K.V.F. tevreden over beleid
van kabinet-De Quay
Havens nemen eigen positie
op de Euromarkt in
Internationale concurrentie
door straalvliegtuig verscherpt
„Afdoende maatregelen" tegen
infiltranten in voorbereiding
Kort en bondig
Weinig windweinig regen
Zwitserland
Pierlot
Vleesoorlog in
Apeldoorn
Pseudo „moordenaars"
krijgen 100 boete
Steiger stortte in;
zes schilders gewond
2
PROF. ROMME VOOR PARTIJRAAD
Zwitserland
méér vakantie voor uw geld!
K. v. K.'s van Noordzeehavens
Verlovingsringen
KLM gaat op Jeddah
vliegen
De Schelde-Rijnverbinding
President-directeur der KLM
Vertrouw de
schoonheid van uw huid toe
aan de wetenschap
DE TOESTAND OP NIEUW-GUINEA
o d. o MAART 1960
Advertentie
CROESELAANTERREIN BOUW EN TRANSPORT UITRUSTINGEN VOOR INDUSTRIE EN OPENBARE DIENSTEN
Op de vergadering van de partijraad
van de KVP, welke gisteren en vandaag
te Utrecht gehouden werd, sprak de voor
zitter van de Tweede-Kamer-fractie van
de Katholieke Volkspartij, prof. C. P. M.
Romme gisteravond over de houding van
de partij tegenover het kabinet-De Quay.
Hij stelde deze houding afhankelijk van
een viertal punten waaraan, zoals het
partij-orgaan „Opmars" in het voorjaar
van 1959 stelde „het kabinet zijn volle aan
dacht zal moeten geven om de Katholieke
Volkspartij te kunnen bevredigen". Deze
vier punten waren: 1. de kinderbijslagwet,
2. de woningbouw, 3. de bezitsvorming en
4. de vrijere loonvorming.
Kinderbijslagwet
„Wat punt 1 betreft", aldus prof. Romme,
„willen wij allen een snelle realisering."
Hij releveerde de gang van zaken met het
wetsontwerp algemene kinderbijslagver
zekering dat minister Suurhoff op 26 okto
ber 1957 indiende. Het voorlopig verslag
dateert van mei '58 en sindsdien is het
wachten op de Memorie van Antwoord,
waaraan thans minister Van Rooij bezig is.
„Het stemt tot tevredenheid", ging prof.
Romme verder, „dat minister Van Rooy
bij de behandeling van de begroting voor
1960 als zijn mening te kennen gaf dat de
algemene kinderbijslagwet de hoogste prio
riteit heeft"
Woningbouw
Met betrekking tot de woningbouw wees
spreker op het intensieve overleg dat in
de afgelopen maanden over dit onderwerp
tussen regering en Vaste-Kamercommissie,
en de regering en de Kamer in haar geheel
gevoerd is. Bij dit overleg ging het de
K.V.P. er voornamelijk om, redelijke ze
kerheid te krijgen betreffende de aanbouw
van een zo groot mogelijk kwantum be-
Advertentie
Wist u, dat sinds 1949 de tarieven
van Zwitserlands gerenommeerde
hotels en pensions vrijwel niet zijn
gestegen? Wist u, dat goedkope
vakantie-biljetten met recht op 5 ex
cursies voor half geld en zeer voor
delige regionale abonnementen voor
boten, bergbanen en postauto uw
vakantie in Zwitserland extra voor
delig maken? Wist u, dat nergens in
Europa de benzine zó weinig kost:
40 ct. p. I. En dat u kunt profiteren
van gemoderniseerd autovervoer
door de Gotthard- en Simplontunnel?
Ja, rust en ontspanning zoeken in
zonnig, wondermooi Zwitserland, be
tekent: méér vakantie voor uw geld.
Uw reisbureau, reisvereniging, auto
mobielclub of het Nationaal Zwitsers
Verkeersbureau,Koningsplein 11, Am
sterdam, tel. 31400 zal u gaarne alle
gewenste inlichtingen verstrekken.
taalbare woningen voor arbeiders en kleine
middenstanders, de categorieën waarop de
woningnood zich steeds meer toespitst.
Prof. Romme was van mening dat de
uitkomst van dit overleg „in hoofdzaak
niet onbevredigend" is. Deze hoofdzaak
namelijk dat van het totale bouwplan van
80.000 woningen er tenminste 42.500 in de
laagste categorie gebouwd zullen worden,
woningen dus met „betaalbare huren".
Over het Grootboek Woningverbetering
de huurblokkering merkte prof.
Romme op, dat dit zijn werk om in 1957
te komen tot een huurverhoging van 25
percent, heeft gedaan. Als politiek com
promis was het echter niet meer nodig en
als middel om te komen tot woningver
betering heeft het gefaald.
Met het begrip „liberalisatie" dat in de
nieuwe huurwet geïntroduceerd werd, en
dat inhoudt een vrijmaking van de huren
daar waar de stand van de woningmarkt
zulks toelaat, kon de meerderheid van de
fractie van de K.V.P. zich verenigen, te
meer daar het amendement-Van Heivoort
(„de betrokken gemeentebesturen moeten
vooraf gehoord worden") door de regering
overgenomen is.
Bezitsvorming
Op het stuk van de bezitsvorming ver
geleek prof. Romme het plan dat de re
gering in november van het vorig jaar ter
tafel bracht, met het K.V.P.-bezitsvor-
mingsplan-1959 en hij kwam tot de conclu
sie dat de uitkomst van die vergelijking
geenszins onbevredigend was. Toch miste
hij de gedachte van overdracht van staats
bezit naar particulier kleinbezit in het
plan van de regering. Dat er van liberale
werkgeverszijde bezwaren tegen dit plan
worden aangevoerd, vooral met het oog op
de discriminatie van hen die het langst
bezitloos zullen blijven, bevreemdde spre
ker, omdat er van die zijde nooit bezwaren
zijn gekomen tegen bijvoorbeeld de fiscale
vrijstelling van een lijfrentepremie tot een
bedrag van 3600.
De bouw-staking
Het leek spreker juist dat de regering in
het geval van het conflict in de bouwvak
ken niet is overgegaan tot het opleggen
van een bindende loonregeling. Naar dat
middel mag alleen worden gegrepen wan
neer het algemeen belang dat dwingend
eist. „Men kan er uiteraard verschillend
over denken of die dwingende eis op een
bepaald ogenblik al of niet voor ons staat,
maar het is onjuist,-dan alleen te kijken
De partijraad van de Katholieke Volks
partij is vrijdagavond te Utrecht bij
eengekomen. De voorzitter van de
Tweede-Kamerfractie van de K.V.P.,
prof. mr. C. P. M. Romme, tijdens
zijn rede.
naar het feit en de gevolgen van de sta
king. Dan moet men óók een paar andere
overwegingen in de schaal werpen: de
overweging, dat een bindende loonregeling
principieel een einde maakt aan het recht
tot staken; de overweging dat de bindende
loonregeling, zolang het nog even mogelijk
is. ook niet de schijn mag hebben van een
politiek wapen ten gunste van een van de
partijen; de overweging ook, dat men de
mogelijkheid van het tot stand komen van
een C.A.O. uitsluit en bedrijfsverhoudingen
schept die slechter gediend zijn met een
bindende regeling dan met een C.A.O.".
In het slot van zijn rede zeide prof.
Romme, dat er intussen veel door het
kabinet-De Quay is op stapel gezet en naar
buiten gekomen. „Wat mij in het kabinet
in de loop der maanden heeft aangespro
ken," aldus prof. Romme, „is de zin voor
gemeen overleg met de Staten-Generaal,
waarvan het herhaaldelijk heeft blijk ge
geven. Donderdag is hierop een zeer be
treurenswaardige uitzondering gemaakt.
Wij hebben niet nagelaten, daarop de vin
ger te leggen. Een misplaatst krachtsver
toon als toen ten beste is gegeven (het
dreigen met aftreden - red.) past alleen
voor mensen met een minderwaardigheids
complex en dus niet voor de mensen van
het kabinet-De Quay. "Voortgezet gemeen
overleg zonder dit soort uitschieters, is
broodnodig, wil de wagen goed blijven
lop§p."..,.,,.„ c. „n
In Apeldoorn is een vleesoorlog uitge
broken. Enige tijd geleden opende een fir
ma, die reeds verschillende plaatsen in het
oosten des lands zaken heeft, een bedrijf
in Apeldoorn, waar vlees werd verkocht
tegen prijzen die aanmerkelijk lager lig
gen dan die van de bestaande Apeldoornse
winkels. Een Apeldoornse volksslagerij
verlaagde hierop haar prijzen tot het peil
van de pas geopende zaak.
In de vergadering van de Apeldoornse
slagerspatroonsbond is toen voorgesteld,
een gezamenlijke slagerij te openen om
aan de concurrentie van de beide eerstbe
doelde zaken het hoofd te bieden. Dit plan
werd echter niet uitgevoerd. Later open
den een paar slagers echter toch een zaak,
die de twee eerstgenoemde slagerijen ern
stige concurrentie aandeed, door tegen
nog lagere prijzen te verkopen. De Apel
doornse huisvrouwen profiteren dankbaar
van deze gelegenheid om tegen extra lage
prijzen een stukje vlees op tafel te bren
gen.
In een resolutie van de Kamers van
Koophandel van de havensteden aan de
Noordzee: Amsterdam, Antwerpen, Bre
men, Hamburg en Rotterdam wordt ge
sproken over de plaats van de zeehavens
in de E.E.G. Het E.E.G.-verdrag heeft tot
uitgangspunt en doel de economische be
drijvigheid en de maatschappelijke voor
uitgang binnen de gemeenschap te bevor
deren door stichting van een gemeen
schappelijke markt en door de geleidelij
ke aanpassing van de economische poli
tiek der lidstaten. Binnen het kader hier
van werden ook in de vervoerstitel van het
verdrag maatregelen voor het vervoer per
spoor, over de weg en over de binnenwa
teren vastgelegd.
Alle nog te treffen maatregelen gelden
voor de in het verdrag genoemde ver
voersmiddelen, die de binnenlandse inte
gratie dienen. Dienovereenkomstig wordt
alleen bevestigd het in het kader van de
E.E.G. slechts onder voorbehoud toege
kende recht om passende maatregelen te
nemen met het oog op andere vervoers
gebieden, nl. de zeevaart en de luchtvaart.
Deze beide blijven buiten de vervoersbe-
palingen van het verdrag, welke de jure
uitsluitend voor de drie hier genoemde
verkeersdragers van toepassing zijn.
Zoals de interpretatie van de vervoers
titel van het verdrag laat zien, aldus de
resolutie verder, wordt aan de zeevaart,
evenals aan de luchtvaart een bijzondere
positie buiten de binnenlandse vervoersin-
tegratie toegekend. Het in het verdrag niet
genoemde vervoersbedrijf der zeehavens
is met zijn overheersende bindingen aan
de internationale zeevaart een vervoers
gebied met een eigen aard.
Het kan in zijn vervoersfuncties niet aan
integratiemaatregelen voor de drie bin
nenlandse verkeersdragers gebonden wor
den. Principieel dient op grond van de
rechtspositie een uitbreiding der taken van
de E.E.G. tot het vervoersapparaat der
zeehavens uitgesloten te blijven. Organi
satie, installatie en kostenberekening voor
alle door de zeehavens te verlenen dienst
verrichtingen worden in hoge mate be
paald door de markt- en concurrentiepo
sitie in het wereldverkeer.
Ter motivering van hun standpunt be
togen de Kamers, dat de bijzondere rechts
positie van het vervoersbedrijf der zeeha
vens een bevestiging is van de werkelij
ke eigensoortigheid van al die vervoerson
dernemingen die een integrerend bestand
deel zijn van elk havenbedrijf in dienst va
de zeevaart. Ook de geëiste gemeenschap
pelijke vervoerspolitiek kan t.o.v. de kapi
taalsvoorziening der zeehavens niet bedoe
len dat afzonderlijke zowel als nationale
investeringen worden beperkt. Ook op
grond van de genoemde internationale con
currentieverhoudingen moet elke zeeha
ven het aanbod van haar vervoersdiens
ten en uitbreiding van haar vervoersca
paciteit aan de door haar ligging bepaal
de omstandigheden en de verschillende be
stuursvormen aanpassen. Een boven-na-
tionale investeringspolitiek kan alleen
plaats vinden op grond van overeenkoms
ten der zeehavens onderling bij voorbeeld
i.v.m. in een bepaald geval gemeenschap
pelijk op zich te nemen nieuwe taken van
het vervoersbedrijf der zeehavens. Dat
zij hun plaats hebben in een vervoersge
bied naar eigen aard wil zeggen, dat zij
het recht en ook de plicht hebben om aan
de speciale eisen van het vervoersbedrijf
der zeehavens recht te doen wedervaren
door maatregelen, waarvoor zij zelf ver
antwoordelijk zijn, aldus de Kamers.
Advertentie
VOOR MODERNE MENSEN
't Huis met het carillon
GROTE HOUTSTRAAT 49
HAARLEM - TEL. 20049
Met ingang van 27 april zal de K.L.M.
Jeddah in Saudi Arabië in haar wereld
luchtnet opnemen. Eenmaal per week zal
de K.L.M. een van haar Amsterdam-Cairo
diensten, nl. die welke via Düsseldorf, We
nen, Istanbul en Ankara wordt gevlogen,
doortrekken naar Jeddah nabij Mekka.
Deze dienst, die op dinsdagen uit Amster
dam en op woensdagen uit Jeddah zal ver
trekken zal met een Lockheed Electra
worden uitgevoerd. De reistijd Amster-
dam-Jeddah zal ruim 14 uur bedragen.
De Nederlandse regering heeft jhr. mr.
dr. A. W. L. Tjarda van Starkenborgh
Stachduwer, minister van staat, bereid ge
vonden zich te belasten met de leiding van
de Nederlandse delegatie voor het voeren
van besprekingen met België over de
Schelde-Rijn verbinding. Voorts zullen in
de Nederlandse delegatie zitting hebben
mr. A. H. C. Gieben, secretaris-generaal
van het ministerie van Verkeer en Water
staat, en ir. A. G. Maris, directeur-gene
raal van de Rijkswaterstaat. Mr. H. O.
Fraser, referendaris bij het ministerie van
Buitenlandse Zaken, zal aan de delega
tie worden toegevoegd als secretaris. De
Belgische delegatie zal onder leiding staan
van H. Baron de Gruben, honorair am
bassadeur.
(Van onze Haagse redacteur)
Enkele uren nadat hij op Schiphol de
eerste DC-8 had verwelkomd hield de pre
sident-directeur van de K.L.M., de heer I.
A. Aler, vrijdagmiddag voor het Neder
lands Verkeersinstituut een voordracht
over de consequenties van het gebruik van
straalvliegtuigen.
Hoewel de heer Aler zich de
problemen die dat meebrengt niet ont
veinsde, toonde hij toch aanzienlijk meer
vertrouwen in de economische mogelijk
heden dan de Belgische minister van Ver
keerswezen, de heer P. W. Segers, die pre
cies een week eerder op dezelfde plaats
't Scheveningse Kurhaus dat vraag
stuk aanstipte.
De heer Aler putte dat vertrouwen me
de uit de omstandigheid dat de K.L.M. nog
steeds de ontwikkeling van het internatio
nale luchtverkeer heeft kunnen bijhouden.
Haar aandeel daarin bedraagt 8,25 per
cent, wanneer men de uitgestrekte lokale
netten van de Verenigde Staten, Canada
en Brazilië meerekent 2,75 percent. De
omzetten stegen van één miljoen gulden in
1929 (toen de K.L.M. tien jaar bestond),
tot tien miljoen in 1939, tot honderd mil
joen in 1949 en tot 540 miljoen in 1959.
De directe produktiekosten vanhet
straalvliegtuig zijn vijftien percent lager
dan van het modernste zuigervliegtuig,
maar om daar ten volle profijt van te trek
ken hetgeen zal leiden tot het herwinnen
van voldoende rentabiliteit en lagere ta
rieven zal men dit jaar reeds 25 pet.
meer aan passage en vracht moeten ver
kopen en het volgend jaar nog eens 35 pet.
meer. Die toeneming van de produktieca-
paciteit geldt natuurlijk niet alleen voor
de K.L.M. en dat geeft veel zorg. De thans
in bestelling zijnde straalvliegtuigen
enige honderden in de gehele wereld, want
zelfs kleine maatschappijen gaan tegen de
verwachting in op deze techniek over
kunnen 85 percent van de huidige capaci
teit van de 4300 vliegtuigen in de gehele
westerse wereld 21 miljard tonkilome-
ter overnemen. Het is te verwachten,
dat de overcompleet rakende oude vlieg
tuigen tegen lagere tarieven zullen gaan
vliegen dan de jets. Hierdoor kan een
nieuw publiek worden bereikt. Overigens
heeft de voortdurende daling der vlieg
tuigtarieven reeds grote invloed gehad op
het scheepvaartverkeer. In 1950 staken
nog twee keer zoveel passagiers de Atlan
tische oceaan over per schip, thans is het
bijna omgekeerd. Kostte in 1950 een enkele
reis Amsterdam-New York nog 1406 gul
den, na 1 oktober van dit jaar wordt een
zeventiendaags retour tegen 1378 gulden
ingevoerd.
Stijging vrachtvervoer
De heer Aler voorspelde een nog sterde-
re ontwikkeling van het vrachtvervoer,
dht in tien jaar tijd vijftig keer zo groot
zal worden. Thans reeds vormt het vracht
vervoer zestien percent van de jaarlijkse
omzet van de K.L.M., die daarmee de
tweede luchtvrachtvoerder in de wereld
is.
Bij de gedachtenwisseling gaf de heer
Aler nog de verzekering, dat de K.L.M.
zeer goed oplet aan wie zij haar vrijko
mende vliegtuigen verkoopt. Dat gebeurt
zeker niet tegen afbraakprijzen, waardoor
men vooral de concurrentie in de charter
vluchten zou subsidiëren. Tenslotte her
haalde spreker nog een oude klacht: de ho
telaccommodatie in Nederland blijft achter
bij het door zijn maatschappij aantal aan
gevoerde passagiers, hetgeen de verkoops
mogelijkheden van de K.L.M. niet bevor
dert.
food, van O HG AN ON Laboratoria
Advertentie
Een gezonde huid is uw mooiste bezit
Nieuwe Endocil m
huidverzorgingspreparaten |f|
bieden u volledige,
wetenschappelijk verantwoorde
schoonheidsverzorging - elke dag,
in enkele minuten.
huidverzorgings- preparaten
schenken schoonheid door gezondheid
Verkoopkantoor voor Nederland: Kennemtr Handel-Mij., Amsterdam
In antwoord op vragen van het VVD-
Tweede-Kamerlid Ritmeester heeft Staats
secretaris Bot van Binnenlandse Zaken
gezegd, dat er afdoende maatregelen in
voorbereiding zijn in samenwerking
met de gouverneur van Ned. Nieuw Gui
nea om land en volk van Nieuw Guinea
te beschermen tegen infiltraties van Indo
nesiërs.
De heer Bot zegt, dat het juist is, dat een
Indonesische kapitein Boet je Loen vorig
jaar oktober met een aantal ongewapende
Indonesiërs met twee prauwen van Ambon
is gekomen en geland is op Fak Fak waar
de bewoners hem enkele inlichtingen ver
schaft hebben omtrent de militaire bezet
ting en de politieke situatie aldaar. De in
filtratie ving aan op 8 oktober 1959. Boetje
Loen was vergezeld van een mede-officier
en een aantal roeiers, allen Indonesiërs.
Zijn metgezel werd op 12 oktober op een
der Radja-Ampateilanden door de bevol
king aangehouden, terwijl hij zelf op 6 no
vember d.a.v. met een der roeiers op een
ander eiland door de politie werd aange
houden, na door de bevolking te zijn gesig
naleerd; de overige roeiers zijn ontkomen.
Loen, zijn metgezel en de roeier zijn
naar Manokwari overgebracht en vervol
gens uitgewezen, zonder dat strafrechte-
Het gex-echtshof in Den Haag heeft de
vier mannen, die enkele dagen voor Kerst
mis 1958 op de Koningin Wilhelminalaan
in Voorburg voor de grap een moordaan
slag hadden geënsceneerd ieder veroor
deeld tot een geldboete van 100 en een
voorwaardelijke gevangenisstraf van een
maand wegens „het medeplegen van het
doen plegen van een valse aangifte." De
geënsceneerde moordpartij had zo echt ge
leken, dat voorbijgangers de politie had
den gealarmeerd.
Het hof overwoog bij het vaststellen van
de strafmaat dat de daders de gevolgen
van hun handelingen niet geheel hebben
kunnen voorzien en dat zij later zij het
ondeugdelijke pogingen hebben gedaan
de gevolgen te verkleinen.
De procureur-generaal had tegen de
vier mannen een gevangenisstraf van acht
maanden, waarvan vier maanden voor
waardelijk geëist. De rechtbank had de
mannen ontslagen van rechtsvervolging.
lijke maatregelen tegen hen genomen wer
den.
Loen is eerder, in september 1956, met
14 andere Indonesiërs, per prauw in de
Senggala-baai geland en in september 1957
uit Nederlands Nieuw-Guinea uitgeleid.
Na deze laatstgenoemde infiltratie heb
ben zich in de loop van het jaar '59 een
drietal infiltraties voorgedaan van onge
wapende Indonesiërs, die allen na verhoor
en onderzoek zijn uitgewezen. Ook in deze
gevallen zijn geen strafrechtelijke maat
regelen genomen.
Driemaal is scheepsrecht. De ge
meente Dubbeldam heeft het inwonertal
van 6.000 bereikt. Een bijzonderheid is dat
dit de tweede keer is dat de gemeente een
inwonertal van 6.000 bereikt en dat zij het
waarschijnlijk nog wel eens een derde
keer zal beleven ook. In 1903 namelijk had
Dubbeldam 6600 inwoners, maar door een
grenswijziging ten gunste van Dordrecht
werd dit getal op 3394 tei'uggebracht. Er
is op het ogenblik weer een grenswijzi
gingsprocedure tussen Dordrecht en Dub
beldam aan de gang, die naar verwacht
wordt aan Dubbeldam behalve grondge
bied een kleine duizend inwoners zal
kosten.
Kind verdronken. De driejarige W.
Molenkamp, zoontje van een aan de Haag-
weg te Monster wonende tuinder, is tijdens
het spelen op de tuin te water geraakt en
verdronken. Het kind werd door de ouders
gevonden.
„Gezondheidstechniek" jubileerde. De
afdeling Gezondheidstechniek van het Ko
ninklijk Instituut voor Ingenieurs vierde
vrijdag haar 25-jarig bestaan op een bij
eenkomst te Scheveningen waar ir. Z. Th.
Fetter een overzicht gaf van de ontwikke
ling der gezondheidstechniek en prof. dr.
P. Muntendam, directeur-generaal van de
Volksgezondheid, sprak over de plaats, die
deze techniek inneemt in de gezondheids
zorg.
Afscheid. Aan het einde van de vrij
dagmiddag in het Kurhaus te Schevenin
gen gehouden lunchbij eenkomst van de
stichting Nederlands Verkeex-sinstituut
heeft de voorzitter, dr. ir. M. H. Damme,
megedeeld dat dit de laatste lunchbijeen-
komst was geweest die onder zijn leiding
als voorzitter der stichting werd gehou
den. Ir. Damme wordt als voorzitter op
gevolgd door de heer F. Balhuizen, direc
teur van het Nederlandse Binnenvaart-
bureau.
Staatsbosbeheer. Ir. F. W. Rappard,
ingenieur 1ste klasse in tijdelijke dienst bij
het Staatsbosbeheer, ter standplaats Haar
lem, is aangesteld als hoofdingenieur in
vaste dienst bij genoemde dienst.
Bij een aluminiumfabriek in Utrecht is
vrijdagavond omstreeks tien uur een stei
ger ingestort, waarop zes schilders aan
het werk waren. Allen werden gewond en
zijn naar een ziekenhuis overgebracht.
De schilders waren werkzaam op een
zg. werkvloer van ongeveer twintig vier
kante meter, die acht meter hoog in een
machinehal van de fabriek was aange
bracht. Plotseling bx-ak een der verbin.-
dingsbalken onder de werkvloer en met
donderend geraas stortte het houten ge
vaarte naar beneden. De schilders vielen
over elkaar heen op de grond en werden
gedeeltelijk overgoten door de aluminium-
verf waarmee zij aan het werk waren. Al
len liepen hierbij arm- en beenbreuken op.
De G.G.D. vex'leende met de bedrijfsarts
de eerste hulp. De politie heeft een onder
zoek ingesteld naar de oorzaak, doch kon
vannacht hierover nog niets concreets
meedelen.
'Advertentie
SCHOONHEIDSSALONS
Dépositaire officiel
Zijlstraat 88 - Haarlem - Tel. 10083
Het hogedrukgebied dat geruime tijd bo
ven Scandinavië heeft gelegen, wordt nu
zowel aan zijn noord- als zuidzijde geleide
lijk verder aangetast. Aan de zuidzijde ge
beurt dit door de kleine storing die giste
ren in ons land enige regen bracht. Het
kleine regengebied trok over het noox-den
van het land weg. Het werd gevolgd door
opklaringen tijdens welke vannacht plaat
selijk mist ontstond. Er handhaart zich
een vore van lagedruk over West-Europa,
die een uitloper vormt van een oude
Oceaandepressie die voor de kust van
Portugal is aangekomen en die langzaam
naar de Middellandse Zee koerst.
In de vore van lagedruk die de komende
24 uur het weer blijft beheersen valt hier
en daar wat regen, maar deze is over het
algemeen van weinig betekenis. Er komen
ook opklaringen voor en er heerst weinig
wind, zodat in de komende nacht weer
plaatselijk mist kan ontstaan.
WEERRAPPORTEN
Zondag 27 maart
Zon op 6.27 uur, onder 19.05 uur.
Maan op 6.38 uux-, onder 19.26 uur.
Maandag 28 maart
Zon op 6.25 uur, onder 19.06 uur.
Maan op 7.04 uur, onder 20.34 uur.
Maanstanden
27 maart 8.38 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water in IJmuiden
Zaterdag 26 maart
Hoog water 3.09 en 15.28 uur.
Laag water 11.06 en 23.32 uur.
Zondag 27 maart
Hoog water 3.50 en 16.08 uur.
Laag water 11.49 en uur.
Maandag 28 maart
Hoog water 4.28 en 16.46 uur.
Laag water 0.10 en 12.31 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
Maximum-temperaturen
,3
M
a d
binnen- en
buitenland. r
1
d
el
Neerslag: laatste SA uur. 1
3"S
tü
a£
Den Helder
geheel bew.
O
7
0,3
Ypenburg
mist
windst.
10
1
Vlissingen
mist
ono
12
0
Eelde -
geheel bew.
ono
11
1
De Bilt
mist
o
10
2
Twente
zwaar bew.
O
12
3
Eindhoven
mist
zo
12
0,3
Zd Limburg
zwaar bew.
zzo
13
0
Helsinki
licht bew.
windst.
7
0
Stockholm
onbewolkt
O
9
0
Oslo
zwaar bew.
w
8
0
Kopenhagen
onbewolkt
O
8
0
Aberdeen
geheel bew.
nno
6
0
Londen
geheel bew.
n
12
0,1
Amsterdam
regen
ono
9
1
Bx-ussel
regen
zzo
14
6
Luxemburg
regen
O
8
20
Parijs
regen
O
16
4
Bordeaux
geheel bew.
OZO
19
0
Grenoble
licht bew.
windst.
18
0
Nice
zwaar bew.
n
16
0
Berlijn
zwaar bew.
O
14
0
Frankfort
zwaar bew. windst.
14
0.3
München
licht bew.
z
15
0
Zürich
mist
windst.
18
0
Genève
licht bew.
windst.
15
0
Locarno
geheel bew. windst. 12
0.1
Wenen
onbewolkt
OZO
13
0
Innsbruck
licht bew.
wnw
15
0
Athene
zwaar bew.
windst.
14
Rome
zwaar bew.
no
16
0
Ajaccio
zwaar bew.
O
17
0
Mallorca
licht bew.
windst.
19
0
Lissabon
regenbui
w
15
28
