bermuda en
petticoat
foto
Volvo met
veel luxe.
CLUBAGENDA
Geplastificeerd papier
heeft grote voordelen
Edgar Vos
het voorjaar
in met
Experiment met luchtzak
in een half miljoen auto’s.
Lr
X
1
weq
enwiel
I
I
FM
■■i
H H
■r
modejournaal
Auto voor ongebaand terrein.
IIIII
Industrie wil
gelijke regels
Filmtips voor
beginners
j
et
BiJEt .21*31
ml
BI
r i
HU
LJ
K
•-Ü
r
k
I ^y
E heeft er doelbewust op aange-
stuurd en dat is gewoon een
leuk idee. Niettemin ben ik blij,
dat niet alle Amsterdamse cou-
turiers op die aardige gedachte
zijn gekomen, want de chaos
zou compleet zijn geweest.
1
HET IS NATUURLIJK onzin
te beweren, dat het samenval
len van de presentatie van een
voorjaars- en zomercollectie in
eigen salon op de eerste dag
van een nieuwe lente op louter
toeval zou berusten. Nu zal de
E reële en sympathieke couturier
Edgar Vos de laatste zijn om
dat te ontkennen. Zeker, hij
I 1 t
irXy h
f MMn z W
W i
•0
MM
■Qj;i
ir en
i
BÉ TER MAAT
Onder redactie van J.P. Bos
j
ft
Een tweede voordeel is dat het papier
ook niet meer behoeft te drogen, alleen
nog maar de emulsie. Hierdoor neemt ook
het drogen veel minder tijd in beslag en
kan bovendien aan de lucht geschieden
(dus niet op een glanspers of -trommel)
waarbij het papier reeds een natuurlijke
glas krijgt.
Voor de liefhebbers zijn er van deze
papiersoort ook soorten met een halfmat
oppervlak te verkrijgen.
Filmgroep Close-up, zaterdag 2 april,
Zaal Ramplaan 108, Haarlem (Overveen),
13 tot 23 uur. Cinewiets Festival.
||||||||f||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||lll!lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllinillllllllllllllllllllllHllllllllllllllllllllllllllllllllllllin
Hoe hoger de droogtemperatuur, hoe
strakker de glans wordt. Geforceerd dro
gen kan heel eenvoudig met een haardro
ger gedaan worden. Zowel in natte als in
droge toestand blijft het geplastificeerde
papier vlak of nagenoeg vlak liggen. Dit
geeft een veel geringere kans op ontwik-
kelvlekken als gevolg van een onregelma
tige bevochtiging door het krullen in de
ontwikkelaar.
Bermuda met double-breasted blazer
in wit linnen (collectie Edgar Vos).
borduursels ton-sur-ton. Zijden crêpe
de chine, soms met een ouderwets des
sin en dan weer met een zeer roman
tisch bloemdessin, verwerkte Edgar
in strapless jurkjes met bijpassende
jasjes. Ook aan de gipsy-look kan men
bij hem niet ontkomen getuige de
stroken-jurken of -rokken met bijpas-
een strapless tuniek en een jasje. Voor
het overige schijnt Edgar Vos bij voor
baat stellig op een lange, hete zomer te
rekenen, want mantels waren bij zijn
presentatie in het geheel niet te bespeu
ren. Ik hoop dat ie gelijk krijgt.
AMFI’66, dinsdag 29 maart, De Beurs
Lisse, 20 uur. Amfi-groep: ledenfilms
draaien en discussie over filmische onder
werpen.
Haarlemse Smalfilmliga, woensdag 30
maart, Jeugdhuis Donkerelaan, Bloemen-
daal, 20 uur. Werkavond, vrijdag 1 april
Journaalfilms.
Filmgroep Haarlem, vrijdag 1 april,
Clubgeouw Kromhoutlaan-Van Lochem-
straat, Haarlem-Parkwijk, 20 uur. Auto-
rally.
Rayon Kennemerland BNAFV. maan
dag 28 maart, kantine NS, Oudeweg,
Haarlem, 20 uur. Jurybespreking 3de ron
de rayoncompetitie fotoclubs.
Verander vaak van standpunt en opna
mehoogte.
Kijk uit voor het zogenaamde „tuinspui
ten” (heen en weer slingeren van de came
ra). Wanneer u met de camera van links
naar rechts gaat, keer dan niet weer terug
naar het punt van uitgang.
Zet een UV-filter en zonnekap voor het
objectief.
Vermijd grote lichtcontrasten, schadu
wen en te bonte kleuren.
Intussen overwegen ook Europese
concerns de luchtzak toe te passen.
Mercedes-Benz bijvoorbeeld zal óver
enige tijd een paar duizend auto’s gaan
uitrusten met de airbag. Deze uitrus
ting in de Mercedes zal volgens
Automobil Revue echter aanzienlijk
duurder zijn, dan de airbag in de Ame
rikaanse wagens van General Motors.
Volkswagen houdt het voorlopig op de
autogordels, die automatisch om het
Volvo heeft een exclusieve auto op
de markt gebracht, de Volvo 262 C. In
samenwerking met de Italiaan Bertone
werd de carrosserie ontworpen. Het
interieur werd eveneens afgestemd op
exclusiviteit: leren bekleding van deu
ren, dakstijlen en panelen, walnoten-
hout, enz. Terwijl een uitgebreide stan
daarduitrusting werd aangebracht,
onder meer airconditioning en elek
trisch verwarmde voorstoelen, gere
geld door een thermostaat. Het reser
vewiel is van het „space-saver” type:
een platte band vast om de velg gerold,
die via een drukfles kan worden opge
pompt.
lichaam van de bestuurder en passa
giers sluiten. Ook Chrysler heeft op
korte termijn geen plannen om de
luchtzak te installeren.
I
IN HET CLUBBLAD van Amfi’66
smalfilmclub voor de Bollenstreek, von
den we de volgende filmtips voor begin
ners. We geven ze graag door.
Als u pas met filmen begint, oefen dan
eerst met een lege camera.
Gebruik altijd een statief.
Zoom (van groothoek naar tele) en
panoramiseer (van links naar rechts, met
de camera of omgekeerd) zo weinig moge
lijk.
door Bé ter Maat
j, S'i
Tijdens de onderdompeling gebeurt er
echter ook nog iets anders: de vloeistof
dringt namelijk ook door in het papier en
de chemicaliën nestelen zich tussen de
vezels daarvan. Wil de foto houdbaar zijn,
dan dienen alle chemicaliën uit de emulsie
en ook uit het papier verwijderd te wor
den. Dit wordt gedaan door het fotopapier
te spelen met schoon water. Nu is het
papier dikker dan de emulsie. Derhalve
neemt het papier ook veel meer chemica
liën op dan de emulsie, met als gevolg dat
er langer gespoeld moet worden om het
papier te reinigen dan om de chemicaliën
uit de emulsie te verwijderen. Door het
papier aan twee zijden van een kunst-
stoflaagje te voorzien, kunnen de vloeistof
en de chemicaliën er niet meer binnen
dringen. De emulsie is aan de buitenkant
aangebracht omdat deze anders ook onbe
reikbaar voor de chemicaliën zou zijn.
Het gevolg van dit alles is, dat de speel
tijd aanmerkelijk bekort kan worden,
zonder dat dit enig nadelig effect heeft op
de houdbaarheid van het fotografische
beeld.
Het traditionale fotografische papier
bestaat uit een lichtgevoelige emulsie die
op een ondergrond van papier is aange
bracht. Het ontwikkelen en fixeren
gebeurt door het papier in de betrokken
vloeistof onder te dompelen met de bedoe
ling dat de chemicaliën die in de vloeistof
zijn opgelost de emulsie kunnen binnen
dringen om een beeld te ontwikkelen en te
fixeren.
Een van de belangrijkste argumen
ten voor het toepassen van de airbag,
schuilt in het feit, dat men deze
bescherming niet kan ontlopen. Zeker
in Amerika kan men dit argument niet
onderschatten, omdat daar minstens
dertig percent van het aantal autorij
ders nooit gebruik maakt van de aan
wezige autogordels. Dit moet men
afwegen tegen het altijd aanwezige
gevaar, dat de luchtzak zich opblaast
zonder enige aanleiding.
NU GAAN WE DAN DE couture
voor het voorjaar en de zomer bekij
ken. Alleen natuurlijke materialen
werden hierin verwerkt, zoals zuiver
wol, linnen, katoen en zijde. Zo kregen
we wit linnen voorgeschoteld in een
bermuda met blazer, terwijl anderzijds
een fraaie wollen stof werd gebruikt
voor een kniebedekte bermuda even
eens met blazer. Overigens had Edgar
naar mijn smaak te veel bermuda’s in
zijn collectie en dan ook nog met lange
jassen met losse panden. Eerlijk
gezegd vond ik dat het minst geslaagde
onderdeel van deze presentatie; waar
schijnlijk omdat ik die broekjes niet
bepaald flatteus vind. Jurkjes combi
neert Vos veelvuldig met, zoals hij zegt
„mijn nieuwe jasjes”. Dat zijn loshan
gende modellen van zo’n tachtig centi
meter lengte. Ze zijn er met en zonder
mouwen en worden gedragen op sim
pele jurkjes met ruime rokken.
ZODRA IK HET WOORD „handge-
borduurd” hoor vallen, ga ik altijd
even extra rechtop zitten. Gezien de
ervaring komen er dan bij Vos immer
zeer fraaie kleertjes tevoorschijn. Zo
ook nu. Je oog richt zich dan op een
witte flannel klokrok met een jasje tot
in de taille en op een linnen pak met
I
Zuiver zijde met een
rose en grijs randdes-
sin op wit fond is ver
werkt in deze stra
pless jurk met kimo
nojasje uit de couture
collectie van Edgar
Vos.
IN THAILAND WERD DIT keer
voor de collectie van Edgar Vos het een
en ander geborduurd. Borduursels, die
bijvoorbeeld als heupstuk voor een
paar jurken werden gebruikt. De petti
coat, weliswaar niet gesteven kwam in
deze voorjaars- en zomercollectie om
de hoek kijken. Effectief was het zeker,
want het stond beeldschoon bij een
lange strokenjurk van batist brodé. Zo E
Chrysler heeft een personenwagen voor alle soorten wegen geïntroduceerd: de
Matra Simca Rancho. Eind dit jaar zal deze nieuwe auto leverbaar zijn, naar men
verwacht beneden de prijs van twintig mille. De nieuwe Rancho wordt door de
fabriek betiteld als een nieuw soort personenwagen: vooral ontworpen voor ont
spanning en avontuur. De via de voorwielen aangedreven wagen zal zowel ritten
over ongebaande wegen, als reizen over snelwegen mogelijk maken. Een 80 din-pk
motor, afgeleid van de krachtbron in de 1308, zorgt voor een top van 145 k»'uur.
Buiten de gebaande wegen zal de auto de meeste moeilijkheden kunnen overwinnen
door het grote koppel bij laag toerental, goede overbrengingsverhoudingen en grote
bodemvrijheid. Het koetswerk van de Ranche is opgebouwd uit metaal en gewapend
polyester. Een beschermingsgordel van glasvezel is rond de wagen aangebracht.
In de wagen is plaats voor vijf personen. Bij neergeklapte achterbank ontstaat een
laadruimte van 2200 kubieke decimeter. Het rijklare gewicht van de Ranche
bedraagt 1130 kg. De achteras verdraagt een maximum toelaatbare belasting van
984 kg. Met vijf personen, bagage tot 150 kg en een geremde aanhanger van 850 kg,
ziet de wagen nog kans hellingen tot twaalf percent te nemen. Op de foto de nieuwe
Matra Simca Rancho.
De discussie over de zogenoemde
„luchtzak” is nog lang niet geluwd. En
wat meer zegt: het ziet ernaar uit, dat
deze luchtzak of „airbag” langzaam
maar zeker zal worden ingevoerd. De
luchtzak is een passief beschermings
middel voor de inzittenden van een
auto. In opgevouwen toestand kan de
luchtzak verborgen zitten in het dash
board of de naaf van het stuurwiel. Bij
een eventuele aanrijding blaast de air
bag zich in onderdelen van seconden
op en vangt ze de passagiers op, die
door de sterke afremming van het
voertuig naar voren worden geslin
gerd. Een mooie uitvinding die echter
nog steeds problemen oplevert: het
mechanisme mag nooit falen, omdat
een willekeurig opgeblazen luchtzak
fatale ongelukken kan veroorzaken.
Een ander probleem vormt de harde
knal waarmee een bepaald soort gas
uit de drukfles ontsnapt en de airbag
opblaast.
DE LAATSTE TIJD wordt de foto-
amateur steeds meer met een nieuwe
ontwikkeling geconfronteerd op het
gebied van het zwart-witpapier. Deze
ontwikkeling is het geplastificeerde
papier. Waarom is de industrie hiermee
op de markt gekomen? Zeker niet met het
idee dat het tijd werd weer eens een
nieuw produkt uit te brengen, omdat het
nog te bezien staat of de (amateur)foto-
erafen daarom zaten te wachten. Nee. dit
geplastificeerde papier, zoals Kodak
Veribrom, papier, is een ontwikkeling
met een zeer rationele achtergrond.
o
Kennelijk is Volvo zelf zo van de
prijs geschrokken, dat de fabriek op
het betreffende persbericht heeft
gezet: prijs op aanvraag. Eind dit jaar
kan de wagen worden geleverd. Op de
foto de nieuwe luxe Volvo 262 C.
Niettemin hebben vooral de Ameri
kaanse auto-industrieën al veel geld
gestoken in experimenten met dit
beveiligingsmiddel. De Amerikaanse
minister van verkeer, Coleman, heeft
nu vlak voor zijn aftreden aange-
kondigd dat zowel General Motors als
Ford zich bereid hebben verklaard
omstreeks 1980 gezamenlijk zeker een
half miljoen wagens uit te rusten met
de luchtzak. Dit is, volgens het auto
blad Automobil Revue, een ware
ommekeer van deze bewindsman die
zich nog enige maanden geleden tegen
gebruik van de airbag uitsprak, omdat
hij vreesde dat dit middel in de publie
ke opinie op te veel tegenstand zou
stuiten.
Ook de autobazen in Detroit hebben
tot nu toe niet veel gevoeld voor toepas
sing van de luchtzak. Daar staat tegen
over, dat vooral de verzekeringsmaat
schappijen veel verwachten van
althans een experiment met dit passie
ve beveiligingsmiddel. En een half mil
joen wagens uitrusten met de airbag
zou als een soort experiment kunnen
gelden.
HET NIEUWSTE OP het gebied van diaprojectie is dit „draagbare theatertje", een projectietafeltje met een vast scherm op
uitschuifbare poten. Het scherm is 27 x 42cm en is vervaardigd van een materiaal dat goed zichtbare projectie bij vol daglicht
mogelijk maakt. Het dia-theatertje is ontwikkeld in de Verenigde Staten.
is er voor elk wat wils, zeker als ik ook
nog even denk aan de harembroeken
onder andere uitgevoerd in mousseline
de soie met lurex, gecombineerd met E
De toelatingseisen voor personenwa
gens in de verschillende landen moeten
geharmoniseerd worden. Dit is de
wens van de Duitse auto-industrie.
Vele landen stellen aan de auto’s ver
schillende eisen, die vaak tegengesteld
zijn. Meer veiligheid betekent bijvoor
beeld meer gewicht en een hoger ener
gieverbruik. Daardoor zal economisch
rijden weer moeilijker worden. Een
lager gewicht van de auto spaart ener
gie, maar bedreigt tegelijk weer de
veiligheid en de milieubescherming.
De autofabrieken, die naar verschillen
de landen exporteren, moeten voldoen
aan verschillende eisen. Dat betekent
enorme investeringen voor de aparte
uitvoeringen van auto’s. Dit heeft weer
tot gevolg, dat de prijzen van deze
wagens omhoog gaan. Om uit deze
vicieuze cirkel te komen, hebben de
Duitse auto-industrieën nogmaals ver
zocht alle voorschriften die in de ver
schillende landen gelden, op een lijn te
brengen. Zodat onnodige investerin
gen en prijsverhogingen achterwege
kunnen blijven.
Voor de nieuwe Volvo heeft de
fabriek de zescilinder inspuitmotor
van de Volvo 264 GL gebruikt. Stand
aard is een automstische bak gemon
teerd. Het gewicht van de wagen
bedraagt 1475 kg.
Wissel zo mogelijk veel van brand-
puntsinstelling. Maak veel close-ups
(dichtbij-opnamen).
Kijk uit voor springertjes, die ontstaan
wanneer we filmen, stoppen en weer ver
der filmen vanaf hetzelfde standpunt.
Ontwerp van te voren een filmplan
(draaiboek). Breng verhaal in de film.
Avondjurk van
honingkleurig satijn
met applicaties in
rose en bleu, even
eens uit de couture
collectie van Edgar
Vos.
JAMMER GENOEG U zult het
ook hebben ervarenwas het geen
stralende eerste lentedag. Het aan-
schouwen van de collectie van Edgar
Vos kan evenwel gemis aan koesteren-
de warmte en de daarmee gepaard
gaande blijheid gelukkig grotendeels
compenseren. Edgar liet om te begin-
nen eerst even zien wat hij voor de
confectie had ontworpen. Tegen zeer
redelijke prijzen waren dat mini-
jurkjes en hessen op strakke pantalons
s uitgevoerd in zuiver katoen. Nu was
het niet zo verwonderlijk dat hij daar-
mee opende, vooral als u bedenkt dat
er door heel Nederland een soort keten
s van Vos-boetieks aan het ontstaan is.
Naast de onlangs geopende boetieks in
Amsterdam, Den Haag, Alkmaar en
Tegelen komen er binnenkort nog een
paar bij, onder andere in Haarlem. Dat
wat de confectie betreft.
mi»
1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIHUIIIUIIIIIIIIINIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIH
uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin
sende blouses. Drie cirkels van gephs-
seerde katoenen mousseline leverde
een leuke wijdë jurk op met op heup-
hoogte een doorzichtige kantrand.
Trouwens, een lieve onschuldige, witte
jurk van mousseline kreeg niettemin
een pikant effect door het decolleté tot
in de taille.
i I s 11 j J
