HET NIEUWE AVONDBLAD
VGDD VELSEN, BEVERWIJKeO
Ontzettend vliegtuigongeluk bij Dixmuiden.
18e JAARGANG NO. 126
WOENSDAG 29 MRT 1933
IJMUIDEP COURANT
ABONNEMENTEN: per weck 10 cents, per maand
40 cents plus 2cents incasso, per kwartaal 1.20 plus
5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
KantoorKenncmerlaan 42 - IJmuiden - Telefoon 521
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MAATSCHAPPIJ VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE: P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIEN1—5 regels 0.75. Elke regel meer
15 cent. Bij abonnement belangrijke korting. Advertenties
van Vx*aag en Aanbod 13 regels 25 cent, elke regel
meer 10 cent. Ingezonden mcdedcelingcn dubbele prijs.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
f 9000.— bij algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; j 250.— bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
sen wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval 5000.bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; f 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van ƒ000.indien hetzelfde ongeval den dood. van vijf. of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens deze
verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te Schiedam.
IJMUIDEN
DE NIEUWE VRACHTTARIEVEN
DER NEDERL. SPOORWEGEN.
OOK BELANGRIJK LAGER.
Het schijnt thans vast te staan, dat de
nieuwe tarieven voor het goederenvervoer
ner spoor zullen worden ingevoerd op 1 Mei
as Zooals wij reeds eerder hebben gemeld,
zal de verlaging van de tarieven van het
reizigersvervoer reeds 1 April a.s. ingaan. Uit
hetgeen wij daaromtrent in ons blad heb
ben ■mmeld, bedraagt de verlaging dezer ta
rieven van 20 tot 25 pet. De verlaging der
eoederentarieven zal in enkele relaties nog
meer bedragen. Dat deze veranderingen, na
zorgvuldige voorbereidingen, gepaard gaan
met ontzaglijk veel werk is begrijpelijk als men
zich een denkbeeld kan vormen van de vele
en velerlei tarieven, welke bij de spoorwegen
bestaan en tot welker invoeringen nauwge
zette overwegingen hebben geleid.
De wijzigingen worden zeer ingrijpend. Be
halve een belangrijke verlaging van de een
heidsprijzen naar de afstanden, zullen ook
vele bijkomende kosten komen te vervallen
als bijv.:
stationskosten. welke bedragen 2 ets. per
^provisie van voorschotten en rembour-
sementen, zijnde 1/2 pet. van het rembours
of voorschot;
provisie van het voeren van rekening-cou
rant, varieerend van 1 tot 1/16 pet., berekend
over het debet-bedrag;
weegloon van wagenladingen, thans f 1.50
per wagen.
Voorts worden de afhaalloonen m de
groote steden belangrijk verlaagd.
De bestelloonen van ijl- en vrachtgoederen
komen geheel te vervallen. Zonder bereke
ning van kosten worden dus van 1 Mei af
alle goederen thuis gebracht.
De tegenwoordige indeeling in snelvervoer,
bestel-, ijl- en vrachtgoed vervalt. Daarvoor
komen in de plaats' expresgoed, snelgoed en
vrachtgoed. Bestel- en ijlgoed smelten samen
tot snelgoed. Voor de drie categorieën ex
pres-, snel- en vrachtgoed zullen tot een ge
wicht van 30 K.G. eenheidsprijzen gelden,
ongeacht de te doorloopen afstanden.
Deze eenheidsprijzen bedragen voor:
expresgoed:
tot 1 K.G.
van 1—3 K.G.
van 35 K.G.
van 57 K.G.
van 7—9 K.G.
van 9—10 K. G.
van 10—11 K.G.
van 11—13 K.G.
van 1315 K.G.
van 930 K.G.
f 0.45 was f 0.60
f 0.60 was f 0.75
f 0.75 was f 0.90
f 0.90 was f 1.05
f 1.05 was f 1.20
was f 1.35
was f 1.35 tot f 1.65
was f 1.50 tot f 1.80
was f 1.65 tot f 1.95
f 1.20
De groote verlaging blijkt uit het volgende:
30 K.G. expresgoed van Velsen-IJmuiden-
Oost naar
Amsterdam f 1.20 was f 2.20
Haarlem f 1.20 was f 2.05
Rotterdam f 1.20 was f 2.50
Arnhem f 1.20 was f 3.
Groningen f 1-20 was f 3.75
Snelgoed. (Bestel- en ijlgoed).
tot 1 K.G.
van 1—3 K.G.
van 3—5 K.G.
van 5—7 K.G.
van 7—9 K.G.
van 9-10 K.G.
van 10-11 K.G.
van 11-13 K.G.
van 13-15 K.G.
van 9-30 K.G.
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
was 0.30
was f 0.40
was 0.50
was 0.60
was 0.70
was 0.80
was 0.80 tot 1.
was 0.90 tot 1.10
was 1.tot 1.20
Een zending snelgoed (bestel-ijlgoed) van
10 K.G. van Velsen-IJmuiden-Oost naar
Amsterdam
Haarlem
Rotterdam
Arnhem
Groningen
0.80
0 80
0.80
0.80
0.80
bestelg.
was 1.25
was 1.20
was 1.50
was 1.80
was 2.30
ijlgoed
0.85
0.85
0.85
0.90
1.10
Vrachtgoed
tot 1 K.G. 0.25 was 0.65
van 1—3 K.G. 0.35 was f 0.65
van 3—5 K.G. 0.45 was 0.65
van 5-30 K.G. 0.50 was f 0.65
Een zending vrachtgoed van Velsen-IJmui
den-Oost naar
50 KG. 100 K.G. 300 K.G.
na 1 voor 1 na 1 voor 1 na 1 v. 1
Mei Mei Mei Mei Mei Mei
Amsterdam 0.50 0.65 0.55 0.75 1.60 2.35
Harderwijk 0.50 0,65 0.85 1.15 2.45 3.35
N. Bussum 0.50 0.65 0.55 0.85 1.60 2.50
De wagenladingsprijzen worden ook be
langrijk verlaagd, terwijl deze reeds worden
toegepast voor zendingen wegende 2000 K.G.
Tot heden kwamen zendingen van ongeveer
3500 K.G. in aanmerking van de toepassing
aan de prijzen der wagenladingsklassen.
LEZING O.-K ONDERSTEUNINGS
FONDS.
Voor de vereeniging' „Oud-Kathobek On
dersteuningsfonds", af deeling IJmuiden,
hield professor C. Wijker, president van het
Oud-Katholieke Seminarie te Amersfoort,
een lezing met als onderwerp „De Griekseh-
Katholie]"3 en de Oud-Katholieke kerk".
Deze lezing, welke in het O.-K. kerkgebouw
gehouden werd, mocht zich in geen groote
belangstelling verheugen.
Medewerking aan deze samenkomst ver
leende de O.-K. Zangvereeniging „Crescendo"
welke onder leiding van haar slagvaardigen
directeur Joh. Tol, een aantal passende lie
deren ten gehoore bracht, welke mooi gezon
gen werden.
De organist der kerk. de heer K. Gouda,
toonde zich met de Meditation van Guilmant
en Schubert's Andante uit de Unvollendete
wederom een meester op zijn instrument.
Met gemeenschappelijk zingen van Gezang
116 werd deze lezing besloten.
CONCERT
„LOOFT DEN
„EUPHONIE".
HEER"—
Het Chr. Gemengd Koor „Looft den Heer",
directeur Jan de Nobel, gaf met medewer
king van het Symphonie-Orkest „Euphonie"
leider Marinus Adam, Dinsdagavond een uit
voering in de Gereformeerde Kerk aan de
Wilhelminakade en dat als een gecombineerd
concert mocht gelden daar het voor dona
teurs van beide vereenigingen toegankelijk
was.
Het feit, dat op dezen avond op een vier
tal plaatsen in IJmuiden-West door vereeni
gingen lezingen, etc. georganiseerd waren,
deed het kerkgebouw niet zoo dicht bezet
zijn als men wel gewenscht had.
„Looft den Heer" opende met Onze Troost,
daarna Koren, van Alphons Vranken.
Was het eerstgenoemde al een genot om te
beluisteren, het tweede dwong respect af
voor de wijze waarop deze compositie, die
door haar melodischen gang en dikwijls zeer
lastig te treffen intervallen vele moeilijk
heden biedt, door haar vertolkt werd. Alles
was in één woord: afgestudeerd, iets wat
ook voor het verdere vocale gedeelte gelden
mocht.
De verschillende registers zijn vrijwel alle
mooi in evenwicht, alleen trof in het vrou
wenkoor het wat zwakke klankvolume der
alten, wat speciaal naar voren kwam in het
derde couplet van Vranken's werk.
De bekende en zoo heerlijk-melodieuze
compositie van Max Bruch: Hebreeuwsche
Gezangen, ging zeer terecht in de Holland-
sche vertaling. Deze is conform den Engel-
schen tekst, zeer geslaagd en van de hand
van onzen plaatsgenoot Ds. L. W. Evdman.
Onder leiding, van haar eminenten direc
teur heeft het koor déze gezangen tot het
hoogtepunt 'van den avond gemaakt en komt
er recht naar voren, tot wat „Looft den Heer'
in staat is. Tenoren,en bassen bijv. maakten
hierin eeri uitstekende beurt. Het meest kon
ons de middensatz bekoren. Daar ontbrak nl.
de piano-begeleiding! Want de absoluut
valsche vleugel bedierf ten slotte zeer veel
van den schoonen- indruk.
Vele oningewijden namen daardoor aan.
dat het koor valsch zong, maar dit gaf juist
blijk van bijzondere toonvastheid. Men late
echter het instrument eerst eens ter dege
nazien, alvorens het voor begeleiding te bezi
gen.
„Euphonie" ving haar aandeel in het
programma aan met de Prometheus-Ouver-
ture van Ludwig van Beethoven, welks uit
voering blijkt gaf van ernstige studie en
dat het ensemble op dezen avond van zijn
besten kant toonde, evenals in het Andante
uit de Symphonie met den Paukenslag van
Joseph Haydn. In het zich daarbij aanslui
tend Menuet was het samenspel dikwijls on
zeker en weifelend. Iets wat des te meer naar
voren kwam, waar in het kerkgebouw de
acoustiek van dien aard is dat elk instrument
als afzonderlijk hoorbaar is.
De Nocturne uit Mendelssohn's Midzomer-
nachtsdroom-muziek werd door den hoornist
van Euphonie, den heer L. W. van der Meer,
hoogst muzikaal en prachtig van toon ge
blazen.
Het orkest was hierin volgzaam en werd
door den directeur bescheiden op den ach
tergrond gehouden.
Na de pauze bracht het ensemble nog een
vlotte vertolking van V-erdi's Jeanne d'Arc
en een drietal fragmenten uit de opera
„Faust", welke een goede uitvoering mochten
genieten.
De avond werd door den voorzitter van
„Looft den Heer", den heer C. van Leeuwen,
op de gebruikelijke wijze geopend en geslo
ten.
WIE WIL HET HEBBEN?
Dezer dagen bracht de Urker motorbotter
UK 172 een groot anker met ketting aan, het
welk in een der netten was geraakt en met
groote moeite aan boord was gehaald. Het
anker en de ketting werden door de kraan
van het Staatsvisschershavenbedrijf van
boord gehaald en op den wal gezet. Aan de
strandvonderij werd bericht daarvan gezon
den, maar deze wil het zaakje niet acceptee
ren, omdat het vervoer enz. teveel zou kosten.
De wet zegt echter, dat alle gevonden en op-
gevischte voorwerpen aan de strandvonderij
moeten worden afgedragen.
Wie wil de 12.000 K.G. oud ijzer hebben?
BEVERWIJK
DE GEMEENTE LICHTBEDRIJVEN
IN 1932.
STIJGING VAN GAS- EN STROOMAFGIFTE.
Britsch verkeerstoestel neergestort.
Alle 1 5 inzittenden omgekomen.
De gaslevering, welke ïn een tamelijk uit
gestrekt gebied door het gasbedrijf geschiedt
is, sedert het gas van de Kon. Ned. Hoogovens
en Staalfabrieken met groote sprongen voor
uit gegaan. Aan deze stijging blijkt nog altijd
geen einde te zijn gekomen. De directeur der
gemeente-lichtbedrijven stelde ons in de ge
legenheid eenig cijfermateriaal te verzame
len ten bewijze, dat aan deze gemeentelijke
instelling de zaken nog altijd goed floreeren,
hetgeen ook van de grootste beteekenis voor
de gemeentenaren moet worden geacht, want
de winst op de bedrijven is een der oorzaken,
dat de gemeente de belastingen nog niet tot
het alleruiterste heeft behoeven op te voeren.
De gasafgifte.
De gasafgifte was in 1932 2.815.120 kub. M.
tegen 2.753.069 kub. M. in 1931, een vermeer
dering dus van 72.492 kub.M. of 2.9 pet.
De verdeeling was aldus;
Beverwijk:
Gas over den gewonen Meter
Gas over den muntmeter
Gas openbare verlichting
Gas eigen gebruik
Wijk aan Duin.
Gas over den gewonen meter
Gas over den muntmeter
Wijk aan Zee;
Over den gewonen meter
Over den muntmeter
Heemskerk
Over den gewonen meter
Over den muntmeter
Uitgeest:
Over den gewonen meter-
Over den muntmeter
Gas verlies
1932 1931
M3. M3.
932819 900234
604772 628824
98216 84573
27921 33730
203763 198619
353941 329306
100550
61215
97525
62301
53343 46665
109355 111163
99604 78787
138447 135227
31674 24115
2815120 2735069
Op 31 Dec. waren geplaatst 4765 gasmeters
tegen 4637 in 1931. Vermeerdering 128 meters
Het stroomverbruik.
Aan electriciteit werd verbruikt 1.150.410
KWh tegen 1.112.765 KWh in 1931, verdeeld
over de volgende tarieven:
1932 1931
KWh KWh
367648 356147
102813 99009
13451 18857
163306 176437
258052 243871
53118 53023
1838 1834
71924 59303
118260 104284
Tarief A
Tarief B
Tarief C
Tarief D
Tarief E:
Openbare verlichting
Eigen gebruik
Verlies in net en meters
Tranformatorverliezen
1150410 1112765
Het aantal geplaatste meters was 2335 te
gen 2290 in 1931, een vermeerdering dus van
45 meters.
Geen Nederlanders onder de
slachtoffers.
Tijdens de lyyografensLaking in
Weenen, stonden de meeste dagTjladgehouwen onder
politiebewaking.
BRUSSEL, 28 Maart (V. D.) Om twee uur
vanmiddag is een Engelseh passagiersvlieg
tuig neergestort te Eessen bij Dixmuiden. Het
was de drie-motorige G. A.-A.C.I. van 1200
P.K.
Te 13 uur 36 was het reusachtige vliegtuig
opgestegen te Haren bij Brussel, met bestem
ming Londen. Het toestel werd bestuurd dooi
den Engelschen vlieger Leleu, die werd bijge
staan door een mecanicien en een radiotele
grafist. Er bevonden zich bovendien twaalf
personen aan boord.
De gendarmerie, welke spoedig ter plaatse
verscheen, heeft reeds van onder het puin
van het verkoolde vliegtuig de lijken gevon
den van den vlieger, den mecanicien en van
vier passagiers. Het parket uit Veurne is ter
plaatse afgestapt. Het wordt bijgestaan door
een ingenieur van den technischen dienst
van de Belgische civiele Luchtvaart.
Later wordt geseind, dat alle inzittenden
van het vliegtuig bij de ramp werden ge
dood. De lijken zijn thans alle onder de
puinhoopen van het verkoolde vliegtuig ge
borgen.
De namen der verongelukten.
BRUSSEL, 28 Maart. De GA-ACI, de
„City of Liverpool" was van Keulen op'weg
naar Croydon. Bij Dixmuiden geraakte het
toestel in brand. In het toestel bevond zich
de heer en mevrouw Dibdin. de heer
mevrouw Ilrath, miss Forrester Thompson,
mej. Voss, de heer Roland (misschien Sir
John Rowland) en de heeren Dearden,
Krieglinger, Rowsall, Thompson en Voss. Pi
loot was Leleu, die reeds negen jaar bij de
Imperial Airways in dienst was en Stubbe en
Brown. De oorzaak van het ongeluk is on
bekend. De benzinetanks zijn, naar verklaard
wordt in brand geraakt en ontploft toen het
toestel op den bodem teyecht kwam. Vier
personen hebben getracht uit het toestel te
springen. Hun lijken zijn op eenige meters
van de plaats waar het toestel neerkwam
gevonden. Tot op een afstand van 600 M. van
het wrak van het vliegtuig zijn stukken van
liet vliegtuig en valiezen gevonden.
In het toestel bevonden zich acht Engel-
sche, drie Duitsche en een Belgische passa
gier. Toen het toestel in de lucht in brand
geraakte, stortte het. hoewelhet met een
snelheid van 200 K.M. vloog, recht omlaag,
waaruit valt op te maken, dat de piloot op
slag is gedood. Het toestel kwam juist naast
twee meisjes terecht die op den akker van
den landbouwer Van den BerghSeys werk
ten. Het horloge van een der slachtoffers is
blijven stilstaan om 2 uur 27, waaruit ge
concludeerd wordt dat de ramp enkele oogen-
blikken te voren heeft plaats gehad.
LONDEN, 28 Maart. Het staat thans
vast, dat bij het vliegtuigongeluk bij Dixmui
den alle 12 inzittenden, benevens de uit drie
koppen bestaande bemanning den dood
hebben gevonden. De namen der passagiers
zijn: de heer en mevrouw L. A. Dibdin. de
heer en mevrouw Ilrath, mej. Forester, mej
Voss, de heer Rowland (waarschijnlijk Sir
John Rowland) en de heeren Dearden, Krieg
linger, Rowsall, Thompson en Voss. Piloot was
de kapitein Leuleu; de beide andere leden
der bemanning heeten E. F. Stubbs en W. R.
Brown.
Geweldige explosie.
Reuter seint nog uit Brussel:
Boven Clercken schïjnt er een explosie aan
boord van het toestel te hebben plaats ge
had. En men veronderstelt, dat de bestuur
der daarbij reeds den dood vond, althans on
machtig om het toestel verder te hanfceeren,
want de machine pikeerde plotseling en
kwam uit 200 meter hoogte met volloopende
motoren naar beneden.
De slag was verschrikkelijk. De stukken
van het toestel werden vér weg geslingerd.
Sommige wel 600 meter weg! Toen ver
brandde de rest.
Het horloge van miss Thompson was op
14,27 blijven stilstaan. Dat zal dus de preciese
tijd van het ongeval zijn.
Brandweerlieden waren bezig de verkoolde
lijken uit de overblijfselen van het vliegtuig
los te maken.
Piloot in de lucht reeds gedood.
Reuter meldt voorts nog dat alles er op
schijnt te wijzen dat het ongeluk veroorzaakt
werd, doordat een der Jaguarmotoren gedu
rende de vlucht- explodeerde en de bestuur
der door een der stukken van den uit elkaar
springenden motor getroffen en gedood werd,
waardoor het toestel stuurloos werd.
Een ander telegram, eveneens van Reuter,
spreekt ervan, dat ooggetuigen eerst rook en
daarna vlammen aan den staart van het
vliegtuig zagen.. Daarop planeerde het toe
stel nog even draaide eenige malen om zijn
eigen as en viel daarop te pletter.
Ook hier weer een ooggetuige, dié van een
explosie sprak.
Zoo hevig was de slag waarmee het- toestel
neerkwam dat een groot- stuk van een vleu
gel zeventig meter ver werd weggeslingerd.
Staart werd van het toestel afge
rukt.
Omtrent het ongeluk zelf verneemt het
Alg. Handelsblad de volgende bijzonderhe
den:
De inwoners van het plaatsje Zarren ver
klaren, dat zij. toen het toestel hun ge
meente passeerde, plotseling een vlam van
wel een meter lengte uit den achtersteven
van het toestel hebben zien slaan. Even later
had er een hevige ontploffing plaats, waar
door vrijwel de geheele staart van het toestel
werd afgerukt.
Zij zagen, dat een heer en een dame uit
het brandende vliegtuig naar beneden spron
gen; beiden stonden in brand. Het bleken
de heer en miss Voss te zijn. De heer viel
onmiddellijk te pletter, miss Voss had een
valscherm bij zich. dat echter eveneens in
brand stond en dientengevolge haar val niet
kon stuiten. Even vóór zij de aarde bereikte,
sloeg zij tegen een draad van een electriscne
leiding, waardoor haar been letterlijk werd
afgerukt. Mevrouw Voss had ernstige brand
wonden aan den rug, en was natuurlijk ook
onmiddellijk dood.
De inwoners van het dorpje Eessen ver
klaren, dat zij de passagiers in het branden
de en vallende vliegtuig hebben hooren gil
len en jammeren.
Er
VELSEN
GEMEENTERAAD.
wordt een openbare vergadering van
den Raad der gemeente Velsen gehouden op
Dinsdag 4 April 1933, des namiddags 7 uur,
ten Gemeentehuize.
Agenda:
1. Belastingzaken.
2. Ingekomen stukken en mededceling.
3. Bouw van een openbaar slachthuis.
4. Vaststelling van verordeningen op de
heffing en invordering van opcenten op de
hoofdsom der Gemeentefondsbelasting, voor
het belastingjaar 1933/1934.
5. Wijziging van het Reglement op het
kampeeren.
6. Wijziging der Verordening op de hef
fing van precariorechten.
7. Opzegging der bij Raadsbesluit dd. 30
Juli 1929 met de gemeente Beverwijk geslo
ten overeenkomst, inzake de toelating van
leerlingen uit Velsen, benoorden het Noord-
zeekanaal, op de openbare scholen voor ge
woon lager en uitgebreid lager onderwijs te
Beverwijk.
8. Verkoop van grond.
9. Verhuur van sportterreinen te IJmuiden.
10. Verleenen van machtiging en toestaan
van het noodige crediet tot verbetering van
de hoofdstraat te Santpoort.
11 Prae-advies op een verzoek van de Di
rectie der Bioscoop- en Schouwburg Exploi
tatie „Thalia" te IJmuiden, om verlaging van
de belasting op tooneelvertooningen voor
voorstellingen na het gewone sluitingsuur
12. Benoeming van een gedelegeerde der
gemeente in het bestuur der Vereeniging
voor Nijverheidsonderwijs in Kennemerland
(vacature K. H. TuseniusL
MYSTERIE-SPEL.
Op 8 April a.s. zal in het gebouw ..Con
cordia" worden opgevoerd het mysteriespel
„Opstanding" of „De Worsteling der Mensch-
heid. Dit mysterie-spel. hetwelk vervaardigd
werd door den heer M.è F. Groen te Sant
poort. werd indertijd te Dordrecht voor een
uitverkochte zaal opgevoerd. De regie is in
handen van Ir. Vermeulen. Mevrouw Fokker-
Kessler (sopraan j verleent haar medewer
king. terwijl de heer P. Vincent haar zal
begeleiden. Door Ds. Meyer zal een inleidend
woord worden gesproken.
SANTPOORT
E. H. B. O.
De plaatselijke af deeling van E(erste)
H(ulp) B(ij) O(ngelukken) herdenkt Vrijdag
a.s. haar 10-jarig bestaan. Indertijd werd het
initiatief tot oprichting genomen door wijlen
onze gemeente-secretaris den heer Wynoldy
Daniëls, en den heer De Boer, die thans niet
meer ter plaatse woonachtig is. Mej. Zuurdijk
en de heer G. J. Slebos zijn van de oprichting
af lid.
Dat men de leden te allen tijde bereid vindt
hulp te verleenen, bleek ook dezer weer,
toen men te Bloemendaal hun hulp ver
zocht voor een opperman, die van een steiger
was gevallen.
