HET NIEUWE AVONDBLAD
VGDD VELSEN. BEVERWIJK aO.
HET NOORSCHE IJS.
18e JAARGANG NO. 84
WOENSDAG 8 FEBR. 1933
IJMUIDEP COURANT
ABONNEMENTEN: per weck 10 cents, per maand
40 cents plus 2r/s cents incasso, per kwartaal 1.20 plus
5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
KantoorKcnnemerlaan 42 - IJmuiden - Telefoon 521
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MAATSCHAPPIJ VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE: P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIEN1—5 regels 0.75. Elke regel meer
15 cent. Bij abonnement belangrijke korting. Advertenties
van Vraag en Aanbod 13 regels 25 cent, elke regel
meer 10 cent. Ingezonden mcdcdeelingen dubbele prijs.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
9000.— bij algeheele invaliditeit; ƒ600.bij overlijden; 400.bij verlies van
een hand, voet of oog; ƒ250.bij verlies van een duim; ƒ150.bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visscliers-, marine-vaartuigen,
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens deze
verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te Schiedam.
Eenige bijzonderheden omtrent de winning.
Een zaak, die IJmuiden thans bezig houdt
en die niet alleen rondom de Visschershaven
veel stof heeft doen opwaaien, maar ook in
de Nederlandsche dagbladpers, is die van de
levering van Noorsch ijs en na de staking
der zeevissehers staat deze kwestie op het
eerste plan der publieke belangstelling.
Het spreekt wel haast vanzelf, dat er een
felle concurrentiestrijd is ontstaan tusschen
de plaatselijke ijsindustrïe en de importeurs
van het Noorsch ijs, i.e. het Natuurijs-ver-
koopbureau. De plaatselijke industrie ziet in
den aanvoer van het Noorsche ijs een ernstige
bedreiging van haar bedrijf, omdat* thans
reeds tal van vischhandelaren en wanneer
de staking is afgeloopen, wellicht ook een
aantal reeders het benoodigde ijs van het
Natuurijs-verkoopbureau betrekken om rede
nen, die onzen lezers voldoende bekend zijn.
Het laatste woord zal over deze zaak nog
wel niet zijn gesproken. De strijd gaat thans
om het aantal bacteriën, welke het Noorsche
ijs bevat en dat volgens de ij sf abrikan ten zeer
groot is; waarbij we aanteekenen, dat een
monster is onderzocht door bevoegde des
kundigen (van de Warenwet). De uitslag van
dit onderzoek is niet bekend geworden, maar
er werd te kennen gegeven, dat wanneer het
niet deugde, men er wel meer van zou hooren.
En' aangezien men er niets meer van hoorde,
ligt de gevolgtrekking voor de hand.
Eén vraag is tot nu toe slechts vaag be
antwoord: hoe en waar wordt het ijs gewon
nen. En aangezien we veronderstellen dat
vele onzer lezers hieromtrent wel iets naders
zouden willen vernemen, hebben we den
importeur, de heer Svendsen en diens ver
tegenwoordiger den heer Keiler, verzocht ons
hieromtrent eenige bijzonderheden mede te
deelen.
slaan. Het ijs komt eerst in een lager ge
legen meer, waar het tevens uitwendig ge
reinigd wordt. Dan gaat het weer langs een
glijbaan omlaag, om voor de tweede maal in
een nog lager gelegen meer dezelfde behan
deling te ondergaan.
Dan komt het aan bij de enorme opslag
plaatsen, waarvan we hieronder een afbeel
ding geven.
HUUR VERLAG ING VOOR PAKHUISRLIM-
TEN IN WESERMÜNDE.
De „Fischereihafen WesermündeBremer
haven G. m. b. H. heeft thans besloten tot
huurverlaging in de visschershaven te Weser
münde over te gaan. De huren van 1931
worden met 10 pet., voor hal X met 20 pet.
verlaagd, terwijl voor den tijd van 1 Januari
tot 30 September 1932 afgezien wordt' van
de 5 pet.
„Dat is alles!" We zijn benieuwd, schrijft
naar aanleiding hiervan de D. F. R. of de
huurders met dit magere aanbod, dat geens
zins evenredig is met de huurverlagingen in
de stad, tevreden zullen zijn.
PERSONALIA.
De assistent bij de invoerrechten en accijn
zen alhier, de heer A. Kooyman wordt met
ingang van 1 Maart a.s. overgeplaatst naar
Zwanenburg (Haarlemmermeer).
Een opslagplaats van Noorsch ijs.
Het water op den voorgrond is de be
vroren fjord. Deze opslagplaats biedt berg
ruimte voor 9000 ton ijs.
De heer Svendsen vertelde ons nog, dat
in Noorwegen bijna uitsluitend natuurijs
wordt gebezigd. Er zijn eenige kleine fabriek-
Een ijsmeer in de Noorsche bergen.
FAILLISSEMENT N.V. ST. VISSCHERIJ MIJ.
DIE SCELVISCH.
Het weekblad Handelsbelangen neemt o.rn.
op de crediteurenlij st in bovengenoemd far
lissement. Deze lijst telt 31 crediteuren met
een totaal passief van f 26.558.15 waarvan
preferent f -3.703:05. De -baten zijn nog niet
volledig bekend.-De voornaamste crediteuren
zijn:
N.V. Ind. en Handel Mij. geleverde goede
ren f 5197.03.
Wed. I. S. Groen geleverde goederen, ge
deeltelijk preferent f 1723.
W. Cornelius f 12000.
FAILLISSEMENTEN VAN HOFTEN EN
LUBBERS.
Het weekblad Handelsbelangen neemt o.m.
op de crediteurenlij st in bovengenoemd fail
lissement. Deze lijst telt 43 crediteuren met
een totaal passief van f 13.917.43 waarvan
preferent f 2.650.64. De baten zijn nog niet
volledig bekend. De voornaamste crediteuren
zijn:
N.V. Magneet Rijw. fabr. Velleman en Ver
doner geleverde goederen en kosten gedeelte
lijk pref. f 642.20.
G. van Hoften geldleenïng en rente ge
deeltelijk preferent f 10360.70
„HET KIND MAG NIET ONDER DE
CRISIS LIJDEN".
DE NAUWE STRAAT.
Het is bekend, dat het drukke verkeer,
vooral het drukke snelverkeer menig bestuur,
dat aan het hoofd staat van een stad, waar
van het centrum rijk is aan nauwe straatjes
tot wanhoop heeft gebracht. We behoeven
slechts op bezoek te gaan bij onze groote
buurvrouw Haarlem, om het bewijs hiervan
geleverd te krijgen. Is het daar met het ver
keer door de binnenstad niet een wanhopige
geschiedenis? Onze voorouders uit de 15e,
16e of 17e eeuw, aan wie we deze nauwe
straatjes te danken hebben, hebben natuur
lijk nooit kunnen vermoeden, dat er een tijd
zou komen, dat het zulk een gedrang in de
straten zou worden, dat bijzondere maatre
gelen noodig waren, om den verkeers-chaos
te ontknoopen.
Maar wat zien we nu in IJmuiden? Onze
plaats werd opgebouwd niet in de 15e, 16e of
17e eeuw maar in de 19e eeuw. Weliswaar
kende men, toen de grondvesten van wat eens
zou worden de grootste visschersplaats van
het vaste land, werden gelegd nog niet de
verkeersdrukte was thans, maar het waren
toch al geen middeleeuwsche toestanden
meer toen de Bloemstraat, de Prins Hen
drikstraat, de Oranjestraat enz. uit de zand
woestijn verrezen.
En wat blijkt nu? Ook in IJmuiden zijn de
straten niet breed genoeg om een veilig ver
keer toe te staan. We zitten weliswaar nog
niet met de handen in het haar, maar het
wordt toch benauwd, vooral door de auto
bussen. Hiervoor hebben we reeds een één-
richtingverkeer moeten invoeren. En wie de
autobussen zich door de nauwe Prins Hen
drikstraat ziet wringen verwondert zich er
over, dat er ondanks het één-richtingverkeer
niet meer ongelukken gebeuren.
Het is thans vooral de Wilhelminakade, die
de aandacht vraagt. Daar reed dezer dagen
tengevolge van den smallen rijweg een auto,
bij het uitwijken voor een tegenlegger het
trottoir op, gelukkig zonder ongelukken, want
er liep niemand op het trottoir om overreden
te worden. De toestand wordt ook hier peni
bel, want deze kade is, na den bouw van de
Julianabrug een belangrijke verkeersweg ge
worden, waar de autobestuurder terdege moet
uitkijken, vooral wanneer de groente-, meik
of kolenboer hier of daar met z'n karretje
of wagen voor de deur staat, en er dan bo
vendien ook van de tegenovergestelde rich
ting het een of ander vehikel in. aantocht is.
Het is ons bekend, dat al eens.het denk
beeld is geopperd, ook voor andere voertuigen
dan autobussen een één-richtingverkeer voor
te schrijven, waarbij dan de parallel met de
Wilhelminakade loopende Bloemstraat het
verkeer van één der richtingen zou moeten
opvangen. Daarvoor zou wel iets te zeggen
zijn, maar de smalle Bloemstraat met haar
dito trottoirs is ten eenenmale ongeschikt
voor autoverkeer. Daar zouden nog meer on
gelukken gebeuren. De Wilhelminakade heeft
ten minste nog dat voor, dat ze slechts aan
één kant bebouwd is en aan de onbebouwde
zijde een vrij breed trottoir heeft.
Dit vraagstuk is de aandacht der gemeen
te-autoriteiten ten volle waard. De oplossing
er van ligt echter zoo maar niet voor de hand.
BEVERWIJK
Het Centraal Genootschap voor Kinder-
herstellings en Vacantiekolonies schrijft ons:
Het is voor de vereenigingen en comité's,
die, op welk gebied ook, verbetering van de
volksgezondheid nastreven, een zware taak
om in deze moeilijke tijden hun maatschap
pelijke arbeid met hetzelfde resultaat te
blijven verrichten.
De inkomsten verminderen en de noodzaak
tot hulpverleening vermeerdert.
Vooral is dit het geval met de zorg voor
't zwakke kind en deze zorg is wel de aller
laatste, die verzuimd mag worden.
Zoowel van overheidspersoneel in allerlei
colleges als van anderen hebben we gehoord
en kunnen we hooren:
Het kind mag niet onder de crisis lijden".
Wanneer we bezuinigen op deze hulp aan
het zwakke kir.d, doen we schade aan het
jeugdige geslacht van nu en aan de vol
wassenen van later.
Voor het zwakke kind ïs tijdige uitzending
naar een gezond oord onontbeerlijk. Er is
vrijwel niemand meer in den lande, die dit
betwijfelt.
Dc kinderuitzending in den winter is dub
bel nuttig, omdat in het gure jaargetijde de
verzorging thuis als regel dan het meest te
wenschen overlaat.
De "kinderuitzending is dezen winter bij
nood en teruggang nog meer noodzakelijk
dan in normale tijden.
Door het stichten van een afdeeling van
het Centraal Genootschap voor Kinderher-
stellings- en Vacantiekolonies wordt het aan
dorpen en steden gemakkelijk gemaakt om
kinderen op betrouwbare wijze naar goed
ingerichte koloniehuizen uit te zenden.
Inlichtingen worden steeds gaarne ver
strekt door
A. C. BOS,
administrateur van het Centraal Ge
nootschap Egmond aan Zee.
Gaarne steun ik deze oproeping van onzen
administrateur. Wie giften voor de verpleging
wenscht af te zonderen, wat door de vermin
dering der overheidssubsidies dringend
noodig is, zende deze aan Th. M. Ketelaar,
Joh. Verhulststraat 9, Amsterdam Z., post
giro no. 16038.
KETELAAR,
penningmeester..
PLAATSELIJK DRANKWEERCOMITé.
Dinsdagavond vergaderden in hot K.S.A.-
gebouw de besturen van de plaatselijke
drankbestrijdingsorganisaties A. N. G. O. B.,
Kruisverbond, Mariavereeniging en N.V., te
zamen vormende het plaatselijk Drankweer-
comité. In deze bijeenkomst werden bespre
kingen gevoerd over een gezamenlijk te voe
ren actie tijdens de in de maand Mei alhier
le houden derde Beverwijksche tentoonstel
ling voor Handel en Industrie. Besloten
werd een stand op de expositie in te nemen,
waarbij voornamelijk de alcoholbestrijding
bij het snelverkeer zal worden gepropageerd
Tevens zal deze gelegenheid worden benut- om
het werk der drankbestrijding in het alge
meen opnieuw onder de aandacht te bren
gen.
HOOGE GASAFGIFTE.
Het gemeentelijk Gasbedrijf, dat, zooals
men weet het gas betrekt van de Kon. Hoog
ovens en Staalfabrieken te IJmuiden en dit
in het afzetgebied distribueert, boekte in
de maand Januari een record. In die maand
werd namelijk 300.000 M3. gas afgegeven, de
grootste hoeveelheid die van de aansluiting
af bij Hoogovens het bedrijf verliet.
De hoogste dag-afgifte was in dezelfde
maand 13.508 M3.
De snelle en groote stijging van den gas-
verkoop blijkt ook uit den omzet van de
maand Januari in 1927, toen 109.000 M3. gas
werd afgegeven.
ACENDA.
VOOR VELSEN EN IJMUIDEN
WOENSDAG 8 FEBRUARI
Thalia. Bioscoop 8.15 uur.
Hotel Willem Barendsz; Dansen.
DONDERDAG 9 FEBRUARI
Thalia: Tooneelvoorstelling „Het Schouw-
tooneel". Opvoering van „De Doofpot".
Kennemerhof: Jaarvergadering V. A. R. A.
3 uur.
Het oude pantserschip.
Vanmorgen was er nog steeds geen
bericht omtrent het „buitmaken" van
het oude pantserschip De Zeven Provinciën.
Al drieënhalven dag sukkelt het nu in zijn
eoedrie zevenmijls-vaartje langs de Westkust
van Sumatra. Dat de „achtervolgende" note-
doD Aldebaran door een ander schip, de „Eri-
danus" is afgelost, kan moeilijk veel indruk
maken. Eerlijk gezegd verwondert het mij
nc^al dat men den commandant van de
Zeven Provinciën, met officieren en kader
aan boord van de Eridanus heeft overgeno
men. Juist het feit dat de commandant achter
zijn eigen pantserschip vaart vergroot het
bespottelijke van den toestand in niet geringe
mate. Oud-Indischgasten die het weten kun
nen verzekeren mij dat een bespotting van
bet gezag juist tegenover den inlander het
ergste is dat gebeuren kan. Dat is begrijpe
lijk. Waarom heeft men den kapitein-luite
nant ter zee Eikenboom nu maar niet liever
■uitgenoodigd, naar huis te gaan? Ook hier in
Nederland zijn er al heel weinig menschen
die het belachelijke effect van een comman
dant, die achter zijn schip aan vaart, niet in
zien. Men moet er de opmerkingen maar over
hooren!
Hoe gauwer er nu een eind aan de heele
vertooning komt, hoe beter het zal zijn. Deze
langdurige voortzetting van de historie
maakt het steeds erger. Het schijnt wel lang
te duren eer de snelle torpedojagers van het
Indische eskader het schip, dat zij tegemoet
moeten varen, bereikt hebben. Is dat een
maal gebeurd dan zullen eenige duidelijke
sommaties het gewenschte effect wel hebben
gezien ook de fraaie radiogrammen die de
muiters zelf hebben uitgezonden.
Met verwondering zie ik dat dr. Colijn
tegenover het Vaderland verklaard heeft:
,.De hoofdzaak is, dat er een klaar geval van
muiterij is en dat die muiterij moe worden
onderdrukt, zoo noodig, door het schip met
een torpe j naar den bodem van den Oceaan
te zenden. Maar zoover zal het, dunkt mij,
wel niet komen, daar de muiters wel eieren
voor hun geld zullen kiezen."
Wij hebben al verklaard dat het
een dringende noodzaak is dat het gezag zich
handhaaft en geëerbiedigd wordt, en dat dit
een eerste voorwaarde is van ieder stelsel
van regeering'. Maar als een gezag door zelf
te slap op te treden zulk een dwaze vertoo
ning van „protesteerende muiters" ziet ont
staan zou men de zaak niet beter maken door
met dergelijke geweldmiddelen, als dr. Colijn
oppert, op te treden. Even belangrijke voor
waarde voor de handhaving van gezag is dat
het rechtvaardig optreedt. En niemand weet
hoeveel muiters er aan boord van het pant
serschip zijn.
Stel dat die muiters zich met geweld ver
zetten, hetgeen onvermijdelijk met geweld
beantwoord zou worden, dan nog zou het
loslaten van een torpedo, waardoor het schip
„naar den bodem van den Oceaan zou wor
den gezonden" een gruwelijke onrechtvaar
digheid zijn tegenover de vele slachtoffers
van de muiterij, die zich aan boord moe tear
bevinden. Hoeveel dat er zijn, weet niemand
irog, maar het is in elk geval zeker dat de
zéstien officieren slechts bij verrassing
wellicht door gebruik van de waterdichte
schotten buiten gevecht kruinen zijn ge
steld.
En voor hoeveel minderen in rang geldt
hetzelfde? Zouden al deze menschen, volgens
dr. Colijn, dan maar zoo eventjes moeten
worden opgeofferd? Het wil er niet bij mij in
dat men tot zulke daden ooit zal overgaan.
Wij leven tenslotte in het jaar 1933!
Zoover gekomen zijnde krijg ik juist be
richt van de regeeringsverklaring, die aan
kondigt, dat men niet zal onderhandelen
met de muiters en de onmiddellijke overgave
van het schip eischen. Het is te hopen dat dit
resultaat vandaag nog bekend zal worden.
Het heeft al veel te lang geduurd.
R. P.
IJMUIDEN
TANKSTOOMSCHIP MET
LEKKAGE VóóR DE HAVEN.
GASOLIE OP DE GOLVEN.
Het van Constanza, laatst van Thames-
haven voor Amsterdam bestemde 7300 ton
groote tankstoomschip Niobe, kwam Dins
dagmorgen voorgaats en ging vóór de ha-ven
ten anker, omdat bleek, dat het schip door
den storm lekkage had bekomen, met het
gevolg, dat de inhoud (gasolie) uit één der-
tanks naar buiten vloeide. De kapitein acht
te het raadzaam, met het oog op brand
gevaar in de haven, buiten te blijven en
aldaar op nadere instructies te wachten.
De plaatselijke en Amsterdamsohe verte
genwoordigers der reederij, de Baltisch-Ame-
rikaansche Petroleum Import G. m. b. H. te
Dantzig, gingen vergezeld van 'den haven
meester met een sleepboot van Bureau Wijs
muller naar buiten, teneinde den toestand
aan boord op te nemen.. Na onderling
overleg werd besloten, een tanklichter uit
Amsterdam te laten komen, teneinde daarin
den inhoud van de lekke tank te laten over
pompen.
Na aankomst van den tanklichter kwam
de Niobe naar binnen en meerde in de
Buitenhaven nabij het fort. Het overpompen
geschiedde met bekwamen spoed, zoodat de
tank binnen eenige uren ledig was. iHet
stoomschip voer daarna naar Amsterdam
door, ter lossing van de overige voor die
haven bestemde lading.
Het ijs wordt mét haken op de glijbaan
gepikt.
LEGER DES HEILS.
Woensdagavond zal er een bijzondere sa
menkomst plaats vinden in de Legerzaal,
waarin aan een honderdtal kinderen een
prijs wordt uitgereikt voor het geregeld be
zoeken der kindersamenkomsten. Iedereen is
welkom.
TIJDREDE PROF. WISSE.
De heer Svendsen toonde ons een fraaie
serie foto's van de ijswinning en de behan
deling. Het ijs komt niet uit de fjorden zoo
als wel eens verteld is maar van hoog gelegen
bergmeren, die gelegen zijn in afgelegen
streken; er is dus geen kwestie va-n een ver
ontreiniging van het water, da-t de grondstof
levert voor het ijs. .De lucht is in de berg
streken volkomen zuiver.
Bovenstaande foto toont ons een van de
meren.
Zooals men ziet, is het meer door -bosschen
omringd. Noorsche rjswerkers zijn bezig het
ijs, dat in groote blokken wordt gezaagd, te
verzamelen.
Merkwaardig is het transport naar de
voorraadschuren, die gelegen zijn aan open
fjorden, honderden meters beneden de win-
plaatsen. Dit geschiedt langs glijbanen,
waarvan onderstaande foto een duidelijk
beeld geeft.
jes o.-a. in Aalesund, in de omgeving waarven
geen natuurijs te verkrijgen is. Dit fabriekje
produceert slechts 25 ton per dag. Dit is geen
particuliere fabriek. De tweede fabriek is
eigendom van een groote export-firma. Ge
noemde heer wees ons er nog op, dat het
ijs zorgvuldig behandeld wordt. Het wordt
niet met de handen aangeraakt, hetgeen ons
onderstaande foto laat zien.
De glijbaan.
Met een duizelingwekkende snelheid glijdt
het ijs omlaag. Maar niet rechtstreeks naar j
de magazijnen. Want dan zou het met zulk
een vaart aankomen dat het zou te pletter 1
Zaterdag 11 Februari zal voor de Christel.
Geref. Marmenvereeniging „Waakt" in de
Christ. Ger-ef. Kerk Marconistraat
Prof. G. Wisse een trjdrede houden over
het onderwerp: „De aanslag van den roo-
den draak op het Heilig Kind van Bethle
hem".
De aanvang is bepaald op 7 uur; entree
vrij
