Sporen uitgewist na ongeluk
met een zweefvliegtuig
VELPON
NEDERLANDS EEG-BELEID
Blauwdruk voor zelfbestuur
van Nieuw-Guinea
Moede?
ontharing
depilars
Ook morgen nog warm
en
bondig
Onderzoek tegen luchtmachtkapitein
en een burger op vliegveld Volkel
Eis van negen maanden
tegen leider van
nozembende
Uitbouw van wegennet
is dringend nodig
Versteviging „Zes" is hoeksteen
Nederlandse politiek
BABYDERM
Nutteloze uitgaven
voor mislukte geschieds-
schrijving der marine
Bezorgdheid over de
financiële toekomst
der ziekenfondsen
ZATERDAG 18 JUNI 1960
2
Douanebeambte stal
uit havenloodsen
Jongen doodgestoken hij
vechtpartij in Sliedrecht
Zeemacht personeel wil
sneller salarisverhoging
Zes jaar voor moord
op „Blonde Marie"
A .N\W.B .-jaarverslag
Vóórhel Tere
Baby-huidje
Er is een diepgaand onderzoek ingesteld
naar het optreden van luchtmacht-kapitein
H. uit Uden, die er van verdacht wordt op
eerste pinksterdag het onderzoek bemoei
lijkt te hebben, dat naar aanleiding van
een zweefvlieg-ongeluk door de Koninklij
ke Marechaussee, de Rijksluchtvaart
dienst en de Dienst Luchtvaart van de
Rijkspolitie werd ingesteld.
Op die 5e juni steeg omstreeks het mid
daguur een andere kapitein van de lucht
macht, H. F. B. uit Eindhoven, op het
militaire vliegveld Volkel bij Veghel in
Noord-Brabant op in een tweepersoons
zweefvliegtuig, een lestoestel. Voorin de
cockpit zat een burgerleerling, de 38jari-
ge vertegenwoordiger Van L. uit Veghel.
Beiden waren lid van de gecombineerde
burger- en militaire zweefvliegclub Uden.
Wel is het de plicht van de kapitein, die
optrad als zweefvlieginstructeur, zelf na
te gaan of het toestel geheel in orde en
luchtwaardig is, maar hij heeft later ver
klaard, dat zijn collega-kapitein H. vóór de
start tegen hem zei: „Stap maar in, dit
toestel is in orde".
Het was niet in orde, integendeel. Nadat
het toestel aan de lier tot een hoogte van
ongeveer 150 a 200 meter was opgetrok
ken en de lier ontkoppeld was, bleek het
hoogteroer niet te fungeren. Eerst meende
de instructeur, dat hij nog vast zat aan
de lier, maar al spoedig bleek hem, dat
dit niet het geval was. Het toestel begon
steil naar beneden te duiken. Voorin
meende de leerling aanvankelijk, dat dit
niet hinderde en dat zijn instructeur het
vliegtuig vlak bij de grond nog wel recht
zou trekken.
Dat gebeurde niet. Voor de ogen van
vele aanwezigen stortte het toestel met de
neus in een korenveld en sloeg om. Van
de cockpit was vrijwel niets meer over.
Alleen de staart van het toestel was nog
zo goed als onbeschadigd. Beide inzitten
den waren zwaar gewond en werden
ijlings naar een ziekenhuis gebracht, waar
zij ook thans nog verpleegd worden. Van
de leerling was een onderbeen weggesla
gen; het andere onderbeen was verbrij
zeld. De kapitein had een zware hersen
schudding, enkele gebroken ribben, een
gebroken borstbeen en nog andere verwon
dingen.
De narechaussee, de Rijksluchtvaart
dienst en de Dienst Luchtvaart van de
Rijkspolitie stonden aanvankelijk voor een
raadsel: men kon geen aanwijsbare oor
zaak voor het ongeluk vinden. Maar later
werd bekend, dat er terstond na het onge
luk door andere leden van de zweefvlieg
club koortsachtig gewerkt was om de spo
ren, waaruit de oorzaak duidelijk bleek,
uit te wissen.
Het toestel was daags tevoren nageke
ken, omdat vliegers gemeld hadden, dat
er iets aan de besturing haperde. De ver
antwoording voor de reparaties lag bij de
twee kapiteins. Kapitein H. was aanwezig,
'Advertentie
Iedere vrouw kent de
moeilijkheden die er echt
niet behoeven te zijn.
Wanneer het de nare dagen
betreft is iedere vrouw het
zelfde. Ze voelt zich gede
primeerd en onzeker. Mogen
wrj U daarom een goede raad
geven. Gebruik Interna, 't Is
veilig, 't Is volkomen onzicht
baar. Interna is ook zo onge
looflijk gemakkelijk, omdat
verband en gordel volkomen
overbodig zijngeworden door
deze methode. Het geeft
U volkomen bewegingsvrij
heid. 't Dagelijks werk, fiet
sen, spel, sport en dansen, ja
zelfs zwemmen kan gewoon
doorgaan. Wanneer U een
maal Interna hebt gebruikt
wilt U niet anders. Vraag
daarom Interna, de veilige
Tampon!
verkrijgbaar bij elke apotheker
en drogist
Voor de rechtbank in Amsterdam stond
een 26-jarige voormalige douanebeambte
terecht, die wegens diefstal en heling een
jaar gevangenisstraf tegen zich hoorde
eisen. Op de tafel van de rechters werd
een deel van de buit uitgestald, die deze
verdachte zich in de laatste acht jaar uit
loodsen, voornamelijk in de Amsterdamse
haven, had toegeëigend: onder meer fles
sen wijn en sterke drank, zakken maan
zaad, amandelen en andere produkten, pot
ten jam en blikken soep.
De zaak was uitgekomen toen een 37-
jarige voormalige bewaker op het terrein
van de stoomvaartmaatschappij Nederland
betrapt werd bij een poging om een dek
zeil weg te nemen. Bij zijn verhoor ver
klaarde deze bewaker, dat hij weieens aan
de douanebeambte dekens gaf, die aan het
rijk toebehoorden. Toen de politie daarop
huiszoeking deed bij de douanebeambte
vond zij ook andere goederen, die naar de
man bekende, uit havenloodsen waren ge
stolen.
toen het toestel op eerste pinksterdag na
de reparatie voor zijn collega-instructeur
gereed werd gezet.
Defect hersteld na het ongeluk
Terstond nadat het even later was neer
gestort, ontdekten andere clubleden dat
een pal van het hoogteroer ontbrak. Ter
wijl kapitein H. enkele leden van de ma
rechaussee aan de praat hield bevestigde
het burgerlid van de club, S. de pal. Ook
de kapitein zou later nog iets aan het
hoogteroer veranderd hebben, zodat het
oorspronkelijke mankement, dat de oor
zaak van het ongeluk was, niet meer te
zien was.
De burger S., die later veel spijt van
zijn impulsieve optreden heeft gekregen
en dit vrijwillig aan de justitie heeft op
gebiecht, heeft verklaard dat kapitein H.
en hij daarbij hadden samengewerkt. Ook
de kapitein heeft toegegeven, dat het on
derzoek met opzet is bemoeilijkt en dat
hij daaraan enige schuld heeft. Hem is
hangende het onderzoek het zweefvliegen
ontzegd.
Nadat de sporen waren uitgewist, hoor
de ook de in het ziekenhuis te Veghel op
genomen kapitein B. daarvan. Hij maakte
zich over deze knoeierij uitermate zenuw
achtig en nam het de schuldigen hoogst
kwalijk.
Dit was de druppel, die voor burger S.
de emmer deed overvloeien. Dit clublid
kon geen nalatigheid verweten worden. Hij
had met de reparatie noch met het opstij
gen iets te maken gehad. Hij had de ver
ongelukte kapitein, die het toestel voor het
opstijgen niet voldoende had nagekeken,
slechts van morele schuld willen vrijwa
ren. Nu deze dat niet op prijs stelde,
biechtte S. alles aan de onderzoekende in
stanties op. Er werd tegen hem proces
verbaal opgemaakt op grond van art. 189,
Wetboek van Strafrecht dat het uitwissen
van sporen en het bemoeilijken van het
onderzoek door de politie, ingesteld tegen
een ander, die van een misdrijf wordt
verdacht, strafbaar stelt. Kapitein H. zal
wellicht voor militaire instanties verant
woording moeten afleggen.
Bovendien hebben beiden zich schuldig
gemaakt aan overtreding van de Lucht
vaart-Rampenwet, waarin staat dat het
verboden is aan een vliegtuigwrak ver
anderingen aan te brengen zonder voor
kennis van de vooronderzoeker.
Intussen maakt de leerling-zweefvlieger,
die voorin de cockpit zat en wiens ene
onderbeen bij de val werd afgerukt, het
naar omstandigheden redelijk wel. Er be
staat een mogelijkheid, dat zijn andere
onderbeen, dat verbrijzeld was, behouden
blijft.
Een jongen die op 22 april in Sliedrecht
een vechtpartij heeft uitgelokt, met als
triest resultaat dat een 19-jarige jongen
uit Sliedrecht door messteken dodelijk
werd verwond, heeft zich voor de Dordtse
rechtbank moeten verantwoorden. Het
was een 19-jarige magazijnbediende uit
Gorinchem, aan wie ten laste werd ge
legd, dat hij in gezelschap van een aan
tal kornuiten, allen voorzien van messen
of kettingen, naar Sliedrecht was gegaan
en daar geweld had gepleegd tegen een
aantal Sliedrechtse jongens. Eén van de
jongens had hij met een fietsketting een
slag in de nek gegeven.
De officier van Justitie had enige Go-
rinchemse en Sliedrechtse jongens als ge
tuigen opgeroepen. Uit wat zij vertelden
kwam vast te staan, dat de magazijnbe
diende als leider van de nozembende te
beschouwen was geweest. De verdachte
had, toen hij gegrepen werd, een jasje
aan, op de rug waarvan een doodskop ge
schilderd was en de woorden „De Stom
pers". Hij had een kettinkje om met een
doodskop als hangertje en aan de fietsket
ting, waarmee hij had geslagen, had hij
voor het gemak een handvat gemaakt.
De verdachte bekende de hoofdzaken
van het ten laste gelegde. Hij maakte een
timide indruk en toen de president sprak
van dierlijke instincten keek hij hem niet
begrijpend aan. De officier van Justitie
zei, dat als men de geestelijke bagage van
een jongen als deze uitpakt, daaruit te
voorschijn komen een mes, een doodskop,
patates frites, ijsjes, Elvis Presley en een
fietsketting met een handvat. „Helaas lo
pen er velen van dit soort in Nederland
rond," zei de officier, die negen maanden
gevangenisstraf eiste.
De rechtbank zal op 8 juli uitspraak
doen.
Het hoofdbestuur van de militaire be
langenvereniging van beroepsschepelingen
bij de zeemacht heeft in telegrammen
aan de voorzitter van de Tweede Kamer
en aan de minister van Defensie gepleit
voor een vroegere datum van inwerking
treding van de in de defensienota aange
kondigde salarisverbeteringen. De datum,
die in de nota genoemd wordt, is 1 janua
ri 1961. De telegrammen werden ver
stuurd uit de algemene vergadering van
deze vereniging, die in Vlissingen gehou
den werd.
De moordenaar van Blonde Marie is
door het Haagse gerechtshof veroordeeld
tot een gevangenisstraf van zes jaar en
terbeschikkingstelling van de regering. Hij
werd schuldig verklaard aan doodslag en
diefstal. Het hof bevestigde met deze uit
spraak het vonnis van de Haagse recht
bank. De dader, een 28-jarige huisschilder
wurgde in de avond van 30 december 1958
de alleenwonende vrouw in haar kamer
tje aan de Nieuwe Haven te Den Haag.
Daarna stal hij een aantal artikelen uit
haar kamer. De officier van Justitie bij
de Haagse rechtbank had aanvankelijk een
gevangenisstraf geëist van 12 jaar en ter
beschikkingstelling van de regering.
Uit het thans verschenen jaarverslag
van de A.N.W.B. blijkt, dat deze organi
satie aan het einde van 1959 ruim 430.000
leden en 280.000 wegenwachtleden had;
een toeneming van resp. 15.000 en 60.000
leden.
In een critische beschouwing over de
uitbouw van het wegennet wordt o.m. ge
zegd, dat de A.N.W.B. in 1970 meer dan
een miljoen auto's en in 1980 ruim 1,4
miljoen auto's in Nederland verwacht.
Om deze aanwas op te vangen zal, tot
1970, behalve stedelijke verkeersvoorzie-
ningen, 550 km autosnelweg met twee rij
banen, 450 km primaire weg met drie rij
stroken, 300 km primaire weg met twee
rijstroken en 700 km provinciale weg moe
ten worden aangelegd. Men verwacht ech
ter niet, dat het tot die wegenbouwpresta-
tie zal komen.
Op grond van een te verwachten inko
men per hoofd van de bevolking in 1980
moet zelfs met 130 auto's per 1000 inwo
ners of 1,6 miljoen stuks voor 13 miljoen
Nederlanders rekening worden gehouden.
De gemotoriseerde tweewielers zijn dan
nog buiten beschouwing gelaten.
In het jaarverslag wordt opgemerkt dat
in 1960 voor alle wegen en bruggen 222,2
miljoen gulden wordt uitgegeven, waar
van 90 miljoen voor nieuwe werken. Ge
schat wordt, dat het wegverkeer 595 mil
joen zal opbrengen aan wegenbelasting en
bijzonder invoerrecht, waarbij invoerrech
ten, weeldebelasting e.d. buiten beschou
wing zijn gelaten.
Ofschoon ons land de bij de Conventie
van Genève ingevoerde verkeersborden
gebruikt, heeft Nederland er nog zestien
(waarvan enkele met opschriften) die
voor buitenlanders onbekend of onduide
lijk zijn.
Onder andere wordt gewezen op het bord
voor verkeerspleinen, waaraan hier niet,
doch in Duitsland wel voorrangsrecht ont
leend kan worden.
De Nederlandse regering huldigt nog steeds het standpunt dat zowel de verwezen
lijking van de gemeenschappelijke markt en de intensivering van de politieke samen
werking van de „zes", dat wil zeggen Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, West-
Duitsland en Italië, die daarvoor noodzakelijk is, als de versterking van de algemene
Europese eenheid en de totstandkoming van een bredere Europese economische inte
gratie de hoekstenen van haar beleid moeten zijn. De regering verklaart dit in het
memorie van antwoord op het voorlopig verslag van de Tweede Kamer over de eerste
verslagen der regering omtrent de uitwerking en toepassing van het verdrag van de
Europese Economische Gemeenschap, E.E.G.
Het ontstaan van de EVA baart de re
gering zowel om economische als politie
ke redenen grote zorg. Als uiteindelijk
doel heeft de Nederlandse regering steeds
een grote vrijhandelszone voor ogen ge
staan.
In dit verband wordt vermeld, dat de
regering het standpunt van de Amerikaan
se regering deelt, dat het ongewenst zou
zijn als de E.E.G. en de EVA een uitsluiten
de preferentiële regeling voor hun douane
tarieven flbuden treffen.
Over de door vele Tweede-Kamerleden
gewraakte verhoging van de omzetbelas
ting op een aantal invoerprodukten waar
voor het invoerrecht volgens het E.E.G.-
verdrag op 1 januari 1959 moest worden
verlaagd, verklaart de regering dat hier
bij niet de verlaging der invoerrechten
werd vervangen door een belasting. Het
gaat hier om een gelijktrekking van de
Advertentie
N.V. MIJ. „HOLSTER"- OVERVEEN
Tel. K 2500 - 60002, 57290 en 57833
Centrale verwarming
Airconditioning
Aut. oliestook
(Vervolg van pag. 1)
De regering acht het dan gewenst aan
de Raad reeds dadelijk de mede-wetge
vende taak toe te vertrouwen. In het
wetsontwerp worden de volgende bevoegd
heden aan de raad toegekend:
Het recht van petitie.
Het recht van interpellatie.
Het uitbrengen van advies over ontwer
pen van wetten en van Algemene Maat
regelen van Bestuur, die voor Nederlands-
Nieuw-Guinea verbindend zullen zijn.
De medewerking aan de vaststelling van
ordonnanties met het recht van amende
ment.
Het recht van initiatief.
De medewerking aan de totstandkoming
van de begroting.
Wat de laatste bevoegdheid betreft, is
er naar gestreefd de Raad zo nauw mo
gelijk te betrekken bij de totstandkoming
daarvan, van primair belang daarbij is,
dat het begrotingsdebat in de raad zich
van meet af aan richt op het beleid, het
geen in een parlementaire democratie de
kern vormt van de begrotingsbehandeling.
Dit beraad moet bovendien volledig kun
nen doordringen tot de Staten-Generaal.
De behandeling door de raad eindigt met
een verslag, dat een uiteenzetting bevat
van de standpunten van de raad. Hierme
de doen de gouverneur en de minister
hun voordeel bij de opstelling van de
ontwerp-begroting, die bij de Staten-Gene-
ral zal worden ingediend, onder bijvoe
ging van het verslag van de Raad.
Dagelijks bestuur
Het spreekt vanzelf dat de Nieuw-Gui-
nea-Raad niet doorlopend in zitting bijeen
kan blijven. De leden moeten de gelegen
heid hebben naast het lidmaatschap hun
normale maatschappelijke functie in de
plaats van hun inwoning te blijven ver
vullen.
Een college van gedelegeerden, gekozen
uit en door de raad, zal het dagelijks be
stuur kunnen vormen. Dit college zal een
afspiegeling moeten zijn van de Raad.
De verkiezing van de leden van het
college van Gedelegeerden geschiedt daar
om op zodanige wijze, dat de overeenstem
mende wil van elk viertal Raadsleden
leidt tot de vervulling van een plaats in
het college. Uitgaande van een aantal
leden van de raad van tenminste 24 en
ten hoogsz 48, komt men tot een aantal
leden van het college van gedelegeerden
van tenminste 6 en ten hoogste 12. De
voorzitter van de Raad is tevens voorzit
ter van het College van Gedelegeerden.
Het College van Gedelegeerden oefent
gedurende de tijd, dat de raad niet in
zitting bijeen is, de taak van de raad uit,
met uitzondering van een aantal bevoegd
heden, die aan de volledige raad zijn
voorbehouden, zoals de medewerking aan
het totstandbrengen van de hoofdbegroting
en het recht van initiatief.
Lokaal bestuur
Vanzelfsprekend zal tevens bijzondere
aandacht worden geschonken aan de ver
dere lokale democratisering van het be
stuur. Inschakeling van de bevolking en
het bijbrengen van de bewustheid van de
eigen (mede-) verantwoordelijkheid voor
dorps- en lokaal bestuur, is daarom een
voornaam punt van beleid. De staatsrege
ling moet daarvoor de hoofdlijnen en de
waarborgen bevatten.
Colleges van overleg
De inleiding tot de decentralisatie be
gint als regel met de aanwijzing van ver
trouwensmannen, eventueel- verenigd in
colleges van overleg. Deze worden door
het bestuur geraadpleegd zo dikwijls het
dit wenselijk acht. Zodra voor het betrok
ken gebied een territoriale gemeenschap
wordt ingesteld, neemt de taak van de
vertrouwensmannen een einde.
Territoriale gemeenschappen
Het wetsontwerp opent de mogelijkheid,
„territoriale gemeenschappen" in te stel
len van verschillend type. Daarbij wordt
gedacht aan dorps-, stads- en streekge-
meenschappen. Deze vooral de streek-
Advertentie
Plak gemakkelijker!
met de nieuwe dop
gemeenschappen kunnen uiteenlopen in
grootte. De territoriale gemeenschappen
worden collegiaal bestuurd. De leden van
de raad, die aan het hoofd van de ge
meenschap staat, worden in beginsel ge
kozen. Bij de verkiezingen wordt geen on
derscheid gemaakt naar bevolkingsgroe
pen. Voor de toekomst wordt gestreefd
naar één eenvormig stelsel van recht
streekse verkiezingen.
„Doelgemeenschappen"
Ten slotte opent het wetsontwerp de mo
gelijkheid tot instelling van niet-territoria-
le gemeenschappen, met besturende en
verordenende bevoegdheden (zg. doelge
meenschappen). Het kan namelijk van be
lang zijn, dat de verzorging van bepaal
de, min of meer openbare belangen, wel
ke thans soms geschiedt in de vorm van
een coöperatieve vereniging, plaats heeft
door krachtens de wet ingestelde, met pu
bliekrechtelijke bevoegdheden en ook
plichten beklede openbare gemeenschap
pen, die onder publieke controle staan.
Advertentie
In het verslag van de Algemene Reken
kamer over het afgelopen jaar wordt ge
zegd:
„De geschiedschrijving van de Koninklij
ke Marine in oorlogstijd was in 1949 op
gedragen aan een hoogleraar in de ge
schiedenis van het zeewezen, met wie na
veelvuldig schriftelijk en mondeling over
leg in 1951 een schriftelijke overeenkomst
ter zake werd aangegaan.
In haar verslag over 1951 heeft de Ka
mer er melding van gemaakt, dat zij des
tijds aan de minister van Marine had
voorgesteld, uitgaven voor dit doel achter
wege te laten. De minister achtte deze
geschiedschrijving evenwel van een dus
danig nationaal en internationaal belang,
dat hij het niet verantwoord achtte, van
publikatie af te zien.
Reeds betrekkelijk spoedig bleek, dat de
auteur door allerlei omstandigheden niet in
staat was, zich aan de contractueel vast
gelegde termijnen van oplevering te hou
den, om door het lange wachten op ge
gevens uit het buitenland, het verschijnen
van buitenlandse publikaties, waarmee re
kening moest worden gehouden, langduri
ge ziekte van de schrijver e.d.
In verband hiermede werd verscheidene
malen uitstel verleend voor de aflevering
van het eerste deel van het boekwerk,
dat ingevolge het contract uit zes delen
zou bestaan.
Na lang aarzelen werd tegen eind 1958,
toen nog steeds het eerste deel niet pers
klaar was en geen hoop meer bestond,
dat dit binnen afzienbare tijd het geval
zou zijn, het contract mede in verband
met de gezondheidstoestand van betrok
kene beëindigd.
Ofschoon de hoogleraar zelf geen hono
rarium heeft genoten, omdat hij niets had
opgeleverd, heeft een en ander het rijk
toch wegens uitgaven voor beloningen aan
assistenten, reiskosten, boekwerken, kan
toorbehoeften e.d. in totaal ruim 58.600,-
gekost, waartegenover'geen prestatie staat.
Reeds van 1949 af was bij het depar
tement van Verkeer en Waterstaat een
aanvang gemaakt met het samenstellen
van een documentatie betreffende de Ne
derlandse koopvaardijvloot gedurende de
oorlogsjaren. Hoewel het oorspronkelijk in
de bedoeling schijnt te hebben gelegen, de
verzamelde gegevens afzonderlijk in boek
vorm uit te geven, werd later met het
departement van Marine overeengekomen,
deze in de bedoelde marine-geschiedschij-
ving te doen verwerken. Ook daarvan is
niets gekomen tengevolge van de ongeluk
kige gang van zaken, waarvan hiervoren
melding werd gemaakt.
binnenlandse belastingdruk voor produk
ten die worden ingevoerd met die van in
ons eigen land vervaardigde produkten.
Met dit probleem hebben verscheidene
E.E.G.-landen të kampen en over deze
kwestie is momenteel overleg gaande tus
sen de E.E.G.-Executieve Commissie en
de vertegenwoordigers van de zes regerin
gen in Brussel.
De regering is in beginsel voor vereni
ging van de executieven van de drie ge
meenschappen van de zes in een personele
unie.
Wat het interne verkeer binnen de
E.E.G. betreft merkt de regering nog op,
dat zolang de omzetbelasting en de accijn
zen in de zes landen niet aan elkaar zijn
aangepast, de douanegrenzen tussen de
zes zullen blijven bestaan, ook al vervalt
de heffing van de invoerrechten. Elk van
de zes landen zal dus ook de op de in
voer geheven belasting blijven behouden,
en er bestaat dus voorshands ook geen
aanleiding om een gemeenschappelijke
kas in te stellen. Dit vraagstuk wordt pas
actueel als de douanegrenzen geheel ver-
dwijnen.
De totstandkoming van een kernenergie-
industrie die het doel is van de Eura-
toom-gemeenschap zal nog wel even du
ren, aangezien in de praktijk is gebleken
dat de kernenergie nog niet op economi
sche wijze kan worden toegepast. De na
druk van de werkzaamheden van Eura-
toom zullen dan ook voorshands moeten
blijven liggen op het onderzoek.
In Nederland zijn de voorwaarden voor
een passende deelneming aan het ge
meenschappelijk onderzoekprogram van
Euratoom zeker aanwezig, aldus de me
morie. Het accent zal, behalve op het we
tenschappelijk onderzoek, ook moeten lig
gen op de ontwikkeling van prototypen
voor reactoren met een vermogen dat be
perkter is dan dat van reactoren voor
kernenergiecentrales. Een overeenkomsti
ge gang van zaken kan men ook in de
V.S. constateren. Daar zijn de economi
sche voorwaarden voor de bouw van kern
centrales van groot vermogen n.l. even
min vervuld als in Europa.
Zowel voor de afdeling vrijwillig ver
zekerden als voor de verplicht ver
zekerden der ziekenfondsen baart de finan
ciële toekomst grote zorg. Dit is vanmor
gen medegedeeld door de' voorzitter van
de federatie van door verzekerden en
medewerkers bestuurde ziekenfondsen
(V.M.Z.), de heer A. J. van Leusen uit
Velsen in een te Utrecht gehouden alge
mene vergadering van deze federatie.
Hij noemde het een gebiedende eis dat
nu allereerst de grondverzekering van de
ziekenfondsen op gezonde en meer zekere
basis wordt gevestigd en pas daarna over
gegaan wordt tot uitbreiding van 'de ver
strekkingen. 1-Iij achtte het mogelijk met
spoed een begin te maken met de ver
zorging van chronische zieken.
De uiterste gi-ens van betalingscapaci
teit voor de ziekenfondsverzekerden zal
in de nabije toekomst worden bereikt.
Voor een groot deel van de vrijwillig-
verzekerden bestaat reeds nu de situatie
dat de premie slechts met de grootste
moeite of met steun van Sociale Zaken
kan worden opgebracht. De heer Van Leu
sen waai-schuwde voor te grote uitgaven,
voor uitbreiding en nieuwbouw van zieken
huizen en pleitte voor een regelend optre
den zonder al te zeer de zelfstandigheid
van de ziekenhuizen aan te tasten.
Indien de door de ziekenfondsen aan de
ziekenhuizen te betalen dagvei-pleegprijs
sterk zou worden gelimiteerd en de over
heid zich tegenover de ziekenhuizen garant
zou stellen voor suppletie van het ont
brekende bedrag zouden de financiële
moeilijkheden voor de ziekenfondsen voor
een groot deel zijn opgelost en zou de
regering aan de volksgezondheid een grote
dienst bewijzen, zei de heer Van Leusen.
Moordzaak terugverwezen. De Hoge
Raad heeft uitspraak gedaan in de zaak
tegen een 30-jarige chauffeur uit Rotter
dam, die door het gerechtshof in Den Haag
veroordeeld is tot tien jaren gevangenis
straf wegens doodslag op een 39-jarige
administrateur, de echtgenoot van zijn
vroegere minnares. In de nacht van 19 op
20 november 1954 is de administrateur van
een balkon in de St. Agathastraat in Rot
terdam op straat gevallen. Hij was op slag
dood. Vier jaar later werd de chauffeur er
van verdacht de administrateur van het
balkon te hebben geduwd.
Het arrest van het Hof in Den Haag is
door de Hoge Raad vernietigd met verwij
zing der zaak naar het gerechtshof in
Amsterdam. De Hoge Raad heeft daarbij
overwogen dat de gebezigde bewijsmidde
len niets behelzen, waaruit de rechter
heeft kunnen afleiden, dat de chauffeur
wat het betreft het van het balkon doen
vallen van het slachtoffer heeft gehandeld
met de opzet het slachtoffer te doden.
Amerikaanse bloemenschikstcrs op
Floriadc. Vijf van de beste Amerikaanse
bloemenschiksters zullen op 21 juni in de
Glazen Zaal van de Ahoy-hal op de Flo-
riade in Rotterdam een demonstratie ge
ven. In Rotterdam begint de laatste etappe
van hun reis om de wereld, die ook naar
Japan voerde. Daar fristen zij hun kennis
op van de Japanse bloemenschik-kunst,
die, zoals bekend, op een zeer hoog peil
staat. Vier van hen hebben vroeger in
Tokio een studie gemaakt van de Japanse
stijl op die gebied.
Koninklijk bezoek. De Koningin zal
op 4 juli een bezoek brengen aan Twente,
o.m. aan het revalidatiecenti-um Overijsel
en het sociaal fonds voor de textielindus
trie te Enschede, de Nederlandse Aardolie
Maatschappij te Oldenzaal en het St. Ni-
colaasgesticht, internaat en scholen voor
kleuter-, lager- en nijverheidsonder-wijs te
Denekamp.
Met pensioen. Aan mr. Th. B. J. P.
van Roosmalen, commissaris van politie te
Utrecht, is met ingang van 1 augustus eer
vol ontslag verleend met dankbetuiging
voor de langdurige diensten, als zodanig
bewezen. Dit eervol ontslag betekent voor
mr. Van Rooosmalen het einde van een
37-jarige loopbaan bij de Utrechtse ge
meentepolitie. Op 1 augustus 1923 kwam
hij als surnumerair bij het korps.
Radio-bediening. In Den Haag wor
den proeven genomen met een verplaats
bare verkeerslichteninstallatie. De instal
latie kan op drie manieren bediend wor
den: met de hand, volautomatisch en
draadloos op afstand, waardoor het moge
lijk is dat de agent zich, voorzien van de
ongeveer 1 kg wegende zender, op een af
stand van 100 meter van de installatie
opstelt.
Advertentie
Modern, snel en mild,
veilig en reukloos i
van Hamol uit Zwitserland
tube 1.50-2.95
DISCUSSIE TUSSEN OUDSTRIJDERS
EN P.S.P.
Zoals bekend heeft de Federatie van Ne
derlandse Oud-Strijders Organisaties aan
de Staatssecretaris van O., K. en W. ge
vraagd aan de Pacifistisch Socialistische
Partij haar zendtijd te ontnemen, omdat
deze partij de westelijke defensie-inspan
ning zou ondermijnen.
In antwoord daarop heeft de P.S.P. aan
genoemde Federatie haar verwondering
kenbaar gemaakt, dat zij daarmee aan
dringt op het ontnemen van een demokra-
tisch grondrecht, terwijl zij toch juist ge
acht kan worden voor de verdediging van
de demokratie op de bres te staan.
Tegelijkertijd bood de P.S.P. haar zend
tijd aan om met de „Oud Strijders" een dis
cussie te houden over de vraag of de demo
kratie in het atoomtijdperk nog met mili
taire machtsmiddelen te handhaven is.
Deze discussie zal plaats hebben op
maandae 20 juni a.s., 's avonds om kwart
over zes, over radiozender Hilversum II
(298 m.).
Het standpunt van de Federatie zal wor
den verdedigd door de heer G. J. van Buu-
ren, kolonel der Grenadiers b.d. Dat van
de P.S.P. door de heer N. van der Veen,
lid van de Tweede Kamer.
Het K.N.M.I. deelt mede:
Het hogedrukgebied boven het vasteland
van Europa neemt nu langzaam in beteke
nis af. De depressie bij IJsland koerst
thans in de richting van Scandinavië en
wordt gevolgd door een nieuw hogedruk
gebied, waarvan het centrum morgen in de
buurt van Schotland zal zijn gelegen. Deze
ontwikkelingen hebben morgen geen
directe invloed op het weer in ons land.
Wel zullen wat wolkenvelden overdrijven
en bovendien zal vooral in het noorden
van het land koelere lucht van zee de
kuststreken binnenstromen. Maar in het
binnenland blijft het warm weer met
slechts een kleine kans op een plaatselijke
onweersbui.
WEERRAPPORTEN
Maximum-temperaturen
buiten- en binnenland
van gisteren.
Neerslag laatste 24 uur
-3
Den Helder
Ypenburg
Vlissingen
Eelde
De Bilt
Twente
Eindhoven
zwaar bew. wzw 19
zwaar bew. z 22
onbewolkt z 20
zwaar bew. zw 22
mist windst. 24
licht bew. zzw 24
mist windst. 24
Zd.-Limburg licht bew. windst. 23
ta>
s s
i2£
Zondag 19 juni
Zon op 4.19 uur, onder 21.03 uur.
Maan op 2.08 uur, onder 16.15 uur.
Maandag 20 juni
Zon op 4.19 uur, onder 21.03 uur-.
Maan op 2.35 uur, onder 17.18 uur.
24 juni
Maanstanden
4.27 uur nieuwe maan.
Hoog en laag water in IJmuidcn
Zaterdag 18 juni
Hoog water 11.25 en 23.58 uur.
Laag water 6.42 en 19.22 uur.
Zondag 19 juni
Hoog water 12.32 en uur.
Laag water 7.48 en 20.26 uur.
Maandag 20 juni
Hoog water 1.01 en 13.35 uur.
Laag water 8.48 en 21.27 uur.
De kosten verbonden aan het documenta- Het hoog en laag water te Zandvoort is
tiewerk bedroegen 81.000.—. 10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
Helsinki
Stockholm
Oslo
Kopenhagen
Aberdeen
Londen
Amsterdam
Brussel
Luxemburg
Parijs
Bordeaux
Grenoble
Nice
Berlijn
Frankfort
München
Zürich
Genève
Locarno
Wenen
Innsbruck
Belgrado
Athene
Rome
Ajaccio
Madrid
Mallorca
Lissabon
onbewolkt
windst.
22
0
zwaar bew.
zw
21
0
zwaar bew.
nnw
20
0
zwaar bew.
w
20
0
zwaar bew.
w
26
0
licht bew.
zzw
27
0
licht bew.
z
23
0
onbewolkt
windst.
22
0
onbewolkt
ono
21
0
onbewolkt
no
26
0
onbewolkt
windst.
29
0
onbewolkt
windst.
28
0
onbewolkt
n
26
0
onbewolkt
wnw
23
0,2
licht bew.
ozo
25
0
half bew.
windst. 23
0
licht bew.
nnw
26
0
onbewolkt
windst.
27
0
onbewolkt
windst. 26
0
half bew.
nw
25
1
half bew.
w
27
0
half bew.
zw
25
0
licht bew.
zzw
32
onbewolkt
ono
31
0
onbewolkt
O
27
0
onbewolkt
windst. 31
0
licht bew.
windst.
21
0
onbewolkt
w
33
0
