niet-officieel bezoek brengen aan Rotter
dam. Het schip heeft een bemanning van
13 officieren en 145 schepelingen. Van 1
tot 8 september zal de Engelse kustmijnen-
veger „Plover" Delfzijl bezoeken. De „Plo
ver" heeft een waterverplaatsing van 270
ton en een bemanning van 30 koppen.
Stereofonie. Op woensdag 2 septem
ber en woensdag 9 september zullen in
Baarn proefnemingen worden gedaan met
demonstraties van stereofonische grammo-
foonmuziek in de open lucht. Dit is de
eerste maal in Europa, dat stereofonie al
dus te horen zal zijn. Canada had de pri
meur op 16 mei van dit jaar in de Edwards
Gardens van Toronto. De Baarnse concer
ten zullen 's avonds om 8 uur aanvangen
en ongeveer anderhalf uur duren.
Maria Callas. Volgens een zegsman
van Gloria Filmverleih in Miinchen is met
Maria Callas „nagenoeg een contract ge
sloten" volgens welk de Grieks-Ameri
kaanse sopraan zal optreden in een film
met de titel „De prima donna". Zij zou
een honorarium hebben bedongen van
178.000 pond sterling. De opnamen voor
de film zullen in 1960 beginnen.
Inventarisatie. De directeur-generaal
van het Egyptische departement voor Oud
heidkunde, dr. Anwar Shourkry, heeft een
totale inventarisering van het bezit van
alle musea gelast. Deze maatregel is ge
nomen naar aanleiding van de verdwijning
van de gouden scepter van Toetanchamon.
Tien dagen geleden ontdekte men dat deze
scepter, die in 1922 bij Thebes werd ge
vonden, verdwenen was.
INDEPENDENCE (UPI) Ex-presi
dent Harry S. Truman heeft bekendge
maakt dat hij twee boeken gaat schrij
ven, het ene over zijn ervaringen en ziens
wijze sedert hij het Witte Huis heeft ver
laten en het andere over de Amerikaan
se geschiedenis voor kinderen van tien
tot zestien jaar. Het eerste boek krijgt de
titel „Mr. Citizen" en zal in maart I960
worden gepubliceerd. Het tweede wordt
het daarop volgend jaar uitgegeven. Van
de hand van de thans 75-jarige zijn al eer
der de memoires verschenen, in twee de
len, getiteld „Years of Decisions" en
„Years of Trial and Hope". Truman ver
telde op een persconferentie dat het waar
schijnlijk een van zijn grootste teleurstel
lingen is geweest dat niet officieel een be
roep op hem is gedaan om zijn land op
de een of andere wijze te dienen nadat
hij het Witte Huis had verlaten.
CAPE CANAVERAL (UPI) De Ame
rikaanse marine heeft weer een projec
tiel van het type Polaris bestemd om
door onderzeeboten te worden afgevuurd
beproefd. De meer dan negen meter
lange raket werd van een platform afge
vuurd. De separatie van de twee trappen
en de ontbranding van het bovenste deel
zijn, volgens waarnemers op het strand,
normaal verlopen, maar de marine deel
de later in Washington mede, dat in de
tweede trap na de separatie iets niet func
tioneerde, maar dat de gegevens nog be
studeerd worden om de uitslag van de
proef vast te stellen.
Jonge kunst. In het Tiroolse berg
dorp Alpbach is een kunsttentoonstelling
„Het jonge Nederland" geopend, waar
zeventig werken van moderne Nederlandse
kunstenaars-schilderijen, grafisch werk
en sculpturen zijn geëxposeerd. Na
Alpbach zal de expositie nog naar Linz,
Wenen en Baden-Baden gaan.
Nog steeds worden er gruwelverha
len verteld over ervaringen met auto
mobielen in bergterrein. Nog altijd zijn
deze auto-latinisten in staat, redelijk
goed rijdende automobilisten ervan te
weerhouden eens te gaan genieten van
de majestueuze panorama's in de Al
pen, of van de vriendelijke landschap
pen in Ardennen, Vogezen of het Zwar
te Woud.
Laten we als noodzakelijkheid voor
opstellen, dat iemand, die een autorit
door de bergen gaat maken, zijn wa
gen behoorlijk meester moet zijn en
vóór alles correct moet kunnen weg
rijden tegen een helling! Zijn auto moet
uiteraard in goede staat zijn. Hierover
hebben wij u onlangs al vrij uitvoerig
voorgelicht. Laten we dus nu aanne
men, dat aan deze eisen voldaan is en
dat we dus, onderweg naar de Alpen,
onze eerste heilinkjes krijgen in de uit
lopers der middengebergten. Welaan
dan, die flauwe stijgingen boezemen
geen angst in; men neemt ze „spelen
derwijs". Op die manier zijn we al
lang vóór Bazel vertrouwd met helling-
op, helling-af rijden
We letten er vooral op bij het stil
staan op een helling, dat, mocht de
handrem losschieten, de auto vanzelf
vastloopt tegen een verhoogd randje.
Bovendien moet u, als u de wagen ach
terlaat, de versnellingshefboom in de
eerste versnelling, eventueel in de ach
teruit, zetten, zulks al naar gelang de
wagen achteruit of vooruit weg zou
gaan rollen. Lang niet alle handrem
men zijn betrouwbaar! een wigvormig
blok hout meenemen is dan ook heel
verstandig.
Mocht u er niet aan gedacht hebben,
zoek dan even een flinke steen op en
blokkeer daarmee een der wielen. Bij
het wegrijden wel even de moeite ne
men, om die steen van de rijbaan af
te schoppen!
En na het „kleine werk" gaan we dan
eens een échte bergpas proberen. Mis
schien hebt u dat in de Vogezen al ge
daan. Vergeet niet: sommige minder
bekende bergpassen, die „niet eens zó
hoog zijn" kunnen door hun steilte toch
wel, ook zelfs aan geroutineerden,
moeilijkheden berokkenen. Maar
„écht" zijn toch pas in de ware zin
des woords de Simplon, de St. Gothard,
de Stelvio of de Col de l'Iséran. En dat
zijn dan die bekende bergpassen, waar
men te maken krijgt met haarspeld
bochten. En daar geldt een speciale rij-
tactiek. U ziet het trouwens al aan het
wegdek, dat een duidelijke taal spreekt
We moeten zo'n bocht ietwat aan de
verkeerde kant van de weg beginnen en
merkwaardigerwijze komen we ook
weer aan de verkeerde kant terecht,
in ons streven, de bocht zo ruim en ge
makkelijk mogelijk te nemen. Dat het
hierbij nodig is tijdig goed uit te kijken
naar tegenliggers, spreekt vanzelf. Een
ongeschreven verkeersregel in de ber
gen noopt ons, het moeizaam klimmend
verkeer vóór te laten gaan.
Om u „gerust te stellen": van de
meeste moderne bergwegen zijn de
bochten gelukkig zo ruim, dat u ze in
één keer kunt nemen, zelfs zonder van
uw eigen rijhelft veel af te wij
ken. Mocht u eens een te nauwe haar
speldbocht „tegenkomen", die u niet
in één keer kunt nemen, dan moet u dus
even heen en weer manoeuvreren. Dit
„zagen" is niet „èng"; laat desnoods
een passagier gereed staan met een
flinke steen, die hij stevig tegen een
wiel schopt, als dit „griezelig" dicht
bij de kant zou dreigen te komen. Maar
nogmaals: met een beetje omzichtig
heid uw bocht beginnend, zal heen en
weer „zagen" slechts uiterst zelden no
dig zijn.
De „berg-pei'ikelen" zijn hiermee
nog niet volledig geïnventariseerd. Ko
ken van het koelwater (uiteraard al
leen helling-óp) is zeer gevreesd. Hoe
ontstaat dat? Misschien het veelvul-
digst door de combinatie: auto niet in
orde plus: te laat teruggeschakeld. Als
een automobiel niet meer reageert op
het gaspedaal is dat meestal het teken
dat u eerder had moeten terugschake
len. Tegenwoordig, met de gemakke
lijk schakelende versnellingsbakken
van de moderne automobielen is ti-ou-
Hier ziet u schematisch, dat de bocht
flink ruim moet worden genomen.
In dit geval is de wagen eigenlijk
ook al weer te laat met het naar
links uitwijken, vóór hij aan de
eigenlijke haarspeld begint. Let goed
op, höè ervaren rijders in Italië en
Zwitserland het doen. Neem uw
bochten nooit snel! Laat dat maar
aan de geroutineerden over.
Deze drie foto's tonen u allereerst
(bovenaan), hoe de sporen van Vorige
automobilisten de weg wijzen bij het
correct ingaan van een haarspeld
bocht. De gefotografeerde auto is
eigenlijk al te laat: de witte sporen
gaan eerder naar links, waardoor de
wagen niet, zoals op de middelste
foto wordt getoond, de bocht in
tweeën moet nemen (rangeren!)
maar in één keer. Overigens is het
even heen en weer manoeuvreren
ook niet erg, maar u kimt het bijna
altijd vermijden door tijdig de bocht
zeer ruim in te zetten. Op de onder
ste foto is dan na het heen en weer
„zagen" de bocht bijna voltooid. Ook
nu moet even links worden gehou
den, waartegen geen bezwaar is, als
men maar tijdig goed heeft uitge
keken. Oplettende passagiers kunnen
prima assisteren bij dit werk.
wens terugschakelen helemaal niet
moeilijk meei\ U moet er even aan
wennen, dat de motor in de lagere ver
snelling wat meer lawaai maakt. Maar
dat betekent niets, tenzij u de zaak
overdrijft en veel te hard gaat rijden
op te lage versnellingen. Af en toe moet
u dus eens proberen, of u een hogei-e
kunt inschakelen. U vei'gist zich daar
bij gemakkelijk, want dikwijls lijkt het,
alsof de helling niet steil meer is. Maar
de motor mex-kt het wel! U zoudt het
ook zelf direct in de gaten hebben, als
u uitstapte en een paar passen helling-
op ging maken.
Een verstopte radiator bevordert het
koken. Van binnen moet hij goed ge
reinigd worden vóór het vertrek, maar
ook de lucht-doorsti-oming vei'dient
aandacht; neem die duizenden insec-
tencadavers toch liever niet mee op
reis. Laat de lucht vrij door het koel-
werk van de ï'adiator kunnen stromen
(in de garage eei-st goed invochten met
de waterslang, dan laten inweken en ten
slotte van binnen uit naar buiten de
restanten uit het koelwerk spuiten met
de compressorslang
Een niet correct afgestelde ontste
king kan het wai-mlopen van de motor
ook bevordei-en. Gebruik daarom in de
bergen liefst altijd superbenzine, dan
kan desnoods de ontsteking nog iets
vervroegd worden. Thermostaten in het
koelwatersysteem moet u voor de reis
er uit laten halen, goed opbei-gen en
direct na thuiskomst weer montei-en.
Het afdalen van hellingen moet niet
„op de remmen" gebeui-en. U moet
een helling afdalen in dezelfde versnel
ling die nodig zou zijn om haar te be
stijgen. De wagen wil dan als het wai-e
de motor aanduwen en dat geeft een
soepele ï-emkracht, U moet nóóit het
ontstekingscontact afzetten. U mag
natuui'lijk gerust af en toe eens de
voetrem gebruiken mits u niet perma
nent op het pedaal trapt, daardoor zou
den de remmen gloeiend heet worden.
Zorg, dat uw remmen in goede conditie
vei-keren voordat u vertrekt. Zij mo
gen beslist niet zo sti-ak staan, dat ze
slepen: dat geeft nodeloze weerstand
bij het stijgen en bevordert het heetlo-
pen bij het dalen.
Natuurlijk hebben wij niet alles hier
de ï-evue kunnen laten passeren, wat
van belang zou kunnen zijn, maar u
zult wel zo verstandig zijn, indien uw
auto speciale zorg mocht vex-eisen in de
bei-gen (bv. bij tweetactmotoren of
automatische of half-automatische
transmissie) goed ter harte te nemen,
wat dienaangaande in het instructie
boekje wordt vermeld.
