Nieuw puntensysteem
ZANDVOORT PAKT
biedt weinig soelaas
MUZIEKVERGUNNING
voor Schipholwerkers
VAN DISCOTHEEK AF
STAD EN LANDSCHAP: LIJNENNET INGRIJPEND WIJZIGEN
Bus dichter bij huis voor heel Heemstede
Boedha Club overschrijdt geluidsnormen
Brand verwoest
Nu half jaar ervaring in de Haarlemmermeer
Ondernemingsraad
KLM stapt weer
naar de rechter
bedrijfspand in
Noordwijkerhout
Dronken rijder
ramt zes auto’s
Lyceum Hoofddorp
succesvol in
schoolbasketbal
99
M A AND A G 29 DECEMBER
1980
_4_
(Van een onzer verslaggevers)
ZANDVOORT. De exploitant van de Zandvoortse discotheek
„Boedha Club” gaat de Raad van State inschakelen om te proberen
zijn muziekvergunning weer terug te krijgen. Burgemeester Machiel-
sen heeft die vorige week dinsdag ingetrokken, omdat de geluidsin
stallatie teveel lawaai zou maken. Een kort geding, daags voor
Kerstmis, heeft er echter toe geleid, dat de „Boedha Club” zijn
plaatjes toch mag blijven draaien, totdat de Raad van State een
uitspraak heeft gedaan.
(Van onze streekredactie)
HEEMSTEDE. Het is uiterst droevig ge
steld met de bussen die door Heemstede rij
den. Heemstedenaren kunnen weliswaar op
tal van manieren in Haarlem komen, maar
aan de bereikbaarheid van belangrijke pun
ten binnen de eigen gemeente schort veel. Zo
stopt er geen bus voor de deur van de biblio
theek, kan men station Heemstede-Aerden-
hout veelal alleen door overstappen bereiken,
beschikken bewoners van Rivieren- en Ge-
leerdenwijk slechts over één bus (lijn 50) en
moet men via Haarlem reizen om vanuit de
Geleerdenwijk De Glip te kunnen bereiken.
tal
(Van een onzer verslaggevers)
HOOFDDORP. Zij die in de
Haarlemmermeer een huis zoe
ken merken dat dit geen eenvou
dige zaak is. De Haarlemmer
meer kampt al jaren met ernstige
woningnood. Een groot aantal
woningzoekenden moet jaren
lang op een huis wachten. Of
schoon het gemeentebestuur zich
tot taak gesteld heeft om tot het
jaar 1995 in totaal 19.000 wonin
gen te bouwen, zal ook dan de
woningnood niet zijn opgelost.
Het aantal huizen dat in de ko
mende jaren in de gemeente zal
kunnen worden gebouwd staat
niet in verhouding tot het grote
aantal woningzoekenden uit de
gemeente en het toekomstige aan
tal woningzoekenden uit de om
liggende Kennemergemeenten.
-
K i
J Bus voor rechtshulp
blijkt groot succes
i
amis
uur
oud
it er
thuis
meer
egint
n zes
(Van onze streekredactie)
ZANDVOORT. Een 20-jarige man uit
Haarlem heeft in de nacht van 25 op 26
december met zijn auto in het totaal zes
geparkeerde auto’s geramd. Op de Haar
lemmerstraat verloor hij de macht over
het stuur en reed in op twee geparkeerde
auto’s. Op de Grote Krocht stonden nog
eens vier auto’s in de weg. Vier auto’s
werden flink beschadigd en twee volko
men vernield. De man die te diep in het
glaasje had gekeken is door de politie in
hechtenis genomen.
tingszaken de nieuwe urgentieregeling be
oordelen.
De gemeente meent dat het nieuwe pun-
tensyteem niet meer is dan een hulpmid
del bij het toewijzen van woningen. De
persoonlijke beoordeling blijft een be
langrijke rol spelen. Het is niet zo, zegt de
gemeente in de concept-regeling dat dege
ne die de meeste punten heeft, automati
sche als eerste een huis krijgt toegewezen.
Er zijn, zo zegt het concept, meer facto
ren die een rol spelen. De belangrijkste is
de vraag of de woning geschikt is voor de
woningzoekende. Er wordt dan vooral ge
keken naar de grootte van het huis en de
huursom. Verder wordt nagegaan of het
huis voldoet aan de (eventuele) eisen van
de woningzoekende. Pas daarna gaat het
aantal urgentiepunten tellen.
Het kan best gebeuren dat er meerdere
kandidaten zijn met evenveel punten. In
dat geval zal er op grond van de afzonder-
Uitgangspunten: in principe moeten alle woongebieden
in Heemstede met de bus direct verbonden worden met
alle belangrijke bestemmingen binnen de gemeente, de
bus moet met voorrang kunnen wegrijden bij kruispun
ten met verkeerslichten de chauffeur kan dan de lichten
vanuit de bus beïnvloeden, zodat hij een apart geel licht
krijgt) en aankomst- en vertrektijden van bussen naar en
van het station alsmede de haltetijden van de treinen
moeten op elkaar afgestemd worden.
Opvallend is dat men in de nieuwe rege
ling vrijwel niets aan het probleem van de
interne Schipholwerkers heeft gedaan.
Het wekt dan ook geen verwondering dat
men van de zijde van KLM een nieuw
middel in de strijd heeft geworpen om
woonruimte te krijgen voor het personeel
dat op Schiphol werkzaam is en dat op
korte termijn van de bak uit de Woning
raad Schiphol naar het gemeentelijke
huisvestingsbestand verhuist.
Het gaat om 40 hectaren grond en de
boerderij de „Stad Zaandam” die in ei
gendom zijn van het KLM-pensioenfonds.
lijke omstandigheden een keuze gemaakt
moeten worden. Tenslotte blijft het altijd
mogelijk dat er schrijnende gevallen zijn
die niet met behulp van het puntensy
steem opgelost kunnen worden. Dan kun
nen burgemeester en wethouders een wo
ning toewijzen in afwijking van de urgen
tieregeling.
Voor het merendeel van de bezoekers was
de bus de eerste ervaring met juridische
hulpverlening. Dit geeft ook aan dat men-
De voorstellen zijn zodanig, dat er géén bus meer rijdt
via Raadhuisstraat en Binnenweg. Mocht dat gewenst
worden, dan kan er een mogelijkheid geschapen worden
door lijn 3 na de Provinciënlaan over Raadhuisstraat en
Binnenweg naar Julianalaan, Julianaplein en Heem
steedse Dreef te laten rijden. Dat alternatief zou inhou
den, dat voor lijn 3 de overstaphalte nabij de Olijftak
vervalt. Overstappen op lijn 1 moet dan voor deze passa
giers gebeuren bij het winkelcentrum in de Jan van
Goyenstraat.
Samengevat zijn belangrijke overstappunten in het
nieuwe systeem:
Tal van overstapmogelijkheden doen zich voor: bij de
Pieter Aertszlaan stopt lijn 1, bij het kruispunt van Pieter
Aertszlaan met de Dreef treft men lijn 3 aan, langs de
Herenweg kan op lijn 50 overgestapt worden, op diezelf
de Herenweg rijdt lijn 71, op of nabij de Pieter Aertszlaan
komt lijn 80 en op de Dreef stopt, vlakbij de Pieter
Aertszlaan zowel lijn 25 als lijn 40.
De gemeente Zandvoort heeft kortgele
den twee metingen naar de geluidspro-
duktie laten verrichten. Eenmaal werd de
meetapparatuur ’s nachts opgesteld op de
verdieping boven de discotheek in de Hal-
testraat. Volgens de raadsman van de
gemeente Zandvoort, mr. F. M. Oberman,
werd de toegestane hoeveelheid geluid
aanzienlijk overschreden.
De tweede meting werd op 19 december
’s middags in de „Boedha Club” zelf ge
daan. Daarbij werden bedragen van 85
decibel gemeten, terwijl slechts 70 is toe
gestaan. Burgemeester Machielsen be
sloot daarop de muziekvergunning in te
trekken, omdat er kennelijk met de ge-
luidbegrenzer was geknoeid.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. De ondernemingsraad
van de KLM overweegt om via de rechter
alsnog haar gelijk te halen in de zoge
naamde kwestie Iran.
Dat zal dan de tweede keer zijn dat de
rechter moet oordelen over de vraag of de
directie van de KLM besluiten heeft geno
men inzake de veiligheid van het perso
neel waarvoor de toestemming van de
ondernemingsraad nodig was.
Onlangs deed de kantonrechter in Am
sterdam uitspraak in het geding dat de
KLM had aangespannen tegen de OR in
deze kwestie. Hij meende dat er geen
sprake was van overtreding van artikel 27
van de wet op de ondernemingsraden en
stelde aldus de directie van de KLM in
haar gelijk. Bestudering van het vonnis
heeft de OR doen besluiten af te zien van
cassatie van het vonnis.
Wel is men echter van mening de zaak
via een ander artikel uit de wet op de
ondernemingsraden aan te pakken. Wan
neer de rechter de OR van de luchtvaart
maatschappij alsnog in het gelijk stelt,
betekent dit dat de directie voor bepaalde
maatregelen de toestemming van de per
soneelsvertegenwoordiging nodig heeft.
- -
1 S
Twee juristen
voor de bus van het
Buro Voor Rechts
hulp in de Haar
lemmermeer.
(Van onze streekredactie)
NOORDWIJKERHOUT. In de nacht
van zaterdag op zondag is een bedrijfsge
bouw van de Fa. de Winter aan de Tespel-
laan in Noordwijkerhout totaal uitge
brand. In het gebouw stond een aantal
graafmachines van het aannemersbe
drijf. Toen de branddweer, die om kwart
voor elf werd gewaarschuwd, arriveerde
stond de opslagruimte al in licherlaaie en
was er niets meer te redden. De blus
werkzaamheden duurden tot ’s nachts
twee uur. De schade aan gebouw en in
ventaris wordt geschat op 300.000 gulden.
De bus is wekelijks anderhalf uur in
Hoofddorp en een uur in Badhoevedorp,
Zwanenburg, Rijsenhout, Nieuw Vennep
en Abbenès. Met name in Hoofddorp be
staat de wens naar meerdere spreekuren
per week. De ervaringen met de rechts-
hulpbus in Haarlemmermeer zijn ook van
belang voor een mogelijke start van ge
lijksoortige projecten elders in Neder
land.
De
ook
ze-
iren
t is
ont-
vor-
het
per
ge
ien-
Overstappen lukt ook niet altijd: de haltes liggen vaak
een eindje lopen van elkaar verwijderd en bovendien wil
de bus die men nodig heeft wel eens wegrijden voordat de
halte bereikt is. Eenmaal op het station aangekomen
blijkt ook de trein vaak al vertrokken te zijn. Over de
verbindingen met Zandvoort kan maar het beste gezwe
gen worden: de meeste Heedstedenaren moeten van drie
bussen gebruik maken om in de badplaats te komen....
terdam. Hoe hopeloos de situatie op dit moment ook lijkt,
er is volgens de samenstellers van het rapport verbete
ring mogelijk. In hun studie doen ze de gemeente een
serie aanbevelingen.
Een en ander blijkt uit het onlangs ver
schenen verslag, waarin de resultaten van
de tweede periode van de rechtshulpbus
op een rijtje zijn gezet. In totaal 330 pol-
derbewoners klopten in de zomermaan
den bij het Buro aan om rechtsbijstand
tegen 276 in de eerste drie maanden. Een
Om de belangen van de woningbehoefti-
gen zo goed mogelijk te behartigen heeft
de gemeente Haarlemmermeer in 1978
een urgentieregeling woningzoekenden
ingevoerd die op korte termijn zal worden
vervangen door de zogenaamde urgentie
regeling woningzoekenden 1981. Deze
week presenteerde de gemeente het con
cept van deze nieuwe regeling aan de
huisvestingscommissie en op korte ter
mijn zal de raadscommissie voor huisves-
de voordelen, zo blijkt uit het verslag.
„Veel mensen zouden van rechtshulp ver
stoken zijn gebleven, als deze vorm van
rechtshulpverlening er niet was geweest”,
aldus het Buro voor Rechtshulp. Het be
zoek aan de bus was het grootst in Hoofd
dorp (124 personen). Daarna volgen Zwa
nenburg, Badhoevedorp en Nieuw Ven
nep met elk iets meer dan 50 gevallen.
sen zonder schroom de bus bezoeken („la
ge drempel”).
De medewerkers hebben ook een verge
lijking gemaakt tussen de aard van de
hulp in Zwanenburg en Badhoevedorp. In
Zwanenburg scoorden problemen op het
gebied van personen- en familierecht (12)
en op het gebied van sociale verzekerin
gen (9) hoog. In Badhoevedorp viel het
grote aantal huurproblemen op (15). Uit
een nader onderzoek is gebleken dat voor
al oudere Badhoevedorpers veelvuldig te
maken hadden met huurproblemen (ser-
Voor lijn 93 (Noordwijkerhout-Bloemendaal) wordt
gedacht aan een route vanuit Bennebroek via de Heren
weg. Vanaf de Herenweg zou de bus via Adriaan Pauw-
laan en Pieter Aertszlaan weer op zijn oorspronkelijke
Dreef-route terecht moeten komen om te worden gecom- I
bineerd met lijn 92.
De exploitant van de „Boedha Club”
nam met die beslissing van de burgemees
ter geen genoegen en spande direct een
kort geding tegen de gemeente Zandvoort
aan. Volgens de raadsman van de exploi
tant, mr. J. van der Haven, kon van een
overmatige geluidsproduktie geen sprake
zijn geweest, omdat geluid boven 70 deci
bel vervormt. „Het is voor de exploitant
dan ook niet interessant om meer geluid te
produceren”, vond de raadsman.
Hij maakte bovendien bezwaar tegen de
wijze waarop de metingen op 19 december
werden verricht. „De heren hebben zon
der toestemming van de exploitant het
perceel betreden en zonder zijn toestem
ming de muziekinstallatie bediend”, aldus
de raadsman. Volgens mr. Van der Haven
heeft een plaatselijk geluidstechnisch bu
reau diezelfde avond bovendien nog me
tingen verricht en de geluidsbegrenzer in
orde bevonden.
De president van de rechtbank in Haar
lem adviseerde beide partijen een tussen
oplossing te zoeken, omdat volgens hem in
dit geval een AROB-procedure meer op
zijn plaats is dan een kort geding. De
gemeente Zandvoort bood daarop aan de
intrekking van de vergunning wel te
handhaven, maar te tenuitvoerlegging op
te schorten totdat de Raad van State zich
hierover gebogen heeft. Mr. Van der Ha
ven ging met dat aanbod akkoord en
kondigde aan begin januari een bezwaar
schrift in het kader van de AROB in te
dienen.
Volgens een woordvoerder van de onder
nemingsraad heeft de KLM toestemming
van de Raad van Commissarissen van de
luchtvaartmaatschappij gehad om zaken
te doen met de „Stad Zaandam”. Infor
meel is de gemeente toegezegd dat zij voor
een schappelijke prijs deze hoeve in eigen
dom kan verkrijgen indien de huidige
urgentieregeling in het voordeel van de
interne Schipholwerkers wordt „aange
past”. Een niet onwelkome geste voor de
gemeente omdat zij anders via ingewik
kelde langdurige onteigeningsprocedures
beslag moet zien te leggen op de grond die
broodnodig is voor de woningbouw in
Overbos.
Een geste waar B. W. van de polder
echter officieel niet op zijn ingegaan.
Want, zo liet burgemeester Van Stam we
ten, ook zonder die aanpassing is de wo
ningtoewijzing niets meer dan een kwestie
van goed vertrouwen. Wethouder Cnos-
sen liet weten dat er geen sprake is van
„koehandel” bij het vaststellen van de
nieuwe urgentieverordening. Desondanks
zal worden getracht beide kwesties, die
van de Stad Zaandam, en van de woning
toewijzing aan interne Schipholwerkers,
op een voor beide partijen zo aanvaard
baar mogelijke manier op te lossen.
Ondanks het feit dat de woningraad
Schiphol zich op korte termijn nog eens
zal verstaan met de gemeente over het
nieuwe puntensysteem, gaan er binnen de
KLM en bij Fokker geluiden op om recht
streeks met de gemeente te gaan onder
handelen over het aantal woningzoeken
den die bij deze bedrijven in dienst zijn.
opvallend groot aantal, zo staat in het
verslag, vooral gezien de in deze periode
vallende vakanties.
Het experiment met het rijdende Buro
voor Rechtshulp ging in april van start en
is uniek in Nederland. De opzet van het
project is het geven van rechtsbijstand,
zonder dat allerlei „psychologische”
drempels overwonnen moeten worden.
Waren de initiatiefhemers na de eerste
drie maanden nog voorzichtig in hun con
clusie, nu wordt geconstateerd dat aan
alle verwachtingen wordt voldaan.
Die conclusie wordt bevestigd door de
bezoekers zelf, die via een enquête hun
mening over de rechtshulp konden geven.
Als belangrijkste voordelen zien de cliën
ten de goede bereikbaarheid van de bus
en het informele karakter van het spreek
uur. De bus kent echter ook enkele, zij het
ondergeschikte, nadelen. Belangrijkste
klachten zijn: te weinig privacy, niet com
fortabel en het niet permanent beschik
baar zijn (de bus staat slechts één keer per
week in de kernen).
De nadelen wegen echter niet op tegen
(Van onze streekredactie)
HAARLEMMERMEER. De bus
van het Buro voor Rechtshulp in
Haarlemmermeer mag zicg nog
steeds in een toenemende belangstel
ling verheugen. In de maanden juli,
augustus en september is het bezoe
kersaantal met ruim twintig procent
gestegen in vergelijking met de eerste
drie maanden van het experiment
met de rechtshulpbus. Deze nieuwe
vorm van rechtshulp voorziet duide
lijk in een behoefte, omdat gebleken
is dat veel van de bezoekers geen
gebruik zou hebben gemaakt van de
diensten van het Buro voor Rechts
hulp als de bus er niet was geweest.
toekomstige wijk Merlenhoven en de woonwijken in
Heemstede-oost krijgen een verbinding met het station.
Ook het Diaconessenhuis wordt aangedaan. De bus zou
drie keer per uur moeten rijden.
voor lyn 3 (Haarlem-noord-de Glip) wordt aan een
beginhalte in de Rivierenwijk gedacht. Via Herenweg-
Kerklaan-Provinciënlaan-Raadhuisplein en Camplaan
bereikt de bus het Wipperplein. Vlak na dat plein zou een
halte gesitueerd moeten worden waar op vijf bussen
overgestapt kan worden (de lijnen 1, 71, 92, 25 en 40). Lijn
3 zou vervolgens via Heemsteed we Dreef en Jan van
Goyenstraat naar de oude route in Haarlem moeten
rijden.
De gewijzigde route maakt het mogelijk, dat inwoners
van Rivierenwijk en Geleerdenwijk een verbinding krij
gen met de oostzijde van Heemstede. De bus zou langs de
bibliotheek en het raadhuis rijden en op korte afstand
langs het winkelcentrum Binnenweg. Door één keer over
te stappen (van lijn 1 op lijn 3 of omgekeerd) wordt het
voor een groot aantal inwoners mogelijk de meeste
belangrijke interne bestemmingen te bereiken. Ook lijn 3
zou straks (net als nu) elke twintig minuten moeten
rijden.
lijn 71 (IJmuiden-Schalkwijk) is de enige bus die de
gemeente in oost-west-richting doorkruist. Op dit mo
ment profiteert slechts een beperkt aantal inwoners
ervan, aangezien de route door Heemstede erg kort is. In
het rapport wordt de volgende nieuwe route voorgesteld:
station Heemstede-Aerdenhout-Zandvoortselaan-Heren-
weg-Kerklaan-Provinciënlaan-Raadhuisplein-Camp-
laan-Wipperplein. Bij dat plein is ook het nieuwe busk-
nooppunt gedacht (vlakbij de Olijftak), waar onder meer
de bussen 1 en 3 stoppen. Via Johan Wagenaarlaan en
Diaconessenhuis en winkelcentrum Schalkwijk. De wij
ken die ervan profiteren zijn de gebieden ten noorden en
ten zuiden van de Zandvoortselaan, de Geleerdenwijk,
het centrumgebied en de woonbuurten rondom Provin
ciënlaan alsmede de Componistenwijk. Minstens elk half
uur (liefst om de twintig minuten) zou de bus moeten
rijden.
Lijn 80 (Zandvoort-Amsterdam) zou niet langer vanaf
het station Heemstede-Aerdenhout rechtstreeks naar
Haarlem moeten rijden. De nieuwe route die de samen
stellers van het rapport wensen loopt via Zandvoortse
laan en Lanckhorstlaan. Met behulp van stoplicht-beïn-
vloeding zou het mogelijk gemaakt moeten worden, dat
de bus de verboden beweging linksaf de Heemsteedse
Dreef op maakt. Het kan ook anders: via Bronsteeweg en
Pieter Aertszlaan naar de Dreef. Via de Zuiderhoutlaan
keert de bus vervolgens op de oude route in Haarlem
terug.
Door deze bus over Zandvoortselaan en Lanckhorst
laan te laten rijden profiteert een groot woongebied van
de lijn. Vlakbij het kruispunt Pieter Aertszlaan-Dreef
kan een bus-knooppunt worden gemaakt, waar passa
giers kunnen overstappen op de lijnen 1, 3, 71, 90, 92, 25 en
40. Via éénmaal overstappen kan heel Heemstede dan
met de bus naar Zandvoort, constateren de opstellers van
het rapport.
De route van lijn 92 (Noordwijk-Bloemendaal) kan
het kruispunt Leidsevaartweg-Zandvoortselaan-stati-
on Heemstede-Aerdenhout (de lijnen 1, 71, 80 en 90); het
kruispunt Herenweg-Kerklaan-Eykmanlaan (de lijnen 3,
50, 71 en 93), Wipperplein nabij de Olijftak (de bussen 1,
25, 40, 71, 92 en eventueel lijn 3, wanneer die laatste bus
niet door Raadhuisstraat en Binnenweg zou rijden);
kruising Heemsteedse Dreef-Pieter Aertszlaan-César
Francklaan (de grootste overstaphalte: voor de lijnen 1, 3,
25, 40, 80, 92 en 93); het kruispunt Herenweg-Zandvoort-
selaan-Lanckhorstlaan (de bussen 1, 50, 71, 80, 90 en 93).
Tydens de brand ontstond er een hand
gemeen tussen de eigenaar en een buurt
bewoner. De laatste kreeg hierbij een klap
in zijn gezicht en moest gewond worden
opgenomen in het Academisch Zieken
huis in Leiden. De politie stelt nog een
onderzoek in naar de oorzaak van de
brand en de ruzie. Men vermoedt dat de
vechtpartij is ontstaan omdat de eigenaar
de buurtbewoner er van verdenkt de
brand te hebben aangestoken.
(Van onze basketbalmedewerker)
HOOFDDORP. Naast de successen
van het Harlemmermeerlyceum Hoofd
dorp tijdens het Haarlemse schoolbasket-
baltoernooi, hebben de leerlingen van
deze school ook op de derde dag van het
toernooi in Hoofddorp voor de nodige
overwinningen kunnen zorgdragen. In te
genstelling tot bij de jongens waren het
bij de meisjes de ploegen van de Porta
Vitae die van zich deden spreken.
Bij de meisjes vierde klas kwam het
zelfs al tot een beslissing. Geen van de vijf
blijven zoals die is. De bus rijdt dus ook straks via de
Glip, Glipperdreef, Johan Wagenaarlaan, Diaconessen
huis, César Francklaan en Dreef naar Haarlem.
De situatie is dermate bedroevend, dat de Heemstede
naar op dit moment voor de bus vrijwel als verloren moet
beschouwd. Die conclusie is te vinden in het verkeers-
structuurplan derde fase, in opdracht van Heemstede
deelnemers kon het de Porta Vitae erg gemaakt door adviesbureau Stad en Landschap in Rot-
lastig maken en verdiend eiste deze ploeg
ongeslagen de eerste prijs voor zich op.
Het Haarlemmermeerlyceum Badhoeve
dorp, dat alleen met 13-8 van de Porta
Vitae verloor, werd in deze afdeling twee
de. Kans op een tweede titel heeft de Porta
Vitae bij de meisjes eerste klas. Tegen
stander in de maandag te verspelen eind
ronde zullen dan zijn de SG Haarlemmer
meer en het tweede team van het Haar
lemmermeerlyceum Badhoevedorp.
Evenals bij de meisjes viel ook bij de
jongens vierde klas al de beslissing. Voor
het Haarlemmermeerlyceum Hoofddorp
leverde alleen de Hoeksteen enige tegen
stand van betekenis. Verder dan een twee
de plaats kwam de Hoeksteen na de 14-6
nederlaag echter niet. Bij de eerste en
derde klassers zal op de slotdag om het
eremetaal worden gestreden. Bij de derde
klassers zal de eindstrijd gaan tussen
Hoofddorp en de Porta Vitae, terwijl bij
de eerste klassers naast Hoofddorp ook
nog de Burg, van der Willigenschool en
het Haarlemmermeerlyceum Badhoeve
dorp in de strijd zijn. Het tot op heden
vlekkeloos verlopen toernooi wordt
maandag afgesloten met de finalewed
strijden en de wedstrijden voor de vijfde
klassers.
Per buslijn uitgesplitst zien de voorgestelde maatrege
len er zo uit:
lyn 1 (Haarlem-noord-Heemstede-Javalaan) moet
niet starten in de Indische wijk, maar op de grens met
Bennebroek, vlakbij Linnaeushof. Via de Glip en de
Glipperdreef kan de bus Sportparklaan en Javalaan
bereiken. De verdere route: de parallelweg van de Cru-
quiusweg, Wipperplein (voorrang bij de verkeerslichten),
Heemsteedse Dreef. Via Componistenwijk en Schilders
wijk rijdt de bus langs de noordzijde van het winkelcen
trum Binnenweg via Lanckhorstlaan en Zandvoortse
laan naar station Heemstede-Aerdenhout.
De voordelen zijn duidelijk: zowel de Glip als de
De voorstellen die Stad en Landschap doet betekenen,
dat sommige wegen zwaarder belast worden en andere
straten minder. Het is een onvermijdelijk gevolg van i
verbetering van het openbaar vervoer. De toekomst van j
de drukte op sommige wegen wordt verdedigd met het i
argument, dat in de nieuwe situatie veel meer mensen die
de bus nodig hebben (ouderen en kinderen) er daadwer- i
kelijk gebruik van kunnen maken.
Het is nog niet zeker, of alle voorgestelde maatregelen
doorgaan. De samenstellers van het rapport doen geen
uitspraak over de vraag of alles wat zij schrijven haal-
baar is. De voorstellen zijn volgens hen niet meer dan een
„wensenlijst”. Nader onderzoek en overleg met de bus
maatschappijen en de buurgemeenten is nodig. Bij een
eerste bespreking met de NZH is echter al gebleken, dat
vooral een wijziging van de route die lijn 71 (IJmuiden-
Schalkwijk) in Heemstede rijdt, haalbaar lijkt te zijn op
niet al te lange termijn. Ook de NZH zit namelijk in haar
maag met het geringe passagiersaanbod op deze route
binnen Heemstede.
vicekosten, onderhoudsgebreken en huu-
ropzegging).
