HET NIEUWE AVONDBLAD
de pM&ÜcUeiiswaatde
(jmuidet Cautaut.
l)tie duizend
twee en veetliq,
dtie duizend
twee kaudetd vijftig
19e JAARGANG No. 258
WOENSDAG 5 SEPT. 1934
Ei MUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus cents Incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents Incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Tel. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 15 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. BIJ abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
AT'TE! AD VERTEN TiëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIETJWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodxa zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
t 2000.— bij algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.— bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of mee*
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachten!
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-Bank te
Schiedam.
De Auto-giro.
r Een prettiger onderwerp dan de bommen
werper, waarover ik gisteren schreef. Tot dus
ver me t men van een oorlogstaak van de
auto-giro, het „molenvliegtuig", uitvinding
van den Spanjaard markies de la Cierva, nog
niets. Het merkwaardige instrument is niet
bijzonder snel, het kan voorshands nog geen
groote lasten vervoeren, maar het blijkt wel
geschikt om er nuttige dingen mee te doen.
In Engeland pakt men die aan. Onze Lon-
densche correspondent schrijft er het volgen
de over:
De Engelsche Posterijen hebben juist het
besluit genomen met de auto-giro te gaan
experimenteeren om na te gaan of luchtpost
met behulp van deze machine sneller kan
worden vervoerd. De eerstvolgende weken zul
len luchtpostbrieven, die uit het buitenland
of uit andere deelen van Engeland te Croydon
aankomen en bestemd zijn voor Londen, per
auto-giro van Croydon naar het hoofdpost
kantoor in het midden van de City worden
vervoerd. Het molen-vliegtuig zal boven dit
kantoor gekomen de postzakken laten vallen
in een voor het doel boven het dak gespannen
net. Het zal ook al vliegende postzakken in
nemen. Deze postzakken zullen daartoe aan
van armen voorziene masten boven het dak
worden opgehangen en de vliegmachine zal
ze doer middel van de mechaniek, waarmede
men in Engeland door de praktijk bij de
spoorwegen vertrouwd is, oppikken.
Deze proefneming volgt kort op de aan
wending van de auto-giro door de verkeers
politie. Een ambtenaar van deze politie heeft
onlangs een bedaarde vlucht boven Londen
ondernomen om van de lucht uit de verkeers-
toestanden hier en daar in het West End en
de City te bestudeeren. Bij deze gelegenheid
daalde de machine soms tot binnen 100 M.
van het straatoppervlak en het schouwspel
maakte de diepe belangstelling gaande van
liet publiek in de drukke stadsdeelen.
Hoepel de auto-giro nog niet bijster snel
vliegt, legt ze den afstand Croydon-City
uiteraard heel wat sneller af dan de post
auto's. Er kan dan ook geen twijfel aan zijn
dat het geregeld gebruik van dit toestel voor
de verbinding den luchtpostdienst aanmerke
lijk zou versnellen. En winnen van tijd, waar
het mogelijk is, is voor de populariseer in g van
luchtpost in een land, waar de afstanden
klein zijn, van het hoogste gewicht.
Intusschen zijn de omstandigheden voor
deze nieuwste proef met de auto-giro zeker
niet gunstig. Het hoofdpostkantoor en de
gansche City zijn gebouwd in een tijd waar
in van vliegtuigen in het algemeen en van
verticaal of bijna verticaal dalende vliegtuigen
niet werd gedroomd. De architectuur van de
toekomst zal met het bestaan van deze dingen
rekening houden. En niet alleen de architec
tuur. De techniek zal middelen moeten vinden
ter vervanging van hooge sehoorsteenen en
de post- en telegraafdienst zelf zal meer en
meer haar netwerk van draden, die hachelij
ke en ernstige belemmeringen zijn voor lucht
verkeer, moeten verleggen naar onderaardsch
gebied. Juist omdat dit nog niet is geschied
en juist omdat het deel van Londen, waar de
auto-giro proefondervindelijk post moest gaan
brengen en halen, vol is van spitse torens,
hooge sehoorsteenen en dradenbundels voor
telephoon en telegraaf, zal dit een zware proef
voor het toestel worden".
Het zijn, zooals u ziet, wel heel belangrijke
proefnemingen die men thans in Engeland
met het molenvliegtuig neemt. En ze betee-
kenen een stap verder op den weg der gewel
dige verkeersevolutie, die bezig is zich te vol
trekken.
Slagen deze Engelsche proeven, dan heeft
het vliegtuig, in zijn modernsten vorm, weer
een nieuw stuk van de verkeerstaak bemach
tigd. Voortdurend zien we het vorderingen
maken. De groei van onze eigen luchtverbin-
ding met Indië, de invoering van steeds meer
luchtlijnen in ons eigen land geven er ons
trouwens ook voortdurend bewijzen van. En
steeds meer komen de spoorwegen in het ge
drang. Naast de geweldige concurrentie die
zij van het automobilisme ondervinden komt
het vliegtuig als nieuwste en snelste concur
rent ze de rest afsnoepen. Spoor- en tramlij
nen worden opgeheven, uit alle landen ver
neemt men dat de spoorwegen dalende ont
vangsten noteeren, en vanzelf begint men
zich af te vragen, hoe lang het nog zou duren
eer er geen spoorwegen en geen trams meer
zullen zijn.
Dat klinkt nu nog wel fantastisch, maar
onze voorouders hebben zich indertijd ook
niet kunnen voorstellen dat de diligence, het
zeilschip en de windmolen ten doode waren
opgeschreven, en waarom zouden wij niet
een beetje verder vooruit kijken dan zij?
Om de Auto-giro heeft men aanvankelijk
gelachen. Het ding zag er zoo raar uit. Ja,
het begint altijd met lachen. Maar intus
schen is het lijn vaste plaats gaan verove
ren. Er is eirJüeloos mee geëxperimenteerd
en aan verbeterd. Dat ontwikkelingsproces
blijft zich voortzetten. En terwijl „men" zich
interesseert voor de steeds-grootere veel-
motorige luehtkolossen van het oude, be
kende vliegtuigtype komt daarnaast het
nieuwe toestel, dat rechtstandig kan op
stijgen en dalen, dat zich straks tusschen de
torenspitsen en koepels en nokken van de
Londensche City netjes op een- plat dak laat
neerzakken, tot perfectie. Heel lang kan het
niet meer duren dat de Auto-giro ook in af
metingen zal gaan groeien, dat steeds groo-
ter molenvliegtuigen hun horizontale wieken
door het luchtruim zullen doen suizen. En
ook het vliegtuig-voor-iedereen komt dan
weer veel dichter bij zijn verwezenlijking.
Het is werkelijk een geweldige verkeers
evolutie,'die wij aan het beleven zijn!
R. P,
IJMUIDEN
De telefoon is over.
Alles normaal verloopen.
Zoo staat dan m'n mooie nieuwe toestel
met de sierlijke gestroomlijnde hoorn op mijn
schrijftafel. We draaien niet meer aan een
kruk. maar steken den -top van den wijsvin
ger in de openingen van de schijf vóór de
nummers, die we noodig hebben, om onze ver
binding ito-t stand tbe brengen.
Klokslag 2 uur ik kon van onged-uld en
nieuwsgierigheid niet langer wachten heb
ik getelefoneerd naar een bevriend-en abonné
Het ging fijn. Ik hoorde den zoemertoon daar
na den wektoon en toen de stem van den op-
geroepene.
Wat een wonder der techniek.
Met Beverwijk heb ik ook nog' gesproken.
Het kostte wel epn dubbeltje, maar dat heb ik
er maar aan géwaagd. En ik kwam tot de
ontdekking, dat het telefoneeren met Bever
wijk niet alleen duurder, maar ook omslach
tiger is geworden.
Vroeger, d.w.z. gisteren en daarvoor, kreeg
je van de IJmuidensche juffrouw de Bever-
wijksche juffrouw en die verbond je direct
met het gewenschte nummer. Nu bel par
don: draai je naar Beverwijk (5775), dan
komt de juffrouw, die geef je het nummer op
endan moet je wachten tot je opgeroe
pen wordt.
Zuiver interlocaal dus. En zoo gaat het ook
met de ingezetenen onzer gemeente, die in
Velsen-Noord wonen en die, zooals men weet
op Beverwijk zijn aangesloten.
Vrij ingewikkeld dus voor menschen in een
zelfde gemeente. Als je dicht bij het kanaal
woont en je moet iemand spieken die ook
dicht hij het kanaal woont, maar dam aan
den overkant, kun je beter een pontje pak
ken. Da.t kost geen dubbeltje en gaat ook
zoo al niet even vlug -dan toch bijna even
vlug.
Maar het kan ook niet direct heelemaal O.K.
zijn. Straks wordt ook Beverwijk geautomati
seerd en dan kunnen we misschien nog eens
voor 2 1/2 ct. met alle abonnés in onze ge
meente spreken.
Hoe het ook zij. de au torna tiseering is een
niet genoeg .te waardeeren verbetering. En
dan zie je de kleine foutjes gaarne over het
hoofd.
Ik heb bij de telefoon (K05) geïnformeerd
hoe het bij de overschakeling gegaan is en
kreeg ten antwoord, dat alles normaal ver
loopen is.
Ik had het ook niet anders verwacht.
S. B.
INTREDE DS. VAN TEIJLINGEN.
In verband met -de intrede van Ds. Van Te-ij
lingen, beroepen predikant hij de Geref. kerk
IJmuiden-rOost zullen de diensten in dé Ge
reformeerde kerken -te IJmuiden en Velsen
Zondagmiddag 3 uur beginnen.
De intrede van Ds. van Teijlimgem heeft
plaats a.s. Zondagavond 6 uur, nadat hij in
den ochtenddienst is bevestigd door Ds. Don-
dorp uit Heemstede.
VEREEN. VOOR FAC. LIJKVERBRANDING.
De afdeeling Velsen der Vereeniging voor
facultatieve lijkverbranding houdt Vrijdag
avond a.s. in het Stationskoffiehuis te Velsen
een ledenvergadering, waarop naast de ge
bruikelijke agendapunten de agenda van de
algemeene vergadering op 22 September te
Arnhem .te houden behandeld zal worden. Te
vens zal de afvaardiging naar dit congres be
sproken worden.
Voor de school voeding.
Een rondgang met muziek.
Zooals men u-it de berichtjes van mej. Vijl
brief in ons blad heeft kunnen lezen, komen
de giften voor de schoolvoeding geleidelijk
binnen en reeds is een aardig bedrag bijeen
gebracht, waaruit blijkt, dat het streven van
de commissie veel sympathie ontmoet. En dat
kan dan ook niet anders; immers ieder wel
denkend burger zal er het zijne toe willen bij
dragen om te voorkomen, dat kinderen onder
voed naar school gezonden moeten worden.
A.s. Zaterdag is er voor alle inwoners van
IJmuiden-Oost. en West gelegenheid, een pen
ningske voor het goede doel te offeren. Za
terdagmiddag zal de Harmonie kapel van ..De
Eendracht" door IJmuiden trekken, waarbij
een collecte zal worden gehouden.
Ongetwijfeld zullen de ingezetenen dit be
richt met genoegen lezen, ten eerste omdat
zij op een gemakkelijke wijze in staat worden
ges-teld, het goede te dienen, in de tweede
plaats, omdat zij i-n de gelegenheid worden
gesteld de mooie muziek van deze gerenom
meerde kapel te beluisteren.
Voorraad ansjovis.
Per 1 September waren de volgende hoe
veelheden ankers en tonnen ansjovis opgesla
gen in de kelders en pakhuizen van de Coöp.
AnsiovisverkooD Vereeniging te Amsterdam.
1934er 1681 ankers
1933er 5189 ankers en 15 tonnen.
1932er 1661 ankers en 30 tonnen.
1931er 18933 ankers en 339 tonnen.
1930er 2579 ankers en 471 tonnen.
1929er 1638 ankers
1927er 696 ankers
1926er 1822 ankers
1925er 25 ankers.
van de
Het komt ons dienstig voor, nog
eens de publiciteitswaarde van
ons blad naar voren te brengen,
vooral ten behoeve van adverteer
ders, omdat zij het recht hebben,
precies te weten, wat zij aan een
courant hebben.
Wij komen daarom ook niet met
vage en oncontroleerbare ronde
cijfers, maar met het eenige, dat
waarde heeft
een fnei bewies- ye&taafale vex—
Utacing. van Uet aantal onza;
betalende, abonnés..
Met geregelde tusschenpoozen
wordt door een aantal Neder
landsche dagbladen, die hun
adverteerders en zichzelf respec
teeren, en het licht der openbaar
heid niet schuwen, aan het Bureau
voor Publiciteitswaarde te Den
Haag een, door een door dat
bureau erkend accountant afgege
ven certificaat over het aantal
betalende abonnés verstrekt, be
rekend over een bepaald tijds
verloop-
De laatste maal is dit, voor ai deze
bladen gelijk geldend, geschied
over het laatste kwartaal van 1933.
Welnu:
Het certificaat, verstrekt over ons
blad, geeft als gemiddeld aantal
betalende abonnés over het ge
noemde kwartaal het aantal:
Dit certificaat, afgegeven op
17 Maart 1934, is bekrachtigd door
het Accountantskantoor G. Smits,
te Haarlem, een kantoor dat ook
in Kennemerland zeer bekend
In het voorjaar van 1935 zal het
volgende certificaat over ons blad
worden gepubliceerd, dat de
cijfers van het laatste kwartaal van
dit jaar zal betreffen.
Het aantal zal dan zonder twijfel
aanmerkelijk hooger zijn, want het
bedraagt thans reeds ruim
Ondanks den nood der tijden dus
een rustige gestadige groei.
Volledigheidshalve voegen wij
hier nog aan toe, dat het aantal
exemplaren dat dagelijks van ons
blad verspreid wordt, ruim vier
duizend bedraagt, waarvan dus
ruim 3250 naar betalende abonnés
gaan.
Aan oncontroleerbare ronde ge
tallen heeft de adverteerder niets
hij heeft recht op bewijzen, zooals
wij hem die hierbij gegeven
hebben.
DE DIRECTIE.
Resultaten van de visscherij op
het IJsselmeer over Juli.
Dr. Hugo Eckener, pionier op luchtvaart
gebied, heeft van het Koninklijk Deensch
Luchtvaartgenootschap de hoogste onder
scheiding ontvangen. Deze was tot nog toe
slechts aan Lindbergh uitgereikt.
Fraaie wandelweg bijna
gereed.
Oosterduinweg van de Kikvorsch tot de
Visschershaven doorgetrokken.
In dezen tijd van stilstand in de bouwnij
verheid althans in dit deel der gemeente, is
het een eenigszins vreemd verschijnsel, dat
daar aan.den Zuidelijken zandrijken rand van
IJmuiden een bouwterrein is gereed gemaakt,
dat plaats biedt voor honderden woningen.
Het is nog slechts om eenige tientallen me
ters bestrating te doen en de Oosterduinweg
is voltooid van de Kikvorsch af tot de Vis
schershaven nabij de Visscherijschool. Eenige
beteekenis als verkeersweg heeft deze boule
vard nog niet. Het is hier als met zooveel an
dere straten in onze gemeente, vooral ii
IJmuiden, als Kennemerlaan. de Ahornstraat,
de Zoutmanstraat, de Rembrandtlaan: een
heel eind, soms echter maar een klein eindje,
gaat het goed en dan, plotseling komt men
voor een boschje, of een hek of zooiets of men
loopt in het mulle zand. Dit is een karakteris
tiek verschijnsel in onze gemeente en wijst er
op, dat ons gemeentebestuur nog al eens ver
zuimd heeft die maatregelen te nemen, noodig
om het stratenplan niet alleen op het uitbrei
dingsplan, maar ook op het stukje aardbodem,
waarvoor het gemaakt is, af te teekenen.
Is dan de Oosterduinweg ten Westen van de
Kikvorsch voor het verkeer al van geen be
teekenis, als wandelweg langs het ongerepte
duinlandschap is hij eenig. Als het ten minste
niet te hard waait, want dan kan het er leelijk
stuiven. Maar op heerlijke stille dagen komt
men onder de bekoring van de stilte van het
stukje ongerepte natuur, dat zich heel be
scheiden vertoont achter den afgestoken hoo-
gen duinrand.
Een stukje herinnering aan hoe het eens
was vindt men nog dicht bij de Visscherij
school. Daar loopt nog door de groote zand
vlakte de oude mulle weg met de diepe wagen
sporen, die eens druk bereden werd door de
wagens en de auto's die de scharretjes, de
makrelen enz. voerden naar de aloude Malie
baan. Alleen nog eenige bouwvallige schuren
toonen de plaats aan, waar eens een belang
rijke industrie te vinden was.
Het spreekt^ vanzelf, dat de eigenares der
terreinen, deBinnenlandsche Exploitatie-
Maatschappij van Onroerende goederen den
Oosterduinweg niet heeft aangelegd, met de
bedoeling IJmuiden een wandelweg te schen
ken. De gronden zijn bestemd als bouwterrein
en liggen geheel gereed voor eventueele gega
digden. Alle van het Noorden komende straten
en dat zijn er een achttal, zijn reeds met den
Oosterduinweg verbonden en ook de rioleering
is gereed.
Het is thans niet de tijd, dat verwacht kan
worden, dat de bebouwing van dit uitgestrekte
terrein even snel zal gaan als bijvoorbeeld de
gronden tusschen den Zeeweg en de spoorlijn,
Maar wanneer eenmaal betere tijden zijn
gekomen en er weer meer vraag komt op de
woningmarkt, is IJmuiden dank zij den onder
nemingsgeest van de „Binnenlandsche"
reed, om zich verder te ontwikkelen.
BURGERLIJKE STAND.
Bevallen: G. Homanvan Klooster, d., Plat-
voetstraat 11, Santpoort. C. DirksSlager, d.
Ahornstraat 11, IJmuiden. L. M. DoetsCar
ton, z., v. Wassenaerstraat 11, IJmuiden. M.
MaalkantWinter, d., Brussel. G. RoosHal-
lensleben, d... Delft. J. B. A. DammersHermse,
d., Huijgensstraat 67r.d., IJmuiden. J. P. Boon-
de Wit, z., J. P. Coenstraat 22, IJmuiden. N. M.
Reehorst—Keemink, z., Kanaalstr. 56, IJmui
den. E. BosBrouwer, d., Lippersheijstraat
IJmuiden. M. J. Mant je—Nieuwenhuizen.
Kastanjestraat 3, IJmuiden. A. G. Essenberg
Schabbing, z., Westerwijkstraat 18, Velsen N,
M. C. W. v. d. VeldenDuijvelshoff, z., de Ruij-
terstraat 198, IJmuiden H. Doetsvan Schoor,
d., Kalverstraat 47, IJmuiden. C. van der
Bijl—Stoker, d., v. Wassenaerstraat 66, IJmui
den.
Overleden: Jacobus de Vries, 3 m. z. 1
de Vries. Huijgensstraat 38, IJmuiden. Trijn
t-je Romkes, 41 j.. echtgen. v. K. v. Slooten,
Edisonstraat 29, IJmuiden.
Soms teleurstellend, soms bevredigend.
De afdeeling Visscherij en van het Depar
tement van Economische Zaken deelt het
volgende mede omtrent de kustvisscherij en
de visscherij in het IJsselmeer, waarbij de
tusschen haakjes geplaatste cijfers betrek
king hebben op de maand Juli 1933.
De weersgesteldheid was voor de uitoefe
ning der visscherij over het algemeen gun
stig, met uitzondering van het IJsselmeer,
waar de vischgelegenheid voor de zeilvis-
schers met gaand want door veel windstilte
minder gunstig was en de Zuid-Hollandsche
stroomen, waar de visscherij in de vierde week
der maand nogal belemmerd werd door storm
weer.
In de Lauwerzee en den Dollart, de Wad
den zee en het niet-afgesloten gedeelte van de
Zuiderzee en de Zuid-'Hollandsche stroomen
en zeegaten werd de visscherij drukker uit
geoefend dan in Juli 1933.
De geldelijke uitkomsten der visscherij in de
Waddenzee en het niet-afgesloten gedeelte
van de Zuiderzee, het IJsselmeer en de Zuid-
Hollandsche stroomen en zeegaten waren be
ter, in de Lauwerzee en den Dollart daarente
gen slechter dan in Juli van het vorige jaar.
De hoeveelheid en opbrengst der aange
voerde visch bedroeg nl. volgens voorloopige
opgave respectievelijk in de Lauwerzee en den
Dollart 469,366 821.141) K.G. en f 7,342,
(f 11,361), in de Waddenzee en het niet-af
gesloten gedeelte van de Zuiderzee 2,358,454
(2.280.480) K.G. en f 19,141 (f 16.690), in het
IJsselmeer 474,383 (533,517) K.G. en f 211,492
(f 203,027), in de Zuid-Hollandsche stroomen
en zeegaten 512,773 (183,645) K.G. en f 28,578
(f 18,505.)
Uit Zeeland werden verzonden 3,232,300
(3,047,500) K.G. mosselen ter waarden van
f 40.123 f 43,290). Oesters werden in Juli van
dit jaar, even-a-ls in de overeenkomstige maand
van het vorige jaar, niet verzonden.
In het IJsselmeer was het resultaat der
aalvisscherij met dwars- en- kwaklcuil, indien
er voldoende wind was, gunstig. Met de aal
fuiken werd nog weinig gevangen. De aallij-
nen visscherij leverde benoorden Enkhuizen
goed loonende vangsten op. De prijs van de
aal was over het algemeen niet hoog. De
botvisscherij met staande netten werd druk
ker uitgeoefend dan in de vorige maand. De
vangsten waren in het zuidelijk gedeelte over
het algemeen slecht, doch bij het Enkhuizer
zand. bewesten Lemmer en bij Laaxum en
Stavoren goed. In de kuilnetten werd weinig
bot gevangen, Met botsleepnetten werd zeer
weinig gevischt.
In de Waddenzee en het niet-afgesloten ge
deelte van de Zuiderzee werden met de kom
men alleen in de eerste dagen van Juli nog
kleine hoeveelheden ansjovis gevangen. Ver
volgens werd met deze kommen nog wat ha
ring gevangen, die enkele dagen een goeden
prijs opbracht. Omstreeks de helft der maand
werd vrij veel makreel gevangen, welke echter
klein van stuk was en slechts een lagen prijs
opbracht. De botvisscherij met schutwand le
verde goede vangsten op, doch de prijs van
bot was laag. Verder vischten nog enkele
visschers met staande netten en een groot
aantal met de botpeur. Van de perceelen wer
den 150 balen groote mosselen afgevischt
Voor het overige werd op de consumiptiemos-
selen niet gevischt. De visscherij op mosselen
voor eendenvoer werd in denzelfden omvang
uitgeoefend als de vorige maand. Op alikrui
ken werd slechts door een enkel vaartuig ge
vischt.
In de Lauwerzee leverde de garnalenvis-
scherij geen groote vangsten op. De gevan
gen garnalen waren in hoofdzaak bestemd
voor de drogerijen.
In den Dollart en de Eems leverde de gar-
nalenvisscherij ook slechts geringe vangsten
op. De botvisscherij was tamelijk loonend.
In de Zuid-Hollandsche stroomen werd
met de ankerkuilen redelijk goed*' spiering ge
vangen, doch de drijfnetvisscherij op spiering
leverde niet vee,l op. Met de aalkuhben werd
op het Hollandsch d-iep vrij veel aal gevan
gen. Met den aalreep en de aalfuiken waren
de vangsten daar ook vrij bevredigend. Op de
overige Zuid-Hollandsche stroomen waren de
aalvangsten meestal gering. Met het botschut
want werd in het Goereesche gat veel bot
gevangen.
Het resultaat der botfuiken op het Hol
landsch diep was ook vrij goed. Overigens
werd weinig bot gevangen. De garnalenvis-
schers vischten geregeld op zeer beperkte
dagtaak. De prijzen der consumptiegarnalen
waren bovendien laag. Echter werden veel
kleine garnalen voor de drogerij medegevangen
wat de visscherij nog eenigszins loonend
maakte.
TENTZENDING.
Door de Evangelisatiecommissie Velsen-
Noord is besloten, gedurende de week van 9
tot 16 September iederen avond in de zendings
tent op het terrein bij de voormalige tram
remise aan den Wijkersitraatweg bijeenkom
sten te houden.
In deze bijeenkomsten, die opgeluisterd wor
dien met muziek en zang zullen sprekers van
verschillende godsdienstige richting heb
woord voeren.
VAN WIEN IS DIE POSTDUIF?
Aam het adres IJmuiderstraatweg 123 is
aan komen vliegen een postduif gemerkt
334 - A 12209.
De rechtmatige eigenaar kan den vogel al
daar terugbekomen.
„OP HOOP VAN ZEGEN".
Naar wij vernemen, wordt de alhier in de
haven liggende logger KW 9 gereed gemaakt
voor de filmopneming voor de nieuwe film ..Op
Hoop van Zegen" naar het tooneelstuk van
Herman Heijermans.
