r
Lagerhuisdebat besloten met een
nietszeggende motie
De beurs
Per Saldo
Markt en bodem
Transatlantisch lucht
verkeer steeg met 19%
KOOPKRACHT ARBEIDSLONEN
MET 56% GESTEGEN
Wall Street sloot
aanmerkelijk lager
SCHEEPVAARTBERICHTEN
DINSDAG 26 JULI I960
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Onderzoek Euratoom-V.S.
De invoer van de
E VA landen
ENGELAND EN DE E.E.G.
Trekking premielening
Zuid-Holland 1959
Critiek op hulpplan van
V.S. voor Z.-Amerika
Meningen verdeeld over
invloed van buisleidingen
„WIRTSCHAFTSWUNDER" IN CIJFERS
In Nigeria is weer
olie aangeboord
Moluksche Handels-
Vennootschap
i
De invloed die de beleggingsmaatschap
pijen op het koersverloop hebben zal uiter
aard toenemen naarmate hun aandelen
kapitaal stijgt. De particuliere belegger kan
daardoor aan de beurs aan betekenis gaan
verliezen en de vorige week leek dit ook
inderdaad het geval te zijn. Natuurlijk zijn
er ook andere oorzaken voor de inacti
viteit van het publiek, maar opvallend was
dat dê zaken die er bij het onregelmatig
en dalend koersverloop werden gedaan,
grotendeels van de kant van het buiten
land, de arbitrage en de beroepshandel
kwamen.
Naarmate de beleggingsmaatschappijen
groeien wordt de politiek die zij voeren
in de samenstelling van hun portefeuilles
interessanter. Het is voor de particulier
van belang deze in het oog te houden,
ook al dient hij wel te beseffen dat nie
mand het koersverloop kan voorspellen.
Maar hij kan wel zijn eigen ideeën over
de marktmogelijkheden met die van de
beheerders der fondsen vergelijken, en
daaruit zijn conclusies trekken.
Maar ook om een andere reden is die
politiek van belang, of kan dat worden.
Het afstoten of aantrekken van pakketten
aandelen door deze maatschappijen brengt
koerswijzigingen teweeg. Natuurlijk heb
ben de beleggingsfondsen zelf het meeste
belang bij een evenwichtige markt, maar
naarmate zij in omvang toenemen hebben
verhoudingsgewijs kleine mutaties in hun
bezat meer invloed op het koerspeil. De
•ongste vermindering van hun beleggingen
;n Amerikaanse fondsen van Robeco en
'nterunie zal te New York weinig invloed
bebben gehad, maar de steun die aan de
Europese en Nederlandse markt gegeven
wordt door grotere aankopen van Euro
pese fondsen kan wel van belang zijn. Er
wordt wel gezegd dat beleggingsmaat
schappijen met hun bezit een bodem in de
markt leggen.
Als men deze bodem opvat als'een be
paald minimaal koersniveau dan is dit
stellig juist. Maar boven dit minimum zijn
marges die de beheerders ruimte tot ma
nipuleren laten. Die gestes kunnen van
belang zijn voor de particuliere belegger
en voor de plaatselijke marktsituatie.
Slechts één opdracht
Het comité voor Onderzoek en Ontwik
keling van de Verenigde Staten en Eura-
toom heeft 45 voorstellen voor onderzoek
en ontwikkelingswerk op kerngebied aan
vaard als basis voor contracten met instan
ties in de zes Euratoom-landen en de Ver
enigde Staten, waarover thans zal worden
onderhandeld.
Bij de voorgestelde projecten, waarmee
in totaal 7,8 miljoen gemoeid zal zijn,
zijn 28 organisaties uit de Euratoom-lan
den en tien Amerikaanse organisaties be
trokken. Op de lijst van werken komt
slechts één Nederlands project voor, tegen
zeven Franse, acht Duitse, twee Italiaanse,
zeven Belgische en een aantal gemengd
Italiaans-Amerikaanse projecten. Het Ne
derlandse project heeft betrekking op on
derzoek van de warmte-overdracht en ki
netica van kokend-water-reactoren door
de Technische Hogeschool te Eindhoven.
Het gemeenschapeplijk program voor on
derzoek en ontwikkeling is in hoofdzaak
gericht op de verbetering van kernreacto
ren die in het kader van het gemeenschap-
pélijk reactor programma Ver. Staten-
Euratoom zullen worden gebouwd. De be
langstelling van het gemengde comité gaat
daarbij in het bijzonder uit naar de kokend
water-reactor en het terugvoeren van
plutonium.
De zeven landen die lid zijn van de
Europese Vrijhandels Associatie (EVA),
Engeland, Noorwegen, Zweden, Denemar
ken, Portugal, Zwitserland en Oostenrijk
zullen op 1 januari de tarieven voor hun
onderlinge handel hebben afgeschaft. De
waarde van de totale invoer van de EVA
bedraagt circa 19 miljard (voor de EEG
is dit cijfer ca. 15 miljard). In onze gra
fiek wordt aangetoond uit welke gebieden
de landen van de EVA hun invoer betrek
ken. Duidelijk is te zien, dat de verhoudin
gen tot de landen van de EEG een belang
rijke plaats in de handelsbetrekkingen in
nemen.
De onderlinge handel tussen de leden
van de EVA laat zien, dat ze elkaar 18%
van hun uitvoer zenden en dat zij 16%
van de invoer afnemen van hun mede
leden. De totale handel van de EVA met
de landen van de EEG bedraagt ongeveer
een kwart, terwijl de handel met de rest
van de wereld ca. drie vijfde deel van de
totale handel van de EVA uitmaakt.
Voor West-Duitsland is de EVA een be
langrijk afzetgebied, want ongeveer 27%
van de totale Duitse afzet aan fabrikaten
gaat naar de landen van de EVA, tegen 24%
naar de landen van de EEG.
(Van onze correspondent)
LONDEN. Het gisteravond in het Lagerhuis gehouden debat over de Europese
eenheid heeft duidelijk aangetoond dat er nog vele moeilijkheden zyn te overwinnen
voordat Engeland zich bij de E.E.G. aansluit. Voor de zoveelste maal werd vastgesteld
nat er geen sprake van kan zijn dat Engeland tot het Europa van de „zes" in de
huidige vorm zal kunnen toetreden, maar de Britse regering is bereid om elke mo
gelijkheid tot nauwer samengaan met Europa aan te grijpen. Er is een minderheid in
en buiten het Britse parlement welke in een soort paniek is geraakt en vreest dat
Engeland de bus mist indien het zich niet in de eerstvolgende maanden in de armen
van West-Europa werpt of dit laatste er op dit tijdstip van gediend is of niet. Maar
Selwyn Lloyd, de Britse minister van Buitenlandse Zaken die waarschijnlijk zijn
laatste rede als zodanig hield de verwachting is dat hy deze week minister van
Financiën zal worden verklaarde onomwonden dat er geen sprake van kan zijn dat
Engeland zich onvoorwaardelijk by de Euromarkt aansluit. Ook de oppositie was het
daarmee gloeiend eens.
Maar vrijwel zonder uitzondering zong
iedereen de lof voor hetgeen de „zes" tot
nu toe hebben gepresteerd en onder
streepte men de noodzaak van Europa's
politieke en economische eenheid. Hetgeen
Engeland en het vasteland verdeeld houdt
is niet het doel, maar de methode. De
Britten deinzen, gezien hun positie als cen
trum van een wereldmacht, terug voor
volledige politieke vervlechting met Euro
pa en zij voelen er in dit stadium niets
voor om hun economische zelfstandigheid
geheel prijs te geven. Maar zij zijn even
tueel bereid om met Europa een los-vaste
verkering aan te gaan. Selwyn Lloyd zei
dat de Engelsen even goede Europeanen
zijn als de anderen, al voelen zij niets
voor politieke integratie. Hij betoogde ver
der dat wat Engeland thans te doen staat
is de handel tussen de „zes" en de „ze
ven" uit te breiden en te voorkomen dat
beide groepen elkaar benadelen. Men is op
de goede weg wanneer in de aan
staande winter in de organisatie betreffen
de de Algemene Overeenkomst inzake Ta
rieven en Handel verdere wederzijdse ta
riefsverlagingen worden tot stand ge
bracht.
Harold Wilson, de economische deskun
dige van de oppositie erkende volmondig
dat er een formidabele reden is voor En
geland om zich bij de E.E.G. te voegen,
maar ook hij maande tot voorzichtigheid
en geduld. De EVA-landen konden niet
zonder meer in de steek worden gelaten.
Hij vroeg zich af of er nog iets zou te
recht komen van Brits initiatief op het
gebied der internationale politiek als En
geland geheel opgaat in Europa. Het
grootste gevaar dat de zes voor Engeland
vormen ligt niet op het terrein van de
handel slechts drie of vier percent van
de Britse export zou er door worden ge
troffen, welke met enige inspanning ge
makkelijk naar elders kan worden ver
legd maar ligt op het gebied van be
leggingen en de schepping van midde
len welke de economische groei moeten
bevorderen. Deze zouden in toenemende
mate van Engeland worden weggezogen.
Maudling, de minister van Handel, die
een grote rol speelt in het overleg met het
De zeventien „IATA" luchtvaartmaat
schappijen hebben in 1959 1.539.934 passa
giers tussen Europa en Noox-d-Amerika
vervoex-d, waarvan 172.647 met charter
vluchten. Het vervoer steeg daarmee 19
pei-cent in vergelijking tot 1958, welke
stijging voor bijna driekwart voor reke
ning van het chartervex-voer kwam. Van
de reizigers vloog 73,8 percent in de eco-
nomy-klasse, 21,6 percent eerste klasse
en 4,7 percent in de toeristenklasse.
Ofschoon het aantal vluchten over de
Atlantische Oceaan tot beneden de 30.000
daalde (3,1 percent minder) steeg door
gebruik van gx-otex-e vliegtuigen het aantal
beschikbare zitplaatsen met zes percent.
De gemiddelde bezetting der vliegtuigen
steeg tot 66 percent. De in 1959 behaalde
resultaten met vracht en post worden
gunstig genoemd. In het eerste kwartaal
is het aantal passagiers op de Atlantische
route met bijna 20 percent gestegen in
vex-houding tot het eerste kwartaal van
1959.
Gisteren is wederom de trekking gehou
den van de 21/2 percent premielening
Zuid-Holland 1959, waarbij 12 series van
elk 10 obligaties werden uitgeloot. Het
waren de sei'ies 20362, 20370, 22482, 24248,
33673, 34096, 34461, 35052, 35215, 36632,
38379 en 39806.
De premie van 100.000 viel op nummer
8 van serie 34461, die van 10.000 op num
mer 9 van serie 36632 en die van 5000 op
nummer 10 van serie 22482. Twee obliga
ties lootten uit met een premie van 2500,
nl. nummer 3 van serie 20370 en nummer
8 van serie 35052. De bezitters van de 5
volgende obligaties werd een premie van
1000 toegewezen: nummer 9 van serie
24248, nummer 7 van serie 33673, nummer
5 van serie 34461, nummer 5 van serie
35215 en nummer 8 van serie 39806. Voorts
wex-den de volgende 5 obligaties uitgeloot
met een premie van ƒ500: nummer 5 van
serie 20362, nummer 2 van serie 34461, de
nummers 4 en 8 van serie 38379 en num
mer 4 van serie 39806. Tenslotte werden
de overige 105 niet genoemde nummers
van bovenvermelde serie uitgeloot met
ƒ125 eik.
WAAR DE EFTALANDEN HUM INVOER VAM BETREKKEN
verdelingen in van de waarde van de invoer)
vasteland, waarschuwde dat indien Enge
land zich thans bij de Eux-opese Gemeen
schap zou aansluiten, de Britten geen han
delsverdragen meer zouden kunnen tot-
standbrengen met Canada en Australië.
De libei'alen die unaniem voor onmiddel
lijke aansluiting van Engeland bij de zes
zijn wax-en de enigen die tegen de zich
tot niets bepaalds verbindende regerings
motie stemden, waarin het Lagerhuis de
noodzaak van politieke en economische
eenheid in Europa erkent en verklaart
daarvoor geschikte regelingen, aanvaard
baar voor alle regeringen, welkom te zul
len heten.
Deze motie is niet veel meer dan een
slag in de lucht, maar Engeland bedankt
ervoor voor de tweede maal zijn neus te
stoten, zoals het dat drie jaar geleden ge
daan heeft toen het met zijn huwelijks-
vooi'stel in de vorm van een Europees
vi-ijhandelsgebied kwam en als een afge
wezen minnaar werd weggestuurd. Boven
dien heeft Engeland niet zoveel haast,
daar 84 percent van zijn export naar lan
den buiten Europa gaat.
Volgens de plaatsvervangende Democx-a-
tische fx-actieleider in de Amerikaanse
Senaat, Mike Mansfield, is een bedrag van
een half miljai-d dollar, dat president
Eisenhower naar ver-luidt wil vragen voor
een hulpprogram voor Latijns-Amerika,
veel te gex-ing om de levensstandaax-d daar
op te voeren. Hij sprak zich, tegenover
United Press Intei-national, uit voor een
hulpprogram dat door de 21 staten van
het westelijk halfrond collectief wordt op
gezet, bij voorkeur met behulp van de
Inter- Amerikaanse Ontwikkelingsbank.
Dit commentaar is een teken, dat de
democraten zullen komen met scherpe
cx-itiek, als president Eisenhower zijn hulp
program volgende maand indient in het
Congres.
Het Europees Parlement
De verkeerscommissie van het Europese
Parlement is zeer verdeeld over de eco
nomische en sociale invloeden van de aan
leg van buisleidingen in Eux-opa. Een deel
van de afgevaardigden was op de bijeen
komst van gisteren de mening toegedaan
dat de binnenscheepvaart schadeloos moet
worden gesteld voor de transporten, die
aan de buisleidingen ten goede komen,
door andere goederen aan te bieden. Ande
re afgevaardigden waarschuwden voor een
overdreven uitbreiding van de binnen-
scheepvaartwegen.
In de commissie werd levendig gedis
cussieerd over het vraagstuk in hoeverre
nationale of Europese autoriteiten de ont
wikkeling van een buisleidingnet moeten
contx-oleren. De socialistische afgevaardig
den waren van mening dat er slechts de
keuze was tussen een dirigistische politiek
van staatswege en een dirigistische poli
tiek van de gx-ote aai'dolieconcerns ter
wereld. In de herfst zal de vex-keerscom-
missie op grond van nieuwe gegevens en
tezamen met de energiecommissie van
het Eux-opese Parlement de bestaande
vraagstukken vex-der bespreken.
Hoe de economische wederopbouw van
de Westduitsc Bondsrepubliek gedurende
de afgelopen tien jaar is verlopen, blijkt
uit een statistiek, welke door het Duitse
ministerie van Economische Zaken is uit
gegeven. In een voorwoord schrijft minis
ter Erhard dat de nog te vervullen taak
slechts dan succes zal hebben, als men
ook in de toekomst strak vasthoudt aan
het beproefde principe van de sociale
mai-ktcconomie.
In een overzicht over de werkgelegen
heid wordt medegedeeld dat het aantal
werklozen in West-Duitsland de laatste
tien jaar is verminderd van 1,3 miljoen
tot 150.000 of van 8,8 tot 0,8 percent van
alle werknemers. Het nationale inkomen
steeg in de periode 1950 tot en met 1959
van 74,5 miljard DM tot 188,6 miljard
DM. Het gemiddelde inkomen van de ar
beiders, beambten en ambtenaren nam
met 91 percent toe. De gemiddelde ar
beidsduur is verminderd van 47,3 uur in
maart 1950 tot 44,8 uur in februari 1960.
Ongeveer 15 miljoen van de 20 miljoen
wex-knemers zijn op het ogenblik reeds
minder dan 48 uur per week in dienst
De werkelijke lonen zijn volgens de sta
tistiek gedurende de laatste tien jaar in
West-Duitsland gestegen met ongeveer 56
percent. De bewering dat loonsverhogin
gen teniet worden gedaan door prijsstij
gingen, wordt op deze wijze van alle
grond ontbloot.
Een vergelijking van de prijsindexcij
fers op basis van 1950 is 100 toont duide
lijk dat op het ogenblik alleen Pox-tugal
met 110 en Zwitserland met 114 nog la
ger zijn dan België, de Bondsrepubliek en
de Verenigde Staten met een indexcijfer
van 121 voor elk land.
Bijzonder opvallend wordt genoemd de
stijging van het particuliere verbruik per
inwoner "xritëfnationaal gezien. De prijs
stijgingen buiten beschouwing gelaten
steeg het particuliere verbruik in de acht
tien landen van de O.E.E.S. gemiddeld
met 26 percent. In West-Duitsland bedroeg
de stijging daarentegen 63 percent. Zoals
uit de statistiek blijkt heeft de Duitse in
dustriële produktie een internationaal
hoogtepunt bereikt. De industriële produk
tie is sedei't 1950 met 130 percent toege
nomen.
De New Yorkse effectenbeurs beleefde
gisteren een van zyn slechtste dagen van
dit jaar. De industriële fondsen sloten ge
middeld op een kritiek niveau en de sporen
sloten op hun laagste punt in byna twee
jaar. Bijna alle groepen kregen hun deel
van de verkoop, die langzaam inzette, doch
in galop sloot. De neergang was de elfde
achtereenvolgende en onttrok meer dan
3.300.000.000 aan de marktwaarderingen. De
lyst ontmoette enige tegenstand tegen slui
tingstijd, hetgeen vele fondsen in staat stel
de boven hun laagste dagwaarde de markt
te verlaten. De indxxstriëlen sloten op hun
laagste punt sedert 2 mei.
Op 601,68 kwamen de industriëlen zeer
dicht bij het belangrijke punt van 599.
Sommige makelaars zijn van mening dat
als dit niveau bij verdere druk niet kan
worden gehandhaafd, een nieuw en aan
houdende teruggang kan volgen. De sporen,
welke verleden week onder hun laagste ni
veau gedux-ende zes maanden kwamen,
maakten opnieuw een duikeling. Zij sloten
op 134,02 gemiddeld, hun laagste punt se
dert 12 september 1958. In hoofdzaak ver
antwoordelijk voor deze teruggang waren
verliezen van 2-A voor Great Northern en
een dollar of meer voor Baltimore and
Ohio, New York Central en Louisville and
Nashville. De experts zijn van mening dat
slechts ontwikkelingen van spectaculair ka
rakter de industriële lijst in staat zullen
stellen tot een plotselinge ommekeer. Ook
de nutsbedrijven stonden onder druk. Dit
is de grootste teruggang sedert 3 maart. De
chemicaliën behoorden tot de zwaarst ge
troffen groepen. Eastman Kodak, welk be
drijf hoger verkopen en verdiensten meld
de, zakte 254. Allied Chemical gaf prijs
en Union Carbide was 314 lager. De elek-
ti-onische waarden verloren ook. Bij de
staalwaarden zakte Youngstown ruim 2
Lukens 1 dollar en U.S. Steel VA- Bethle
hem was gemakkelijker.
De autowaarden daalden ook, met Ford
lager en American Motors en Chrysler
Yi, lager.
In West-Nigeria heef' Shell-BP in twee
boringen aardolie aangetroffen. Uit Oost-
Nigeria wordt eveneens succes gemeld
Daar wox-dt door vier putten aardolie ge
produceerd. Ook is daar het diepte-record
voor Nigeria gebx-oken. Nabij de rivier de
Nun in Oost-Nigeria is namelijk een diepte
bereikt van 4437 meter. Deze boring is
tevens de diepste produktieve boring van
het Afrikaanse continent.
De directie van de Moluksche Handels
vennootschap is tevreden over de hui
dige gang van zaken. Zover thans te
zien is heeft de maatschappij in de ver
streken maanden van het lopende boek
jaar nog een kleine vooruitgang geboekt
Dit heeft de directie in de jaarvergade
ring medegedeeld.
De middelen veroorloven de maatschap
pij geen wilde plannen, aldus de dix-ectie
Thans is de vennootschap op een punt
gekomen dat de dix-ectie het vaste ver
trouwen heeft de zaken verder te kunnen
opbouwen waardoor de onkosten gedekt
worden. Voorts wordt op een kleine groei
van ovex-schotten gehoopt. Het zal echter
nog wel heel lang dux-en voor aandeelhou
ders een dividend kunnen verwachten
aldus de directie.
De zaken in Singapox-e gaan x-edelijk
goed, ofschoon de x-esultaten niet ovex-wel
digend zijn. Ook het Surinaams bedrijf
loopt heel aax-dig.
Invoer uit
EE6-landen
(Eurorrxar'Kt)
Invcer uit da
j rest van da
wereld
Aagtecüjk 25 220 m. n.w. Andamanen n. Rangoon.
Aardijk 25 ten anker op Weser n. Bremen.
Abbekerk 25 v. Marseille n. Cadiz.
Abida 26 te Rotterdam.
Achilles 25 500 m. w.z.w. Ouessant n. Emden.
Acila 27 te Brisbane verwacht.
Acmaea 28 te Port Reading verwacht.
Alamak 25 te Duinkerken.
Alblasserdijk 800 m. z.z.o. Kp. Race n. Houston.
Alchiba 25 435 m. z.z.w. Las Palmas n. Santos.
Algenib 25 170 m. n.n.o. Benghazi n. Port Said.
Algol 25 te Townsville verwacht.
Alhena 26 te Las Palmas verwacht v. Rotterdam.
Alioth 26 v. Breinen n. Rotterdam.
A.lkes 26 v. Panamacity te Mobile.
Almdijk 25 v. East-London n. Durban.
Alphacca 25 330 m. z.w. Karachi n. Karachi.
A.lphard 25 v. Rotterdam n. Bremen.
Alwaki 26 te Cochin verwacht.
Ameland 25 te Curagao verwacht.
Amstelhoek 25 op rede Karachi.
Amstellaan 25 265 m. z. Chungjin n. Chungjin.
Amstelmeer 25 70 m. w.n.w. Ouessant n. Norfolk.
Annenkerk 25 te Beira v. Lorenco Marques.
Area 25 v. Abadan n. Lourenco Marques.
Arendskerk 25 v. Marseille n. Duinkerken.
Argos 27 te Patras verwacht v. Volos.
Arnedijk 25 580 m. n.n.vv. Azoren n. Antwerpen.
Asmidiske 25 400 m. o.z.o. Kp. Race n. Hampt. R.
Averdijk 25 te Aden v. Colombo.
Baarn 25 15 m. n.w. Casquets n. Point Fortin.
Bali 26 v. Port. Said n. Napels.
Balong 25 te Madras.
Banda 25 v. Cristobal n. New Orleans.
Bantam 26 v. Baltimore, 27 te New York verw.
Barendrecht 25 90 m. z.z.w. Djeddah n. Gibraltar.
Batjan 25 v. Boston, 26 te New York verwacht.
Bengalen 25 600 m. o. Colombo n. Colombo.
Beninkust 25 v. Abidjan n. Monrovia.
Billiton 25 v. Bahrein te Damman.
Bonita 26 te Laceiba, verm. 26 n. Charleston.
Borneo 25 v. Djeddah n. Djibouti.
Breda 25 55 m. z. Landsend n. Brake.
Bussum 27 te Paranagua verwacht.
Calamares 26 te Cristobal verwacht.
Caltex Amsterdam 25 220 m. z. Socotro n. Kaapst.
Caltex Arnhem 26 te Port Said verwacht.
Caltex Delft 26 te Abadan verw. v. East-London
Calt. Nederl. 25 v. Isle of Grain n. Grangemouth.
Caltex Pernis 25 300 m. z. Ceylon n. Kurnell.
Caltex Rotterd. 26 110 m. o.n.o. Massawa n. Suez.
Caltex The Hague 25 v. Bahrein n. Colombo.
Caltex Utrecht 25 250 m. z.w. Adelaide n. Bahrein.
Camitia 25 190 m. z.z.o. Colombo n. Curagao.
Celebes 25 te Kaapstad.
Ceres 25 v. Matarani n. Arica.
Cities Service Valley Forge 25 49 m. z.w. Kp. St.
Vincent naar Port Said.
Clavella 25 v. Stanlow n. Karlshamn.
Colyt.to 25 560 m. z.w. Genua n. Genua.
Crania 28 te Curagao verwacht.
Dahomevkust 25 v. AAmsterdam n. Bremen.
De Eerens 25 v. Port Sudan n. Massawa.
Delft 25 ie Curagao verwacht v. Bridgetown.
Diemerdijk 25 v. Newport Mon n. Hamilton.
Dinteldijk 26 te Los Angeles verwacht.
Diogenes 26 v. Antofagasta te Tocopilla.
Eenhoorn 25 10 m. n.w. Stromboli n. Genua.
Elizabeth 25 335 m. w.z.w. Landsend n. Antwerpen.
Esso Amsterdam 25 te Suez.
Foresthill pass. 25 Vincent n. Hamburg.
Foresttown 25 80 m. z.z.w. Masira n. Bahrein.
Fravizo 25 v. Kramfors te Savona.
Friesland KRL 26 v. Los Angeles n. Panamakan.
Friesland SSM 25 t.e Immingham.
Geertje Buisman 25 v. Montreal n. Rotterdam.
Gemma 25 932 m. o. Rio de La Plata n. Ascension.
Graveland 25 v. Vitoria n. Ilheus.
Gyrotoma 26 190 m. n. Finisterre n. Curagao.
Hathor 23 te Napels n. West-Indië.
Heemskerk 25 250 m. z.z.w. K. Palmas n. Kaapst.
Helicon 24 v. Curagao n. Gothenburg.
Hera 24 550 m n.o. San Juan n. San Juan.
Hersilia 25 180 m. z.w. Horta n. Rotterdam.
Hestia 25 85 m. w.z.w. Landsend n. San Juan.
Hoogkerk 26 te Penang.
Hydra 23 v. Port Au Prince n. Nassau.
Iberia 25 70 m. van Bergen n. Huil.
Ittersum 23 te Amsterdam.
Jac. Verolme 26 v. Quinterbay 27 te Caldera verw.
Japara 25 te Antwrepen.
Kabylia 30 te Anacortes verwacht.
Kalinga 2/8 te Gothenburg verwacht.
Kalycion 28 te Niigata verwacht.
Kara verm. 26 v. Turku n. Curagao.
Karirnata 24 100 m. o. Sabang n. Colombo.
Katelysia 28 te Perth Amboy verwacht.
Kellelia 25 v. Takoradi, 26 te Port Harcourt.
Kellia 25 te Buenos Aires verwacht.
Kenia pass 25 Ras Al hadd n. Mena.
Kennemerland 25 te Recife verw. v. Amsterdam.
Kcrmia 31 te Rotterdam verwacht.
Khasiella 25 170 m. o. Bahrein n. Singapore.
Kinderdijk 25 450 m. z. Kp. Race n. Antwerpen.
Koningswaard 25 58 m. n. Puerto La Cruz (best.).
Kopionella 25 250 m. n.o. Azoren n. Curagao.
Koratia 26 te Perth Amboy verwacht.
Korenia 29 te Curagao verwacht.
Krebsia 25 150 m. z.w. Azoren n. Trinidad.
Kreon 25 v. Baltimore, 26 te Philadelphia.
Kylix 25 te Dundee.
Leiderkerk 25 te Damman.
Leuvekerk 25 90 m. o.n.o. Gibraltar n. Marseille.
Liberty Bell 25 200 m. z.o. Beira n. Philadelphia.
Limburg 25 100 m. w. Gibraltar n. Genua.
Lindekerk 26 te Rotterdam.
Lissekerk 25 te Muscat v. Port Said.
Loosarecht 25 te Bahrein verwacht.
Maas 25 200 m. n.n.o. Finisterre n. Lissabon.
Maasdam 26 te New York verwacht v. Cobh.
Maaskerk 25 v. Lisboa n. Calais.
Madissonlloyd 25 te Singapore.
Maron 26 te Antwerpen verwacht v. Cardenas-
Maureen 25 50 m. o. Wight n. Pensacola.
Medon 25 400 m. w. Finisterre n. Amsterdam.
Meerkerk 25 v. Suez n. Aden.
Mentor 24 v. Tunis n. Cartagena.
Meres N 25 ten anker Buenos Aires.
Mississippilloyd 26 te Manilla verwacht.
Mitra 25 630 m. w.z.w. Scillys n. Landsend.
Montferland pass. 25 Ouessant n. Amsterdam.
Moordrecht 26 te Amuaybay.
Musilloyd 25 te Colombo v. Penang.
Naess Commander 25 150 m n.w. Perim n. Mena.
Ncranio 25 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Navicella 30 te Hamburg verwacht.
Nestor 25 60 m. n.o. Ouessant n. Paramariboo
Neverita 26 te Punta Cardon verw. v. Pt. Fortin.
Nieuwe Tonge 26 te Duluth.
Nijkerk 25 378 nr. z.z.o. Suez n. Djibouti.
Ootmarsum 25 430 m. n.o. Terceira n. Hamilton.
Orestes 25 50 m. n.n.w. Skagen n. Oslo.
Ouwerkerk 26 v. Kobe n. Shimizu.
Parkhaven 26 te Santos.
Peperkust 25 v. Lagos n. Douala.
Philidora 25 in Suezkan. verw. n. Mena A1 Ahm.
Philine 25 20 m. n.n.w. St. Vinvent n. Le Havre.
Philippia 25 in Suezkanaal n. Mena A1 Ahmadi.
Poseidon 25 te Antwerpen n. Rotterdam.
Prinses Irene 25 460 m w. Valencia n. Rotterdam.
Prins der Nederlanden 26 te Kingston.
Prins Frederik Willem 25 885 m. n.w. Bishoprock
naar Londen.
Pr. Willem II 25 730 m. n.w. Valencia n. Le Havre.
Ridderkerk pass. 25 Kp. Blanco n. Las Palmas.
Koepat 25 in Straat Messina n. Genua.
Rondo pass. 25 Ouessant n. Antwerpen.
Rossum 24 te Bremerhaven.
Rijnkerk 27 te Pto. Amelia n. Dar Es Salaam.
Salatiga 24 v. Port Said n. Montreal.
Schelpwijk 25 240 m. n.w. Port Said n. Mena.
Schouten 25 te Walvisbaai.
Senegalkust 25 35 m. w. Belle Isle n. Bordeaux.
Sibigo 27 te Sydney verwacht.
Silindoeng 26 te Jesselton verwacht v. Sandakan.
Skadi 26 le Haukipudas.
SJiedrecht 25 te Newport News.
Sloterdijk 25 v. Hamburg n. Bremen.
Socrates 26 v. Amsterdam n. Noordzee.
Solon 24 345 m. z.w. Bermudas n. Willemstad.
Stad Arnhem 25 50 m. w.n.w. Palermo n. Reggio.
Stad Maastricht 25 730 m. w. Landsend n. Wabana.
Stad Schiedam 25 22 m. n.w. Stadlandt n. Gent.
Stanvac Adventure 26 te Sungeigerong verwacht
Stanvac Malacca 25 te Tandjong Uban n. Buatan.
Steenwijk 25 14 m. n.n.w Casquets n. Baltimore.
Stentor 25 te Tunis.
Straat Lombok 26 te Beira.
Straat Madura verm. 26 v. Zanzibar n. Beira.
Straat Torres 25 v. Hongkong n. Saigon.
Sunetta 3/8 te Buenos Aires verwacht.
Tamara pass. 25 Kp. De Gata n Finnart.
Taria 25 v. Abadan n. Mena.
Telamon 24 v. Curagao n. Mobile.
Thuredrecht 25 43 m. z. Cartagena n. Norfolk.
Tjibodas 26 v. Beira n. Mtwara.
Tjiluwah 2ö v. Hongkong n. Singapore.
Tweelingen 26 te Rotterdam.
Van Linschotcn 26 te Port Gentil.
Van Riebecck 25 te Mombasa.
Van Riemdijk 25 60 m. n.w. Malta n. Rotterdam.
Van Waerwijck 25 v Melbourne n. Sydney.
Vasum 25 125 m. w. Algiers n. Tripoli.
Viana 26 te Suez verwacht n. Gibraltar.
Vivipara 25 te Algiers.
Vlist 25 280 m. n. Flores n. Amsterdam.
W. A. Jones 25 300 m. n. L. Ma'rques n. Ph.delph
Waikelo 25 v. Tanga n. Dar Es Salaam.
Waterland pass. 25 Kp. Verd. eil. n. Montevideo.
Waterman 25 v. Rotterdam n. New York.
Weltevreden 25 te P. Swettenh. verw. V.Singapore
Westertoren 26 te Suez verwacht.
Willem Ruys 26 te Southampton.
Willemstad 25 900 m. z.w. Madeira n. Madeira.
Woensdrecht 25 450 m. w.z.w. Faval n. Coryton.
Wonosari 25 v. Genua n. Rotterdam.
Wonosobo 25 480 m. n.o. Salomon eil. n. Hollandia
Zaankerk 25 te Kobe v. Hongkong.
Zuiderkruis 25 v. Port Said n. Amsterdam.
KLEINE VAART
Admiralengracht 23 te Kotka.
Albion 25 op Thames n. Londen.
Alcetas 24 te Famagusta n. Tel Aviv.
Ambiorix 25 10 m z. Smalls n. Par
Amyntas 25 15 m. z.z.w. Finisterre n. Oran.
Ank T 23 v. Zaandam n. Sundsvall.
Anna Henny 25 10 m. z.w. Dungeness n. Londen
Annie G 25 te Hanstholm n. Gothenburg.
Antilla 25 dwars Stavanger n Burghead.
Ardeas 25 40 m. z. Kopenhagen n. Kopenhagen.
Auriga 25 15 m. z.w. Kp. Matapan n. Venetië.
Bab T 21 v. Lugnvik te Zaandam.
Biesbosch 25 dwars Dungeness n. Londen.
Birmingham 25 op Thames n Rotterdam.
Bloemgracht 23 te Kotka.
Bornrif 25 dwars Alderney n. Sete.
Brouwersgracht 24 v. Kaskoe n. Amsterdam.
Casana 25 20 m. n. Er v. Aalborg n. Rotterdam.
Catharina F pass 25 ET-10 v. Gruvon n. R'dam
Cornelis Houtman 25 20 m. n. Shetl. n. Runcorn
Dita Smits 25 te Dakar verwacht v. Montevideo
Driebergen 25 nabij Borkum n. Ostende.
Eagle 25 dwars Gravesend n. Antwerpen.
EJsa 21 v Amsterdam n. Kristinehamn.
Fiducia 25 ten anker rede Dieppe n. Dieppe.
Geestdijk 25 20 m. z.o. Smithknoll n. Haassluis.
Gitana 25 te Shipwash n. Londen.
Gruno 25 25 m. n.o. Shipwash n. Strahlsund.
Hontestroom 25 20 m. v. IJmuiden n. Amsterdam
Jantje Eppiena pass. 25 Tersch.bank n. Cardiff.
Joost 18 v. Amsterdam te Kristinehamn.
Julia Mary 24 v. Grimsby te Esbjerg verwacht.
Kaap Falga 23 van Sikea n. IJsselmonde.
Kohinoor 25 op Humber v. Rauma n. Goole.
Leliegracht 25 te Amsterdam
Libra R 25 in Sont v. Stettin n. Honsate.
Looiersgracht 24 te Stettin.
Lucas Bols 2 25 m. dw. Oland n Amsterdam.
Manto 24 te Delfzijl n. Amsterdam.
Marianne 25 te Rotterdam verwacht.
Markelo 25 3 m. z.w. Terschell.bank n. Dublin.
Megres N 25 t. anker Buenos Aiies n. L. Palmas
Meidoornsingel 25 Startpoint gepass. n. Elsfleth
Merwehaven 25 35 m. n.n.w. St. Vine. n. D'kerken
Midas 23 te Malaga n. Cadiz.
Mirach N 80 m. n.n.w. Casablanca n. Casablanca
Mithras 26 v. Cadiz te Amsterdam verwacht.
Muphrid N 25 op Thames n. IJmuiden.
Neeltje B 25 180 m. z.w. Lofoten n. Onega.
Nero 23 te Gdynia n. Amsterdam.
Pacific 25 te Scheveningen n. Nantes.
Plato 22 te Leixous n. Oporto.
Ponza 18 v. Köping te Rotterdam.
Prins Bernhard 25 50 m. w. Tersch.bank n. Hull
Realta 25 35 m. w.n.w. Hoek v. Holland n. Rouen
Reliable 25 te IJmuiden.
Schippex-sgracht 24 v. Hamina n. Amsterdam.
Stella Maris 25 v.t Lagos n. Opobo.
Strabo 23 v. Ox-an n. Rotterdam.
Thaletas 25 15 m. z.w. Finisterre n. Napels.
Thuban 27 v. Hamina te Newport.
Tilly 18 v. Wasklot te Amsterdam.
Trito 25 te Dublin v. Rotterdam.
Truus 25 te Sunk n. Southampton.
Unitas 25 10 m.t z w. Texel n. Londen.
Vindicat 25 te Borkum n. Gefle.
Vrijburg 25 10 m. n.w. Villano n. Bayonne.
Westersingel 25 30 m. z.w. Ouess n. Casablanca
Westkust 25 25 m. n.n.o. Ancona n. Rotterdam.
Wickenburgh 25 v. Londen n. Rotterdam.
Wilpo 23 Brunsbiittel gepass. n. Rotterdam.
Wim 2 25 100 m. o. Newcastle n. Newcastle.
IJsselborg 25 10 m. n.o. Noordh. n. Kopenhagen.
Zevenbergen 25 5 w Villano n Londen.
SLEEPVAART
Cycloop 24 100 m. z.w. Takoradi n. Madago.
Friesland 23 75 m. z. Freetown n. Madago.
Utrecht 23 100 m. n.o. Singapore n. Hongkong.
Witte Zee 23 te Rotterdam.
Zeeland 24 200 m. w.z.w. St. John n. Genua.
Internationals merendeels hoger
Het Damrak zette gisteren de nieuwe
beursweek in met merendeels hogere koer
sen voor de internationale waarden. Kon.
Olie verloor echter opnieuw terrein. De
handel was alleen vrij actief in de hoek van
Philips en Unilever en bij Kon. Olie. Bij
Hoogovens en A.K.U. viel weinig te be
leven. De tendentie is een gevolg van de
betere toestand in Kongo. Het buitenland
toonde weer interesse voor de Nederlandse
hoofdfondsen. Daai-naast was er enige lo
kale vraag. Philips liep op tot 1171. Uni
lever na een opening op 906 nog eens 5 p.
hoger op 911, boekte een koerswinst van
cix-ca acht punten. A.K.U. viel op 541 tegen
met een koerswinst van ruim één punt.
Kon. Olie een gulden lager op 127, in
gevolge Wall Street. Dit betekende voor
aandelen Kon. Olie een laagterecord. De
hoogste koers in 1960 was voor deze aan
delen 179,20 en de hoogste koers in 1957
f 230,20. Hoogovens lagen goed in de markt
en boekten op 774 een winst van circa
8 punten.
Voor de scheepvaartwaarden bestond
enige belangstelling, waardoor koerswin
sten konden worden geboekt van één tot
twee punten. Er was vraag naar certificaten
Deli, Amsterdam Rubber en H.V.A.
De nieuwe lening K.L.M. kreeg een onver
anderde adviesprijs op 102. Vrijdag werd
in deze 5 percent obligaties nominaal
f 456.000 omgezet. (ANP). Boeke Huide
koper van 140 1. op 138 1., Boom Ruygrok
van 83 op 185. Figée van 179 op 189.
VERHANDELDE FONDSEN.
22 juli 25 juli
Totaal 432 452
Hoger 146 (33.8%) 216(47.7%)
Lager 185 (42.8%) 123 (27.3%)
Gelijk 101(23.4%) 113(25%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN.
Slot
A.K.U535—539 539
Kon. Olie126.50—127.00 127.—
Philips 1158—1168 1165
Unilever 898—907 907
Hoogovens 768770 769
VOORBEURS VAN HEDEN.
Slot
A.K.U537—539% 536
Kon. Olie126.80—127.20 126.70
Philips 1162—1168 1162%
Unilever 899—905 89854
Hoogovens 770772 76754
DE STEMMING VAN HEDEN
BIJ DE OPENING.
De handel opende vandaag zeer kalm.
Nederlandse fondsen in Wall Street heb
ben zich ondanks de daar heersende ten
dens goed geweerd en onder invloed hier
van trokken de koersen van de interna
tionale aandelen gisteravond weer aan.
Vanmorgen werd overwegend hoger ge
opend, maar door gebrek aan voldoende
belangstelling liepen de noteringen te
rug. Het buitenland liet verstek gaan.
Londen was onzeker en de Westduitse
beurzen waren kalm. De opening was
vanmiddag enigszins verdeeld. Voor Phi
lips bestond een geringe kooplust, waar
door t.o.v. gisteren een winst van enkele
punten kon worden geboekt. Ook Kon.
gaf op een avans van 0,25 in Wall
Street een stijging van 1,te zien en
het fonds was daarmee 0,80 op New York
vooruit. KLM op 105,50 geadviseerd,
0;30 boven gisteren "en pari Wall Street.
De 5% obligaties kregen een adviesprijs
van 102. Er bestond kooplust voor Deli-
mij op de hogere produktie van omblad
en de royalty aan General Cigars. Het
fonds werd 7,hoger geadviseerd. De
overige cultuurwaarden waren prijshou
dend. De scheepvaai-twaai-den konden
zich vrij goed handhaven. Staatsfondsen
weinig veranderd.
Voi-lge
slotkoers
Advteskoers
heden 13.45 11
Amsterd. Bank
359K
359
Ned. Handel Mij.
284
284
Rotterd Bank
29354
293%
Twentsche Bank.
28 V/t
280
A.K.U
537
534
Albert. Heijn
410
405
Amstel Bier
478
465
Billiton Mij. II
440
440
Bols
561
565
Bührmann Papier
480
480
Deli Mij
181.90
f 188.10
Dordtsche Olie
607 34
608
Fokker
438
438
Heineken's
650
650
Uoogerbosch Sch.
271%
272
Hoogovens
774
771
H.V.A
15914
15954
525
530
478
475
K.L.M
f 105.20
f 105.50
Kon. Ned. Zout
911
Kon. Olie
f 126.80
f 127.20
Müller Nat Bezit
42634
426
">derl. Ford
610
610
Ned. Gist- en Sp.
392
400
Ned. Kabelfabr.
591
590
Philips Gem. Bez.
1164%
1170
°hilips Pref
31C
A'dam Rubber
11054
110
Sikkens Groep
835
Stokvis R.S
251
252
Thomassen Dr.
675
675
rTriilever
905
899
Van Berkel's Pat.
3091
308
Van Gelder Pap.
300
300
Van der Heem
290
290
Ver. Maohinefabr.
241 V*
240
Wpssanen
299
299
Wilton Fijenoord
215
215
Kwanenherg-Org.
743
745
rnterunie
f 209.—
208.50
1 232.—
230.50
Unitas
f 495.—
495.—
Ver. Bezit v. 1894
f 132.—
f 132.
H.A.L
13754
138
K N S M
180%
181
N. Scheenv. Unie
145
14554
Ommeren v
268
269
Stoomv Mij. Ned.
164
164
Anaconda
5054
49
Kennecott Copper
77
76/4
Aluminium Ltd..
29?4
2934
Bethlehem Steel.
4454
4354
U.S. Steel
80
78
Republic Steel
60
59
American Motors
2334
22%
General Motors..
4254
42
""'"ties Service....
4054
40
^hell Oil
6254
6254
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
NEW YORK
De totale omzet was 2.840.000 aandelen
Van 1.198 verhandelde fondsen waren 807
lager en 196 hoger. Het industriegemiddel
de kwam van 609.87 op 601,68, dat van
spoorwegen van 135.84 op 134.02 en dat van
openbare nutsbedrijven van 93,12 op 91.86.
(UPI). Zie voor het beursoverzicht elders
in dit blad.
