I
r
Buitenlandse vakantie
Komende jaren nog
zes sporthallen in
I
i
Verkoopkansen
straaljager
VérMerd
in trek, ondanks oproep
van minister Andriessen”
Eigenaar winkelwagen
krijgt 1000 gulden boete
Duizendste inschrijving luchtvaartregister
Kennemerland nodig
Minister bang
voor luchtramp
op zee
I.
i
u
Directeur Martinair verwacht druk zomerseizoen
11
15
VRIJDAG
REGIO
4
M E I
19 7 9
I
M
99
i
r
1
-
4
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. Vanaf Schiphol-Oost heeft gisteren de eerste door
Fokker gebouwde straaljager F-16 een testvlucht gemaakt. Het was
het eerste toestel van een serie van 102 machines voor de Koninklij
ke Luchtmacht. De testvlucht is naar tevredenheid verlopen, aldus
een woordvoerder van Fokker. Vandaag zou bij goed weer een
tweede vlucht worden gemaakt.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. De Nederland
se toerist trekt zich weinig aan
van de oproep van minister An-
driessen van financiën, om de va
kantie in eigen land door te bren
gen. Dat is de stellige indruk van
directeur Martin Schröder van
charter-luchtvaartmaatschappij
Martinair. „Jammer voor An-
driessen en voor de betalingsba
lans”, aldus Schröder, „maar de
consument zal toch de zuidelijke
zon blijven kopen. Het komende
vakantieseizoen ziet er voor ons
uitstekend uit”.
1
I Si
1
f''"
r
F,
s
1
De eerste F 16 van Fokker los van de grond op Schiphol
f
I
I
1 i 1
(Van onze rechtbankverslaggever)
I
I
II'j
I
Het onderzoek heeft zich uitgestrekt
tot de gemeenten Haarlem, Heemstede,
Bloemendaal, Bennebroek, Zandvoort
en Haarlemmerliede en Spaarnwoude.
genomen. Bij de bepaling van de be
hoefte aan sporthallen en zalen, zijn de
onderzoekers ervan uitgegaan dat de
belangstelling zal blijven toenemen.
hij eveneens.tijdens het achteruitrijden in
onzachte aanraking gekomen met een po
litieauto. Toen ook heeft de politie de man
al gewaarschuwd.
De président van de Haarlemse recht
bank, mr. J. van Hasselt, vroeg zich af of
dit soort zelfbedieningswagens wel op de
weg mogen verschijnen. Van de officier
vernam hij, dat de auto’s wettelijk zijn
goedgekeurd, maar in feite niet geschikt
zijn om achteruit te rijden. Op grond
daarvan is het volgens de officier in Haar
lemmerliede zelfs verboden met zulke au
to’s te rijden. Hij had bovendien geconsta
teerd, dat de verkeerssituatie in Benne
broek zodanig is, dat zelfbedieningsauto’s
regelmatig gedwongen zijn achteruit te
rijden. Keren met de grote rijdende win
kels levert in sommige straten onover-
koomlijke moeilijkheden op.
De rechtbank doet over veertien dagen
uitspraak.
<4
L.vZ»
dan die van het geluid.
Bovendien werden er proeven met de
boordradar gedaan, waarbij de F-16 op
de voet werd gevolgd door een straalja
ger van de luchtmacht. Na bijna ander
half uur zette Themmen het toestel op
Schiphol weer aan de grond en kon hij
samen met de Amerikaanse invlieger Da
ve Palmer tevreden uitstappen.
„Neen, losse schroefjes hebben ze niet
ontdekt”, aldus een woordvoerder van
Fokker over de testvlucht. „Dat zou ook
De geraamde behoefte in 1985 is ge
baseerd op het scheppen van voldoen
de ruimte voor competitie-sport. Daar
bij zijn, de hallen in de eerste plaats
voor de competitie bedoeld, terwijl de
zalen bestemd zijn voor training en
recreatiesport. De onderzoekers zijn
ervan uitgegaan dat de hallen en zalen
volledig voor de sport beschikbaar zul
len zijn. Wanneer er ook andere activi
teiten plaatshebben, zoals onderwijs
(bijvoorbeeld CIOS), dan zullen nog
meer nieuwe accommodaties noodza
kelijk zijn.
Nederlandse luchtvloot voorlopig nog wel
in omvang zal toenemen. Om in het Ne
derlandse register te kunnen worden inge
schreven moet het luchtvaartuig aan een
aantal eisen voldoen. Eén daarvan betreft
de geluidsproduktie. Sinds 1974 mogen
geen vliegtuigen meer worden ingeschre
ven die niet aan door de overheid vastges
telde geluidseisen voldoen. Thans voldoet
49 procent van de grotere verkeersvlieg
tuigen aan deze eisen. Verwacht wordt dat
in de loop van de tachtiger jaren dit per
centage tot honderd zal zijn opgelopen.
Van ballon tot Boeing 747: het bewijs van
inschrijving in het luchtvaartuigregister
is een van de documenten die altijd in het
luchtvaartuig moet zijn, zo bepaalt de wet.
De twee testpiloten Henk Themmen van
Fokker en Dave Palmer (links) van de moeder
fabriek General Dynamics.
Fokkers testpiloot Henk Themmen
joeg de F-16 gisterochtend tegen half elf
over de startbaan van Schiphol, om de
jager in steile vlucht omhoog te laten
klimmen. Op een hoogte tussen 15.000 en
40.000 voet werd boven land de motor
uitgetest. Later vloog Themmen het toes
tel naar het speciale testgebied boven de
Noordzee, ten noorden van de Wadden.
Daar trapte hij de jager flink op zijn
staart en bereikte hij met een supersone
knal voor het eerst een snelheid hoger
(Van onze streekredactie)
HAARLEM De komende vijf jaar
zullen er in Zuid-Kennemerland zes
sporthallen en zes sportzalen bij moe
ten komen om aan de toenemende
vraag naar zaalsportaccomodatie te
kunnen beantwoorden. Er liggen al
plannen voor de bouw van vier nieu
we ballen. Voor twee hallen en zes
zalen zullen dus extra plannen moeten
worden gesmeed. Dat is de conclusie
van de provinciale sportraad van
Noord-HoEand, die op verzoek van het
gewest Kernemerland een onderzoek
heeft verricht naar de behoefte aan
zaalsportaccomodatie.
ste selectie voor een definitieve keuze.
Deze drie landen hebben samen onge
veer 360 toestellen nodig. Van de con
tractwaarde zal 15 percent geproduceerd
worden door Nederlandse bedrijven.
Naast Fokker zijn dat onder meer Daf en
Hollandse Signaal.
Hoe meer klanten er komen voor de F-
16, hoe meer ook Nederland terugver
dient van de investering voor de 102
toestellen die de Koninklijke Lucht
macht heeft besteld. Op het ogenblik,
aldus een woordvoerder van Fokker, is
al een compensatie bereikt van 58 per
cent. Fokker heeft goede hoop dat dit
percentage zal toenemen, vooral nu Ca
nada, waar de kansen tot voor kort zeer
gering leken, nu toch een serieuze kandi-
daat-koper blijkt te zijn. Een bestelling
van de sjah van Iran voor 160 F-16’s is
inmiddels door het nieuwe bewind gean
nuleerd.
i
i
i
Martinair, dat ongeveer 35 percent van
de Nederlanue vakantievluchtenmarkt
beheerst, heeft voor het eerst dit jaar niet
te maken met annuleringen op vrij grote
schaal, maar kan zelfs bijboekingen van
reizen noteren. De toeslag op de prijzen
als gevolg van het duurder worden van
vliegtuigbrandstof, lijkt geen invloed op
de klandiezie te hebben. Schröder: „De
brandstoftoeslagen worden geaccepteerd
door de consumenten. De boekingen gaan
gewoon door, hoewel er bedragen van
dertig tot vijftig gulden per persoon bij
moeten, toch een flinke hap uit het vakan-
tiebudget. Maar het is de vraag, hoe de
brandstofprijzen zich blijven ontwikke
len. Als er volgend jaar nog eens veertig
gulden op de prijs moet, dan weet ik nog
niet of in hoeverre de consument aan
zuidelijke vakantiebestemmingen blijft
vasthouden”.
Martin Schröder zei dit donderdagmid-
dag bij de presentatie van het jaarverslag
van zijn bedrijf over 1978, dat een netto
winst van ruim negen miljoen gulden ver
meldt. Over het lopende jaar zal de winst
zeker twaalf miljoen bedragen, verwacht
Schröder. Dat betere resultaat zal niet
alleen door de betere situatie op de vakan-
tiemarkt worden bereikt, maar ook door
een toenemend aantal vluchten dat in
opdracht van buitenlandse luchtvaart
maatschappijen zal worden uitgevoerd.
Het vliegen in opdracht zal in 1979 veertig
percent van de werkzaamheden omvat
ten, verwacht Martinair. De maatschappij
vliegt onder meer voor Singapore Airli
nes, Phillipine Airlines en het Indonesi
sche Garuda.
In de luchtvloot van Martinair vliegen
drie DC-9’s, nogal lawaaiige en brandstof
verslindende toestellen. Over de aanschaf
van vervangende vliegtuigen is Schröder
nog in onderhandeling. Binnenkort ver
wacht hij de knoop door te kunnen hak
ken. Naast Amerikaanse vliegtuigen is de
Europese Airbus een mogelijke opvolger
van de DC-9. Bovendien zou Martinair
voor aanschaf van de nieuwe Fokker F-29
kunnen kiezen. Zolang er nog onderhan
deld wordt, wil Schröder echter geen en
kele uitspraak doen over voorkeur van
zijn bedrijf voor een bepaald merk.
In een terugblik op het jaar 1978 noem-
de Schröder de stopzetting van de vluch
ten op Noord-Amerika een emotioneel ge
laden beslissing. „Veertien jaar lang heb
ben we op Amerika gevlogen. Maar het
ging niet meer. De eerste maanden van
het vorig jaar waren de toestellen onder-
bezet. In juli en augustus zaten we vol, zo
erg zelfs dat de mensen bijna op de vleu
gels vastgebonden moesten worden, maar
tegen prijzen die bij lange na niet kosten
dekkend waren”. Met nadruk stelde
Schröder dat het om een voorlopige stop
zetting van deze vluchten ging. „We willen
terugkomen als er weer sprake is van een
redelijke inkomstenontwikkeling. Aan
het spel van de lijndienstmaatschappijen
om tegen dumpprijzen te vliegen, willen
wij niet meedoen”.
Martinair, zo zie directeur Schröder, zal
de komende jaren op meerdere paarden
blijven wedden. Naast de Nederlandse
vakantiemarkt zijn dat het vrachtvervoer
en het vliegen voor andere maatschappij
en. Daarnaast heeft de chartermaatschap
pij enkele dochterondernemingen voor
andere activiteiten. Deze houden zich on
der meer bezig met verkoop en onderhoud
van sportvliegtuigjes, reclamevluchten,
het opleiden van sportvliegers, horeca- en
promotie-activiteiten en computerservice.
4
De dochters droegen vorig jaar met bijna
19 miljoen gulden bij aan een bedrijf som-
zet van ruim 250 miljoen.
HAARLEM. Een boete van 1000 gul-
P den, twee weken voorwaardelijke gevan
genisstraf en zes maanden voorwaardelij-
ke ontzegging van de rijbevoegdheid. Zo
luidde gistermiddag de eis van mr. J. van
den Bruggen, officier bij de Haarlemse
rechtbank, tegen een 57-jarige melkhan-
delaar uit Bennebroek, die op 16 oktober
van het vorig jaar in Bennebroek een
voetgangster aanreed. De vrouw overleed
ter plaatse aan de gevolgen van het
ongeval.
«'A:-.:
wel heel slecht zijn. Maar bij elke eerste
vlucht zijn er wel een paar dingen die nog
eens goed nagekeken moeten worden. In
grote lijnen zijn we tevreden. Dat blijkt
wel uit het feit dat we vrijdagmiddag een
tweede vlucht willen maken, als het weer
meezit”.
De komende jaren zullen stijgende en
landende F-16’s op Schiphol een ver
trouwd beeld vormen. Themmen en zijn
mannen moeten er 174 invliegen, 102
voor de Nederlandse Luchtmacht, de
A-JwWkX-..' .-.-Wz.
De eerste inschrijving in het luchtvaar
tuigregister, dat wordt beheerd doör de
luchtvaartinspectie van de Rijkslucht
vaartdienst dateert van september 1920.
In ieder land worden luchtvaartuigen van
overheidswege geregistreerd in een lucht
vaartuigregister. Dit overeenkomstig het
verdrag inzake de internationale burger
luchtvaart.
Na de tweede wereldoorlog, toen er van
de Nederlandse luchtvloot maar een heel
klein gedeelte over was, groeide het aantal
in Nederland geregistreerde luchtvaartui
gen sterk. Eind 1946 waren er 172 lucht
vaartuigen die de Nederlandse registratie
hadden, een aantal dat groter was dan het
aantal geregistreerde luchtvaartuigen
voor de oorlog.
Eind oktober 1947 droegen 250 lucht
vaartuigen een Nederlandse registratie.
Twintig jaar later in december 1967 waren
dat er vijfhonderd, in september 1975
werd de grens van 750 bereikt. Op 1 janua
ri 1948 bestond de luchtvloot uit 73 voor
die tijd grote verkeersvliegtuigen, 128
kleine vliegtuigen voor sportvliegen, in
structie en allerlei commerciële doelein
den, uit 47 zweefvliegtuigen en uit twee
ballons. De huidige in Nederland geregi
streerde luchtvloot telt 91 grote verkeers
vliegtuigen, 80 kleinere twee-motorige
vliegtuigen, 410 een-motorige sport- en
zakenvliegtuigen, 25 helicopters, 383
zweefvliegtuigen en 11 ballons.
Uit deze cijfers blijkt dat de groei in de
luchtvaart gedurende de laatste dertig
jaar voor het belangrijkste gedeelte tot
stand is gekomen door een sterk toegeno
men gemiddelde grootte van de vliegtui
gen en door een grotere gebruiksintensi-
teit en niet door een grote toename van het
aantal verkeersvliegtuigen. Met de groot
te, de snelheid en de technische vindingen
nam ook de kostprijs van vliegtuigen
meer dan evenredig toe. Het kapitaal dat
nu in de Nederlandse luchtvloot is geïn
vesteerd wordt geraamd op 5,5 miljard
gulden, uitgedrukt in prijzen van 1979.
De luchtvaartinspectie verwacht dat de
De melkhandelaar, wiens zaak bij ver
stek werd behandeld omdat hij niet was
komen opdagen, bedient zijn klanten met
een winkelwagen. Op 16 oktober reed hij
in de Amaryllisstraat achteruit, waarbij
hij de voetgangster niet opmerkte. Vol
gens drie getuigenverklaringen kon de
man door de inrichting en de omvang van
de auto niet zien, wat erachter gebeurde.
Een botsing met de vermelde tragische
afloop was het gevolg.
Volgens de officier was het niet de eer
ste keer, dat de man een dergelijk voorval
overkwam. Kort voor de aanrijding was
SCHIPHOL. In de boeken van het
luchtvaartuigregister is donderdag het
duizendste Nederlandse luchtvaartuig in
geschreven. Tijdens een korte plechtig
heid op Schiphol-Oost overhandigde de
staatssecretaris van verkeer en water
staat, mevrouw drs. N. Smit-Kroes, het
bewijs van inschrijving aan de eigenaar
van dit duizendste geregistreerde vlieg
tuig, H. L. van der Linden. De inschrijving
betrof het nieuwe zweefvliegtuig van Van
der Linden, dat de registratie PH-647
kreeg. Van der Linden is gezagvoerder bij
de KLM op de Boeing 747.
De afgelope^jaren i£ het aantal zaal-
sporters in Kennemerland fors geste
gen, ondanks de daling van het inwo
nertal. Sinds 1973 nam het aantal actie
ve zaalsporters toe van ruim vijfdui
zend tot bijna tienduizend. Vooral het
zaalvoetbal heeft een enorme vlucht
F -
De laatste voorbereiding voor de proefvlucht van de F 16 worden getroffen.
F-16 voor het eerst de lucht in
overige voor Noorwegen. Fokker bouwt
de toestellen in opdracht van de Ameri
kaanse fabriek General Dynamics, waar
Nederland, Noorwegen en België geza
menlijk een bestelling hebben gedaan.
De eerste F-16 die bij Fokker is gebouwd
zal op 6 juni worden overgedragen aan
de Koninklijke Luchtmacht.
Naast de 174 toestellen die bij Fokker
op Schiphol in elkaar worden gezet, zal
de Nederlandse fabriek 617 midden-
rompstukken voor F-16’s bouwen. De
deelneming in de produktie van de jager
kan nog groeien, wanneer buiten de drie
Europese landen en de Verenigde Staten
nog meer landen tot aanschaf van de F-
16 overgaan.
De vooruitzichten op dit punt zijn gun
stig. Een concrete order voor 75 toestel
len is al geplaatst door Israel, terwijl
Australië, Spanje en sinds kort Canada
het toestel hebben betrokken in hun laat-
DEN HAAG. Minister Tuijnman is
erg bezorgd over mogelijke milieuram
pen, die ons op en vanuit de Noordzee
kunnen overkomen. Hij wil niemand de
illusie geven dat het mogelijk zal zijn de
gevolgen van een ramp als met de Amoco
Cadiz vorig jaar op te vangen. „Daar is
ons apparaat gewoon niet tegen opgewas
sen. En dat van onze noordzeeburen even
min”, zo zei de minister donderdag bij de
opening van het nieuwe dienstgebouw
van de directie Noordzee van de Rijkswa
terstaat, bij de Scheveningse binnen
haven.
Een belangrijk deel van de activiteiten
van de in 1971 opgerichte directie is ge
richt op het vergaren van kennis van het
zeewater en de waterbeweging, van de
zeebodem en van het leven in de zee.
Zowel de minister als de hoofdingenieur-
directeur van de directie Noordzee, ir. C.
van der Burgt, wees er op, dat de kennis
van de Noordzee die snel toeneemt in
wezen nog heel beperkt is.
Voor het uitvoeren van haar taken
maakt de directie Noordzee gebruik van
een vijftal schepen, die hun thuishaven in
Scheveningen hebben. Tot nog toe ge
beurde de bevoorrading van de schepen
vanuit verschillende gebouwen in Scheve
ningen. De bouw van de nieuwe accom
modatie heeft inclusief de kosten voor de
grondverbetering voor de fundering rond
de twee miljoen gulden gekost.
De minister juicht het initiatief uit het
Nederlandse bedrijfsleven toe om een
„sleephopperzuiger” voor het onderhoud
van vaarwegen te bouwen, die tevens als
olieopruimer zal worden ingericht. Te-
meer daar de capaciteit van het oliebe-
E strijdingsvaartuiv van Rijkswaterstaat,
X de smal 8, beperkt is.
Minister Tuijnman zei te hopen dat hij
binnen „niet te lange tijd” een beslissing
Jj zal kunnen nemen over een regeling voor
de coördinatie van het opruimen van gro
te hoeveelheden olie op de Nederlandse
stranden. De regeling, die momnenteel
X door een werkgroep wordt opgesteld, is
volgens hem in een vergevorderd stadi
as um. Het gaat er daarbij om tot een beter
samenspel te komen tussen de verant-
- woordelijke instantie op zee, rijkswater-
J staat, en die op land.
In het kader van de festiviteiten die
verbonden zijn aan het 75-jarig bestaan
- van de Scheveningse haven zal op 19 mei
open huis gehouden worden in het nieuwe
gebouw van directie Noordzee.
44 4®
