0333
ITALIANO
ASPRO
Aflevering van de DC-8
ondervindt vertraging
Critiek op „hoge" exportprijzen
van gladiolen
6up^i kukdüteit
Amsterdamse Stadsschouwburg
wint aan aantrekkelijkheid
KOU r%
GEVAT
de lekkere
en
Dezelfde temperaturen
9aspros
DINSDAG 19 JANUARI 1960
2
VRAGEN AAN MINISTER
m
Altijd vers in
dubbelwandige
shagbeurs
Spaar de
voetbalclub-emblemen I
Kruis of munt
bij aanbesteding
Voetgangerspassage door de hal
geniet nu al veel belangstelling
Akkoord met Bonn over
Starfighter-.produktie
Werkcentrum voor
minder validen
Inlichtingen omtrent
geëvactieerden
KLM waarschijnlijk
niet gedupeerd
Yisauto ramde een
transformatorhuis
Dertien ton vis over
de straatkeien
Muiterij op coaster
„Cornelia B"
Drie man ingesloten
19 cent
per rol.
MOFOPUU?
WRmmmmf
GRIEP?
fetf
Sloep viel uit takels
Stuurman treft geen schuld
Ontzegging rijbevoegdheid
geldt ook voor bromfiets
Noodtoestand door
tekort aan chauffeurs
Voogdijkind stal spaar
geld van pleegouders
I
(Van onze medewerker voor
bloembollencultuur)
Er is een rumoer ontstaan over de ex
portprijzen van gladiolen. Zelfs heeft het
lid van de Tweede Kamer de heer Vre
deling (P.v.d.A.) vragen aan de minister
gesteld. Verleden jaar waren de mini
mumexportprijzen van gladiolen net zo
hoog als dit jaar, maar was het aanbod
kleiner, zodat de kwekers voldoende ver
dienden. Dit had tot gevolg, dat zij veel
meer gladiolen hebben opgeplant, waar
door de markt overvoerd is geraakt. Er
werd 40 tot 50 percent meer opgeplant.
Een geluk is nog dat de oogst niet bij
zonder groot was. Nu wordt critiek gele
verd op de „hoge" exportprijzen.
Men kan van een lid van de Tweede Ka
mer niet verwachten, dat hij alles weet
Hij had echter wel kunnen weten, dat de
ze prijzen door het Produktschap voor
Siergewassen zijn vastgesteld. Dit bete
kent dat zij door kwekers zowel als ex
porteurs zijn gesanctioneerd. We nemen
aan dat hij niet van het bestaan van de
Nederlandse Gladiolus Vereniging af
weet waarvan kwekers zowel als expor
teurs lid zijn. Deze vereniging heeft het
Produktschap deze prijzen geadviseerd.
De minister zal de heer Vredeling geen
antwoord kunnen geven op de vraag vol
gens welke maatstaven en op welke wijze
de minimumexportprijs voor gladiolen
wordt vastgesteld. Er zijn namelijk nog
geen maatstaven. In de vergadering van
het bestuur van het P.V.S. van begin april
hebben de bestuursleden het voorstel van
de gladiolus vereniging overgenomen, zij
het met huiver. Het kon alleen beschik
ken over kostprijsberekeningen van het
Landbouw Economisch Instituut dat de
ze voor de teelt in West-Friesland heeft
berekend. Deze zijn echter zodanig, dat
men is gaan twijfelen aan de juistheid er
van. Vandaar dat het P.V.S. het advies
van de Gladiolus Vereniging heeft opge
volgd. Deze prijzen zijn hetzelfde als in
1958. Dit voorjaar zal men op basis van
betere gegevens de prijzen nader vaststel
len.
De heer Vredeling wilde ook graag we
ten, hoe deze minimumexportprijzen zich
verhouden tot de telersprijs. Op het ogen
blik is er eigenlijk geen sprake van een
verhouding, want de telersprijzen zijn door
het enorme aanbod laag. Alleen de groot
ste maat is nog duur doordat de knollen
niet best zijn gegroeid ten gevolge van de
droogte. Eigenaardig is echter dat deze
vraag niet in het najaar kwam, toen de
telers nog wel zeer redelijke tot goede prij
zen kregen. v
Er botsen hier twee verschillende sys
temen op elkaar. De gladiolenkwekers
hebben hun teelt nooit aan maatregelen
willen onderwerpen. Het is een bijteelt en
'daar wil men vrij in blijven. Met alle ri
sico's van dien. De prijzen kunnen dus van
jaar tot jaar, zelfs van maand tot maand
vrij hevig schommelen. Er zit behalve die
vrijheidsdrang ook nog een praktische
kant aan. Men kan van gladiolen helemaal
niet schatten wat er uit de grond komt
Iedere regeling wordt dan nog meer een
slag in de lucht
In feite hebben de exporteurs de prij
zen voorgesteld. Zij weten heus wel wat
een klant kan betalen. Vandaar dat zij al-
Advertentie
-
5
Bij de aanbesteding van de bouw van een
openbare kleuterschool hebben B. en W.
van Enkhuizen zich geplaatst gezien voor
vreemde problemen. Twee van de twintig
inschrijvingsbiljetten bleken hetzelfde be
drag te vermelden en dit bedrag was
een unieke gebeurtenis tevens het laag
ste. Volgens het aanbestedingsreglement
moest toen het lot beslissen. Er werden
twee briefjes klaar gemaakt, waarvan
één de woorden „laagste inschrijver" ver
meldde en één blanco was. Juist toen men
de twee aannemers om beurten een briefje
wilde laten trekken, maakte een van hen,
Th. Dekker uit Hoorn, bezwaren. Het
systeem was volgens hem niet eerlijk. Als
de eerste aannemer het goede briefje zou
trekken, zou de tweede zijn kansen al zien
verspeeld voordat hij aan de beurt was
gekomen, redeneerde hij. Uiteindelijk
kwamen er toen tien losse centen op tafel
en met het beproefde „kruis-of-munt"-
systeem werd de verloting tenslotte tol
een goed einde gebracht. Wie de meeste
keren kruis zou halen zou de winnaar zijn.
De heer Dekker kwam tot driemaal kruis
en zeven maal munt. Zijn rivaal Borst tot
tweemaal vijf. De heer Borst zal de school
(voor 85.000) dus vermoedelijk mogen
bouwen. De gunning is overigens nog aan
gehouden.
tijd alle haren opzetten, als iemand vraagt
of de minimum-prijzen niet te hoog zijn.
In jaren van een normaal aanbod zijn
ze dat trouwens niet Zij die voor die prij
zen verkopen springen er behoorlijk uit,
maar houden er geen goud aan over. Men
houdt echter wel het personeel aan het
werk, zodat men minder afhankelijk wordt
van losse krachten in de zomer bij de gro
te export van bollen.
De exporteurs zijn er van overtuigd dat
de Nederlandse prijzen de teelt in het bui
tenland van dit artikel niet in de hand
werken. Wel zijn zij, globaal genomen,
van mening dat men de uitvoer van goed
plantgoed had moeten verbieden. In 1949
besloot de Nederlandse Gladiolus Vereni
ging toch dit te moeten toestaan (de plant-
goedprijzen waren toen winstgevend voor
de kwekers). Daar heeft men wel last van,
want de buitenlandse kwekers kopen hier
het plantgoed en mogen de bloemen en
later ook de knollen verkopen. De Neder
landse kweker mag de bloemen niet ver
kopen.
De minister van Landbouw kreeg van de
heer Vredeling ook nog de vraag te beant
woorden of hij het gewenst en mogelijk
acht om in analogie met soortgelijke re
gelingen van andere bloembollenteelten te
komen tot een systeem van minimumte-
lersprijzen van gladiolen. Dit zou beteke
nen, dat er dan ook een beheersing van het
areaal waaraan gekoppeld een stelsel van
vergunningen en erkenningen moet ko
men. met een opkoop van de overschotten.
Maar ook zou dit inhouden dat iedere land
bouwer die dat wenst en zoals dat tot nu
toe gebruikelijk is, geen gladiolen meer
kan gaan telen.
Dat men in de bloembollenstreek bijzon
der nieuwsgierig is naar de beantwoording
van al deze vragen van de heer Vredeling
laat zich gemakkelijk begrijpen. Wat men
niet begrijpt, is dat iemand om teeltbe-
heersing kan vragen in een tijd, dat alle
zes landen van de Euromarkt aan het zoe
ken zijn naar een manier om de Neder
landse maatregelen, zonder een chaos te
scheppen, op te ruimen of ze in de be
staande verhoudingen in andere landen in
te passen.
Advertentie
stevig Is deze
schoen. Warm, droog en
oer-degelijk!
Door de Robinson garantie-
rubberzooi bij uitstek ge
schikt als beroepsschoen.
Het is een schoen die be-
schèrmt!
en
met de ijzer-
sterke Robinson garantie-
rubberzooi. In zwart
bruin, alle
herenmaten
5 t/m 12
(Van onze Amsterdamse redacteur)
De voorbijgangers op het Leidseplein te
Amsterdam lopen sinds twee weken niet
meer te dringen op het smalle trottoirtje
onder de peristyle van de Stadsschouw
burg. Zij hebben een nieuwe doorgang ge
vonden, die de weg niet alleen verkort,
maar bovendien veraangenaamt: een pas
sage dwars door de hal van de schouw
burg.
Glunderend staat directeur Evert
Smit voor het raam van zijn werkkamer
en constateert, dat zijn idee voor de
schouwburgpassage nog zo gek niet is ge
weest „Wij zijn er nog lang niet" zegt
hij en hij wijst op de werktekeningen, die
op de schrijftafel liggen uitgespreid. „De
hele gevel gaat er uit De houten deuren
zullen plaats maken voor een glazen wand.
De Amsterdammers zullen over enkele
maanden als zij over het Leidseplein ko
men zo hun eigen Schouwburg kunnen bin
nenkijken. In de passage vertellen foto's
en affiches van de kulturele manifestaties.
Het moet al gek zijn als ik uit die duizen
den, die hier dagelijks langs komen, er
niet een aantal vertrouwder kan maken
met de schouwburg."
De passage is een ideetje van de direc
teur. Bij de gemeente Amsterdam de
eigenaresse klopte hij echter vergeefs
aan. Toen heeft hij uit particuliere bron
geld geleend, dat hij over een aantal ja
ren uitgespreid zal terugbetalen uit de
inkomsten van de verhuur van achttien vi
trines. „Ik wist niet. dat er zoveel belang
stelling zou bestaan voor de huur van de
ze kastjes. Ik had er wel vijftig aan de
man kunnen brengen."
Inmiddels hebben Gedeputeerde Staten
het raadsbesluit goedgekeurd, volgens
hetwelk belangrijke verbouwingen aan de
achterzijde van de schouwburg zullen
plaatsvinden. Onder meer komt hier een
(Van onze correspondent in Bonn)
De Nederlandse minister van Defensie,
ir. S. H. Visser, en zijn Westduitse colle
ga Strauss hebben gisterenmiddag in Bonn
geconfereerd over twee onderwerpen: de
Nederlands-Duitse samenwerking bij de
produktie van straaljagers van het type
Lockheed-Starfighter F 104-g. en de lege
ring van Nederlandse troepen in de Bonds
republiek.
Over de samenwerking bij de fabricage
van de straaljagers werd overeenstem
ming bereikt, zo is in Bonn meegedeeld.
Zoals men weet, zullen voor onze defen
sie 200 vliegtuigen van het type F 104-g
(de g van „Germany") in licentie wor
den gebouwd. Bij de bouw van deze vlieg
tuigen waarvoor de licentie tot dusver, wat
Europa aangaat, alleen in Duitse handen
was, zouden verscheidene Nederlandse
fabrieken worden ingeschakeld. Men zegt
te Bonn dat de aandelen Fokker en Phi
lips ten deze „niet voor niets een stijging
vertonen".
De ministers Strauss en Visser zijn over
dit onderwerp waarbij de vertegenwoordi
gers van Lockheed heel wat in de melk te
brokkelen zullen hebben, niet tot in details
afgedaald. Specialisten zullen dit onder
werp verder tot in de finesses behande
len. Wel zijn de bewindslieden het over
de grote lijnen van de samenwerking op
het gebied van de straaljagerproduktie
eens geworden nadat zij enige tijd gele
en te Arnhem hierover het eerste oriënte-
r ugsgesprek hebben gevoerd.
Over de details van dit onderwerp was
men te Bonn gisteren even zwijgzaam als
over het onderwerp Nederlandse troepen-
'egering in Duitsland. Men wil niet be
kendmaken waar deze troepen precies
gelegerd zullen worden.
studio voor ballet en worden de kleedka
mers gemoderniseerd.
Evert Smit is in deze maanden niet te
benijden. „Ik heb hier dagelijks honder
den mensen in huis," zegt hij. „Wij heb
ben zelf al honderdtien man personeel,
maar daarnaast hebben wij inwoning van
de opera, het Amsterdams Ballet'en "de
Nederlandse Comedie. Zo'n huis vol is na
tuurlijk wel gezellig, maar vergeet -niet
dat artiesten individualisten zijn en dat er
heel wat diplomatie aan te pas moet ko
men om tijdens die verbouwingen de zaak
goed te laten draaien. Het belangrijkste
is, dat ik gedurende die werkzaamheden
geen dag wil sluiten.'*
Dit laatste is een heel probleem, want
ook de zaal moet nog verder worden afge
schilderd. Totdusver konden de ladders
's avonds nog tijdig worden weggenomen.
Nu is men echter aan het plafond toe en
dat kan alleen worden bewerkt van een
grote stellage af.
In overleg met technici heeft de heer
Smit er een ingenieuze oplossing voor ge
vonden. Onder het plafond, dat twintig
meter hoog is, wil hij met een tussenruim
te van twee meter een tweede plafond van
planken aanbrengen. Dit plankier, dat
een diameter krijgt van elf meter wordt
opgehangen aan ijzeren staven, die door
het eigenlijke plafond steken en worden
bevestigd aan een net van ijzeren balken,
die onder het dak op de zijmuren komen
te rusten.
Een moeilijkheid was aanvankelijk nog,
dat men na het wegnemen van het plan
kier niet meer bij de gaten in het plafond
zou kunnen komen. „Dan maken we er de
coratieve gaten van", heeft de heer Smit
toen geroepen en de architect is nu bezig
de plaats van die gaten waarin later
lampjes zullen worden aangebracht
zo esthetisch mogelijk aan te geven.
Tenslotte zal de verbouwing worden vol
tooid met het maken van een repetitie
toneel achter het eigenlijke toneel, wat
vooral de leden van de Nederlandse Come
die. die thans veelal moeten repeteren in
de foyer, zullen toejuichen.
Maar tegen de tijd dat de laatste arbei
der de schouwburg heeft verlaten zal
Evert Smit wel nieuwe plannen aan het
gemeentebestuur hebben voorgelegd. In
de zeventig jaar, dat het gebouw daar aan
het Leidseplein staat, is het niet altijd
meegegaan met zijn tijd. Vandaar de wat
geforceerde modernisering. De heer Smit
wil, dat als de Amsterdammers straks
over het plein gaan en via de glazen gevel
het warme licht zien van de kronen in de
hal, zij zullen weten dat iedereen hier al
tijd welkom is. En misschien dat de Stads
schouwburg dan meer dan ooit een levend
beeld van het hoofdstedelijk kulturele le
ven zal worden.
De staatssecretaris voor Sociale Zaken,
de heer B. Roolvink, heeft te Deventer in
tegenwoordigheid van vele autoriteiten,
onder wie de Commissaris der Koningin in
Overijsel ir. J. B. Ridder de van der Schue-
ren, een nieuw centrum voor minder va
liden geopend. In „De Schakel", zoals het
centrum gedoopt is, kan aan 150 gehandi
capten werk worden verschaft.
B. en W. van Amsterdam delen aan
belanghebbenden mee dat inlichtingen
over verplaatste personen uit Tuindorp
Oostzaan kunnen worden verkregen
via het telefoonnummer 54721 (K 20), op
zondagen tussen elf en veertien uur en
op werkdagen van negen tot zeventien
uur.
Het Amerikaanse luchtvaarttijdschrift
„Airlift" publiceert in zijn januarinummer
een artikel waarin uitvoerig wordt inge
gaan op een aantal modificaties, die op de
intercontinentale versie van de DC-8 wor
den toegepast teneinde het vliegbereik en
de gevraagde kruissnelheid te garanderen.
In het artikel wordt erop gewezen dat men
„in de Douglasfabrieken van Long Beach
op topsnelheid werkt om de ontstane ver
traging bij de aflevering zo gering moge
lijk te doen zijn".
Er zijn enkele luchtvaartmaatschappijen
die de intercontinentale versie van de
Douglas DC-8 hebben besteld met de Pratt
en Whitney motoren. Deze versie is be
stemd voor Pan American, K.L.M. en
Scandinavian Airlines System. De Ita
liaanse luchtvaartmaatschappij „Alitalia"
heeft Rolls Royce-Conway straalmotoren
gevraagd voor de DC-8 en het is bekend
dat in deze versie de DC-8 in ieder geval
op een later tijdstip zal worden afgeleverd
dan de vliegtuigen voorzien van Pratt en
Whitneymotoren.
In verband met het feit dat de directie
Nederland van de S.A.S. nog dezer dagen
heeft medegedeeld dat de vluchten tussen
Kopenhagen en New York v.v. met de DC-8
Personeel van het gemeentelijk elektri
citeitsbedrijf te Bergen op Zoom heeft de
grote schade hersteld, die een vrachtauto
zondag aan het transformatorhuis en de
elektrische installaties bij de Oude Wouw-
seweg aldaar heeft aangebracht. Het ge
volg van de beschadiging was dat het oos
telijk stadsdeel geruime tijd zonder
stroom heeft gezeten. De schade beloopt
ruim een halve ton.
Uit de richting Wouw kwam een grote
vrachtauto uit Oostende, bestuurd door
G. de P. De wagen was geladen met 13
ton zeevis. Toen de bestuurder bij een
splitsing de Oude Wouwseweg opreed, be
gon de wagen door de gladheid te slippen.
Eerst ramde hij een grote elektriciteits-
mast, waardoor hij tegen het trottoir
reed. De bestuurder werd uit de cabine
geslingerd. De vrachtauto reed door en
ramde daarna de muur van het transfor
matorhuis van het gemeentelijke elektri
citeitsbedrijf, waarna de auto zich in het
transformatorhuis boorde. Hoewel er kort
sluiting ontstond brak er geen brand uit.
De chauffeur heeft een arm gebroken. De
vrachtauto werd totaal vernield. Door de
botsingen waren de elektrische installa
ties in het transformatorhuis totaal ver
nield. De lading zeevis lag her en der op
straat en tussen de elektrische apparaten
verspreid.
op acht april zouden beginnen, heeft het
A.N.P. gevraagd of de S.A.S. aan deze
datum kan vasthouden, gezien de mogelij
ke vertraging in de aflevering. De S.A.S.
heeft geantwoord dat men inderdaad van
plan is de dienst met DC-8 toestellen op
New York op acht april te laten begin
nen, terwijl een aantal bemanningen voor
deze straalvliegtuigen in Californië zal
worden getraind.
Onderlevëranclers In gebreke?
De Douglas-vertegenwoordiger in Ne
derland verklaarde dat de vertraging me
de veroorzaakt wordt door het niet tijdig
afleveren van de bestelling, door Douglas
geplaatst bij de toeleveringsbedrijven, fa
brieken en instellingen dus, die bepaalde
onderdelen, apparatuur e.d. verzorgen.
Overigens was het hem bekend dat de
K.L.M. op 25 februari de eerste DC-8 in
Long Beach zal ontvangen en dat ook de
bemanningen van de K.L.M. in Long Beach
van te voren met de DC-8 zullen trainen.
Een woordvoerder van de K.L.M. in Den
Haag heeft desgevraagd 'meegedeeld dat
de eerste DC-8, de „Dr. Albert Plesman",
op 14 maart op Schiphol kan worden ver
wacht.
De heer A. Jackson Kelly, vice-presi
dent van Pan American voor Europa, die
op doorreis naar Frankfort in Amsterdam
vertoefde, verklaarde dat zijn maatschap
pij de eerste intercontinentale DC-8 reeds
in september vorig jaar had zullen krij
gen. ..Men vliegt bij Douglas wel met voor
Pan American bestemde DC-8's rond voor
het maken van proefvluchten en het is mij
bekend dat er modificaties op verschillen
de punten worden toegepast, maar ik kan
geen datum noemen waarop het eerste
vliegtuig officieel aan de maatschappij zal
worden overgedragen", verklaarde hij.
Drie opvac '■den van de Nederlandse
kustvaarder ..Cornelia B" van de rederij
O. Bosma te Groningen hebben in de ha
ven van Bayonne (Frankrijk) getracht hun
kapitein, de 38-jarige J. Ludwig, bij zijn
terugkeer de toegang tot het schip te be
lt tten. De te hulp geroepen politie heeft
twee van hen. de 30-jarige J. van den V
en de 27-jarige J. van D., die zich op de
kade bevonden, gearresteeerd. De derde,
de 20-jarige kok H. B., die zich op het
schip bevond, nam met een hakmes en
enige keukenmessen een dreigende hou
ding aan.
Door tussenkomst van de Nederlandse
consul te Bayonne heeft de Franse politie
de kok van boord gehaald. Het drietal zal
naar Nederland worden overgebracht.
Van de rederij vernemen wij, dat er on
enigheid ontstaan was over de uitvoering
van de dienst. Aangezien het schip van
daag naar Bordeaux moet vertrekken om
daar te laden voor Dakar, zijn onmiddellijk
plaatsvervangers voor de drie muiters af
gereisd.
De „Cornelia B" meet 499 ton en wordt
bevracht door de Oost-Atlantic lijn te
Vlaardingen.
Advprlpn'ip
r
EEN PRODUKT VAN KING- EN RANGFABRIEKEN TONNEMA N.V. SNEEK
Verdronken. In een sloot bij het Leek-
stermeer (Friesland), is de 91-jarige me
juffrouw Martje Kuiper verdronken. Zij
woonde daarnaast in een boerderijtje, en
kele honderden meters van het meer.
Waarschijnlijk heeft zij in de sneeuwstorm
een schaap, dat in het land liep, binnen
willen halen en is daarbij van een nellend
bruggetje in de sloot gegleden.
Straatroof. Een verpleegster is zon
dagavond op de Bezuidenhoutse weg te
Den Haag beroofd van twee tassen die zij
onder haar bagagerierr achter op haar
fiets had gebonden. Ir. de tassen bevond
zich veertig gulden. De roof is gepleegd
door een jongeman op een bromfiets, die
de verpleegster zeer snel passeerde.
„Schraaptreinen". De Nederlandse
spoorwegen hebben het afgelopen week
einde in het noorden van het land weer
enkele „schraaptreinen" laten rijden voor
het ijzelvrij maken van de bovenleidingen
en wel op de trajecten Leeuwarden—
Meppel, Groningen—Meppel en Meppel—
Zwolle.
Adxiertentie
De Raad voor de Scheepvaart heeft uit
spraak gedaan terzake van het ongeval,
op 3 februari 1959, aan boord van het te
Tandjong Priok liggende m.s. „Tjiluwah"
van de Koninklijke Java China Paketvaart
mij., waar bij een bootoefening een boot
met twee matrozen uit de takels is geval
len. Een van hen werd daarbij zo ernstig
gewond dat hij tijdens het vervoer naar
het ziekenhuis overleed.
De raad is van oordeel dat het ongeval
is veroorzaakt, doordat men de boot is gaan
strijken, terwijl deze niet in de takels hing,
doch slechts door de sjorrings op haar
plaats werd gehouden.
Volgens de Raad zijn er ten opzichte van
de derde stuurman. B. F. M. uit Rotterdam,
die de leiding van dp oefening had, onvol
doende aanwijzingen van schuld.
Haarlemse politierechter
„Het grote publiek weet het nog niet zo
goed, maar als iemand de bevoegdheid
is ontzegd om motorrijtuigen te besturen
dan mag hij ook niet op een fiets met
hulpmotor rijden, ondanks het feit dat
men voor dit vervoermiddel geen rijbe
wijs nodig heeft," zei de officier van Jus
titie mr. H. Lagerwaard maandag, toen
de Haarlemse politierechter mr. H. J. Fer-
werda de zaak tegen een 23-jarige verte
genwoordiger uit Overveen behandelde.
Verdachte was voor een half jaar de rij
bevoegdheid ontzegd. In december werd
hij bekeurd omdat hij op een bromfiets
reed. „Ik wist niet dat dit ook niet mocht,"
zei de vertegenwoordiger gisteren tot de
politierechter. Zijn werkgever wist het
blijkbaar ook niet, want hij had de jonge
man naar de zitting een brief meegegeven
waarin hij schreef dat hij de vertegen
woordiger had verboden met een auto te
rijden, maar dat hij hem een fiets met
hulDmotor had gegeven in de veronder
stelling dat dit niet verboden was, omdat
men er geen rijbewijs voor nodig heeft.
Zolang de rijbevoegdheid is ontzegd is
evenwel ook de bromfiets taboe. „Op
grond van het wegverkeersreglement,"
zei de officier en hij voegde eraan toe dat
hij met de onwetendheid van verdachte
rekening wilde houden bij de strafmaat.
Hij eiste f 75 of 15 dagen. De politierech
ter maakte er 25 of 5 dagen van.
Het gemeentebestuur van Zoetermeer
heeft een telegram gezonden aan de minis
ter van Verkeer en Waterstaat en aan de
minister en de staatssecretaris van Econo
mische Zaken, waarin het verzoekt om
maatregelen „die een einde maken aan de
noodtoestand, ontstaan door de inkrimping
van de busdiensten van de n.v. „Citosa"
'te Boskoop". Het openbaar vervoer naar en
van omliggende gemeenten is hierdoor on
voldoende geworden.
Zoals is gemeld, besloot de Citosa tot de
inkrimping wegens gebrek aan chauffeurs,
welk gebrek een gevolg zou zijn van de
salarisschaal die op dit gebied van toe
passing is.
Een zestienjarig meisje, dat met proef
verlof uit het rijksopvoedingsgesticht in
een pleeggezin in Den Haag was opgeno
men. heeft zich wel zeer ondankbaar ten
opzichte van haar verzorgers betoond.
Op 11 januari j.l. stal zij 2800 gulden
het spaargeld van haar pleegvader en
sindsdien was zij spoorloos. Zij is thans
in Den Haag aangehouden. Van het gesto
len geld had zij inmiddels een bromfiets en
kleding gekocht. Zij had in diverse hotels
overnacht. Zij zal vermoedelijk weer te
ruggezonden worden naar het opvoedings
gesticht.
Varkenspest. In Luykgestel is op het
bedrijf van een landbouwer varkenspest
geconstateerd. Zeven zieke varkens zijn
afgemaakt.
Het K.N.M.I. deelt mede:
Een in diepte toenemend storingsge-
bied. dat gisteren Schotland naderde heeft
zich snel via het Skagerak naar Zweden
verplaatst. Aan de zuidzijde ervan voerden
westelijke winden zachtere lucht verder
West-Europa binnen, zodat de dooi dins
dagmorgen reeds tot Polen was doorgedron
gen. Wel bleef het in Zuidoost-Frankrijk en
het Alpengebied vriezen onder een rug van
hoge luchtdruk. Zeer strenge vorst wordt
momenteel aangetroffen in de Scandina
vische bergen waar de storingsgebieden
omheen trekken, en waar het in de boven
lucht zeer koud is. Een station meldde af
gelopen nacht 34 gr. vorst.
Aan de achterzijde van genoemde depres
sie stroomde koude, uit de Poolstreken
afkomstige lucht weer naar het zuiden,
zodat het in Denemarken na een korte
dooi-inval vanmorgen weer vroor. De kou
de lucht kwam echter juist ten noorden
van de Waddenkust tot stilstand, onder in
vloed van de ontwikkeling van een nieuwe
depressie, welke in diepte toenemend, via
het centrale deel van de Noordzee even
eens naar Zuid-Scandinavië zal trekken.
Een front van deze depressie zal ons land
komende 24 uur met enkele buien passe
ren. In het temperatuurverloop komt wei
nig verandering.
WEERRAPPORTEN
Woensdag 20 januari
Zon op 8.38 uur, onder 17.04 uur.
Maan op uur, onder 11.18 uur.
Maanstanden
21 januari 16.01 uur laatste kwartier
28 januari 7.16 uur nieuwe maan
Hoog en laag water in IJmuiden
Dinsdar 19 Januari
Hoog water 7.00 en 19 18 uur.
Laag water 2.37 en 14.57 uur.
Maximum-tempera turen
5 ri
binnen- en 1
buitenland. o?
d
12
Neerslag, laatste 24 uur.
V
c3
Den Helder
zwaar bew. wzw
5
0,1
Ypenburg
zwaar bew. zw
4
0.3
Vlissingen
regenbui zzw
5
0,1
Eelde
regen zw
3
0,2
De Bilt
zwaar bew. zw
3
0.1
Twente
geheel bew. zw
2
0
Eindhoven
zwaar bew. zw
3
0
Zd Limburg
regen zzw
3
1
Helsinki
sneeuw zzo
-7
8
Stockholm
sneeuw nw
-3
13
Oslo
onbewolkt wnw
-5
0
Kopenhagen
licht bew. wnw
0
4
Aberdeen
sneeuw zo
2
11
Londen
zwaar bew. zzw
7
0
Amsterdam
regenbui zzw
4
2
Brussel
regen zzw
4
1
Luxemburg
geheel bew. zw
-0
1
Parijs
geheel bew. zzw
5
0
Bordeaux
regen zzo
5
0.1
Grenoble
geheel bew. windst.
2
0
Nice
zwaar bew. nnw
12
0
Berlijn
zwaar bew. zw
-1
0
Frankfort
geheel bew. zzw
-0
0,1
München
onbewolkt zzw
-2
0
Zürich
half bew. windst.
-1
0
Genève
zwaar bew. windst.
-0
0
Locarno
zwaar bew. ozo
9
0
Wenen
onbewolkt w
-1
0
Innsbruck
mist windst.
-3
0
Athene
zwaar bew. w
17
3
Rome
onbewolkt no
8
0
Ajaccio
zwaar bew. ono
12
0
Madrid
geheel bew. zw
5
4
Mallorca
motregen wnw
12
0
Lissabon
half bew. wzw
1
