KUHLING
PRIJZEN
FESTIVAL
Bewolkt en minder koud
AP0LL0HAL
„Veiligheid rond Lauwerszee
wordt niet verwaarloosd"
Naaimachine
kopen
en
NAAR SCHAAP LOPEN
VRIJDAG 19 FEBRUARI 1960
2
Geopend 10-17 uur en 19.30-22.30 uur
zondagen 10-18 uur Toegang f. 2.50
AMSTERDAM DO. 18 t/m ZO. 28 FEBRUARI 1960
Minister Korthals in Tweede Kamer:
Dijkverhoging niet minderwaardig
Burgemeester terug,
wethouders weg
Prijsstop brood voor
enige gemeenten
Prof. mr. A. W. Hamming
overleden
Export van Nieuw-Guinea
verder gedaald
di/iect
'ASPRO' tegen griep, verkoudheid, keelpijn
2 'ASPRO'* ieritttfeeh fit.'
Amsterdam is boos
op Tweede Kamerlid
Mr. C. Blankevoort deken
Haarlemse advocaten
„Studentenflats zijn een
mislukking"
Vliegveld Zd.-Limburg
gaat uitbreiden
G.A.O. bollenbedrijf
goedgekeurd
Tien jaar gemeentelijke
sociale werkvoorziening
S
31
r
Advertentie
(Van onze parlementaire redacteur)
„Ik kan niet aanvaarden", aldus verklaarde minister Korthals gisteren met nadruk
in de Tweede Kamer, „dat men mü ten aanzien van de Lauwerszee-kwestie ver
onachtzaming van de veiligheid aanwryft". Dat was de enige bewogenheid in z\jn
rede van drie uur. „Ten onrechte", zei de minister, „wordt afzien van afsluiting van
de Lauwerszee gelijkgesteld met verwaarlozing van de veiligheidsaspecten. Veilig
heid kan ook door verhoging van de oude dijken worden gewaarborgd. Die methode
wordt overal elders in het land gevolgd en daar is nooit aanmerking op gemaakt.
Dijkverhoging mag niet als minderwaardig worden beschouwd". Met stemverheffing
maakte minister Korthals bezwaar tegen het wekken van de indruk dat het de
regering geen ernst zou zijn met de aanpak van het Lauwerszeeprobleem. „Ik voel
mijn verantwoordelijkheid voor de veiligheid zeer zwaar", zei hij, „en aan de ernst
van mijn bedoelingen mag men dan ook niet twijfelen".
De kosten van de verbetering van de wa
terstaatkundige toestand rond de Lau
werszee zullen niet alleen door het rijk
worden gedragen. In oktober is van de pro
vincie Friesland een voorstel gevraagd
omtrent haar bijdrage in de kosten, maar
daarop is nog geen antwoord ontvangen.
Er is ook nog geen overeenstemming over
het beheer van de boezem die na afsluiting
van de Lauwerszee zou ontstaan. Aan de
provincie Groningen zal dezer dagen even
eens een brief worden gezonden omtrent
een bijdrage in de kosten.
Gezien de passieve houding van de
P.v.d.A.-fractie omtrent de Lauwerszee-
affaire voor september 1959. begreep mi
nister Korthals niet waarom uitstel van de
beslissing met enkele maanden thans niet
mogelijk zou zijn. Bij de replieken zei de
heer De Ruiter (C.H.U.) dat in 1955 bij de
behandeling van de begroting van Ver
keer en Waterstaat niemand van de
P.v.d.A.-leden de Lauwerszee zelfs maar
had genoemd.
E-wegen.
Van de noodzaak van de aanleg of ver
snelde verbetering van de internationale
E-wegen voor het autoverkeer, ook in ver
band met de positie van onze zeehavens,
zei minister Korthals overtuigd te zijn.
Hij erkende het belang van deze wegen
voor onze nationale economie. De beteke
nis van de uitbouw van de weg E-8, de ver
binding met Twente, wordt door mij niet
laag aangeslagen, aldus de minister, al zal
de uitvoering niet mogelijk zijn in gelijk
tempo als de weg E-36 naar Oberhausen.
In 1961 zullen de trajecten Oberhausen-
Wesel en Zevenaar-Emmerik voltooid zijn.
Rotterdam is reeds op grote schaal snel
bezig met werken voor de Europoort. Er
is al voor 100 miljoen gulden aan werken
uitgevoerd. Voor de afvoer van de aan
gevoerde goederen zal over enige jaren
een kanaal en een sluis nodig zijn. Voor
het begin van de werkzaamheden aan de
sluis, die ruim twee jaar zullen duren, zijn
op de begroting gelden uitgetrokken. De
minister zei ten volle overtuigd te zijn van
het eminente belang van de totstandko
ming van Europoort
De IJtunnel
Tegenover Amsterdam was minister
Korthals maar koel. Hij liet doorscheme
ren dat de Amsterdammers niet veel hoop
kunnen hebben op de bouw van de IJtun
nel. Er kan wel op korte termijn een be
slissing worden genomen over de ver-
keerstunnels die voor Amsterdam van be
lang zijn. Eerst zal worden beslist welke
tunnel het eerst moet worden gebouwd.
Daarna komt aan de orde wanneer met
de uitvoering kan worden begonnen. „Am
sterdam is natuurlijk vrij, zelf de IJtun
nel te bouwen zonder een bijdrage van het
rijk als het dat wil, maar dan moet het
daarvan alle konsekwenties dragen. Het
zal dan ten slotte echter nog de vraag zijn
of de tunnelbouw past in het nationale
schema van investeringen die mogelijk
zijn zonder dat onze economie overspan
nen raakt. Amsterdam zou voor de IJtun
nel gerechtigd zijn tol te heffen".
Zestienhoven
Ook voor Rotterdam had de minister een
teleurstellende mededeling. Op het vlieg
veld Zestienhoven, zei hij, wordt gebruik
gemaakt van de normale vliegtuigen in
het Europese luchtverkeer. Er is daarom
geen aanleiding tot verlenging van de
startbaan over te gaan. Wel zal dit jaar
de apparatuur tot stand komen om instru
mentlandingen bij slecht zicht mogelijk te
maken. De K.L.M. en een aantal Engel
se luchtvaartmaatschappijen starten
reeds voortdurend van Zestienhoven en
binnenkort zal ook Swiss Air een dage
lijkse dienst op Rotterdam openen. Het
uitgangspunt is altijd geweest, dat Zestien
hoven zou dienen voor het lokale Rotter
damse luchtverkeer.
Beneluxtunnel
De plannen voor de bouw van de Bene-
lux-tunnel bij Vlaardingen onder de Rot
terdamse waterweg met kapitaal van de
industrie, zijn in studie genomen.
Voor de wens tot onmiddellijke bouw
van een brug over het Haringvliet had de
minister alle begrip. Als onderdeel van
een doorgaande verbinding met Brabant
staat de brug echter pas lager op het pro
gramma. Tegen tijdelijke tolheffing had
de minister op zichzelf geen bezwaar. Er
zijn reeds besprekingen gevoerd met het
actiecomité over de financiering. Hij hoopt
dat de besprekingen een gunstig resultaat
zullen hebben.
De IJmondhaven
De verbetering van de havenmond van
IJmuiden zal om technische redenen in de
kortst mogelijke tijd moeten worden uit
gevoerd. De nodige miljoenen zullen in de
volgende jaren dus in ieder geval beschik
baar moeten zijn.
Aan het Kreekrakplan wordt alle aan
dacht besteed. Het moet nog worden be
studeerd het een jaar geleden ingedien
de plan was slechts een schets die nog niet
was uitgewerkt maar er zal zo voort
varend mogelijk gehandeld moeten worden.
Zeeuwse veren
De regering is bereid, aan een tariefs
verlaging van de Zeeuwse veren mee te
werken, in het vertrouwen dat met Gede
puteerde Staten overeenstemming kan
worden bereikt over de bijdrage van de
provincie.
Aan de Raad voor de Waterstaat hoopt
de minister spoedig de plannen te kunnen
voorleggen voor de nieuwe weg Zwolle-
Apeldoorn. De belangen van de -land
bouw, de recreatie en het natuurschoon
zullen de aandacht hebben, evenals de ad
viezen van de belanghebbende instanties.
De mogelijkheden zijn een weg ten wes
ten van Apeldoorn, eventueel met een ge
deeltelijke demping van het Apeldoornse
kanaal en een weg ten westen van Beek
bergen en ten oosten van Apeldoorn.
De stagnatie met de Baanhoeksbrug
bij Dordt is teleurstellend. Het is niet
verantwoord, op de bestaande pijlers ook
nog een verkeersbrug te leggen. Er is niet
te ontkomen aan de bouw van een ge
heel nieuwe brug. die voorlopig is ont
worpen op korte afstand van de bestaan
de spoorbrug. De kosten zullen hoger zijn
dan oorspronkelijk is geraamd. Alles is
erop gericht, vertraging te beperken. In
het huidige tempo zal het nog 25 a 30
jaar duren voor alle spoorwegovergan
gen van halve afsluitbomen zullen zijn
voorzien. Per overweg kost deze beveili
ging niet zo veel, maar alles bijeen loopt
het in de miljoenen. Het streven van de
spoorwegen is gericht op verdubbeling
van het tempo.
Het reizigers vervoer op de spoorlijn
Zwolle-Apeldoorn is destijds gestaakt om
dat de exploitatie verlies opleverde. De
spoorwegen mogen niet belast blijven
met onrendabele lijnen. De publikaties
volgens welke de spoorwegen herstel van
deze verbinding overwegen, berusten op
een misverstand. Dat komt. omdat de
Commissaris der Koningin een commis
sie heeft gevraagd een onderzoek in te
stellen, in welke commissie ook iemand
van de spoorwegen zitting heeft. Hieruit
mag niet worden afgeleid dat de spoor
wegen van mening zijn veranderd.
Waterverontreiniging
Het is een onjuiste voorstelling van za
ken dat er niets aan de waterverontreini
ging in ons land zou worden gedaan, zei
minister Korthals. Men moet ook niet ver
wachten dat een wettelijke regeling iede
re waterverontreiniging spoorslags onmo
gelijk zal maken. Er is een groeiende ont
wikkeling geweest na de oorlog. Vele ge
meenten hebben waterzuiveringsinstalla
ties gebouwd of zij zijn er mee bezig.
Als binnenkort de eerste waterzuiverings
installatie te Utrecht gereed is gekomen,
kan een aanmerkelijke verbetering van de
Utrechtse Vecht worden verwacht. Daar
naast zijn maatregelen nodig inzake het
industriële afvalwater. Daarvoor komt een
wet, die de rijksoverheid bevoegdheden
moet geven. Daarnaast zullen de provin
cies verordeningen hebben te maken in
hoeverre gemeenten en waterschappen
een taak zullen hebben in de strijd tegen
de waterverontreiniging.
De vervuiling van de Rijn baart de groot
ste zorg. De internationale Rijncommis
sie zal overgaan tot de instelling van een
permanent secretariaat, maar overigens
kan niet worden geroemd over de vorde
ringen van de commissie. Uitvoerige no
ta's met Nederlandse wensen zijn bij de
commissie ingediend. Het is teleurstellend
dat nu wederom is besloten tot een nader
onderzoek in een aantal werkgroepen. Een
lichtpunt is dat nu ook een werkgroep
wordt belast met een onderzoek naar de
verzilting van de Rijn.
Wat de organische verontreiniging be
treft is de zorg kleiner, want Duitsland ge
troost zich grote offers om de verontrei
niging van de Rijn tegen te gaan. Ook op
Nederlands gebied zullen passende voor
zieningen moeten worden getroffen.
Staatssecretaris Stijkel sprak de ver
wachting uit dat Duitsland de rechtsmacht
van het internationale hof inzake de uit
leg van de akte van Mannheim zal erken
nen. Hij hoopte echter dat het niet tot een
proces zal komen, maar overeenstemming
zal worden bereikt langs de weg van on
derhandelingen.
Het verlof, dat aan de burgemeester
van Oosterland op Schouwen-Duiveland
een jaar geleden werd verleend, is be
ëindigd. Het verlof is hem indertijd ver
leend in verband met een onderzoek door
de justitie tegen een ambtenaar ter se
cretarie. Daarbij kwam het beleid van de
burgemeester in het geding, aldus verne
men wij van de provinciale griffie te Mid
delburg.
De commissaris der Koningin in Zee
land, jhr. mr. De Casembroot heeft don
derdag zelf op het gemeentehuis van Oos
terland medegedeeld dat burgemeester S.
W. A. Laurense vandaag zijn werkzaam
heden zal hervatten.
Vijf leden van de Oosterlandse gemeen
teraad hebben daarop besloten, als lid van
de raad te bedanken, omdat ze, naar zij
verklaarden, geen kans zien om met de
burgemeester samen te werken. Het zijn
twee leden van de C.H.U.-fractie, twee
van de P.v.d.A. en een van de V.V.D
Drie van hen zijn wethouders.
In de staatscourant van donderdag 18
[februari is een beschikking afgekondigd
waarbij voor volkswitbrood, volksbruin-
ibrood en waterwitbrood voor de gemeen
ten Alphen aan de Rijn, Deventer, Mid
delburg en Utrecht maximumprijzen wor
den bepaald gelijk aan de prijzen van 17
januari 1959. De beschikking treedt in wer
king met ingang van 19 februari 1960.
De ministers van Economische Zaken en
,van Landbouw en Visserij hebben, even
als reeds eerder ten aanzien van de ge
meenten Zwolle, Zwollerkerspel en Kam
pen, thans ten aanzien van bovengenoem
de gemeenten tot deze maatregel moe
ten besluiten naar aanleiding van ook al
daar op 11 januari ten onrechte toegepas
te broodprijsverhogingen. Zoals in het te
voren plaats gehad hebbende overleg tus
sen de minister van Economische Zaken en
de Nederlandse Bakkerijstichting is gesteld
hadden deze broodprijsverhogingen ach
terwege moeten blijven, aangezien de
bakkers in de hier genoemde gemeenten
hebben nagelaten in het begin van 1959
een broodprijsverlaging van een cent, die
mogelijk was geworden door de toenmali
ge daling van de bloemprijzen, tot stand
te brengen.
Hierbij zij er de aandacht op gevestigd,
aldus het ministerie van Economische Za
ken, dat het onderzoek naar de broodprij
zen thans nog niet is afgesloten. Indien het
verdere onderzoek zou uitwijzen, dat ook
in andere gemeenten waar op of na 11
januari 1960 ten onrechte prijsverhogin
gen zijn toegepast, deze verhogingen in
middels niet zijn ongedaan gemaakt, zal
ook voor deze gemeenten een prijsstop
voor brood onvermijdelijk worden.
Op 54-jarige leeftijd is de afgelopen
nacht in het Diaconessenhuis te Utrecht
overleden prof. mr. A. W. Hamming,
hoogleraar in de staathuishoudkunde en
de statistiek aan de rijksuniversiteit te
Utrecht.
Prof. Hamming werd 31 oktober 1905 ge
boren in Den Helder, bezocht de Economi
sche Hogeschool te Rotterdam, werkte
daarna drie jaar in Batavia en studeerde
vervolgens rechten aan de rijksuniversi
teit in Leiden. Nadat hij zijn studie beëin
digd had. werd hij op 24 januari 1935 be
noemd bij het ministerie van Economi
sche Zaken. In 1946 kwam hij bij de econo
mische voorlichtingsdienst, waarvan hij in
1948 directeur werd. In 1949 werd hij be
noemd tot hoogleraar te Utrecht.
„Manen de cijfers nog tot grote beschei
denheid, dit behoeft niet te gelden voor
de velen in en buiten dit land. die in de
loop der jaren met kracht aan de tot nu toe
bereikte resultaten hebben meegewerkt.
Er is reden voor enige trots en stellig voor
verder vertrouwen".
Deze woorden schreef de onderdirecteur
van Economische Zaken, drs. L. G. Hoor
weg, van de dienst van Economische Za
ken in Ned. Nieuw Guinea in de inleiding
tot een „beknopt overzicht van het ver
loop van de export over de periode 1955
1959", waarin hij moet vaststellen dat „zij,
die hun beste krachten wijden aan de win
ning van het voornaamste exportprodukt
van Ned. Nw. Guinea tot op heden, de
aardolie, helaas hun vrees voor verdere
achteruitgang tot waarheid hebben zien
worden." Wat de overige export betreft
en de produktie welke daaraan ten grond
slag ligt, lijkt drs. Hoorweg reden aanwe
zig te zijn voor optimisme. Dit geluid mag,
zegt hij verder, echter nog slechts schuch
ter zijn.
Voor een vergrote uitvoer uit Ned. Nw.
Guinea vestigt hij zijn hoop op de hout-
uitvoer en op het nieuw aangeplante pro-
dukt de cacao. In 1959 daalde de uitvoer
t.o.v. 1958 van rond 275.000 tot 261.000 ton.
de waarde ervan respectievelijk van
24.192.000 tot 23.775.000. De voortdu
rende daling in produktie en uitvoer van
ruwe aardolie werd in dit jaar niet gecom
penseerd door de geleidelijke toeneming
van de uitvoer der bevolkingsprodukten.
Als cijfers van de daling der olieuitvoer
geeft het rapport aan: 485.624 ton in 1955
ter waarde van 25.756.000 tot 244.975 ton
ter waarde van 13.719.500 in 1959. De
uitvoer van bevolkingsprodukten, d.w.z. de
uitvoer zonder ruwe aardolie en scrap
steeg van 7.162 ton ter waarde van
7.720.000 in '58 tot 13.608 ton ter waarde
van 9.673.000 in '59.
Het rapport noemt het merkwaardig,
dat de kopra-uitvoer in 1958. ondanks de
zeer hoge prijzen met meer dan 600 tonnen
is gedaald t.o.v. 1958.
Advertentie
BEVERWIJK
Kruisstraat 25
HAARLEM
Haarlem
ZAANDAM
Tel. 12421
Advertentie
(Van onze Amsterdamse redacteur)
B. en W. van Amsterdam zijn zeer ver
baasd en in hoge mate teleurgesteld over
de uitlatingen van het Amsterdamse
V.V.D.-kamerlid Cornelissen, die tijdens
het begrotingsdebat over Verkeer en Wa
terstaat in de Tweede Kamer heeft aange
drongen op de bouw van de Coentunnel en
het opbergen van de IJ-tunnelplannen.
De wethouder van Publieke Werken,
mr. G. van 't Huil, heeft aan die verbazing
en teleurstelling uitdrukking gegeven. Hij
betreurde het ten zeerste dat de heer Cor
nelissen zich heeft gebaseerd op verkeers-
statisieken die in strijd zijn met de werke
lijkheid en ook met de documentatie die
het Amsterdamse gemeentebestuur de Ka
merleden reeds in 1958 heeft verstrekt.
Hieruit blijkt namelijk duidelijk de ge
richtheid van het verkeer over Hem- en
IJ-veren op de binnenstad van Amster
dam: 69,1 percent van het Hem-pontver-
keer en 89 percent van het IJpontverkeer
bleek begin- of eindpunt te hebben in de
binnenstad. De wethouder was voorts van
mening dat het IJ-tunneltracé voor het
transitoverkeer Zaanstreek-Amsterdam-
Het Gooi een snellere en meer in rechte
lijn liggende verbinding biedt dan het tra
cé van de Coentunnel.
Wethouder Van 't Huil reageerde voorts
op een uitlating van de marineleiding over
het feit dat de marine het niet eens is met
de verplaatsingsplannen van het Marine
etablissement in Amsterdam. Het IJtunnel-
tracé loopt door de zuidwestelijke hoek
van dit etablissement. Aanvankelijk zou de
gehele marinenederzetting worden ver
plaatst naar een terrein op Zeeburg aan de
oostzijde van de stad. Wegens de enorme
kosten die met de verplaatsing waren ge
moeid heeft de regering later beslist dat
door hergroepering van de gebouwen op
het huidige etablissement een oplossing
moest worden gezocht. Op dit punt is met
alle partijen ook met de marine des
tijds overeenstemming bereikt. De wet
houder veronderstelde dat de marinelei
ding zich thans niet kan verenigen met de
plannen die de Rijksgebouwendienst voor
deze hergroepering heeft gemaakt. Hij
vond dit geen zaak voor Amsterdam om
zich ongerust over te maken en achtte het
een taak van de regering om met de ma
rine overleg te plegen. ,.De overeenstem
ming over het vrijmaken van zuidweste
lijke hoek is er. en de bouw van de tunnel
wordt door deze zaak dus niet in gevaar
gebracht", aldus mr. Van 't HulL
In de donderdagmiddag gehouden ver
gadering van de orde van advocaten bij
de Haarlemse rechtbank is als opvolger
van mr. F. J. D. Thcysse sr. benoemd tot
deken mr. C. Blankevoort te Haarlem.
Na het overlijden van mr. Theysse trad
hij als waarnemend deken op. Mr. Blan
kevoort sprak woorden ter nagedachtenis
van de overleden deken, die slechts enke
le dagen zijn functie heeft vervuld; een
groot aantal jaren was hij als advocaat en
procureur te Haarlem werkzaam.
In de vacature van lid van de raad van
toezicht der orde van advocaten werd be
noemd mr. O. H. van Wijk te Heemstede.
Feestavond. In de grote zaal van de
HKB in de Tempeliersstraat houdt de
Haarlemse zwem- en poloclub De Water
ratten zaterdagavond de jaarlijkse feest
avond Het cabaretgezelschap ..De Pompa
dours" zal een amusementsprogramma
verzorgen.
De Delftse studentenraad heeft de ge
beurtenissen, die zich hebben voorgedaan
in en om de studentenflats aan de Oud-
raadtweg te Delft (het verstoren van
nachtrust der omwonenden en het nat-
spuiten van politie en brandweerlieden)
unaniem afgekeurd. De presidenten van
de gezelligheidsverenigingen hebben toe
gezegd, dat de hiervoor verantwoordelijke
jongelui ernstig zouden worden onderhou
den.
De raad heeft, aldus heeft zijn president
de heer J. J. Slegte verder meegedeeld,
bezwaren tegen artikel 82 van het ontwerp
Hoger Onderwijswet, waarin wordt ge
zegd, dat de studenten niet kunnen worden
ingeschakeld bij voorzieningen die voor
hun gerief worden getroffen. Onder deze
voorzieningen worden o.m. gerekend de
bouw van studentenflats.
De heer Slegte zei dat er in Delft een
goed voorbeeld voorhanden is, dat aan
toont waarop handhaving van een derge
lijk artikel zal uitlopen. De studentenflats
aan de Oudraadtweg zijn gebouwd zonder
dat advies gevraagd is van de studenten.
Het gevolg is dan ook volgens hem geweest
„een volkomen mislukking met betrek
king tot het doel van deze flats" de nieuwe
..sterflat" te Leiden voldoet niet aan de
eisen, aldus de heer Slegte.
De voorzitter van het bestuur der n.v.
Luchthaven Zuid-Limburg, de Commissa
ris der Koningin dr. F. Houben, heeft be
kendgemaakt dat er plannen bestaan tot
uitbreiding en verbetering van de accom
modatie van het vliegveld Zuid-Limburg.
Deze plannen zullen worden verwezenlijkt
na goedkeuring van de aandeelhouders, te
weten het rijk, de provincie, een aantal
Limburgse gemeenten en de Kamers van
Koophandel te Heerlen en Maastricht.
Vorig jaar heeft de groei van het per
sonen- en goederenluchtverkeer op deze
luchthaven zich voorspoedig ontwikkeld.
Het totaal der overland- en terrein-vluch
ten steeg van 7505 in 1957 tot 10649 in 1959.
waarin de Rijksluchtvaartschool en de
Kon. Luchtmacht een belangrijk aandeel
hadden.
Het personen-vervoer, in 1958 vrijwel
nihil, groeide in het afgelopen jaar tot
ruim 4.000. Men verwacht, dat de toeris-
tenvluchten, waarmede o.a. de „Euravia"
zich dit jaar gaat bezighouden, dit aantal
in 1960 sterk zal doen stijgen.
Verbetering der vliegveld-accommodatie
is daartoe nodig. Op het programma staan
uitbreiding der hoofdbaan-verlichting, het
bouwen van kantoorrruimten voor de
douane, de grondverzórgi'ng, de' luchtver
keersbeveiliging en de meteo-dienst, opdat
ook een verkeersleiding voor binnenko
mende vliegtuigen mogelijk wordt.
Voorts is besloten tot het plaatsen van
een radiobaken, de bouw van nieuwe gro
te hangars, van een materialenbergplaats
en een werkplaats ten dienste van de
Rijksluchtvaartschool.
Euravia Air Transport n.v., die in juli
van het vorig jaar werd opgericht, ver
kreeg in januari ruime concessies voor
vliegbedrijvigheid op alle Nederlandse
vliegvelden. Zij wil dit jaar nog beginnen
met ,.U>uringvluchten" van het vliegveld
Zuid-Limburg naar landen in geheel West-
Europa en zal daarvoor samenwerken met
reisbureaus en reisverenigingen. Er staan
reeds drie Convairs ter beschikking, ter
wijl Jater nog eventueel drie Fokker
Friendships zullen worden ingezet. Men
is reeds bezig met de werving van voor
lopig zes volledige vliegtuigbemanningen.
Het College van Rijksbemiddelaars heeft
donderdag de nieuwe C.A.O. voor het
bloem bollenbedrijf goedgekeurd. De
nieuwe lonen zullen op 1 maart van kracht
worden. Vakarbeiders zullen dan 80 per
week ontvangen, inclusief de huurcompen-
satietoeslag. Tot nu toe was hun loon
72,50 exclusief huurcompensatie.
Steekpenningen. De Rotterdamse
rechtbank heeft een 47-jarige opperwacht
meester der rijkspolitie uit Capelle aan
de IJsel veroordeeld tot drie maanden ge
vangenisstraf. Op 24 december had hij een
man en een vrouw in een auto aangehou
den omdat zij zich op een verboden weg
bevonden. Hij liet zich voor tien gulden
omkopen om geen proces-verbaal op te
maken.
Adoptieplannen. De Zuidrhodesische
minister van Arbeid en Sociale Zaken,
Abrahamson, heeft woensdag in Salisbury
verklaard dat hij op het ogenblik de toe
stand in Nederland en een aantal andere
Europese landen bestudeert met het oog
op mogelijkheden voor adoptie van kin-
Ambassade. Het Nederlands gezant
schap te Guatemala is verheven tot de rang
van ambassade. Jhr. mr. E. V. E. Teixeira
de Mattos, tot dusver buitengewoon ge
zant, is benoemd tot buitengewoon ambas
sadeur in de republiek Guatemala.
Advertentie
Feestelijke koopjes In al onze
afdelingen o.a.
Terlenka marquisette2.75
Terlenka val 2.95
Moderne gordijnstoffen 1.98
Wollen blokdekens, 1-pers.'12.75
Jeugdmatras, 1-pers22.50
Interieurmatras met gar.
1-pers. 49.
Wollen Bouclé karpetten
120 x 170 25.—
200 x 275 59.50
Zuiver wollen Smyrna
karpetten 200 x 285 145.—
220 x 320 175.—
Wollen haarlus en bouclé
tapijt, per m2 22.70, 18.90,
16.90, 15.90, 12.90, 11.90, 9.90 8.90
ZIET VOORAL ONZE ETALAGES I
Haarlems grootste speciaalzaak
in Woningtextiel
ANEGANG 27 A TEL. 12610
Tijdens een speciale bijeenkomst in de
„Beschutte werkplaats" te Dordrecht if
donderdag aandacht besteed aan het tien
jarig bestaan van het instituut der ge
meentelijke sociale werkvoorziening. Bur
gemeester Van der Dussen van Dordrecht
memoreerde in zijn begroetingswoord de
ontwikkeling van de werkplaats in zijn ge
meente, waarna een rondleiding volgde,
die de genodigden een indruk gaf wat op
dit terrein bereikt is.
Aan een koffiemaaltijd, die o.a. werd
bijgewoond door het volledige college van
B. en W. van Dordrecht, en mr. Van
Praag, gedeputeerde van Zuid-Holland,
noemde staatssecretaris B. Roolvink de
G.S.W.-regeling een tastbaar stuk sociaal
verantwoordelijkheidsbesef, waarvan de
resultaten hem met ontzag hebben ver
vuld. Het gaat om de gehandicapte me
demens, en hier ligt een gezamenlijke ver
antwoordelijkheid voor overheid, bedrijfs
leven en particulier initiatief. De groeien
de waardering voor de G.S.W. blijkt uit
het groeiende aantal opdrachten van het
bedrijfsleven.
Het K.N.M.I. deelt mede: Boven de
Britse eilanden en ten westen van Schot
land handhaaft zich een omvangrijk lage
drukgebied, waarbinnen afzonderlijke sto
ringen voorkomen. Eén ervan koerste van
Ierland naar Zuid-Engeland. Wolkenvel
den van deze storing begonnen vanmor
gen het land binnen te drijven, later ge
volgd door hier en daar wat regen of
sneeuw. De komende vierentwintig uur
blijft de luchtdruk boven de Britse eilan
den laag met hogere luchtdruk boven
midden-Europa. Daarmee samenhangend
wordt de luchtstroming meer zuidweste
lijk, waarbij iets minder koude lucht wordt
aangevoerd, waarin echter in de nacht de
temperatuur in het binnenland nog plaat
selijk even beneden het vriespunt kan da
len. In de zuidwestelijke luchtstroming
komen door de onstabiliteit van de lucht
enkele locale buien voor, maar deze wor
den afgewisseld door opklaringen.
WEERRAPPORTEN
Zaterdag 20 februari
Zon op 7.48 uur, onder 18.01 uur.
Maan op 2.11 uur, onder 11.36 uur.
Maanstanden
20 februari 00.48 uur laatste kwartier.
26 februari 19.24 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water in IJmuiden
Vrijdag 19 februari
Hoog water 8.10 en 20.33 uur.
Laag water 3.35 en 16.05 uur.
Zaterdag 20 februari
Hoog water 9.00 en 21.32 uur.
Laag water 4.20 en 16.54 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
1L' tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
Maximum-temperaturen
w
binnen- en
buitenland.
d
Neerslag, laatste 24 uur
V H
Den Helder
geheel bew
z
4
0
Ypenburg
zwaar bew.
z
4
0
Vlissingen
zwaar bew
zzo
4
0
Eel de
geheel bew
zo
4
0
De Bilt
licht bew
zzo
4
0
Twente
zwaar bew.
ozo
4
0
Eindhoven
half bew.
z
4
0
Zd Limburg
licht bew.
z
3
0
Helsinki
poolsneeuw
n
-4
1
Stockholm
geheel bew
nw
-5
0.1
Oslo
poolsneeuw no
-6
0,1
Kopenhagen
mist
ono
1
3
Aberdeen
zwaar bew.
nw
-1
2
Londen
onbewolkt
zzw
6
0,4
Amsterdam
licht bew.
zzo
4
0
Brussel
onbewolkt
z
4
0
Luxemburg
ij zei
zw
-1
0,1
Parijs
onbewolkt
z
3
0
Bordeaux
mist
zw
6
0
Grenoble
regen
nw
12
6
Nice
geheel bew
nnw
15
0
Berlijn
licht bew.
O
3
0
Frankfort
geheel bew
no
1
0
München
regen
zw
0
16
Zürich
geheel bew
wzw
2
16
Genève
geheel bew
z
4
22
Locarno
motregen
windst.
2
4
Wenen
motregen
wnw
0
Innsbruck
mist
wnw
0
Rome
zwaar bew.
z
19
4
Ajaccio
geheel bew
z
17
0
Madrid
geheel bew.
zw
15
3
Mallorca
licht bew.
windst.
20
0
Lissabon
licht bew.
w
16
4
Belgrado
zwaar bew
w
0,1
Athene
zwaar bew.
windst
20
0
