Nederland in een oogopslag.
DE AVONTUREN VAN PROFESSOR NIMBUS.
K. L. M.-Iyn op Milaan
geopend.
Minister Colijn schrijft aan Mussolini.
Ter inwijding van de nieuwe lijn Amster
damFrankfortMilaan, die gemeenschap
pelijk door de Deutsche Lufthansa en de
K. L. M. geëxploiteerd zal worden, zijn Woens
dag een driemotorige Junker en een Douglass
C. E. naar Milaan langs genoemde lijn gevlo
gen, waar zij Woensdagmiddag op 17 uur 30
arriveerden. Zij werden verwelkomd door den
regeeringsstadhouder, den burgemeester dei-
stad, den Nederlandschen gezant te Rome.
den heer Patijn, benevens den Nederlandschen
en Duitschen consul generaal en tal van leden
van de koloniën van beide landen. Met de
beide machines waren naar Milaan gekomen
een aantal Nederlandsche en Duitsche jour
nalisten, benevens een lid van de directie van
de Lufthansa en van de K. L. M.
Het Nederlandsche vliegtuig had op den ge
heelen afstand slechts te Frankfort een tus-
schenlanding gemaakt. Het was daar verwel
komd door den burgemeester van de stad, die
in een toespraak tot de inzittenden van het
toestel er op wees, dat met deze nieuwe lijn
een nieuwe phase geopend werd in de Duit
sche en de Europeesche luchtvaart.
Namens de K. L M. zeide de heer de Vries
dank voor de hartelijke woorden en wees op
het belang van de samenwerking tussehen de
Duitsche en de Nederlandsche luchtvaart
waarbij zich, naar spr. hoopte spoedig ook
de Italiaansche luchtvaart zou aansluiten.
Met het Fokker/Douglasvliegtuig der K. L. M.
Is een brief van minister Colijn aan Mussolini
meegegaan.
Voor instandhouding onzer
industrie.
Het rapport der commissie voor werk
verruiming.
Een dezer dagen verscheen bij de lands
drukkerij het derde verslag van de Rijkscom
missie van Advies voor werkverruiming over
het tijdvak van 1 Juli 1930 tot 1 November
1934. Aan dit verslag is toegevoegd het thans
ook officieel gepubliceerde rapport inzake de
reorganisatie van het visscherijbedrijf te
IJmuiden waaruit wij in het begin van het
jaar vele gegevens mochten publiceeren.
Op sobere wijze geeft het verslag een over
zicht van de werkzaamheden, die de commis
sie in de afgeloopen drie jaren heeft verricht.
Werkzaamheden, die, ondanks dat er weinig
van bekend is, en er slechts weinig van wordt
gepubliceerd van buitengewoon veel belang
zijn voor het Nederlandsche bedrijfsleven. Deze
commissie timmert niet aan den weg en
houdt zich bezig onder leiding van haar voor
zitter, den heer Charles J. I. M. Welter met
practisch uitvoerbare projecten. Het verst
strekkend en misschien het minst oogenblik-
kelijk te verwezenlijken plan was dat voor de
IJmuider visscherij.
Tot een van de voornaamste terreinen waar
op de activiteit van de commissie zich kon
richten behoort in de eerste plaats de bevor
dering van het gebruik van producten der
Nederlandsche nijverheid. In het algemeen
wordt deze activiteit gedragen door de idee,
dat de ontwikkeling van de industrieele be
drijven voor onze volkshuishouding in hooge
mate noodzakelijk is. In ettelijke bijeenkom
sten heeft men steeds weer gewezen op de na-
deelen, verbonden aan het feit, dat zoowel de
overheid en de onder haai' ressorteerende in
stellingen, alsmede particulieren, nog steeds,
hetzij uit sleur, hetzij door onbekendheid, of
vooroordeel, bleven voortgaan meermalen op
drachten in het buitenland te plaatsen, welke
door de eigen industrie op bevredigende wijze
zouden kunnen zijn uitgevoerd. In den loop
der laatste jaren heeft de opvatting om eigen
industrie, indien het mogelijk en juist is,
boven buitenlandsche te verkiezen, ten ge
volge van de economische omstandigheden,
aan beteekenis gewonnen. Immers niet meer
beteekent zij nagenoeg uitsluitend het. bevor
deren van het betrekken van producten der
Nederlandsche industrie ter vergrooting van
de werkgelegenheid, maar vaak is thans van
het al of niet verleenen van opdrachten het
voortbestaan van belangrijke takken van nij
verheid in groote mate afhankelijk. De tal
rijke maatregelen, in het buitenland geno
men, ten gunste van de eigen industrie heb
ben aan de Nederlandsche nijverheid een be
langrijk deel van den afzet ontnomen; de ver
mindering van het aantal bestellingen door
Nederlandsche bedrijven en instellingen heb
ben den toestand nog verergerd. Zoo heeft de
commissie deze jaren niet zelden haar bemid
deling verleend voor het verkrijgen van op
drachten voor ondernemingen, voor welker
voortbestaan deze opdrachten van het groot
ste belang waren.
Mede onder den druk van de economische
omstandigheden heeft het streven der com
missie van verschillende zijden meer en meer
steun ondervonden. Ook werd de commissie
bij haar arbeid gesteund doordat de minis
ters van binnenlandsche zaken en waterstaat
tot de provinciale- en gemeentebesturen, on
derscheidenlijk tot de besturen der water
schappen, de hoofden van de onder het de
partement van Waterstaat ressorteerende
diensten en bedrijven en de spoor- en tram
wegmaatschappijen aanschrijvingen richtten,
waarbij aan deze besturen onder het oog
werd gebracht, dat, waar mogelijk, aan voort
brengselen der nationale nijverheid de voor
keur moet worden gegeven.
Het resultaat van dit alles was dat de com
missie thans in staat is, in haar rapport, een
tamelijk uitvoerige lijst van opdrachten te
kunnen publiceeren, die mede, dank zij haar
bemoeienis voor de Nederlandsche industrie
werden behouden. Men moet hier wel bij op
merken, dat men ten opzichte van buiten
landsche producten niet steeds zonder meer
tot het aanschaffen van Nederlandsche pro
ducten adviseerde, maar wel degelijk prijsver
schil. kwaliteit en eventueel andere factoren
en technische voorkeur in aanmerking nam.
Het derde hoofdstuk van het rapport, dat
handelt over maatregelen tot instandhouding,
uitbreiding en oprichting van industrieën is
o.i. het meest interessante deel. De commissie
ging n.l. over tot overleg tussehen bepaalde
ondernemingen als opdrachtgevers eenerzijds
en de producenten van bepaalde voortbreng
selen, welke voor die ondernemingen noodig
zijn, anderzijds. Het doel van dit overleg is,
zooveel mogelijk vast te stellen hoeveel van
bepaalde producten over een zekere periode
benoodigd is, teneinde de producenten hiervan
in staat te stellen hunne productie hierop
beter in te richten en de gelegenheid hierdoor
te verkrijgen hun productiekosten te verlagen.
Aan de doorvoering van verschillende maat
regelen, die voor onze industrie van belang
zijn, zooals credietverstrekking, exportcrediet-
garantie, subsidieverstrekkingen, en bescher
mende maatregelen heeft men blijkens het
rapport met meer en minder succes medege
werkt.
Zoon poogJe zijn vader te
vermoorden.
Voor de rechtbank te Leeuwarden heeft te
recht gestaan een 43-jarige man, tegen wlen
de Officier van Justitie wegens het plegen
van ongeoorloofde handelingen vier jaar ge
vangenisstraf eischte In verband met deze
zaak stond ook terecht zijn 18-jarige zoon.
wien ten laste is gelegd poging tot moord op
zijn vader. Verdachte heeft met een dubbel
loops jachtgeweer, geladen met hagel, in den
avond van 25 Februari twee scholen op zijn
vader gelost, uit wraak dat deze zijn kinde
ren zoo slecht behandelde.
De Officier van Justitie eischte twee jaar
gevangenisstraf, waarvan zes maanden voor
waardelijk met een proeftijd van drie jaar.
De verdediger vroeg een meer clemente
straf, daar de vader de oorzaak is van deze
daad. Te laat heeft men dezen man uit de
ouderlijke macht ontzet.
Shell Union Oil Corporation.
Aan het jaarverslag over 1934 van de Shell
Union Oil Corporation ontleenen wij het
volgende
Het netto bedrijfsverlies over 1934 bedraagt
949.111.03 na aftrek van diverse afschrij
vingen, boorkosten, interest en belastingen
terwijl het netto bedrijfsverlies over het jaar
1933 5.250.290.51 had bedragen.
Een verlies ad 404.789.51 in verband met,
de intrekking van obligaties, brengt het
totale verliessaldo voor het jaar 1934 echter
op 1.353.900.54, vergeleken met een verlies
ad 4.240.964.89 over het voorafgaande jaar.
na aftrek van een gedurende dat jaar op den
inkoop en de intrekking van eigen obligaties
;erealiseerde winst. Tegenover de loopehde
verplichtingen, in totaal 23.863.558.03 staat
per einde 1934 een bedrag van 62.932.491.82
als activa. Voor 1933 zijn deze bedragen resp.
21.615.112.02 en 78.399.162.76.
De kasgelden en het bezit aan schatkist
papier beliepen gezamenlijk 14.178.642.04
d.i. 14.305.195.58 minder dan per ultimo van
het voorafgaande jaar. Gedurende de verslag
periode werd de obligatieschuld met
32.428.000.verminderd, waartegenover
9.000.000 één-, twee- en drie-jarige notes
werden uitgegeven, resulteerende in een netto
vermindering der obligo's met S 23.428.000.
Het nadeelige saldo der surplus-rekening
Ao. 1934 bedraagt 18.435.041.90.
Het verslag meldt, dat met het oog op den
onzekeren toestand der petroleumindustrie
de speciale reserve van 15.000.000. voorals
nog wordt gehandhaafd en dat een defini
tieve beslissing ten aanzien van de al of niet
instandhouding van dezen post zal worden
genomen, zoodra de toestanden in de petro
leumindustrie meer stabiel zijn geworden.
De maatschappij verkeert overigens in
een gezonde positie, dank zij de vorming van
krachtige reserves tegenover haar in bezit
tingen geïnvesteerde kapitaal en door de be
langrijke vermindering van haar obligatie
schuld.
De boekwaarde der voorraden, welke im
mer zijn gewaardeerd tegen den laagsten dei-
beide factoren: kost- of marktprijs, is ten
laste van de bedrijfsrekening verder vermin
derd met 1.750.000.
Door verlaging der obligatieschuld werd
een belangrijke rentebesparing bereikt.
De obligatieschuld werd gedurende de laat
ste 5 boekjaren niet slechts van S 126.334.500
tot S 56.208.500 gereduceerd, doch bovendien
zijn practisch gesproken, alle hypothecaire en
andere verplichtingen welke uit hoofde -van
de onderneming van bezittingen ontstonden
ten voile afbetaald.
Met nadruk wordt erop gewezen, dat het
noodig was uit de inkomsten een bedrag van
ca. 650.000 te reserveeren voor Federale
inkomsten- en overwinstbelastingen, buiten
en behalve de reeds gevormde reserves, in
weerwil daarvan, dat de bedrijfsresultaten
der maatschappij als geheel geen winst aan-
toonen.
Het verslag vraagt de bijzondere aandacht
der aandeelhouders voor den steeds zwaar
der drukkenden overmatigen last der belas
tingheffingen op de petroleumindustrie.
Voornamelijk tengevolge van de volledige
naelving dor voorschriften van de Petro
leum Code, steeg het aantal employés tot
32.107 per ultimo 1934, tegenover 27.860 per
ultimo 1933, een toeneming dus van meer
dan 15 pet.
In dezelfde periode is het bedrag, uitge
keerd aan salarissen en loonen. met 20 pet.
gestegen.
De totale hoeveelheid ruwe olie geprodu
ceerd door Shell Union's maatschappijen be
droeg bruto 40.212.336 bbls. en netto 35.307.953
bbls
AMSTERDAMSCHE BANK N.V.
In de onder voorzitterschap van den heer
Gottfr. H. Crone gehouden Jaarlij ksche Al-
gemeene Vergadering van Aandeelhouders, zijn
de balans per 31 December 1934 en Winst- en
Verliesrekening over 1934 goedgekeurd. Het
dividend over het boekjaar 1934 werd vastge
steld op f 8 per aandeel van f 206 betaalbaar
op dividendbewijs No. 67 en het saldo ad
f 220.300.56 werd op nieuwe rekening over
gebracht. De periodiek aftredende leden van
den Raad van Commissarissen werden her
benoemd.
Mooi Nederland"laat ons het eigen land zien.
Tentoonstelling in Amsterdam's Apollohal
met veel attracties. 0
ONRECHTMATIG BENZINE IN IIUIS.
De Zwolsche rechtbank heeft uitspraak ge
daan in de zaak tegen de N.V. G. J. K. en Co.,
houtbereiding tegen bederf en de Overijselsche
Olie en Benzinehandel, vereenigd onder den
naam „Obo" te Zwolle, van welke N.V. veer
tien dagen geleden de directeur terecht had
gestaan wegens het in voorraad hebben van
24 vaten, inhoudende ruim 4500 liter benzine
niet gedekt door eenig document, zooals dooi
de wet is voorgeschreven. De officier van jus
titie had duizend gulden boete geëischt. De
rechtbank veroordeelde de „Obo" tot f 750
boete.
Dinsdag 7 Mei zal de opening van
een tentoonstelling zijn in de Apollo
hal te Amsterdam, die ten doel heeft
Nederland aan Nederlanders te too-
nen opdat meer dan tot nog toe het
geval was Nederlanders in eigen land
hun vacantie zullen doorbrengen.
Overzichten door diorama's, panora
ma's, foto's en anderszins zullen hun,
die Nederland nog niet kennen, Ne
derland leeren.
Zooals wij reeds vroeger hebben geschreven,
zijn maanden geleden plannen opgevat een
tentoonstelling te organiseeren, niet met het
doel winst te maken, doch alleen opdat ons
eigen land meer bekendheid zou verkrijgen als
vacantie-land. Met den steun van de Alge-
meene Nederlandsche Vereeniging voor
Vreemdelingenverkeer is dit doel nu bereikt,
Van 719 Mei zullen tientallen stands, die
samen de tentoonstelling „Mooi Nederland'
vormen, in de Apollohal te Amsterdam laten
zien wat er in de verschillende deelen van ons
land voor merkwaardigs te aanschouwen is.
Op ongeveer zes meter hoogte wordt in de
zaal een kaart aangebracht die de omtrekken
aangeeft van ons land. Zooveel mogelijk
daarmee correspondeerend worden onder deze
kaart de stands van de betreffende deelen
van het land opgesteld. Zeventig verschillende
exposities zullen wedijveren om de gunst dei-
bezoekers.
Sommige plaatsen hebben maquettes ont
worpen van de geheele stad, andere hebben
diorama's gemaakt, waarin natuurbaden voor
komen, lanen, straten, bosschen, riviertjes,
alles natuurlijk natuurgetrouw. Het zou te ver
voeren een volledige opsomming te geven van
alle plaatsen die vertegenwoordigd zijn. Uit
onze omgeving staan voornamelijk Heemstede
en IJmuiden op het programma.
Zooals te begrijpen is zal deze tentoonstel
ling een zeer veelzijdig karakter dragen en
zullen de inzendingen van Friesland, Zeeland.
Twente, de Vechtstreek (om slechts enkele te
noemen) onderling wel zeer veel verschillen.
Behalve dus dat de tentoonstelling een goede
reclame zal zijn voor de verschillende deel
nemers, zal zij ook zeer leerzaam zijn.
Daaraan is ook gedacht, toen voor scho
lieren een speciale entreeprijs werd vastge
steld, namelijk 12 1/2 cent, wat een kwart is
van den gewonen prijs. Aan den wand zal men
een teekening aantreffen van Jo Spier en B.
van Vlijmen, en de namen der kunstenaars
beloven dat de teekening geestig zal wezen. Zij
hebben opzettelijk eenige fouten gemaakt en
deze fouten vormen een prijsvraag.
Behalve prijzen voor de fouten-speurderij
zijn ook belooningen in uitzicht gesteld voor
den zooveelsten bezoeker. Den eenen keer is 't
een achtdaagsche abonnementskaart op de
Nederlandsche Spoorwegen (die aan de ten
toonstelling zeer veel medewerking heeft ver
leend), een anderen keer is 't weer een bil
jet voor het verblijf gedurende een weekeinde
in een hotel.
Er zullen echter nog meer attracties aan de
tentoonstelling worden verbonden: er komt
namelijk een oud-Hollandsch marktplein met
vijftien gebouwen en een typisch oud raad
huis. Als voorbeeld is het gemeentehuis van
De Rijp genomen. Er komt een poffertjes
kraam, kortom een lange reeks van specifiek-
Hollan dsche vermakelij kheden.
Deze tentoonstelling moet succes hebben;
dat is aan geen twijfel onderhevig. De voor
uitzichten zijn zoo gunstig, al was het slechts
door het feit dat een dergelijke expositie
nieuw is. Zeventig stands die in beeld brengen
hoe ons land in werkelijkheid eruit ziet. is
iets bijzonders Belangwekkend is de ervaring
die men op Texel heeft opgedaan, na afloop
van de jaarbeurstentoonstelling in Utrecht.
Hier was Texel namelijk vertegenwoordigd
met een dergelijke expositie als op de ten
toonstelling Mooi Nederland er zeventig te
vinden zullen zijn. Spoedig kwamen op Texel
niet minder dan 490 aanvragen binnen voor
verblijf gedurende de zomermaanden....!
Een Groningsch industrieel heeft wel be
grepen hoe belangrijk deelneming aan deze
tentoonstelling is. Toen hij vernam dat de
gemeente geen gelden beschikbaar kon stellen
voor een stand en de uitvoering daarvan,
heeft hij een groote ruimte afgehuurd, waar
op Groningen nu zal uitkomen.
Trouwens er was zóó'n animo voor deelne
ming, dat indien alle aanvragen zouden zijn
aangenomen, zelfs het R. A. I.-gebouw te
klein zou zijn geweest.
„Mooi Nederland", welke naam men niet
moet verwarren, zooals reeds is gebeurd met
andere tentoonstellingen, zal ongetwijfeld
veel bijdragen tot de kennis van ons eigen
land, en kennis van Nederland wil zeggen:
„Nederland liefhebben, dus Nederland willen
zien tot in de kleinste hoekjes en gaatjes."
Het ligt niet in de bedoeling van de organi
satoren, zooals de heer C. R. T. Baron Krayen-
hoff, de voorzitter van de Algemeene Neder
landsche Vereeniging voor Vreemdelingenver
keer op een bijeenkomst zei, om actie te voe
ren tegen verblijf in het buitenland. Het gaat
er hier slechts om propaganda te maken voor
het eigen land, wat een groot verschil is.
Indien de voorteekenen niet bedriegen zal
het van 7 tot 19 Mei druk zijn in de Apollo
hal en zullen velen na een bezoek weten waar
zij dezen zomer rust en ontspanning zullen
kunnen vinden in eigen land.
De verkiezingen in Gelderland
Officiëele uitslag vastgesteld.
Bij de Woensdag gehouden zitting van het
Centraal Stembureau voor de verkiezing van
leden van de Provinciale Staten van Gelder
land is de officieele uitslag der verkiezingen
vastgesteld. Deze uitslag komt overeen met de
gepubliceerde cijfers.
Tevens is vastgesteld de lijst der S. D. A. P.
waarover nog geen zekerheid bestond in ver
band met het feit, dat verschillende lijsten
waren ingediend. Na loting is de lijst als volgt
vastgesteld:
1. J. L. B. Keurschot. uit Didam 2. Mevrouw
C. A. Weersma—van Duin, uit Zutfen, 3. B
Bakker uit Arnlrm. 4. J. Roseboom uit Hattem
5. A. van Geuns. uit Tiel, 6 A. v. Dam, uit
Winterswijk, 7. G. A. Corderwerer uit Nijme
gen, 8. G. Stempher uit Apeldoorn. 9. .T Rronk-
horst uit Arnhem. 10. P. A. v. d. Ent, uit Arn
hem. 11. M. Rademakers uit Arnhem, 12. J.
Mooring uit Zaltbommel.
Twee personentreinen botsten.
Door een verkeerden wissel
stand.
Geen persoonlijke ongelukken.
Woensdagavond is op het stations-empla
cement te Nijmegen een ernstig ongeval ge
beurd, dat gelukkig nog goed is afgeloopen.
Er heeft n.l. een botsing plaats gehad tus
sehen twee personentreinen, die ongeveer ge
lijktijdig van het station in de richting Arn
hem waren vertrokken. Het betrof Maas
trichtAmsterdam, die om 20.09 uur van
Nijmegen was vertrokken, die ongeveer drie
honderd meter buiten het station in den
flank werd aangereden door den trein welke
voor Arnhem was bestemd, en die op onge
veer hetzelfde tijdstip op een ander spoor
het station had verlaten.
Het ongeluk is veroorzaakt door een ver.
keerden wisselstand.
De aanrijding had plaats op het gedeelte
waar de sporen elkaar naderen, De trein voor
Arnhem reed" langs die voor Amsterdam
en de locomotief schoof langs het eerste
rijtuig en den bagagewagen om vervolgens
de machine van den Amsterdamschen trein
in den flank te grijpen. Deze is toen aan het
waggelen geraakt, gederailleerd en gedeelte
lijk naar rechts omgeslagen. De locomotief
woelde zich diep in het zand, zoodat de rails
ter plaatse sterk zijn verbogen en ook de
dwarsliggers los kwamen te liggen.
De treinen hadden beide uiteraard slechts
een matige vaart en beide machinisten heb
ben onmiddellijk, toen zij zagen wat er ge
beurde, krachtig geremd. Dank zij het feit,
dat de personenrijtuigen van den Amster
damschen trein van staal waren gecon
strueerd, hebben deze geen schade opge-
loopen en bleven alle passagiers ongedeerd
Ook de Arnhemsche trein bleef onbescha
digd, terwijl ook van dezen trein geen dei-
reizigers eenig letsel bekwam. Trouwens de
inzittenden der wagens hebben van het on
geluk niets gemerkt. Zij begrepen pas, wat e:
was geschied, toen de treinen tot stilstam.
waren gekomen.
De machinist van den Amsterdamschen
trein is ongedeerd gebleven en heeft mei
zijn stoker, die door een glazen ruit werd
geslagen, doch wonder boven wonder even
eens ongedeerd bleef, maatregelen getroffen
om de vuren te dooven, zoodat er voor brand
niet het minst gevaar meer bestond. Ook de
bezetting van den anderen locomotief heeft
geen verwondingen opgeloopen.
De ingenieurs van tractie waren onmid
dellijk ter plaatse. Zij hebben den toestand
opgenomen en zijn er in geslaagd het ver
keer nog over één lij", te leiden. Deze lijn
ligt niet aan de perro: - doch de dienst kon
zoo geregeld worden, dat met eenige 'vertra.
ging alle treinen konden binnenloopen. De
Amsterdamsche trein werd op een rijtuig na,
waarvan de reizigers in de andere wagens
konden plaats nemen, losgekoppeld en naar
het station teruggetrokken. Dit rangeeren
nam ongeveer een uur in beslag. De wagons
zijn daarop vastgehaakt aan den trein, die
om 21.13 naar Amsterdam vertrekt.
De Amsterdamsche locomotief is ernstig
beschadigd; die van Arnhem is er beter af
gekomen.
Men mag van geluk spreken, dat men hier
met stalen wagons te doen heeft gehad. In
dien de trein uit houten wagons zou hebben
bestaan, zou de schade zonder twijfel veei
grooter zijn geweest, terwijl er in dat geval
waarschijnlijk ook persoonlijke ongelukken
zouden hebben nlaats gevonden.
DONDERDAG 2 MEI 1935
Een halve eeuw geleden.
Uit Haarlem's Dagblad van 1885.
2 Mei:
Men schrijft ons uit Enkhuizen:
Woensdagavond werd hier een ver
gadering gehouden, die natuurlijk al
weer de „topic of the day" behandelde
d. i. de spoorfeesten. Men moet inder
daad onder hen behooren, die jaren lan*
naar betere middelen van vervoer heb
ben uitgezien, om te kunnen begrijpsn
met welk een algemeene geestdrift de
opening van de spoorlijn hier wordt
tegemoet gezien.
De Vereeniging tot Algemeen Nut en
Vermaak „Willem de Zwijger", vond dan
ook overal instemming met haar plan
tot feestviering. Op het program staan:
concert, illuminatie en een allegorische
ontoeht. waarin de oude tijd, d w. z. de
tijd van onze anti-diluviaansche ver
voermiddelen, en de nieuwe tijd, die
van den spoorweg, aanschouwelijk zul
len voorgesteld worden.
Vlootcommissie bezoekt
Schellingwoude.
Opheffing van het marinevliegkamp jp
overweging?
AMSTERDAM, 1 Mei. Het marine-vlieg
kamp te Schellingwoude, dat sinds kort
tijdelijk bezet is door een vliegbrigade van
het vliegkamp De Mok op Texel, heeft van
morgen bezoek gehad van de Vlootcom
missie.
Deze commissie bestaat uit een aantal
leden van de Tweede Kamer, die te zamen
vrijwel alle politieke richtingen vertegen
woordigen en toezicht uitoefenen op de be
steding van landsgelden voor zoover betreft
uitgaven voor de vloot en die daaromtrent
advies uitbrengen aan den minister van
Defensie. Voorzitter der commissie is de
heer J. J. C. van Dijk, algemeen secretaris
de heer J. C. J. B. A. Josselin de Jong, ge-
pensionneerd generaal-majoor van de Marine
terwijl verder in de commissie zitting heb
ben de heeren C. L. van de Bilt, W. Drop,
A. G. A. Ridder van Rappard, H. W. Tilanus
en mr. A. M. Joekes.
De commissie werd in het vliegkamp, waar
het thans dank zij de bezettinf doro De Mok
bedrijvig toeging, rondgeleid door den on
der-commandant der marine, kapitein ter
zee J. E. Meyer Ranneft.
Omtrent het doel van het bezoek kon men
ons geen inlichtingen geven. Niet onmogelijk
is echter, dat het verband heeft gehouden
met de plannen tot onderbrenging van dit
vliegkamp bij het departement van Water
staat, terwijl aan den anderen kant door
dit bezoek de al of niet wenschelijkheid van
opheffing van het vliegkamp uit bezuini-
gingsoogpunt onder het oog kan zijn ge
zien.
NIEUWE BURGEMEESTER VAN SEMARANG
BENOEMD.
Tot burgemeester van Semarang is be
noemd mr. H. E. Boissevain, thans burgemees
ter van Cheribon.
EEN NIEUWE ACCOUNTANTS-
VEREENIGING.
Een dezer dagen hebben een aantal accoun
tants het initiatief genomen tot het oprich
ten van een vereeniging, welke alle bona-fide
vakgenooten in haar rijen zou willen opnemen.
De opgerichte vereeniging stelt zich voor ten
aanzien van den chaotischen toestand der
talrijke administratiekantoren in opkomst een
begin van orde te scheppen. Secretaris van de
nieuwe vereeniging die de Nationale Vereeni
ging van Accountants is genoemd, is de heer
J. Roselaar te Hoorn.
CH. DE HESSELLE OVERLEDEN.
HEERLEN,. 1 Mei (V.D.) In het St. Joseph-
ziekenhuis alhier is gisteravond na een kort
stondig lijden, in den hoogen ouderdom van
80 jaar overleden de heer Ch. de Hesselle, oud
burgemeester van Heerlen.
Wijlen de heer Hesselle was apotheker en
vierde in Juli van het vorig jaar zijn vijftig
jarig apothekers jubileum. Op 1 October 1890
werd hij bij K.B. tot burgemeester van Heer
len benoemd.
De overledene was Officier in de Orde van
Oranje Nassau en drager van verschillende
buitenlandsche ordeteekenen.
MOORDPARTIJ IN WAZIRISTAN.
SIMLA, 1 Mei (Reuter). Khan Sahib Zangi,
de leider van de pro-Britsche fractie van de
Maddakhel-stam in Wazlristan, is tezamen
met zijn broer en zijn neef vermoord.
Eerst werd hun huis gebombardeerd, even
wel zonder succes, waarna de moordenaars
binnendrongen en de mannen met schoten
doodden.
Men vreest thans voor verdere moeilijk
heden en de Britsche autoriteiten slaan den
toestand nauwkeurig gade.
De oorzaak van de daad wordt gezocht in
het feit, dat de laatste overlevende van de
Khost-rebellie in 1933, Pak, bij Zangi een toe
vlucht had gevonden.
Vermoedelijk vreesden pro-Afghaansche
Maddakhels, dat Pak een nieuwe anti-Afghaan
sche actie zou ontwikkelen.
