WEL VAAR T IN CIJFERS
K.P.M. boekte voordelig
exploitatiesaldo
Ministers Korthals en Zijlstra
hielden lezingen te Brussel
Enige Engelse ongerustheid
over gevolgen voor het pond
De beurs
Fittingfabriek haalde
verlies weer in
Zoekt Zuid-Afrika
aansluiting bij EEG?
Vervoers- en conjunctuurpolitiek
Lagere bedrijfswinst
Neder). Electrolasch
Kostendaling belangrijke oorzaak
Ook certificaten van één
aandeel Kon. Olie
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Ongeregelde vluchten
van en naar Nederland
voortaan vrij
13
Louw polst Brussel
Van Lohuizen 8% (6%)
DE NIEUWE ROEBEL
Scheepvaart Unie
Holl. Constructie
Kort nieuws
Landbouwschap bezorgd
over opheffing van
erkenningsregelingen
DINSDAG 17 MEI 1960
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
De kosten van levensonderhoud zijn,
zoals bekend is gemaakt, van half fe
bruari tot half maart een fractie ge
daald, waardoor het indexcijfer 125
werd bereikt. Half juli 1959 hadden wij
het indexcijfer 124, zodat de laatste
8 maanden het leven nog duurder is
geworden.
Tegenover half maart 1959 zien wij
echter een stijging van 4 punten. De
schuldige was de droge zomer, die een
aantal voedingsmiddelen duurder heeft
gemaakt.
Indexcijfers 1951 100
-19
BR
1959
t
1
i
r
t
f
f
1956
-JL-
yJwl
jfmsmjjasond
210
205
200
195
190
185
180
175
160
IUV,
1*
AMD
HBE
IDEA
s|
r-'
--
r
s
h.
r
-
DHIHISTA
PERS
TIEf
OME
l
1
1
9 59
1960
vpëüFI
jfmamjjasond
WERKLOOSHEID. De werkloos
heid blijft dalen; in april nam de ge
registreerde arbeidsreserve zelfs met
bijna 10.000 mannen af en kwam daar
door terecht op 46.800 mannen. Deze
daling deed zich in alle groepen voor
doch voornamelijk in de bouwberoe-
pen, onder veen- en landarbeiders, in
de horecasector, onder vervoers-
personeel en onder losse arbeiders.
Onder die circa 47.000 werklozen
zaten 6.000 seizoenwerklozen, 16.000
werklozen die lichamelijk minder ge-
Van half februari tot half maart
daalde het indexcijfer voor voeding met
een punt tot 125. Dit was te danken aan
het wat goedkoper worden van aard
appelen, vlees, vleeswaren, zuivelpro-
dukten en koffie. Groenten en fruit
werden daarentegen duurder.
De post kleding zakte 2 punten en
wel van 86 naar 84. Dit is een gevolg
van de overschakeling van winterkle-
ding op zomerkleding.
Langzaam maar zeker zien wij de lijn
van de bruto lonen omhoog gaan. De
lonen van de volwassen handarbeiders
in de bouwnijverheid en de bewerking
van hout zijn echter pas in maart om
hoog gegaan; in de metaalnijverheid is
de stijging al in augustus 1959 begon
nen, terwijl bij de bereiding van voe-
dings- en genotmiddelen de verhoging
in december kwam. Al met al is het
indexcijfer in de nijverheid (40 takken)
gestegen van 187 op 31 augustus 1959
tot 194 op 31 maart 1960 (bijna 1%)
Het indexcijfer van de groep nijver
heid, transport en landbouw tezamen
steeg van 190 tot 197 (3%%). In de land
bouw bleef het echter in de genoemde
tijd gelijk, zodat er in het transport
wezen (5 takken) een stijging was van
183 tot 193 (5,5°/o).
Bij het administratieve personeel in
het bankbedrijf, de levensverzekering
en de metaalindustrie gaat het cijfer
van 181 naar 188 (bijna 4°/n).
'Inel. aanvullende werken
ULTIMO:
*1
k
t 1
V
X
X
l
i
i
1
V
i
v_
i
i
i
1
1953
i
l
V
i
i
l
i
l
1960
■mm
s
A
ff
35
9-
Aantal x 1000
ll
--I..L .LI"
'jfmamjjasond
schikt zijn, 11.000 wrijvingswerklozen
(die werkloos zijn omdat vraag en aan
bod op een bepaald ogenblik en op een
bepaalde plaats niet op elkaar zijn in
gesteld) en 14.000 structuurwerklozen
(die werkloos zijn wegens geringere be
hoefte aan arbeiderskrachten, zoals in
de landbouw, of wegens mechanisatie
of verdwijning van hun bedrijf, enz.)
Naar verhouding de grootste werk
loosheid had Drenthe met 97 werklozen
per 1000 loontrekkenden, in de tweede
plaats komt Groningen met 66.
De n.v. Nederlands-Amerikaanse Fitting-
fabriek te Deventer heeft het afgelopen
jaar blijkens het verslag, dankzij een her
waardering met 600.000,van de post
machines, inventarissen en installaties en
een winstsaldo van 1.660.362,het ver-
liessaldo van 2.074.370,geheel inge
haald. Bovendien is de gehele schuld van
de Herstelbank 750.000,nu uit de
boeken verdwenen. De bankschuld, die in
1953 7,5 miljoen bedroeg is thans omge
zet in een tegoed van ruim 1,6 miljoen.
In Johannesburg wordt aangenomen dat
het bezoek van de minister van Buiten
landse Zaken, Eric Louw, aan Brussel,
ten doel heeft contact op te nemen met
functionarissen van de Euromarkt om
over de mogelijkheid van Zuidafrika's
toetreden tot de handelsgroep te spreken.
Politieke waarnemers zeiden dat er geen
duidelijke redenen zijn waarom Louw
naar Brussel zou gaan.
Van officiële zijde in Johannesburg, zo
wel als in Londen en Brussel, werd ver
klaard dat Louw een privé-bezoek aan de
Belgische hoofdstad brengt. Maar waarne
mers wezen erop dat indien de Unie ge
dwongen wordt uit het Gemenebest te tre
den, zij zich bij een of ander economisch
blok dient aan te sluiten om het verlies
van de voordelen die het Britse Gemene
best zijn leden biedt, te compenseren.
Zuid-Afrika's betrekkingen met de Euro-
markt zouden gecompliceerd zijn en aan
sluiting praktisch onmogelijk, alleen al
om de reactie van de Afrikaanse landen
in de Franse gemeenschap. Het zou der
halve aan een man van Louws postuur
kunnen zijn overgelaten om strikt infor
meel zijn licht op te steken.
De n.v. Industrie v.h. Van Lohuizen en
Co. te Vaassên heeft besloten op de al
gemene vergadering van aandeelhouders
voor te stelen over het boekjaar 1959 een
dividend van 8 percent (v.j. 6 percent) uit
te keren.
(Van onze correspondent in Brussel)
Twee Nederlandse ministers voerden gisteren in Brussel over belangwekkende
onderwerpen het woord: Voor de Nederlandse Kamer van Koophandel in België sprak
de heer Korthals, minister van Verkeer en Waterstaat, over de Nederlandse vervoer
problemen en voor de Vereniging voor Economie, een vereniging voor Vlaamse eco
nomen, sprak minister Zijlstra over de overheidspolitick, en voornamelijk de be
groting als een middel om dc conjunctuur te beïnvloeden. De rede van minister
Korthals was een pleidooi voor vrij vervoer in het Europa der zes landen, en hij
bewees ook de voortreffelijkheid van het Nederlandse verkeerssysteem, onder meer
door het feit dat in Nederland, in tegenstelling tot de meeste Westeuropcse landen
en voornamelijk België de spoorwegen sedert 1946 zonder verlies worden
geëxploiteerd.
Van de delicate kwesties der Schelde-
Rijnverbinding en de Rijnvaart-premies,
zei minister Korthals uiteraard niet veel
maar zijn verklaring was optimistisch hij
noemde de beslissing van de regeringen om
een oplossing te zoeken voor deze beide
problemen een „heldere ster aan de horizon
van onze beide landen". Zoals bekend
stuit de gemeenschappelijke vervoerspoli-
Ook in 1959 is het saldo der exploitatie
rekening gedaald, zo wordt in het verslag
over 1959 van de n.v. Nederlandsche Elec
trolasch Maatschappij te Leiden mede
gedeeld. Het bedrijf is momenteel goed
van werk voorzien.
Nadat rekening is gehouden met afschrij
vingen en reservering voor belasting en na
toevoeging vóór winstdeling van 100.000
aan de reserve voor bijzondere doeleinden,
resteert een beschikbaar winstsaldo van
655.611. Zoals reeds werd gemeld wordt
voorgesteld uit dit saldo vermeerderd met
saldo vorig jaar ad 1201, een dividend
van 15 percent uit te keren (v.j. 17'/2 per
cent) waarvan reeds 6 percent als interim
dividend werd uitgekeerd. Verder wordt
nog toegevoegd aan het reservefonds
100.000 en wordt 629 naar nieuwe
rekening overgebracht.
Men begint zich in financiële kringen te
Londen af te vragen of de verleden week
door Kroesjtsjev aangekondigde geldher-
vorming geen nadeel zal opleveren voor
het pond sterling in zijn hoedanigheid van
internationaal betaalmiddel. Zoals men
zich herinnert, maakte de Russische pre
mier bekend, dat er het volgend jaar een
„zware" roebel zal worden ingevoerd, die
in waarde gelijk staat met tien huidige
roebels. De financiële deskundigen te Lon
den menen, dat er voor het pond sterling
gevaren in kunnen schuilen, wanneer de
nieuwe roebel in het internationale beta
lingsverkeer zou worden geaccepteerd.
Men doet overigens opmerken, dat er ver
scheidene hinderpalen zijn, die aanvaar
ding van de roebel als internationaal be
taalmiddel in de weg staan.
Zo is de waarde van de roebel eenzijdig
door de regering der Sovjet-Unie vastge
steld en wordt zij niet erkend door het In
ternationale Monetaire Fonds, waarbij de
Sovjet-Unie niet is aangesloten. De koop
kracht van de roebel staat volgens de des-
;undigen voorts niet in verhouding tot de
visselkoers en bovendien zou de roebel
onverteerbaar moeten worden om deze
•aluta geschikt te maken als internationaal
betaalmiddel. De financiële redacteur van
ie Guardian meent echter, dat het niet on-
nogelijk is, dat bepaalde onderontwikkel
de landen in Afrika en Azië ertoe zullen
bèsluiten hun reserves om te zetten in
nieuwe roebels naarmate de hulp toe
neemt. die zij van de Sovjet-Unie ontvan
gen.
De voorzitter van het bestuur van de
staatsbank der Sovjet-Unie. A. K. Koro-
woesjkin, schrijft in een artikel in de
Pravda, dat de voorgenomen herwaarde
ring van de roebel, die op 1 januari 1961
zal plaatsvinden, verband houdt met de
snelle expansie van alle takken van het
economische leven in de Sovjet-Unie en
met de toegenomen koopkracht van de
roebel. De economische ontwikkeling der
Sovjet-Unie heeft thans een zodanig peil
bereikt, dat het moeilijk is geworden het
volume van de produktie en van de goe
derenstroom en de omvang van de geld
circulatie te meten met de maatstaf van
het huidige prijsniveau, dat zich heeft ge
vormd in de jaren, toen het volume van
produktie en goederenstroom en ook het
inkomen van de bevolking veel lager wa
ren dan thans. Deze ontwikkeling heeft
het noodzakelijk gemaakt verandering te
brengen in het prijsniveau. Korowoesjkin
deelde verder mee, dat de geldcirculatie,
geëffectueerd door de staatsbank, met bij
na vierhonderd percent boven het voor
oorlogse volume is gestegen en thans vele
honderden miljarden roebel bedraagt.
Het nieuwe prijsniveau van de Sovjet-
Unie zal neerkomen op een verhoging van
het goudgehalte van de roebel en zal een
nieuwe wisselkoers voor buitenlandse va
luta noodzakelijk maken, aldus Korowoesj
kin.
tiek van de Europese Economische Ge
meenschap op het feit dat in Nederland de
tarieven vooi- goederentransport, berekend
door de Nederlandse Spoorwegen niet wor
den gepubliceerd. Om deze Nederlandse
politiek in de E.E.G. te verdedigen zei
minister Korthals, dat in tegenstelling met
wat in het buitenland wordt beweerd, de
toestand van ongepubliceerde contracten
in de jongste 25 jaren in Nederland niet
heeft geleid tot een chaotische toestand op
de vervoersmarkt. De ervaring heeft het
tegendeel bewezen.
Over 1959 heeft de n.v. Koninklijke Pa-
ketvaartmaatschappij een voordelig saldo
op haar exploitatierekening behaald van
4,9 miljoen. Ten opzichte van 1958 bete
kent dit, aldus het verslag, een aanzien
lijke verbetering. Toen liet de exploitatie
rekening immers een nadelig saldo van
10,3 miljoen. De verbetering is een ge
volg van de gunstiger resultaten van de
nieuwe diensten en van de daling van de
kosten door reorganisatie van het bedrijf.
Ten laste van de exploitatierekening
behoefden geen voorzieningen te worden
getroffen voor eventuele winstbelastingen
over 1959. In aanmerking nemend dat de
vennootschap moest trachten zich nieuwe
vaargebieden te verwerven met schepen
die deels niét naar de eisen van de nieu
we lijndiensten werden gebouwd, is het re
sultaat van de slechts geleidelijk door te
voeren heroriëntering van het bedrijf vol
gens de directie niettemin bevredigend te
noemen. Het voor uitdeling beschikbare
bedrag is groot 2,3 miljoen (v.j. 1,9
miljoen) toen de baten in hoofdzaak be
stonden uit de uitkering molestassuradeu-
ren ad f 8,0 miljoen en winst op verkoch
te schepen f 9,3 miljoen. Voorgesteld
wordt, zoals bekend, 6 percent dividend
(v.j. 5 percent).
De interestrekening sluit met een voor
delig saldo van f 1,2 1,3 miljoen). Deel
nemingen brachten op f 3.0 miljoen 4.2
miljoen). Uitkering molestassuradeuren
Het administratiekantoor van aandelen
Kon. Olie gaat over tot de uitgifte van cer
tificaten van één aandeel van f 20 nomi
naal. Vooral met het oog op het stock
dividend van 2 een aandeel van f 20
op elke 50 aandelen kan dit leiden tot
het wegnemen van de druk. welke voort
vloeit uit de verkoop van stockdividenden
De n.v. Nederlandse Scheepvaart Unie in
Amsterdam heeft over 1959, blijkens het
verslag, aan dividenden ontvangen
ƒ7.866.250 tegen ƒ8.165.273 over 1958. Na
toevoeging van 34.507 (v.j. 84.026) aan
de reserve voor diverse belangen is
7.981.743 (ƒ8.231.247) voor gewone aan
deelhouders beschikbaar, waaruit zoals
gemeld een dividend van 7,7 percent in
contanten wordt voorgesteld ovej een ge
plaatst kapitaal van 103.659.000. Over
1958 werd 8,1 percent uitgekeerd, waarvan
2 percent in aandelen, over 101.627.000.
Nadat rekening is gehouden met af
schrijvingen en belastingen en na toevoe
ging vóór winstdeling van 1 miljoen aan
de reserve nieuwbouw de bouw van een
nieuw kantoorgebouw is in voorbereiding
genomen en van 200.000 aan de reser
ve voor bijzondere doeleinden, resteert
blijkens het verslag over 1959 van de n.v
Hollandsche Constructiewerkplaatsen te
Leiden, een beschikbaar winstsaldo van
f 1.156.524. Zoals reeds werd gemeld wordt
voorgesteld uit dit saldo (vermeerderd met
het saldo vorig jaar ad f 3.228) een divi
dend uit te keren van 23 percent (v.j. 15%)
waarvan reeds 6 percent als interim-divi
dend werd betaald. Verder zal aan he>
reservefonds f 100.000 worden toegevoegd
en 3.062 naar nieuwe rekening worden
overgebracht. Het bedrijf is op het ogenblik
goed van werk voorzien.
Abbedijk 16 v. Antwerpen n. Rotterdam.
A bbekerk 16 te Hsingkang.
Abida 17 v. Rotterdam n. Gothenburg.
Achilles 16 1000 m. z.w. Landsend n. Le Havre.
A.cmaea 16 v. Port Said n. La Spezia.
Adonis 16 v. Breinen n. Antwerpen.
Akkrumdijk 16 500 m. w.n.w. Fayal n. Liverpool.
Alblasserdijk 17 v. R'dat te Vlissingen n. Antw.
Alchiba 16 te Rio Grande.
Alcor 16 600 m. 11.0. Ascension n. Las Palmas.
Aldabi 17 te Salvador.
Algorab 16 160 m. o. Madeira n. Las Palmas.
Alhena 16 ten anker Santos.
Alioth 16 rede Karachi n. Karachi.
/vlmdijk 17 te Havana.
Alphacca 16 v. Marseille n. Calais.
Alpherat 16 v. Las Palmas n. Antwerpen.
Amerskerk 16 te Port Said verwacht v. Genua.
Amstelsluis pass. 16 Kp. Comorin n. Singapore.
Andijk 17 te Havana verwacht v. Antwerpen.
Annenkerk 16 v. Marseille n. Antwerpen.
Area 16 550 m. z.w. Ouessant n. Isle of Grain.
Argos 16 160 m. n.o. Villano n. Lissabon.
Arkeldijk 16 v. Singapore n. Penang.
Artemis 16 365 m. n.o. Flores n. Curasao.
Attis 17 te Port of Spain.
Averdijk 16 v. Tuticorin n. Trincomalee.
Balong 17 te Balboa.
Banggai 17 v. New York n. Alexandrië.
Beninkust pass. 16 Dakar n. Amsterdam.
Bennekom 17 te Curasao.
Bin tang 16 te Semarang.
Blitar 16 v. Valencia n. Leixous.
Boissevain 16 v. Mauritius n. Lorenzo Marques.
Boskoop 16 430 m. n.n.w. Flores n. Rotterdam.
Breda 16 v. Puerto Ordaz n. Bremen.
Bussum 16 v. Halifax n. Aruba.
Caltex Amsterdam 16 300 m. n.o. Lor. Marques
naar Kaapstad.
Caltex Delft 16 te Devonport.
Caltex Delfzijl 16 v. Holtenau te Fredericia.
Cait. Eindhov. 16 80 m. o. Okinawa n. Yokohama.
Caltex Gorinchem 16 v. Kopenhagen n. R'dam.
Caltex The Hague 16 700 m. o.n.o. Mombasa naar
Port Elisabeth.
Calt. Utrecht 16 110 m. n.n.w. Muscat n. Karachi.
Castor 16 60 m. z. Startpoint n. Antwerpen.
Ccres 17 v. Buena Ventura te Balboa verwacht.
Cinulia 16 50 m. n.o. East-London n. Durban.
Congokust 16 te Le Havre.
Cradle of Liberty pass. 16 Algiers n. Rotterdam.
Crania 19 te Genua verwacht.
Dahomeykust 16 190 m. n.n.o. Kp. Finisterre naai
Freetown.
Dalerdijk 16 480 m. n.w. Finisterer n. Cristobal.
Daphnis 16 330 m. w.n.w. K. Finisterre n. A'dam
Diemerdijk 16 360 m. n. Fa.val n. Londen.
Diloma 16 150 m. n.o. Azoren n. Curasao.
Diogenes 16 960 m. w.z.w. Flores n. Rotterdam.
Dongedijk 17 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Eos 16 v. Chalkis n. Thessaloniki.
Esso Nederland 16 v. Port Said n. Fawley.
Esso Rotterdam 16 40 m. w. Gibraltar n. R'dam
Fravizo 16 60 m. n. Le Havre n. Riga.
Friesland KRL 16 270 m. w. Lissabon n. N. York.
Gaasterkerk 16 80 m. o. Sicilië n. Genua.
Gaasterland 16 v. Bahia n. Rio de Janeiro.
Hathor 16 80 m. n.n.o. Villano n. Algiers.
Hector 16 75 m. n.w. Cyprus n. Piraeus.
Heemskerk 16 v. Zanzibar n. Tanga.
Hersilia 16 te Ciudad Trujillo verwacht.
Hoogkerk 16 300 m. o. Sokotra n. Singapore.
Iberia 16 150 m. w.z.w. Noordkaap n. Archangel
Isis 17 te Cristobal.
Ittersum 15 te Le Havre v. Jacksonville.
Jacob Verolme 16 te Balboa.
Jagersfontein 16 v. Kaapstad, 17 te Pt. Elisabeth.
Jason 16 te Baltimore verwacht.
Johannes Frans 16 v. Cristobal n. Contrecoeur.
Kabylia 17 te Eastham.
Karimata 1 v. Bangkok n. Labuan.
Kasimbar 17 te Sorong v. Fak Fak.
Katelysia 16 te Curasao verwacht.
Kellia 16 700 m. w.z.w. Kanarische eil. n. L. Palm.
Kennemerland 16 v. Ro Grande n. Pto. Alegre.
Korendijk 17 te Bremen.
Korovina 16 260 m. n.o. Paramaribo n. B. Aires.
Kreon 17 te Port of Span.
Kryptos 16 le Ornskoldsvlk.
K.vlix 17 v. Gi thenburg n. Rotterdam.
Laarderkerk 17 v. Port Said r. Rot'.eidam.
Langkoeas 16 v. Belawan n. Tandjong Priok.
Leersum 16 v. Warri n. Sapele.
Lekhaven 16 600 m. z.z.w. K. Verd. eil. n. L. Palm
Leopoldskerk 16 180 m. w. Goa n. Aden.
Leto 16 90 m. w.n.w. Colombo n Mormugao
Limburg 16 165 m. w. Minicoy n. Djibouti.
Lissekerk 16 150 m. n.w. Muscat n. Suez.
Lnosdrecht 16 65 m. n. Alexandrië n. Emden.
Maas 17 te Antwerpen verwacht.
Maasdam 16 v. New York n. Galway.
Maron 16 v. Puerto Cabello n. Baltimore.
Maureen 16 te Hamburg.
Medon 16 te Cumana.
Mentor 16 te Tripolis v. Amsterdam.
Merak N 16 500 m. o. St. Helena n. Santos.
Merweae 16' voor anker Owendo v. Bata.
Mississippilloyd 16 v. Havana n. Charleston.
Moordrecht 16 100 m n.o. Massua n. Mena.
Munttoren 16 700 m. n.n.o. Belem n. Curasao.
Musi 16 100 m. z o. Marotai n. Phnompenh.
Naess Commander 16 te Suez.
Naess Lion 16 150 m n.w. Djeddah n. Raslanura
Navicella 16 180 m. w.n.w. Trinidad n. Rio de Jan
Neder-Waal 16 120 m z.o. Aden n. Belawan.
Neverita 17 v. Stanlow, 18 te Avonmouth verw.
Notos 16 100 m. n.n.o. Villano n. Antwerpen.
Niikerk pass. 16 Dondrahead n. Aden.
Ossendrecht pass. 16 Dungeness n. Gdynia.
Ouwerkerk 16 te Genua.
Papendrecht 16 88 m. z z.w. Finist. n. Novorossisk
Peperkust 16 te Winneba.
Philine 16 170 m. z.z.w. Finisterre n. Mena.
Philippia 16 78 m. n.o. Kuria Muria n. Gibraltar
Polydorus 16 v. Dublin n. Le Havre.
Poseidon 16 vv. Carupano te Pampatar..
Prins der Nederl. 17 v. Barbados n. Pt. of Spain.
Pr. Joh. Will. Friso 16 652 m. n. Az. n. Le Havre.
Slagers protesteren. Op de jaarver
gadering van de Nederlandse Katholieke
Slagershond in Utrecht is fel geprotesteerd
tegen de vleesverkoop via de vrijbank
Men acht dit een onrechtmatige en oneer
lijke concurrentievorm tegenover het
slagersbedrijf.
Met grote meerderheid werd besloten
tot een bedrijfschappelijke heffing voor
het voeren van een collectieve reclame.
Over de winkelsluitingswet werd nog
opgemerkt, dat het onjuist is dat deze wet
toelaat, dat „supermarkets" en warenhui
zen niet dezelfde sluitingstijden behoeven
te volgen als de gespecialiseerde kleinhan
delszaken.
Prof. Idenburg naar Tokio. De direc
teur-generaal voor de statistiek, tevens
directeur van het Centraal Bureau voor
Statistiek, prof. dr. Ph. J. Idenburg, zal
Nederland vertegenwoordigen tijdens de
tweejaarlijkse conferentie van de Interna
tionale Organisatie voor de Statistiek. Op
deze conferentie, die van 31 mei tot 9 juni
in Tokio wordt gehouden, zal onder andere
het 75-jarig bestaan van de organisatie
worden gevierd.
Prins op Nijenrode. Prins Bernhard
heeft gistermiddag een informeel bezoek
gebracht aan het Nederlands Opleidings
instituut voor het Buitenland (N.O.I.B.).
Nijenrode te Breukelen. De Prins heeft
voor de studenten een causerie gehouden
over zijn ervaringen tijdens zijn reizen
door Latijns-Amerikaanse en Afrikaanse
landen.
over 1959 nihil. Winst op verkochte sche
pen ditmaal 5,1 miljoen. Op de vloot
werd afgeschreven 12,4 miljoen 11,2
miljoen). Het kapitaal bleef onveranderd
38.880.000. De vloot bestond eind 1959 uit
44 schepen metende 121.886 brt. De bouw
prijs hiervan was f 203,2 miljoen. Beslo
ten werd tot de bouw van een motor
vrachtschip van circa 10.000 brt. Boven
dien werden bij Nederlandse werven
motorschepen van ongeveer 14.000 ton
draagvermogen voor de algemene vracht
vaart besteld.
Bij beschikking van de staatssecretaris
van Verkeer en Waterstaat heeft Neder
land een verdere stap gedaan in de rich
ting van de vrijheid van het luchtvervoer,
met name van het ongeregelde luchtver
voer.
Van nu af aan zullen luchtvaartuigen,
ingeschreven in vreemde staten die par
tij zijn bij het te Chicago gesloten ver
drag inzake de internationale burgerlijke
luchtvaart, nagenoeg volledige vrijheid
krijgen om naar, van en via Nederland
ongeregeld luchtvervoer te bewerkstelli
gen. Dit vervoer kan betreffen passagiers,
dieren en-of post en goederen, al dan niet
tegen betaling.
De enige voorwaarde is dat het ook in
derdaad een ongeregeld luchtvervoer moet
zijn. Zodra het de vorm gaat aannemen
van geregeld luchtvervoer, is een vergun
ning nodig, uiteraard voor zover dit ge
regeld vervoer niet reeds is toegestaan op
grond van een tussen Nederland en be
trokken staat gesloten luchtvaartverdrag.
De nieuwe beschikking van de staatsse
cretaris van Verkeer en Waterstaat staat
burgerluchtvaartuigen, ingeschreven in
vreemde staten die partij zijn bij het
te Chicago gesloten verdrag het maken
van vluchten in niet-geregeld luchtverkeer
toe zonder vergunning. Alleen als het ver
voer van passagiers enz. naar, van en via
Nederlartd tegen betaling geschiedt is een
vergunning nodig voor die vreemde onder
nemingen die hun bedrijf van Nederland
uit uitoefenen.
Het I andbouwschap heeft een brief ge
zonden aan de staatssecretaris van Econo
mische Zaken, inzake de voornemens het
tot heden gevoerde vestigingsbeleid voor
de groothandel en de export van sierteelt-
produkten niet meer te continueren. Hier
over is ongerustheid ontstaan in de kring
gen van de sierteelt.
Het landbouwschap stelt het op prijs
zijnerzijds te getuigen van zijn ernstige
bezorgdheid over de gevolgen van een
eventuele opheffing der bestaande erken
ningsregelingen. De belangen van de telers
van sierteeltprodukten zijn immers in zeer
sterke mate afhankelijk van de wijze
waarop de groothandel en met name de
exporthandel zijn taak vervult, aldus de
brief.
In zeer bijzondere mate geldt dit voor
de exporthandel, aangezien ongeveer 75
percent van de produktie van sierteeltpro
dukten wordt geëxporteerd. Een volledig
vakbekwaam handelsapparaat is onmis
baar voor een goed verloop van de afzet
zo meent het I andbouwschap.
Pr. Willem III 16 840 m. w. Valencia n. Montreal
Prins Willem van Oranje 16 te Quebec verwacht
Raki 16 v. Tandjong Priok n. Tjeribon.
Roggeveen 17 v. Brisbane n. Singapore.
Rondo 16 750 m. n. St. Helena n. Kaapstad.
Rossum 17 v. Port Augusta n. Kotka.
Rctte 17 te Guayabal.
Rctti 16 v. Karachi n. Bahrein.
Rotterdam 17 te New York.
Ruvs 17 te Durban.
Sarpedon 17 te Philadelphia.
Scheldelloyd 16 140 m. w. Minicoy n. Penang.
Schelpwijk 16 150 m. z.z.w. Mona n. Peth Amboy
Senegalkust 16 120 m. z.z.w. L. Palm. n. Freetown
Sibigo 16 200 m. n. Menado n. Labuan.
Skadi 16 te Nantes.
Skaugum 16 v Londen n. Montreal.
Slamat 17 te Aden.
Scestdijk 16 v. Antwerpen n. New York.
Solon 16 te Rotterdam n. Hamburg.
Scmmelsdijk 16 400 m. z.o. K. Race n. Antwerpen
Stad Alkmaar 17 te Port Harcourt.
Stad Arnhem 16 40 m. z.w. Finisterre n. Emden
Stad Breda 350 m. w Walvisbaai n. Dakar.
Stad Gouda 16 340 m. z.z.w. Lissabon n. IJmuiden
Stad Haarlem 16 85 m. o.z.o. Barcelona n. Savona
Stad Maassluis 16 30 m. o.z.o. Wight n. IJmuiden
Stad Schiedam 16 65 m. vv. Stavanger n. Narvik
Stanvac Benakat 16 v. Makassar n Sungeigerong
Stanvac Djirak 17 le Sungeigerong.
Stanvac Malacca 17 v. Sungeigerong n. Buatan.
Stanvac Pendopo 17 te Sungeigerong verwacht.
Stanvac Riau pass. 16 Saja eil n. Bangkok.
Straat Clement 16 v. Tanga n. Dar Es Salaam.
Straat Lombok 17 v. Adelaide n. Thevenard.
Straat Madura 17 te Adelaide n. Adelaide.
Straat Magelhaen 16 200 m. z. Kijushu n. Saigon
Straat Singapore 16 v. Pt. Elisabeth n. Durban.
Straat Soenda 16 v. Beira n. Lorenzo Marques.
Tabian 16 90 m. w. Kreta n. Napels.
Tahama pass 16 Beachyhead n. Banias.
Talisse 16 100 m. vv. Kreta n. Port Said.
'i amara 16 v. Amuaybaai n. Europa.
Tawali 16 70 m. z. Colombo n. Singapore.
Teiresias 16 v. San Fernando te Masinloc.
Telamon 16 te Grenada verwacht.
Teueer 15 te Honolulu.
Texel 16 330 m. vv. Aden n. Aden.
Tiikampek 16 te Santos verwacht.
Tjiluwah 16 v Singapore n. Hongkong.
Tjilarum 17 te Auckland.
Togokust 16 te Bordeaux.
Triton 17 te Point a Pitre.
Van der Hagen 17 te Kaapstad.
Van Spilbergen 16 v. Manilla n. Hongkong.
Vivipara 16 v. Montreal n. Curacao.
Waal 16 v. Kalamaki n Tabarka.
Waingapoe 16 tc Dubai v. Muscat.
Waterman 16 105 m. z.o. K Leeuwin n. Melbourne
Wieldrecht 16 te Paulsboro.
Willem Ruvs 17 te Rotterdam.
Witmarsum 16 500 m. w. Finisterre n. Houston.
IJssel 16 400 m. o. Azoren n. San Juan.
Zaankerk 17 v. Amsterdam n. Bremen.
Zaanland pass. 16 Kp. Verd. eil n. Las Palmas
Zwiindrecht 16 v. BrunSbüttel n. Hampton Roads.
KLEINE VAART
Areas 16 20 m. n. Burlings n. Savona.
Ardeas 16 te Rotterdam n. Amsterdam, a
Atlas 15 te Amsterdam n. Rotterdam.
Disco 15 te Amsterdam n. Rotterdam.
Elsa 13 v. Delfzijl n. Ostrand.
Flevo 15 te Amsterdam v. Gothenburg.
Kaap Falga 16 te Callantsoog n. Zaandam.
Kaap St. Vincent 14 v. Delfzijl n. Ostrand.
Looiersgracht 15 te Helsinki.
Lucas Bols 2 16 rede Aveiro.
Mare Liberum 16 60 m. n. Gironde n. Bordeaux
Midas 15 te Tel Aviv n. Haifa.
Nero 16 te Leixoes v. Bilbao.
Plato 16 60 m. n.w. Bordeaux n. Bordeaux.
Ponza 14 v. Delfzijl n. Ostrand.
Strabo 16 30 m. z. Catharinapoint n. Amsterdam.
Tilly 14 te Ostrand v. Delfzijl.
Wilpo 14 v. Norrsundet n. Zaandam.
SLEEPVAART
Achilles 15 terug te Rotterdam.
Argus 15 v. Gent te Rotterdam.
Atlas 15 v. Gent te Rotterdam.
Barontsz Zee 13 n. „Ares" (320 m. n.o. Guadelou
pe), machineschade.
Blankenburg 15 v. Rotterdam n. Sheerness
Gele Zee 15 te Rotterdam.
Vaste stemming, kalme handel
Op de eerste beursdag van de week was
de handel op de Amsterdamse effecten
beurs van bescheiden aard. De omzetten
bleven gering en alleen de Philipshoek
was levendig en druk. AKU handhaafde
de vaste stemming en liep acht punten op
tot 469. Unilever aarzelde eveneens. Voor
olie blijft de markt gereserveerd. Daar
entegen ging Hoogovens verder omhoog,
met een winst van tien punten tot 628. De
scheepvaartmarkt was verdeeld en stil.
Cultuurwaarden hadden een kleurloos ver
loop en gaven geen aanleiding tot opmer
kingen. Nederlandse staatsfondsen waren
prijshoudend en ongeanimeerd. Gisteren
begon de claimhandel (op de incourante
markt) wegens de uitgifte van 2V2 mil
joen aandelen der Eerste Nederlandsche
Verzekering-Maatschappij. De adviesprijs
luidde 265 bieden (ANP). Boeke en Hui
dekoper van 152 op 150. Boom-Ruygrok
van 159V2 op 160, Figée van 185 op 182,
Spaarnestad van 470 op 465.
VERHANDELDE FONDSEN
Totaal
Hoger
Lager
Gelijk
13 mei
446
160 (35.9%)
167 (37.4%)
119 (26.7%)
16 mei
453
205 (25.3%)
147 (32.4%)
100 (22.3%)
A VOND VERKEER VAN GISTEREN
Slot
Kon. Olie ..._M 144—144.50 ƒ144.30
Philips 944—950 949
Unilever 834—837 836
Hoogovens 625627 626
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
A.K.U
460—462
458
Kon. Olie
143.70—144
f 143.80
Philips
940—945
942
Unilever
826—828
826
Hoogovens
618%—621
616
DE STEMMING VAN HEDEN
BIJ DE OPENING.
Terughoudend
Wall Street liet zich gisteren weinig of
niet beïnvloeden door de Parijse confe
rentie. De Europese beurzen waren daar
meer gevoelig voor. Londen bleef welis
waar kalm, maar opende vanmorgen toch
overwegend gemakkelijker en op de West-
duitse beurzen wilde het eveneens niet
vlotten. Het Damrak moest die steun ont
beren en zoals gewoonlijk leidde dit tot
koersverliezen. De affaire was uiterst kalm.
Kopers waren terughoudend. Vooral Kon.
lag nogal zwaar in de markt met koers
verliezen van 2,in New York was
0,25 verloren. De notering liep circa 1,
bij Wall Street achter. De koers werd hier
gedrukt door vrees voor aanbod van stock
dividenden (2%). waarin de handel vrij
dag zal beginnen. Philips verloor 7 p. en
Unilever opende 12 p. lager. AKU kon zich
niet handhaven en verloor 5; Hoogovens
zette 2 p. lager in en daar kwamen er
later nog 4 bij. Scheepvaartwaarden zwak,
maar Paketvaart bood goed weerstand
i.v.m. het jaarverslag. Cultuurwaarden la
gen verwaarloosd. Deli 2,Staatsfond
sen fractioneel lager.
Vorige
slotkoers
Advieskoert
oeclen 13.45 u
Amsterd. Bank
336
337
Ned. Handel Mij.
266
265
Rotterd. Bank
278)4
279
Twentsche Bank.
260
260
A.K.U
467%
460%*
Albert Tleijn
410
406
407
407
Rilliton Mij. II
352
350
Bols
553
550
Bührmann Papier
436
435
Deli-Mij
173.10
171.50*
Dordtsche Olie
683%
675
396
396
Ueineken's
530%
531
Hoogenbosch Sch.
239%
240
Hoogovens
627 <4
626*
H.V.A
163
162
412
410
499%
500
K.L.M
109.
110
Kon. Ned Zout
775
775
Kon. Olie
144.80
142,70*
Muller Nat. Bezit
450
451
Nederl. Ford
426
423
Ned. Gist- en Sp.
310
308
Ned. Kabelfabr...
479
475
Philips Gem. Bez.
951
944'
Philips Pref
270%
270
A'dam Rubbet
108%
109
Sikkens Groep
630
Stokvis R.S
230'/*
230
Thomassen Dr
700
700
Unilever
838
827*
Van BerkeTs Pat.
292
292
Van Gelder Pap
269
267
Van der Heem
221%
222
Ver. Machinefabr.
206
206
Wessanen
267 V.
266
Wilton Feijenoord
189
190
7wanenberg-Org.
599%
598
rnterunie
195.—
194.50
215 50
215.—
Unitas
484.—
485.—
Ver. Bezit v. 1894
119.—
118.50
H.A.L
188%
136
K.N SM
172
170%*
N. Scheepv. Unie
142%
141%*
Ommeren v
256
258
Stoomv Mij. Ned
151
150
Anaconda
51
50' h
Kennecotf Copper
80
80
Aluminium Ltd..
31%
32
Bethlehem Steel.
45%
45
U.S. Steel
7974
79' h
Republic Steel
62%
62%
American Motors
281s/1ft
25%
General Motors..
48%
45%
'Vfips Service
43
43
Shell Oil
83%
63%
(Verstrekt door de Amsterö'amsche Bank)
New York: Aan het slot hoger
De beurs van New York sloot iets hoger
dan de voorgaande dag, nadat de koersen
vrijwel de gehele dag zich om en nabij de
slotkoersen hadden bewogen. De berichten
over het verloop van de topconferentie
maakten dat de kopers zich, na het eerste
uur, bijzonder voorzichtig gedroegen, maar
een late koopgolf was oorzaak dat een aan
tal fondsen enige winst boekten.
Staalwaarden gaven een gevarieerd
beeld te zien, auto's waren iets lager en
olies onregelmatig. In totaal werden
3.530.000 aandelen verhandeld. Van de
1.229 verhandelde waarden sloten 480 hoger
en 541 lager.
Het industriegemiddelde kwam van
616,03 op 617,39, dat van spoorwegen van
139,47 op 139,42 en dat van openbare nuts
bedrijven van 89,19 op 89,41. (UPI)
