Onbestendig en koeler
Commando Luchtverdediging
binnenkort tien jaar oud
„Italianen hebben voorrang
boven spijtoptanten"
PILOOT VAN HELIKOPTER
REDT DUITSER UIT ZEE
en
De onrust bij Verolme
Arbeider ging twee
opzichters te lijf
Luchtvaartpionier
Dellaert begraven
Emigrantengezin na
zes jaar herenigd
Interieur van r.-k. kerk
Doetinchem vernield
bij
Mijn op veilige plaats
in zee gestort
Vakraad metaal over
de jongste stakingen
Vier doden in
het verkeer
Nog geen akkoord over
winter-kolenprijzen
Begonnen met een handvolSpitfires
Uitvloeisel van staking
Achterblijvers in studie
voor advies
Prof Lemaire gispt toelatingsbeleid
Besprekingen met het
bouwbedrijf voortgezet
Westlandse oogstfeesten
begonnen
C.M.B. over staking
bij Werkspoor
Doorberekening hogere
b e drijfsk os ten
MAANDAG 29 AUGUSTUS 1960
Het tweede lustrum van het Commando
Luchtverdediging van de Koninklijke
Luchtmacht zal op 9 september worden
gevierd. Op die dag zal onder meer in
Zeist, waar het hoofdkwartier van het
commando gevestigd is, een défilé worden
gehouden. De huidige commandant is com
modore-vlieger-waarnemer A. B. Wolff.
Het Commando Luchtverdediging (C.L.
V.) werd op 1 september 1950 opgericht
als onderdeel van de Westeuropese ver
dediging. Het plan voor de luchtverdedi
ging van Nederland omvatte de opbouw
van een aantal squadrons dag jagers en
nachtjagers, een waarschuwingsapparaat
met radarstations, een luchtwachtdienst en
telefoonverbindingen.
De taak van het commando bestond aan
vankelijk uit verdediging van 't luchtruim
boven Nederland. Het commando begon
zijn taak met een klein aantal overjarige
spitfires en een eveneens gering aantal
Gloster Meteor 4-straaljagers. Het begin
was zeer bescheiden: drie operationele
squadrons, twee operationele bases, vier
navigatiestations en enkele kleine onder
delen, met een totale personeelssterkte van
ruim 2100 man.
Vijf jaar later kon de commandant
luchtverdediging beschikken over zes ope
rationele squadrons, drie operationele ba
ses, aanzienlijk uitgebreide oefeningsfaci
liteiten, vijf navigatiestations, een nage
noeg voltooid Korps Luchtwachtdienst en
andere noodzakelijke onderdelen, met een
gezamenlijke personeelssterkte van 10.500
man.
Raketten en starfighters
Het vliegend materieel werd in de loop
der jaren vernieuwd, de met zuigermoto
ren uitgerust Spitfires werden vervangen
door tweemotorige Meteor 4 en Meteor 8-
straaljagers, dezen op hun beurt door de
eenmotorige Hawker „Hunter 4" en „Hun-
ter-6 straal jachtvliegtuigen. Daarnaast
kwamen North American f-86k „Sabre"
(„kaasjagers") toestellen. De techniek
staat evenwel niet stil: geleide wapens
Zaterdag heeft de directie van de Verol
me United Shipyards op Rozenburg mede
gedeeld, dat de verlangens van de arbei
ders niet ten volle uitvoerbaar zijn. Geëist
was onder meer een minimum tarief van
40 pet, een nabetaling van het achterstal
lige tarief tot 40 pet, een versnelde afre
kening van het achterstallige tarief en een
verbetering van de vuihverkregeling.
Na besprekingen met de ondernemings
raad en de besturen van de vakbonden
zegde de directie zaterdag onder meer
toe alles in het werk te zullen stellen, dat
de achterstallige tarieven zo snel moge
lijk worden afgerekend. Er zal een uni
forme regeling voor de vuilwerktoeslag ko
men en er zal naar worden gestreefd zo
weinig mogelijk onderaannemers in te
schakelen. Bij de vaststelling van de ta
riefionen zal naar een bevredigend inko
men worden gëstreefd.
Na nog te hebben vernomen dat er in
landelijk verband op korte termijn loon-
besprekingen met de erkende vakbonden
zullen volgen, zijn de arbeiders, die in
de kantine bijeen waren, weer aan het
werk gegaan.
Als uitvloeisel van de voi-ige week bij het
in aanbouw zijnde fabriekscomplex van de
Amerikaanse Orlonmaatschappij Dupont
de Nemours te Dordrecht gehouden wilde
staking door negentig metaalarbeiders, is
het zaterdag tot een hevig handgemeen ge
komen tussen een metaalarbeider, een
Schotse opzichter en de Amerikaanse toe
zichthouder, de heer Wilson. De Schot liep
een bloedneus op, de Amerikaan werd
tegen zijn benen getrapt. De metaalarbei
der is onmiddellijk ontslagen en door de
veiligheidsdienst van Dupont buiten het
terrein gezet. De vechtpartij ontstond toen
een van de stakingsleiders de uitslag van
de besprekingen, die tussen directie en sta
kingsleiders waren gevoerd, op een publi-
katiebord hing. De directie verbood dit en
gebood de veiligheidsdienst het papier te
verwijderen. De metaalarbeider werd toen
zo kwaad, dat hij de Schot en de Ameri
kaan te lijf ging. De negentig metaalarbei
ders hebben nu plannen het werk te ver
laten zodra zij een baas vinden waar „de
arbeidsvoorwaarden honderd percent
zijn".
hebben hun intrede gedaan: Nike-Ajax en
Nike-Hercules wapens voor gebruik van
de grond tegen doelen in de lucht. Bin
nenkort zullen „Sidewinder"-raketten kun
nen worden meegevoerd door „Hunters"
en „Sabres" van het Commando Lucht
verdediging (raketten van het type dat
reeds ter beschikking staat van de marine
luchtvaartdienst voor gebruik door de
Scahaws-straaljagers). De Hunters en
en „Sabres" hebben hun tijd ook al gehad
en in 1962 komen hun supersone opvolgers,
de „Starfighters". De eenheden geleide
wapens van het commando zullen de ko
mende jaren worden uitgebreid. Wellicht
komen ook door vliegtuigen af te schieten
projectielen tegen laagvliegende vliegtui
gen ter beschikking en waarschijnlijk zal
ook 'n tweede groep geleide wapens van de
Koninklijke Luchtmacht worden gevormd.
De eerste is kort geleden als een opera
tioneel onderdeel van het C.L.V. in de
Duitse Bondsrepubliek gestationeerd.
(Vcm onze Amsterdamse redacteur)
De grote aula van de rustieke begraaf
plaats Zorgvlied aan de Amstel te Am
sterdam kon geen plaats bieden aan alle
belangstellenden die zaterdagmorgen een
laatste groet wilden brengen aan de
luchtvaartpionier U. F. M. Dellaert, oud
directeur van Schiphol. De gehele Neder
landse luchtvaartwereld was vertegen
woordigd om uiting te geven aan de grote
genegenheid voor deze bouwer van onze
nationale luchthaven, die behalve als zo
danig ook bekend stond als een zeer be
minnelijk mens met een uitgebreide
vriendenkring.
Namens de minister van Verkeer en
Waterstaat woonde de heer J. W. F.
Backer, directeur-generaal van de Rijks
luchtvaartdienst, de uitvaart bij. Onder de
bijna duizend aanwezigen zagen wij de
heer S. de Mul en mr. J. C. H. A. van
Stapele, de huidige directeuren van Schip
hol, mevr. S. J. PlesmanVan Eijk, de
weduwe van de stichter der K.L.M., de
K.L.M.-directeuren I. A. Aler, F. Besan-
Qon en ir. Luymes, de heer C. Kolff, voor
zitter van de Koninklijke Nederlandse
Vereniging voor Luchtvaart, burgemeester
mr. G. van Hall van Amsterdam met
enkele wethouders, burgemeester mr G.
C. van der Willigen van Haarlemmermeer
en vertegenwoordigers van alle buiten
landse luchtvaartmaatschapapijen. Uit
Amerika was overgekomen de heer John
R. Whilley, directeur van de luchthaven
van New York.
Prof. dr. F. L. van Muiswinkel, presi
dent-commissaris van de n.v. Luchthaven
Schiphol was de enige spreker. Hij ge
waagde van de grote gaven van „Jan"
Dellaert, zijn kennis van zaken, de vast
houdendheid waarmee hij aan Schiphol
bouwde en de blijmoedigheid die van hem
uitstraalde en ieder verwarmde die hem
ontmoette. Zijn leven was een grote strijd
voor een ideaal dat hem verteerde voor
hij aan zichzelf kon gaan denken. Prof.
Van Muiswinkel sprak voorts over Del-
laerts liefde voor Gods schepping waar
van hij getuigde in talloze foto's, die hij
tijdens zijn wereldreizen maakte. Hij be
sloot met een troostwoord aan de weduwe.
Aan het graf dankte een broer voor de
belangstelling.
's Morgens was in de St. Augustinus-
kerk te Amstelveen, in de onmiddellijke
nabijheid van de woning van de familie
Dellaert een mis van requiem opgedragen.
De loonpolitiek
De looncommissie van de Stichting van
de Arbeid heeft het probleem van de ach
terblijvers in de nieuwe loonpolitiek in
studie genomen, en hoopt hierover binnen
kort een advies te kunnen uitbrengen.
Naar men zich herinneren zal, hebben
de drie grote vakcentralen (NVV, KAB en
CNV) enkele weken geleden een voorstel
bij de Stichting van de Arbeid ingediend.
Dit voorstel houdt in een systeem van de
coördinatie der lonen, waarbij met be
houd van het beginsel der gedifferentieer
de loonvorming ook in de toekomst der
achterblijvers in de welvaart zullen kun
nen delen. De vakcentralen hebben er op
aangedrongen, dat reeds per 1 oktober de
lonen der achtergebleven groepen worden
opgetrokken. De Stichting van de Arbeid
zal de regering zo spoedig mogelijk van
advies dienen.
Een formatie „Hawker Hunters"
een demonstratievlucht.
EAST LONDON 28/8 (RTR) Mevrouw
B. Dijkers en haar twee kinderen, de tien
jarige Arie en de zevenjarige Michael,
zijn zondag in Zuid-Afrika aan boord van
de „Jagersfontein" gegaan voor een reis
naar Nederland, waar zij haar echtgenoot,
die zij zes jaar geleden voor het laatst
heeft gezien, gaat bezoeken. De heer Dij
kers, die verlamd is tengevolge van een
val aan boord van een petroleumtanker,
wordt :n ons land verpleegd. Hij heeft
destijds aangeboden, de plaats van de
Amerikaanse ter dood veroordeelde Caryl
Chessman in de gaskamer van San Quen-
tin in te nemen.
De reünie van de familie Dijkers is
mogelijk gemaakt door een inzameling in
Nederland en Zuid-Afrika. Ook het ver
blijf in Nederland en de terugreis worden
hieruit bekostigd.
Kort nadat het in 1953 door de waters
nood getroffen was, vertrok het gezin
naar East London in Zuid-Afrika. De
heer Dijkers moest echter na zijn ongeluk
voor verdere behandeling naar Neder
land terugkeren. De „Jagersfontein" wordt
op 19 september in Antwerpen verwacht,
vanwaar de familie naar het Nederlandse
sanatorium gebracht zal worden.
„Inzake de kwestie van de spijtoptanten
moet er een sterke groep Nederlanders
komen, die zich tegen de regering achter
het parlement schaart. Pas dan wordt de
zaak verantwoord afgewikkeld". Dit zei
prof. mr. W. L. G. Lemaire, voorzitter van
het Nationale Comité voor hulp aan spijt
optanten zaterdag tijdens een te Utrecht
gehouden vergadering van de Federatie
van r.-k. Nederlandse ambtenaren en par
ticuliere werknemers uit Indonesië, K. N.
A. F. Ter definiëring noemde prof. Lemaire
spijtoptanten: „Mensen die in Nederlands-
Indië zijn geboren, het Nederlandse gees
tesmerk dragen, op basis van een Neder
lands-Indonesische verdragregeling dach
ten te kunnen blijven in Indonesië, maar
nu verkommeren in grote nood". „Het gaat
om 12 a 15.000 personen. Deze mensen ver
keren in ellende", aldus spreker, „omdat
zij niet tot de Indonesische maatschappij
behoren en naar de zelfkant van die maat
schappij geschoven worden. Jungschlager
en Schmidt werden de gevallen die de
normloosheid van een dergelijke samen
leving aantonen. Op morele gronden ze§*
men: sleep ze eruit en berg ze. Het stand
punt van de Nederlandse regering maakt
dit echter niet gemakkelijk. De regering
wil immers temporiseren", zo zei prof.
Lemaire. „In 1957 stelde men vast dat jaar
lijks 2000 spijtoptanten Nederland mogen
binnenkomen. Men stelt dan bovendien
nog de vraag: Hebben de gegadigden be
paalde familie-banden in Nederland en
kunnen zij zich aanpassen?"
Het hemd en de rok
Dit noemde prof. Lemaire naastenliefde
volgens het principe dat het hemd nader is
dan de rok. „Is dit regeringsstandpunt
houdbaar? Wij leven in Nederland in een
hoogconjunctuur. Er is een tekort aan ar
beidskrachten. Om het arbeidsreservoir nu
aan te vullen, worden Italiaanse arbeiders
toegelaten. Dan vraagt men: is het hemd
inderdaad nader dan de rok? Het probleem
van de spijtoptanten is een stuk van de af
wikkeling van de koloniale situatie. Deze
afwikkeling was rechtvaardig en nood
zakelijk", aldus prof. Lemaire. „maar dan
dient men ook de consëquenties te aan
vaarden door de mens uit de nood te halen.
Toen men op grond van de R.T.C.-bijeen
komst de Indonesische nationaliteit kon
kiezen, was dit onverdacht omdat, toen nog
In de r. k. St. Martinuskerk te Wijnber
gen bij Doetinchem (gemeente Bergh) zijn
zaterdag tussen 11.00 uur 's morgens en
15.00 uur 'smiddags verschillende ernstige
vernielingen aangericht.
Uit een missaal op het altaar werd een
aantal bladen gescheurd en een crucifix
op het altaar werd zodanis verbogen, dat
dit onherstelbaar is. Kaarsen werden ge
broken en ook elders in het kerkgebouw
werden voorwerpen vernield of bescha
digd. Omtrent de dader(s) tast men vol
komen in het duister, evenals over de
motieven, die tot dit vandalisme hebben
geleid.
(Van onze Haagse redacteur)
De magnetische mijn, die de Urker kot
ter (UK 4) zaterdag in strijd met het gel
dende verbod voor het aanvoeren van
oorlogstuig in Scheveningen heeft binnen
gebracht is zaterdagavond laat dooi
de luitenant ter zee der tweede
klasse F. de Bree van de Mi.inendienst der
Koninklijke Marine en schipper R. de
Vries naar de munitiestortplaats gebracht,
die 18 mijl westnoordwest van Schevenin
gen in de Noordzee ligt. De reddingboot
Twente" heeft daarbij geassisteerd. Bo
ven deze munitiestortplaats, staat achttien
meter water. De mijn is op deze diepte
onschadelijk, aldus de mijnendienst.
Op het ministerie van Economische Za
ken is zaterdagochtend de op 3 augustus
onderbroken bespreking tussen de minis
ters van Economische Zaken en van Volks
huisvesting en Bouwnijverheid en de Raad
van Bestuur Bouwbedrijf over de toepas
sing c.q. intrekking van de prijzenbeschik-
king bouwbedrijf 1960 voortgezet. Het over
leg zal op maandag 5 september worden
hervat. In aansluiting op deze bespreking
hebben de ministers een gesprek gehad met
het bestuur van de Nederlandse Christe
lijke Aannemers- en Bouwvakpatroons
bond.
i
De heer Eelco Schuilei*, piloot van
een reclamehelikopter, heeft zater
dagmiddag de 22-jarige Duitser Fried-
helm Müller voor de kust van Zand-
voort uit zee gered. De Duitser ver
keerde ongeveer driehonderd meter
uit de kust in moeilijkheden. De heer
Schuller heeft de drenkeling zo dicht
kunnen naderen, dat deze zich aan
de stangen van de helikopter kon
vastgrijpen. De helikopter sleepte de
Duitser naar het strand, maar onge
veer honderd meter uit de kust kon
de drenkeling de stang niet langer
vasthouden en viel hij weer in zee.
De piloot wist de drenkeling op te
pikken en naar het strand te brengen.
De piloot maakte een reclamevlucht
langs de kust. Voor Zandvoort zag hij een
groep mensen op het strand samendrom
men. Hij vermoedde dat er in zee iemand
in moeilijkheden verkeerde. De vlieger
ontdekte een zwemmer, die krampachtige
pogingen deed tegen de stroom in de kust
te bereiken. Hij concludeerde dat de
zwemmer het lang meer zou uithouden.
De heer Schuller had een opdrachtge
ver als passagier bij zich. Daarom zette
hij koers naar het circuit om zij passa
gier eerst af te zetten, alvorens te pogen
de drenkeling te redden. Op het circuit
ontdeed hij de helikopter ook van de re
clameborden.
Binnen een paar minuten was hij terug
boven de drenkeling. Hij daalde tot vlak
boven de zwemmer, die een van de stan
gen vast kon grijpen. Voorzichtig koerste
de piloot in de richting van het strand, de
Duitser door het water slepend.
De krachten van de uitgeputte zwem
mer begaven het en de man liet de
stang schieten. De helikopter keerde, daal
de opnieuw tot vlak boven de drenkeling,
die andermaal de reddingbrengende stang
wist te grijpen. Voorzichtig sleepte de pi
loot de man naar het strand. Doordat de
drenkeling aqn één kant van het toestel
hing, had de piloot beide handen nodig
om het toestel in balans te houden.
De uitgeputte Duitser zei later, zeker te
zijn verdronken, als de redding niet was
gekomen. Hij kon wel goed zwemmen,
maar had te veel van zijn krachten ge
vergd en had zich te ver in zee gewaagd,
verklaarde hij.
Deze redding was de derde die de heer
Schuller met zijn helikopter heeft verricht.
Twee jaar geleden haalde hij voor het
eerst een drenkeling uit zee, vorig jaar
bood hij voor de tweede keer hulp.
De helikopter van de heer Schuller is
met radio uitgerust. De piloot deed de
suggestie langs de kust kleine zendertjes
op te stellen die in noodgevallen direct
kunnen melden dat er iemand in gevaar
verkeert Op deze wijze kan zo nodig nog
meer hulp worden geboden dan thans
reeds dank zij de voortreffelijke werkwijze
van politie en reddingsbrigades het geval
is.
Tal van prominente figuren hebben
zaterdagmiddag in Naaldwijk de installatie
bijgewoond van de Westlandse druiven-
prinses Marijke Bruinsma, die door de
„Broederschap van de blauwe druif" is uit
verkoren als centrale figuur van de West
landse oogstfeesten 1960.
Tevoren was de prinses met een stoet
van praalwagens door een groot deel van
het Westland gereden. Duizenden mensen
hebben deze intocht gadegeslagen. Er was
onder meer een vruchtenschip „De Groene
Draeck", een wagen „Westlands schoon
heid", een uitbeelding van Europoort en
Eurotuin en een „tomatenkoets". Diverse
geüniformeerde muziekkorpsen en folklo
ristische dansgroepen liepen in de stoet
mee. Voor het forum van de autoriteiten
kwamen dansgroepen en de Braziliaanse
negerzanger Claudiano Filho na aankomst
in Naaldwijk in actie.
Gedurende deze hele „druivenweek"
worden in het Westland de tuinbouwpro-
dukten tegen veilingprijzen te koop aan
geboden en tevens zijn er allerlei feeste
lijkheden.
de Nederlands-Indonesische Unie be
stond. Men moest echter binnen twee jaar
kiezen. De meeste spijtoptanten stonden
tegenover de keuze enigszins agressief",
aldus spreker, „zij hadden steeds het voor
gevoel dat er wel iets mis kon gaan met
de verhouding tussen beide landen. Daar
om had aan het eind van de twee jaar
slechts een klein deel de Indonesische na
tionaliteit gekozen. Allerlei kringen, onder
andere kerken en de Nederlandse regering,
stiuleerden het aannemen van de Indone
sische nationaliteit als de meest natuur
lijke oplossing. Men opende een perspectief
op de werkgelegenheid in Indonesië en
ging er van uit dat de aanpassing in Ne
derland toch moeilijk zou verlopen. Had
Nederland uit moreel oogpunt tot deze be
stuursdaad mogen komen?", vroeg prof.
Lemaire. „Het antwoord duidt: nee". Daar
om riep hij zijn gehoor op om „het par
lement te steunen in zijn houding tegen de
regering".
DJAKARTA (UPI) De Indonesische
minister Subrandio heeft in Djakarta ver
klaard er geen bezwaar tegen te hebben
wanneer een Nederlands schip naar Indo
nesië komt om een aantal repatrianten op
te halen. Naar schatting bevinden zich nog
4000 mensen, die de Nederlandse nationa
liteit bezitten, in Indonesië.
De vakraad voor de metaalindustrie
heeft in zijn zaterdagmorgen gehouden
vergadering 'n bespreking gewijd aan de
gebeurtenissen in de afgelopen week bij
een aantal ondernemingen. Naar aanlei
ding van deze gebeurtenissen welke door
deze raad in hoge mate worden betreurd,
wil de vakraad niet nalaten nadrukkelijk
te verklaren, dat werkgevers en werkne
mers zich dienen te realiseren, dat uit
maatregelen onder druk van onbeheerste
acties slechts grote schade voor de be
drijfstak in zijn geheel kan voortvloeien.
Bovendien zou het overleg, dat overeen
komstig de vorige jaar gemaakte afspraak
in de vakraad binnen het kader van de
huidige loonpolitiek en gelet op de ontwik
keling van de economische situatie plaats
vindt, hierdoor in ernstige mate, zo niet
geheel, kunnen worden belemmerd. Wei'k-
gevers en werknemers dienen er zich der
halve duidelijk van bewust te zijn, dat ook
zij zich moeten houden aan de in onze
bedrijfstak geldende en aanvaarde spelre
gels voor het georganiseerde overleg, al
dus de vakraad voor de metaalindustrie.
De Christelijke Bedrijfsbonrl voor de
Metaalnijverheid en Elektrotechnische In
dustrie C.M.B.) schrijft in zijn orgaan „Het
Metaalbedrijf" naar aanleiding van de re
cente staking bij Werkspoor Utrecht, dat
het noodzakelijk lijkt dat het gehele be
drijf deskundig en objectief wordt „door
gelicht". De bonden wensen, volgens de
C.M.B. een breed onderzoek naar het per
soneelsbeleid, prestatiesystemen en derge
lijke.
„Het Metaalbedrijf" vermeldt voorts,
dat de directie van Werkspoor met de bon
den geen overleg heeft gepleegd over het
vooruitlopen op de werkclassificatie. Ge
brek aan voldoende communicatie en voor
lichting en het te licht achten van de le
vende bezwaren, deden dit conflict uit
breken aldus het blad.
De staking zelf wordt overigens door de
C.M.B. ten zeerste gelaakt. „De Werkspoor
staking is ronduit betreurenswaardig en
beschamdnd", zo zegt de Bond, „De werk
nemers hebben de hand gelicht met de
C.A.O., die bepaalt, dat tijdens de gel
digheidsduur van de overeenkomst door
de werknemersvakverenigingen en hun le
den geen staking zal worden toegepast".
Het conflict heeft, volgens de C.M.B., geen
positieve oplossingen gebracht, maar wel
een dag onrust, verscherping der verhou
dingen en schade aan het overleg.
Naar Rome. De staatssecretaris van
Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen, mr
Y. Scholten, zal vanavond naar Rome ver
trekken om namens de Nederlandse rege
ring een deel van de Olympische Spelen
bij te wonen, aldus is meegedeeld, door zijn
ministerie.
Bloemenfeest. Ter gelegenheid van
het „Eeuwfeest van de Italiaanse eenheid"
wordt van 28 april tot 7 mei 1961 in Turijn
een grote internationale bloemententoon
stelling gehouden. De grootste groep deel
nemers, bijna honderd, zal de Nederlandse
zijn.
Tramverkeer Amsterdam. Het tram
verkeer door de Amsterdamse Leidsestraat
zal van vrijdag 2 september af gedurende
5 a 6 weken zijn gestremd. De lijnen 1 en 2
rijden dan van het Leidseplein langs Mar-
nixstraat, Rozengracht en Raadhuisstraat
naar het Centraal Station v.v. De tram
halte op de hoek van het Leidseplein en
de Marnixstraat wordt opgeheven.
Kleuteronderwijs. Uit de zojuist ver
schenen statistiek van het kleuteronderwijs
en van de voorziening in de behoefte aan
kleuterleidsters 1959-'60 van het Centraal
Bureau voor de Statistiek blijkt, dat het
aantal leerlingen bij het kleuteronderwijs
in het verslagjaar steeg van 372.800 tot
384200. Het aantal scholen en leidsters nam
eveneens toe en wel met respectievelijk
150 en 405. De belangstelling voor de op
leiding tot kleuterleidsters blijft afnemen
Zondagmiddag is te Deurze (Drente) een
personenauto met zes inzittenden tegen een
boom gereden waarbij twee personen zijn
omgekomen en twee ernstig wei-den ge
wond. De wagen werd bestuurd door de
heer L. de Haas uit Amsterdam. Zijn
echtgenote, mevrouw De H. uit Amster
dam en de moeder van de bestuurder me
vrouw De H. uit Assen, waren op slag
dood.
De bestuurder en diens vader werden
ernstig gewond naar 't Wilhelminazieken-
huis in Assen overgebracht, evenals het
tienjarig dochtertje, E. M. de H. uit Am
sterdam. Het zoontje kwam met de schrik
vrij.
Zondagavond is op de Rottekade in Rot
terdam de zestienjarige kantoorbediende J.
A. van der Vorst, op zijn bromfiets mid
den op de weg rijdend tegen een auto uit
de tegenovergestelde richting gebotst. De
jongen was op slag dood.
In het ziekenhuis aan de Zuidwal in
Den Haag is vannacht overleden de 27-
jarige boekhouder J. C. B. de Jong aan de
gevolgen van een verkeersongeluk, dat
hem op 22 augustus in Den Haag over
kwam. Hij werd, toen hij op zijn brom
fiets geen voorrang verleende, aangereden
door een auto.
Zoals bekend, gelden voor verscheidene
kolensoorten getrapte verkoopsprijzen en
ondergaan deze na de (goedkopere)
voorjaars- en zomerprijzen met ingang
van de herfst een (gebruikelijke) seizoens
verhoging. De brandstoffenhandel stuurt
om deze tijd de winterprijscouranten de
deur uit naar de klanten. Ditmaal echter
zijn tevens de laatste jaren gestegen be
drijfskosten in de kolenhandel aan de or
de gesteld, en naar wij uit de kring van
de brandstoffenhandel vernemen, is het
mede in verband met vakanties niet mo
gelijk gebleken voor 1 september met het
departement van Economische Zaken tot
overeenstemming te komen over de gedu
rende de periode september-maart 1960-61
te berekenen detailprijzen.
In overleg met het departement is be
paaldals overgangsmaatregel alleen
voor september 1960 te doen gelden, de
augustus '60-prijzen verhoogd met 20 cent
per eenheid, welke verhoging betrekking
heeft op die soorten, waarvoor getrapte
verkoopsprijzen zijn vastgesteld. De prij
zen voor de soorten, waan oor de jaar
prijs geldt, blijven derhalve onveranderd,
evenals de tonsprijzen. De prijzen voor ok-
tober-maart 1960-61 zullen zo spoedig mo
gelijk bekend worden gemaakt.
Wat de hierboven genoemde bedrijfskos
ten betreft, heeft de brandstoffenhandel
becijferd dat deze de afgelopen jaren zo
danig zijn gestegen, dat een verhoging van
de eenheidsprijzen met vijftien cent nood
zakelijk wordt geacht in het belang van
het behoud van een gezonde bedrijfstak.
Dat de regering waakt tegei prijsstijging
is overigens genoegzaam bekend, doch in
de sector van de kolenhandel wordt ge
waarschuwd tegen het gevaar van gene
ralisatie.
Het K.N.M.I. deelt mee: Gedurende het
weekeinde stond het weer in ons land ge
heel onder invloed van een lagedrukge
bied boven de Britse eilanden. Randstorin-
gen veroorzaakten vooral zondag plaatse
lijk zware buien. Het lagedrukgebied is
intussen al afnemende naar het noorden
weggetrokken, waardoor de bovenwind
die dagenlang zuidelijk was, meer weste
lijk is geworden. Dit heeft tot gevolg dat
storingen van de Oceaan weer tot ons
land kunnen doordringen. De eerste sto
ring was vanmorgen al over Ierland en
Engeland naar onze omgeving onderweg.
De bijbehorende regenzone zal vanavond
en vannacht passeren, waarna morgen
weer enkele opklaringen volgen. Het weer
blijft door deze ontwikkeling onbestendig.
Met het doorkomen van de westelijke cir
culatie zijn de temperaturen op een lager
niveau gekomen.
WEERRAPPORTEN
Maximum -temperaturen
Dinsdag 30 augustus
Zoq.op: 5.48 uur, onder: 19.33 uur.
Maan op: 14.50 uur, onder: 23.54 uur.
Maanstahden
29 aug. 20.23 uur eerste kwartier.
Hoog en laag water in IJmuiden
l
Dinsdag 30 augustus
Hoog water: 8.55 uur en 21.27 uur.
Laag water: 4.23 uur en 16.44 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
bulten- en binnenland
es
M
van gisteren.
5
*o -»
d
- S
co a
Neerslag laatste 24 uur
3
«a>
Sc
e*
ëa
Den Helder
regenbui
z
20
Ypenburg
zwaar bew. zzw
22
0
Vlissingen
half bew.
zzw
20
0
Eelde
regen
windst.
21
0,2
De Bilt
half bew.
zzw
20
6
Twente
half bew.
zzw
20
21
Eindhoven
zwaar bew
zzw
22
5
Zd-Limburg
half bew.
zzw
20
5
Helsinki
zwaar bew.
no
20
1
Stockholm
geheel bew.
nno
20
0
Oslo
regen
windst.
21
0
Kopenhagen
regen
wnw
22
0,2
Aberdeen
mist
windst.
16
2
Londen
regen
z
21
1
Amsterdam
zwaar bew.
zzw
21
0
Brussel
zwaar bew.
zzw
22
2
Luxemburg
geheel bew.
zw
21
3
Parijs
geheel bew. wzw
23
0
Bordeaux
mist
windst.
23
0
Grenoble
mist
windst.
27
2
Nice
zwaar bew
n
26
0
Berlijn
zwaar bew.
wnw
26
21
Frankfort
regen
z
23
4
München
zwaar bew
zw
26
8
Zürich
mist
ozo
22
15
Genève
licht bew.
windst.
24
10
Locarno
licht bew
O
27
11
Wenen
half bew.
wnw
30
3
Innsbruck
zwaar bew windst.
30
9
Athene
licht bew
n
24
0
Rome
onbewolkt
windst.
38
0
Ajaccio
licht bew.
no
31
0
