Directeur van „Trekair" hoort
21/2 jaar tegen zich eisen
Verkeerschaos bedreigt de
economie der grote steden
Gasvergiftiging eist ieder
jaar tientallen doden
Kort
en
Zonnig en warm weekeinde
Onderscheidingen voor
scheidende directeur
van Schiphol
Loosdrecht na midder
nacht drooggelegd
Verbetering zal enkele
miljarden vergen
Recreatiegebied tussen
Amsterdam en Halfweg
Bezwaren bij r.-k.
patroonsbond
Totale „ontgiftiging"
is te duur
Sterk toegenomen
boterafzet
KNAC en ANWB zijn
tegen een algemene
maximumsnelheid
ZATERDAG 25 JUNI1960
2
Midden in het seizoen
ANWB-VOORZITTER WAARSCHUWT:
Snelle financiële hulp dooi'
het rijk onontbeerlijk
Vreemd gedrag van
Braziliaanse voetballers
op Schiphol
Vermindering van koolmonoxydegehalte
tot 10 percent bepleit
Kortsluiting door vergissing
van opzichter
Door prijsverlaging:
Rijk betaalt kosten voor
Joke Haanschoten
Gisteren is de 66-jarige directeur van de
n.v. Luchthaven Schiphol, de heer U. F.
M. Dellaert, zowel door de Belgische re
gering als door de K.L.M. onderscheiden.
Eerst speldde de Belgische consul-gene
raal in Amsterdam, de heer H. R. de
Vleeschouwer, de scheidende directeur,
die over een week met pensioen gaat, de
versierselen op de borst, die behoren bij
de benoeming tot officier in de Kroonorde
van België. Vervolgens overhandigde de
president-directeur der K.L.M., de heer
I. A. Aler, hem de zilveren medaille van
verdienste der K.L.M.
Zowel de heer De Vleeschouwer als de
heer Aler wijdden enige woorden aan de
loopbaan van de scheidende directeur, die
veertig jaar lang Schiphol heeft gediend,
eerst in dienst van de K.L.M., later als
gemeente-ambtenaar, nl. als directeur
van de gemeentelijke luchthaven. Tenslot
te werd hij directeur van de n.v. Lucht
haven Schiphol, waarvan de aandelen in
handen zijn van het rijk en gemeenten
Amsterdam en Rotterdam.
Behalve de zilveren medaille van ver
dienste ontving de heer Dellaert nog een
originele brief uit de K.L.M.-archieven, af
komstig van het ministerie van Verkeer
en Waterstaat en gedateerd 23 juli 1923.
In die tijd was de heer Dellaert nog als
stationschef op Schiphol in dienst van de
K.L.M. De brief luidt: „Wij deelen u me
de, dat besloten is aan den stationschef van
Schiphol een belooning toe te kennen van
100 per maand wegens het verrichten
van diensten voor het rijk ten behoeve
van de burgerlijke luchtvaart, welke be
looning gerekend zal worden te zijn inge
gaan op den lsten November 1922. De vo-
renomschreven belooning zal worden uit
gekeerd tot een tijdstip waarop ten aan
zien van de leiding van het burgerlijke
luchtverkeer op Schiphol andere maatre
gelen zullen zijn getroffen, met dien ver
stande, dat het bedrag naar verhouding
zal worden verminderd dan wel de uitkee-
ring der belooning zal eindigen, in geval
voor het rijk te verrichten werkzaamhe
den in belangrijkheid afnemen of geheel
ophouden".
In Loosdrecht zullen de watertoeristen
voortaan des avonds na twaalf uur de dood
in de pot vinden. Met de kleinst moge
lijke meerderheid (zes tegen vijf) besloot
de gemeenteraad vrijdagavond na een
verhit debat van ruim drie uur: om
twaalfd uur geen muziek meer en om
halfeen alle zaken potdicht. Oók voor de
zaterdagavonden, waarvoor men de laat
ste jaren gewoon was ontheffing te verle
nen tot 2 uur (muziek tot 1 uur). Het
ziet er naar uit, aldus deelde de burge
meester ons vannacht nog mee, dat het
gemeenteraadsbesluit reeds in het week
einde van 2 en 3 juli van kracht zal wor
den.
Advertentie
De derde dag van het proces tegen de
42-jarige „Trekair"-directeur M.S. inzake
het doen verongelukken van zijn vliegtuig
op 22 januari van dit jaar, waarbij de
piloot Ben Kleyn om het leven kwam, be
gon met het horen van getuigen a dé-char
ge. Nadat een hoofdtechnicus van de af
deling vliegtuigbouw van de Technische
Hogeschool te Delft, de 54-jarige heer J.
W. Peperkamp uit Haarlem en de vlieg
tuigmonteur N. van der Horst uit Vlaar-
dingen. hadden verzekerd dat huns inziens
het verongelukte vliegtuig als een nieuwe
machine moest beschouwd worden wegens
het geringe aantal vlieguren, heeft de ver
dediger er nogmaals de nadruk op willen
leggen dat er rondom de verdachte een
sfeer van rancune en tegenwerking be
stond. De 44-jarige chef-verkeersleider
van het vliegveld Zuid-Limburg, L. J. K.,
die als getuige a décharge werd gehoord,
erkende dat de vlieghavenmeester, D. R.
zeker niet de gewenste onpartijdigheid in
acht nam, doordat hij al lange tijd gere
geld met toestellen van een met de ver
dachte concurrerende reclameluchtvaart
maatschappij, „Aero-Limburg", vloog. De
getuige had gehoord dat R. iemand toe
vertrouwd had, „dat men Smeets er maar
moest indraaien".
Met het verhoor van de 50-jarige direc
teur van een luchtvaartbedrijf te Rotter
dam, de heer H. A. J. K. uit Den Haag,
belandde men weer in de technische pro
blemen rond het vliegtuig en de wijze
waarop de verongelukte piloot had gema
noeuvreerd. De wijze, waarop de piloot te
kennen wilde geven dat hij een noodge
val vreesde, was tegen alle regels van
vliegveiligheid en techniek in. Volgens de
ze getuige had de piloot blijkbaar niet de
bedoeling zijn machine op zee te zetten,
want dan had hij heel anders moeten ma
noeuvreren, zoals elke piloot met enige er
varing weet. Op de vragen waarom, als de
piloot motorstoring vreesde, hij niet beter
had kunnen doorvliegen in plaats van ge
waagde manoeuvres te gaan maken, ver
klaarde de deskundige te veronderstellen
dat de piloot het schip dat in de nabij
heid voer, als een mogelijk contactpunt
beschouwde. Hij noemde de bestuurder
Op de algemene jaarvergadering van
de A.N.W.B. in Scheveningen heeft de
voorzitter, de heer P. F. Zimmerman, op
nieuw de aandacht gevestigd op de be
klemmende verkeerschaos: „Wij vragen
ons in vertwijfeling af of we ooit in staat
zullen zijn, tijdig het hoofd te bieden aan
de verkeersvloed, die wegen en steden
dreigt te verstikken", zo zei de heer Zim
merman. Hij betreurde het dat de plan
nen in de grote steden voor verkeersvoor-
zieningen en openbaar vervoer vrijwel zon
der uitzondering door geldgebrek niet ver
wezenlijkt kunnen worden, "iij meent, dat
het sociaal-economisch potentieel, dat de
ze steden in ons land vormen zo belang
rijk is, dat een uitgave van enige miljar
den guldens in een tijdsverloop van 10,
hoogstens 15 jaar, ten behoeve van de
verkeersvoorzieningen alleszins verant
woord en noodzakelijk is, om deze waar
den veilig te stellen.
Hij acht het dringend noodzakelijk dat
het rijk de oplossing van de verkeers- en
vervoersvraagstukken in onze grote ste
den beschouwt als een nationaal belang
en dienovereenkomstig daarvoor financië
le steun verleent.
„Zelfs de eenvoudige voorzieningen zo
als verkeerslichten, gesloten stroeve weg
dekken, het voltooien van gedeeltelijk uit
gevoerde profielswijzigingen e.d. blijven
uit geldgebrek achterwege, zo zei de heer
Zimmerman. Het verwezenlijken van in
grijpende stedelijke verkeersvoorzieningen
vergt in verband met de onteigeningspro
cedure zo veel tijd, dat daarmee in een
vroeg stadium moet worden begonnen op
dat, als de verkeersnood het hoogst zal
zijn, de redding tenminste nabij is.
„Niet klakkeloos overnemen"
„Het verkeer is een zodanige afspiege
ling, en draagt zozeer het stempel van
de specifieke levens- en denkgewoonten
en van het gedragspatroon van een be
paald land, dat de- grootste voorzich
tigheid bij het overnemen van buitenland
se voorschriften en maatregelen, geba
seerd op onderzoekingen aldaar, geboden
is.
Recreatie voor Randstad
De heer Zimmerman bracht ook het
vraagstuk van de recreatie en het dezer
dagen gepubliceerde A.N.W.B.-basisplan
voor een parklandschap in de Randstad
Holland ter sprake: „Wij moeten doelbe
wust streven naar nieuwe recreatiegebie
den bij behoud van de huidige. Het is van
het grootste belang, dat in het zuiden,
oosten en noorden van ons land alles
wordt gedaan om recreatiegebieden toe
gankelijk te maken. De afstanden spelen
in de vakanties vrijwel geen rol. Men zal
echter dichter bij huis ook ontspanning
moeten kunnen vinden. Zuiderzeepolders
en Deltawerken zullen daarbij rollen kun
nen spelen, doch voor de grote steden in
het westen zal het nodig zijn aparte voor
zieningen op korte afstanden te treffen. Uit
sociaal oogpunt acht de heer Zimmerman
het onaanvaardbaar indien een vrije za
terdag wordt ingevoerd zonder de moge
lijkheid te bieden deze met gepaste ont
spanning door te brengen.
De A.N.W.B.-voorzitter wees voorts op
ontoelaatbare toestanden bij kruisingen
van wegen en spoorwegen zoals veelvul
dige profielsvernauwingen en de tientallen
onmogelijke haakse kruisingen. Hij acht
het tempo waarmee deze obstakels opge
ruimd worden, veel te laag.
Snelweg naar België
Ten slotte signaleerde hij het „Benelux-
achterweggetje" Antwerpen-Princenhage,
de Nederlands-Belgische toeristenweg,
die zich door bebouwde kommen wringt,
niet van vrijliggende fietspaden is voor
zien en met zijn twee rijstrookjes smal en
gevaarlijk is en nauwelijks in staat om
het zomerverkeer te verwerken. Een nieu
we, in gezamenlijk overleg tussen de bei
de landen te ontwerpen en met spoed aan
te leggen autosnelweg zou waarlijk geen
luxe zijn, aldus de heer Zimmerman.
(Van onze Amsterdamse redacteur)
De stadsuitbreidingen aan de westzijde
van Amsterdam stellen het gemeentebe
stuur van de hoofdstad voor de opgave, te
zorgen voor voldoende recreatiegebied. In
eerste instantie is de centraal tussen de
tuinsteden gelegen Sloterplas met omrin
gend parkgebied als zodanig aangewezen.
Nu het inwonertal van de Amsterdamse
tuinsteden over enkele jaren zal zijn ge
stegen tot circa 315.000 inwoners, ziet men
zich genoodzaakt nieuwe recreatiegebie
den te projecteren. Het gemeentebestuur
heeft hiervoor het oog laten vallen op
de voormalige veenderij „De Eendracht",
die gelegen is tussen de oostzijde van
Tuinstad Leusenveld en Halfweg.
Op het Amsterdamse stadhuis ligt het
uitbreidingsplan-De Eendracht ter visie.
Het gebied beslaat een oppervlakte van
275 ha en zal voor een groot deel worden
bestemd voor de aanleg van sportterrei
nen. Bij de opzet van het plan is er van
uitgegaan dat een verkorting van de ar
beidstijd in de toekomst, een grotere be
hoefte aan recreatie zal doen ontstaan.
Naast actieve recreatie (sport) is daarom
ook de passieve recreatie niet vergeten.
De speel- en tuincomplexen zullen daarom
worden doorsneden door wandel-» en fiets
paden. Vooralsnog zal het Kruithuis aan
de Haarlemmerweg niet verdwijnen. Deze
militaire opslagplaats zal worden opgeno
men in de parkaanleg.
geen voortreffelijke vlieger, wel iemand
met zelfoverschatting. Hij handelde in
strijd met elk voorschrift voor noodlandin
gen op zee.
Het verhoor van de bedrijfsleider van
de verdachte, J. J. J. uit Meerssen (L),
leverde enkele bijzonderheden op omtrent
de wijze van zakendoen door de verdach
te in diens bouwmaterialenbedrijf en het
luchtreclamebedrijf, welke beide behoor
lijk floreerden. Hij prees de verdachte als
een harde doorzetter, in tegenstelling tot
de verklaringen van anderen, die zijns in
ziens sterk bevooroordeeld waren. Toen de
president erop wees, dat in de stukken
veel minder waarderende oordelen over
de verdachte liggen, vloog deze op en pro
testeerde dat tegen hem „dieven en reci
divisten werden aangevoerd 0111 maar
kwaad te spreken en te stoken." Hij voeg
de eraan toe een psychiatrisch onderzoek
te hebben geweigerd omdat hij niet „ge-
meulenbelt" wilde worden.
Requisitoir.
De officier van Justitie, mr. A. W. Ro-
singh, achtte zowel de valsheid in ge
schrifte, de poging tot oplichting en de
belastingfraude bewezen. Mr. Rosingh
prees de verbalisanten voor het uitgebrei
de en jgoede onderzoekwerk. Hij bestreed
de juistheid van de inlichtingen, die dooi
de verdachte werden verstrekt op het aan
vraagformulier voor de verzekering. Over
deze poging tot oplichting zei mr. Ro
singh, dat deze het sterkst tot de publieke
opinie spreekt omdat een jong mensenle
ven verloren ging. Mr. Rosingh meende
dat de vooropgezette bedoeling tot het
doen verongelukken van het vliegtuig uit
allerlei omstandigheden blijkt: uit een
vroeger voorstel aan een der getuigen om
de Fokker in de Middelandse Zee te laten
verongelukken, uit telefoongesprekken tus
sen de verdachte en de later omgekomen
piloot en het feit dat duidelijke aanwijzin
gen aanwezig zijn dat de verdachte de
Fokker als een nadeel voor zijn bedrijf
beschouwde en er af wilde.
De vliegbewegingen van de piloot vóór
zijn noodlottige val in zee wijzen op een
abnormale gang van zaken. Rosingh achtte
ke beinvloeding van de verdachte met het
plan het toestel te doen verongelukken
had ingestemd, alleszins mogelijk. Hij
eiste 2Vs jaar gevangenisstraf met aftrek
van de preventieve hechtenis van bijna
41/2 maand.
De beide verdedigers, vooral de eerst
aan het woord zijnde jhr.mr. L. van Sasse
van Yssel't, hebben juridische argumenten
aangevoerd om de ondeugdelijk van de
dagvaardiging aan te tonen. Hij protes
teerde tegen het feit dat in de dagvaardi
ging een thans overledene werd verbonden
met een poging tot het doen verongeluk
ken van een vliegtuig. Daarna betoogde de
raadsman dat het aanvraagformulier voor
de verzekering van het vliegtuig geen
stuk is dat als bewijs kan dienen. Ten aan
zien van de belastingfraude werd toegege
ven dat een deel van de beschuldigingen
gegrond is. Na in raadkamer te zijn ge
weest wees de rechtbank het verzoek van
de beide verdedigers tot onmiddellijke in
vrijheidstelling van verdachte af.
De rechtbank bepaalde de uitspraak op
zaterdag 9 juli.
Donderdag zijn 24 leden van de Brazi
liaanse voetbalclub „Flamengo" binnen
5 minuten uit ons land vertrokken en er
weer in teruggekeerd. De voetballers, die
woensdagavond in Leeuwarden een wed
strijd hebben gespeeld tegen de Duitse
club Rot Weiss Essen, zouden naar Mos
kou gaan en begaven zich daartoe om
kwart voor één via de douane op Schip
hol naar het vliegtuig van de luchtvaart
maatschappij „Aero Flot", dat hen naai
de Russische hoofdstad zou brengen.
Alle voetballers en hun begeleiders op
één na stapten in het Tupolev-straaltoe-
stel. De ene overgebleven Braziliaan zou
echter spoedig volgen en terwijl allen
reeds een plaatsje in het vliegtuig hadden
opgezocht stapte ook hij de machine bin
nen. Niet om een plaats te zoeken echter,
want onmiddellijk daarna kwam hij, nu
met al zijn metgezellen achter zich aan,
weer naar buiten.
Vrijwel onopgemerkt verlieten de Bra
zilianen de Amsterdamse luchthaven weer
en verdwenen zij met onbekende bestem
ming.
De vertegenwoordiger van de Russische
luchtvaartmaatschappij in Nederland zei,
dat de reden voor het geheimzinnig ge
drag van de voetballers hem onbekend
was.
De K.L.M., die de afhandeling van de
passagiers had verzorgd kon eveneens
geen inlichtingen verstrekken en geruchten
als zouden de Brazilianen op het laatste
moment een opdracht hebben ontvangen
van de Braziliaanse ambassade in Den
Haag om de reis te annuleren, werden
door de ambassade ten stelligste ontkend.
Voordat de spelers zich in het vliegtuig
begaven, hadden zij wel reeds een ver
schil van mening gehad over de kosten
van de bagage, die veel zwaarder was dan
de toegestane hoeveelheid. In hoeverre dit
de reden voor hun gedrag is geweest, kon
men ons niet meedelen, maar wel zei
men op Schiphol dat dit niet uitsluitend
de oorzaak was van hun handelwijze.
Of zij nog in Nederland vertoeven dan
wel dat zij inmiddels reeds naar hun va
derland zijn vertrokken is niet bekend.
C.A.O. kappersbedrijf
Voordat de nieuwe C.A.O. voor het kap
persbedrijf naar het college van rijksbe
middelaars zal gaan, moet er eerst nog
een aantal moeilijkheden overwonnen wor
den. Terwijl van andere zijden gesproken
wordt over een bereikte overeenstem
ming, blijken bij de katholieke kappers
patroonsbond ernstige bezwaren te be
staan. Deze gaan onder meer over de uit
kering van de provisie aan de werknemers
over de laatste zes weken, de moeilijkheid
van een bepaling van het percentage wan
neer meerdere werknemers aan hetzelfde
kapsel werken en betreffen tenslotte een
eis tot doorberekening in verband met het
vervallen van het fooienstelsel.
Aan de minister van Economische Za
ken is een rapport „veiligheid bij gas
verbruik" aangeboden, dat is uitgebracht
door een commissie, die daartoe door de
Vereniging van Exploitanten van Gasbe
drijven (V.E.G.) in Den Haag werd inge
steld. Deze vereniging heeft het rapport
thans aan haar leden, te weten de eigena
ren van de gasbedrijven, met een aan-
bevelingsschrijven toegezonden.
Hoewel het aantal gasongevallen met
dodelijke afloop de laatste jaren dalende
is, bedraagt het toch nog enkele
tientallen per jaar, aldus het rapport. De
gasindustrie besteedt reeds geruime tijd
aandacht aan dit vraagstuk en diverse
commissies hebben voorschriften en richt
lijnen o.a. over de keuring van gasver-
bruikstoestellen, veilige toestelverbindin
gen enzovoorts gegeven om het aantal gas
ongevallen te verminderen.
Het grootste gevaar bij het gebruik van
gas in woningen is nog steeds het gevaar
van gasvergiftiging. Het explosiegevaar,
dat bij aanwezigheid van gasluchtmeng-
sels in besloten ruimten bestaat, leidt in
sommige gevallen weliswaar tot veel
schade, maar heeft slechts zelden een
dodelijk ongeval ten gevolge, zo wordt op
gemerkt.
Het rapport bevat aanwijzingen om bij
de distributie van gassen met een hoog
gehalte aan het giftige koolmonoxyde (CO)
tot verlaging van deze giftigheid te gera
ken. Volledige ontgiftiging wordt, hoewel
dit technisch mogelijk is, niet aanbevolen
in verband met de hieraan verbonden
hoge kosten. Wel wordt geleidelijke beper
king van het co-gehalte tot ca. 10 pet aan
bevolen, bij welk percentage, zoals uit er
varing is gebleken, het aantal ongevallen
veel geringer is.
Het gas moet voorts in voldoende mate
„ruikbaar" zijn volgens de in het rapport
vermelde maatstaven. Verder wordt ge
pleit voor spoedige voltooiing van de
richtlijnen voor de aanleg van hoofd- en
dienstleidingen door de hiermede belaste
commissie (ingesteld door de Vereniging
van Gasfabrikanten in Nederland) en stip
te naleving van de door haar op te stellen
voorschriften, alsmede toepassing van
sancties (afsluiting van de gastoevoer) in
dien door niet-naleving der voorschriften
een veilige voorziening niet is gewaar
borgd. Periodieke controle der installaties
is even noodzakelijk als voorlichting van
het publiek over veilig gasverbruik, aldus
het rapport. Men zal een ernstig beroep
op vrijwillige medewerking van de gas
bedrijven doen. Slechts indien de gas
bedrijven onvoldoende zouden medewer
ken, zouden naar haar wettelijke maat
regelen overweging verdienen.
Gistermiddag om kwart over vier is
een opzichter van het Amsterdamse ge
meente-energiebedrijf, H. Christiaanse in
het onderstation Westhaven aan de Nieu
we Hemweg, om tot nu toe nog niet op
gehelderde redenen een hoogspanningscel
binnengegaan, waarin de spanning van
10.000 volt niet was uitgeschakeld. Er ont
stond kortsluiting waardoor het gehele on
derstation van waaruit stroom geleverd
wordt aan de omgeving van de Petroleum
haven en de Westhaven, werd uitgescha
keld.
De opzichter, die brandwonden over het
gehele lichaam opliep en nog de tegen
woordigheid van geest had om onder een
douche te gaan staan, is naar het Wil-
helminagasthuis overgebracht.
Een brandje in de hoogspanningscel kon
snel worden geblust. De storing in de
stroomlevering heeft tot zeven uur
s avonds geduurd.
(Van onze Haagse redacteur
Hoewel het produktschap voor zuivel de
afzetontwikkeling steeds in vierwekelijkse
perioden volgt en dus nog niet over con
creet cijfermateriaal beschikt, kan toch
reeds geconstateerd worden, dat na de
laatste prijsmaatregelen de afzet van bo
ter, zowel op de binnen- als de buitenland
se markt, sterk is toegenomen. Er zijn
zelfs al winkels, wier voorraad krap be
gint te worden, al is dat meestal slechts
een kwestie van aanvoer.
Hoe hoog de omzet op de binnenlandse
markt is geworden, valt niet te zeggen.
Gemiddeld bedroeg die in normale om
standigheden acht- tot negenhonderd ton
per week. Het is zeer goed mogelijk, dat
die hoeveelheid onder invloed van de prijs
verlaging met een kwartje per half pond
is verdubbeld.
Vooral de uitvoer naar Engeland heeft
zich de laatste weken opmerkelijk ont
wikkeld. Sinds het produktschap besloot
ter versteviging van de Nederlandse posi
tie op de Engelse markt, waar de Denen
en de Nieuwzeelanders een bevoorrechte
plaats innemen, een toeslag van zeventig
cent per kilogram te geven, kan men daar
scherp concurreren. De afzet in Engeland
is dan ook van tweehonderd tot achthon
derdvijftig ton per week opgelopen.
Een en ander heeft het bestuur van het
produktschap aanleiding gegeven met in
gang van 27 juni, de toeslag voor de bo-
terexport naar Engeland tot 60 cent per
kilogram te verlagen. Bovendien begint de
produktie, nu de tijd van het afkalven ver
streken is, weer te verminderen. Bedroeg
de boteropbrengst in de eerste week van
juni nog 2800 ton. deze is thans beneden
de 2600 ton gedaald.
In de Memorie van Antwoord aan de
Eerste Kamer over de begroting van Ver
keer en Waterstaat heeft de minister van
Verkeer en Waterstaat, de heer Korthals,
medegedeeld, dat de vertegenwoordigers
van de A.N.W.B. en de K.N.A.C. in de
Commissie Wegverkeer geen bezwaren
naar voren hebben gebracht met betrek
king tot het beginsel van een algemene
snelheidsregeling op wegen buiten de be
bouwde kommen.
De K.N.A.C. deelt thans mede, dat deze
voorstelling van zaken niet juist is. De
K.N.A.C. heeft zich gaarne akkoord ver
klaard met de instelling van passende
snelheidslimieten voor bepaalde knelpun
ten in het Nederlandse wegennet, maar
heeft, evenals de A.N.W.B., bezwaar ge
maakt tegen algemene snelheidsbeperkin
gen voor de buitenwegen. Toen een meer
derheid in de commissie deze bezwaren
niet bleek te kunnen delen, hebben de ver
tegenwoordigers van de bonden wel mee
gestemd bij de vaststelling van de hoogte
van de algemene limieten, die men aan
de Raad van de Waterstaat zal adviseren,
aldus trachtend nog een zo gunstig mo
gelijk resultaat te verkrijgen.
Automatisch. Met ingang van 28 juni
kunnen de Rotterdammers automatisch
telefoneren met aangeslotenen in de
districten Düsseldorf en Hannover in West-
Duitsland. Sedert 14 juni is Rotterdam
reeds aangesloten op het Belgische tele
foonnet. Dat gebeurt voor Amsterdam op
12 juli. De mogelijkheid om in de hoofd
stad automatisch met West-Duitsland te
bellen wordt op 19 juli geopend. Den Haag
is reeds verbonden met België en West-
Duitsland.
Verdronken. Op de Oosterschelde is
de 64-jarige schipper van een met modder
geladen onderlosser achterover in het ruim
gevallen, juist nadat de kleppen van de
onderlosser waren geopend. Hij verdween
met de modder naar de diepte.
Vrienden van Nqenrode. Opgericht is
de stichting „Vrienden van Nijenrode". Het
doel is het verlenen van steun aan de doel
stellingen van de stichting Nijenrode, Ne
derlands Opleidings-Instituut voor het Bui
tenland (N.O.I.B.) Het dagelijks bestuur
van de stichting staat onder voorzitter
schap van mr. A. E. C. de Groot van Emb-
den, voorzitter van de Nederlandsche
Maatschappij voor Nijverheid en Handel te
Haarlem.
Verdronken. In een vaart te Nieuwe
Compagnie is het lichaam gevonden van
de 30-jarige ongehuwde L. -B. P. uit Hoo-
gezand. Hij is maandagmorgen van huis
vertrokken en toen hij 's avonds niet terug
keerde is men gaan informeren. Het bleek
dat P. die dag niet op zijn werk was ge
weest. De vaart, waarin hij is verdronken,
ligt ver uit de route van zijn huis naar de
fabriek waar hij werkte.
Verdronken. De 10-jarige Bernardus
Wijnen uit Venlo is in de Maas verdron
ken. Zonder toestemming van de ouders
was de jongen met enkele vriendjes naar
de Maas gegaan. Hij kon niet zwemmen.
Door de bliksem getroffen. De 12-
jarige Henk Gramsher is te Leur bij Wij-
chen, toen hij achter een boerderij voor
onweer schuilde, door de bliksem getrof
fen. Hij was op slag dood.
Postwissels verduisterd. De officier
van Justitie bij de Dordtse rechtbank heeft
een gevangenisstraf van 6 maanden geëist
tegen de 34-jarige U. H. N., thans wonende
te Dordrecht, die terecht moest staan om
dat hij in het begin van 1958, toen hij in
Djakarta bij de Nederlandse diplomatieke
vertegenwoordiging werkte, drie postwis
sels van respectievelijk 18.000, 10.000 en
8800 roepiah had verduisterd. Hij had het
geld geïncasseerd en in eigen zak gestoken.
t
In de vrijdag gehouden raadsvergade
ring van Putten heeft burgemeester mr.
W. F. Quarles van Ufford meegedeeld dat
de gemeente de kosten die zij twee jaar
geleden heeft moeten maken in het geval
„Joke Haanschoten", 10.000, volledig van
het rijk terug zal krijgen.
Joke Haanschoten, een Puttens meisje,
had, zoals men weet na een behandeling
in het Stads- en Academisch Ziekenhuis in
Utrecht een stukje van een naald met ra
dio-actieve stof in de neus gekregen, dat
daar enkele dagen was blijven zitten.
Het K.N.M.I. deelt mede: Een zeer
groot hogedrukgebied strekt zich nu uit
van Noord-Noorwegen naar Schotland en
vervolgens tot bij de Azoren. Langs de
zuidflank hiervan staan oostelijke tot
noordoostelijke winden, welke warme en
betrekkelijk droge lucht uit Scandinavië
en Noord-Rusland aanvoeren. Deze stro
ming strekt zich de laatste dagen ook tot
over het noorden van ons land uit, waar
door het daar voortdurend zonnig weer
was. Vochtiger en minder warme lucht be
vindt zich echter reeds enkele dagen bo
ven Engeland, Frankrijk, België en Zuid-
west-Duitsland. Vooral in het overgangs
gebied tussen de warme continentale lucht
en deze vochtige lucht kwamen ook de
afgelopen 24 uur weer veel onweersbuien
voor. De grootste hoeveelheden neerslag
plaatselijk 30 tot 40 mm. —vielen de
afgelopen nacht in Zuid-Duitsland en Bel
gië. In ons land kwamen vrijdag aan het
einde van de middag en in de avond in
het midden en in het zuiden van het land
ook verspreide onweersbuien voor.
De invloed van het hogedrukgebied
breidt zich langzaam nog wat verder naar
het zuiden uit, zodat voor morgen in het
Zondag 26 juni
Zon op 4.21 uur, onder 21.04 uur.
Maan op 6.48 uur, onder 22.10 uur.
Maandag 27 juni
Zon op 4.21 uur, onder 21.04 uur.
Maan op 7.47 uur, onder 22.41 uur.
Hoog en laag water in IJmuiden
Zaterdag 25 juni
Hoog water 4.27 en 16.52 uur.
Laag water 0.12 en 12.29 uur.
Zondag 26 juni
Hoog water 5.00 en 17.24 uur.
Laag water 0.46 en 13.01 uur.
Maandag 27 juni
Hoog water 5.34 en 17.56 uur.
Laag water 1.19 en 13.35 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
gehele land overwegend zonnig en warm
weer verwacht mag worden. In het mid
den en zuiden van het land is daarbij nog
een kleine kans op enkele verspreide on
weersbuien in de namiddag. De wind zal
zwak tot matig zijn en in hoofdzaak noord
oost. Langs de kust komt de wind uit
zee, waardoor het daar iets koeler zal
zijn.
WEERRAPPORTEN
Temperaturenbulten
en binnenland heden
morgen 7 uur. Neerslag:
laatste 24 uur
w
II
Den Helder
Ypenburg
Vlissingen
Eelde
De Bilt
Twente
Eindhoven
Zd.-Limburg
Helsinki
Stockholm
Oslo
Kopenhagen
Aberdeen
Londen
Amsterdam
Brussel
Luxemburg
Parijs
Bordeaux
Grenoble
Nice
Berlijn
Frankfort
München
Zürich
Genève
Locarno
Wenen
Innsbruck
Belgrado
Athene
Rome
Ajaccio
Madrid
Mallorca
Lissabon
onbewolkt 0
onbewolkt n
geheel bew. nnw
onbewolkt o
onbewolkt ono
onbewolkt ono
mist
mist
zwaar bew
zwaar bew.
onbewolkt
onbewolkt
mist
motregen
onbewolkt
mist
regen
zwaar bew
zwaar bew.
geheel bew.
regen
onbewolkt
licht bew.
regen
geheel bew
regen
onweer
licht bew.
regen
onbewolkt
onbewolkt
onbewolkt
onweer
onbewolkt
half bew.
onbewolkt
28
25
18
28
25
29
windst. 26
no 24
wnw 25
zw 26
windst. 29
no 22
windst. 17
n 17
ono 26
nnw 20
windst. 22
no 24
ozo 22
windst. 20
n 25
o 26
windst. 30
windst. 25
wnw 24
w 20
w 22
ozo 26
windst. 27
zw 26
zzw 26
windst. 30
o 28
nno 31
o
nno 24
B3
O G
Ss
0
6
0
0
17
0
3
10
0
0
0
1
0
26
9
9
12
30
3
0
0
0,2
3
23
32
0
4
0
0
0
0
0.3
0
