Regering zou Coentunnel
voorrang willen geven
Duitse en Belgische minister
van Defensie in Den Haag
Aanklager opent offensief
in proces tegen Van R.
en
bondig
Minister Marijnen acht
toekomst tuinbouw gunstig
Weinig neerslag van betekenis
4*»
kjM"
Amsterdam doet beroep op Tweede
Kamer om IJtunnel te redden
„Desnoods bouwen wjj
zonder rijkssteun'
Afbraak minimumprijzen
in landbouw gewenst
Arts tekortgeschoten
Laat jaargrens bij
de huurverhoging
vervallen
Loslaten straffe teeltbeheersing
is in studie
Verdachte produceerde alibi nog
vóór de politie aan moord dacht"
Marconist gaf zich voor
vrijgezel uit
JvdcTuvQ
2
Kerkelijk Nieuws
Huiseigenaren vragen:
Bespreking met minister Visser over Starfighters
f. 1.20
ZATERDAG 13 FEBRUARI 1960
Ned. Herv. Kerk
Beroepen te Ede (5de pred.pl.) E. F. Ver-
gunst te Rijssen; te Zoetermeer Jac. Ver
maas te Veenendaal. Beroepen te Mole
naarsgraaf (toez.) G. J. Rebel, kand. te
Huizen (N.H.).
Chr. Geref. Kerken
Beroepen te Urk E. Venema te Zwijn-
drecht Beroepen te Schiedam R. Slofstra
te Harderwijk
Geref. Gemeenten
Tweetal te Dordrecht A. Elshout te
Utrecht en C. Hegeman te Genemuiden van
wie laatstgenoemde is beroepen; te Krab-
bendijke C. Hegeman te Genemuiden en
W. C. Lamain te Grand-Rapids (U.S.A.),
van wie laatstgenoemde is beroepen. Be
roepen te Benthuizen M. Blok te Rijssen.
Advertentie
Foto- en slagzinwedstrijd. Ter gele
genheid van het K.L.M.-jubileum zijn een
fotowedstrijd voor amateurs en een slag-
zinnenwedstrijd gehouden. De prijs voor
de fotowedstrijd (twee retourbiljetten voor
een KLM-vlucht naar Milaan), is gewonnen
door D. G. Lanting. De jeugdprijs, twee
retourvluchten naar Parijs, won de 15-
jarige Herman Klijn. In de slagzinnenwed-
strijd werd de prijs, twee retourvluchten
naar Rome, toegekend aan de heer A. P.
van Eden met de slagzin „Stralend vliegt
de 40-jarige KLM verder".
(Van onze Amsterdamse redacteur)
Terwijl het hardnekkige gerucht de ron
de doet dat de regering in de Amsterdam
se tunnelkwestie een duidelijke voorkeur
aan de dag zou leggen voor het verlenen
van voorrang aan de Coentunnel boven de
IJtunnel, hebben B. en W. van Amster
dam gisteravond een adres verzonden
waarin de Tweede Kamer wordt verzocht,
haar invloed aan te wenden opdat de af
bouw van de IJtunnel eindelijk kan plaats
hebben.
In dat adres wordt onder meer opge
merkt: 1. Op grond van studies kan het
gemeentebestuur van Amsterdam een goe
de afwikkeling van 't verkeer bij de bouw
uitsluitend van de Coentunnel niét, bij de
bouw uitsluitend van de IJtunnel wèl
voor zijn verantwoording nemen.
Advertentie
Imp.: J.H. via den Bosch I Co.-Postbus 8054-Amsterdam
Het vervult de regering met grote zorg
dat reeds in het begin van de overgangs
periode der E.E.G. een aantal lid-staten
op meer dan incidentele wijze gebruik
heeft gemaakt van de mogelijkheid tot in
stellen van minimumprijzen. Zij is zich
ervan bewust, dat hier thans reeds een ge
vaar dreigt voor de vorming van een ge
meenschappelijke markt.
Er zullen methodes moeten worden ge
vonden tot een geleidelijke afbraak van de
minimumprijzen, zodat deze aan het ein
de van de overgangsperiode slechts een
minimale omvang zullen hebben.
De regering draagt geen kennis van het
bestaan van een geheime economische
overeenkomst tussen de Bondsrepubliek
Duitsland en Denemarken. Het verloop
van het internationale verkeer in land-
bouwprodukten met de Bondsrepubliek
geeft voorshands geen aanwijzingen voor
het bestaan van een dergelijke overeen
komst
Het afsluiten van bilaterale overeen
komsten tussen de partnerlanden en der
de landen, behoeft echter niet in strijd te
zijn met letter of geest van het E.E.G.-
verdrag, zolang de gemeenschappelijke
politiek ten opzichte van derde landen nog
geen feit is en mits zulks geen beletsel
vormt voor de uitvoering van de bepalin
gen omtrent de verruiming van de han
del tussen de E.E.G.-partners en de tot
standkoming van het gemeenschappelijk
landbouwbeleid, aldus deelt minister Ma-
rijnen in zijn memorie van antwoord aan
de Eerste Kamer bij de landbouwbegro
ting 1960 mee.
Het Medisch Tuchtcollege te Amsterdam
heeft uitspraak gedaan terzake van een
klacht die een huisarts had ingediend tegen
een arts van de G.G. en G.D. aldaar. De
klager had gesteld dat deze arts een van zijn
(klagers) patiënten na een ongeval eerste
hulp had verleend en deze daarop had
meegedeeld dat hij ook verder onder be
handeling van hem, de G.G.D.-arts, diende
te blijven en zijn huisarts er buiten diende
te houden.
De aangeklaagde arts heeft een en an
dermaal met nadruk doen uitkomen zo
overwoog het Medisch Tuchtcollege dat
tussen hem en de patiënt geen woord is ge
wisseld over dat, waarvan hij thans be
schuldigd wordt.
De vraag of de aangeklaagde zich schul
dig heeft gemaakt aan handelingen die het
vertrouwen in de stand der geneeskundigen
ondermijnen beantwoordt het college dan
ook ontkennend.
Overigens heeft de aangeklaagde niet de
richtlijn in acht genomen die verlangt dat
een ondernemingsarts, in geval van nood
zakelijke verdere behandeling (na een on
geval) thuis, de getroffene uitdrukkelijk
aan het bestaan van vrije artsenkeuze
herinnert. Hij is dus aldus het college
in dat opzicht medisch-ethisch tekort ge
schoten.
2. Met het oog op een goede ontwikke
ling van de stedelijke gemeenschap ach
ten B. en W. het niet verantwoord, dat de
directe verbinding tussen Amsterdam ten
zuiden en ten noorden van het IJ door mid
del van een IJtunnel nog langer achterwe
ge blijft.
3. Gezien het feit dat de omstandigheden
die tot de stopzetting van de IJtunnelwerk-
zaamheden hebben geleid (de bestedings
beperking red.) niet meer aanwezig zijn
en het verlangde overleg is afgesloten, mag
naar het oordeel van B. en W. het door
het regeringsbesluit van 22 mei 1957 ge
schapen beletsel voor afbouw van de IJ-
verbinding hun billijk blijft voorkomen.
4. Indien de regering zou menen thans
geen bijdrage in de kosten van de IJtun
nel in het vooruitzicht te kunnen stellen
zullen B. en W. de gemeenteraad van Am
sterdam voorstellen de bouw van deze
tunnel zonder rijksbijdrage voort te zet
ten, hoezeer ook een redelijke bijdrage
van het rijk in de totale kosten van deze
verbinding hen billijk blijft voorkomen.
Hoewel de regering officieel nog niets
van een ingenomen standpunt heeft laten
blijken, menen ingewijden te weten, dat 't
kabinet in feite reeds een standpunt heeft
ingenomen, te weten het laten prevaleren
van de Coentunnel. Het is de vraag of mi
nister drs. H. A. Korthals bij de verdedi
ging van zijn begroting volgende week in
de Kamer, een beslissing zal bekendma
ken. Sommigen verwachten deze in april,
anderen in het najaar vanwege de finan
ciële onzekerheden waarmede men te kam
pen heeft in verband met o.a. het Lau-
werszee-project, dat steeds grotere aan
dacht krijgt. Haast behoeft de minister
overigens niet te maken want de rijksbe
groting 1960 vermeldt geen cent voor tun
nelbouw.
Omdat B. en W. meenden dat zij meer
belangrijke argumenten hebben aan te voe
ren, hebben zij besloten, hun toevlucht te
nemen tot het bovengenoemde adres aan
de Kamerleden.
In dit adres herinneren B. en W. aan de
door de oud-minister Algera op 16 maart
1955 genomen beslissing, dat aan bouw
van de IJtunnel geen enkele verhindering
in de weg zou worden gelegd, waarbij de
minister de wens uitsprak dat Amsterdam
met de meeste spoed ertoe zou overgaan,
dit plan te verwezenlijken. Amsterdam
heeft sindsdien ruim 22 miljoen gulden in
de IJtunnelbouw geïnvesteerd. De eigen
lijke tunnelbouw is bestek-klaar, terwijl
de aanbesteding heeft plaatsgevonden.
B. en W. wijzen er vervolgens op dat
het technische overleg met rijkswater
staat door de regering noodzakelijk ge
acht voor de subsidieverlening heeft ge
leid tot overeenstemming.
Vervolgens heeft Amsterdam zijn mede
werking gegeven aan het door de regering
verlangde rentabiliteitsonderzoek van IJ-
en Coentunnel. Na het desbetreffende rap
port van het centraal planbureau menen
B. en W., dat geen verdere vertraging kan
worden aanvaard. Het adres vermeldt
uiteraard niet, dat de tegenzin waarmee
Waterstaat zich ten slotte met de techni
sche details van het IJtunnelplan heeft
verenigd, algemeen bekend is en dat men
ten departemente een duidelijke voorkeur
ten opzichte van de Coentunnel aan de dag
heeft gelegd. Na de Coentunnel zou dan
de IJ- dan wel de Hcmtunnel (spoortun
nel) aan de beurt kunnen komen.
De financiële kanten
Bij de voorkeur der regering schijnen
vooral financieel-economische overwegin
gen een rol te hebben gespeeld. De kosten
van de IJtunnel bedragen 130 miljoen gul
den en die van de Coentunnel worden ge
raamd op 64 miljoen plus 30 miljoen voor
het naar de tunnel leidende wegennet met
bijbehorende kunstwerken.
Het rapport dat het Centraal Planbu
reau heeft uitgebracht, gaf als conclusie
dat de rentabiliteit van de IJtunnel gun
stiger uitvalt dan die van de Coentunnel.
Belangrijk is echter wat de minister
heeft neergelegd in de Memorie van Ant
woord op zijn begroting. Hij stelde de
bouwtijd van de Coentunnel op vier jaar
terwijl deze mogelijk nog met een half
jaar kan worden bekort. De bouw van de
meer gecompliceerde IJtunnel zou vol
gens de minister waarschijnlijk langer du
ren. Voorts heeft minister Korthals mee
gedeeld dat men in de Coentunnel de eer
ste vier jaar gemiddeld 23,5 miljoen moet
investeren, daarna gemiddeld 32,5 mil
joen voor de IJtunnel en 2U miljoen voor de
Hemtunnel. Begint men daarentegen met
de IJtunnel dan moet er de eerste vier
jaar gemiddeld 40 miljoen worden uitge
trokken en daarna gemiddeld 16 miljoen
voor de Coen- en 20 miljoen voor de Hem
tunnel. Dit overzichtje pleit wel heel dui
delijk voor het verlenen van prioriteit aan
de Coentunnel. Maar die Memorie van
Antwoord geeft geen antwoord op alle
vragen. Hoe wil, om maar een voorbeeld
te noemen, de minister de Coentunnel en
vooral de toeleidende wegen situeren als
men nog niet definitief heeft vastgesteld
wat het tracée zal zijn van de Hem-spoor-
wegtunnel? Wat denkt de minister van de
moeilijkheden met de onteigeningen van
huizen en fabrieksterreinen die ruim baan
moeten maken voor de bouw van de
Coentunnel kan worden aangevangen? En
hoe denkt de minister het verkeer in het
westelijk deel van Amsterdam te verwer
ken? Het zijn vragen waarop tot dusver
van de zijde van de regering geen ant
woord is gekomen. Misschien dat de mi
nister volgende week hiertoe alsnog wordt
gedrongen door de Kamer. En als dat ge
beurt, zal men in Amsterdam althans de
indruk hebben dat het verzenden van het
adres niet vergeefs is geweest.
De Nederlandse Bond van Huis- en
Grondeigenaren heeft zich tot de Tweede
Kamer gewend in verband met de wets
ontwerpen tot wijziging van de grondbe
lasting en de Huurwet.
Wat de huurverhoging voor woningen be
treft, vraagt de bond zich af waarom wo
ningen, tot stand gekomen vóór 1918, aan
een andere procedure onderwerpen zou
den moeten worden dan woningen, die na
die datum tot stand gekomen zijn. De
bond dringt erop aan elke jaargrens te
laten vervallen, echter met toepassing van
de bij algemene maatregel van bestuur
vast te stellen richtlijnen inzake gebreken
aan en verwaarlozing van woningen, on
geacht de datupi van de totstandkoming.
Voorts vragen de huis- én grondeigena
ren een werkelijk algemene huurverhoging
met handhaving van het klaagrecht van
de huurder en een dienovereenkomstige
wijziging in de werkwijze van de huurad
viescommissies, analoog aan die als thans
gebruikelijk bij de op te heffen gemeen
telijke huurcommissies. De bond geeft de
Tweede Kamer ook in overweging het als
nog mogelijk te maken van beroep op de
beslissing van de kantonrechter. Ook voor
bedrijfsruimten zou een huurverhoging
van 20 pet. alsnog mogelijk moeten zijn.
Ten slotte vraagt de bond het terugbren
gen van de huurgrenzen voor bedrijfspan
den waarboven vrije huren mogelijk zijn,
van 5000.-, 3500.- en f 2500.- tot res
pectievelijk 3600.-, 2500.- en 2000.- en
afwijzing van de voorgestelde verhoging
van de grondbelasting.
In het gebouw van het ministerie van
Defensie hebben gisteravond de Bel
gische, de Duitse en de Nederlandse
ministers van Defensie geconfereerd
over de aanschaffing van Starfighter-
straaljagers. Links: minister Gilson
(België), minister Visser (Nederland)
en minister Strauss (Duitsland).
In zijn memorie van antwoord aan de
Eerste Kamer bij de landbouwbegroting
1960 deelt minister mr. V. G. M. Marij
nen mee. dat vooral de toekomstige afzet
mogelijkheden de verdere ontwikkeling
van de tuinbouw bepalen. Deze worden
gunstig geacht. De voortgaande verhoging
van het welvaartspeil en de bevolkings
toeneming in West-Europa blijken welis
waar van weinig invloed te zijn op de om
vang van het verbruik van groenten en
fruit maar doet de consumptie van de fij
ne tuinbouwprodukten en de betere kwa
liteiten toenemen. Bij de sierteeltproduk-
ten blijkt de grotere welvaart zonder meer
tot een grotere vraag te leiden. Bij ver
dergaande liberalisering van het handels
verkeer zijn met name voor die produk
ten, waarnaar internationaal vraag be
staat en die in Nederland in goede kwa
liteit, tegen concurrerende prijzen en in
perioden van relatieve schaarste kunnen
worden voortgebracht, (zoals snijbloemen,
bloembollen, fijne groenten, goede kwa
liteit fruit) de perspectieven gunstig.
Een uitbreiding van de teelt van de
De Duitse bondsminister voor Verdedi
ging, Strauss, en de Belgische minister
voor Landsverdediging, Gilson, hebben
vrijdag een bezoek gebracht aan de Ne
derlandse minister van Defensie, ir. S. H.
Visser, voor overleg betreffende de geza
menlijke aanschaffing en de produktie
van de F 104 g-Starfighter voor de lucht
machten van de drie landen. Onder meer
is van gedachten gewisseld over de meest
economische wijze waarop de produktie
zou kunnen plaatshebben.
Aan de besprekingen werd onder meer
'SeêTgënómén door de Nederlandse staats
secretaris van Defensie voor land- en
luchtmacht, luitenant-generaal b.d., M. R.
H. Calmeyer, de staatssecretaris van Bui
tenlandse Zaken, dr. H. R. van Houten, de
chefs van de Belgische en van de Neder
landse luchtmachtstaf en deskundigen op
materieel en financieel gebied.
Het is te verwachten dat in de toekomst
meer van dergelijke besprekingen zullen
worden gehouden. Aan het overleg van
gisteren namen geen afgevaardigden deel
van de Lockheed-vliegtuigenfabriek, die
de F 104 g-Starfighter ontwerpt, noch van
Belgische, Westduitse of Nederlandse
vliegtuigenfabrieken.
Naar wij menen te weten is bij dit over-
BOSTON (Reuter-AFP) De openbare
aanklager in de zaak van de Nederlandse
marconist W. van R., die te Boston te
rechtstaat op verdenking van moord,
heeft Van R. er vrijdag in de rechtzaal
van beschuldigd, zijn verhouding met de
23-jarige Amerikaanse Lynn Kauffman te
hebben beëindigd door haar te slaan tot
hulpeloos was en haar vervolgens in de
haven van Boston overboord te werpen.
De openbare aanklager, Mc Auliffe, zei
tot de jury dat de 31-jarige Van R. zich
als vrijgezel had voorgedaan, niet alleen
om een verhouding aan te kunnen knopen
met Lynn Kauffman maar ook met andere
meisjes aan boord van zijn schip, de
„Utrecht". De namen van deze meisjes
zullen nog de jury worden meegedeeld,
aldus onthulde hij.
Volgens Mc Auliffe begon de romance
tussen Van R. en Lynn Kauffman op 14
augustus toen de „Utrecht" al tien dagen
onderweg was van Singapore naar Bos
ton, een reis van 44 dagen. Lynn Kauff-
mann, een gescheiden vrouw, had een
jaar in Singapore gewerkt. De bijzonder
heden en de aard van de verhouding tus
sen van R. en Lynn Kauffman zullen de
jury worden meegedeeld. Hun relatie
duurde tot 18 september. Op die dag, na
het vertrek van de „Utrecht" uit Boston,
bracht Van R. zijn laatste noodlottige be
zoek aan de vrouw. De beklaagde sloeg
haar tot zij hulpeloos was en „wierp haar
toen over de muur houdt die uitdruk
king in gedachten wierp haar over de
muur of wierp haar over de reling", aldus
Mc Auliffe.
Hij zei verder dat Van R. over zijn ver
houding met Lynn Kauffman heeft ge
zegd: „Ik heb veel tegen haar gezegd,
maar ik heb haar niets verteld".
Stille getuigen
Voorts wees Mc Auliffe er op dat Van R.
na de ontdekking van Lynn Kauffman's
lijk op Spectacle Island de eerste van alle
scheepsofficieren was, die ongevraagd
met een alibi kwam en dat zelfs vóór de
politie er zich van bewust was, dat Lynn
Kauffman's dood iets met een misdaad te
maken kon hebben."
De aanklager sprak over iets dat Van R.
in de avond van de 18-de september in de
hut van de passagiere heeft achtergela
ten. Aangenomen wordt, dat dit slaat op
zijn officiersjasje dat na haar dood in de
hut is gevonden.
Mc Auliffe kondigde voor „later in het
proces" een getuigenis aan, waaruit zou
blijken dat Van R. de vrouw heeft aange
vallen en zich bewust was van de ernst
van de verwondingen die hij haar heeft
toegebracht. Uit bewijsmateriaal zal blij
ken dat Lynn Kauffman gezond was,
maar dat haar lijk tekenen van zware
mishandeling vertoonde. De verwondin
gen zijn onder meer geconstateerd aan
hoofd, gezicht, oog, hersenen, en borst.
Een getuige-deskundige zal hierover bij
zonderheden meedelen.
Misleidende boodschappen?
Mc Auliffe zei voorts dat ook Van R.'s
gedrag de avond van Lynn Kauffman's
dood zal worden beschreven, alsook de ra
dioboodschappen die hij die avond heeft
uitgezonden. Deze boodschappen hadden,
zo zei hij, ten doel degenen die naar de
vrouw zochten, te doen zoeken waar zij
niet gevonden zou worden.
De eerste getuige charge was de re
chercheur Thilman, die foto's aan boord
van de „Utrecht" had genomen na Lynn
Kauffmans dood. Hij gaf toelichting bij
acht foto's van het intérieur van Lynn
Kauffmans hut en het dek in de omgeving
ervan.
(UPI) Van R's vrouw, voor wie een
plaats gereserveerd is op de eerste rij van
de kleine publieke tribune, woonde de ge
hele rechtszitting van vrijdag bij. Zij
maakte een zeer beheerste indruk en
toonde ook geen sporen van opwinding,
toen de aanklager zijn onthulling deed
over de toenaderingspogingen van haar
man tot „andere meisjes" aan boord van
de „Utrecht".
leg nog niet vastgesteld hoeveel Star
fighters België en Nederland zullen aan
schaffen. Zoals bekend is, gaat het echter
om een totaal voor beide landen van ver
moedelijk een driehonderdvijftig toestel
len, welke door vliegtuigfabrieken in de
Duitse bondsrepubliek, België en Neder
land zullen moeten worden gebouwd. Het
is waarschijnlijk dat Nederland tweehon
derd zal bestellen en België honderdvijftig.
Daarnaast komt er nog een aantal twee
persoons uitvoeringen, dat kant en klaar
uit de Verenigde Staten zal worden be
trokken, waarschijnlijk een twintigtal.
Voorts menen wij te weten dat de con
tracten welke de levering van de Star-
fighter-straaljagers mogelijk moeten ma
ken, nog niet zijn getekend.
Verwacht kan worden dat Zwitserland,
dat ook voor de keuze staat nieuwe straal
jagers aan te schaffen, zijn keuze door de
beslissing van Nederland en België even
eens op de Starfighter zal laten vallen.
Een beslissing daarover is echter niet
eerder te verwachten dan in de herfst van
dit jaar.
De ministers Strauss en Gilson waren
omtreeks halfzes met eigen vliegtuigen op
Ypenburg, gearriveerd.
De besprekingen werden gehouden in het
gebouw van het ministerie van Defensie
aan het Plein in Den Haag. Zij begonnen
tegen zes uur en waren omstreeks half-
acht ten einde. Daarna werd in een restau
rant aan het Lange Voorthout de maaltijd
genuttigd.
Het was. voor zover bekend is, voor het
eerst na de tweede wereldoorlog, dat de
Duitse minister Strauss besprekingen in
Den Haag voerde.
Minister Visser heeft zijn ambtgenoten
op Ypenburg uitgeleide gedaan.
thans veel gevraagde produkten kan ver
antwoord worden geacht.
Bij het loslaten van de straffe teeltbe
heersing zijn moeilijkheden te verwachten
bij de grove groenten, die gemakkelijk op
landbouwbedrijven kunnen worden ge-
teeltd, evenals bij de snijbloemen, die in
de verwarmde kassen, waarin thans
groenten worden geteeld, zonder verdere
investeringen kunnen worden aangeplant
en snel in produktie gebracht. Ook in de
andere sectoren van de tuinbouw kunnen
bedrijven, die onder minder gunstige om
standigheden moeten werken in toenemen
de mate moeilijkheden gaan ondervinden,
omdat areaaluitbreiding een druk op de
prijzen en de rendementen zal uitoefenen.
De minister zal zich over dit moeilijke
vraagstuk in de komende maanden bera
den en hoopt in overleg met het bedrijfs
leven na ernstige afweging van voor- en
nadelen tot een beslissing te komen.
Minister Marijnen acht het de taak van
de centrale overheid een gunstig klimaat
te scheppen voor de vestiging van tuin
bouwbedrijven. Sedert verscheidene jaren
bestudeert zijn departement de vestigings
factoren voor de tuinbouw, zulks met me
dewerking van de Stichting voor bodem-
kartering voor de bepaling van de ge
schiktheid van de grond, van het K.N.M.I.
voor de vaststelling van de invloed van
het klimaat op de gewassen, en van het
Landbouw-Economische Instituut voor de
sociaal-economische vestigingsfactoren.
Thans wordt in het bijzonder studie ge
maakt van het Delta-gebied, het noorden
des lands en Noordholland.
Een belemmering bij het verkrijgen van
goede grond voor glasteelten in het wes
ten des lands is, dat door 'n aantal gemeen
tebesturen in toenemende mate op gro
te oppervlakten van het voor agrarisch
grondgebruik bestemde gebied, een bouw-
verbod voor kassen wordt gelegd. De mi
nister zal zich hierover met zijn ambtge
noot van volkshuisvesting en bouwnijver
heid verstaan.
Bestudeerd wordt of op groter schaal en
in meer gevallen de georganiseerde ves
tiging van tuinbouwbedrijven in kernen of
centra van enkele honderden bedrijven,
ter hand moet worden genomen. Voorde
len hiervan zijn, dat de tuinders gezamen
lijk het probleem van de verkrijging van
de grond ter hand kunnen nemen en daar
na het nieuw verworven land opr*de voor
het betreffende bedrijfstype beste wijze
kunnen ontsluiten en inrichten (waterbe
heersing en percelering).
Advertentie
maand tampons
het vertrouwde merk
geen verband - geen gordel.
Veilig hygiënisch.
10 tampons
Zonder
inbreng
systeem
f.L-
Okapi geboren. In Blijdorp te Rotter
dam is een okapi geboren. Dit is voor het
eerst in ons land, de vierde maal in Euro
pa en voor de zesde keer ter wereld, dat
een okapi in een dierentuin is geboren.
Het K.N.M.I. deelt mede:
Over het Groenlandse plateau is een ac
tieve depressie getrokken, die vanmorgen
in een groot gebied tussen Noorwegen en
Groenland luchtdrukdalingen veroorzaak
te. Het depressiegebied zal zich morgen
over het noordelijke deel van de Noord
zee kunnen uitbreiden, maar vermoedelijk
zal de invloed ervan nog niet tot Neder
land kunnen doordringen. Dit zal ook niet
het geval zijn met een oud lagedrukge
bied boven het Kanaal, dat zich langzaam
naar Frankrijk verplaatst. Ons land
blijft in een gebied, waar de luchtdruk-
verschillen tamelijk klein zijn. Er kan dan
ook op talrijke plaatsen mist voorkomen,
maar de kans op neerslag van betekenis
is niet groot. In de temperatuur is slechts
weinig verandering te verwachten.
WEERRAPPORTEN
Zondag 14 februari
Zon op 8 uur, onder 17.50 uur.
Maan op 20.09 uur, onder 8.32 uur.
Maandag 15 februari
Zon op 7.58 uur, onder 17.52 uur.
Maan op 21.20 uur, onder 8.58 uur.
Maanstanden
20 februari 00.48 uur laatste kwartier.
26 februari 19.24 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water in IJmuiden
Zaterdag 13 februari
Hoog water 4.26 en 16.34 uur.
Laag water 0.03 en 12.23 uur.
Zondag 14 februari
Hoog water 4.57 en 17.06 uur.
Laag water 0.38 en 12.55 uur.
Maandag 15 februari
Hoog water 5.31 en 17.40 uur.
Laag water 1.10 en 13.30 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
Maximum-temperaturen
ao
M
2 8
binnen- en
buitenland. tj«2
d
w 3
Neerslag: laatste 24 uur. So
4)
SC
sa
Den Helder
geheel bew
ozo
2
0
Ypenburg
geheel bew.
ono
3
0,3
Vlissingen
mist
zzo
4
3
Eelde
mist
windst
1
0
De Bilt
mist
O
3
0
Twente
mist
O
1
0
Eindhoven
mist
windst
3
0,6
Zd Limburg
geheel bew.
z
5
3
Helsinki
mist
windst.-
-12
0
Stockholm
licht bew.
no
-4
0
Oslo
onbewolkt
windst.
-5
0
Kopenhagen
sneeuw
nno
0
10
Aberdeen
half bew.
n
0
1
Londen
sneeuw
no
4
9
Amsterdam
geheel bew.
O
2
0
Brussel
licht bew.
zzw
6
0,2
Luxemburg
geheel bew.
windst
2
1
Parijs
geheel bew
zzo
5
0
Bordeaux
weerlicht
zzw
9
13
Grenoble
geheel bew
nno
6
6
Nice
onweer
nnw
13
4
Berlijn
sneeuw
w
3
0.3
Frankfort
zwaar bew.
zzw
2
2
München
zwaar bew
zw
2
4
Ztirich
half bew.
windst.
4
5
Genève
zwaar bew
wzw
4
6
Locarno
zwaar bew
windst
1
17
Wenen
zwaar bew
ozo
9
0
Innsbruck
mist
windst.
8
4
Athene
zwaar bew
zo
Rome
zwaar bew
zw
15
3
Ajaccio
weerlicht
zzw
14
6
Madrid
regenbui
zw
7
1
Mallorca
licht bew.
wnw
14
0
Lissabon
zwaar bew.
w
13
