Positie schatkist gunstig door
voorstorting op staatslening
SCHEEPVAART
OMZET STEEG MET 48 PERCENT
De beurs
DE WEEKSTAAT
Banken zitten krap
Vragen over het
Europees vervoer
Landré Glinderman
kreeg 35 meer orders
O.E.E.S.-rapport over
Britse economie
Vierde kwartaaldividend was lager
door prijsverlagingen
WOENSDAG 17 FEBRUARI 1960
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
11
Kas-Associatie ontving zes
ton meer aan provisie
Emissie Euromast
Economische conferentie
over Kongo op 15 april
Aantal opgelegde schepen
blijft dalen
Amerika bezorgd over
luchtvaartconcurrentie
Consumptie voornaamste
stimulans
Stijgende omzet Union
Rijwielfabriek
Spaaroverschot bij
plaatselijke banken
AMERICAN ENK A IN 1959
Metaalbuizen Excelsior
heeft nu al hogere winst
dan in vorig boekjaar
Ruhrmissie naar de H.A.
Glaimemissie Westlandsche
Hypotheekbank
Duitse hulp in 1959 aan
de ontwikkelingslanden
Na een inkrimping in de afgelopen week met 35 miljoen heeft de biljettencircu-
iatie, blükens de Weekstaat van de Nederlandsche Bank, haar laagste stand van 1960
bereikt. Dit is een gebruikelijk verschijnsel in de tweede helft van februari. In de
opmerkelijke toeneming van het saldo der schatkist met 177 miljoen is begrepen
de voorstorting op de 4'/j percent Staatslening 1960. Voor welk bedrag de inschrijvers
op de lening voorgestort hebben is niet bekend, maar men schat het op 275 miljoen.
Derhalve moet de staat ook grote betalingen verricht hebben.
Op 15 februari bijvoorbeeld is voor circa
40 miljoen staatsschuld vervallen. Op
16 februari vervalt nog voor een zelfde
bedrag, maar dit laatste komt pas in de
volgende Weekstaat tot uitdrukking. Ver
volgens heeft de staat maandag aan de
boeren voor 50 miljoen „melkgeld" uit
betaald. Ook de driemaandelijkse betaling
van de pensioenen (schatting 70 80
miljoen) kwam te vervallen, maar deze
heeft geen invloed op het saldo van de
schatkist aangezien deze som reeds elders
pleegt te worden uitgezet.
Nu de banken hun saldo met ruim 130
miljoen zagen verminderen, zijn zij be
neden het vereiste gemiddelde gekomen.
Zij beginnen de nieuwe periode op 22 fe
bruari in een krappe positie en aangezien,
blijkens het huidige kasreservepercentage
van zeven percent, het gemiddelde bedrag
gerekend wordt op 440 miljoen, acht
men een verlaging van dit percentage niet
ongewenst. Voor het opnemen van dure
voorschotten bestond feitelijk geen enkele
De Franse M.R.P.-afgevaardigde Char-
pentier heeft, als lid van het Europese Par
lement, aan de E.E.G.-Executieve-Com-
missie vragen gesteld over de door het
E.E.G.-verdrag voorgeschreven opheffing
van discriminaties op vervoersgebied bin
nen de Gemeenschap. De Raad van Mi
nisters van de E.E.G. had binnen twee
jaar na de inwerkingtreding van het ver
drag. dat wil zeggen voor 13 december,
voorzieningen moeten treffen, doch dit is
nog niet gebeurd.
De Franse afgevaardigde brengt in her
innering dat de E.E.G.-Executieve-Com-
missie bepalingen had uitgewerkt die voor
namelijk gericht waren op een zekere
openbaarheid van de vervoersprijzen en
-voorwaarden. Deze „doorzichtigheid"
acht Charpentier van groot belang om
non-discriminatie te waarborgen. Doch
gezien het feit, dat de Raad van Minis
ters de bepalingen nog niet binnen de ge
stelde termijn heeft vastgesteld, vraagt
hij zich af of niet het gevaar bestaat dat
de door de E.E G.-Executieve Commis
sie bepleitte regeling niet kan worden in
gevoerd en op welke manier de Commis
sie nu denkt de door het verdrag opgeleg
de verplichting op vervoersgebied te doen
naleven.
In het algemeen is 1959 voor de Kas-
Associatie n.v. in Amsterdam een gunstig
jaar geweest, aldus de direct;-; in het jaar
verslag. Aan provisie werd ontvangen
3.074.506 2.572.741) en aan rente
/2.793.939 (ƒ2.217.157). De onkosten be
liepen ƒ3.511.514 (ƒ3.139.906). Aan het
pensioenfonds werd toegevoegd 418-049
426.834). Voor belastingen gereserveerd
1.000.000 (f 500.000). De netto winst be
droeg ƒ938.811 923.158). Voorgesteld
wordt, zoals bekend, een dividend van
zeven percent (zes percent).
De verhoging van de provisierekening
is een gevolg van de grotere omzetten in
alle onderdelen van het bedrijf. De stij
ging van het onkostencijfer is een gevolg
van de uitbreiding der bedrijvigheid, ver
beteringen van het gebouw en verder
gaande modernisering van de administra
tie. De grotere omzetten op de geldmarkt
hadden mede tot gevolg een verhoging
v^n de bedrijvigheid op de afdeling dis
conto- en callgeldclearing. Deze tak van
het bedrijf heeft zich, aldus de directie,
gunstig ontwikkeld tot een onmisbare
schakel tussen geldgever en geldnemer op
de markt voor callgeld. De omzet van deze
afdeling bedroeg in 1959 bijna tien mil
jard gulden. De verhoogde activiteit op
de beurs vond eveneens haar weerslag in
het bedrijf van de vennootschap. De be
sprekingen over een algemene effecten-
clearing vonden voortgang. De directie
acht het in het belang van de effecten
handel in het algemeen, dat deze in de
loop van 1960 tot een afsluiting zullen
komen.
De Euromast n.v. te Rotterdam heeft be
sloten uitsluitend voor houders van claim-
bewijzen van de thans uitstaande aandelen
de mogelijkheid te openen in te schrijven
op nominaal 600.000 aandelen in haar
kapitaal a 1.000.per stuk. De inschrij
ving voor deze nieuwe emissie van de n.v.
Euromast zal op 26 februari a.s. worden
opengesteld.
Het geplaatst kapitaal van 1.291.000.—
hetwelk in juli 1959 met 500.000.en on
langs met 9.000.— werd verhoogd, be
draagt thans 1.800.000.—. De plaatsing
van deze 9.000.— vond plaats tegen pari,,
vermeerderd met de gemiddelde prijs, wel
ke de claims opbrengen bij de onderhavige
uitgifte. Voor de bouw van de Euromast
staat ter beschikking: geplaatst aandelen
kapitaal 1.800.000.—, obligatielening
559.000.—; onderhandse lening en ban
kier f 1.151.u00.
Teneinde een gunstiger verhouding tus
sen eigen en vreemd kapitaal te verkrij
gen, dient de onderhavige emissie.
De koers van uitgifte bedraagt 100 per
cent. De inschrijving is uitsfuitend voor
houders van claimbewijzen van de thans
uitstaande aandelen in dier voege, dat in
levering van 3 claimbewijzen recht geeft
op toewijzing van nominaal 1000 nieuw
aandeel. De oude aandelen Euromast n.v.
worden op de incourante markt ter beurze
verhandeld en getaxeerd op 140 percent.
Mogelijk dat morgen, donderdag 18 fe
bruari, met de claimhandel een aanvang
wordt gemaakt
reden aangezien de geldmarkt nog zeer
ruim is. Waarschijnlijk betreft het hier
dan ook een zuiver incidenteel geval. De
goudvoorraad bleef onveranderd. Deviezen
namen toe met 5'/» miljoen. Op de geld
markt acht men het niet uitgesloten dat
volgende week een lichte verkrapping op
treedt. Daggeld is nu zowel officieel als
feitelijk l'A percent.
In het begin van 1959 werd door lagere
omzetten en marges nog enige tijd de na
werking van de recessie gevoeld. De ont
vangen orders begonnen echter spoedig
die van voorgaande jaren te overtreffen
zodat geleidelijk tot uitbreiding van de
organisatie moest worden overgegaan,
aldus de directie van Landré en Glinder
man n.v. in het jaarverslag. In totaal werd
een 35 percent hoger bedrag aan orders
ontvangen dan in 1958.
De omzetten liepen na maart regelmatig
op. De verdere spreiding van de omzet
over meerdere artikelgroepen had een
stabiliserende invloed op de totale omzet.
De hogere kosten werden door een toege
nomen bruto-winst gedekt. Het comple
teren van het programma voor de artikel-
groep intern transportmaterieel heeft
goede resultaten opgeleverd. De beide
elektrotechnische artikelgroepen hebben
hun omzet vrijwel verdubbeld. De geheel
weggevallen omzetten in Indonesië wer
den opgevangen dooi gelijke omzetten
naar andere exportgebieden. De vennoot
schap behaalde over 1959 een saldo winst
van f 99.119 (ƒ92.716). Voorgesteld wordt,
zoals bekend, een dividend van dertien
percent, waarvan vijf percent in aan
delen (onveranderd). Met de huidige
orderportefeuille en het in de laatste
maanden bereikte niveau van de omzet
kan een redelijk resultaat voor 1960 wor
den verwacht, aldus de directie.
Als sluitstuk van de ronde-tafelconferen
tie over Kongo, die thans in Brussel het
einde nadert, zal op 15 april een economi
sche conferentie worden gehouden, waarop
de financiële en economische gevolgen van
de soevereiniteitsoverdracht zullen worden
uitgewerkt.
Dit heeft de Belgische minister voor eco
nomische en fihanciële aangelegenheden
betreffende Kongo, Schrijver, dinsdagmid
dag in Brussel medegedeeld.
De agenda van deze conferentie zal de
volgende zes punten bevatten: 1. Een on
derzoek naar de financiële en budgetaire
toestand van Kongo. 2. De bespreking van
de Kongolese aandelen-portefeuille. 3. De
toekomstige financieel-economische be
trekkingen tussen België en Kongo. 4. De
door België te verlenen tchnische en fi
nanciële hulp. 5. De binding van door Bel
gië gesloten verdragen voor het onafhan
kelijke Kongo. 6. De oprichting van sociale
en economische instellingen in de nieuwe
staat.
Uit gegevens van de Engelse Kamer
voor de Scheepvaart blijkt dat het aantal
over dg gehele wereld als gevolg van ge
brek aan opdrachten opgelegde aantal
schepen blijft afnemen. Op 1 februari wa
ren in totaal 791 schepen opgelegd, waar
van 312 tankschepen. Een maand tevoren
waren er 855 opgelegde schepen. De mees
te werkloze schepen had Liberia met 164;
achtereenvolgens komen dan Groot-Brit-
tannië met 115. Panama met 84. Noorwe
gen met 78. Italië met 76 en de Verenigde
Staten met 74 vaartuigen. Deze cijfers wa
ren alle kleiner dan per 1 januari, met uit
zondering van dat voor de Verenigde Sta
ten, van welk land in de loop van de maand
twee schepen meer werden opgelegd.
Noorwegen, Zweden en Denemarken
hebben ingestemd met een Amerikaans
verzoek, op 15 maart in Washington be
sprekingen te openen over het passa-
giersverkeer van de S.A.S. (Scandinavian
Airlines System), aldus is van goedinge-
lichte zijde in Washington vernomen.
De luchtvaartovereenkomst tussen de
Verenigde Staten en de drie Scandinavi
sche landen bevat een zogenaamde „ca
pacity" clausule, volgens welke de Ver
enigde Staten het recht hebben om bespre
kingen te verzoeken als het passagiersver-
keer van de S.A.S. daartoe aanleiding
geeft. Krachtens de overeenkomst dienen
voldoende Amerikaanse en Scandinavische
faciliteiten te bestaan om het verkeer tus
sen de Verenigde Staten en Scandinavië
te verzorgen. Het verkeer naar „derde
landen" —van passagiers die van Ame
rika of Scandinavië doorreizen naar een
ander land zal als „supplementair" be
schouwd worden.
De ontwikkeling van dit verkeer naar
derde landen nu zou de Amerikaanse re
gering zorgen baren. De S.A.S.-delegatie
zal vermoedelijk aanvoeren dat de „ca
pacity" clausule de Verenigde Staten niet
het recht geeft het verkeer naar derde lan
den te beperken. De Scandinavische lan
den zouden de kwestie eventueel voor ar
bitrage aan de Internationale Organisa
tie voor Burgerluchtvaart (I.C.A.O.) wil
len voorleggen.
Overigens heerst in Amerikaanse rege
ringskringen de mening dat ook het ver
keer naar derde landen van de K.L.M.
moet worden onderzocht. De besprekingen
met de S.A.S. kunnen een precedent schep
pen voor toekomstige onderhandelingen
met andere landen.
Engeland zal in 1960 met meer moeite
de prijzen stabiel kunnen houden dan in
het afgelopen jaar, zo wordt in een over
zicht van de Organisatie voor Europese
Economische Samenwerking (O.E.E-S.)
over de economische toestand in dat land
gezegd. Het is zeer onwaarschijnlijk, dat
de Engelse economie opnieuw al profiteren
van dalende invoerprijzen. Er zullen in
tegendeel mogelijk enkele stijgingen voor
komen van de prijzen van uit andere lan
den ingevoerde goederen. Bovendien is het
zeer waarschijnlijk, dat er nieuwe loons
verhogingen zullen komen.
In het Verenigd Koninkrijk zal, evenals
in de meeste andere bij de O.E.E.S. aan
gesloten landen, nog ontdekt moeten wor
den hoe de loonsverhogingen gehouden
kunnen worden binnen de speling, welke
de toenemende produktiviteit laat, aldus
het overzicht.
De O.E.E.S. zegt, dat de Engelse produk-
tie „na twee jaar van weinig verandering,
thans opnieuw betrekkelijk sterk toe
neemt. hoofdzakelijk door de op expansie
gerichte politiek van de autoriteiten. De
voornaamste factoren voor de hernieuwde
expansie in 1959 waren de toeneming van
de uitgaven van consumenten, van de
export en van de overhe'ds-investeringen.
welke belde laatste echter' een veel min
der belangrijke rol speelden".
In het per 1 september begonnen nieuwe
boekjaar 1959/60 van de N.V. Union Rij
wielfabriek te Den Hulst a/d Dedemsvaart
(gemeente Nieuwleuseni heeft de stijging
van de omzet zich tot dusver in alle sec
toren op bevredigende wijze voortgezet.
Aldus heeft de directie m de te Zwolle ge
houden jaarvergadering medegedeeld. An
derzijds moet rekening worden gehouden
met gestegen kosten. Het uiteindelijke re
sultaat wordt echter geheel bepaald door
de verkopen in het aanstaande seizoen. De
directie achtte het moeilijk hierover een
voorspelling te doen
Bij de gezamenlijke plaatselijke spaar
banken is in januari goed gespaard. In
totaal werd 136,8 miljoen gestort en
111,1 miljoen terugbetaald', zodat het
spaaroverschot f 25,7 miljoen bedroeg, al
dus deelt de Nederlandse Spaarbankbond
te Amersfoort mede.
Dit betekent een aanzienlijke verbetering
ten opzichte van de maand december, toen
het overschot slechts 1,I-miljoen bedroeg.
De ervaring leert dat een dergelijke
„sprong" van december op januari een
normaal verschijnsel is.
Ondanks een teruggang in de bedrijvigheid in het laatste kwartaal heeft American
Enka Corporation het jaar 1959 afgesloten met een record afzet en met een netto
resultaat, dat ongeveer vier maal hoger is dan in 1958, aldus heeft de president-
directeur, Philip B. Stull, bekendgemaakt. De netto resultaten over 1959 stegen tot
dollars 5.723.278, of 4,31 dollarcent per aandeel, vergeleken met dollars 1.364.853, of
1,02 dollarcent per aandeel in 1958, afgezien van enkele bijzondere baten die niet
betrekking hebben op het boekjaar 1958. De omzet van dollars 109.175.718 betekende
een stijging van 48 percent ten opzichte van de omzet in 1958, die dollars 73.533.145
bedroeg.
De hoge graad van bedrijvigheid liep in
het laatste kwartaal van 1959 terug, deels
ten gevolge van de staking in de staal
industrie. Aangezien er minder nieuwe
personenauto's vervaardigd werden, had
de vraag naar tyrexgaren, dat gebruikt
wordt in de banden van vrijwel alle
nieuwe auto's, de neiging te dalen. De ver
kopen en inkomsten werden ook nadelig
beïnvloed door twee prijsverlagingen in
bandengaren namelijk in september en
december. Ten gevolge van deze feiten en
enkele administratieve correcties aan het
eind van het boekjaar daalden de in
komsten in de laatste periode van het jaar
tot dollars 436.127, of wel 32 dollarcent
per aandeel.
Tot de onlangs aangekondigde verlaging
van het kwartaaldividend van 35 naar
25 dollarcent was de maatschappij over
gegaan met het oog op de daling in de be
drijvigheid in het vierde kwartaal van
1959, en de verwachting dat in 1960 de
inkomsten wat lager zouden liggen en met
het oogmerk de middelen ter beschikking
te houden, die nodig zijn om het uitbrei
dingsprogramma van de nylonfabriek ge
heel te kunnen afwerken.
Het dividend over het afgelopen jaar
beliep in totaal dollars 1.80 per aandeel
en bestond uit drie kwartaaldividenden
van 35 dollarcent en een slotdividend van
75 dollarcent in oktober. Dit laatste werd
betaalbaar gesteld voordat de gang van za
ken van de vennootschap de invloed onder
ging van de staalstaking en prijsver
lagingen van enkele van haar belangrijkste
produkten. Terwijl 1959 een jaar van her
stel wa9 van verkoop en inkomsten, aldus
mr. Stull, biedt het lopende jaar vele pro
blemen, die het gevolg zijn van een ver
scherpte concurrentie in deze tak van
industrie.
De directie der N.V. Metaalbuizenfa-
briek Excelsior te Schiedam brengt in aan
sluiting op het in oktober 1959 gepubliceer
de jaarverslag ter kennis van de aandeel
houders, dat in de eerste helft van het lo
pende boekjaar bevredigende resultaten
zijn behaald. Mede dankzij een bereikte
produktiviteitsverhoging van meer dan
vijftig percent en een verdere verbetering
van het prijsniveau meer speciaal op de
exportmarkt, heeft de exploitatiewinst
thans reeds de in het vorige boekjaar be
haalde bedrijfsresultaten in ruime mate
overschreden. De orderportefeuille is
goed gevuld.
De thans te Oosterhout aanwezige in
stallatie voor de produktie van dikwandige
buizen kon in verband met de nog steeds
voortdurende reparatie van één der gloei-
ovens nog niet in volle omvang in bedrijf
worden gesteld. Verwacht mag worden,
dat deze installatie medio april geheel voor
produktie gereed zal zijn. De verzinkerij
te Oosterhout werkt bevredigend.
Leidende persoonlijkheden van de Duit
se steenkolenindustrie hebben na ver
werping door de Hoge Autoriteit van een
verzoek van de mijnen in het Ruhrgebied
om toestemming voor de oprichting van
een centrale verkooporganisatie, per brief
nadere inlichtingen aan dit gezagsorgaan
gevraagd over zijn opvattingen inzake de
reorganisatie van de verkoop van de steen
kolen uit het Ruhrgebied.
Een afvaardiging uit dit gebied, bestaan
de uit de heren Funck, Curtius, Von Deval
en Kemper zal te Luxemburg met de Hoge
Autoriteit over deze kwestie gaan onder
handelen.
Aan de op 11 maart 1960 te houden al
gemene vergadering van aandeelhouders
der n.v. Westlandsche Hypotheekbank zal
worden voorgesteld het dividend over 1959
te bepalen op 45 per aandeel van 1000,
waarop 10 percent verplicht is gestort (v.j.
42).
De reserves van het concern zullen stij
gen met 853.400 tot 20.058.200. In ver
band met de voortdurende groei van het
concern is de directie, met goedkeuring
van commissarissen, voornemens om on
voorziene omstandigheden voorbehouden
over te gaan tot vergroting van het
geplaatste kapitaal, in de verhouding van
een nieuw aandeel op vier oude, uitslui
tend voor aandeelhouders, tegen de koers
van 100 percent. De nieuwe aandelen,
waarop 10 percent moet worden gestort
zullen voor de helft delen in het dividend
over 1960. He prospectus zal omstreeks
half maart verschijnen.
Volgens een woordvoerder van het West-
duitse ministerie van Financiën heeft de
regering van de Bondsrepubliek in 1959
aan economisch minder ontwikkelde lan
den bilaterale hulp verleend ter grootte
van DM 90 miljoen. De particuliere inves
teringen in die landen beliepen in dat jaar
DM 1587 miljoen. Door middel van inter
nationale organisaties werd verleden jaar
door Duitsland multilaterale hulp ver
leend tot een bedrag van DM 1878 mil
joen. Aan directe en indirecte hulp heb
ben de zes landen van de Europese ge
meenschappelijke markt ongeveer 1 per
cent van hun bruto nationaal produkt ter
beschikking van de economisch minder
ontwikkelde landen gesteld.
Aagtedijk 17 te Tanga.
Aardijk 16 150 m. n.n.w. Azoren n. Miami.
Abbedijk 16 v. Rotterdam n. Bremen.
Abida 16 100 m. z.w. Puerto Rico n. Baltimore.
Acila 27 te Fremantle verwacht.
Acmaea 16 20 m. n.n.o. Bougie n. Turku.
Aegis 16 240 m. z. Haiti n. Maracaibo.
Agamemnon 16 te Paramaribo verwacht.
Alcor 16 80 m. n. Finisterre n. Antwerpen.
Algorab 16 280 m. n.w. Kp. Verde n. Rio de Jan
Alhena 16 te Buenos Aires verwacht v. Santos.
Alioth 16 v. Houston n. Baltimore.
Alphacca 16 120 m. w. Minicoy n. Madras.
Alpherat 16 270 m. z.z.w. Las Palmas n. Antw.
Alwaki 16 te Marseille.
Ampenan 16 te Nasugbet.
Amstelkroon 16 410 m. w.n.w. Ludritzbaai naar
Capetown.
Annenkerk 16 v. Bremen n. Hamburg.
Arendsdijk 17 v. Rotterdam n. Bremen.
Ares 17 te Valparaiso verwacht v. Antofagasta.
Argos 16 v. Haifa n. Antwerpen.
Arnedijk 16 v. Rotterdam n. New Orleans.
Artemis 17 te Curacao.
Astrid Naess 16 v. Aruba n. New York.
Atys 16 660 m. n.o. Guadeloupe n Curagao.
Averdijk 16 420 m. z.w. Chiitagong n. Colombo.
Axeldijk 16 te Le Havre.
Baarn 16 te Amsterdam.
Balong 16 v. Charleston n. New York.
Banggai 16 300 m. n.o. Pulu Weh n. Pulubukom.
Bantam 16 18 m. n.w. Pantellaria n. Port Said.
Bengalen 16 ten anker Kuwait.
Eeninkust 17 v. Burutu 18 te Lagos verwacht.
Bennekom 16 v. Amsterdam n. West-lndië.
Pilliton 16 v. Trincomalee n. Penang.
Blitar 16 ten anker op Shat Al Arab n. Basrah.
Boissevain 16 te Port Elisabeth
Boskoop 16 v. Maracaibo n. Europa.
Borneo 17 te Penang
Bussum VT 1100 ih!-z.w. Flores n. Europa.
Calamaias 16 v. Puerto Armuelles n. Wilmington
Caltex ASüliem 1 m o. Ras Al Hadd n. Suez
Caltex Delft 17 te Stockholm.
Caltex Delfzijl 17 v Rotterdam n. Kopenhagen.
Caltex Gorinchem 17 te Fredericia.
Calt. Eindhov. 16 123 m. n.n.o. K. Villano n.Pernis
Caltex Leiden 16 140 m. o. Mogadiscio n. Bahrein.
Calt. Nederl. 16 230 m. o n.o. Mukalla n. Djeddah.
Calt. Rotterd 16 104 m. z.o. Little Quoin n. Suez
Caltex The Hague 16 te Suez.
Camitia 16 300 m. n.o. Aden n. Curagao.
Camerounkust 17 v. Amsterdam n. West-Afrika
Carrillo 16 v. Los Angeles n. Puerto Armuelles.
Casamance 17 te Bordeaux verwacht.
Castor pass. 16 Gibraltar n. Piraeus.
Celebes 15 v. Marseille n. Rotterdam.
Ceres 16 v. Curagao n. Le Havre.
Ceronia 16 690 m. n.w. Finisterre n Suva.
Cinulia 16 200 m n. Horta n. Rotterdam.
Cities Service Valley Forge 16 1100 m. z.o. Ber
muda naar Philadelphia.
Clavella 24 te Curagao verwacht.
Cieodora 16 400 m. o.z.o. Sydney n. Geelong
Van Cloon 16 120 m. z.o. Auckland n Wellington
Colytto 16 v. Bremerhaven n. Gothenburg.
Congokust 16 155 m. z. Kp. Verde n. Antwerpen
Cradle of Liberty 16 v. Ph.delphia n. B. Mashur.
Crania 16 800 m. n.n.o. Tristan n. Durban.
Daphnis 17 te Amsterdam.
Diloma 16 900 m. z.w Azoren n. Curagao.
Dongediik 16 360 m. o.z.o. Acapulco n. L. Angeles
Dordrecht 16 540 m. n.o. Bermuda n. Ph.delphia
Drente 16 200 m. z.o. Port Sudan n. Port Said.
Duivendrecht 16 360 m. w.n.w. Finist. n. Houston
Eos 16 v. Melilla n. Antwerpen.
Esso Nederland 16 v. Amuaybay n. Fawley.
Esso Rotterdam 16 170 m. Z.w. Ouessant n. R'dam.
Giessenkerk 16 te Hamburg.
Gooiland 16 60 m. z.w. Madeira n. Buenos Aires
Graveland 17 v. Bremen n. Hamburg
Hecuba 16 te Puerto Ordaz n. Ciudad Bolivar.
Heemskerk 16 250 m. n.n.w. Kaapst. n. L. Palmas
Hera 16 840 m. w.z.w Flores n. San Juan.
Hersilia 15 330 m. z.w. Landsend n Emden.
Hestia 16 te Amsterdam n. West-lndië.
Hilversum 18 te Mobile verwacht.
Hispania 16 100 m. n o. Finisterre n. Alexandrié
Holendrecht 16 95 m n.w. Kp. Blanco n. Luanda-
Isis 15 135 m. z. Haiti n. Haiti.
Jrcob Verolme 16 380 m. n.w. Iquique n. Panama
Jagerstontein 15 v. Takoradi n. Kaapstad.
Japara 16 330 m. z. Suez n. Suez.
Jason 16 500 m. n.o. Puerto Rico n. Europa.
Johannes Frans 17 te New Orleans.
Joseph Frering 15 te IJmuiden.
Kalydon 16 dw. Perim n. Landsend.
Kamperdijk 16 te Boston.
Kara 16 100 m.w.z.w. Ouessant n. Mena.
Karachi 16 v. Genua n. Port Said.
Karimata 16 80 m. o. Syracuse n. Napels.
Karsik 16 150 m. o. Zanzibar nè Penang.
Katelvsia verm. 17 v. Rotterdam n. Sidon.
Kelletia 16 v. Punta Cardon n. Buenos Aires.
Kellia 17 te Boston.
Kenia 16 60 m. z. Aden n. Gibraltar.
Kermia 18 te Berer verwacht.
Kertosono 16 te Probolingo.
Khaseilla 21 te Curagao verwacht.
Kieldrecht 16 v. Rotterdam n. Hamburg.
Koningswaar 16 v. Punta Cardon n. Curagao.
Kopionella 17 v. Oslo n. Rotterdam.
Koratia 26 te Curagao verwacht.
Korendijk 16 v Antwerpen n. New York.
Korenia 17 te Stanlow.
Korovina 16 v. Buenos Aires n. Orinoco.
Krebsia 16 v. Punta Cardon n. Buenos Aires.
Kreeft 16 v. Vigo n. Rotterdam.
Kreon 17 te Rotterdam.
Kryptos 18 te Rotterdam verwacht.
Kylix 20 te Aden verwacht.
Laarderkerk 17 dw..Aden n. Dubai.
Laertes 24 te Rotterdam verwacht.
Lawak 16 v Matadi n. Kaapstad.
Leersum 16 te Lagos.
Leeuwarden 16 dw. K. San Antonio n. N. Orleans
I.eiderkerk 16 30 m. z.w. Finisterre n. Beyrouth
Lekkerkei* 17 te Suez.
Lemsterkerk 16 600 m. n o. Zanzibar n. Zanzibar
Leopoldskerk 16 30 m. n.n.o. Kaap Villano naar
Beyrouth.
Leuvekerk 17 te Rotterdam.
Loenerkerk 16 180 m. o.n.o Aden n. Port Sudan
Lombok 16 140 m. o.z.o. Malta n. Lissabon.
Loosdrecht 16 10 m. o. Masira n. Rastanura.
Lopersum 16 420 m. z.o Kp. Race n. Le Havre.
Lutterkerk 16 v. Djibouti. 17 te Massawa.
Maashaven 16 150 m n.n.o. Kp. Villano n. R'dam
Maaskerk 16 10 m. o. Ceylon n. Aden.
Markab 16 te Hamburg.
Medon 16 285 m. n.n.o. Bonaire n. La Guaira.
Meerdrecht 16 390 m. n.w. Flores n. Antwerpen
Meliskerk 17 v Basrah n. Khorramshahr.
Memnon 16 v. Curagao n. Aruba.
Merwede 16 v. Takoradi. 19 te Freetown verw
Merwelloyd 17 v. Le Havre n. Rotterdam.
Minos 16 20 m. o. Helsinki n Kotka.
Mississippilloyd 17 te Calcutta verw. v. Madras
Mitra 28 te Stanlow verwacht.
Molenkerk 16 v Karachi n. Aden.
Moordrecht 16 130 m. w. Fayal n. Isle of Grain
Muiderkerk 16 v. Genua n. Port Said
Muntoren 16 70 m. o. Flores n. Curagao.
Mylady 16 175 m. n. Kp Blanc n. Tabou
Naern Commander 16 200 m w. Gavdo n. Mcna
Naess Lion 16 80 m. o n.o Malta n. Banias.
Naess Tiger 16 240 m. z.z.o. Flores n Paulsboro
Neder-Eems 16 op Weser n. Biemen.
Neder-Elbe 16 te Colombo.
Neder-Weser 16 te Bremerhaven verw. v. R'dam.
Nestor 16 te Tampa.
Neverita 26 te Rotterdam verwacht.
Nias 16 te Los Angeles v. San Francisco.
Nieuw Amsterdam 17 te New York.
Noordwijk 16 25 m. w. Finisterre n. IJmuiden.
Notos 16 v. Rotetrdam n. Tunis
Nijkerk 16 te Genua v. Rotterdam.
Oberen 16 440 m. w.n.w. K. Finisterre n. Londen.
Oostkerk 16 480 m. w.z.w. Cocos eil. n. Geraldton.
Oranje 17 te Southampton n. Australië.
Oranjefontein 17 te Kaapstad.
Oranje Nassau 15 260 m n.o. Fayal n. Barbados
Oranjestad 16 te Trinidad v. Barbados.
Orion 16 v. Tunis n. Antwerpen.
Osiris 16 te Hamburg.
Ossendrecht 16 450 m. n.o. Paramaribo n. New
port News.
Papendrecht 16 v. Rotterdam n. Novorossisk.
Peperkust 16 v. Accra n. Capecoast.
Philidora pass. 17 Gibraltar n. Mena Al Ahmadt
Fhiline 16 250 m. o.z.o. Malta n. Gibraltar.
Philippia pass. 16 Perim n Lavera.
Polyphemus 17 te Philadelphia.
Poseidon 16 40 m. n. Finisterre n. Madeira.
Prins Alexander 16 te Limassol verwacht
Prins Casimir 16 70 m. n.o. Oran n. Tel Aviv.
Prins Frederik Hendrik 16 v R'dam n. Cartagena
Pr Fred. Willem 16 325 m. n.n.w. Az. n. Le Havre
Prins Johan Willem Friso 16 te Halifax.
Prins c;er Nederlanden 16 te Port of Spain.
Prins Willem van Oranje 16 235 m. z.o. Kp. Race
naar Le Havre.
Prins Willem II 16 160 m. z.w. Ouessant n. R'dam.
Prins Willem IV 16 4 m. z.w. Texel n. Hamburg
Prcvenierssingel 15 530 m. o. Tampico (bestem.).
F-urmerend pass 16 Azoren n Curagao.
Pygmalion 16 v. Hamburg n. Amsterdam.
Radja 17 te Lissabon.
Raki. pass. 16 Vlisaingen n Antwerpen.
Rempang 15 v. Nacala n. Dar Es Salaam. t
Reza ShahTh eGreat 16 40 m. z.z.o Muscat n. Suez.
Riouw 16 ten anker l.h.v. Spiekeroog n. Bremen.
Roebiah 16 et Hooghlyriver n. Penang.
Rcepat 16 55 m. z.o. Valentie n. Halifax.
Roggeveen 16 v. Port Elisabeth n. Kaapstad.
Rossum 16 800 m. van de Willem Barendsz.
Rotterdam 16 v. Santos n Buenos Aires.
Riinkerk 16 75 m. z.z.o. Finisterre n. Marseille.
Sabang 17 te Bangkok.
.Salatiga 16 v. New Orleans n. Baltimore.
Saloum pass. 16 Port Etienne n. Dakar.
Samarinda 16 v. Panamakanaal n. Los Angeles.
Sarpedon 16 v. Baltimore n. Philadelphia.
Scheldelloyd 16 v. Bangkok n. Singapore.
Scherpendrecht 16 v. Cory ton n. Eastham.
Senegalkust 15 100 m. w. Lissabon n. Freetown.
Sibigo 17 te Hawaii.
Sloterdijk 18 op Wielingen verwacht.
Sommelsdijk 16 540 m. o. Kp Race n. Antwerpen,
v Spilbergen 16 125 m. z.w. Walvisbay n. Matadi.
Stad Amsterdam 17 te Freetown.
Stad Delft 17 te New York.
Stad Dordrecht 16 v. Barrow n. Sluiskil.
Stad Gouda 16 68 m z. Ouesant n. Emden.
Stad Leiden 16 v. Elbe n. Rotterdam.
Stad Maassluis 16 v. IJmuiden n. Melilla.
Stad Rotterdam 16 v. Freetown n. IJmuiden.
Stad Utrecht pass. 16 Scillys n. Rotterdam.
Stanvac Lirik 17 te Bangkok verw. v. Tj. Uban.
Stanvac Pendopo 17 te Sungeigerong.
Stanvac SJirak 16 v. Sungeigerong n. Penang.
Statendam 16 v. Curagao n. Cristobal.
Statue of Liberty 17 te Port Said.
Steenwijk 16 v. Balboa n. San Francisco.
Steven 16 90 m. n.o. Ouessant n. Tenerife.
Straat Banka 17 te Penang
Straat Johore 17 v. Adelaide n. Fremantle.
Straat Singapore 16 90 m. z.o. Lourenco Marques
naar Port Elisabeth.
Strata Malakak pass. 16 Kp. Varella n. Singapore.
Soion 15 480 m. z.z.o. Jacksonville (bestemming).
Sumatra 16 v. Hallfax n. Boston.
Sunetta 21 te Yokohama verwacht.
Talisse 16 v. Genua n. Marseille.
Taria 16 90 m. n.o. Bahrein n. Karachi.
Tarakan 16 115 m. n.o. Massawa n. Suez.
Teiresias pass. 17 Gibraltar n. Liverpool.
Telamon 17 te Curagao verwacht v. New York.
Teucer 16 v. Cebu n. Manilla.
Tibia 18 te Djibouti verwacht.
P. G. Thulin 16 150 m. z.z.w. Balboa n. Balboa.
Tjibantjet 16 v. Tanga te Zanzibar.
Tjibodas 16 v. Yokohama, 24 te Saigon verwacht.
Tiiluwah 17 te Hongkong.
Tjipondok 16 65 m. z. Amoy n Moji.
Tjisadane 17 te Rio de Janeiro.
Tjitarum 16 v. Hongkong n. Shanghai.
Triton 16 te Puerto Cabello.
Van Noort 16 v. Hongkong n. Singapore
Van Waerwijck 16 v. Lyttleton, 17 te Nelson.
Vivipara pass. 16 Lissabon n. Rotterdam.
Vlist 16 330 m. o.n.o. Kp. Heny n. Hampt. Roads
Waal 16 v. Puerto Cabello n. Curagao.
Waikelo 17 te Kuwait.
Waterman 18 te Suez verwacht.
Westertoren 16 140 m. n o. Kuria Muria n. Suez
Westland 18 te Montevideo verwacht.
Wieldrecht 16 250 m. n.o. Barbados n P. La Cruz
Woensdrecht 16 975 m. zo. Philadelphia (best.).
Wonosobo 18 te Sorong verwacht
Woronato 16 v. Kilimat B.C. n. Hongkong.
IJssel 17 te Tripoli.
Zaankerk 16 v. Singapore n. Bangkok.
Zonnekerk 16 te Las Palmas.
Zonnewijk 17 te Aarhus.
Zwijndrecht 16 v. Norfolk n. Cristobal.
KLEINE VAART
Alcetas 15 te Amsterdam n. Rotterdam.
Ank T 13 te Casablanca v. Agadir.
Boreas 16 v. Haifa te Hamburg verwacht.
Draco 16 80 m. w.n.w Malta n Malta.
Eljo 14 v. Teignemouth te Terneuzen.
Elsa 14 te Leixous v. Grangemouth.
Flevo 16 te Amsterdam n. Duinkerken.
Ilias 16 te Terschelling n. Hamburg.
Joost 16 in Engels Kanaal n. Calais.
Julia Mary 16 v. Southampton te Lissabon verw
Kaap St. Vincent 14 v. IJmuiden n. Gothenburg
Lucas Bols 1 13 v. Requiada te Goole.
Manto 16 et Amsterdam n. Rotterdam.
Midas 15 v. Hamburg n. Aalborg
Nero 16 20 m. z. Ouessant n. Bilbao.
Pavo 13 te Swansea n. Bordeaux.
Plato 16 20 m n o. Kp. Nao n. Barcelona.
Strabo 15 v. Vigo n. Amsterdam.
Tilly 15 te Vilvoorde v. Rotterdam.
SLEEPVAART
Clyde 15 930 m. z.o. Yokohama n. Hlrao.
Cycloop 14 150 m. z.z.o Las Palmas n. Burutu.
Friesland 14 30 m. w. Milfordhaven n. Ardrossan
Gele Zee 16 te Rouen
Oceaan 15 900 m. z.o. Bermuda n Ravenna.
Oostzee 11 te Honolulu.
Poolzee 16 te Lissabon.
Simson 15 v. Texel te IJmuiden.
Stentor 13 v IJmuiden.
Tasmanzee 16 t.h.v. Plymouth n. Barrow-in-Furn
Thames 15 1260 m. o. Honolulu n. Japan.
Titan 13 v Las Palmas n. Cadiz.
Zeeland 14 v. IJmuiden.
ZEER FLAUW VOOR
INTERNATIONALS.
Het aanbod kwam gisteren in een totaal
lege markt met als gevolg, dat slechts
tegen opmerkelijk lagere prijzen de aan
delen in andere handen overgingen. Van
een nerveuze stemming was absoluut geen
sprake. Het aanbod van het publiek werd
opgenomen door het buitenland alsmede
door moedige lokale kopers. Hoewel de
tikkerdienst, zoals gebruikelijk, snel en
accuraat het werk verrichtte, kwamen de
koersen in het begin toch iets langzamer
door dan gewoonlijk het geval is. Na de
opening werd de handel een stuk kalmer
en grote koersfluctuaties deden zich voor
de internationale waarden niet voor. In de
scheepvaartaandelen viel de stemming in
deze sector erg mee met verliezen tot drie
punten. De handel was zeer kalm. Am
sterdam Rubber en HVA een paar punten
lager. De handel in de staatsfondsenhoek
is belangrijk afgenomen.
Hoogovens 660 laten, tegen gisteren ge
daan op 700, Calvé gedaan op 65054 tegen
gisteren 691 en preferente Philips gedaan
op 255 tegen gisteren 278.
Boeke Huidekoper kwam van 150 op
145, Boom Ruygrok verloor een punt op
172, Figée 2 op 178 en Spaarnestad 4% op
435.
VERHANDELDE FONDSEN
15 februari 16 februari
Totaal 428 430
Hoger 86 (20.1°/o) 34 (7.8»/o)
Lager 253 (59.1°/») 338(78.6
Gelijk 89 (20.8Vo) 58 (13.6V.)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U410—243 g.l.
Kon. Olie 151.00—152.40
Philips 705—715
Unilever 681690
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdvak 2de tijdv.
Slct
A.K.U404—411 410
Kon Olie150.10—151.00 151.00
Philips 696—702 701
Unilever 676—681 679
DE STEMMING BIJ W ENING
VAN HEDEN
Meer weerstand
Ofschoon Wall Street gisteren nog flinke
koersverliezen kreeg te incasseren kon het
Damrak vandaag over 't algemeen bij ope
ning betere weerstand bieden. Gisteravond
konden de koersen zich vrij goed hand
haven omdat overdag op een daling in Wall
Street reeds was-vooruitgelopen. Vanmor
gen werd laag ingezet omdat de West-
duitse beurzen niet opgewekt waren be
gonnen. Bij het verder verloop ontwikkel
de zich evenwel vraag waardoor de koer
sen stegen. Tegen één i ir bleken de ge
leden koersverliezen te zijn ingehaald. Het
was vooral het buitenland (Duitsland) dat
steun verleende en op het verlaagde niveau
materiaal uit de markt nam. Bij opening
van de officiële handel bleek ook vraag
van het publiek aanwezig te zijn. Vooral
voor Unilever kon een flink herstel in
treden 20). Philips bleef prijshoudend,
AKU steeg 5, Kon. Olie was de daling van
yi dollar in Wall Street nog niet geheel te
boven, maar het verlies bleef beperkt tot
50 60 cents. Het fonds bleef 1,boven
pariteit New York. Scheepvaartwaarden
en cultuuraandelen in doorsnee prijshou
dend. Staatsfondsen eveneens. Claims Lan
dré Glinderman werden op f 75,ge
adviseerd voor coupons van 100,
Vorige
slotkoers
Advieskoera
neden 1345 u
Amsterd. Bank
303*4
304
Ned. Handel Mij.
247
247
Rotterd. Bank
268
269
Twentsche Bank.
263
265
A.K.U
423
424*4
Albert Heijn
375
375
Amstel Bier
480
Billiton Mij. II
329 H
322
Bols
479
480
Bührmann Papier
400
Deli-Mij
174.—
1
■*r
r-
Dordtsche Olie
701 *4
700
Fokker
295
295
485 *4
485
Hoogenbosch Sch.
223
222
Hoogovens
660
670
H.V.A
151
150
335
351
352
K.L.M
107.50
107.—
Kon. Ned. Zout
595
Kon. Olie
152.40
152.20
Müller Nat. Bezit
347
345
Nederl. Ford
370
Ned. Gist. en Sp.
282
280
Ned. Kabelfabr...
381
385
Philips Gem. Bez.
715
711
Philips Pref
255
260
A'dam Rubber.
119*4
120
Sikkens Lak
550
Stokvis R.S
205
204
Thomassen Dr.
589
580
Unilever
689
702 *4
Van Berkel's Pat.
265
265
Van Gelder Pap.
230 *4
Van der Heem
205
203
Ver. Machinefabr.
20914
209
Wessanen
250
Wilton Feijenoord
205
Zwanenberg-Org.
484 *4
483
Tnterunie
189 50
189.50
216.
216.
Unitas
460
455.
Ver. Bezit v. 1894
109 50
109 50
H.A.L
162*4
163
K.N.S.M
174
173
N. Scheepv. Unie
145
146
Ommeren v
244
244
Stoomv. Mij. Ned.
153
155*4
Anaconda
58
56*4
Kennecott Copper
87 U.
86*4
Aluminium Ltd..
31*4
32
Bethlehem Steel
4814
47 «Z
U.S. Steel
84*4
83*4
Republic Steel
6274
60*4
American Motors
72?4
68
General Motors..
46 K
45*4
Cities Service
44 *4
44*4
Shell Oil
70%
70
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de
Amsterdamsche Bank)
Dinsdag kreeg de New Yorkse effecten
beurs opnieuw laatbeursverkopen te ver
werken, waardoor industriële fondsen zak
ten tot hun laagste niveau sedert april van
het vorig jaar. Aan het slot liepen de
tickers op de handel achter. De meeste
fondsen sloten op of nabij hun laagste dag
waarde.
De omzet was 3.270.000 aandelen; 1.223
fondsen werden verhandeld, 250 hoger en
779 lager. Het industriegemiddelde kwam
van 617,58 op 611,33; dat voor spoorwegen
van 150,25 op 148,37 en dat voor openbare
nutsbedrijven van 85,34 op 85,02. (UPI).
