HET NIEUWE AVONDBLAD
ten kuimotw, die
msiandty is,
tisdd f sfS amdai 't
ma kmêf is!
%as ste&t toet teden
ledet temden!
35 jaar Staatsvisschershavenbedrijf
Visscherij-Snufjes
19e JAARGANG No. 195
ZATERDAG 23 JUNI 1934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents,
jl Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeeüngen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.— bij algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge var spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mooht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet nopdig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H~&.V.-Bank tö
Schiedam.
IJMUIDEN.
Uit den chaos van den particulieren
afslag geboren.
Uit den chaos van den particulieren visch-
afslag werd 1 Juli 1899 dus 1 Juli a.s, voor 35
jaar de rijksvischafslag van het Sbaatsvis-
soherslhavenbedrijf geboren: een datum, die
een der belangrijkste in de geschiedenis van
IJmuiden, in het bijzonder van het visscherij -
Ibedrijf mag worden genoemd.
In 1876 werd 't Noordzeekanaal geopend. Aan
den eenen kant van 't kanaal lag Amsterdam,
aan den anderen kant lag de sluis, de tegen
woordige Zuidersluis en verder.niets, of
nagenoeg niets. Eeniige woningen van sluis-
personeel vormden het begin van IJmuiden,
dat 50 jaar later zou zijn uitgegroeid tot een
(bloeiende visschersplaats. Maar verder vond
omen op de plaats waar nu 2800 menschen
wonen niets dan duinen en zandvlakten, met
hier en daar een eenzame woning, waar een
keuterboertje door het plegen van roofbouw
op den ma geren grond en het stroopen van
konijnen of ander wild een armoedig bestaan
leidde.
Had men zich hier van de aanwezigheid
der sluis veel voorgesteld, men bouwde er
zelfs een groot hotel, het zou spoedig blijken,
dat niet de sluis, maar de opening in de dui
nenreeks, gevormd door den door machtige
(havenhoofden beschermden ingang van het
kanaal aanleiding zou worden tot het ont
staan van een belangrijke nederzetting.
Dit was niet te verwonderen. Voor dat de
doorgraving* van Holland op z'h smalst een
'feit was geworden, vonden de vele visschers,
die nabij onze kust vischten, geen enkele
schuilplaats tusschen Nieuwediep en den
mond van de Maas. Dat was over een afstand
van ongeveer 120 K.M.
Niet zoodra echter was de duinenreeks bij
IJmuiden doorgegraven, of- de smacks, de
sloepen, de botters kwamen profiteered. van
de gelegenheid, de veilige omarming van den
kanaal-mond binnen te varen om er een
schuilplaats te zoeken tegen een opkomenden
storm of hun voorraad proviand aan te vul
len.
Zoo ontstond de visschersplaats IJmuiden.
Verleende diensten, geleverde proviand, wa
ter en vooral jenever werden betaald met een
kabeljauw, een schel visch of een zoo.dje schol-
let jes. Van een ruilhandel ontstond geleide
lijk een (geregelder handelsverkeer, dat toe
nam naarmate het aantal vischkoopers uit
Den Helder en Egmond, dat 'zich hier kwam
vestigen, grooter wend.
Zoo ontstond ook het particuliere afslag-
bedrijf, eerst aan de boorden van de buiten
haven, later, toen als gevolg van de klachten
van het Amsterdamsche scheepvaartbedrijf
over de versperring van het vaarwater dooi
de vele visschers va ar tuigen, in de laasite 10
jaren van de vorige eeuw de visschershaven
was gegraven, aan deze haven.
Door dat tal van avonturiers op IJmuiden
waren neergestreken, valt er over het parti
culiere afslagbedrijf niet veel goeds te ver
tellen, maar toch kunnen deze afslagbedrij-
ven worden beschouwd ails de gifGUidsleggers
van het groote bedrijf, dat zoozeer zou mee
werken tot de ontwikkeling van het reederij-
bedrijf te IJmuid-ejö
De 550 M. lange èh 140 M. breede visschers
haven maakte de stichting van xeederijbe-
drijven mogelijk. En toen na heel veel moei
lijkheden onder minister Lely besloten werd
tot stichting van een rijksvischafslag, welke
1 Juni 1899 zijn bemiddelende werkzaamhe
den begon, was de weg geopend tot verderen
bloei, was als het ware het fundament gelegd
van het trotsche bedrijf, dat spoedig het
grootste afslagbedrijf van het vasteland van
Europa zou worden.
Nog gedurende eenige jaren hielden de
particuliere afslagen den strijd tegen over
heidsbedrijf vol, maar spoedig moesten zij
den ongelijken strijd opgeven. Reederij en
viscihhandel zagen wel in,dat het hun be
lang was, aan de bemiddeling van den rijks
vischafslag de voorkeur te geven.
Het spreekt vanzelf, dat het staatsbedrijf
niet volmaakt is, het heeft zijn fouten en het
heeft zijn vijanden. Maar niemand zal dur
ven ontkennen, dat IJmuiden niet geworden
was, wat het geworden is als niet, wellicht
op het psychologische oogenblik, het werk der
particuliere afslagen was overgenomen door
het rijk. Dank zij dit- geordende bedrijf was
het mogelijk de snelle uitbreiding van de
trawlervloot na 1OC0 op den voet te volgen, ja,
zelfs vooruit te loopen. Zoo groot kon de aan
voer niet zijn, of de rijksvischafslag bleek in
staat te zijn, den aanvoer te verwerken en
het is dan ook geen wonder, dat de rijksaf
slag van IJmuiden zich mocht verheugen in
de belangstelling van tal van buitenlandsche
studiecommissies, zelfs van Japansche.
Het spreekt vanzelf, dat met de uitbreiding
van reederij en handel ,ook de kunstwerken
van het Staatsvisschershavenbedrijf geregeld
moesten worden uitgebreid. De oorspronke
lijke visschershaven werd tot tweemaal toe
verlengd en is thans circa 700 M. lang en 150
M. breed, zoodat de oppervlakte 10 1/2 H.A.
bedraagt. De houten hallen uit het tijdperk
van den particulieren afslag werden vervan
gen door de tegenwoordige hal B. 145 M.
lang. Later kwam hal A .tot stand, die 135 M.
lang is en als nieuwste weer later de 165 M.
lange hal C. De hallenreeks strekt zich dus
over een lengte van 445 M. langs de Visschers
haven uit.
Het spreekt vanzelf, dat het Staatsvisschers
havenbedrijf, dat getuige is geweest van zoo
vele conflicten in het visscherijbedrijf en zijn
omzetcijfers, die als graadmeter kunnen wor
den beschouwd voor den economischen toe
stand van IJmuiden veel ups en downs heeft
gekend. Het hoogtepunt werd bereikt in het
oorlogsjaar 1916, toen een hoeveelheid van
meer dan 100 millioen K.G. visch ter waarde
van 30 millioen gulden, gelost door bijna
16500 schepen den afslag passeerde.
Thans, bij de herdenking van zijn zevende
lustrum, is veel vai de oude glorie van het
bedrijf verdwenen. Het personeel is aanzien
lijk ingekrompen, de aangevoerde visch is
zeer gering, waardoor het omzetcijfer is ge
daald tot 6 a 7 millioen gulden per jaar. En
bovendien is door den geringen omzet de re
tributie sterk gedeeld, het verlies dus sterk
gestegen. Bedroeg het verlies in 1928 nog
silechts f 56.000 (in 1922 bijna drie ton!), het
steeg in 1930 tot f 84.000, in 1931 tot f 181.000
en in 1932 tot r 235.060..
Administratief is de'positie van het bedrijf
hi den loop der jaren gewijzigd. Het zou ons
te vervoeren indien wij hierop dieper ingin
gen. Vermelden we slechts dat het bedrijf
thans rechtstreeks staat onder het departe
ment van Waterstaat.
Wij mogen niet eindigen alvorens te heb
ben genoemd de namen van hen, die van de
oprichtig af tot den huidigen dag aan het be
drijf zijn verbonden. Waren het vijf jaar ge
leden nog vijf nl. de hee,ren F. J. H. Schnei
ders, J. D. Heenkoop, J. Koevoets, A. Tol, en
Tj. Doevendans, thans zijn het er nog
slechts twee, nl. de heeren Heykoop, halchef
'en A. Tol on der-halchef.
Hoe vaak hebben beiden,- heeft vooral de
heer Heijkoop in zijn moeilijke positie niet
gestaan als ën rots in de woelige branding
van het leven in den afslag. Beiden zijn op
gegroeid met het Visscherijbedrijf, beiden
kennen het bedrijf, kennen ook de groote ver
antwoordelijkheid, die op hen rust. En het is
vooral de heer Heijkoop, die door zijn tac
tisch' optreden, ook door zijn autoriteit er
voor heeft weten te zorgen, dat de zaken
steeds marcheerden. En dat vereischt veel
organisatorisch talent.
Beiden wensc-hen wij van harte geluk met
het jubileum. Mogen zij, wanneer ook hun
tijd van gaan is aangebroken, nog vele jaren
genieten van een welverdiende rust.
BERGERSDILEMMA.
EEN SCHAT, DIE GEEN SCHAT IS EN
TOCH
Toen het Italiaansche bergingsvaartuig „Ar-
tiglio", dat tot op heden vruchteloos naar de
gezonken „Tubantia" gezocht heeft, bij het
wrak van 'het stoomschip „Egypt" werkzaam
was, brachten de duikers, behalve de groote
som gouds ook een .belangrijke hoeveelheid
bankpapier aan de oppervlakte. Dit was van
Londen overgebracht op de „Egypt" teneinde
naar den Indischen Staat Hyderabad ver
scheept te worden.
Dat 'bankpapier had evenwel niet de min
ste waarde. Het kon niet in omloop gebracht
worden, omdat het nog niet van de officieele
handteekening voorzien was.
De bergers wilden echter toch iets voor het
„boven water brengen" van dit papier heb
ben en stelden voor het maar te verkoopen.
doch dan aancuriositeiten jagers! Deze
zouden zeer zeker op zoo iets wel een bod wil
len doen.
De Indisc'he Staat !had hier tegen echter
vanzelfsprekend ook wel weer eenige bezwa
ren. De vrees was niet denkbeeldig, dat het
bankpapier voorzien van nagemaakte hand-
teekeningen in omloop gebracht zou kunnen
worden. En hoe dit dan te constateeren?
De bemiddeling van de alom tegenwoordige
Lloyds Association is thans ingeroepen, om
deze moeilijke onderhandelingen te voeren,
opdat èn voor Hyderabad èn voor de bergers
een gunstige oplossing gevonden wordt.
HERWONNEN LEVENSKRACHT.
„Herwonnen Levenskracht", de R.K. ver-
eeniging tot bestrijding der tuberculose houdt
a.s. Zondag 24 Juni haar traditioneelen
bloempjesdag in deze gemeente.
Wij mogen niet nalaten, deze collecte in de
belangstelling onzer plaatsgenooten aan te
bevelen. Herwonnen Levenskracht heeft tal
van t.b.c.-patiënten in haar sanatorium den
weg naar herstel geopend.
NOG EEN NIEUW TYPE SCHEEPSSCHROEF.
In ons blad van gisteren werd medegedeeld,
dat de heer G. J. F. M. van den Akker, werk
tuigkundige te Hilversum een nieuw type
scheepsschroef met grooter rendement dan het
tegenwoordige type heeft geconstrueerd. Thans
komt uit Fraserburgh bericht, dat een werk
tuigkundige aldaar, Mr. George Milne, een
nieuw type scheepsschroef, ook geschikt voor
vliegtuigen heeft uitgevonden. Het karakteris
tieke van dit nieuwe type is dat deelen van de
schroef, die bij de oude modellen van geen
waarde zijn voor het-voortstuwende vermogen,
thans ook aan de stuwkracht worden toege
voegd. De schroef bespaart" dus machinekracht
en is daardoor ook goedkooper.
EEN VROUWELIJKE ZEPPELIN-MACHI
NIST. Ir. Karin Mannesmann heeft als
vrouwelijke hulpmachinist een vlucht van de
Zeppelin naar Zuid-Amerika meegemaakt.
GEMEENTELIJKE LUCHT-
BESCHERMINGSDIENST.
HET AFSCHERMEN VAN LICHT EN HET
MAKEN VAN EEN NOODVERLICHTING.
POLOWEDSTRIJD V. Z. V.—DE HAM.
In de zweminrichting in het spuikanaal
speelt heden- ('zaterdag-) avond het eerste ze
vental van de V-elser Zwemvereeniging een
vriendschappelijken wedstrijd tegen De Ham,
2e klasse K. N. Z. B.
V. Z. V. brengt het volgende zevental „in het
veld"
A. Blok Cd.), G. L. Vriend en P. Visman (a.),
G, Janus Cm.), J. de Mayer, C. Visman en S.
Oudhuizen (v.)
CHR. VROUWENBOND
Zeer vele leden van den Chr. Vrouwenbond
afd. IJmuiden en IJmuiden-Oost hadden ge
hoor gegeven aan den oproep van het be
stuur, om deel te nemen aan den provincialen
Landdag die j-1. Donderdag gehouden werd
in den Tolhuistuin te Amsterdam. Per boot
van de Alkmaar Packet vertrok men.
Na het openingswoord van Mevr. Kinoffers-
Valkenes de presidente van het gewest, over
het onderwerp „De voeten geschoeid", heeft
Dr. G. C. Berkouwer, de aanwezige dames ge
wezen, over de verhouding der Christenvrouw
tot de N. S. B. In de middagvergadering sprak
Ds. G. R. Damste over het onderwerp „De Ra
dio en het huisgezin." Zeer voldaan over het
vele gehoorde kwamen de dames terug. Het
actieve bestuur onder leiding van Mevr. Ds.
Zwaan hoopt naast de geestelijke ontwikke
ling der leden dezen zomer ook een tweetal
groote industrieën te bezoeken n.l, de Droste-
fabrieken te Haarlem en de Lever's Zeepfa
brieken te Vlaardingen.
ZONDAGSDIENST APOTHEKEN.
Voor den Zondagsdienst op morgen, 24 Juni,
zal geopend zijn de Havenapotheek, Oranje
straat, welke apotheek tevens is aangewezen
voor den nachtdienst in de volgende week.
(Adv. Ingez. Med.)
Een afdeeling van de Egyptische bereden
politie vertoeft thans in Londen. De ruiters
zullen deelnemen aan een ruiterfeest in
Olympia.
De Gemeentelijke Luchtbeschermingsdienst
schrijft ons:
Mocht ik in art. 7 al -eenige raadgevingen
verstrekken ten aanzien van- het brandge
vaar, ik kan er niet genoeg den nadruk op
leggen, dat brandexercitie in grootere ge
bouwen, kantoren, scholen, banken e.d. een
voornaam onderdeel van dezen reddingsdienst
uitmaakt! Met behulp van personeel, dat in
oorlogstijd present zal zijn behooren derge
lijke instellingen zelve te voorzien in brand-
ploegen, brand wachts, leiders, enz. en re
gelmatig brandaïarmoefeningen te organi-
seeren, omdat het heele principe moet zijn:
een begin van brand direct met eigen mid
delen aantasten en liefst trachten de Open
bare Brandweer niet onnoodig te alarmee
ren, met het gevaar dat inmiddels elders een
brand ontstaat van méér belang, doch waar
bij de Brandweer dan net te laat zou komen
om nog veel te kunnen redden.
Dat natuurlijk iéereen gehouden
is om waakzaam te zijn met vuur
en licht en de grootste voorzichtigheid
in acht moet nemen met de noodverlichtings
artikelen (petroleumlampen e.d.) moge lo
gisch zijn, de practijk wijst helaas uit, dat
onder den indruk van een bombardement de
meeste gewone veiligheidsmaatregelen wor
den vergeten, zooals afsluiten- van gaskranen,
sluiten van een kamer, waar een begin van
brand ontstaat, bij persoonlijke ongelukken
de straat oploopen, in plaats van zich in een
deken of kleed te rollen en zóó de vlammen
te dooven. Enfin ga de oorzaak van branden
eens zorgvuldig na en het zal u blijken, dat
driekwart van die ongelukken niet noodig
zouden zijn geweest en -zeer zeker door beter
optreden en beter besef van hetgeen men te
doen heeft, minder nadeelige gevolgen gehad
zouden hebben.
Men is te zorgeloos! Neemt eens de moei
te om u in te denken eenige „mogelijkheden"
die zich in uw huis kunnen voordoen, zoo-
als omvallen van een petroleumstel, vuur uit
een kachel, kortsluiting in een geleiding,
brand in een feestverlichting (Kerstboom!)
en bepaal uw gedragslijn onder die verschil
lende omstandigheden
Dat zal u ten goede komen, als zich het-
geval voordoet en het komt den luchtbe
schermingsdienst ten goede, indien de brand
weer niet gealarmeerd wordt door „slordig
heid" van de ingezetenen zelf!
En thans iets over: het verduisteren van
licht. Ik bedoel daarmee niet het aftappen
van stroom buiten den meter om, wat ook
een verduistering is maar het tijdig dooven
van alle uitstralende verlichting in de ge
meente om naderende vliegers geen zichtbare
richtingspunten meer te geven gedurende
nachtelijke aanvallen. Het is inderdaad een
zéér goed middel om bepaalde doelen of
oriënteeringspunten aan de oogen der vliegers
te onttrekken door over een groote opper
vlakte alle lichtschijnsels te verduisteren.
Hiertoe zullen in sommige bedrijven en fa
brieken reeds tijdig te voren waarschuwingen
moeten worden verstrekt en achtereenvol
gens verschillende maatregelen moeten wor
den verricht volgens een zorgvuldig opge
maakte Instructie aan het betreffende per
soneel om eerst de groote verlichting uit te
schakelen, noodverlichting in te stellen, som
mige machines of werkzaamheden te stop
pen, vervolgens misschien de heele verlich
ting te dooven en de bedrijven stil te leggen,
Dat hangt geheel van dergelijke bedrijven
zelf af en valt moeilijk in enkele woorden
aan te geven. Gelukkig beseffen de bedoelde,
bedrijven zelve het gewicht dezer maatrege
len en worden thans dergelijke verduiste
ringsmaatregelen ter plaatse overdacht, doch
er zijn ook nog UI van kleinere bedrijven,
kantoren en zaken, waarin denkelijk nog
geenerlei bepalingen op dit gebied zijn ge
maakt- en wien ik zou willen toeroepen: Maak
een studie van dit probleem en schrijf de
verschillende te nemen maatregelen voor, be
spreek die met uw personeel en beoefen dat
ook eens een enkelen keer, want dat blijkt
tekens weer absoluut noodig te zijn! Men
staat verbaasd over de velerlei onhandighe
den door menschen in angst bedreven en
u zult bij de eerste proefnemingen versteld
staan van de wanorde, de wrijvingen e.d. die
zich zullen voordoen en die toch juist moe
ten worden voorkomen! ij
Bovendien moet natuurlijk de gemeente
maatregelen treffen om b.v. de straatverlich
ting te beperken en vervolgens te dooven,
waarbij in verband met het verkeer van
brandweerauto's en andere hulporganen mo
gelijk hier en daar nog een spaarzame ver
lichting bij kruispunten van straten noo
dig zal blijken. Op die punten moeten dan de
lantarens zoodanig worden voorzien van 'n be
kleeding. dat slechts een zwak schijnsel in de
gewenschte richthing naar boven, op den
grond of op muren kan schijnen. Deze lan
tarens moeten apart worden ontstoken. Op
een dergelijke manier moeten lantarens van
voertuigen, rijwielen treinen, enz. worden
voorzien van bekleedingen.
Maar iedere ingezetene dient bovendien na
te gaan op welke wijze hij of zij kan beletten
dat lichtschijnsels van uit de woning, of win
kel, kantoor, school enz. enz, belet kunnen
worden naar buiten te stralen.
Als de gemeente eenvoudigweg overal den
stroom afsluit, is ook bij particulieren veelal
alle lichtuitstraling belet, doch binnenshuis
worden dan de noodverlichtingen ontstoken,
petroleumlampen, kaarslantarens, kan-delaars
enz. en ook van die verlichting mag niets
naar buit-en uitstralen.
Het is dus zaak om eens na te gaan bij u
zelf of de gordijnen voldoende afsluiten, of
daklantaarns, zolderraampjes, glasdeuren,
bovenlichten in deuren, etalageramen enz.
enz. met gordijnen moeten worden voorzien,
straatdeuren van lokalen, die verlicht moe
ten blijven, zooals politieposten, openbare
schuilplaatsen, hulpposten e.d. niet een gor
dijn moeten krijgen, dat het licht tegenhoudt
als men de deur moet openen en dan ook der
gelijke voorzieningen al in vredestijd te tref
fen, omdat u persé te laat komt, als u wacht
tot het „noodig" is!
Het hoort o.m. tot de taak der Politie om
dergelijke verordeningen te doen naleven en
te controleeren, maar ik twijfel niet of het
algemeen belang van deze bepalingen zal
iedereen duidelijk zijn en iedereen opwekken
om zelfstandig al dergelijke maatregelen te'
treffen. Mag ik hopen, dat aan deze alge
meene „uitnoodiging" ook inderdaad gevolg
zal worden gegeven?
Maar ik maak u in ieder geval vertrouwd'
met de gedachte aan het afsluiten van gas
kranen en het afsluiten der verlichting naar
buiten, zoodrii het sir-enegehuil en de radio-
distributie het waarschuwingsteek-en voor
luchtalarm geven, dan wel op last van boo-
gerhand nog eerder de verduistering der ge
meente zal moeten worden ingezet.
Indien mocht blijken, dat niet de volle me
dewerking der ingezetenen zou worden ver
kregen, kan de lichtstroom in de huizen ook
worden afgesloten, tegelijk met de straatver
lichting en zit men misschien voor onaange
name gevallen, omdat men verzuimd heeft
de noodverlichting in huis bij de hand te
hebben.
Dat b.v. voor ziekenhuizen bijzondere maat
regelen noodig zijn, alsmede voor het ontste
ken der noodverlichting op straat zal u dui
delijk zijn, doch doet hier verder niet ter
zake.
Nogmaals: Overdenk uwe maatregelen voor
noodverlichting, het afschermen van uw licht
naar buiten en maak uw huis genoot en of
personeel vertrouwd met de maatregelen tot
het afsluiten der gas-, licht- en, in bijzon
dere gevallen, der waterleidingen.
(Adv. Ingez. Med.)
CLXXVH.
Als het slec'ht gaat met het visscherijbe
drijf, is dit niet te wijten aan het weer, want
met uitzondering van eenige dagen is dit bij
uitstek gunstig geweest. En op het oogenblik
dat ik mijn potlood heb ter hand genomen
om dit snufje klaar te maken, is het weer
al bijzonder gunstig. Het stormt en de tem
peratuur is zoodanig, dat men wel over een
groote dosis fantasie moet beschikken, om
zich voor te kunnen stellen, dat Donderdag
inderdaad de zomer begonnen is. En de ba
rometer daalt nog steeds, zoodat de vooruit
zichten „gunstig" zijn, d.w.z. voor de vis-
scherij, natuurlijk niet voor degenen, die pas
hun koffers -hebben gepakt om een vacantie-
reis 'te gaan ondernemen. Zoo'n stormpje is
voor onze trawlers geld waard en van het
koude weer profiteered zoowel reeders als
handelaars.
Het wordt trouwens hoog tijd, dat er eens
wat verandering in den toestand komt, want
het gaat slecht. Wel vermindert het aantal
in de vaart zijnde trawlers niet, er zijn eenige
opgelegd en eenige weer in de vaart gebracht,
maar de resultaten zijn zoo bedroevend, dat
er weer veel geld verspeeld wordt. Vooral de
resultaten der Westkust-v-isseherij vallen lee-
lijk tegen en er zijn nu minstens 12 trawlers
uit IJmuiden ginds aan het visschen, waar
van nu spoedig weer twee terug verwacht
kunnen worden nl. de I. S. Groen IJm. 130 die
8 Juni en de Geziena IJm. 140 die 9 Juni ver
trokken is. De IJszee IJm. 167, die eveneens 9
Juni vertrok, is inmiddels ook na een reis van
11 dagen teruggekeerd met 325 manden visch
en f 2040 besomming.
Visch wordt er overigens genoeg gevangen.
De Caroline IJm. 26, die Woensdag met 520
manden aan de markt was, was binnen een
week uit en thuis, Dat had een prachtige reis
kunnen worden, maar het werd een teleur
stelling: f 2040 moge heel wat lijken, voor
zulk een dure boot is het maar nauwelijks
voldoende.
Er kwamen deze week binnen 26 trawlers,
van welke de Utrecht IJm,. 73 met f 3020 de
topscorer was. Maar het was een lange, lange
reis en dus ook al weer. mis.
Inmiddels gaat Blauwbaard, de crisis, z'n
gang en in haar doodsangst roept mevrouw
Blauwbaard haar zuster toe: „Zuster Anna
ziet ge nog niets komen?"
Maar hoe zuster Anna ook tuurt en tuurt,
ze ziet steeds maar geen hulp komen opda
gen.
Er werd de vorige week al aan den kant
•verteld, dat er met behulp van regeerings-
steun 50 trawlers voor de visscherij zouden
wordenklaargemaakt, maar dat zal wel een
van de veile canards geweest zijn, die er te
genwoordig over het visscherijbedrijf worden
losgelaten.
Het is een vervelende, naargeestige ge
schiedenis. Iedereen, neen laat ik zeggen bijna
iedereen, die wat met het visscherijbedrijf te
maken heeft, is ontevreden, want iedereen...
pardon, bijna iedereen, ziet zijn zaak, die hij
met zooveel moeite en zorg heeft opgebouwd,
als sneeuw voor de zon verdwijnen. En hoop
I op betere tijden? Ook die is al lang vervlo
gen. Zelfs bij
PIETERMAN.
