PUROL W
RAADSOVERZICHT.
Zitting van 25 Nov. 1924.
De zitting begon op voor bijgeloovige
menschen niet onder gunstige omstan
digheden. De voorzitter trok n.l. num
mer 13 uit de bus, waarmede de stem
mingen moesten aanvangen. „0, jé"
laat de voorzitter zich ontvallen, alsof
hij ook daai* niet veel goeds van ver
wacht. En een gemompel op de pers
tribune, waar met schele oogen naar
de uitgebreide raadsagenda wordt ge-
loensd, getuigd eveneens v. ongerust
heid. Doch het is nog al meegevallen,
ofschoon 2 zaken tot uitvoerige discus
sies hebben geleid n.l. het bijzonder
lager onderwijs (onderricht aan ach
terlijke- en zenuwzwakke kinderen) en
aanwending van de onbebouwde gron
den in het bezit der gemeente.
Aan de school voor bijzonder lager
onderwijs moeten wegens uitbreiding
3 leerkrachten verbonden zijn. Nu zijn
er 2 permanente leerkrachten n.l. het
hoold en een onderwijzeres. Zij ver-
riohten hun zeer moeilijken arbeid met
moed, beleid en trouw; genieten voor
hun zwaar werk slechts f 300.per
jaar meer dan andere onderwijskrach
ten en blijven er gezond bij.
Doch met die derde onderwijskracht
wil het maar niet lukken. Nu kan niet
iedere onderwijzer als leerkracht aan
zoo'n bijzondere lagere school werk
zaam geplaatst worden. Vereischt zijn
behoudens dispensatie de lioofdacte
en een acte handen-arbeid (Slöyd) de
eerste is noodig om te voorkomen, dat
jonge broekjes zonder routine met dit
onderwijs belast worden.
Zooals wij schreven wil het
met de derde niet lukken. Enkele heb
ben het geprobeerd, doch hebben het
moeten opgeven. Het gaat boven hun
krachten. Ook de tegenwoordige derde
leerkracht gaat weer heen en de wet
houder van Onderwijs heeft voor be
noeming voorgedragen een sollicitant,
die er waarschijnlijk geschikt voor is,
doch de hoofdakte nog niet behaald
heeft, al studeert hij er ijverig voor.
We willen voor den ambitieusen jonge
man hopen, dat zijn studie niet zal lei
den onder zijn veeleischend werk, in
dien hij benoemd wordt.
In een o.i. niet altijd billijk betoog
werd de wethouder van Onderwijs nog
al heftig aangevallen door de heeren
Sluiters, Visser en Schilling, waarvan
de laatste vooral hieraan de schuld
gaf, dat geschikte onderwijskrachten
wegbleven, omdat de marge van f 300.-
boven een gewoon salaris veel te laag
was en waar andere gemeenten 500
gld. en meer marge gaven, wilde de
heer Schilling nog daarboven uitgaan
en dfe marge op f 600.stellen. Deze
stelling is betwistbaar. Zoo min het
verstand komt met het ambt, evenmin
komt hier de geschiktheid met het sa
laris en in een zeer duidelijk en sym
pathiek betoog werd dit door den heer
Landeweert uiteengezet.
De heer Vermeulen deed nog zoo
naïef, dat hij sprak van „roeping" die
den doorslag moest geven, doch niet
het salaris, maar daar geloofde zelfs
de idialistische heer Schilling niet aan,
die het een pure centenkwestie achtte.
Zijn voorstel om de marge nog met
f 300.te verhoogen, dus op f 600.
te stellen werd zonder hoofdelijke
stemming aangenomen en met zekere
inconsequente consequentie uitge
breid tot de thans in dienst zijnde
leerkrachten.
Wij willen hopen, dat deze marge
van 3 maal f 600.het beoogde doel
doet bereiken en de derde leerkracht
gevonden zal worden en het onderwijs
aan die verwachtingen zal beantwoor
den, door goede resultaten af te wer
pen.
De tweede zaak uitgifte in erf
pacht of verkoop van gemeentelijke
bouwgronden joeg veel stof op en
hierbij toonde onze wethouder van
Openbare Werken opnieuw welk een
handig en slagvaardig debater hij is,
doch ook hoe hij van de hem toever
trouwde materie uitstekend op de
hoogte is. Over alle liniën bleef hij
meester op het tournooiveld en zelfs
de puntige, vlotte spreker, de heer Ver
meulen, die toch met groote slagvaar
digheid den degen weet te hanteeren,
moest ditmaal in het zand bijten, door
een handige pareerstoot van den heer
Dunnebier, die hem daarmede uit het
zadel lichtte.
De kwestie zelve uitgifte in erf
pacht of verkoop (behoudens die ge
deelten, die niet voor vervreemding in
aanmerking komen) is een principiëe-
le, waarbij in scherpe tendenz, het ver
schil in standpunt van Soc-democraten
en niet-soc.democraten naar voren
kwam.
De Soc.-democraten wenschen slechts
uitgifte in erfpacht. Waartoe deze con
sequentie leiden kan werd door den
wethouder van O. W. sterk belicht en
willen wij met een voorbeeld verduide
lijken.
In een Haarlems blad verscheen en
kele dagen geleden een brief van een
oud lid van Velsen's Raad, behoorende
t ot de Soc.democratische Arbeiders
partij. Dit oud-Soc.dem. raadslid
schreef daarin, dat hij, indien hij nog
raadslid was of zoo spoedig hij het
weer zou worden, onmiddellijk zou
voorstellen op het aangekochte Velser-
beek 500 arbeiderswoningen te bou
wen. O, schoone illusie van villa- en
wandelpark. Velserbeek eeii arbeiders
kwartier. Niet, dat we het de menschen
niet gunnen in een mooie streek te wo
nen, het tegendeel is waar, doch men
late dan de gedachte aan een villapark,
waar eigen bouwers natuurlijk niet op
erfpachtsgrond te midden van arbei
derswijken zullen gaan bouwen, maar
varen. Het oud-Soc. dem. raadslid, niet
bij machte persoonlijk zijn voorstel in
den raad te doen, endosseer-de zijn idee
aan zijn partijgenooten in den raad.
Zouden ze de consequentie niet moeten
aanvaarden als ze ooit de meerderheid
in den raad weten te bemachtigen.
De leer gaat hier boven de natuur.
Er staat immers reeds zooveel op zijn
kop.
De Raadsoverzichter.
Visacfaerij.
Gedurende de maand October van
dit jaar zijn te IJmuiden aan den rijks-
vischafslag aangekomen 366 stoom
trawlers met f 1.032.026 besomming te
gen in October van het vorig jaar 266
stoomtrawlers met f 697.907 'besom
ming en in de eerste 10 maanden van
dit jaar 3101 stoomtrawlers met
f 7.441.-928 besomming tegen in gelijk
tijdvak van het vorig jaar 1906 stoom
trawlers, die f 4.341.694 besomden. Ver
der kwamen van de trawlvisscherij in
October van dit jaar aan de markt: 3
motorloggers met f 2086 besomming te
gen in October van het vorig jaar 10
dier vaartuigen, die f 7341 besomden en
in de eerste tien maanden van dit jaar
113 motorloggers met f 79.504 besom
ming tegen in de eerste tien maanden
van het vorig jaar 101 motorloggers,
die f 59.399 besomden;
geen zeilloggers tegen in October van
het vorig jaar 125 zeilloggers met
f 51.046 besomming en in de eerste tien
maanden van dit jaar 785 zeilloggers,
die f 364.880 besomden tegen in gelijk
tijdvak van het vorig jaar 1594 zeillog
gers met f 717.840 besomming;
2 sleepboottrawlers met f 1975 be
somming tegen in October van het vo
rig jaar 2 dier schepen met f 854 be
somming en in de eerste tien maanden
van dit jaar 26 sleepboottrawlers met
f 14.309 besomming tegen in de eerste
tien maanden van het vorig jaar 39
dier stoomschepen, die f 27.274 besom
den;
359 motorkustvisschers met f 22.239
besomming tegen in October van het
vorig jaar 243 dier vaartuigen met
f 13.549 besomming en in de eerste tien
maanden van dit jaar 3536 motorkust
visschers, die f 228.806 besomden tegen
in gelijk tijdvak van het vorig jaar
2908 dier vaartuigen met f 176.685 be
somming;
60 zeilkustvisschers met f 1340 be
somming tegen in October van het vo
rig jaar 51 dier vaartuigen, die f 883
besomden en in de eerste tien maan
den van dit jaar 428 zeilkustvisschers
met f 10.088 besomming tegen in de
eerste tien maanden van het vorig jaar
403 zeilkustvisschers, die f 7198 besom
den;
7 open booten met f 32 besomming
tegen in October van het vorig jaar 8
open booten, die f 69 besomden en in
de eerste tien maanden van dit jaar
281 open booten, die f 5062 besomden
tegen in gelijk tijdvak van het vorig
jaar 282 open booten met f 2520 besom
ming;
Van vreemde nationaliteit kwamen
in October van dit jaar aan de markt
1 Engelsche stoomtrawler met f 3076
en 1 Deensche motortrawler met f 1688
besomming tegen in October van het
vorig jaar 70 Duitsche stoom trawlers
met f 164.675 besomming, 3 Duitsche
motor trawlers met f 1870 en 3 Deen
sche motortrawlers met f 4325 besom
ming en in de eerste tien maanden van
dit jaar 2 Engelsche stoomtrawlers
met f 6911 besomming, 3 Engelsche
zeiltrawlers met f 1455 besomming, 107
Duitsche stoomtrawlers, die f 335.415
besomden. 1 Duitsche motortrawler
rnet f 493 en 22 Deensche motortraw
lers met f 29.743 besomming; en in de
eerste tien maanden van het vorig jaar
7 Engelsche stoomtrawlers nfet f 4895
besomming, 660 Duitsche stoomtraw
lers met f 1.656.304 besomming, 18
Duitsche motortrawlers, die f 14.714
en 74 Deensche motortrawlers die
f 88.100 besomden;
Van de beugvisscherij kwamen in
October van dit jaar hier aan de markt
2 zeilbeugers (sloepen) met f 2570 be
somming tegen in October van het vo
rig jaar 11 zeilbeugers met f 11.084 be
somming en in de eerste tien nl&anden
van dit jaar 187 stoombeugers met
f 404.348 en 125 zeilbeugers inet,
f 1 i 9.505 besomming tegen in de eerste
tien maanden van het vorig jaar 188
stoombeugers met f 380.972 besom
ming, 16 motorbeugers, die f 16.083 en
168 zeilbeugers, die f 202.862 besomden;
Van de haringvisscherij kwamen in
October van dit jaar aan de markt 13
stoomloggers met f 58.443 besomming,
7 motorloggers, die f 39.579 besomden,
38 zeilloggers met f 171.402 en 177 En
gelsche stoomharingdrifters met
f 429.428 besomming tegen in October
van het vorig jaar 12 stoomloggers met
f 18.648 besomming, 4 motorloggers
met f 10.045 besomming, 32 zeilloggers
met f 115.727 en 90 Engelsche drifters
met f 172.611 besomming en in de eer
ste tien maanden van dit jaar 26 stoom
loggers met f 117.850 besomming, 16
motorloggers, die f 86.033 besomden,
141 zeilloggers met f 617.324 en 306 En
gelsche drifters met f 702.026 besom
ming tegen in de eerste tien maanden
van het vorig jaar 14 stoomloggers met
f 21.557 besomming, 10 motorloggers,
die f 15.338 besomden, 85 zeilloggers
met f 212.331 en 114 Engelsche drifters
met f 224.255 besomming. In October
van dit jaar kwamen aan de markt
1036 visschersvaartuigen tegen in Oc
tober van het vorig jaar 930 vaartuigen
en in de eerste tien maanden van dit
jaar 9206 vaartuigen tegen in gelijk
tijdvak van het vorig jaar 8587 vaar
tuigen. De opbrengst van de in October
van dit jaar aangevoerde visch be
draagt van de in consignatie aange
voerde visch f 19.470, die van de in Oc
tober van het vorig jaar aangevoerd
f 40.164, terwijl de opbrengst van de in
de eerste tien maanden van dit jaar in
consignatie aangevoerde visch be
draagt f 207.854 tegen f 273.919 in gelijk
tijdvak van het vorig jaar.
De oppbrengst van de in October van
dit jaar in totaal aangevoerde visch is
f 1.785.170; die van October in het vo
rig jaar f 1.310.806 terwijl de totaal
opbrengst van alle in de eerste tien
maanden van dit jaar aangevoerde
visch is f 10.773.543 tegen in gelijk tijd
vak van het vorig jaar f 8.443.947, al-
zoo een vermeerdering in 10 maanden
van" dit jaar van ruim 2 millioen 'gul
den.
Gedurende de week van 20 t/m.
26 November 1924, kwamen alhier de
navolgende vaartuigen binnen:
74 Hollandsche-, 7 Duitsche stoom
trawlers, 10 Engelsche haring-drifters,
1 stoom-, 7 zeil-, 1 motor-haringlogger
en 90 kustvisschers.
De besommingen waren als volgt:
Hollandsche stoomtrawlers van f 321
lot f 6023; Duitsche stoomtrawlers van
f 1519 tot f 3954; Engelsche haring
drifters van f 2891 tot f 6622; stoom-
haringlogger van f tot f 4720; zeil-
haringloggers van f 625 tot f 10491; mo
tor-haringlogger van f tot f 1261,
terwijl de kustvisschers totaal f 3599
besomden.
De aanvoer bestond uit 729.975 K.G.
Irawlvisch, 5279 manden en 1469 kant
jes haring.
De totaal opbrengst bedr. f 290.405.60.
Maandag kwamen hier van Lowrstoft
aan de zeilvrachtloggers P. J. van Leeuwen
IJ. M. 11 en Julie IJ. M. 210 en de motor-
vrachtlogger Cornelia Clasina K. W. 176
met ladingen haring resp voor de V.E M.,
de firma Oroen en de firma Parlevliet.
De ligplaats van de Katwijksche
zeevisschersvaartuigen.
De minister van waterstaat heeft ten
vervolge op de beantwoording van vra
gen van het lid van de Tweede Kamer,
den. heer Lovink betreffende intrekking
van den maatregel, waarbij aan Kat
wijksche zeevisschersvaartuigen verbo
den wordt,als ligplaats gebruik te ma
ken van den binnenkant der kleine
sluis in het Noordzeekanaal, welke vra
gen luidden:
1. Is het den minister bekend, dat de
Katwijksche zeevisschersvaartuigen,
die sinds vele jaren ligplaats hebben
aan den binnenkant van de kleine sluis
in het Noordzeekanaal, voortaan van
die ligplaats geen gebruik meer mogen
maken voor het uitrusten ter visscherij
en voor het lossen van hun lading en
dat voor deze vaartuigen een plaats is
aangewezen in de haringhaven te
IJmuiden?
2. Zijn de bezwaren tegen het behoud
van deze ligplaats, in verband met het
scheepvaartverkeer door de kleine
sluis, van dien aard en is het, gevaar
voor het toebrengen van schade aan
voorbijvarende schepen inderdaad zoo
groot, dat tot dezen maatregel moest
worden overgegaan?
3. Is het den minister bekend, dat
de haringhaven te IJmuiden nog in
zulk een toestand verkeert, dat deze
niet geacht kan worden een veilige lig
plaats voor de visschersvaartuigen te
bieden, terwijl vooral bij ongunstig
weer de lichters, die, zooals gebruike
lijk is, de lading haring van de vis
schersvaartuigen overnemen voor ver
voer naar Katwijk, gevaar voor onge
lukken zullen loopen, wanneer zij van
uit de haringhaveh vol geladen naar
de kleine schutsluis moeten varen.
4. Is het den minister bekend, dat
door den genomen maatregel de Kat
wijksche reederijen niet alleen zeer in
haar bedrijf zullen worden geschaad,
doch haar hoog noodige kosten worden
opgelegd, die het visscherijbedrijf in
den slechtsten toestand, waarin het
thans verkeert, bezwaarlijk kan lij
den?
Gesprongen Handen
Ruwe Schrale Huid
Springende Lippen Wn.9
en Huidwondjes
PUROL in Doozen 30.60.90c» Tube80c«
Bil Apothekers en Drogisten
369
5. Is de minister in verband met
het bovenstaande bereid, den genomen
maatregel in te trekken en weder aan
de Katwijksche visschersvaartuigen
te vergunnen tijdens de haringvissche
rij, van Juni tot eind December, ge
bruik te maken van de oude ligplaats
aan den 'binnenkant van de kleine
sluis in bet Noordzeekanaal?
alsnog bet volgende meegedeeld:
1. Het antwoord op deze vraag luidt
'bevestigend.
Inderdaad zijn in h$t belang van het
scheepvaartverkeer maatregelen geno
men om alle schepen, welke binnen de
kleine sluis in het Noordzeekanaal
plachten te liggen, uit het Noordzeeka
naal en in het bijzonder uit de binnen-
toeleidingskanalen naar en in het bij
zonder uit de binnentoeleidingskana-
len naar de sluizen te IJmuiden te ver
wijderen.
2. Aan het liggen van schepen
langs de oevers van het binnentoelei-
dingskanaal naar de oude sluizen te
IJmuiden zijn steeds bezwaren voor
de scheepvaart verbonden geweest. i\let
het grooter worden en de toeneming
van het aantal der zeeschepen, welke
het Noordzeekanaal bevaren, zijn die
bezwaren geleidelijk van meer beteeke-
nis geworden en klachten van de groo
te reederijen en van het loodswezen zijn
den laatsten tijd niet uitgebleven. De
toestand is dan ook thans zóó gewor
den, dat de bedoelde maatregelen dbor
de omstandigheden volkomen gewet
tigd zijn. Hierbij moge worden opge
merkt, dat naar zijn bestemming het
Noordzeekanaal is een scheepVaartka-
naal en geen lighaven.
3. De ondergeteekende kan niet
toegeven, dat de haringhaven te
IJmuiden geen veilige ligplaats voor
visschersvaartuigen zou bieden. Zij is
gedeeltelijk reeds voorzien van de
noodige dukdalven en gelegenheid tot
meren, zoodat in dit havengedeelte tal
van visschersschepen een veilige lig
plaats vinden. Het aantal dukdalven
wordt bovendien nog uitgebreid. Wat
de bezwaren voor de lichters betreft,
die van de hari'nghaven naar de sluis
varen, zij aangeteekend, dat de geval
len, waarin die tocht voor de lichters
werkelijk gevaarlijk is, zeer zelden
voorkomen.
Medegedeeld kan worden, dat er tot
nu toe reeds een vrij geregeld verkeer
met dergelijke lichters (motorboofen)
van en naar de visschershaven bestaat
voor het vervoer van visch, enz.
4. Dat door den genomen maatre
gel de Katwijksche reederijen in haar
bedrijf zullen worden geschaad of dat
haar daardoor onnoodige koeten wor
den opgelegd, schijnt niet juist. In de
visschershaven c.a. behoeft toch even
min als in het Noordzeekanaal haven
geld te worden betaald. Voorts kan on
dergeteekende niet inzien, dat de kos
ten van overlading der vangst in dr
hierboven bedoelde motorbooten en het
opnieuw uitrusten der vaartuigen in
de visschershaven höoger zullen zijn
dan in het Noordzeekanaal. Ten hoog
ste zal voor belanghebbenden uit de ge
wijzigde omstandigheden eenig onge
rief voortvloeien, dat echter wel op
weegt tegen de verbetering in den
plaatselijk en toestand.
Uit het bovenstaande kan worden af
geleid, dat de ondergeteekende geen
termen aanwezig acht om den genomen
maatregel in te trékken en de bedoel
de vergunning voor de Katwijksche
visschersvaartuigen te verleenen.
Intusschen zal hij de toepassing van
den maatregel in bijzondere gevallen
voor zooveel noodig rekening worden
gehouden met bepaalde omstandighe
den als daar zijn gevaar voor worm
aantasting voor'houten schepen en
stormweer.
Visscherij in Denemarken.
Volgens de officiëele statistifek heb
ben de inkomsten der visscherij in De
nemarken in 1923 bedragen 34.100.000
kr. tegén 26.900.000 in het vorige jaar.
Bovendien zijn er 1.250.000 oester ge
raapt *en /verkocht. Op het eind van
1923 telde de visschersvloot 15776 sche
pen, waarvan 5172 voorzien van een
motor. De totale waarde der vloot be
droeg ongeveer 28 millioen en die der
werktuigen 17.200.000 kr. De opbrengst
der visscherij van de Faroer beliep
5.900.000 kr.
Gageregeling zeevisschers.
Door het Bestuur van den Centralen
Bond van Transportarbeiders, vak
groep Zeevisschers, is aan de Reeders-
vereeniging het verzoek gericht, om
alsnog te willen bevorderen, dat aan
de bemanningen der stoomvisscherij-
vloot het verhoogde percentage van
besommingen boven de f 60.000.-
zooals dat in vroegere loonlijsten (19:
bijv.) staat afgedrukt, worde uitb
taald.
Het bestuur heeft de verwachtir
uitgesproken, dat de billijkheid van d
verzoek door de leden der Reedersve
eeniging zal worden erkend, en derhe
ve dit verzoek zal kunnen worden i
gewilligd.
N. VI. Ct.
Naar de Tel. verneemt heeft
Bulgaarsche regeering het voornemt
om aan het Comité, dat gekozen z
worden uit de Vereeniging van Nede
landsche Reeders van Visscherssch
pen, op te dragen een onderzoek in
stellen naar de mogelijkheid van m
derniseering van het Bulgaarsche Ze
visscherijbedrijf.
Een mijn, welke tegenover Grev
lingen aan de Fransche kust door et
stoomtrawler was opgevischt, is aa
boord ontploft, waardoor negen van
opvarenden werden gedood.
De ontploffing op den Franschen
treiler „Yvonne''.
Over de ontploffing van een zeemi;
aan boord van den Franschen treil
„Yvonne" in het Kanaal bij Greveli:
gen, lezen wij in de bladen nog de vo
gende bijzonderheden: De bemanriir
was bezig de netten in te halen, toen s
plotseling een ruk voelde, welke c
aanwezigheid van een zware mass
aantoonde. Het was te laat om te vii
ren en eensklaps rolden twee mijne
op het dek. Zij botsten tegen elkaar
een luide ontploffing volgde. Toen
drié stokers boven kwamen om te zie
wat er gebeurd was, vonden zij de ove
blijfselen van vier visschers, die
stukken waren gescheurd. De kapitei
en de vier overige leden van de bemai
ning waren in zee geslingerd.
De stokers lieten de sirene loeie
waarop een andere treiler hen kwa
halen. De „Yvonne", die uit Boulogi
afkomstig is, werd zwaar beschadig
naar Duinkerken gesleept. De tweeo
mijn, welke niet ontploft was, wei
door artilleristen gedemonteerd.
Hevige stormen hebben de laatsi
dagen gewoed en in het Noorden va
Noorwegen.
Vele huizen zijn verwoest. Van ve
schillende plaatsen werden schikbrei
ken en wrakken gerapporteerd. Voon
de visschersvloot heeft ernstige schi
de geleden.
Ontoelaatbare gezinnen.
Een stadhuisuitdrukking voor 'n droj
ve zaak. Er zijn gezinnen, die men ii
een nette woning niet kan toelaten; orf
dat zulke woning hen niet verhef
maar zij de woning neerhalen. Er zij
gezinnen, die in korten tijd een knapp
woning tol een krot maken. Er zijn vul
le huisvrouwen, die nooit liuisvrouj
hadden moeten worden en in het gi
heel hun best niet doen, om hun omg<
ving wat helder en gezellig te makei
Er zijn leegloopers en dronkaards, dj
hun vrouwen allen lust en moed bent
men, om aan te pakken en den boi
proper te maken en te houden. Arme
werkt dit alles in de hand. Maar er zij
ook gezinnen, waar ondanks armoe a
les brandschoon is. Water kost gee
geld en zeep is niet duur en vervuilin
kost ten slotte meer dan schoonmakei
Dan zijn er kinderen, in vuilheid geb(
ren en opgegroeid, die niets begrijpt-
van het kinderversje over het liefst
plekje van heel deez' groote aard'. 7.
zijn tevreden met een woonwagw
woonkar moet men soms zeggen, en eel
woonschip, woonschuit is vaak juiste:
en een kelder of hok, die niet voc
menschelijke woning bestemd zijn.
In de groote steden doet men zij
best, deze „ontoelaatbare" gezinnen i'
een behoorlijke woning onderdak 1
brengen en ze daar onder toezicht l
leeren den boel heel, ordelijk en zindi
lijk te houden. Zoo is in Amsterdar
onlangs besloten 200 woningen „me
bijzondere bestemming" .te bouwer
Daarin zullen gezinnen komen ui
woonwagens en schepen en afgekeui
de, onbewoonbaarverklaarde woningen
De huur zal f 4 per week bedragen. Hé
is een heel bedrag voor deze armen, dij
tot nu toe weinig of niets voor hu|
huisvesting betaalden, maar voor eel
behoorlijke, nieuwe woning is het toe!
ook niet te veel.
Utrecht gaat 70 kleine woninge
voor ontoelaatbaren bouwen. Het he
stuur der stichting komt in handel
van voormannen uit de armenzorg
reclasseering, drankbestrijding en:
Ook den Haag heeft voor woningen ge
zorgd, die betrokken zijn door gezir-
nen, dip. leeren moeten van een hui[
een tehuis te maken.
Door voortdurend en streng toezicti
waakt het gemeentebestuur, dat dez
huizen goed bewoond worden. He
mooist is, dat dit toezicht overbodi;
wordt en het ontoelaatbare gezin d
waarde van een goed huis leert waar
deeren en alles doet, om alles heel ei
proper te houden. Niet dadelijk maa
op den duur onder den prikkel van he
toezicht zal menig gezin zich verbete
ren met en door de woning.
