DE BILT
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN:'
Het grootste luchtschip ter wereld
verongelukt.
Schip
Alkmaar
Chill
Ned. Indië
Japan
Ardanbhan
Rosario
Alphard
Diamante
Agamemnon (Ned.)
Midd. Zee
Amazone
West Indië
Ajax (Ned.)
Danzig
Baarn
Chill
Zuid Afrika
Chili
Bussum
La Plata
Bulysses
Curacao
Britsum
La Plata
Chili
Boskoop
Hamburg
Beijerland
New Castle
West Indië
Colombia
Hamburg
Calypso
Middell. Zee
Donau
•Japan
D^M-ine (Gr.)
Santa Fé.
Deucalion (Ned.)
Midd. Zee
Buenos Aires
Fulda
Japan
Gaasterkerk
Japan
Gryfevale
La Plata
Ganymedes
Midd. Zee
Gaasterland
Buenos Aires
Hercules (Ned.)
Bourgas
Bourgas
Hebe (Ned.)
West Indië
Mexico
Bona (v. IJm.)
Buenos Aires
llexandrië
verm.
aankomst
26 Febr.
13 Febr.
13 Febr.
Johan de Witt
Jagersfontein
Kurmark
Klipfontein
Kreta
Korana
Leeghwater
Laomedon
Laurent Mecus
Lucerna
Minnewater
Melampus
Mapia
Menes
Merula
Malvina
Myrmidon
Maaskerk
Michalis
Me don
Marnura
Midsland
N G. Culucundis
Nijkerk
Oberon
Okeania
Orion (Zw.)
Prometheus
Poelau Tello
Phoenicia
Polydorus
Perseus (Ned.)
Pres. Francqui
Pollux
Reggestroom
Streefkerk
SLentor
Saarbrücken
Seapool
Salland
Sveti Vlaho
S'maloer
Stella (Ned.)
Stuyvesant
Tawali
Tiberius (Ned.)
Tajandoen
Uckermark
Ulysses (Ned.)
Batavia
Zuid-Afrika
Ned. Indie
Z. Afrika
W Indië
Rosario
Buenos Aires
Batavia
Batoum
Port Arthur
La Plata
Ned. Indië
Ratavia
Ned. Indië
Curacao
Curacao
Batavia
West Afrika
Buenos Aires
Batavia
Curacao
New Castle
toncencion
Zuid-Afrika
Midd. Zee
Buenos Aires
Ornskoldsvik (v. Vels.)
Batavia
Batavia.
Mexico
Hamburg
Oporto
"onstantza
Curasao
West Afrika
Z. Afrika
Batavia
Oost-Azië
Diamante
Buenos Aires
Ruenos Aires
d. Indië
-vandrië
West Indië
Ned. Indië
Midd. Zee
Hamburg
Ned. Indië
Hamburg
Vesta (Ned.) Danzi]
Wolsum
Wim Wilberforce
Zonnewijk
Banta Fé
West Afrika
Rosario
24 Febr.
17 Febr.
15 Febr.
13 Febr.
17 Maart
28 Maart
20 Febr.
5 Maart
12 Febr.
8 Maart
28 Febr.
20 Febr.
17 Febr.
17 Febr.
13 Febr.
16 Febr.
16 Febr.
14 Febr.
26 Febr.
13 Maart
21 Febr.
24 Febr.
Laatste bericht
23 Febr.
12 Febr.
15 Maart
19 Febr.
17 Febr.
28 Febr.
20 Febr.
27 Febr.
23 Febr.
7 Maart
9 Maart
24 Febr.
heden
19 Febr.
15 Febr.
2 Maart
23 Febr.
10 Febr. te Liverpool.
5 Febr. te Barcelona.
6 Febr. van Colombo.
24 Jan. van Buenos Aires.
8 Febr. van Las Palmas.
13 Febr. te Rotterdam.
11 Febr. van Flores.
in lading.
8 Febr. te Balboa.
13 Febr. te Bremen.
11 Febr. van Arica.
in lading,
pass. 10 Febr. Ouessant.
27 Jan. te Rosario.
6 Febr. van Callo.
in lading,
vertr. 13 Febr.
9 Febr. van Curacao,
vertrekt 16 Februari.
9 Febr. te Venetië
6 Febr. van Hongkong.
7 Febr. van Madeira.
9 Febr. van Lissabon.
in lading.
9 Febr. van Manilla.
10 Febr. van Hongkong.
8 Febr. vertrokken.
10 Febr. van Izmir.
in lading.
10 Febr. van Tunis.
10 Febr. te Izmir
9 Febr. van Pto Barrios.
6 Febr. Azoren gepass.
in lading.
6 Febr. vertrokken.
9 Febr. te Calamata.
9 Febr. van Port-Said.
11 Febr. van Pt. Natal.
10 Febr. van Marseille.
9 Febr. van Pt. Said.
10 Febr. van St. Michaels.
6 Febr. vertrokken.
11 Febr. van Ouessant.
4 Febr. van Port Said.
8 Febr. Gibraltar gepass.
4 Febr. van Pt. Said.
5 Febr. van Madeira.
1 Febr. van Belawan.
12 Febr. van Valentia.
6 Febr. van Colombo.
30 Jan. vertrokken.
3 Febr. vertrokken.
in lading.
11 Febr. van Las Palmas.
3 Febr. vertrokken,
in lading,
in lading,
in lading.
8 Febr. van Madeira.
11 Febr. van Lor. Marquez.
9 Febr. van Valencia,
in lading.
6 Febr. vertrokken.
11 Febr. te Singapore.
9 Febr. vertrokken.
9 Febr. vertrokken,
vertrekt 16 Febr.
10 Febr. van Vigo.
11 Febr. van Gibraltar.
8 Febr. vertrokken.
10 Febr. van Takoradi.
10 Febr. te Hamburg.
10 Febz\ te Marseille.
12 Febr. van Port Said.
20 Jan. vertrokken.
11 Febr. van Santos.
6 Febr. vertrokken.
7 Febr. van Colombo.
10 Febr. van Beyrouth.
8 Febr. van Madeira.
3 Febr. van Sabang.
12 Febr. te Palermo.
10 Febr. vertrokken.
2 Febr. van Macassar,
in lading.
5 Febr. van Barbados.
12 Febr. van Stettin.
31 Jan van Buenos Aires.
3 Febr. van Freetown.
11 Febr. van Teneriffej
Hoogovens
VISSCHERIJ EN SCHEEPVAART
TE IJMUIDEN AANGEKOMEN SCHEPEN.
Nederl. s.s. Katwijk Salta Caballo
erts
IJMUIDEN
Visscherijnieuws in een
notedop.
Oponthoud. De stoomtrawler Sumatra kreeg
even voor het vertrek een lekkage in den
ketel, waardoor het vertrek vertraagd werd.
MARKTPRIJZEN
van Woensdag 13 Febr.
Tarbot per K.G. f 1.25—f 1.10
Griet per 50 K.G. f 30—f 14
Tongen per K.G. f 1.25f 0.75
Groote schol per 50 K G. f 11f 8
Middelschol per 50 K.G. f 14f 12
Zetschol per 50 K.G. f 21f 14
Kleine schol per 50 K.G. f 18f 7.50
Bot per 50 K.G. f 6.50—f 4
Schar per 50 K.G. f 13—f 4.50
Tongschar per 50 K.G. f 27f 25
Rog per 20 stuks f 21f 7 50
Vleet per stuk f 4f 0.35
Kleine poon per 50 K.G. f 13.50f 6.50
Groote schelvisch per 50 K.G. f 28f 19.
Middelschelvisch per 50 K.G. f 23f 10
Kleine middelschelvisch per 50 K.G. f 22
f 18.—
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 18f 11
Kabeljauw per 125 K.G. f 46f 20
Groote gullen per 50 K.G. f 14.50f 10.50
Kleine gullen per 50 K.G. f 15f 8
Wijting per 50 K.G. f 8.50—f 6.50
Makreel per 50 K.G. f 14
Heilbot per K.G. f 0.95—f 0.60
Leng per stuk f 1.75f 0.53
Koolvisch per stuk f 0.58—f 0.12
Versche haring per kist f 9.80I 4.50
Groote hake per 125 K.G. f 120
Middel hake per 125 K.G. f 96
Kleinmiddelhake per 50 K.G. f 35f 32
Kleine hake per 50 K.G. f 25f 13
CONCERT VOOR IIET ORGELFONDS.
Het Christ. Gem. Zangkoor Nieuw-Hosanna
dir. de heer S. Wiersma zal met medewerking
van het meisjeskoor 25 Maart a.s in de
nieuwe kerk aan den Velserduinweg een uit
voering geven ten bate van orgelfonds,
Meer trawlers van de Vem in
de vaart?
Naar wij vernemn overweegt de directie van
de Vem het in de vaart brengen van eenige
trawlei-s, die gedurende een aantal jaren op
gelegd zijn geweest. Zekerheid dienaangaande
bestaat er echter nog niet. Dit hangt veel af
van de kosten, die het in orde maken der
trawlers in overeenstemming met de eischen
der scheepvaartinspectie met zich meebrengt.
BESOMMINGEN.
Trawlers:
Dirkje RO 53 380 manden f 2980.
Roode Zee IJm. 41 115 manden f 1700..
Penelope IJm. 64 f 100 manden f 2140.
Jacq. Clasine IJm. 10 440 manden f 3270.
Rotterdam IJm. 112 600 manden f 3150
Hercules IJm. 196 695 manden f 4250.
Gerb. Johanna IJm. 38 740 manden f 3760
Zwarte Zee LJm. 27 100 manden f 1750.
Kotter: E 329 f 780.
Loggers:
KW 33 f 590: KW 36 f 550: KW 34 f 1070
Sch 297 f 700
OM HET KAMPIOENSCHAP VAN
NEDERLAND.
Na afloop van den strijd om den meester
titel zal het tournooi om het kampioenschap
van Nederland beginnen. De vermoedelijke
deelnemers zijn: R. C. Keiler, titelhouder. B
Dukel, J. H. Vos, A. K. W. Damme, F. Raman,
W. Rustenburg, C. J. Lochtenberg en P. J. van
Dartelen, Cohen en de nieuwe meester, naar
wij hopen onze plaatsgenoot A. Ligthart.
OM DEN MEESTERTITEL.
Leyte speelt weer remise.
Gisteravond speelde P. Leyte tegen den
Amsterdammer Böhe een partij om deri mees
tertitel. Na een interessante opening had
Leyte in het vergevorderd middenspel be
langrijk voordeel doch door tijdnood kon de
winst niet worden uitgebuit en werd de partij
remise.
WOENSDAG 13 FEBRUARI '35 WIJK AAN ZEE EN DUIN
De stand luidt thans Ligthart en Bakker 2
gesp. 4 pnt.; Janneman 2 gesp. 3 p.; Idserda 3
gesp. 2 p.; Leyte 3 gesp. 2 p.; Böhe 3 gesp. 2
p.: Kalden 1 gesp. 1 p.; Kaan 2 gesp. 2
pnt.
Deze week worden de partijen Bakker
Janneman en KaldenKaan gespeeld.
SCHOORSTEENBRANDJE.
Hedenmorgen ontstond in perceel Tus-
schenbeeksweg 32 bewoond door den heer S.
een schoorsteenbrandje. De brandweer was
spoedig ter plaatse en heeft met behulp van
den ketting den schoorsteen uitgeraagd waar
door verder onheil werd voorkomen.
meldt:
Hoogste barometerstand 770.5 m.M. te
La Coruna.
Laagste barometerstand 728.5 m.M. te
Haparanda.
en voorspelt:
Matigen tijdelijk toenemenden Zuidelijken
tot Westelijken wind. Betrokken tot zwaar be
wolkt. Waarschijnlijk eenigen regen. Weinig
verandering in temperatuur.
Barometer
Herenmorgen 9 uur 756 m.M.
Neiging: Achteruit.
Thermometer
Hoogste gisteren 44 F.
Laagste heden nacht 42 F.
Hoogste heden 43 F.
OPGAAF MAGAZIJN 'T BRILLENHUIS
Kanaalstraat 83, Tel. 5460. IJmuiden
HOOG WATER TE IJMUIDEN.
Donderdag v.m. 0.22 uur; n.m. 12.54 uur.
Vrijdag v.m. 1.29 uur; n.m. 1.48 uur.
Zaterdag v.m. 2.18 uur; n.m. 2.23 uur.
HOCKEY.
AMSTERDAM—HILVERSUM.
De competitiewedstrijd AmsterdamHil
versum zal a.s.. Zaterdagmiddag drie uur te
Amsterdam gespeeld worden.
TWEEDE OPVOERING VAN ONZE
VROUWEN.
Dinsdagavond is in het vereenigingsgebouw
aan de Verlengde Groene laan de tweede op
voering gegeven van het blijspel Onze Vrou
wen van G. von Moser en F. Schönthan. Ook
nu mocht de opvoering zich in geweldige be
langstelling van de zijde van het publiek ver
heugen. eD zaal was totaal uitverkocht. De
voorstelling had evenals op den eersten avond
een daverend succes. „Jeugdig Wijk aan Duin"
kan dan ook met veel voldoening op deze
beide avonden die gegeven werden ten bate
van de exploitatie van het Vereenigingsge
bouw, terugzien.
Wat niet mag op Noord-
Hollands Provinciale wegen.
Verbodsbepalingen belangrijk
uitgebreid.
In het nieuwe Reglement op de Wegen in,de
provincie Noordholland (doorgaans het Pro
vinciaal Wegenreglement genoemd) zijn tal
van voorschriften opgenomen, waarvan de
noodzakelijkheid in den loop der jaren gelei
delijk gebleken is. Niet alleen de weggebrui
kers, maar ook degenen, die aan wegen in de
provincie Noordholland wonen, welke géén
rijkswegen zijn, zullen goed doen, van de hier
onder vermelde verbodsbepalingen goede nota
te nemen. Vooral nu tal van wegen, hetzij ge
deeltelijk dan wel geheel, vernieuwd zijn, zal
aldus werd ons te bevoegder plaatse mede
gedeeld streng worden toegezien, dat de
voorschriften niet worden overtreden, en in
geval zulks het geval mocht blijken te zijn,
zal tegen de schuldigen proces-verbaal wor
den opgemeakt.
Zoo is o.a. bepaald, dat het verboden
voorwerpen of stoffen, welke aanleiding kun
nen geven tot verontreiniging, benadeeling of
beschadiging van den weg, of waardoor aan
de gebruikers van den weg, schade, hinder of
letsel kan worden toegebracht, op een weg te
plaatsen, uit te gieten of te laten afvallen of
afvloeien.
Hoewel in deze verbodsbepaling reeds met
alle mogelijkheden rekening is gehouden, is
aan het betrokken artikel nog een 2e lid toe
gevoegd, luidende: „Het is aan degene, door
wiens toedoen een of meer voorwerpen of stof
fen, als hiervoren bedoeld, op een weg zijn ge
raakt, verboden deze daarop te laten".
Ook mogen de wegen niet gebruikt worden
voor het houden van wedstrijden, tentoon
stellingen, veekeuringen, feesten, markten en
kermissen en tot het plaatsen van kramen of
tenten, of tot het innemen van een vaste
standplaats met voertuigen of dergelijke.
De ,,Macon aan de Californische kust vergaan.
Oorlogsschepen redden de bemanning.
Twee opvarenden vermist.
SAN FRANCISCO, 13 Febr. Het
grootste luchtschip ter wereld, het
Amerikaansche marineluchtschip
„Macon", is tijdens een tocht in de
nabijheid der Californische kust ver
ongelukt. Het luchtschip zond S.O.S.
signalen uit en daalde ter hoogte
van Point Sur, 50 mijl ten Zuiden
van Monterey, in zee. Met zeven
booten kon de bemanning het lucht
schip na de daling op het water ver
laten. Twee leden worden vermist.
De radiodienst te San Francisco neemt aan
dat de ramp aan boord van het luchtschip
door een ontploffing is veroorzaakt. Het
eerst ontvangen radiobericht luidde: „Wij
hebben een ernstig verlies geleden en het
luchtschip valt. Wij zullen bij het neerko
men op het water het luchtschip verlaten".
Het radiostation te San Diego ontving het
volgende radiogram: „Wij zullen het lucht
schip verlaten zoodra wij ongeveer 30 kilo
meter van Point Sur, waarschijnlijk 16 K.M.
uit de kust, zijn neergekomen".
Door den storm afgedreven.
Een volgend radiogram bevatte slechts het
woord „Wachten".
Ooggetuigen melden uit Santa Barbara en
Santa Monica, dat het luchtschip door den
storm ongeveer 12 K.M. naar het Zuiden was
afgedreven. De vuurtorenwachter van Point
Sur deelde mede, dat hij het luchtschip niet
kon zien, aangezien het boven een wolken
bank voer.
Zoodra de eerste noodberichten bekend
werden bevestigde het Marinedepartement
te Washington, dat het luchtschip zich in
moeilijkheden bevond. Een van den marine
commandant te San Francisco ontvangen
bericht luidde: „De „Macon" heeft ter hoog
te van Point Sur een ernstig verlies geleden
en meldt dat men voornemens is het lucht
schip te verlaten en op te geven. Een krui
ser biedt hulp..
Hoe de opvarenden gered
werden.
SAN FRANCISCO, 13 Febr. Dank zij het
feit, dat zich een groot aantal Amerikaan
sche oorlogsschepen in de buurt van Point
Sur bevonden konden de opvarenden van de
„Macon" spoedig gered worden. Toen de
noodsignalen van het luchtschip ontvangen
waren, werden de oorlogsschepen terstond
gewaarschuwd, die onmiddellijk op zoek
gingen. Andere schepen hadden reeds waar
genomen hoe het luchtschip met den storm
te kampen had en hoe het eens snel tot bo
ven het zee-oppervlak daalde om daarna
weer te stijgen en achter de wolken te ver
dwijnen.
De kruiser „Pennsylvania" bevond zich
slechts op 4 zeemijl afstand toen het plot
seling een raket waarnam, die door de „Ma
con" was afgeschoten. Het schip was toen
spoedig ter plaatse en kon de bemanning
van het luchtschip uit een aantal redding
booten aan boord nemen.
Toen de „Macon" het water raakte had de
bemanning van het luchtschip zich in zeven
verschillende reddingbooten begeven. De
zee was slecht, doch er stond een sterke dei
ning. Er viel een dichte regen en er hing een
lichte nevel, zoodat de „Pennsylvania", die
met sterke schijnwerpers zocht, de omtrek
ken van het luchtschip pas kon waarnemen
toen zij vrij dicht genaderd was, hoewel de
bemanning van het luchtschip verscheidene
calciumvlammen had ontstoken. Inmiddels
ware nook de kruiser „Richmond", het slag
schip „Memphis" en de torpedojager „Con
cord" ter plaatse aangekomen en namen le
den der luchtschipbemanning aan boord. De
commandant van het luchtschip, Commande
Wiley, een ander officier en negen man
werden aan boord van de „Concord" opge
nomen. De opperbevelhebber der Ameri
kaansche vloot admiraal Joseph Reeves deel
de het Marine-departement te Washington
mede, dat hij het zoeken naar overlevenden
zou voortzetten.
Het verongelukte Amerikaansche marineluchtschip „Macon".
1 Dit voorschrift zal nog wel eens aawleidïTi
tot processen-verbaal geven, gezien de
eigenaardige opvattingen welke sommige ni--r
•telanders ten opzichte van min of meer af?
legen buitenwegen huldigen.
Behoudens verkregen rechten, is het voo-f
verboden, van de wegen gebruik te maken tw
het planten èn behouden van boomen hee
ters of struikgewassen. (Een beroep op Tl
feit, dat „die boomen of heesters er al
lang gestaan hebben", zal dus óók „r
baten!)
Een eeuwenoud recht vinden wij ook in d*
nieuwe Wegenreglement nog aangehaald ni'
„het recht van weidegang", waaronder
staan wordt het recht, om langs wegen of be
men (welke laatste men denke daar tót
aan! tot de wegen gerekend worden)
te laten grazen. Wie het recht van. weideean
wil uitoefenen, heeft er echter voor te zo
gen, dat het verkeer over den weg daardon
niet wordt gehinderd of in gevaar gebracht
Nieuw is ook het voorschrift, dat het eieó"
naren van, buiten de wegen staande boomp'
of ander houtgewas, verboden is, takken n
geringer hoogte dan 4 M. boven de rijbaan
het voetpad of het rijwielpad daarover te la
ten hangen. Ook zullen de boeren er voor mnT
ten zorgen, dat hooischelven niet meer op
bermen van een weg geplaatst worden bin6
nen een afstand van 1.50 M. uit. den kant van
de rijbaan. Deze voorschriften zijn alle J.
troffen in verband met het, ook op afgeW*
buitenwegen, sterk gewijzigd verkeer.
De bepaling, dat bijenkorven op geen kor
teren afstand dan 15 M. uit den kant van den
weg mogen staan, zullen velen met genoesen
vernemen. Degenen die 's zomers bulten ver.
toeven, hebben meermalen er zich over be'
klaagd, dat dergelijke korven te dicht lar
den weg stonden. Eenzelfde klacht werd ook
vernomen met betrekking tot afrastering
van prikkeldraad, of heggen met al te L
kelige beplanting. In dat euvel is thans voon
zien door het voorschrift, dat het verboden
is, heggen te planten of afrasteringen van
prikkeldraad te plaatsen of te hebben, op een
korteren afstand dan 50 c.M. uit den k
van den weg.'-
Zeer doeltreffend is ook het voorschrift,
dat de molenaar of degene die hem vervanri'
verplicht is, de wieken van zijn windmolen'
indien deze op korteren afstand dan 20 M. van
den kant van den weg is gelegen, op verzoek
van bestuurders of geleiders van paarden te
doen stilstaan gedurende den tijd welken be.
doelde bestuurders of geleiders behoeven
om hun paard den molen te doen voorbijgaan!
Géén beschonken
bestuurders of geleiders.
Tot nu toe bestond geen verbodsbepalin»
voor beschonken bestuurders van voertuigen.
Wel kan, ingeval van verkeersongevallen, de
staat van dronkenschap, waarin eventueel een
chauffeur verkeerde, als bezwarende factor
gelden, maar van een verbod, om in beschon-
ken toestand, een auto te besturen, was tot nu
toe geen sprake. Hierin is verandering geko-
men (tenminste voor de provincie Noord-
Holland) wat het verkeer op de provinciale
wegen betreft, want art. 34 luidt als volgt:
„Het is den bestuurders van voertuigen
en den bestuurders van rij- of trekdieren, als-
mede den geleiders van vee verboden over
een weg te rijden of het vee daarover te ge-
leiden:
aop zoodanige wijze of met zoodanige snel-
heid of met een zoodanig geladen of inge-
richt voertuig, dat de vrijheid of de veiligheid
van het verkeer op dien weg wordt belemmerd
of in gevaar gebracht, of daardoor beschadi
ging van dien weg kan ontstaan;
b. terwijl zij verkeeren onder zoodanigen
invloed van het gebruik van alcoholhoudende
drank, dat zij niet in staat moeten worden
geacht naar behooren een voertuig of een rij-
of trekdier te besturen of vee te geleiden.
Dat bij de samenstelling van dit nieuwe
Wegenreglement er bijzonder op gelet is, be
schadiging of onnoodige verontreiniging der
kostbare nieuw-aangelegde wegen zooveel
mogelijk tegen te gaan, blijkt uit tal van be
palingen. Zij, die er een beroep van maken,
boomen te rooien en die weg te sleepen, mogen
er wel rekening mee houden, dat het thans
verboden is, andere voorwerpen, dan sleden
over een weg te sleepen; met sleden mag dit
alleen maar geschieden, als er een laag sneeuw
op den weg ligt. Ook is het verboden, eenig
wiel van een voertuig, van de verharding van
een weg op te heffen, of wel bij het wegzak-
gen van eenig wiel naast de verharding van
den weg, dit wiel op die verharding terug te
brengen, een en ander op zoodanige wijze, dat
de verharding beschadigd wordt.
Wat betreft het tegengaan van verontrei
niging, stippen wij het verbod aan, om over
een kunstweg te rijden met een voertuig, in
dien daarvan de wielen niet van klei en mod
der zijn ontdaan. Dit slaat niet alleen op z.g,
boerenwagens, maar óók op motorrijtuigen.
Tot nu toe hadden vele eigenaren van
paarden, de gewoonte, wanneer het paard een
z.g. teenloop had, de hoeven te voorzien van
een beslag, met uitstekende scherpe punten.
Dit is voortaan kennelijk ook om wegbe-
schadiging te voorkomen verboden, tenzij
die scherpe deelen van het beslag tijdelijk
aangebracht zijn met het oog op gladheid
van den weg, ten gevolge van ijs of sneeuw.
Een voorschrift dat tot dusver alleen van
kracht was op Rijkswegen, geldt nu ook voor
de Noord-Hollandsche provinciale wegen, nl
het verbod, om over een brug te rijden met een
voertuig, waarvan de wielbelasting grooter is
dan is aangegeven op een bord, vanwege Ge
deputeerde Staten bij die brug geplaatst, voor
wat betreft de wegen van het Provinciale
Wegenplan, en vanwege B. en W. voor wat de
overige wegen betreft.
Het zelfde kan gezegd worden van het ver
bod, zich met een motorrijtuig een rijwiel of
een voertuig te begeven op het, tusschen de
afsluitingen van een beweegbare brug gelegen
bruggedeelte. wanneer deze afsluitingen niet
volledig geopend zijn. Vooral tegen dit laatste
voorschrift wordt thans nog zeer vaak ge
zondigd.
Aandacht verdient ook het nieuwe voor
schrift, dat het verboden is, voetpaden, ber.
men of zijkanten der wegen te berijden en
op de voetpaden vee te leiden of te drijven,
tenzij dit door de noodzakelijkheid tot uit
wijken wordt geboden.
Voorts is bepaald, dat over provinciale wegen
o.a. niet gereden mag worden met een voer
tuig, dat zoo gebouwd of geladen is, dat
eenig deel van het voertuig of van de lading
hooger reikt, dan 3.80 M. boven den weg. of
dat, met inbegrip van de lading, breeder is
dan 3 M. Als men ziet, welke hooge ladingen
op vrachtauto's soms vervoerd worden, lijk»
de voorspelling niet gewaagd, dat dit laatste
voorschrift nog wel eens bekeuringen tenge*
volge zal hebben.
Berijders van fietsen en motorrijwielen mo-
I gen er wel aan denken, dat het verboden is.
op die rijwielen ladingen of voorwerpen te
I vervoeren, breeder dan 1 M„ of langer dan
3 M, Ook mogen zeisen of zichten, niet op een
lergelijke wijze worden vervoerd, tenzij deze
oorwerpen van den stok gescheiden en be
hoorlijk omwikkeld zijn.
Ook is het verboden, zich op een rijwiel
Idoor een motorrijtuig of ander voertuig te
laten voorttrekken.
Hiermede zijn de belangrijkste nieuwe wég-
voorschriften voor Noord-Holland vermeld, j
