Minister vertraagt afgiften
goedkeuringen industrie
„Sociale vredespolitiek antwoord
op de huidige problemen"
Erkent Washington
het neutralisme?
Bejaarde man verbrand
Loslopende koe oorzaak
van dodelijk ongeval
Woningbouw in de vrije sector
is verdrievoudigd
Loonbeleid in de
metaalindustrie
Internationale belangstelling voor
tunnels bij Velsen en Zaandam
DINSDAG 27 SEPTEMBER 1960 HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Tsjechische componist
krijgt monument
in Rotterdam
Nederlandse modeshow
in Moskou
SPANNING IN DE BOUWNIJVERHEID
Nieuwe tentoonstellingen
in Haarlem
Werkgroep Rotterdams
Toneel geeft besloten
voorstelling
Prof. dr. J. de Graaf sprak voor P.S.P*
is gedrukt
in een drukkerij
Delana: de beste keus voor uw kinderen!
De heer Hazenbosch merkte tenslotte
nog op, dat het C.N.V. niet bewust wil
streven naar een situatie, waarin verwe
zenlijking van de belastingverlaging door
de loonbeweging zou worden belet
Op 3 juni van het volgend jaar zal
het honderd jaar geleden zijn, dat de
componist van het Tsjechische volkslied
Frantisek Skroup werd geboren. In 1900
is hij te Rotterdam gestorven en op Croos-
wijk begraven.
De Tsjechische regering heeft zich in
verbinding gesteld met mr. Van Walsum
teneinde te komen tot de oprichting van
een monument voor deze componist. Door
twee Tsjechische architecten is een monu
ment ontworpen. Zij zullen dezer dagen
Rotterdam bezoeken om zich ter plaatse
op de hoogte te stellen en voorbereidingen
te treffen.
Tot de Nederlandse economische mis
sie, die teruggekeerd is van een twee
weken durend bezoek aan de Sovjet-Unie,
behoorden twee confectiefabrikanten, die
een groep grote Nederlandse dames- en
herenconfestie-industrieën vertegenwoor
digen. Naast het leggen van contacten met
Russische staatsinstanties hebben deze ver
tegenwoordigers met medewerking van
Russische mannequins in Moskou een
kleine modeshow kunnen houden voor Rus-
siche confectiedeskundigen. De interesse
van de Russische experts ging speciaal
uit naar mantels, japonnen en herenkleding
in het betere genre. Zij achtten de afwer
king prima en de prijzen laag. Indien
toestemming van de autoriteiten verkre
gen wordt, zal de groep volgend jaar
een algemene modeshow in Moskou or
ganiseren. Hoewel de voorspellingen op
dit punt moeilijk zijn, is de mogelijk
heid tot het ontvangen van orders reeds
in de directe toekomst aanwezig.
In museum „Het huis van Looy" wordt
van 27 oktober tot 6 november door de
stichting „Goed Handwerk" uit Den Haag
een handwerktentoonstelling georganiseerd
Tevens zullen ook inzendingen van kunste
naressen worden geëxposeerd. In de Vlees
hal en in de Vishal op de Grote Markt
zal respectievelijk van 7 oktober tot 18
oktober van 7 oktober tot 31 oktober een
natuurtentoonstelling worden georgani
seerd door de stichting „Spaarpropagan-
da". De tentoonstelling zal de titel „Open
oog voor de natuur" dragen. De heren Jac.
P. Thijsse en Jan Voerman jr. zullen
als gids optreden.
Verhaal. Voor haar voordrachtavon
den heeft mevrouw Enny Molsde Leeuwe
zich de rechten weten te verzekeren van
Paul Gallico's verhaal „Bloemen voor mrs.
Harris" in de Nederlandse vertaling van
Hans Roest.
spoorwegtunnel, die de enige nog over het
Noordzeekanaal gelegen spoorbrug zal ver
vangen.
Ventilatie overbodig
„Gedurende drie jaren hebben we enige
ervaring met de ventilatie in de Velser
tunnels opgedaan. Welnu, we hebben be
merktdat tot nu toe vrijwel in het
geheel niet behoefde te worden geventi
leerd!" onthulde ir. Eggink.
„We hebben het gehele probleem van
de tunnelventilatie opnieuw uitvoerig na
gegaan. We hebben proeven genomen in
de tunnel zelf en we hebben metingen
verricht in modellen op verkleinde schaal;
zei ir. Eggink, er vervolgens op wijzen
de, dat de in Nederland nog te bouwen
tunnels alle, evenals de Velser tunnels
(de lengte van het gesloten gedeelte is
hier 768 meter) van het korte type zullen
zijn, omdat de gesloten delen 600 tot 700
meter lang worden. Ook bij deze tunnels
zal zich dus het geval voordoen, dat bij
een verkeer van 25 tot 30.000 auto's per
dag niet kunstmatig zal behoeven te wor
den geventileerd. Tot deze verkeersdicht
heid heerst er in de tunnel een langsven-
tilatie, die door het verkeer zelf wordt
opgewekt.
Aan de hand van tekeningen wei*d aan
getoond, dat de Coentunnel een geheel
andere ventilatie krijgt dan de Velser
autotunnel. De ventilatiegebouwen van de
Coentunnel zullen veel kleiner zijn en aan
de einden van de tunnel komen; in elk
ventilatiegebouw komen twee injectieven
tilatoren. De Coentunnel wordt 30 centime
ter hoger, maar er staat tegenover dat
de ventilatiekanalen zijn vervallen, waar
door de tunnel tien meter smaller wordt.
Er kan zich een geval voordoen dat
één van de twee buizen moet worden uit
geschakeld voor het verkeer; in de ande
re buis moet dus tweerichtingsverkeer
worden toegelaten. De langsventilatie kan
in dit geval niet worden toegepast: men zou
immers tegen 'n verkeersstroom in moeten
blazen. Er moest dus iets anders op wor
den gevonden. En omdat we toch een
middenkanaal hebben, krijgt dit tevens de
functie van ventilatiekanaal bij tweerich
tingsverkeer in een tunnelbuis. Er wordt
verse lucht in geblazen, die door openin
gen hetzij in de ene, hetzij in de andere
verkeersbuis wordt gevoerd. Deze ventila
tie is dus een dwars-langs ventilatie, die
uitstekend past bij tweerichtingsverkeer.
LONDEN, (Reuter) De belangrijkste
ontwikkeling die zich tot op heden in de
UNO-Assemblee heeft voorgedaan is dat
de Amerikaanse regering thans de doc
trine van het neutralisme voor andere lan
den heeft aanvaard, zo schrijft de onaf-
hankelijk-conservatieve Britse „Daily Te
legraph". „Tot op heden heeft Eisenhower
slechts Afrika, het zuidpoolgebied en de
wereldruimte in zijn neutralistische zone
opgenomen. Maar het is moeilijk te zien
waarom een doctrine die voor Afrika wel
opgaat, niet in andere delen van de we
reld, in 't bijzonder Azië, zou kunnen wor
den toegepast Wanneer Amerika van plan
is Afrikaanse regeringen haar zegen te
geven voor het versmade van banden met
een van de twee blokken is het slechts van
een kwestie van tijd voordat andere rege
ringen die tot nu toe verkozen zich aan het
Westen te binden zich zullen gaan beden
ken".
Zelfs wanneer de Amerikaanse instem
ming met neutralisme zich beperkt tot
Afrika „rijzen enkele pijnlijke vragen",
aldus het blad.
„Heeft president Eisenhower vergeten
dat de Verenigde Staten bases in Libië
en Marokko hebben, dat Groot-Brittannië
bases in Kenya heeft, Frankrijk in Tune
sië en Algerije en Portugal in Angola, om
maar enkele schendingen van de neutra
listische doctrine met betrekking tot Afri
ka te noemen?" De Sovjet-Unie zal niet
aarzelen de duidelijke tegenstelling tussen
Eisenhower's goedkeuring van het neutra
lisme voor Afrika en het feit dat het wes
ten op dit continent militaire bases heeft
aan te grijpen", aldus de „Daily Tele
graph".
NEW YORK (UPI) De New York He
rald Tribune is van mening dat de neu
trale landen secretaris-generaal Ham-
marskjoeld en de UNO moeten redden. Het
blad wijst op het belang van een derde
macht, een groep landen die afzonderlijk
zwak zijn, maar die als groep een beslis
sende invloed kunnen uitoefenen. De UNO
is de beste vorm van neutralisme. De neu
trale landen kunnen de doorslag geven in
de poging om de UNO te redden en de
reden waarom zij dat zouden doen is dat
de UNO van onschatbare waarde is voor
de neutralen zelf, aldus het blad.
De 79-jarige W. F. Reinders uit Gronin
gen is bij zijn zomerhuisje in de buurt
van het Paterwoldsemeer door verbran
ding om het leven gekomen. Hij was be
zig takken en afval te verbranden. Daar
bij gebruikte hij een pannetje met petro
leum, waarvan de inhoud gedeeltelijk op
zijn kleren kwam.
Een bezoeker van de heer Reinders trof
hem niet thuis. Hij ging op een bank
voor het huis zitten om op hem te wach
ten.
Op zaterdag 1 en zondagmiddag 2 ok
tober hebben in het nieuwe repetitielokaal
van het Rottei-dams Toneel in besloten
kring de eerste voorstellingen plaats door
de Werkgroep Rotterdams Toneel. Opge
voerd zal worden „De Gelijkbenigen" van
de Vlaamse toneelschrijver Piet Sterckx.
Onder regie van Hans Boswinkel werken
hieraan mede: Thera Verheugen, Willem
Nijholt, Guido de Moor en Jacques Com
mandeur.
Men streeft ernaar deze opvoering in een
openbare voorstelling te herhalen.
Het voeren van een sociale vredespoli
tiek om te komen tot een oplossing van
de huidige internationale problemen, met
name dat van de bewapening. Dit was de
kern van het betoog, dat prof. dr. J. de
Graaf maandagavond op een openbare
vergadering van de afdeling Haarlem van
de Pacifistisch Socialistische Partij in ca
fé-restaurant Brinkmann te Haarlem hield.
Een sociale vredespolitiek zal de span
ningen tussen het Oostelijk en Westelijk
blok opheffen en een uiteindelijke oplos
sing vinden voor het probleem, dat Nieuw
Guinea heet. Ten aanzien van laatstge
noemd vraagstuk verklaarde de spreker
dat een soevereiniteitsoverdracht aan In
donesië een rechtvaardige oplossing van
de moeilijkheden rond Nieuw Guinea zou
betekenen.
De talrijke aanwezigen moesten gister
avond enige tijd op prof. De Graaf wach
ten. Maar zodra hij aanwezig was greep
hij de reden van zijn te laat zijn hij
was in de verkeerde trein gestapt aan,
om zijn toehoorders van het begin af aan
duidelijk te maken waar het naar zijn me
ning omging.
„Wij zitten allen in de verkeerde trein",
aldus de spreker. Een internationale poli
tieke trein die regelrecht voert naar de
crematie van de mensheid. Een crematie
die veroorzaakt wordt door de toenemen
de bewapening en het spelen van verschil
lende staatslieden met hun politieke ver
antwoordelijkheid. En helaas bespeurde
men maar weinig bezorgdheid over deze
vraagstukken in de Troonrede. Slechts in
de aanhef van deze rede wordt er iets
over gezegd, maar dit antwoord is niet
meer dan een traditioneel herhalen van
een bekend thema. Het enige werkelijke
antwoord op deze explosieve internationa
le situatie, aldus prof. De Graaf, is een
socialistische vredespolitiek.
Prof. De Graaf noemde de standpunten
die zowel het Westerse als het Oosterse
blok innemen beslist niet onverenigbaar.
Als de problemen maar in stukjes worden
geknipt en men stukje voor stukje tracht
op te lossen. Spreker noemde in dit ver
band het Plan Rapacki dat voorzag in
een neutralisering van een deel van Cen
traal Europa.
Helaas ook hierover bereikte men geen
overeenstemming.
De tegenwerkende krachten, die een op
lossing eventueel in de weg staan, worden
volgens spreker gèvormd door een bepaal
de groep die belang heeft bij een voort
durende bewapening die een regelmatig
inkomen biedt, mensen die een positie zou
den verliezen en zekere militaire kringen
die in belangrijkheid achteruit zouden gaan.
In de communistische wereld zouden, bij
een internationale ontspanning, de reeds
nu tevoorschijn tredende nuanceringen
nog duidelijker aan het licht komen; het
geen mogelijk verschuivingen in machts
posities ten gevolge zou hebben.
Spreker toonde zich verheugd met de
opkomst van een neutrale groep, een groep
van „niet gebonden" landen. De socialisti
sche vredespolitiek wil juist deze groepen
aan het woord laten.
Prof. De Graaf vroeg zich af waarom
men niet deze neutrale groep zou gaan
versterken.
Nieuw-Guinea
Spreker noemde de kwestie Nieuw Gui
nea een tragedie van vele jaren. De aan
kondiging van de komst van militaire ver
sterkingen en de Karei Doorman, kwam
wel op een zeer ongelegen ogenblik. Tij
dens een van de talrijke buitenlandse rei
zen van president Soekarno was er in In
donesië een oppositie gegroeid tegen de
dictatoriale positie van de president.
Een oppositie die gestalte kreeg in de
Democratische Liga en die had kunnen
uitgroeien tot een basis waarop Soekarno
en dr. Hatta elkaar hadden kunnen ont
moeten. Echter de voorgenomen verster
king van Nieuw Guinea had deze groep
volgens de spreker de wind uit de
zeilen genomen. „Zowel de bewapenings
wedloop als de gebeurtenissen rond Nieuw-
Guinea tonen aan dat de wereld behoef
te heeft aan een sociale vredespolitiek"
aldus prof. dr. J. de Graaf.
Een loslopende koe heeft in Rijswijk een
dodelijk ongeval veroorzaakt. Het dier was
ontsnapt uit een weiland aan de drukke
provinciale weg van Deft naar Den Haag
en wilde de rijweg oversteken, juist toen
de 29-jarige student J. D. Koopstra uit
Wolvega, die tijdelijk in Rijswijk verblijft,
op zijn scooter naderde. Door de schemer
zag hij de koe te laat en de jongeman,
die juist de vorige dag zijn rijbewijs had
gehaald, botste er in volle vaart tegen op.
Ernstig gewond werd hij naar het zieken
huis Bethel in Delft vervoerd, waar hij in
de afgelopen nacht overleed. Zijn duo-pas-
sagiere kreeg gecompliceerde beenbreu
ken. De koe moest worden afgemaakt.
Op de Rijksweg in Kolham bij Hooge-
zand is de 70-jarige S. Seip uit Sappemeer
door een auto aangereden en op slag ge
dood. De man stak per fiets de weg over.
De botsing was zo hevig dat het slacht
offer 35 meter werd weggeslingerd en ern
stig verminkt.
De 32-jarige Nijmeegse P.T.T.-ambte-
naar W. M. Janssen botste in zijn woon
plaats met zijn motor tegen een personen
auto. Hij werd met een schedelbasisfrac-
tuur naar het ziekenhuis vervoerd waar
hij is overleden. De man was gehuwd en
had twee kinderen.
In het Wilhelminagasthuis in Amster
dam is de negenjarige Willy van Brakel
overleden die vrijdag op het Hygieaplein
bij de Marathonweg bij het oversteken
tegen een personenauto was opgelopen.
De 18-jarige P. H. Warnar uit Dubbel
dam, die vrijdagavond op de Wieldrecht.se
zeedijk met zijn bromfiets tegen een ande
re bromfietser botste, is in het ziekenhuis
in Dordrecht overleden.
De 49-jarige mevrouw M. van der Mun-
nik-de Wit uit Dordrecht reed met haar
fiets tegen een bromfietser. Zij viel met
haar hoofd tegen de stoeprand en over
leed in het ziekenhuis.
De groepscommandant der Rijkspolitie
in Ulft maakt bekend, dat in de nacht van
25 op 26 september 1960, tussen twaalf uur
en half een een scooter rij der een ongeluk
heeft gehad op de weg Aalten-Etten via
Varsseveld. De man verkeert in levensge
vaar. Van de scooter ontbreekt een twee
kleurig windscherm. De groepscomman
dant verzoekt een ieder die inlichtingen
kan geven zich met hem in verbinding te
stellen (telefoon 08356-314 of met de politie
in zijn of haar woon- of verblijfplaats.
Vanmorgen is de 3-jarige Albert Kits uit
Ezinge (Gr.) bij het oversteken van de
weg aangereden door een personenauto en
op slag gedood.
M-BRIGADIERS! Nu naar school in je officiële Delana M-TRUI (vanaf 6.95
(Van onze Haagse redacteur)
De situatie in de bouwnijverheid heeft
ertoe geleid dat het departement van
Volkshuisvesting en Bouwnijverheid beslo
ten heeft de rijksgoedkeuring voor bouw
werken ten behoeve van de industrie in
volgorde van binnenkomst te behandelen,
waardoor de verwezenlijking van deze ob
jecten over langere tijd wordt uitgesmeerd.
Gemiddeld zullen de industriële bouwplan
nen na ongeveer vier maanden het fiat van
de minister krijgen. Alleen voor projecten
in de zo genoemde probleemgebieden zal de
rijksgoedkeuring, als tot dusverre voor alle
projecten, vrijwel onmiddellijk verstrekt
worden.
Een en ar.der is het gevolg van de dit
jaar maximale bouwactiviteit. Voor indu
striële objecten zijn reeds aanvragen tot
een bedrag van 185 miljoen gulden inge
diend, de helft van het voor dit jaar be
rekende produktieprogramma voor dit
doel. Voor bouwwerken ten behoeve van
handel en verkeer is 157 miljoen gulden
aan plannen aanhangig gemaakt. In deze
sector is reeds geruime tijd een aanzien
lijke wachttijd, welke enige jaren kan
duren, gebruikelijk.
Een en ander valt samen met de grote
belangstelling voor de bouw van prenr'e-
woningen. Tot nu toe werden 50.000 aan
vragen, waarvan 23.000 in de lage-huur-
sector, en 37.000 voor goedkope eigen wo
ningen, ontvangen. Bovendien ,s de bouw
in de vrije sector, in vorige jaren ten
hoogste 3000 huizen omvattende, reeds tot
bijna 10.000 huizen gestegen en men ver
wacht op het departement, dat het er dit
jaar totaal 14.000 zullen worden.
(Veruolg van pagina 1)
C.N.V.mogelijkheid loonsverhoging
niet uitsluiten
Het Christelijk Nationaal Vakverbond
zou het betreuren, indien de overheid bij
voorbaat principieel de mogelijkheid zou
uitsluiten, om in bepaalde gevallen wat
aan de lonen te doen. Binnen het raam van
de huidige economische situatie vindt het
C.N.V., dat in sterke mate aandacht moet
worden besteed aan verbeteringen in de
secundaire sfeer (winstdeling, spaarrege
ling, uitkering ineens en dergelijke). Het
C.N.V. sluit echter niet uit, dat ook de lo
nen bedrijfstaksgewijze een punt van over
leg kunnen vormen. Dit heeft de voorzitter
van het C.N.V., de heer C. J. van Mastrigt
gisteren op een persconferentie in Utrecht
medegedeeld.
Juridisch gezien hebben partijen de be
voegdheid, om in een contract tussen
tijds wijzigingen aan te brengen, waar
bij men de nodige voorzichtigheid dient te
betrachten.
De heer Van Mastrigt verklaarde nog,
dat het standpunt van het C.N.V. niet is
ingegeven door de situatie in de metaal
branche, maar dat het geldt voor alle be
drijfstakken.
Dit jaar is geen 1956
De heer C. P. Hazenbosch, lid van de
Tweede Kamer en secretaris van het
C.N.V. ging tijdens deze bijeenkomst nog
nader in op de veel voorkomende mening,
dat het „openbreken" van de bestaande
C.A.O.'s de Nederlandse economie wel
eens terug zou kunnen brengen in de
situatie van 1956, hetgeen weer een beste
dingsbeperking noodzakelijk zou maken.
De economische toestand van nu verschilt
echter, volgens hem, aanzienlijk van die
van 1956. Toen werd de hoogconjunctuur
gekenmerkt door een overspannen arbeids
markt, een slechter wordende positie van
de betalingsbalans en een krappe arbeids
markt, terwijl nu alleen sprake is van een
krappe arbeidsmarkt. De Nederlandse be
talingsbalans van vandaag is zeer gezond,
zo zei hij, en ook een inkrimping van het
overschot zou geen zorgen behoeven te
wekken. De kapitaalmarkt noemde hij wil
lig. De moeilijkheid van vandaag is, naar
het oordeel van de heer Hazenbosch, dat
men zich moet afvragen of het bij voort
during mogelijk zal blijken, het stabiele
prijsniveau, waaraan door het C.N.V. een
grote waarde wordt toegekend, te hand
haven.
De heer Hazenbosch zei voorts, dat het
naar het oordeel van het C.N.V. beslist
niet op de weg van de overheid ligt, om
nu bij voorbaat al voordat de partijen
in de bedrijfstakken met hun onderhande
lingen zijn begonnen een bepaalde vorm
van welvaartsverdeling, zoals een loonsver
hoging, uit te sluiten. Het C.N.V. advi
seert de partijen geen loonsverhoging al
dus de heer Hazenbosch, maar het zou
tever gaan als de overheid bij voorbaat
principieel de mogelijkheid zou uitsluiten
om iets aan de lonen te doen: „De over
heid mag niet voor de arbeiders kiezen
op welke manier zij hun positie willen
verbeteren".
Deze situatie heeft minister Van Aari
sen tot zijn beperkende maatregel in de
industriële sector genoopt. Een overspan
nen arbeidsmarkt in de bouwnijverheid
zal immers tot duurder bouwen leiden en
dat wil de bewindsman in ieder geval in
de woningbouw vermijden.
Morgen zal het drie jaar geleden zün dat
de Velser tunnels in gebruik werden ge
steld. Zij zyn niet het laatste woord en ook
het ontwerp van de volgend jaar te bou-
we Coentunnel zal niet het laatste woord
zijn: de Nederlandse tunnelbouwers blij
ven zoeken naar betere en goedkopere op
lossingen. Op het gebied van ventilatie en
verlichting zijn in de Velser tunnels inte
ressante ervaringen opgedaan en bij het
ontwerpen van de komende tunnels is re
kening gehouden met wat hier is geleerd.
Voor een aandachtig gehoor van een
honderdtal Belgische, Franse, Duitse en
Nederlandse ingenieurs, verzameld in het
Provinciaal Veiligheidsinstituut te Antwer
pen, heeft, aan de vooravond van de der
de verjaardag van de Velser Tunnels, ir.
A. Eggink, hoofdingenieur-directeur van
de Rijkswaterstaat, die de directie voert
over sluizen en stuwen in Nederland, een
voordracht gehouden over de Velser Tun
nels, welke een onderdeel vormen van een
groter plan, dat beoogt de kruisingen met
het Noordzeekanaal en het IJ van auto
wegen en spoorwegen te verbeteren.
Ir. Eggink hield zijn voordracht in het
kader van de internationale studiedag, ge
wijd aan belangrijke oeververbindingen
en georganiseerd door de Koninklijke
Vlaamse Ingenieursvereniging. Op deze
studiedag werden eveneens belangwekken
de voordrachten gehouden door ir. G.
Dreux, directeur van het Institut de re
cherches appliquées du beton armé" in
Frankrijk, die de indrukwekkende hang
brug van Tancarville onder de loep nam,
de Duitse ir. Braun, die de Severinsbrücke
over de Rijn in Keulen aan een beschou
wing onderwierp, en de Vlaamse profes
sor ir. D. Vandepitte, hoogleraar aan de
Rijksuniversiteit te Gent, die een inlei
ding hield over „Stalen hangbruggen en
hangbruggen van voorgespannen beton."
Tienjarenplan
De Velser Tunnels vormen slechts het
begin van de uitvoering van een tunnel
en bruggenprogramma dat voor westelijk
Nederland is opgesteld en dat, naar wordt
verwacht, in de komende tien jaren ,zaL
worden verwezenlijkt. Het westelijk deel
van Nederland is het dichtst bevolkt;- men
heeft het, met de naar elkaar toegroeien
de steden Amsterdam-Haarlem-Leiden-De
Haag-Delft-het Rotterdamse gebied-Gouda
Utrecht enzovoort de naam gegeven van
Randstad Holland. In de niet al te verre
toekomst zullen er zeven miljoen wonen
en werken.
Om dit mogelijk te maken moet de
Randstad over een tweetal waterbarrières
heen kunnen groeien; in het zuiden over
de Nieuwe Maas, in het noorden over het
Noordzeekanaal. Op verschillende plaatsen
kruist het landverkeer deze waterwegen
door middel van punten of laag gelegen
bruggen. Met de verkeerstoename ont
staat er een steeds groter wordende hin
der. Het programma beoogt nu de over
gangen kruisingsvrij te maken, zodat het
verkeer over land en water ongestoord
zijn weg kan gaan. Er is besloten tunnels
te bouwen bij de kruisingen met de grote
scheepvaart en bruggen indien sprake is
van binnenvaart.
Rotterdam beschikt al over twee laag
gelegen bruggen, namelijk de Willems
bruggen, en de Maastunnel, die momen
teel rond 60.000 voertuigen per dag ver
werkt. Dit jaar is Rotterdam voorts be
gonnen met de bouw van een tramtunnel,
terwijl door het rijk reeds is uitbesteed een
half-hoge brug aan de oostzijde van de
stad. Met de bouw van de zogenaamde
Beatrix-tunnel, aan de westzijde van Rot
terdam, hoopt men op korte termijn te
kunnen beginnen; het zal een vierbaans
tunnel worden. Een zesbaans autotunnel
en een spoortunnel, ter vervanging van
de beide Willemsbruggen, zullen gelijktij
dig worden gebouwd; men denkt er in 1964
mee te beginnen.
De noordelijke barrière is reeds „geno
men" door de Velser Tunnels een vier
baans autotunnel en een spoortunnel) en
een half-hoge brug aan de oostzijde van
Amsterdam. Tunnels en brug kwamen in
1957 gereed.
Wat er nog komen moet, is: een vier
baans'. unnel aan de westzijde van Amster
dam, die Coentunnel zal heten en de bouw
waarvan volgend jaar van start zal gaan;
een vierbaans tunnel, de Y-tunnel, die de
gemeente Amsterdam binnen niet al te
lange tijd wil beginnen te bouwen; een
Eerst wordt de tekst (van de gehele
krant) gezet door een zetter,
daarna komt alles op een
grote drukpers, die bediend wordt door
een drukker. Zo gaat het met
alle soorten drukwerk,
en altijd is het vakmanschap
van de maker van groot belang.
Jongens
die de 7e klas l.o. (of 1 jaar mulo of hbs)
met succes doorlopen hebben, en op
1 januari 1960 nog geen 16 jaar waren,
kunnen in een
drukkerij worden
opgeleid
met leercontract en schoolbezoek
Inlichtingen:
Aanmeldingsadres;
Grafisch Bureau,
Lorentzplein 24,
HAARLEM
TeL 17658
model 6080
Broek met
diepe steek-
zakken en
verstelbare
taille,
blauw, bruin,
licht- en donker
grijs.
3-12 jaar
vanaf 8.95
modei 3721
Heerlijk
wollen vest.
In moderne
kleuren w.o.
coq, brons,
royai bleu,
licht bleu.
azuur
2-12 jaar
vanaf 10.50
Wat een apart kraagje zit er op dat Delana vestje. En zo'n sportieve
skibroek met nauwe pijpen is ideaal voor jongens en meisjes. Delana is de
beste keus voor uw kinderen. Sterk, heerlijk warm, soepelgebreid en - zelfs
na vele malen wassen - blijvend mooi. En zo'n Delana polo-pulli is echt
iets voor uw zoon, vooral nu!
Binnenkort verschijnt de prachtige folder „DELANA KLEURENRIJK 1960/61". GratisSchrijf er om
model 6782
Echte skibroek
voor jongens en
meisjes! Wol
nylon versterkt.
Ruitmotief in
groen, bruin,
grijs en blauw.
2-14 jaar
vanaf 9.75
