Koningin bezocht lustrumcongres
van de vijftienjarige B.N.M.O.
Visserijschap acht onderzoek
naar haringproblemen nodig
(^Kortenbondigy
Weer blijft nog onbestendig
Secretaris benoemd tot ridder in
de Orde van Oranje Nassau
Hoogte-misverstand
leidde tot ongeluk met
Fokker
Houtloodsen van
Halbertsma in Grouw
afgebrand
Ballonnenrace ging wegens
te harde wind niet door
Niet hoeveel, maar
welke schepen
Vermist meisje in
Frankrijk opgespoord
Weer aanvullend krediet
voor Beeckesteyn
Philips gaat 5-daagse
werkweek invoeren
Houtboot bij Delfzijl
in moeilijkheden
Zweefvliegers vlogen
uren tevergeefs
2
Rondvaartboot stuurloos
in woelige Haringvliet
„Vermiste" zeeman was
bij zijn verloofde gebleven
Katwijkse logger heeft
motorschade
Schip met 120 ton
cement gezonken
De heer J. Padt beheert
secretariaat Orgelconcours
Kerkelijk Nieuws
Enorme vuurzee werd met
zeventien brandspuiten
bestreden
Examens
Nederland krijgt van
V.S. geen geheimen over
atoomoïïderzeeërs
EEN VEILIG
GEVOEL
I!
MAANDAG 13 JUNI 1960
Koningin Juliana heeft als bescherm
vrouwe een gedeelte van het lustrumcon
gres van de 15-jarige bond van Neder
landse Militaire Oorlogsslachtoffers in
Den Haag bijgewoond.
In de pauze begaf Koningin Juliana zich
naar de Houtrust-rotonde, waar twintig
ernstige oorlogsinvaliden en vijf oorlogs
weduwen aan de beschermvrouwe van de
B.N.M.O. werden voorgesteld.
De bondsvoorzitter, de heer W. Ch. J.
J. van Lanschot, hield een rede, waarin
hij o.a. zei dat velen van ons volk in de
tweede wereldoorlog zware verminkingen
hebben opgelopen, die zij hun leven lang
verder zullen moeten dragen. Het verlies
van een echtgenoot, van een zoon, een in
validiteit voor het leven is niet iets waar
men overheenkomt. Het was de prijs, die
voor de vrijheid betaald werd en nog iede
re dag betaald wordt. En omdat de prijs
zo hoog was, daarom is de vrijheid ons
ook zo lief", zo zei hij. Hij gaf voorts
een overzicht van wat de bond in het ver
leden tot stand heeft gebracht en belicht
te het werk van enige van de bondscom-
missies. Hij bracht dank aan M.O.V.E.O.,
(Meer Ontspanning voor Ernstige Oor
logsgewonden), die dit jaar 10 jaar be
staat. De heer Van Lanschot stipte enige
punten aan, behorende tot het actiepro
gramma van de B.N.M.O. Allereerst
noemde hij het verkrijgen van pensioen
recht voor de reserve- en dienstplichtige
militairen van het voormalige K.N.I.L.
Verder pleitte hij voor aanpassing van de
invaliditeits-, weduwen- en wezenpensioe
nen. Ook drong hij aan op een directoraat-
generaal voor militaire oorlogsslachtof
fers. Hij pleitte ervoor, dat de gehele zorg
voor alle militaire oorlogsslachtoffers on
der één ministerie komt
De 10-jarige Robbie en de 12-jarige
Monique van Lanschot boden Koningin Ju
liana twee exemplaren van het lustrum-
boek van de bond aan. Eén ervan is be
stemd voor Prins Bernhard.
Minister-president De Quay prees het
werk van de B.N.M.O. waarna de minis
ter van Defensie, ir. S. J. Visser, mede
deelde dat de secretaris van de bond, mr.
Zaterdagmiddag kreeg de rondvaartboot
„Ir Lely" van de rederij Delta met 80
passagiers aan boord een defect aan de
stuurinrichting. Het schip, dat op weg
was naar de bouwput van de Deltawer
ken in het Haringvliet, dreef stuurloos op
het deze middag bijzonder woelige water
windkracht 7 van het Haringvliet.
Gelukkig was er geen ebstroom, zodat het
schip landinwaarts dreef. De „Zuider
zee" van dezelfde rederij en de motor-
vlet „Merwede" van de rijkswaterstaat
zagen kans de „Ir. Lely" in de haven van
Hellevoetsluis binnen te brengen. De pas
sagiers, voor zover zij hiertoe nog lust ge
voelden, stapten vervolgens over op de
„Zuiderzee", om daarmee alsnog een
rondvaart te maken.
Sedert enkele weken zijn er moeilijkhe
den met de rondvaarten op het Haring
vliet. Van de rederij „Delta" die sedert
enkele jaren deze rondvaarten uitvoert,
werd een schip afgekeurd voor de vaart
boven windkracht vier. De „Zuiderzee"
werd geheel afgekeurd. Daarom liet de
rederij Delta enkele dagen geleden de „Ir.
Lely" overkomen. De scheepvaartinspec
tie stelt een onderzoek in naar het onge
val.' Behalve de schepen van de rederij
Delta werden nog schepen van twee an
dere rederijen afgekeurd voor een vaart
bij een hogere windkracht dan vier.
De Shell-tanker „Koratia" (12.154 ton)
meldde zondagmiddag aan Scheveningen-
Radio, dat aan boord een man werd ver
mist. De kapitein vermoedde, dat de op
varende tussen Hoek van Holland en het
lichtschip Noord-Hinder op de Noordzee
in de nacht van zaterdag op zondag over
boord zou zijn geslagen. Alle schepen werd
verzocht naar de man uit te zien.
Dit verzoek aan de schepen werd later
ingetrokken. Het bleek namelijk dat de
als vermist opgegeven man niet aan boord
van het schip was gegaan, maar bij zijn
verloofde was gebleven.
In een storm met windkracht 8 tot 10
op de haringvisgronden op de Noordzee,
dicht onder de Engelse Kust bij Aberdeen,
heeft de Katwijkse motorlogger KW 138,
„Wilhelmina II" zondagmiddag motor-
schade opgelopen. Het schip drijft rond,
maar de bemanning zal trachten het ten
anker te brengen op ongeveer 295 mijl ten
n.w. van IJmuiden. De schipper van de
KW 73, „Maria Jacoba", die ook op deze
visgronden is, is naar de KW 138 gegaan
om hulp te verlenen. Hij maakte vast en
hield de KW 138 met de kop op de wind.
Hij kon door het slechte weer echter niet
gaan slepen. Indien het weer beter wordt,
zal de KW 138 waarschijnlijk door de
KW 6 op sleeptouw worden genomen naar
IJmuiden.
Bij Lobith is het motorschip „Morgen
stond II" geladen met 120 ton losse ce
ment, bestemd voor Eindhoven, gezonken.
Het schip dat vrij diep lag, raakte zo
doende het klipanker van een gemeerde
coaster, waardoor de „Morgenstond II"
lekkage kreeg. Het schip zonk steeds die
per weg en was, ondanks het pompen met
twee motorpompen, welke in allerijl wer
den aangebracht, niet meer te houden en
moest aan de grond worden gezet. De la
ding is nat en hard geworden en kan als
totaal verloren worden beschouwd. Schip
en lading zijn beide verzekerd.
Met ingang van 15 juni is het secreta
riaat van de commissie Internationaal Or
gelconcours overgedragen aan de heer J.
Padt.
Het secretariaat blijft gevestigd in het
stadhuis te Haarlem, telefoon 11855, toe
stel 06.
dr. W. K. J. J. van Ommen Kloeke, was
benoemd tot ridder in de orde van Oran-
je-Nassau.
Koningin Juliana heeft zaterdag in de
Houtrusthallen het congres van de
Bond van Nederlandse Militaire Oor
logsslachtoffers bijgewoond. In de
pauze onderhield de vorstin zich ge
ruime tijd met enige oorlogsinvaliden.
Ned. Herv. Kerk
Beroepen te Veen (N.-Br.) A. G. Haring
te Loon op Zand. Beroepen te Zandeweer
G. D. Harmsen, vicaris te Rotterdam te
Zetten-Andelst R. de Bruyn te Barneveld
door de Generale Synode als predikant
voor buitengewone werkzaamheden (gees
telijk verzorger Oost-Flevoland) J. Muur-
ling te Heerde te Gouda (6de pred.pl.)
L. Roelman te Wierden.
Aangenomen naar Oudshoorn (vac. A. J.
Jorissen) A. Breure te Oud-Vossemeer.
Aangenomen de benoeming tot voor
ganger van de Vereniging van Vrijzinnige
Hervormden te Velsen-IJmuiden-Oost G.
Nijenhuis, kand. te Gieten.
BRISBANE (UPI) Vlak voordat vrij
dag een Fokker „Friendship" in zee neer
stortte, heeft de piloot gevraagd of hij ho
ger mocht vliegen. Deze mededeling van
de vertegenwoordiger van de „Trans Aus
tralia Airlines" in Queensland, R. Cochra
ne, suggereert dat het verongelukken van
de Australische „Friendship" te wijten is
aan een tussen de piloot en de verkeers
toren op het vliegveld „Mackay" ontstaan
misverstand. Cochrane heeft meegedeeld,
dat de „Friendship" tachtig minuten lang
gecirkeld heeft, omdat Macklay in de mist
zat. De verkeerstoren meende, dat de
„Friendship" op 5000 voet hoogte zat, toen
de piloot, Pollard, toestemming kreeg om
te landen.
Pollard vroeg de verkeerstoren inlichtin
gen over wind en zicht op het vliegveld,
nadat hij al had meegedeeld naar het
vliegveld toe te draaien en zijn landings
aanvlucht te zullen maken. De eerste lan
dingsaanvlucht was niet goed en daarom
werd de procedure herhaald.
Maar na de eerste aanvlucht heeft Pol
lard, die weer hoogte was gaan winnen,
gevraagd of hij nog hoger mocht stijgen.
De verkeerstoren dacht, dat de Friendship
op 5000 voet vloog. Maar nog voor men
een antwoord had kunnen uitzenden, vloog
Pollard de „Friendship" de zee in. Hij
moet dus aanzienlijk lager gevlogen heb
ben dan de verkeerstoren meende en wel
licht ook lager dan hijzelf dacht.
De „Friendship" is op korte afstand van
de kust in 4 vadem water gezonken. Kort
na het ongeluk zijn acht doden geborgen,
de overige 21 zijn waarschijnlijk nog in
het wrak. Duikers van de Australische
marine gaan vandaag bergingspogingen
ondernemen. Onder andere zal men pro
beren een groot stuk van de romp van
het toestel boven water te brengen. Alle
inzittenden zijn vermoedelijk op slag dood
geweest.
Een enorme brand, die kilometers ver
in de omtrek was te zien, heeft zaterdag
avond een deel van de houtloodsen van de
Halbertsma's Fabrieken voor Houtbewer
king n.v. te Grouw (Fr.) in de as gelegd.
De brand is omstreeks negen uur door
nog onbekende oorzaak ontstaan in de na
bijheid van het kantoor. Aangewakkerd
door de hevige wind vraten de vlammen
zich razend snel een weg door de aan
het water staande loodsen, die volgesta-
peld waren met hout. De loodsen brandden
als een fakkel en zetten het gehele dorp
in een helle gloed.
De aan de overkant van het water staan
de gebouwen, waaronder een hotel, moes
ten voortdurend nat worden gehouden. Met
zeventien brandspuiten uit Grouw en
Leeuwarden, van de Leeuwarder vliegbasis
uit Heerenveen en Sneek, werd de gewel
dige vuurzee bestreden. De blussingswerk-
zaamheden werden de gehele nacht en
ook zondag voortgezet. Het fabrieksgebouw
is niet door de brand getroffen, zodat het
bedrijf zal kunnen doorwerken. De schade
bedraagt naar schatting anderhalf miljoen
gulden. Acht houtloodsen, die een opper
vlakte besloegen van 5.000 vierkante me
ter, zijn in vlammen opgegaan. Drie schip
huizen, particulier eigendom van de direc
tieleden van Halbertsma, gingen eveneens
verloren. De schepen, die hierin gemeerd
waren, waaronder een kostbaar jacht, kon
den nog tijdig in veiligheid worden ge
bracht. Omtrent de oorzaak van de brand,
die is ontstaan achter een der werfkan-
toren, tast men in het duister. Onacht
zaamheid met vuur lijkt het meest aan
nemelijk.
In de afgebrande loodsen lag ongeveer
4500 kubieke meter hout, meest eiken en
beuken. Het was het meest kostbare deel
van de enorme houtvoorraad, die op het
60.000 vierkante meter grote terrein lag
opgeslagen. Het verbrande hout was hoofd
zakelijk bestemd voor de fabricage van
deuren, kastplanken en botervaten. Ten
gevolge van de brand zullen enkele afde
lingen van het bedrijf voorlopig moeten
worden stopgezet. Er gingen ook een paar
transportwagens verloren.
De brand- en bedrijfschade wordt door
verzekering gedekt.
Nadat zaterdag in vrij somber weer,
met nu en dan enige regen, de eerste
manifestaties in de Burgerijdagen van het
77ste lustrum van de Leidse universiteit
waren gehouden, is zondag de internatio
nale ballonrace om de Trofee der ballon
libre wegens de te harde wind afgelast.
Er zouden vijf ballons bemand met bal-
lonvaarders uit Nederland, Duitsland en
Zwitserland, opstijgen van het Schutters
veld, waar zich reeds duizenden hadden
verzameld om dit schouwspel gade te
slaan. Zij gingen telurgesteld naar huis.
Zaterdagavond bestond er slechts matig
belangstelling voor een uitvoering van het
Leids studentencabaret.
Zaterdag was het een grote dag voor de
studentenweerbaarheid „Pro Patria" want
dit korps kreeg 40 nieuwe uniformen aan
geboden van Leidse industriëlen. Vrijwel
alle oude uniformen gingen bij de brand
van de Minervasociëteit verloren. Twintig
nieuwe uniformen werden bovendien ge
schonken door het collegium van het Leid
se studentenkoor. Na de overdracht der
unifoiTnen defileerde Pro Patria met
weerbaarheidskorpsen uit andere universi
teitssteden en een afdeling van de Konink
lijke Militaire Academie voor de militaire
gouverneur van Den Haag, generaal C. J.
Valk. Des avonds werd een feestterrein
met vele dansvloeren en amusementsge
legenheden geopend op en om de histori
sche burcht van Leiden.
Haarlem. Voor het eindexamen tweede leer-
kring zijn aan de Rijkskweekschool te Haarlem
geslaagd: de heren B: de Graaff. Heemstede; B.
ter Haar, Haarlem; W. v. d. Horn, Halfweg.. W.
v. d. Kerkhof, Haarlem.
X.eidcn. Kandidaatsexamen Engelse taal- en let
terkunde: J. Boswinkel, Haarlem.
In het jaarverslag over 1959 constateert het Visserijschap, dat de oor
zaken van de afnemende haringvangsten nog steeds niet zijn opgespoord
ondanks uitgebreide onderzoekingen in internationaal verband. Waar
voor Nederland de opbrengst van gezouten en verse haring gezamenlijk
ongeveer 45 procent vormt van de totale opbrengst van uit zee aange
voerde vis acht het visserijschap het van groot belang dat de onderzoekin
gen, waaraan van Nederlandse zijde wordt deelgenomen, in 1960 in zeer
versterkte mate zullen worden voorgezet. Ook al verheelt men zich niet
dat het vinden der oorzaken vermoedelijk nog niet op korte termijn het
vinden van een geschikte oplossing van de moeilijkheden zal betekenen.
Men meent dat het vlootvernieuwings-
probleem niet in de eerste plaats ligt in de
mate waarin nieuwe schepen aan de vloot
moeten worden toegevoegd. In 1959 werden
aan de zeevisserijvloot 10 trawlers en
39 kotters toegevoegd. Aan het einde van
het jaar waren er 17 trawlers en 37 kotters
in aanbouw of bestelling, zodat te ver
wachten is dat in 1960 de voorziening van
de vloot met nieuwe schepen nog groter
zal zijn dan in 1959.
Het visserijschap is van mening dat het
probleem veeleer ligt in de vraag welke
schepen in de toekomst de voorkeur ver
dienen en op welke wijze deze schepen het
meest economisch, rekening houdend met
een behoorlijke accommodatie voor de be
manning, kunnen worden uitgerust. Daar
naast rijst de vraag in hoeverre de uit
breiding van de vloot dient te worden
voortgezet.
Fabrieksschepen of schepen die zijn ge
bouwd voor een andere dan de traditionele
vismethode, waren in 1959 nog niet in de
vaart. In het verslagjaar kregen initia
tieven van enige ondernemers in deze rich
ting echter een dusdanig vaste vorm, dat
verwacht mag worden dat in 1960 een of
meer zogenaamde hektrawlers en een of
meer zogenaamde vriestrawlers in de vaart
zullen komen.
Het visserijschap acht deze initiatieven
Het 15-jarige Maastrichtse meisje L. Mi-
lius, dat op 12 mei spoorloos verdween,
is opgespoord in het Franse plaatsje Arcy
sur Kure op 350 kilometer ten zuiden van
Parijs. Een Maastrichtse rechercheur is
met de vader van het meisje per auto
naar deze plaats gegaan. Zii hebben het
meisje naar Maastricht teruggebracht.
Zij was op 12 mei op de fiets naar
Luik gegaan. Zij heeft daar de fiets
achtergelaten en is verder gaan liften.
Zij is tot Parijs gekomen, waar zij enkele
dagen verbleef. Daarna lifte zij verder
met de bedoeling naar Marseille te ko
men.
In het plaatsje Arcy sur Kure heeft
men haar, omdat zij geen identiteits-pa-
pieren had, aangehouden.
De raad van Velsen wordt weer eens een
aanvullend krediet gevraagd voor de res
tauratie van het landgoed „Becckcsteijn"
aan de Rijksweg te Velsen-Zuid. Ditmaal
is er een extra bedrag nodig van 110.500.
Uit de op 18 mei gehouden onderhandse
aanbesteding van de restauratiewerkzaam
heden, voor wat betreft het dak en de mu
ren, is gebleken dat de laagste inschrijving
een bedrag van 190.500 aangeeft. Dit be
drag is 10.500 hoger dan was geraamd. De
hogere kosten moeten ten dele worden
toegeschreven aan de staat van wijzigin
gen en aanvullingen en aan de invloed
van de nieuwe C.A.O. voor het bouwbe
drijf.
De gelukkige omstandigheid dat zowel
voor het kapwerk als voor het zogenaam
de regiewerk dezelfde aannemer de laag
ste inschrijver is, biedt de mogelijkheid
om tijdens de uitvoering van het kapwerk
ook al het regiewerk te verrichten. Het
college van B. en W. vindt dat van deze
gunstige inschrijving gebruik moet worden
gemaakt.
Met het regie-werk is een bedrag van
ongeveer 100.000 gemoeid. De raad wordt
dus een krediet gevraagd van 10.500 en
100.000.
verblijdend omdat daardoor voor de Neder
landse visserij de mogelijkheid wordt ge
opend van een geheel nieuwe ontwikkeling
zoals die in andere landen reeds gaande is.
In hoeverre deze mogelijkheid in de toe
komst zal worden gerealiseerd zal uiter
aard, aldus het visserijschap, geheel af
hangen van de ervaringen met deze sche
pen, die overigens geen vangfabriekssche-
pen in eigenlijke zin zullen zijn.
Scheveningse haven
Men betreurt het dat een brief waarin op
snelle verbetering van de haven van Sche-
veningen werd aangedrongen bij de minis
ter-president evenmin resultaten heeft ge
had als adressen van de gemeente 's-Gra
venhage, de Kamer van Koophandel en Fa
brieken te 's-Gravenhage en de Scheve
ningse vissersbevolking, maar men is van
mening, dat de verantwoordelijkheid voor
de consequenties van het uitblijven dei-
verbetering op zeer korte termijn zo zwaar
zal gaan wegen dat de verbetering voor
rang zal krijgen boven projecten met het
uitblijven waarvan niet direct mensen
levens zijn gemoeid. De beslissing over de
eventuele vissershaven te Katwijk is nog
steeds hangende. Men acht het van groot
belang dat de betrokkenen te Katwijk spoe
dig zekerheid krijgen over de uitslag van
deze beslissing opdat zij daarmede met hun
plannen ten aanzien van hun vloot en hun
walbedrijven rekening kunnen houden. Een
uitblijven van het antwoord op de vraag
of Katwijk al dan niet een vissershaven zal
krijgen zal op den duur een verlammende
invloed hebben op de ontwikkeling van
deze voor de visserij zo belangrijke plaats.
Visserijzones
Men constateert dat er internationaal een
streven bestaat voor de betrokken kust
staten, buiten de eigenlijke territoriale wa
teren, ook nog een zone in te stellen met
exclusieve visserijrechten voor deze staten
dan wel met beperking op enigerlei wijze
van de visserijrechten van andere staten.
Het visseryschap is van mening dat een
dergelyk streven voor het behoud van de
visstand in de betrokken wateren geen en
kele zin heeft en dat een eventueel gevaar
voor deze visstand slechts kan worden be
teugeld door het gezamenlijk treffen van
maatregelen door de landen waarvan de
vissers in de betrokken wateren plegen te
vissen.
Deltaplan
Het visserij schap meent, dat het tot be
zorgdheid stemt dat nog steeds niet het be
sluit is genomen tot het nemen van de
proef met oesters in een bassin in het
Veerse Gat, hoewel reeds geruime tijd ge
leden werd vastgesteld dat zulks biologisch
en technisch verantwoord is. Eveneens is
het te betreuren dat de vaststelling van een
schadevergoedingsregeling, krachtens ar
tikel 8 van de Deltawet, vermoedelijk nog
geruime tijd op zich zal laten wachten.
De n.v. Philips Gloeilampenfabrieken
heeft het voornemen om per 1 januari 1961
voor haar bedrijven in Nederland de vijf
daagse werkweek in te voeren. In vex~-
band hiermede is inmiddels met de vak
organisaties van handarbeiders en beamb
ten het overleg geopend over verschillen
de problemen, die samenhangen met de
ze werktijdverkorting. De invoering hier
van is in hoge mate afhankelijk van de
maatregelen, die getroffen kunnen worden
om met een geringer aantal arbeidsuren
toch de produktie te handhaven. Hiex-toe
worden in de diverse Philipsbedrijven
commissies ingesteld, die zullen nagaan
welke mogelijkheden tot produktiviteits-
verhoging er zijn. Daarbij zal ook het per
soneel onder meer via de ondernemings
raden en kernen worden ingeschakeld.
Het 1800 ton metende houtschip „Gu-
drun" is gisteravond bij Borkum (Did.) in
ernstige moeilijkheden geraakt, toen het
door het slechte weer zware slagzij kreeg
De Nederlandse loodsboot uit Delfzijl
heeft een aantal bemanningsleden van
boord gehaald en hen later op de Duitse
reddingboot „Theodor Heuss" van Borkum
overgezet. Zondagavond tussen negen en
tien uur kwam de „Gudrun", met een la
ding hout onderweg van Zweden naar de
thuishaven Tripolis, voor de Eems. Het
schip had toen al een slagzij van onge
veer 35 graden en lag met de ene zijde
van het dek in het water. Omdat het schip
onder Borkum de rede wilde opzoeken
werd een loods gevraagd van de Neder
landse loodsboot „Pollux". De schipper
van de loodsboot bleef voor alle zekerheid
in de buurt van de „Gudrun" die toen
zij een eind de Eems was opgevaren, stop
te. De loods aan boord van de „Gudrun
seinde dat de machine defect was en dat
de kapitein assistentie van een sleepboot
en een reddingboot vroeg. Omdat enige op
varenden niet aan boord wilden blijven
haalde de loodsboot eerst een vrouw, drie
bemanningsleden plus de scheepspapegaai
van boord en later nog eens twee man.
Deze opvarenden werden later overgezet
op de „Theodor Heuss". De kapitein van
de „Gudrun" liet vervolgens een deel van
de achterdeklading verplaatsen, waardoor
het schip iets rechter kwam te liggen.
Toen de machine weer op gang was ge
bracht, voer het schip op eigen kracht naar
Delfzijl, waar de deklading opnieuw werd
gesjord.
Terwijl woensdag Sipko Andrea en Wim
Toutenhoofd met zeven anderen ex aequo
de eerste plaats in de standaardklasse
van de wereldkampioenschappen zweef
vliegen deelden, hebben zij zaterdag voor
niets uren geprobeerd punten te scoren.
Tegenwind, regen en een grauw wolken-
scherm, maakten het onmogelijk, dat ook
maar één deelnemer in de standaardklas
se de vijftig kilometer cirkel rond het
Keulse vliegveld overschreed. De op
dracht was een vlucht langs de koerslijn
door het vliegveld Keulen en het vlieg
veld Karlsruhe.
Andrea ploeterde twee uren lang om
36 kilometer weg te komen. Een half uur
cirkelde hij in de warme lucht, die uit
een olieraffinaderij ten zuiden van Keu
len opsteeg, waarin hij tot 1100 meter
hoogte kon klimmen. Toen het steeds har
der ging regenen moest hij tenslotte lan
den op het helikoptervliegveldje in de
tuin van de Amerikaanse ambassade in
Bonn. Even later landde hier een twee
de zweefvlieger. Het was de Australiër
Gaze, die in dezelfde kamer als de Ne
derlander is ondergebracht. Touten
hoofd stond ten zuiden van Keulen al aan
de grond. De stijgwind had hem nog eer
der in de steek gelaten dan Andreae. Zo
als gezegd was al hun ploeteren tever
geefs, want voor de standaardklasse zou
zaterdag niet als wedstrijddag tellen.
In de open klasse vlogen de Engelse ma-
nne-commander Nick Goodhart en de
Deense fabrikant Jensen, omstreeks hon
derd kilometer. Nog enkele anderen kon
den verder dan Keulen komen.
Eddy van Bree, die in de open klasse
voor het eerst meevloog, haalde, zoals
verreweg de meesten, slechts een 20 ki
lometers-afstand. Zijn Sky-Lark 3 is
thans uitgerust met een radio-telefoon
voor contact met zijn ophaalploeg.
Zondag werd door het voortdurende
slechte weer de wedstrijd afgelast.
(Van onze correspondent in de V.S.)
Nederland zal voorlopig geen informa
ties krijgen van Amerika, die van nut kun
nen zijn bij de bouw van een onderzeeër,
die wordt voortgedreven met kernenergie.
De Amerikaanse regering had Frankrijk
en Nederland behulpzaam willen zijn in
dit opzicht, doch de Congrescommissie
voor kernenergie heeft daar een stok voor
gestoken. De commissie is beducht, dat
atoomgeheimen in handen van de Rus
sen kunnen komen en juist in de bouw
van atoomonderzeeërs schijnen de Russen
geïnteresseerd. Naar verluidt zouden de
congresleden aan Nederland eer die ge
heimen durven toevertrouwen dan aan
Fiankrijk, maar men heeft gemeend één
lijn te moeten trekken.
Paratyfus. In Naarden hebben zich
enkele gevallen voorgedaan van paratyfus.
De groenteveiling Naarden-Bussum is ge
legen aan de Bussumervaart, waarvan het
water nogal eens vuil is. Vermoedelijk
hebben groentehandelaren groenten in
deze vaart gewassen. De burgemeester
heeft de bevolking op het hart gedrukt
groenten terdege te wassen met leiding
water om uitbreiding van de ziekte te
voorkomen.
Kinderlyk uit zee gevist. De mijnen
veger „Alblas" heeft vrijdagmiddag tussen
de havens van Den Helder en Oude Schild
een kinderlijkje uit zee gevist. Na aan
komst in Den Helder werd door de politie
vastgesteld, dat het het stoffelijk over
schot was van de achtjarige Jan Imthorn
uit Katwijk aan Zee. De jongen is op 3
juni verdronken, toen hij in zee zwom.
Jhr. J. H. Loudon onderscheiden.
Koningin Elizabeth van Engeland heeft de
president-directeur van de „Koninklijke",
jhr. J. H. Loudon, onderscheiden wegens
zijn belangrijke bijdragen tot de Britse
nationale economie en de Britse belangen
in het buitenland. Jhr. Loudon is ter gele
genheid van de vex-jaardag der Engelse
vorstin benoemd tot Honorary Knight
Commander of the Order of the British
Empire.
Brillentruc. In Den Haag is een 52-
jarige koopman aangehouden, die met de
„brillentruc" verscheidene mensen heeft
gedupeerd. Hij schafte zich eerst op de
markt een partijtje waardeloze brillen aan
en belde dan hier en daar aan. Als een
brildrager opendeed zei hij opticien te zijn.
Hij constateerde dan dat zijn slachtoffer
hard aan een nieuwe bril toe is en ver
strekte deze tegen een zekere vergoeding
uit zijn voorraad. De „afgekeurde" bril
nam hij mee, zodat zijn voorraad op peil
bleef.
„Bolwerk" in Gouda geopend. De
Commissaris der Koningin in de provincie
Zuid-Holland, mr J. Klaassesz, heeft of
ficieel het „Bolwerk" in Gouda geooend.
Het werk werd vier iaar geleden aanbe
steed en kostte twee miljoen gulden. Twee
nieuwe bruggen zijn er gebouwd ter ver
betering van de verbinding tussen de
stadswijken. Midden op het nieuwe ver
keersplein is een monument opgericht van
de Amsterdamse beeldhouwer Fred Ca-
rasso, „Drie vogels in één vlucht".
Kerkgebouw gesloten. Op last van de
burgemeester van Zierikzee heeft de kcr-
keraad van de Christelijk Gereformeerde
Gemeente in Zierikzee aanzegging gekre
gen haar in 1924 gebouwde kerk te ent-
ruimen. Als gevolg van de overstroming
van 1953 is dé grond onder de fundering
verzilt, waardoor de kraagkracht met 35
pet. is afgenomen. Het is daarom niet lan
ger verantwoord, dat er diensten in de
kerk worden gehouden.
Nederland in den vreemde. In de te
Emmen gehouden jaarvei-gadering van de
vereniging „Nederiand in den Vreemde",
die onder voorzitterschap van dr. T. E ba
ron de Vos van Steenwijk stond, w-nden
de aftredende bestuursleden bij acclamatie
hei-benoemd. In plaats van de heer C. Plcl-
stein. die wegens zijn gevorderde leeftijd
zich niet herkiesbaar had gesteld, werd
benoemd mr. W. L. Bicker Caarten te
's-Gravenhage.
Nachtvliegers. Tot en met 17 juni zal
een luchtmachtoefening worden gehouden,
waarbij iets meer activiteit op het gebied
van nacht vliegen zal worden ontwikkeld
dan gewoonlijk. Hierbij zijn betrokken de
vliegbases Leeuwarden, Soestei-bex-g,
Twente en Ypénburg. Op Ypenburg wordt
een squadron nachtjagers gestationeerd.
Van deze bases zullen ook na het invallen
van de duisternis een aantal vluchten
worden gemaakt.
Advertentie
Van 't ene moment op't andere
kan het weer omslaan. Daar
om geeft het zo'n veilig ge
voel, om altijd een BigBen
regenjas in tas of zak te heb
ben. Opgevouwen is 't maar
een heel klein pakje. Uit
gepakt een vlotte regenjas, die
perfecte bescherming biedt
Prijzen van 6.90-7.90-9.75*
12.75*-15.75 en 17.50.
*j met PLUVEx) -patentsluiting
Het K.N.M.I. deelt mede:
Een storingsgebied op de oceaan, dat
zich zaterdamorgen met een luchtdruk-
waarde van ongeveer 1010 millibar nog
meer dan 1000 kilometer ten zuidwesten
van Ieiiand bevond, ontwikkelde zich tot
een diepe stormdepressie. Deze bex-eikte
zondag omstreeks het middaguur bij de
noordkust van Ierland met 982 millibar de
grootste diepte en verplaatste zich vervol
gens, langzaam opvullend, naar het noor
delijk deel van de Nooi-dzee.
In ons land veroorzaakte de depressie
zondagmiddag een krachtige tot harde
wind, waarbij in het nooi-dwestelijk kust
gebied windstoten tot omstreeks 23 meter
per seconde voorkwamen.
Het koufront van de depressie passeei-de
de kustprovincies zonder noemenswaardige
i-egen, maar gedurende de nacht onder
ging het meer landinwaarts in Frankrijk
en België en ons land een activering en
viel plaatselijk meer dan 10 millimeter.
Over de Britse eilanden stroomt nu koe
le en tamelijk droge, maar wel enigszins
onstabiele polaire lucht naar onze omge
ving, zodat het morgen wisselend bewolkt
zal zijn met voornamelijk in het binnen
land ook enkele lokale buien.
WEERRAPPORTEN
Maximum-tempera turen
buiten- en binnenland
van gisteren.
Neerslag laatste 24 uur
i .5
Den Helder zwaar bew. wzw 18
Ypenburg zwaar bew. zw 19
Vlissingen regen zzw 19
Eelde regenbui zw 20
De Bilt regenbui zzw 20
Twente regenbui zw 20
Eindhoven regen w 21
Zd-Limburg regen
Dinsdag 14 juni
Zon op 4.19 uur, onder 21.01 uur.
Maan op uur, onder 10.27 uur.
Maanstanden
16 juni 5.36 uur laatste kwartier.
24 juni 4.27 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water ir. IJmuiden
Maandag 13 juni
Hoog water 6.19 en 18.47 uur.
Laag water 1.56 en 14.19 uur.
Dinsdag 14 juni
Hoog water 7.09 en 19.37 uur.
Laag water 2.44 en 15.09 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
Helsinki
Stockholm
Oslo
Kopenhagen
Aberdeen
Londen
Amsterdam
Brussel
Luxemburg
Parijs
Bordeaux
Gi-enoblc
Nice
Berlijn
Frankfort
München
Zürich
Genève
Locarno
Wenen
Innsbruck
Athene
Rome
Ajaccio
Madrid
Mallorca
Lissabon
zwaar bew.
geheel bew
half bew.
zwaar bew.
zwaar bew.
zwaar bew.
regenbui
regen
zwaar bew.
geheel bew
geheel bew.
onbewolkt
onbewolkt
zwaar bew.
half bew.
onbewolkt
licht bew.
licht bew.
geheel bew
onbewolkt
onbewolkt
zwaar bew
onbewolkt
onbewolkt
onbewolkt
half bew.
zwaar bew
21
21
19
18
16
20
21
21
20
20
25
wzw
zzw
zzw
z
zzw
w
wzw
wzw
w
zw
wzw
zw
windst. 27
n 24
z 22
z 23
zo 22
windst. 25
windst. 26
windst. 26
ozo 22
windst. 27
zw
windst. 29
o 26
windst. 32
n
nnw 23
0,4
0,2
1
0,5
4
5
6
0,1
0
0
5
1
3
3
0,5
1
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,2
0
0
U
