HET NIEUWE AVONDBLAD
Pi \-ê
I-r-"- Ui
Mm,:
BERICHT
19e JAARGANG No. 123
WOENSDAG 28 MAART '34:
IJMUEDEP COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2% cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeeiingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoödra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.b;i algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.— bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.— bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw belden; 3000.— bij overlijden van den man alleen; 2000— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonnéle) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN
MODERNE MOTORTRAWLERS
VOOR DE NOORDZEE.
VEERTIG PROCENT GOEDKOOPER IN
EXPLOITATIE DAN EEN STOOMTRAWLER.
Komt er aan den eenen kant behoefte aan
groote booten voor de visscherij m ver af
gelegen wateren als Witte Zee, Baren dszee
enz. aan den anderen kant zoekt men naar
een klein type, goedkoop in exploitatie, dat
in het bijzonder geschikt is voor de visscherij
in de Noordzee. Het eigenaardige is dat,
waar men voor de lange reizen in den regel
groote stoomtrawlers bouwt, men voor de
Noordzee- of kustvisscherij het veel meer
gaat zoeken in de richting van den motor,
in de allereerste plaats van den Disselmotor.
In Engeland is de nieuwe motortrawler Ala
LT 347 van de East Anglian Ice and Cold
Storage Co., waarvan een afbeel
ding is afgedrukt wellicht het prototype van
het Noordzee-vissphersvaartuig der toekomst.
De bedoeling was, dat men met dit vaartuig
zes maanden zou visschen, voordat de ree-
derij er toe zou overgaan, den 'bouw van de
serie van 12, die de reederij van plan was
aan te schaffen te laten voortzetten. Thans,
nadat deze trawler een drietal maanden in
exploitatie is geweest, blijkt het- scheepje met
zooveel succes te 'hebben gevischt, dat de ree-
ders waarschijnlijk dit jaar nog drie trawlers
van 't zelfde type zullen laten bouwen. Demo
tor, een 5-cylinder viertakt Rustan-Lister
Diesel van 150 P.K. heeft uitstekend voldaan
en men heeft berekend, dat de kosten van
exploitatie 40 pet. minder zijn dan die van
een stoomtrawler van dezelfde capaciteit.
Niet alleen dat dit type trawler goedkoop
Is, het is ook voldoende zeewaardig om in elk
jaargetijde met sucecs te kunnen visschen.
De Ala heeft de volgende afmetingen-
lengte 23 M., breedte 6.25 M. en diepte (mid
scheeps) 2.75 M. Doordat, ketel en kolenbun
kers ontbreken, is er op het kleine vaartuig
voldoende ruimte voor een groot igeisoleerd
vischruim. De brandstof bevindt zich in den
dubbelen bodem. De bemanning, 6 man, is
in het achterschip ondergebracht, waar zich
ook de hut van den schipper bevindt.
Uiterlijk lijkt de Ala veel op een haring-
'drifter. Dit motorvaartuig is echter alleen
bestemd voor de trawlvisscherij.
De 150 P.K. motor verleent den trawler een
snelheid van 9 mijl. De hoofdmotor is niet
alleen voor de voortbeweging, doch wordt
eveneens gebruikt voor aandrijving van een
lenspomp, een circulatiepomp en een 1 1/2
kw. dynamo. Als hulpmotor voor het aan
drijven van een tweede 11/2 kw. dynamo en
een compressor is een 7 P.K. 1 cylinder Die
selmotor aanwezig, die met de hand aange
zet wordt. De winch wordt eveneens door den
hoofdmotor aangedreven en wel met behulp
van een riemschijf, die door de bediening-
van de winch ingeschakeld wordt. De winch
heeft een capaciteit van 300 vadem op elk
der twee trommels.
Dat deze motortrawler met zulk een kleine
bemanning kan varen vindt zijn oorzaak in
het feit, dat de'< hoofdmachine van de brug
af bediend kan worden.
HET VISSCHEN IN HET HOOGE
NOORDEN.
EEN GEVAARVOL BEDRIJF, WAARVOOR
ERVAREN SCHIPPERS NOODIG ZIJN.
De geweldige uitbreiding van de Duitsche
zeevisscherijvloot in de laatste tien jaren vindt
ook zijn terugslag op het in dit tijdvak ge
bouwde type stoomtrawler. Men kan gerust
zeggen, dat een geheel nieuw type is versche
nen, dat in afmetingen, uitrustingen, vischtuig
enz. ver uitgaat boven de oudere typen.
De radius van deze schepen is enorm veel
grooter dan die van de trawlers van oudere
constructie, schrijft de bekende Duitsche
schipper W. Bretthofer. De snelheid is gemid
deld 25% hooger, waardoor de reizen naar de
vischgronden in het hooge Noorden in veel
korteren tijd kunnen worden afgelegd.
Verder zijn gyrokompas, echolood, richting
zoeker en draadlooze telefonie evenzoovele on
misbare hulpmiddelen, waarmede vele traw
lers thans zijn uitgerust. Sommige schepen
hebben eveneens een zend-installatie.
Het is zeer opvallend, dat de zeevisscherij
in de laatste paar jaren zich buitengewoon
ontwikkeld heeft. Vroeger beperkte de Duit
sche trawlvisscherij zich tot de Noordzee. Toen
men begon te merken, dat de vangplaatsen in
de Noordzee door overbevissching door de in
ternationale trawlervlotèn bestaande uit meer
dan 1000 eenheden, langzamerhand leegge-
vischt werden, vestigde de Duitsche vloot haar
aandacht op IJsland en de arctische wateren.
In den beginne moesten groote moeilijkheden
worden overwonnen, daar men geheel onbe
kend was met deze vischwaterenzeekaarten
leverden weinig uitkomst. Dikwijls moesten de
visschers ondervinden, dat op de kaarten aan
gegeven details niet in overeenstemming wa
ren met de werkelijkheid. Bij voorbeeld be
stond een plaats, op de kaart aangegeven als
een zandgrond, uit rotsgronden, waardoor
menig kostbaar trawlnet verspeeld werd.
In den beginne beschikte de zeeman slechts
over een dieplood van 40 tot 50 pond. Onbe
kend als zij waren met de moeilijke omstan
digheden, waarmede zijte kampen hadden,
Werden schippers meermalen berispt wegens
het niet in toepassing brengen van hetgeen zij
op de zeevaartkundige scholen hadden geleerd.
Zij kregen menigen goeden raad; een feit is
het echter, dat het bevaren van de Noordelijke
IJszee bijna onoverkomenlijke moeilijkheden
opleverde. Men had een te hooge verwachting
van de ervaring van den zeeman. Voor alles
dient hij bekend te zijn met sterrenkunde,
geometrie en de logarithmentafels. Hij moet
eveneens fouten in nautische instrumenten
kunnen ontdekken en het verschil weten tus-
schen een chronometer en een wekker. In de
diepzeevisscherij zijn theorie en practijk niet
hetzelfde. Wat voor nut heeft het, bekend te
zijn met zon, maan en sterren, wanneer de
hemel gedurende weken achtereen door don
kere wolken bedekt is. wanneer regenbuien,
sneeuwstormen en dikke mist het uitzicht be
lemmeren? Het is veel gemakkelijker, een
vrachtboot van Hamburg of een andere Duit
sche haven naar een verafgelegen haven aan
de Westkust van Zuid-Amerika te brengen,
dan een trawler in herfst of winter van IJs
land of de Barendszee veilig naar huis terug en
bovendien nog een lading visch te vangen.
Hiervoor verkrijgt men de noodige kennis
slechts door langdurige ervaring. Met sextant
en chronometer kan men geen visch vangen.
Het „hoe en waar" speelt een groote rol; de
schipper van een stoomtrawler weet dit maar
al te goed. De visch stoort zich niet aan den
loop van zon, maan of sterren. I-Iet zoeken
van voedsel doet ze van plaats tot plaats trek
ken.
Elke reis van een stoomtrawler is een reis
naar het onbekende.
Dit zijn klanken, waarnaar ook in IJmuiden
wel geluisterd mag worden. Het is nog te wei
nig van algemeene bekendheid, wat onze vis
schers in den wintertijd en dikwijls tot tegen
het voorjaar moeten doorstaan. En niet alleen
bij IJsland. Ook op de plaats waar juist in den
laatsten tijd onze trawlers veelal visschen, n.l.
op 62 gr. N.B., waar sommige trawlers meer
malen visschen in hevige stormen op diepten
tot 120 vaam. Het is daar op 2 a 3 etmalen van
IJmuiden den laatsten tijd bijzonder onstui
mig geweest en men moet niet vergeten, dat
de visscherij wordt uitgeoefend door schepen,
die wat grootte en outillage betreft, verre bij
de Duitsche of Engelse he Noordbooten ten
achter staan. Nog versch in het geheugen ligt
de ramp van de Erica, waarbij twee menschen-
levens verloren gingen..En.deze.ramp zou, naar
wij dezer dagen vernamen, bijna door een veel
ernstigere zijn gevolgd. -Ons kwam n.l. ter
oore, dat een der IJmuidensche trawlers op
deze ruwe vischgronden zoodanig door zware
zeeën werd beloopen, dat de bemanning het
ergste vreesde.
Het lijdt geen twijfel of ook IJmuiden's vis-
scherijbedrijf staat voor een mijlpaal. En niet
alleen het visscherij be drijf; ook de vischhandel
en de consument. Het visscherij bedrijf zal ook,
evenals Duitschland, Engeland en zelfs België
vóór ons hebben gedaan, zijn kansen moeten
beproeven in het hooge Noorden, de vischhan
del zal afnemers moeten zoeken voor de grove
visch van de vischgronden boven Noorwegen
en de Nederlandsche consument zal moeten
wennen aan de visch uit die streken, die in
kwaliteit zeker niet bij de Noordzeevisch ten
achter staat.
GEEN PAASCHOS MAAR EEN PAASCH-
PAARD.
De slagerij fa. Nierop-Groot. Jac. van
Heemskerkstraat alhier heeft voor de Paasch
dagen aangekocht een 5-jarig paard, dat een
levend gewicht heeft van niet minder dan
1920 pond.
HEDEN WEER TWEE STUKS
Bij de politie is door L. alhier aangifte ge
daan van diefstal van een rijwiel. L. had het
rijwiel eenige uren onbeheerd laten staan
in de Rijksvischhal.
Verder heeft H. alhier aangifte gedaan van
diefstal van een damesrijwiel, dat hij eenigen
tijd onbeheerd in de President Steynstraat
had laten staan.
CONCOURS IJMUIDENS MANNENKOOR.
Naar wij vernemen zal de loting der aan
het concours van IJonuidens Mannenkoor
deelnemende koren gehouden worden op
7 April a.s. in de kleine zaal van Thalia.
Het comité mocht reeds tal van inschrij
vingen in ontvangst nemen.
IJmuidens Mannenkoor, dat nog steeds in
ledental toeneemt is voornemens, deel te
nemen aan een groot concours dat in het
najaar in Dordrecht gehouden zal worden.
OUDERAVOND P. VERMEULENSCHOOL.
De jaarlijksche ouderavond der P. Ver.meu-
lenschool zal Woensdag' 28 Maart in het gym
nastieklokaal gehouden worden.
AANVOER VAN ZEEVISCH
De netto hoeveelheid zeevisch in het vierde
kwartaal in Nederlandsche havens recht
streeks van de visscherij aangevoerd bedroeg
8.902.000 K.G. (v. j. 9.291.000 K-G.), waarvan
8.465 000 K.G- (v. j. 8.266.000 K.G.) werd aan
gevoerd door Nederlandsche schepen. De op
brengst hiervan bedroeg f 1.672.000 (v. j.
f 2.092.000), waarvan door Nederlandsche
vaartuigen aangevoerd f 1.599.000 (v. j.
f 1 934.000) De netto hoeveelheid haring in
dezelfde periode bedroeg 46.085.000 K.G. (v.j.
38.263.000 K-G.) waarvan aangevoerd door
Nederlandsche schepen 39.238.000 K.G. (v. j.
34.226.000 K.G.) De opbrengst bedroeg
f 3-635.000 (v. j. f 3.802.000), waarvan door
Nederlandsrhe schepen aangevoerd f 3.150.000
(v. j. f 345.800).
De totale aanvoer in 1933 van alle soorten
zeevisch en haring bedroeg 94.566,000 K.G.
(v. j. 95.733.000 K,G.) waarvan aangevoerd
door Nederlandsche schepen 82.945.000 K.G.
(v. j. 84.146,000 K.G.). De totale opbrengst
bedroeg in 1933 f 11.503.000 (v. j. f 15.173.000)
waarvan door Nederlandsche schepen
f 10.419.000 (V. j. f 13.905.000).
VELSEN
BELLAMY.
Dezer dagen hielden de afdeelingen IJmui
den Santpoort en Beverwijk 'der Internatio
nale Vereeniging Bellamy een avond ter her
denking van den geboortedag van Edward
Bellamy (1848).
Na de opening door den heer C. Oderkerk
van Velsen declameerde mevr. Sierhuis de
werken, van Martien Beversluis Garmt Stui
veling en anderenè Hierna volgde een korte
toespraak van den heer P. Koomen, voorzitter
der af deeling IJmuiden.
De heer Oderkerk schetste daarna het leven
en de werken van Bellamy, de verguizing, de
spot en hoon die hij oogste door zijn werken
Looking Backward en Equality, het leed, dat
hem met zijn zwakke gezondheid zwaarder te
dragen was, maar dat hem toch niet belette
door te zetten. In de daarna volgende pauze
werd een flinke tulband verloot.
Na nog eenige declamaties van mevr. Sier
huis en een woord van, den districtsvoorzitter,
den heer Wei'tman werd de vergadering door
den heer Oderkerk gesloten met een opwek
king mede te werken aan de verwezenlijking
van het Ideaal van Bellamy.
KUNSTAVOND NED. VER. VAN
FABRIEKSARBEIDERS.
Zondagavond 8 April zal van we ge de Ned.
Vereeniging van Fabrieksabreiders in Hotel
de Prins een kunstavond gehouden worden.
Hieraan zal het gezelschap van André Menist
zijn médewerking verleenen.
JEUGDFANFARE KINDERVREUGD.
Tot directeur van het Jeugdfanfarecorps
Kindervreugd is als opvolger van den heer
J. Schilp, die wegens ziekte moest bedanken
benoemd de heer van der Hoef van Bever
wijk.
Mgr. Jansen, bisschop van Utrecht, komt op
de Markt te Delft aan.
KENNEMER ROEI- EN ZEIL VEREENIGING.
Men schrijft ons;
Nu het hockey- en voetbalseizoen bijna ten
einde loopt, begint over eenigen tijd weer de
beoefening der zomersporten. Ook de Kenne-
mer Roei- en Zeilvereeniging opent 1 April
weer haar bootenhuis. De leden zijn des Zater
dagsmiddags reeds druk bezig de booten in ge
reedheid te brengen voor het komende seizoen.
Enkele enthousiasten hebben ook in de winter
maanden geroeid, maar de groote toeloop be
gint over eenige weken, als het wat warmer
wordt. Reeds hebben eenige nieuwe leden zich
aangemeld en als de verwachtingen niet te
leurstellen zal de toeneming van het aantal
leden belangrijk worden. De vereeniging krijgt
langzamerhand meer bekendheid en het aan
tal belangstellenden neemt geleidelijk toe.
Een dezer dagen gehouden bijeenkomst met
introducées, die een gezellig karakter droeg,
was zeer druk bezocht. Doch een nog te groot
aantal inwoners van onze gemeente is onvol
doende op de hoogte met de K.R.Z.V. Daarom
doet het bestuur nogmaals een beroep op de
waardevolle medewerking van de pers om het
volgende onder de aandacht van het publiek
te brengen.
De vereeniging heeft haar bootenhuis op de
plaats, waar de vroegere Beverwijksche zwem-
club gevestigd was, bij de uitmonding van zij-
kanaal A of wel de Beverwijksche Pijp in het
Noordzeekanaal.
Het bootenhuis is in het begin van het sei
zoen des Woensdags- en Zaterdagsmiddags en
eiken Zondag geopend, zoodra de avonden
langer worden ook eiken avond, en in de va-
canties vrijwel eiken dag van 's morgens tot
's avonds.
Ook buiten deze tijden kunnen de leden na
overleg met het bestuur van de booten gebruik
maken. Het komt er dus op neer, dat men zoo
veel kan roeien en zeilen als men wil. Daaraan
is slechts deze voorwaarde verbonden, dat men
de noodige bekwaamheid bezit om met de ver
schillende booten uit te gaan.
Sommige booten zijn te rank en te teer en
te kostbaar om daarin direct elke beginneling
toe te laten. Teneinde de noodige vaardigheid
te verkrijgen kan men onderricht ontvangen
van de meer ervaren roeiers en zeilers.
Het spreekt welhaast van zelf^dat alleen zij
lid van de vereenigmg" kunnen' worden, die
goed kunnen zwemmen. Dat beteekent niet, dat
men bij het roeien en zeilen doorloopend bloot
staat aan het gevaar van omvallen, maar er
kunnen zich omstandigheden voordoen, spe^
ciaal in de smalle booten dat die kans wel
degelijk bestaat. Een roeier en zeiler moet zich
als het er op aan komt in het water even vei
lig voelen als erop. Dank zij de zweminrichting
in IJmuiden hebben velen verleden zomer
zwemmen geleerd, zoodat zij zich nu zonder
bezwaar aan de roei- en zeilsport kunnen
wijden.
De vereeniging bezit een zeilboot, een vier-
riemsgiek, een skiff, twee toer-wherrys, een
oefenwherry en twee cano's. Verder zijn er nog
eenige particuliere booten, nl. twee zeilbooten,
een double scull, een skiff en vier cano's. Be
halve de eigenaars profiteeren natuurlijk ook
dikwijls de andere leden van de particuliere
booten. De geheele vloot bestaat dus uit 16
vaartuigen.
De contributie bedraagt voor de gewone
leden 18 jaar en ouder) f 25: en voor junior
leden (14 tot 18 jaar) f 10, de entree respec
tievelijk f 5 en f 2.50. Echtparen betalen f 35
contributie en f 5 entree; meerdere leden (ge
wone) uit een gezin genieten een reductie van
f 10; scholieren die zich tevreden stellen met
canoroeien, betalen een contributie van f 5 en
f 1 entree; zij kunnen dan de cano's der ver
eeniging gebruiken en wanneer zij zelf een
cano hebben ontvangen zij daarvoor gratis
ligplaats.
Het bestuur der K.R.Z.V. noodigt ieder, die
belang stelt in de roei- en zeilsport uit een
kijkje te komen nemen op het bootenhuis. De
meest geschikte tijd daarvoor is Zaterdags
middags, aangezien dan steeds eenige be
stuursleden aanwezig zijn.
LEDENVERGADERING „KINDER/VREUGD".
Vrijdagavond 6 April zal in het clubge
bouw aan den Doodweg een ledenvergadering
worden gehouden van de Speeltuinvereeni-
ging Kindervreugd.
De agenda vermeldt o.a. bestuursverkiezing
wegens aftreden van de heeren J. Floor en
D. J. van Rijswijk, resp. voorzitter en secre
taris, welke zich niet meer herkiesbaar stel
len.
MODERNE LANDHUISBOUW EN MODERNE
RECLAME.
De heer W. van Heyst alhier heeft een sier
lijk boekje uitgegeven, dat bedoeld is als re
clame voor zijn moderne landhuizen, maar dat
behalve dit, ook als een uitstekende reclame
mag worden beschouwd voor de geheele ge
meente, omdat het geïllustreerd is met eenige
fraaie afbeeldingen van een paar mooie plek
jes in onze gemeente. Voorts bevat het een
platte grond van het gedeelte van Driehuis,
dat door den heer van Heyst wordt geëxploi
teerd en een uitvoerige beschrijving en afbeel
dingen van de verschillende typen van de wo
ningen, die in de villawijk gebouwd zijn. Zelfs
een luchtfoto van de K.L.M. ontbreekt niet.
Burgemeester Rambonnet voorzag het keu
rige op fraai illustratiepapier gedrukte werkje
van het volgende voorwoord:
De heer W. van Heijst heeft mij gevraagd
een inleidend woord te schrijven bij zijn re
clame-brochure voor landhuisbouw. Ik geloof,
dat ik in dit geval mag afwijken van de stel
ling, dat de overheid zich buiten het terrein
der particuliere reclame houdt. De reden daar
van is, dat met den landhuisbouw van den
heer van Heijst zoo zeer het vraagstuk de
uitbreiding en meerdere welvaart van een deel
dezer gemeente is verbonden omdat de wijze,
waarop de heer van Heijst zijn taak opvat, in
alle opzichten lofwaardig is, reeds een groot
succes werd en nu reeds aan de gemeente een
paar goede, artistiek uitgevoerde landelijke
bebouwingen van grooteren on vang heeft ge
bracht.
Ik kan dan ook zonder voorbehoud de be
studeering van dit boekje aan een ieder aan
bevelen, die een landelijke woonplaats in een
zeer fraaie omgeving zoekt en ik twijfel er niet
aan of, mocht hij daarna met den heer van
Heijst in relatie treden, hij tot zijn grootste te
vredenheid zal slagen in het verkrijgen van
een fraai gelegen goede woning in een streek,
waarvan het uitgebreide natuurschoon nog
lang niet overal en genoeg bekend is.
NATUURSCHOON-VERORDENÏNG
WERKING GETREDEN.
IN
De door den raad in zijn vergadering van
20 Februari jl. vastgestelde verordening „hou
dende regelen nopens het afgraven van ter
reinen en het graven naar zand, ter bescher
ming van het natuurschoon is 23 Maart jl.
door Burgemeester en Wethouders afgekon
digd.
De eerewacht voor het Paleis presenteert het geweer bij de aankomst van
hooge autoriteiten,
Zij, die zich met ingang van 1 April
per kwartaal abonneeren, ontvangen de
in Maart nog te verschijnen nummers
gratis.
DE ADMINISTRATIE:
Voor den Politierechter.
Uit den stakingstijd.
Het druppelt altijd nog na uit den tijd
van de zeeliedenstaking te IJmuiden, waar
aan niemand haast meer denkt. Nu moest er
een voor den politierechter verschijnen, om
dat hij op 13 October 1.1. in „De Fakkel", het
orgaan der O.S.P., een bericht had doen op
nemen, dat een lid van een andere partij voor
zich beleedigend achtte en de dagvaarding
vermeldde dan ook, dat de verdachte, die
voor den inhoud van het bericht aansprake
lijk werd gesteld, dien ander opzettelijk had
willen beleedigen.
In dat bericht werd de aangevallene ge
kwalificeerd als ontuig en van hem werd een
persoonsbeschrijving gegeven, aanvangende:
„onguur uiterlijk", terwijl zijn actie tijdens
de staking als luguber werk werd aangeduid,
Ook was in het stukje de uitnoodigïng ver
vat aan de Haagsche kameraden om den be
doelden persoon, die naar Den Haag zou ver
trekken, daar te willen ontvangen, waartoe
de persoonsbeschrijving diende en het is
niet waarschijnlijk, dat der ontvangst was
bedoeld als een feestelijke intocht of als een
huldebetoon.
De verdachte gaf toe het berichtje te heb
ben ingezonden, maar hij kon niet inzien, dat
dit een opzettelijke beleediging inhield. In de
hitte van den strijd werden er, beweerde hij,
in de partijorganen meermalen liefelijkheden
als de aangeduide gewisseld; dat moest niet
zoo zwaar worden opgenomen en als de
auteurs elkaar spraken, bleek het, dat ze het
zoo erg niet bedoeld hadden.
De Officier en de rechter waren het er niet
mee eens; zij vonden in uitdrukkingen als
on tuig en onguur uiterlijk wel een beleedi
ging en de eisch luidde dan ook f 50 boete.
Verdachte vond dit te veel; als hij moest be
talen of er anders voor moest gaan zitten,
zou dit de ondergang van zijn kruideniers
zaak beteekenen, maar de rechter deed er;
toch niet meer dan f 10 af, J
