HET NIEUWE AVONDBLAD
EEN TUNNEL ONDER HET KANAAL
TE VELSEN?
19e JAARGANG No. 186
WOENSDAG 13 JUNI 1934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeeiingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn. zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000bij algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ.5000bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.— bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaar tuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. UitkeCringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe ËLA.V.-Bank to
Schiedam.
KAMER VAN KOOPHANDEL.
Het zou een enorme besparing zijn.
En een goede werkverruiming bovendien.
In het gebouw van de Kamer van Koop
handel en Fabrieken voor Haarlem en om
streken hield deze Kamer Dinsdagavond een
vergadering.
Naar aanleiding van den brief, dien de K.
v. K. aan het Haarlemsche gemeentebestuur
heeft gezonden, waarin wordt betoogd dat
men van de zijde van den middenstand be
zwaren had tegen de vervulling van de vaca-'
ture van de kookleerares aan het Gemeente
lijk gasbedrijf, zei de heer v. d. Bu r g dat
hij van den voorzitter van de middenstands
centrale had vernomen dat er hoegenaamd
geen bezwaren zijn.
De heeren v. d. Burg en Brinkman
vroegen inlichtingen over de vertegenwoordi
ging van de Kamer in de contactcommissie-
levensmiddelenvoorziening. Zij hadden gaar
ne gezien dat ook het kleinbedrijf vertegen
woordigd was geweest.
De voorzitter, de heer G. J. 'D 1*0 s t e Jr. zei
dat het wenschelij'ker was dat de Kamer a.ls
zoodanig werd vertegenwoordigd, zooals bij
de besprekingen in het bureau was gebleken,
weshalve als vertegenwoordiger de voorzitter
werd benoemd en als plaatsvervanger Jhr.
Dr. J. C. Mollerus, de secretaris.
De heer Brinkman merkte nog op dat
!de secretaris geen lid is van de Kamer, waar
op de voorzitter zei dat het hem spijten zou
als men ontevreden zou zijn over den gang
van zaken.
De heer Brinkman vroeg inlichtingen
over het cadeaustelsel en vooral over de on
eerlijke concurrentie.
Over de vertegenwoordiging van de Kamer
hij de opening van het gebouw van Vroom en
Dreesmann vroegde heer Brinkman
eveneens inlichtingen. De secretaris antwoord
de dat de Kamer wanneer zij wordt genoo-
digd .zich altijd laat vertegenwoordigen.
Na een besloten, zitting, was aan de orde
•'een voordracht over het Tunnelvraagstuk
onder het Noordzeekanaal. Bij deze voor
dracht waren o.a. als genoodigden aanwezig
de burgemeester van Haarlem, de heer C.
Maarschalk, de burgemeester van Beverwijk,
Mr. J. H. Scholten, de heer P. Bosman, wet
houder van Velsen en autoriteiten van den
Waterstaat, die door den heer Droste welkom
werden geheeten.
De heer S. Prins, directeur der-N.V. Neder-
landsche Basalt Maatschappij hield een in
leiding waarna de heer J. C. van d. Mey, in
genieur bij deze vennootschap eenuiteenzet
ting gaf van een tunnelconstructie onder het
Noordzeekanaal.
Ir. v. d. Mey zei dat tellingen hebben uit
gemaakt dat het verkeer op den weg tus
schen Haarlem en Alkmaar gedurende de af-
geloopen tien jaar ontzaggelijk is toege
nomen. Van 1923 tot 1932 was deze toeneming
1150 pet. en in 1935 zal het waarschijnlijk
zelfs 2200 percent bedragen. Geleidelijk zal
dit getal stijgen, totdat een verzadigingspunt
is bereikt en dan zal de toeneming gelijk met
de bevolkingsaanwas opgaan. Men heeft be
rekend dat in 1935 het aantal motorvoertui
gen dat over het Noordzeekanaal zal moeten
1.750,000 zal bedragen. In 1940 zal dat
2.740.000 zijn en in 1960 10.400.000!
Wanneer men nu nagaat wat goedkooper
is: een veerdienst of een tunnel, dan komt
men toe de conclusie dat een veerdienst duur
der wordt naar gelang het verkeer toeneemt
en een tunnel dan bijna gelijk kostbaar blijft.
De kosten van den aanleg van een tunnel,
die 3000 a 4000 motorvoertuigen per uur kan
verwerken worden op f 9.000.000 begroot, en
de jaarlijksche kosten zullen f 640.000 bedra
gen. Stelt men daar tegenover de kosten van
ponten, dan blijkt dat dat tegenwoordig nog
goedkooper is, doch daar men gemiddeld, al
dus de heer v. d. Mey, de kosten per motor
voertuig voor een veer op 25 cent per stuk
kan stellen, blijkt eveneens dat in 1940 de
kosten voor pontveer en tunnel gelijk zullen
zijn en dat daarna de tunnel voordeeliger is.
Omdat men den bouw en de voorbereiding
van een tunnel op zes jaar schat, is het zaak
dat men zoo spoedig mogelijk een beslissing
neemt omtrent den bouw van een tunnel. In
1960 zal de besparing die dan wordt verkre
gen f 2.000.000 per jaar bedragen en. in totaal
zal in 25 jaren f 30.000.000 bezuinigd worden,
aldus Ir. v. d. Meij. Daarbij komt nog de be
sparing aan tijdverlies, die men op 3 cent per
minuut per voertuig heeft geschat, wat bij
negen minuten wachten, zooals doorgaans
het geval is, gedurende 25 jaar een winst op
levert van f 40.000.000! Terreinen en gebou
wen in de omgeving zullen in waarde stijgen
en de werkloosheid zou door den bouw kun
nen worden bestreden.
De tunnel is gedacht ten Oosten van het
nu bestaande pontveer; aan den Zuid- en
Noordkant zou een plein komen en den weg
naar Buitenhuizen zou op gemakkelijke wijze
een aansluiting op de tunnel kunnen krijgen.
Ir. v. d. Mey zette voorts enkele systemen
van tunnelbouw uiteen, waarbij hij zei dat de
zgn. zinkraethode te verkiezen valt o.a. om
deze redenen: de kosten zijn lager dan van
andere methodes, er is een gunstige verhou
ding tusschen materiaalkosten en loonkosten
(de laatste zouden 2/3 van het totaal zijn),
het materiaal kan voor een groot deel uit Ne-
derlandsche producten bestaan en de arbei
ders kunnen bijna allen Nederlanders zijn.
Volgens het ontwerp zou de geheele lengte
van de tunnel 1480 meter zijn, waarvan 1140
meter werkelijke tunnel en 340 meter open
inritten.
Onder het kanaal is de rijvloer bijna'geheel
horizontaal op een diepte van 25 1/2-meter.De
helling der opritten is op 4 pet. berekend,
het profiel van den rijweg op 7.40 meter voor
drie verkeersrijen.
Met lantaarnplaatjes werd de wijze van
bouwen uiteengezet.
Bij de gelegenheid vragen te stellen, vroeg
if. W. G. C. Gelinek, directeur van den Rijks
waterstaat (als belangstellend ingenieur, zoo
als hij zed) of de breedte voldoende was, of
de technische bezwaren hier niet veel groo-
ter zouden zijn, dan bij den bouw in Ame
rika, waar een dergelijke tunnel van 1925-'28
is gebouwd en of de kosten van negen mil-
lioen gulden wel goed waren begroot. Hij zei
bovendien dat hij begrijpt dat een pont-ver
binding niet eeuwig kan'standhouden. Ir. v.
d. Mey antwoordde, dat z.i. de breedte vol
doende Zou zijn en dat technische moeilijk
heden overwonnen zouden kunnen worden.
Het genoemde bedrag was met verschillende
gegevens berekend die de ervaring hadden
geleerd.
De heer P. J. van Voorst Vader, ingenieur
bij den waterstaat meende, dat een tunnel
bezwaren zou opleveren voor de automobilis
ten wat betreft den overgang van het licht
in het donker en van. het donker weer naar
het licht, wat gevaren kon opleveren, en ook
het temperatuursverschil zou oorzaak kun
nen zijn dat de ruiten besloegen. De heer v.
d. Mey beantwoordde ook deze opmerkingen,
waarbij wederom de uitgebreide luchtver-
versehingsinstallatie en verlichting ter spra
ke kwamen.
De burgemeester van Haarlem, de heer C.
Maarschalk zei een tunnel te verkiezen boven
een brug als verbinding, daar in geval van
oorlog een tunnel beter te verdedigen is, wat
de heer Van Voorst Vader bestreed.
Hierbij zei opgemerkt dat de heer v. d. Mey
betoogde dat een brug niet wenschelijk is,
omdat een lage brug bij opening verkeers
stremming ten gevolge zou hebben (men her-
innere zich het euvel van de MerwedeJjrug) en
dat een hooge brug, waar alle# groote
zeeschepen onderdoor kunnen een dergelijke
hoogte moest hebben, (men sprak van 66 en
zelfs van 100 meter) die te veel last zou op
leveren en voor het lokale verkeer geen nut
zou hebben, wegens de lange opritten. Ook
werd de wenschelijkheid van een tunnel of
een brug besproken in verband met het
mooie uitzicht dat een hooge brug zou ge
ven in tegenstelling tot een tunnel die al
leen de eerste keeren interessantis, waarte
genover werd gesteld dat het- niet om het
landschap te doen is maar om efficiency.
VELSEN
BOUWEN IN SANTPOORT.
NOG EENS: DE KRUIDBERGERWEG.
De bouwnijverheid gaat voort, voor Amster-
damsche en andere forensen gerieflijke en
niet te dure middenstandswoningen neer te
zetten en het schijnt nog wel zoo goed in
onze gemeente te zijn en de belasting schijnt
nog niet zoo hoog te zijn, dat men er door
afgeschrikt wordt; althans niet zoodra zijn
de huizen gereed of ze zijn verhuurd ook.
Welkom vreemdeling! Help ons trouw onze
lasten dragen en ge zult u over uwe forensen
gemeente niet te beklagen hebbenBij ons
in Velsen doen we alles wat we kunnen om
het u zoo veel mogelijk naar den zin te ma
ken. Wij maken mooie straten voor u, met
mooie gazons, we hebben de mooiste en beste
scholen, we hebben het breede Noordzeeka
naal, de fraaiste bosschen, Velserbeek, Bur
gemeester Rij kenspark
Maar we hebben ook den Brederoodsche-
weg. Wie zich in een onbezonnen oogenblik
door de mooie boschjes van den Neethof en
de nabijheid van ons historisch monument de
Ruïne van Brederode heeft laten verleiden,
zijn tenten langs den Brederoodscheweg op
te slaan, heeft zeker grijze haren gekregen
van ergernis. Maar hij trooste zich: de weg
wordt spoedig verbeterd.
En dan hebben we nog den Kruidberger-
weg. Daarover hebben we eenige maanden
geleden al eens eerder geschreven. Dat wordt
de opvolger van den Brederoodschenweg,
want ook daar heeft, men vele woningen ge
bouwd en geen straat. Ook -daar komen de
bewonersdus in dezelfde positie als hun be
klagenswaardige lotgenooten van den Brede
roodscheweg. die eindelijk na vele jaren van
ellende straks de zoo lang begeerde straat
krijgen. We zien daar bij den Kruidbergerweg
vreemde dingen. Daar is in de eerste plaats
dan deze weg, volgebouwd maar zonder be
strating. Daar zijn voorts hierop aansluiten
de keurig geplaveide straten met stevige trot
toirbanden en geen huizen. De omgekeer
de wereld?
Inderdaad, de omgekeerde wereld. De fout
van alle jaren, waarvan we ons in onze ge
meente maar niet schijnen te kunnen losma
ken. De gemeente eïscht van den bouw-ex-
ploitant wanneer deze een terrein in exploita
tie wil brengen, dat hij eerst of tegelijkertijd
de straten aanlegt. Zeer terecht natuurlijk.
Maar wanneer, hetzij door oude fouten of
waardoor ook, de gemeente eens een straat
moet aanleggenis er geen geld. Erger
nog, het geld, door bouwondernemers, die
langs dezen weg gebouwd hebben, voor hun
aandeel in de kosten van bestrating en rio-
leering in de gemeentekas gestort, wordt
overal voor besteed, behalve voor het doel
waarvoor het werd betaald.
Na den Brederoodscheweg dus de Kruid
bergerweg!
En na de Kennemerlaan, de Zeewegde
Kruidbergerweg!
Ja, want er zijnvoortuintjes. Wie dit
woord hoort en eenigszins op de hoogte van
de zee van misère is, door voortuintjes over
onze gemeente uitgestort,, krijgt de stuipen
op het lijf.
Dus ook een voortuintj'es-drama in den
Kruidbergerweg op komst-? Waarschijnlijk
wel.
De nieuwe voortuintjes zullen geen moei
lijkheden opleveren. De latere bouwers weten
waar ze aan toe zijn. Ze zullen den grond, die
de gemeente voor den straataanleg noodig
heeft, moeten afstaan. Dat stond in hun
voorwaarden. Men zou zich alleen kunnen af
vragen, waarom men de voortuintjes niet lie
ver direct op maat heeft gemaakt. Maar fiat,
het geeft weer werk.
Of deze verplichting ook is gelegd op de
oudere huiseigenaars? Zal, wanneer de weg
eens op z!n volle breedte van, we meenen 18
M. wordt aangelegd, de gemeente weer bij
deze menschen moeten aankloppen om zoo
veel meter af te staan? Hoogstwaarschijnlijk
wel. Het ligt zoo geheel in de lijn van onze
onvolprezen vóórtuintjespolitiek.
DE WERKLOOSHEID.
BELANGRIJKE DALING VAN HET AANTAL
WERKZOEKENDEN.
Jl. Zaterdag waren aan de Gem. Arbeids
beurs als werkzoekende ingeschreven 361
bouwvakarbeiders, 328 metaalbewerkers, 35
kantoorbedienden, 14 huisbedienden, 816 di
verse beroepen (w.o. 412 zeevisschers) en 615
losse- en fabrieksarbeiders en personen be
neden den leeftijd van 18 jaar: 3 bouwvak
arbeiders, 8 metaalbewerkers, 8 kantoorbe
dienden, 6 diverse beroepen en 37 losse- en
fabrieksarbeiders.
Het totaal aantal ingeschreven werkzoeken
den bedroeg derhalve 2254 of c.a. 300 minder
dan verleden week.
IJMUIDEN
IEPZIEKTE VERTOONT ZICH IN DE
KENNEMERLAAN.
De iepziekte, die in sommige gemeenten on
rustbarend woekert, schijnt in onze plaats en
ook in onze gemeente geen goeden voedings
bodem te kunnen vinden. Tot nu toe vielen er
sporadisch slachtoffers. Hier en daar moesten
enkele boomen gerooid worden, waarbij dient
te worden opgemerkt dat de in den Stations
weg gerooide boomen niet vielen als slachtoffer
van deze ziekte.
Nadat zieh reeds eerder een enkel geval in
de Kennemerlaan had voorgedaan, is thans
opnieuw een der iepen in deze straat aange
tast. Ook hier heeft onze opper-tuinier
zieke takken geamputeerd, een systeem, dat
officieel weinig wordt toegepast. Bij een ande
ren, reeds eerder aangetasten boom heeft men
ook de zieke takken verwijderd en deze boom
staat thans weer'volop in blad. De laatst ge
amputeerde boom is thans geheel kaal en we
zullen het verdere verloop van het proces met
belangstelling volgen.
Naar de tuinbaas ons vertelde, vertoont de
ziekte zich dit jaar vroeger dan andere jaren.
Het schijnt moeilijk vast te stellen te zijn,
waardoor deze gevreesde besmettelijke ziekte
die overal elders zoo vele slachtoffers onder
onzen volksboom maakt, onze gemeente nagi
noeg geheel voorbijgaat. Is het de zeewind, die
de iepenspintkever verjaagt, of misschien de
diverse gassen van het hoogovenbedrijf?
EEN ADRES AAN DEN GEMEENTERAAD.
Het bestuur der V.V.S.O. Vereeniging voor
Socialistische Ontwikkeling) heeft zich met
een adres tot den Raad der gemeente Velsen
gewend waarin wordt geprotesteerd tegen de
weigering van Burgemeester en Wethouders
om aan zijn vereeniging vergunning te ver-
leenen tot 't houden van een meeting „ter be
vordering der socialistische ontwikkeling".
Het bijzondere van deze weigering is, aldus
wordt in het adres opgemerkt, dat de ver
eeniging een terrein tot haar beschikking
heeft, op welk terrein tot voor kort meerma
len door revolutionnaire organisaties mee
tings werden gehouden. „Het valt onze orga
nisatie op", aldus het adres, „dat aan vele
extremistische groepeeringen vergunning tot
het houden van meetings en vergadering
wordt verleend, terwijl wanneer het de O.S.P.
of een zusterorganisatie betreft, steeds botte
weigeringen volgen. Wij herhalen ons protest
bij uwen Raad en noodigen u uit, Burgemees
ter en Wethouders te adviseeren, op hun wei
gering terug te komen en het verzoek alsnog
in te willigen".
Het beslissende doelpunt, dat Italië het wereldkampioenschap voetballen bezorgde, tijdens den eindwedstrijd welke te Rome tusschen Italië
en Tsjecho-Slowakije werd gespeeld.
VERGADERING VAN DE
BURGERWACHT.
VOOR DE OPRICHTING VAN EEN
AFDEELING IJMUIDEN-OOST.
Dinsdagavond vond in het Patronaatsgebouw
aan den Willemsbeekweg een vergadering
plaats van de Burgerwacht. De goed bezochte
vergadering werd opgeluisterd door de Muziek-
vereeniging Juliana.
In zijn openingswoord zette de voorzitter, de
heer A. ten Broeke het doel der vergadering
uiteen. Het doel is, in IJmuiden-Oost evenals
in de andere af deelingen onzer gemeente, af-
deelingen van de Burgex-wacht op te richten.
Spreker dichtte een woord van welkom tot
burgemeester Rambonnet en tot pater Borro-
rneüs de Greeve, die zouden spreken over de
noodzakelijkheid en het nut- van een goed ge
organiseerde burgerwacht.
Juliana liet daarna het Wilhelmus hooren,
waarvan twee coupletten door de aanwezigen
werden meegezongen.
Pater de Greeve, die hierna het woord ver
kreeg', zeide, dat hij met genoegen gehoor had
gegeven aan de uitnoodiging, in deze verga
dering te komen spreken. Velen begrijpen liet
niet, dat hij zich op dit pad heeft begeveh,
om voor een instituut als de Burgerwacht te
spreken. Vele brieven heeft hij ontvangen,
waarin de schrijvers hem verzochten, zich van
dit werk terug te houden. Spreker stelde de
vraag: wie zijt gij. burgerwacht? De Burger
wacht wil het hoogste gezag beschermen. In
de natuurkrachten zijn orde en wet geschapen,
zoowel op aarde als in het planetenstelsel. Wij
zijn geroepen tot orde; wie dit ontkent, loopt
in zijn ongeluk, wat uit de rails loopt, moet
derailleeren. Vrijheid is geen bandeloosheid,
vrijheid en recht gaan samen. Spreker wees
er op, dat er machten zijn opgekomen, die
alle gezag op zij willen zetten. Als het gezag
weg is, dan is alle recht verdwenen, In dit ver
band wees spreker op het communisme. Het
socialisme, dat wel eens in een woordenstrijd
is gewikkeld met het communisme, stoelt ech
ter met het communisme op één wortel. Het
socialisme, aldus-spreker, ondermijnt het ge
zag, wat spreker met voorbeelden illustreerde.
Uitvoerig stond spreker stil bij het nationaal-
socialisme. God beware ons voor de vrijheid
zooals het nationaal-socialisme ons die be
looft, riep spreker uit. Spreker waarschuwde
met klem tegen een en ander. Het is hem on
begrijpelijk, dat er nog menschen zijn, die in
het nationaal-socialisme gelooven en dat er
nóg Christenen zijn, die deze beginselen aan
hangen. Wat het nationaal-socialisme ons
brengt, leert ons Duitschland. Vol verontwaar
diging sprak de geestelijke over hetgeen daar
geschiedt. En wat daar geschiedt, is ook op
weg hierheen, indien wij niet oppassen. Tegen
over de Hollandsche huiselijkheid en het Hol-
landsche familieleven stelde spreker het com
munistisch Rusland, waar het gezinsleven uit
eengerukt wordt. Spreker is met al wat in hem
is monarchistisch. Hij zeide, veel liefde te heb
ben voor ons Vorstenhuis en met hem alle
Katholieken. Onze Koningin roemde hij als
een hoogstaande Christin en hij drong er op
aan dat de Burgerwacht en de B.V.L. zich pa
raat zullen houden, opdat wanneer de revolu-
tionnairen den troon zullen aanranden, zij
gereed' zullen zijn, dezen te beschermen.
Met een opwekking tot alle Christenen van
alle gezindten zich aaneen te sluiten tot het
handhaven van gezag en vrijheid sloot spreker
zijn met groote aandacht gevolgde rede.
Daarna betrad burgemeester Rambonnet
onder luid applaus het spreekgestoelte. Spreker
zeide, dat hij, sprekende over de Burgerwacht,
niets nieuws gaat vertellen. De in 1918 opge
richte B.V.L. is niet in concurrentie met de
Burgerwacht, aldus spreker. De Burgerwacht
is evenals de B.V.L. een groep van regeerings-
getrouwen. Spreker wilde geen militaire gehei
men verklappen, maar wilde er op wijzen, dat
de B.V.L. door de regeering naar revolution
naire brandpunten gezonden kan worden.
Wanneer dit gebeurt en Velsen daardoor ont
bloot wordt van een machtsinstituut, dan is
er de Burgerwacht ter bescherming van eigen
gemeente. Duidelijk schetste spreker de taak
van dit instituut onder dergelijke omstandig
heden, om vervolgens te behandelen de vraag,
of het revolutionnair gevaar wel zoo ernstig
is als dat door velen wordt voorgesteld. Met
voorvallen van den laatsten tijd toonde spre
ker aan, dat dit gevaar niet denkbeeldig is.
Van het communisme is niets dan ellende te
verwachten, evenmin als van het fascisme, dat
niet anders bedoelt dan verduistering en ach
terafzetten van ons Vorstenhuis. De jongeren
ter vergadering maande spreker tot voorzich
tigheid, de oude beproefde bdnen niet te ver
laten of zich te laten meesleepen door nieuwe
ideeën. De burgemeester wees naar hetgeen er
in den laatsten tijd op politiek terrein is voor
gevallen en welke daarom in bijzonder de jon
geren op, zich aaneen te sluiten en mede te
werken aan de eenheid van ons volk en vader
land. Ook de rede van den burgemeester werd
aandachtig beluisterd.
De heer ten Broeke sloot de bijeenkomst met
een kort woord, waarna de burgemeester nog
dank bracht aan Juliana en tot het corps het
verzoek richtte, dat wanneer de Burgerwacht
het corps noodig mocht hebben, zich hiertoe
bereid te verklaren.
HET ZIEKENHUIS VERLATEN.
Mevrouw PrinsSohl, een der drie zusters,
die bij het vele weken geleden op den Rijks
weg te Santpoort plaats gevonden auto-onge
val ernstig gewond werd, is thans ook uit het
ziekenhuis ontslagen. Thans wordt in het An-
tonius-Ziekenhuis alléén nog verpleegd de
jongste der drie zusters, die zeer langzaam
vooruit gaat en nog wel geruimen tijd ver
pleegd zal moeten worden.
Hout voor Velsen.
Het Nederlandsch stoomschip Alcor is van
Leningrad aangekomen met een lading hout
voor de papierfabriek te Velsen.
