Rijsenhout verdraagt
vrijwel zonder klagen
SVN vraagt overleg
tussen de havens
Burgemeester
spreekt in
NEUWS
Spaarndam
ton
stevige geluidshinder
vanH&almthout
liest
al bijna 10 jaar auto’s
vanKahnthout hearing
1
bewoners voormalig rijk
ip
1KJIB
Gracht W
juni. IH®
•LEE!
jeugdgroep
sn getut?!
.ral
f 8:
lENKOlri
s
WEER DOOR SCHIPHOL GEPAKT
ZORGEN OM BUITENHAVEN IJMUIDEN
Politie nam
afscheid van
Y. Nieuwenhuizen
IS
■MEN
fc
5
s
7
JUNI
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
1973
Ramen open
Copex B.V.
Huisarts
18
Drooggelegd
i - J
ZATERDAG 23
►Haarlems Dagblad
Wmuider Courant a
Mnkru]sem°wenï,e ►Beverwijkse Courant
«f
1
ic
jfcK t
Haarlem
o
(Van een onzer verslaggeefsters)
hun start langs het dorp om daarna de voorge-
Oésiaagd
(Van een onzer verslaggeefsters)
drs.
SPAARNDAM
ADVERTENTIE
rutSportfondsenbaden
met het
van de
die op
litgewe-
ties met
et begin
80 cent
bloemen
aliaanse
-ialeider
■ie vin-
op 30
erd. De
van de
ansas is
1 de po.
politie-
hebben
LUKT HET NIET IN
DE BADKUIP?
ZWEMLESSEN
KLEUTERS
KINDEREN
VOLWASSENEN
Nieuwe cursussen
beginnen 2 juli.
s. Kees-
Vincent
an. Pirn
Pauline
ys, Elly
lith van
ellemijn,
lob van
leke van
leerlings,
en Glan-
eremans,
i Hoesel,
er Jans-
Janus,
Anneke
Virginie
Jeannie
agerwey,
iermans,
el, Nick
t. David
van der
memieke
Margriet
chatorjé.
Nanny
arie-José
Stokman,
Stoop,
lene van
v Vuvst
ink. Ton
1 Zande.
g leden
matiging
het ge
stie voor
laag be-
het niet
eleid ten
ning. zo
s Groot,
tijd niet
ridsgroep
;tand"
e belan-
jaar aan
ting was
i bij te
verk- en
men, al-
t dat nu
net deze
Bij mooi weer kan er in de mobiele lo
kalen van de Wethouder van der
Zwaardschool nauwelijks les worden ge
geven.
ze week
geweest,
'opkracht
ren met
prijzen.
van een
jitzonde-
:eit, kon
rond een
zschietere
Rijsenhout wordt in zijn voorzieningen
pakket niet ernstig beperkt door de
recente ontwikkelingen. Het bestaande
winkelcentrum is voldoende en zou
zelfs nog wat kunnen worden uitge
breid.
Hij doet dit op uitnodiging van de
KVP-fractie uit de gemeenteraad, die
deze bijeenkomst beschouwt als een
aanzet tot de organisatie van algemene
forumavonden in de gemeente. Na de in
leiding van de burgemeester worden de
aanwezigen in de gelegenheid gesteld
hem vragen voor te leggen.
HAARLEM. Aan de Wagenweg 21
is de kantoor- en bedrijfsruimte van
Copex, reisbureau en internationaal ex
portbedrijf, verbouwd. Het reisbureau is
drastisch gemoderniseerd, en beschikt nu
over vijf zit-balies, aan elk waarvan
twee personen tegelijk geholpen kunnen
worden. Het reisbureau is vijf jaar gele
den opgericht naar analogie en met
steun van Copex in Hillegom; het be
hoort nu tot de grootste van Haarlem.
Acht jaar geleden begon het expeditie
bedrijf, na de overneming van het in
een woonkamertje ingerichte bedrijf van
Van Oppen. Met de laatste verbouwing
is er op de eerste verdieping een expedi-
tieruimte van 75 meter gecreëerd. Direc
teur Seijerlin en een enthousiaste ploeg
van twaalf jonge mensen van beneden
de dertig kijken bij het aannemen van
vrachten of het verkopen van tickets
zelden vreemd op, en beroemen zich
erop een service-systeem te hebben
waarbij de klant en zijn wensen belang-
rijker zijn dan de revenuen. Copex
heeft ook vestigingen op Schiphol en in
de havensteden Rotterdam en Amster
dam.
goedkoop,
niet aan
aanbod
i bracht
teit vrij
verkocht.
Reeds twee jaar geleden legde, aldus
de SVN, de minister van Verkeer en
Waterstaat het buitenhavenplan om ad
vies voor aan de Commissie Zeehaveno-
verleg. Deze adviesaanvraag staat op
zichzelf en vormt geen onderdeel van
een gedegen door de regering vastgesteld
nationaal zeehavenbeleid. Volgens de
vereniging is nl. gebleken dat in de
jaren dat de commissie fungeert alleen
maar aandacht wordt geschonken aan
onderdelen, met name het buitenhaven
project, terwijl van een evenwichtig na
tionaal zeehavenoverleg geen sprake is.
De SVN meent daarom, dat de rege
ring zich dient te bezinnen over de taak
van het adviescollege. „Mede gezien het
gr aandeel van de vervoerssector in
het nationale inkomen, heeft deze sector
recht op zekerheid over de door de
overheid te voeren politiek op langere
termijn.”
De ervaringen in Rijsenhout kloppen
niet allemaal met het Zwanenburgse
patroon. Terwijl in het noorden van
Haarlemmermeer de huisartsen fel pro
testeerden tegen de overmatige geluids
hinder en hun bevindingen onlangs ook
officieel rapporteerden, heeft de Ri j sen -
houtse huisarts T. Bronner weinig te
klagen. Hij heeft nog niet te maken
gehad met gevallen van hoofdpijn of
slapeloosheid, die hun oorzaak zouden
kunnen hebben in de geluidshinder. ,„De
gegevens uit Zwanenburg lijken mij wat
overdreven”, zegt hij. „Als je op bepaal
de dingen gaat letten, kan je de geluids
hinder van zoveel de schuld geven.” De
heer Bronner heeft persoonlijk wel hin
der van de veelvuldig overkomende
vliegtuigen. Zijn spreekuur wordt er
door gestoord en soms dwingt een over
vliegend vliegtuig hem bepaalde onder
zoeken te herhalen.” Tot dusver is de
hinder echter acceptabel. Pas als het
erger wordt zal ik proberen er iets aan
te doen”, zegt de huisarts van Rijsen
hout en daarmee stelt hij zich even
laconiek op als de meesten van zijn
patiënten. Rijsenhout lijkt de conse
quenties van zijn ligging in een uitvlieg
route voorlopig voorbeeldig te willen
aanvaarden.
Burgemeester
F. J. A. IJsselmuiden van Haarlemmer-
liede en Spaarnwoude spreekt woensdag
27 juni om 20.15 uur in de kantine op
het sportcomplex in Spaarndam-oost
over algemene gemeenteljke problema
tiek.
ingelis’1'’
■DEO’
Gracht H
Spaarnel
gen 10*
gelist
De ervaringen van Rijsenhout corres
ponderen met die van Zwanenburg. Op
de scholen worden de lessen gestoord,
want bij de bouw ervan is op geen
enkele manier rekening gehouden met
de huidige geluidsbelasting. Vooral in de
noodlokalen, die bij de openbare Wet
houder van der Zwaardschool staan, is
de overlast groot. In de afgelopen weken
was de temperatuur in die mobiele loka
len zodanig, dat de ramen wel open
moesten. Voor bepaalde lessen is men
toen in het handenarbeidlokaal van de
stenen school gaan zitten, want lesgeven
met de ramen open bleek onmogelijk.
De heer J. Dörsch, die sinds vorig jaar
april hoofd van de openbare lagere
school in Rijsenhout is, turft soms de
overvliegende vliegtuigen. „Vorige week
had ik er zes in één kwartier. Als je in
zo’n kwartier bezig bent met de leesles
kan je beter ophouden.
Mede als gevolg van de geluidshinder
mag in de Rijsenhoutse nieuwbouwwijk
zuid 2 geen tweede lagere school worden
gebouwd ten behoeve van het openbaar
onderwijs. Het leerlingental van de Wet
houder van der Zwaardschool vraagt
daar echter wel om. In de stenen school
en in de houten lokalen buiten krijgen
driehonderd kinderen les in negen klas
sen. Volgend jaar zal de school wellicht
uit tien klassen bestaan.
De bevolking van Rijsenhout heeft tot
nu toe tamelijk laconiek gereageerd op
de verhevigde geluidshinder. Inwoners
die zich wel laten horen schrijven dat toe
aan het feit dat de bevolking voor een
deel door een economische binding met
de luchthaven Schiphol niet emotioneel
wil reageren, terwijl een andere bevol
kingsgroep door zijn bedrijf sterk
nlaatsgebonden is en zich daardoor snel
bij de gewijzigde situatie heeft neerge-
legd. Een van de mensen, die zich wel al
verontwaardigd hebben uitgelaten over
de geluidsoverlast, is het CPN-raadslid
P Lanser. Hij vindt de belasting van
Rijsenhout een onverkwikkelijke zaak.
Vooral omdat veel inwoners van deze
woonkern zo'n twaalf jaar geleden uit
het voormalige dorpje Rijk werden ver
dreven vanwege de uitbreiding van het
banenstelsel van Schiphol. „En nu krij
sen juist deze mensen in hun nieuwe
woonplaats weer te maken met de on
aangename kanten van zo’n luchthaven”,
heeft de heer Lanser al meer dan eens
betoogd.
Zijn vrouw maakte de geluidshinder
de hele dag mee en zij heeft ervaren dat
de vliegtuigen soms evengoed nog dwars
over het dorp vliegen. „Overdag gaat het
wel. maar als je 's avonds rustig op je
stoel zit. moet je toch wel sterke zenu
wen hebben.” Wanneer over de Rozen-
burglaan wordt gestart, heeft buiten zit
ten als consequentie, dat gesprekken tel
kens moeten worden onderbroken. „Dat
merken we nu het zomer is”, zegt me
vrouw Lanser.
ten niet of dat mag, maar we proberen
dat plan door te zetten”, zei wethouder
A. C. Houtsma van volkshuisvesting en
ruimtelijke ordening ons.
Na die woningbouw staat Rijsenhout
dan noodgedwongen op dood spoor. Ge
lukkig heeft dat geen onvolledig voor
zieningenpakket tot gevolg. Aan de Werf
staat de door diverse kerkgenootschap
pen gebruikte Ontmoetingskerk en het
dorpshuis biedt niet alleen onderdak aan
vele verenigingen maar ook aan de poli
tie, het Groene Kruis en een hulpsecre-
tarie. Verder bezit Rijsenhout een win-
kelbestand dat voldoende wordt geacht
voor drieduizend inwoners. Er is trou
wens nog gelegenheid voor wat uitbrei
ding van het totale winkeloppervlak.
(Van onze stadsredactie)
HAARLEM. Het Haarlemse politie
korps heeft gistermiddag afscheid geno
men van hoofdagent Y. Nieuwenhuizen
die met pensioen gaat. De heer Nieuwen
huizen kwam in 1946 als agent bij de
politie in Haarlem. In 1954 werd hij
hoofdagent.
De heer Nieuwenhuizen is motorrijder
bij de verkeerspolitie geweest en heeft
bij de voormalige radio-autodienst ge
werkt. De laatste jaren was hij belast
met de verhoren voor de buitengemeen
ten.
AMSTERDAM. Het is een betreu-
renswaardige zaak, dat niet een hechter
en beter op elkaar afgestemde samen
werking tot stand kan komen tussen de
Amsterdamse en de Rotterdamse haven.
Zij liggen slechts 60 kilometer van el
kaar, bedienen praktisch eenzelfde ach
terland en zouden eigenlijk als aanvul
ling van elkaar moeten fungeren. Dit
schrijft de Scheepvaartvereniging Noord
in haar vrijdag verschenen jaarverslag
1972.
Het komt, aldus de vereniging, voor
dat de Rotterdamse haven overbezet en
de Amsterdamse haven onderbezet is.
Gezien ook het feit, dat verscheidene
grote concerns in beide havens zijn ge
vestigd is het een concernbelang als
beide vestigingen renderend bestaan. Het
totale goederenaanbod is zodanig van
omvang dat niet in eerste instantie aan
specialisatie van de havens moet worden
gedacht. Wijzend op de grote stroom op
Europa gerichte wereldgoederenvervoer
merkt de SVN op, dat in Nederland
„plaats is voor twee multipurpose diep-
zeehavens, die naast en met elkaar een
belangrijke bijdrage kunnen blijven le
veren aan de welvaart van ons land”.
Volgens het verslag is het Noordzee-
kanaalgebied ook vorig jaar geconfron
teerd met talrijke problemen, die met
elkaar aanleiding geven tot zorgen voor
de toekomst. Genoemd worden de onze
kerheid over de economische toekomst
van het gebied en over het buitenhaven
project in IJmuiden.
T leasen kunt u overal, maar...
Dat betekent dat u gebruik kunt maken van een ervaring
die er niet om liegt. Bovendien biedt van Kalmthout Leasing
verschillende vormen van leasing:
operational-en finance-leasing
U hebt dus maar te kiezen tussen leasen mèt of zónder
onderhoudskontrakt.
Er zijn bedrijven die bij ons tientallen auto’s leasen.
En tenslotte: u kunt bij ons
personenauto’s, bestelbusjes, vrachtwagens, tractoren,
wegenbouwmachlnes en andere bedrijfsmiddelen
leasen.
Steek uw licht eens op bij:
Marktplein 19, Postbus 24, Hoofddorp
tooMdorp
betoon 02503-3441 (toestel 13 of 14).Telex 41476
Niet alleen op het gebied van de
scholenbouw, maar ook wat betreft wo
ningbouw lijkt Rijsenhout door de jong
ste ontwikkelingen te worden „droogge
legd.” Achter de nieuwe uitbreiding ligt
een strook grond, die voorbestemd was
om met huizen te worden bebouwd
Omdat voor woningbouw geen toestem^-
ming zal worden verkregen, gaat het
gemeentebestuur van Haarlemmermeer
deze grond uitgeven voor kassenbouw.
Deze maatregel betekent, dat de ruim
tweehonderd huizen in zuid 2 de laatste
uitbouw van het dorp hebben gevormd.
Er zijn alleen nog plannen voor de
bouw van wat bungalows aan de rand
van dit uitbreidingsplan. Het gemeente
bestuur hoopt verder nog toestemming
te krijgen om in Rijsenhout-oost veertig
bejaardenwoningen te bouwen. „We we-
De vliegtuigen vliegen na 1.
schreven bocht naar links te maken.
ifef’iihiiiiiinrnTw
U kunt mij noteren als abonnee
en ik ontvang de krant dan de V
eerste 14 dagen GRATIS.
0 per maand,
per kwitantie f 9.30
O per kwartaal,
pergiro/bankf 27.-^
RIJSENHOUT Het drieduizend inwoners tellende kwekersdorp Rijsenhout bezit
linds januari de weinig benjjdenswaardige status van Schiphol-slachtoffer nummer
één. Dertig percent van het stijgende vliegverkeer passeert op zijn luchtweg naar
bet zuiden op zeer korte afstand de bebouwing van Rijsenhout. Deze nadering is een
gevolg van een recente wijziging in het luchtwegenstelsel. Vertrekkende vliegtuigen
dienen volgens die verandering na hun start over de Rozenburgbaan naar het oosten
tf te buigen. Die linkerbocht werd eerst vrijwel recht boven het dorp gemaakt, maar
ginds kort wordt pas voorbij Rijsenhout van koers gewijzigd. „Voorlopig zal die route
wel van kracht blijven”, vermoedt men bü de Rijksluchtvaartdienst. „We kunnen
hooguit de bocht naar links nog iets verder verleggen”. Voor Rijsenhout is dat een
weinig aangenaam perspectief. De consequenties zijn wel niet zo vérgaand, masc
verder vertonen de ontwikkelingen toch veel overeenkomsten met die van een
piar jaar geleden in Zwanenburg
«■•is .-H
j®
SI? c
-c.
‘Si
ADRES:
WOONPLAATS:
r>derPostzegel
