Kwart eeuw terug kwam opheffing
van meerspoortjein het zicht
Gratis bij één doos ZWITSAL
m.
^Brieven aan de redactie
Begroting van Bedrijfschap voor
Bloembollenhandel goedgekeurd
Verlovingsringen?
TOPJAAR 1959:
BECCARI
OPGAAN, BLINKEN EN VERZINKEN IN 25 JAAR
Spoorlijn door Haarlemmermeerpolder
bleek niet rendabel genoeg
GOURMET
VRIJDAG 18 DECEMBER 1959
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
EGGERSMAN!
Brug hij Holland
Nautic gesloten
kerstpotten van Leger des
Heils in Haarlem
Verzending van zeepost
Haarlemse grondverkopen
Feest
niet rendabel
Een goede gewoonte
NIEUWJAARS-
ADVERTENTIES
J a
Vrije speelgelegenheid
aan Tesselschadestraat
Burgerlijke Stand
van Haarlem
TWINTIG PERCENT MEER VOOR „DE STILLE ARMEN".
WERKT U MEE AAN EEN RECORD? GIREER UW GIFT
OF GEEF HAAR AF AAN ONS LOKET. GIRO 273107.
Kerstmiddag van Vrouwen
Elektriciteitsvereniging
Zandvoort en HDC III
gelijk geëindigd
Vrolijk bellend rijdt „Bello" door het polderland.
Advertentie
dan
(klassiek - modern)
Grote Houtstraat 164 - Telefoon 12410
Burgemeester en Wethouders van Haar
lem hebben besloten de ophaalbrug in de
Spaarndamseweg ter hoogte van het voor
malige Holland Nautic-complex in beide
richtingen gesloten te verklaren voor mo
torrijtuigen.
Door het voortdurende slechte weer laat
de opbrengst van de kerstpotten van het
Leger des Heils in Haarlem tot nu toe
enigszins te wensen over. Het Leger des
Heils verzoekt ons thans te willen mede
delen, dat morgen, 19 december, voor het
laatst de gelegenheid bestaat een gift in
de kerstpotten te storten.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de cor
respondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan achter de naam van het
schip vermeld: Argentinië: ss Alcor, 20
dec. Australië: ss Overijsel, 22 dec. Brazi
lië ss Alcor, 20 dec., ms Waterland 20 dec.
en ss Paraquay Star 22 dec. Canada: ms
American Gunner 20 dec. en ss Black
Heron, 22 dec. Chili via New York 22 dec.
Ned. Antillen: ss Triton 21 dec. Ned. Nw
Guinea: ms Wonosobo 22 dec. Nieuw Zee-
en ss Paraquay Star 22 dec. Canada: ss
Norinda 22 dec. Unie van Z. Afrika en
Z.W. Afrika, ms Edinburgh Castle 20 dec.
Brits Oost Afrika: ss Europa 22 dec.
Inlichtingën betreffende de verzendings
data van postpakketten geven de postkan
toren.
B. en W. van Haarlme stellen voor aan
Fluor-Schuytvlot n.v. een iets groter ter
rein aan de Schipholweg af te staan, dan
de raad op 10 december 1958 heeft gedaan.
Dit met het oog op enige wijzigingen in de
plannen van genoemde n.v., die thans te
genover het te stichten kantoorgebouw
aan de J. J. Hamelinkstraat meer par
keerruimte wil scheppen en bovendien be
drijfsruimte wil bouwen van zodanige
constructie, dat daarboven later uitbrei
dingen kunnen worden gemaakt
Voorts stellen B. en W. voor de Veer-
polderstraat te verkopen aan Drostes' Ca
cao- en chocoladefabrieken n.v. tegen de
prijs van 15.855.
Ten slotte stellen B. en W. voor aan de
Jan Gijzenkade een stuk grond van 344
vierkante meter te verkopen aan het insti
tuut „Wico" tegen de prijs van 28 per
vierkante meter.
kunnen
de vroegere
p. To
De bewering dat natuur en techniek moeilijk, zo niet onmo
samengaan, is eigenlijk maar betrekkelijk. Neemt u bijvoorbeeh
spoorlijn door de Haarlemmermeer. Die hóórde bij het polderlandschap. Toen
de trein populair bekend als „Bello" of „het meerspoortje" bijna een
kwarteeuw geleden werd opgeheven, het deze een lege plaats achter. Na het
gerommel van de wielen op de vele ijzeren spoorbruggen en -brugjes, die
vaarten en sloten overspanden, na het jolige gefluit van de locomotief en het
monotone bellen, dat de trein op zijn weg begeleidde, viel de stilte dubbel
zwaar na Bello's laatste rit, op oudejaarsavond 1935.
De plannen voor een spoorlijn door de
Haarlemmermeerpolder dateren van ve
le jaren vóór de dag, waarop de eerste
trein reed. Reeds twaalf jaar na de droog
making, gaf in 1864 Haarlemmermeers
tweede burgervader, mr. J. P. Amers
foort, een geschriftje uit onder de titel
„Ontwerp voor spoorwegen door Haar
lemmermeer en omstreken". Niet alleen
behelsde dit een plan voor een railverbin
ding tussen de nieuwe polder en de wijde
omgeving, maar zelfs was bij Zandvoort
een steiger in de Noordzee geprojecteerd.
Hier konden dan zeeschepen aanleggen,
die de produkten der Haarlemmermeerse
landerijen, rechtstreeks per trein uit de
polder aangevoerd, naar alle werelddelen
zouden transporteren.
Het stond voor de ontwerper vast, dat de
Nederlandse regering een dergelijk prach
tig plan zeker zou goedkeuren. Toen daar
om in hetzelfde jaar in Hoofddorp (dat
toen Kruisdorp heette omdat de beide
voornaamste wegen Kruisweg en
Hoofdweg elkaar daar kruisen) een na
tionaal landbouwhuishoudkundig congres
werd gehouden, greep men deze gebeur
tenis aan voor een plechtigheid: de eer
ste seinpaal werd opgericht.
Groot was de feestvreugde. Er werden
redevoeringen gehouden. Men juichte en
jubelde, omdat het einde van het isole
ment van de polder nabij was
Edochmeer dan een jaar heeft de
eenzame seinpaal staan profeteren van
de toekomstige spoorlijn. Toen kwam de
slag. De regering had afwijzend beschikt,
een lot dat in de daaropvolgende jaren
ook andere desbetreffende plannen trof.
Kort na de eeuwwisseling diende de
H.IJ.S.M. (de Hollandse IJzeren Spoor
weg Maatschappij) een aanvraag voor een
spoorweg in. En zowaar, ditmaal gelukte
het In 1909 bijna een halve eeuw na
de oprichting van burgemeester Amers-
foorts eerste seinpaal ging het ervan
komen. Op 1 juli van dat jaar had de aan
besteding plaats. Kort daarna werd met de
aanleg begonnen. Een Koninklijk Besluit
van 17 september daaraanvolgend regel
de de onteigening der benodigde gronden.
Er kwamen twee spoorlijnen door de pol
der: de eerste van Haarlem via Vijfhui
zen naar Hoofddorp en vandaar verder
naar Aalsmeer en de tweede van Hoofd
dorp naar Leiden.
Op 3 augustus 1912 een stralende zo
merdag was een deftig gezelschap bij
een op het perron van het fonkelnieuwe
stationnetje „Rijksstraatweg", juist bui
ten Haarlem. Allen keken in de richting
van de Spaarnestad en daar naderde
fluitend en bellend de eerste trein. Het
traject liep van station Haarlem, perron
zuidzijde, gelijk met de spoorlijn naar Am
sterdam. Ongeveer op de plaats waar nu
het fietspad tussen de Amsterdamsevaart
en de Schipholweg begint, reed de trein
rechtsaf over de brug, kruiste de verkeers
weg en hield met piepende remmen stil
voor station Rijksstraatweg. Er werd gloed
vol gesproken. De locomotief kreeg een
bloemenkrans om de ketel.
Toen steeg het gezelschap in en ging de
trein grote rookwolken uitpuffend
verder: langs de halte Nieuweweg (waar
nu de huizen van Parkwijk verrijzen),
door de weilanden naar de nieuwe spoor-
burg bij Fort Vijfhuizen, waar op het sta
tion werd gestopt en vandaar, evenwijdig
aan de nu nog bestaande geniedijk en
langs de halte IJweg, naar Hoofddorp.
Ook hier was het volop feest, want Hoofd
dorp was eigenlijk een spoorwegknoop
punt geworden, zij het dan van beschei
den omvang. Op dezelfde dag werd name
lijk ook de lijn Hoofddorp - Bennebroe-
kerweg - Venneperweg - Sloterweg-Zuid
naar Oude Wetering en verder naar Lei
den in gebruik genomen.
De Meer was uit het isolement verlost.
Goederen, landbouwprodukten en vee kon
den naar alle plaatsen worden vervoerd.
De bewoners zagen de weg vrij naar de
omtrek. Van Vijfhuizen naar Haarlem
kostte een enkele reis 0,25, een retour
ƒ0,35; Vijfhuizen-Hoofddorp was ƒ0,15 en
kel en 0,20 retour en wie van Hoofddorp
naar Haarlem wilde, betaalde 0,25 of
ƒ0,40 voor heen en terug.
Voor deze bedragen had men niet al
leen een goedkope en gemakkelijke ver
binding, maar tevens een onbelemmerd
en afwisselend uitzicht over het polder
landschap. In de lente buitelden de kie
viten boven de weiden en stegen leeuwe
riken zingend op uit de met veelkleurige
bloemen doorspikkelde spoordijkbermen,
's Zomers zag men de golvende, gouden
arenzee op de rijpe graanakkers, en de
eenden met hun kuikens in de genievaart
van de ene rietkant naar de andere
zwemmen. En in het barre jaargetijde
zat men behaaglijk warm, terwijl buiten
het sneeuwlandschap langs de coupéra
men schoof.
Nu en dan had deze landelijkheid ver
traging tot gevolg. Zo is het eens gebeurd
dat de trein Haarlem-Hoofddorp vlak
voor Vijfhuizen na herhaald fluiten met
gierende remmen stopte. De reizigers za
gen hoe de conducteur uitstapte en een
Deze illegaal genomen foto werd in de
tweede wereldoorlog gemaakt, op
19 juni 1941. In een hoge fontein van
water en cementpuin wordt de laatste
rest van de spoorbrug bij het fort
Vijfhuizen opgeblazen.
Omstreeks 1911 volgden de Vijfhuize-
naars met belangstelling de vorderin
gen, die de bouw van de spoorbrug
over de ringvaart bij het Fort maakte.
Nu naderde het einde van het isole
ment.
koe die op de rails liep bij het koptouw
vasthield om de trein te laten passeren.
Hij rende de trein na, sprong op de laat
ste wagen en de tocht werd voortgezet.
Deze gemoedelijkheid had goede kanteh.
De machinist kende zijn klanten. Soms
als de trein van Vijfhuizen naar Haarlem
de overweg bij de Spieringweg passeer
de zag hij op deze weg een hollende
reiziger naderen. Dan stopte hij daar
even om de man op de overweg te laten
instappen
Intussen bleek de exploitatie van het
„meerspoortje" niet zo rendabel te zijn
als men zich had voorgesteld. Het weg
vervoer was namelijk in opkomst en
slaagde erin de spoorwegen „weg te con
curreren".
Het proces verliep heel langzaam. Steeds
slechter werden de bedrijfsuitkomsten.
Reeds omstreeks 1925 begonnen zich don
kere wolken samen te pakken boven de
heen en weer tuffende treintjes, die hun
ondergang tegemoet reden. Omstreeks
1934 dus juist een kwarteeuw geleden
namen de geruchten over de opheffing
vastere vórm aan. Overal waren er ver
gaderingen. De bevolking zag het spook
van het isolement opnieuw dreigend op
doemen.
De middenstand vreesde klantenver-
lies door overplaatsing van het N.S.-per-
soneel. In die tijd ging er een stroom van
requesten, petitionnementen, protesten en
verzoeken uit de Haarlemmermeerse dor
pen naar velerlei instanties. Vergeefs
echter, of zoals in één der bijeen
komsten werd gezegd „We wachten
nog slechts op de executie. De begrafenis
staat al vast!" De terechtstelling kwam:
op 12 oktober 1935 werd het doodvonnis
ondertekend: „Bello" zou op de laatste
dag van dat jaar zijn laatste rit maken.
De bevolking van Vijfhuizen en Hoofd
dorp telde de dagen af, waarop het ver
trouwde geluid van de rammelende wie
len, de gillende stoomfluit en de pingelen
de bel voor het laatst zou klinken. Op 31
december 1935 gebeurde dat Om half
twaalf was het laatste treintje uit Nieuw
Vennep op het station Hoofddorp binnen
gekomen. Zes minuten later kwam de
laatste aan uit Aalsmeer. Nog éénmaal
hief de chef zijn spiegelei op. Dan vertrekt
ook deze, richting Vijfhuizen.
In dat dorp werd de gezellige viering
van de laatste avond des jaars onderbro
ken. De dorpelingen luisterden. „Hoor,
daar komt-ie", zeiden ze, als het geluid
van de wielen op de rails weerklinkt. Puf
fend en zuchtend trok de locomotief de
paar wagens tegen de helling naar de
ringvaartbrug. „Bello" rommelde er bon
zend over. Met de fluit op de locomotief
bracht de machinist zijn afscheidsgroet,
en langzaam stierf het belgetingel weg in
de donkere winternacht boven de weiden
tussen Vijfhuizen en Haarlem.
Dit was het einde van het „meerspoor
tje". De bussen van Maarse en Kroon gin
gen de verbinding tussen Hoofddorp en
Haarlem onderhouden. Maar terzijde,
zonder contact met de omgeving, lag
Vijfhuizen dat vele jaten later eigenlijk
pas na de tweede wereldoorlog een bus
verbinding kreeg. Na deze gedenkwaardi
ge laatste decemberdag werden de lijnen
nog gebruikt voor goederenvervoer: tot
1 juli 1936 tussen Haarlem, Vijfhuizen en
Hoofddorp; tot 9 juni 1943 tussen Hoofd
dorp en Aalsmeerderweg en tot 15 decem
ber 1953 tussen Aalsmeerderweg en Aals
meer. Het personeel in de Haarlemmer
meerse dorpen en buurtschappen, die eens
voorkwamen in de dienstregeling van de
N.S., was toen al lang overgeplaatst.
Op de late avond van 19 juni 1941 ging
de laatste herinnering aan „Bello" bij
Vijfhuizen de lucht in. Toen werd in op
dracht van de Duitsers het restant van de
spoorbrug over de ringvaart bij Vijfhuizen
opgeblazen.
is het bij de jaarwisseling
ook uw relaties uw beste
wensen aan te bieden.
Welnu, in ons blad van
DONDERDAG 31 DECEMBER
is daartoe ruimte gereserveerd
kosten 15 mm
Iedere mm meer
U kunt ze opgeven aan onze
kantoren:
ƒ1 40
/0.28
Grote Houtstraat 93, Haarlem,
Soendaplein, Haarlem-Noord
of aan onze bezorgers.
Advertentie
rS,*
Haal vandaag nogZwitsal
De ongeëvenaarde huid-
balsem, die U tóch altijd
In huis moet hebben. Tij
delijk krijgt U er een han
dige, leuke geïllustreerde
verjaardags-kalender bij
cadeau. Profiteer!
DOOS ZWITSAl BALSEM #.0.60 - EXTRA GROTE DOOS f.1
Het Bedrijfschap voor de Bloembollen-
handel en de Bond van Bloembollenhande
laren zetelen, evenals de advocatuur van
de mrs. Theyse sr. en jr. in het gebouw
Kenaupark 29 in Haarlem. Reeds meer
malen hebben de werknemersvertegen
woordigers in dit bedrijfschap er op aan
gedrongen, dat er een duidelijke scheiding
tussen deze drie bureaux zal worden ge
maakt. Bij de bespreking van de begro
ting in de openbare vergadering van dit
Bedrijfschap, donderdagmiddag in „Tres
long" te Hillegom, heeft men deze schei
ding nader onder de loep genomen.
De heer Hol vroeg inlichtingen aan het
bestuur over de wijzigingen. Hij heeft zit
ting gehad in de sociale- en efficiency
commissie van het bedrijfschap en als lid
daarvan medegewerkt aan het onder
zoek. Er zijn echter nog wel een aantal
duistere punten. Daar de verdeling van de
werkzaamheden anders wordt, moet dit
op de begroting tot uitdrukking komen.
Hij was van mening dat de situatie nu an
ders was dan ten tijde van het onderzoek.
Het kantoor van de meesters Theyse zal
worden verplaatst naar een ander pand.
Tevens zullen dan personeelsleden van het
bedrijfschap, die 90 of zelfs 95 percent van
hun tijd werk verrichtten voor mr. They
se, weer voor het bedrijfschap moeten
worden ingeschakeld. Tevens meende hij
een besparing te zien in het feit, dat mr.
Theyse jr. de Bond van Bloembollenhan-
delaren als secretaris gaat verlaten.
Verder wilde hij meer gegevens hebben
over de werkzaamheden van de delegaties
of besprekingen in het buitenland. Hij ver
zocht hierover rapporten te zenden aan de
leden van het bestuur. Speciaal de werk
nemersvertegenwoordigers, die ook mee
moeten beslissen, dienen te weten wat er
besproken is, ook tussen de vrije organisa
ties in Nederland en in he tbuitenland.
De voorzitter, de heer Hylkema, deelde
mede, dat de scheiding van de verschillen
de bureaus bijzonder moeilijk is en wel zo
danig, dat nog niet te voorzien is hoe groot
de besparingen zullen zijn. Vermoedelijk
zal er in de helft van 1960 een gewijzigde
B. en W. van Haarlem vragen de raad
een krediet van 24.200 voor de aanleg
van een vrije speelgelegenheid aan de
Tesselschadestraat. Deze speelgelegen
heid zal worden aangelegd op het braak
liggende terrein nabij de kleuterschool
„De Kindertuin". De te maken speelgele
genheid zal worden verhard met grijze te
gels, afgewisseld door een patroon van
klinkerstroken.
De gebruikelijke attributen, zoals zand
bak, klimboog, bruggen en duikelrekjes
zullen zodanig worden geplaatst, dat er
nog voldoende ruimte overblijft voor bal
spelen.
Voorts vraagt het college een bedrag
van ƒ4.100 voor voorzieningen aan de
speelgelegenheid in het park bij het Huis
„Te Zaanen". Enige speelattributen zul
len in een nieuw aan te leggen strook van
grijze tegels worden geplaatst, waardoor
de kinderen meer gelegenheid tot spelen
krijgen.
(Verkort weergegeven)
Woningbeheer. Volgens mejuffrouw mr.
Lemaire, Lid van de Tweede Kamer, in een
rede, van zaterdag 12 dec. 1959 te Utrecht
gehouden voor het wetenschappelijk bu
reau van de P. v. d. A., zal de kleine huis
eigenaar moeten verdwijnen. Ook moet
volgens dezelfde spreekster de regering be
voegdheid krijgen om beleggers te ver
plichten hun kapitaal voor woningbouvj ter
beschikking te stellen. Dus wég met de
oude eigenaar, maar lang leve de nieuwe
eigenaarvia kapitaalbelegging
Natuurlijk moet het beheer over de wo
ningen uitsluitend in handen van diverse
overheidsinstanties komen. Die beheren
immer goedkoper en beter Als voorbeeld
diene hetzelfde Utrecht, waar uit een
raadsverslag van 22 okt j.l. blijkt, dat de
onderhoudswerken en verbeteringen aan
gemeentewoningen in het Ondiep sedert
1940 zo schromelijk werden verwaarloosd,
dat er maar liefst een tekort van 395.525
mee gemoeid is om de achterstand in te
halen, welke kosten door de gemeente zul
len worden doorberekend in de huren.
Vergelijk daarmee het slachtoffer van
deze eeuw: de kleine huiseigenaar. De ge
meente dwingt hem steeds, op straffe van
kostbaar gemeentelijk ingrijpen, het onder
houd uit te voeren, en op zijn kosten, die dik
wijls uit andere inkomsten-bronnen moe
ten komen, omdat het lage huurpeil nooit
met het steeds stijgende kostenpeil werd
aangepast.
Persoonlijk wil ik terstond als huiseige
naar maar verdwijnen. Zelfs zo graag, dat
ik mijn huizen cadeau geef, als de gem ?en-
te of het Rijk mij slechts de waarde van
de grond vergoedt tegen de zelfde prijs
waarvoor de gemeente momenteel bouw
grond te koop aanbiedt. Mooier kan het
toch niet
Wat een opluchting voor de verdwenen
huiseigenaar om weer eens adem te halen
zonder toezicht van het Ministerie van
Volkshuisvesting, het Provinciaal Bestuur,
Burgemeester en Wethouders, Bouw- en
Woningtoezicht, de Huur- en Huuradvies
commissies I En wat zal zijn hart van
vreugde gloeien als de zee van belasting
aanslagen (grond-, straat-, polder.- bun
der-, sluis- enz.) zijn deur voorbij stroomt.
Als straks het woningbezit geheel in han
den der overheid berust, moeten er van
zelfsprekend „Huurders' Klachtencommis
sies" benoemd worden. Wie kunnen deze
baantjes beter vervullen dan de voormalige
eigenaren Immers zij hebben een levens
lange ervaring in het behandelen van
huurders' klachten. Maar wat zullen zij
moeten antwoorden op de vraag, die elke
huurder hun ongetwijfeld zal stellen:
„Waarom moeten wij plotseling twee maal
zoveel huur betalen als toen u nog eige
naar was
Het wetenschappelijk bureau van de
P. v. d. A. zal hierop ongetwijfeld prompt
het juiste antwoord geven: „Vroeger gaven
de kleine huiseigenaren hun kostbare tijd
gratis voor het beheer van hun woningen.
Nu moet een leger van ambtenaren voor
hetzelfde beheer duur betaald worden
M. C. de W.
Bennebroek
BEVALLEN van een zoon: 16 dec.:
V. Goezinne-Spanjer; W. H. Horst-Zomer;
G. Hendriks-van Twuijver; 17 dec.: N. E
van Vugt-van Maanen; C. A. Knijn-
Schipper; M. A. Vlaar-Overtoom.
BEVALLEN van een dochter: 16 dec.:
L. J. M. Blaauw-Vemer; P. T. Bosch-van
der Helm; H. W. C. Schelfaut-Musch.
GETROUWD: 17 dec.: H. J. van der
Kroft en M. T. Herting; F. E. de Vos en
G. Meter; P. J. Oerlemans en G. M. Boesen:
J. Bottema en D. van Hengel; J. P. Kok en
J. Evers; E. Jonker en E. H. Bronkhorst.
OVERLEDEN: 15 dec.: J. G. A. M.
Schutter, 79 j.. Kamperlaan; G. van der
Meer, 73 j„ Kamperlaan; G. H. Pollé, 72 j.,
Kruisweg; J. J. Jansen, 62 j., Spionkop
straat; 16 dec.: J. W. Hiller-Essenburg,
75 j., Verspronckweg; H. A. Vrugt-Gon,
92 j., Centaurusstraat; A. Kroezen-Roose,
84 j., Kamperlaan; C. Groen, 71 j., Gen.
Bothastraat; G. J. Dijkslag, 75 j., Jans
straat; C. A. Sens, 82 j., Lingestraat: J. M.
P. Giebels, 58 j., Leidsestraat; D. Jong
kind. 64 j.. Zomervaart.
begroting worden voorgelegd. Ook het
werk van de delegaties zal nader worden
bekeken en er zal worden getracht rappor
ten van de besprekingen te doen samen
stellen. Na deze toezeggingen verklaar
den de bestuursleden zich akkoord met de
begroting.
In zijn openingsrede deelde de voorzitter
nog mede, dat de export van bloembollen
dit jaar 3 percent in gewicht gestegen is
en 9 percent in geldswaarde. De gemiddel
de prijs lag 5 percent hoger. Er zal aan het
einde van het jaar vermoedelijk voor
ƒ220.000.000 zijn uitgevoerd.
Advertentie
GOED EN GOEDKOOP
Bon Vin du Pays
Wit: zacht en zoet
Rood: fris en fruitig
1.95 per fles
bij 12 flessen de 13e fles GRATIS
WIJNEN EN GEDISTILLEERD
OPGERICHT IN 1823
Ged. Oude Gracht hk. KI. Houtstr. 57
HAARLEM - TEL. 10078
Snelle bezorging
Onder auspiciën van de Nederlandse
Vereniging van Huisvrouwen afdeling
Haarlem en omstreken, die donderdag
middag in het Minerva Theater in Heem
stede een kerstbijeenkomst hield, hebben
leerlingen van het Coornhert lyceum on
der leiding van ds. B. van Gelder diens
kerstspel „Het hoogste offer" ten tonele
gebracht. Daarvóór zong het Huisvrou
wenkoor onder de bekwame leiding van
mejuffrouw W. van Eldik twee prachtige
kerstliederen, namelijk: Joseph ginck
naar Nasareth" en „Zoete kindetje, weet
Gij wel".
De heer Van Gelder heeft zoals hij
in het programma uiteenzette zijn spel
gebaseerd op het kerstverhaal van de
Amerikaan Van Dijke „De vierde wijze".
Hierin vertelt de Amerikaanse auteur, dat
er, behalve de traditionele drie koningen
of wijzen uit het oosten, waarvan de Bij
bel spreekt, nog een vierde geweest zou
zijn, die zijn hele bezit omzette in drie
edelstenen om aan de nieuwgeboren Vre
devorst te gaan offeren. Door omstandig
heden hij ontmoette onderweg een
zwaar gewonde, die hij verpleegde kon
hij niet op tijd op de afgesproken plaats
zijn, reisde dus alleen naar Bethlehem en
kwam te laat. En sinds die tijd kwam de
vierde wijze steeds te laat Pas in het
laatste tafereel er zijn er zes in totaal
als Jezus gekruisigd is, hoort de vier
de wijze de stem van Jezus, die hem zijn
trouwste volgeling noemt, omdat hij hem
geen edelstenen of goud had gebracht
maar zichzelf met hart en ziel.
De leerlingen van het Coomhertlyceum
hebben dit kerstspel sober en goed over
het voetlicht gebracht Bijna allen wisten
hun rollen aanvaardbaar te maken. Het
is onmogelijk om alle spelers te noemen,
maar Lies Andrea, als Maria en Loek
Beukman als Artaban, willen we toch ver
melden. De laatstgenoemde had de lang
ste en moeilijkste rol, en hoewel hij vol
deed, moet toch gezegd worden dat zijn
stem op den duur wel te traag, te gedra
gen, te monotoon was.
De heer Van Gelder heeft dit stuk strak
geregisseerd. De decors van de heer D.
Korf sloten hier goed bij aan. Het geheel
was een goed verzorgde voorstelling,
waarvan vele huisvrouwen genoten heb
ben.
De damcompetitie
Damclub Zandvoort, favoriet voor de
kampioenstitel tweede klasse van het dis
trict Kennemerland, is er niet in geslaagd
de uit- en de thuiswedstrijd tegen St Bavo
II beide in winst om te zetten. In de uit
wedstrijd bereikte Zandvoort een moei
zame 11-9 zege, doch in eigen omgeving
bleken de badplaatsbewoners niet in staat
de titel te grijpen. De strijd werd door ver
schillende blunders ontsierd, hetgeen ver
moedelijk zijn oorzaak vond in de belang
rijkheid van de ontmoeting. Tenslotte kon
Zandvoort nog juist een 10-10 gelijk spel
uit het vuur slepen.
HDC III, wachtende op een misstap van
Zandvoort, vergiste zich niet en won met
17-3 van VKD II. Deze ontwikkeling heeft
tot gevolg, dat Zandvoort en HDC III met
een gelijk aantal punten op de eerste plaats
zijn aangekomen. Een beslissingswedstrijd
is nu noodzakelijk. De ontmoeting zal
6 januari in „Nieuw Berkenrode" in Heem
stede, dus op neutraal terrein worden ge
speeld. Bij een gelijkspel zal worden over
gespeeld. Blijft ook het tweede treffen on
beslist. dan geven de behaalde bordpunten
de doorslag.
De eindstand luidt:
1.
Zandvoort
8
5
2
1
12
104—5s
2.
HDC III
8
5
2
1
12
100—60
3.
St Bavo II
8
4
2
2
10
89—71
4.
Sportief
8
2
2
4
8
67—93
5.
VKD II
8
0
0
8
0
38—122
