Ht i Nitüwt AVONDBLAD
IJmuiden! Overstappen naar de West.
Toekomstvlucht.
VELSEN
ItM'C
J O. IUU
LuiNOUAvo Zl iviHii lyjJ
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 cts., per maand
40 cents plus iy2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIëN: 1—5 regels 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de reg.sters
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 30.- bij breuk van boven- en/of onderarm; 30.-bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.- bij verlies van een anderen vinger. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; 3000.- bij overlijden van den man alleen; 2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van ƒ2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonnéfe) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
IJMUIDEN
De beteekenis van het aanloopen der Duitsche Westbooten,
Weinig directe voordeelen
voor IJmuiden.
A s Zondagmiddag wordt in onze haven ver
wacht het 12000 ton groote motorschip Cordil
lera van de Hamburg—Amerika Linie. Van
dien dag af zal, indien de proef slaagt, IJmui
den een vast station zijn in het internatio
nale passagiersverkeer, het verkeer tusschen
West-Europa en Amerika want, zooals wij
reeds hebben gemeld, heeft de directie dezer
maatschappij, die in concurrentie met de Ko
ninklijke" een dienst op West-Indie en Mid
den-Amerika onderhoudt besloten haar voor
de West bestemde booten IJmuiden te laten
binnenloopen voor het inschepen van Neder -
landsche passagiers.
Met dit besluit van de directie der Hamburg-
Amerika Lijn wordt IJmuiden een vaste aan
loophaven in het wereldverkeer. Van een prin
cipieel standpunt bezien is dit 'n belangrijke
gebeurtenis. Tot nu toe is IJmuiden niet an
ders geweest dan de voorhaven van Amster
dam, de haven waai' de voor de tweede haven
stad'des lands bestemde schepen binnenkwa
men, behalve dan de voor de hoogovens, de
papierfabriek of de Visschershaven bestemde
schepen, die IJmuiden (Velsen) als bestem
mingshaven hadden, welk aantal vermeerderd
kan worden met een bescheiden aantal tou-
ristenschepen en overzeeërs, die hier een klei
ne hoeveelheid lading komen lossen.
Is het aanloopen van onze haven
door de Duitsche Westbooten een feit
van princïpieele beteekenis, omdat zoo
als gezegd, onze haven hiermede in
het wereld-passagiersverkeer wordt
opgenomen, men hoede zich er voor,
aan dit feit een groote practische
waarde toe te kennen.
Dit verkeer is gebaseerd op snelheid. Want
er is ook op deze lijn een concurrentie, een
concurrentie, die niet alleen gevonden wordt
in de tarieven, maar ook in den reisduur. En
op grond hiervan kan worden verwacht, dat
het oponthoud der Duitsche Westbooten zoo
kort mogelijk zal zijn, voorts dat de passagiers,
die hier aan land gaan, met de laatst moge
lijke gelegenheid vóór het tijdstip van afvaart
per trein zullen aankomen.
Houden we deze feiten voor oogen, dan is
het duidelijk, dat er om dit simpele geval al
leen geen reden tot juichen is, temeer daar
het passagiersverkeer met deze lijn van ge
ringe beteekenis is. Een enkel café, een enkele
winkelier zal misschien aan deze doorgaande
reizigers wat mogen verkoopen, maar men kan
er op rekenen, dat allen, die zich hier insche
pen, hun uitrusting alleen met een doosje
lucifers, wat sigaren of dergelijke kleinigheden
in IJmuiden zullen aanvullen, als ze daartoe
tenminste de gelegenheid krijgen. En voorts
zal Bureau Wijsmuller misschien eens eeri
6leepboot mogen leveren om bij het meren
aan den toeristensteiger assistentie te verlee-
nen. En hierbij blijft het directe voordeel.
Voor den winkelstand in het algemeen heeft
het feit niet de minste beteekenis, want de
schepen komen op Zondag binnen en dan zijn
de winkels gesloten.
Anders wordt het natuurlijk, wanneer de
Hamburg-Amerika Linie ook haar schepen op
andere lijnen in IJmuiden laat binnenkomen
of wanneer andere maatschappijen dit voor
beeld gaan volgen.
Onmogelijk is dit natuurlijk niet. Want onze
haven is voor dit doel zeer gunstig gelegen en
om deze reden mag de gebeurtenis, die a.s.
Zondag plaats grijpt, als een feit van beteeke
nis worden beschouwd.
En niisschien nog om een andere. IJmuiden
heeft op den prov. toerist 'n groote attractie.
Het heeft binnen zijn grenzen de grootste sluis
ter wereld, het heeft zijn pieren, zijn strand,
zijn mooie havens. Deze attracties worden nu
vermeerderd met „de Duitsche oceaanstoo-
mer aan den toeristensteiger". Dit zal de aan
trekkingskracht van IJmuiden ongetwijfeld
Vergrooten. Nog meer dan anders zullen de
Vreemdelingen naar IJmuiden trekken.
Maar hiermede is het dan ook afgeloopen
met de beteekenis van de komst van de Cordil
lera en haar zusterschepen. Er zal wat drukte
aan de buitenhaven zijn, waarvan de café's en
de lunchroom nabij de haven profijt kunnen
hebben.
Neen, het is het beste, ons over deze zaas
niet ai te zeer te verheugen, want ae directe
voordeelen voor IJmuiden, hieraan verbonden
zijn vel zeer gering. Wij altnans, verwachten
er heel weinig van. Van meer belang zou het
zijn, wanneer IJmuiden een taak te vervul
len krijgen als los- en laadplaats, want hier
aan zijn belangrijke voordeelen verbonden.
Voorloopig behoeft men zich echter dien
aangaande geen illusies te maken, want met
deze kwestie raakt men aan de belangen van
Amsterdam, dat met zijn goed geoutilleerde
havenbedrijf zijn dure havens, zijn veemen
en». natuu.Lijk nooit zijn medewerking hier
toe zal verleenen IJmuiden als concurrent
profiteerende van de kunstwerken, gemaakt
ten behoeve van en ten deele betaald door Am
sterdam is iets ondenkbaars, een utopie en
vij vreezen dat een los- en laadplaats in ons
havengebied wel voor altijd, althans nog ge
durende vele jaren tot de vrome wenschen zal
blijven behooren en nog vele jaren een stok
paardje van de Vereeniging IJmuidens Bloei.
Zal dan IJmuiden steeds blijven de voorha-
v' van Amsterdam, zal onze haven van haar
koo-ng geen verdere profijten kunnen trek
ken dan het stichten van een belangrijke in
dustrie?
Op zichzelf is dit al een zeer belangrijke
factor voor de verdere ontwikkeling van onze
plaats, want nu reeds kan gezegd worden, dat
de bouw van papierfabriek, hoogovens enz. ten
gevolge heeft gehad, dat het visscherijbedrijf
niet langer is de kurk waarop IJmuiden drijft,
want meer dan 2000 arbeiders vinden hun be
staan in de groote fabrieken, die in den loop
der jaren langs de oevers van het Noordzee
kanaal zijn verrezen.
Het is echter niet aan te nemen,
dat op den duur niet op de een of
andere wijze de schitterende ligging
van IJmuiden ten opzichte van de groo
te scheepvaart een gunstige ontwikke
ling tengevolge zal hebben. Want er
blijven naast „IJmuiden los- en laad
plaats" nog wel andere mogelijkheden.
En dan denken we in de eerste plaats
aan IJmuiden als bunkerstation.
Een bunkerstation voor steenkool en stook
olie aan de kust van ae drukst bevaren zee
van de wereld, in een uur tijds door voorbij
varende schepen te bereiken, nooit versperd
door ijsgang is in onze haven op haar plaats
en al zullen hiervoor moeilijkheden te over
winnen zijn, al zal hiervoor gestreden moeten
worden, het wil ons voorkomen, dat dit geen
utopie is, in elk geval veel eerder bereikbaar
dan de los- en laadplaats voor het overzeesche
goed eren verkeer.
Men zal ongetwijfeld na hetgeen we schre
ven over de beteekenis van de komst van de
Duitsche Westbooten, grif willen bekennen,
dat een bunkerstation van veel grooter be
teekenis is voor IJmuiden. Men behoeft slechts
kennis te nemen van hetgeen andere havens
doen, om hun bunkerstation voor de zeesche
pen aantrekkelijk te maken om te begrijpen,
welk een waarde men in die havens aan een
bunkerstation hecht. Als voorbeeld noemen
we slechts Vlissingen, dat een belangrijke
bunkerhaven is geworden. En de ligging van
IJmuiden is voor dit doel minstens even
gunstig, zoo niet gunstiger.
Zoo liggen voor onze mooie haven nog tal
van mogelijkheden in het verschiet. Maar men
vergete niet, dat alles wat we in deze richting
krijgen, toegift is. Visscherij en eigen haven
bedrijf zullen wel steeds de grootste vruchten
zijn, die IJmuiden van het Noordzeekanaal
zal kunnen plukken.
Visschen als weerprofeten.
Waar blijft de schol?
De schol heeft in het voorjaar van 1935
wel lang op zich laten wachten. Reeds gaan
we naar het einde van Mei en onder normale
omstandigheden behoorde de scholvangst in
vollen gang te zijn. Er worden echter nog on
voldoende hoeveelheden aan den afslag ge
bracht. Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Ls
de schol van de vangstplaatsen vertrokken?
In het geheel-niet; ze is echter zeer gevoelig
voor de invloeden van het weer. Het aanhou
dend koude om niet te zeggen gure weer van
de laatste weken heeft zich ook bij de schol
letjes doen gelden.
Men kan het zich moeilijk indenken, dat
deze visch op 20 tot 30 meter diepte nog iets
van het gure weer zou bespeuren; in werke
lijkheid zijn de schollen nog gevoeliger voor
koude dan de mensch.
Tijdens den winter heeft de visch zich
diep in den zeebodem gewoeld en als de len
temaand aanbreekt met haar eerste zachne
zonnige dagen, komen de scholletjes te voor
schijn. Ze zijn dan traag en vermagerd door
het lange vasten. Hongerig zoeken ze hun
„weide" op. die meestal een uitgestrekte ko
lonie mosselen is en waar ze dus een welvoor-
zienen disch vinden. Maar ook op de weeke
moddergronden en op zandigen bodem heeft
zich gedurende den wintertijd veel voedsel
verzameld.
Dan is de tijd gekomen, dat de visschers de
eerste groote vangsten schol aanvoeren en
deze duurt in den regel zoo lang als het goed
en zacht weer blijft. Zoodra daalt de tempe
ratuur echter niet en wordt het kouder en
buiïg of de schol is bijna oogenblikkelijk ver
dwenen.
Ze graaft zich wederom diep in den zeebo
dem, waar geen visscher haar bereiken kan.
Dikwijls is een enkele felle sneeuw- en hagel
bui al voldoende en de visscherman vangt
geen kop meer alhoewel hij enkele uren tevo
ren nog een goede visscherij had. Gewoonlijk
duurt het niet eens zo-o lang tot de koudegolf
optreedt, want reeds eenigen tijd voordat de
temperatuur gaat dalen wordt de schol
schaarser en verschuilt ze zich in den bodem
der zee.Het weer voelt ze bij wijze van spreken
niet in de beenen maar in de graten. De
warmte lokt deze visch eerst weer te voor
schijn.
De schol ontpopt zich dus als een echte
weerprofetes en men kan er, zooals iedere
vissscherman uit ondervinding weet, volko
men op vertrouwen. Zacht en bestendig weer
.s een eerste vereischte, wil hij op een regel
matige vangst kunnen rekenen.
(De K.L.M.-piloot Iwan Smirnoff
voorspelt in een dagbladartikel
dat wij binnen afzienbaren tijd in
15 uur naar Java zullen vliegen
door de stratosfeer, met slechts
één tusschenlanding in Karatsji)
Door de lucht kan het nog sneller,
Altijd sneller nog en hoe!
Smirnoff zegt het maar zoo nuchter:
Vijftien uur naar Java toe.
Als wij 't hoogerop gaan zoeken,
Eischt die afstand straks niet meer,
Met één landing, in Karatsji,
Vijftien uur per stratosfeer.
Dan gaan Nederlandsche ouders
Voor een week-end naar de Oost,
Om een nachtje te logeeren
Bij hun jonggetrouwde kroost;
Dan gaan welgestelde lieden
In het wintersche seizoen.
Voor een middagje naar Java,
Naar de warmte en het groen;
Dan gaan Holland's zakenlieden,
Met een Oostersch filiaal,
Op een Zondag even kijken,
Hoe het gaat met 't kapitaal;
Dan gaan Nederlandsche brieven
Vijftien uren vliegensvlug.
En het antwoord komt van Java
Na weer vijftien uur terug;
Dan gaat Smirnoff uit de Oost weg,
Zeg maar 's middags tegen vier,
En is, tijdsverschil berekend.
Nog voor middernacht weer hier:
Ja, dan moet het toch weer sneller,
Tot hij, twaalf uur opgegaan,
Om elf uur. na zes uur vliegen,
Reeds op Schiphol komt te staan.
Dat gebeurt nog, als wij eenmaal
Suizen door de stratosfeer,
Smirnoff weet het, strakjes heet het:
Schiphol—Java buurtverkeer!
P. GASUS.
VADER EN MOEDER VAN DER MEULEN
VERTREKKEN NAAR DE ARDENNEN.
Vader en moeder van der Meulen, die ge
durende eenige jaren belast zijn geweest met
het beheer van de Jeugdherberg „Duinlust"
alhier hebben deze functie neergelegd Zij zijn
benoemd tot ouders aan de jeugdherberg „La
Vallée de la Meuse" in de Belgische Arden
nen. gelegen tusschen Namen en Dinant. Zeer
zeker een eervolle benoeming voor deze svoi-
pathieke „vader en moeder", die zich tijdens
hun „ouderschap" in Duinlust onder de Ne
derlandsche trekkers veel vrienden hebben
verworven. Reeds begin Juni zal de jeugdher
berg „La Vallée de la Meuse", die ingericht is
met 100 bedden, geopend worden en wij twij
felen er niet aan of vele oude vrienden zullen
vader en moeder van der Meulen in do Arden
nen komen bezoeken.
Tot opvolgers van het echtpaar van der
Meulen zijn benoemd de heer en mevrouw J.
KrabZwaan.
„ONS ZEIEWEZEN".
Het, Mei-nummer van „Ons Zeewezen" opent
met een artikel van L. C. Vrijman over „Jon-
ghe dochters als bootsghesellen ende soldaet'
in de 17de eeuw. waaruit wij de geschiedenis
vernemen van Anne Jansz, die onder den
naam van Jan Jansz, 4 jaar lang „te lande
ende ter zee" heeft gediend, als kok. maar ook
als bosschieter. Bij een verovering van een
tweetal prijzen raakte zij gewond en zoo kwam
men er achter, dat de bosschieter een „zij
was. Behalve met Anne Jansz, maken wij nog
kennis met Maritgen Jansz, die een aller-
avontuurlijkst bestaan leidde onder den naam
van David Jansz en met mannenplunje aan.
W. J. Mets wijdt een artikeltje aan de na
gedachtenis van den onlangs overleden ka
pitein van de Brandaris, Klaas van Urk.
Verder bevat het blad een reusbeschrijving
met een K. P. M. boot van Tjilatjap naar
Tandjong Priok, en andere wetenswaardig
heden, zoowel op zee- als luchtvaartgebied.
Groote diepgang.
Het van Co'nstantza aangekomen Italiaan-
sche tankstoomschip Superga passeerde naar
Amsterdam met een diepgang van 8,7 meter.
NAAR HET CONCOURS.
Het Chr. gemengd koor „Soli Deo Gloria"
directeur de heer S. Wiersma zal op Hemels-
vaartsdag deelnemen aan het Nat. Zangcon
cours te Rotterdam.
Soli" komt uit in de derde afdeeling met
als verplicht nummer „Nachtzang" van C.
v. d. -Linden en als vrij nummer „Gouden
Regen" van Andersen.
DE „JHR. H. J. ORTT".
Dezer dagen werd de motorstrandreddinj
boot „Jhr. H. J. Ortt" bij de boerderij „Meer-
rust" te Warmond in dienst gesteld, zoo lezen
wij in „De Reddingboot", in tegenwoordigheid
van enkele leden van de familie Ortt en eenige
bestuursleden der N. Z. H. R. M. Deze boot is
van hetzelfde type en precies dezelfde afme
tingen als de „Eierland" en de „Barend van
Spreekens" en gebouwd bij de fa. Gebr. Taat
te Katwijk aan Zee.
Jhr. H. J. Ortt was de eerste voorzitter van
de in 1824 opgerichte N. Z. H. R. M. Zijn werk
is blijven voortleven en is uitgegroeid tot een
een machtige organisatie, die langs onze kust
beschikt over eerste klas reddingmateriaal,
waarop de moedige redders ten volle kunnen
vertrouwen.
Een achter-achter-kleinzoon van Jhr. H. J.
Ortt, de 7-jarige Hendrik Ortt verrichtte de
doopplechtigheid.
De „Jhr. H. J. Ortt" is voorloopig als reserve
bedoeld voor de „Eierland" en de „Barend van
Spreekens" en is ondergebracht in het boot
huis op den zeedijk te Harlingen. De afmetin
gen de „Jhr. H. J. Ortt", die geheel van Java
teakhout is vervaardigd, zijn: lang 10 M. 30,
breed 2 M. 85, diepgang 0.50 M. Gewicht 4500
K.G. De boot heeft 30 luchtkisten en een
Fordsonmotor van 30 PK. De schroef loopt
in een tunnel, maximum snelheid 6 mijl
per uur.
Zoodra het nieuwe boothuis te IJmuiden-
Zuid gereed is. zal de „Jhr. H. J. Ortt" de roei-
reddingboot van dit station komen vervangen.
RADIODISTRIBUTIE.
Het comité verzoekt ons te willen melden,
dat inschrijving voor het verkrijgen van een
steunbon voor de maand Juni voor de radio-
centrales in de gemeente Velsen zad plaats
vinden op Donderdag 23 Mei voor de centrale
Kennemerland en Velsen-Noord uitreiking
op Woensdag 29 Mei voor Kennemerland van
78 uur en voor Velsen-Noord van 6 1/2
7 1/2 uur Voor do centrale Huisman en v. d.
Broek inschrijving op Vrijdag 24 Mei en uit
reiking op Vrijdag 31 Mei van 78 uur.
Niemand word? zonder goede bewijzen in
geschreven.
POLITIEHOND EVSPORT.
ONDERLINGE BEKERWEDSTRIJD.
„KENNEMERLAND".
Onder auspiciën van de Kon. Nederland
sche Politiehondvereeniging, zal op Zondag 26
Mei a.s. de jaarlijksche wedstrijd om den zil
veren wisselbekev te Driehuis wederom plaats
vinden op de overplaats van het landgoed
„Schoonenberg" aan de Driehuizerkerkweg,
daartoe welwillend beschikbaar gesteld door
den heer W. P. de Vries.
Aan dezen wedstrijd zullen deelnemen de
Politiehondendresseervereeniging „Kent u
Zelf" en „Zuiderhout" uit Haarlem en „Oefe
ning Baart Kunst" uit IJmuiden.
Als keurmeesters zullen fungeeren de hee-
ren W. van Prattenburg (Zeist), G. van Oort
Bussum) en H. Heykamp (Hilversum), ter
wijl de heer H. Boomhouwer (HiJversum) als
pakwerker zal fungeeren.
DRANKWET.
Bij Burgemeester en Wethouders van Vel
sen is ingekomen een verzoekschrift van J. C.
Boersen. van beroep caféhouder, wonende te
Wormerveer om een verlof A, voor den ver
koop van zwak-alcoholische drank in het
klein in de benedenvoorlocaliteit van het per
ceel Wijk aan Zeeërweg \1 te IJmuiden.
Vóór 1 Juni 1935 kan een ieder tegen het
verleenen van dit verlof schriftelijk bezwaren
bij Burgemeester en Wethouders voornoemd
inbrengen.
JAARVERGADERING VAN KINDERVREUGD
Op Vrijdag 31 Mei a.s. vindt de jaarlijksche
ledenvergadering plaats der speeltuinvereni
ging „Kindervreugd".
De agenda vermeldt o.a. behalve de jaar
verslagen van penningmeester en secretaris
een bestuursverkiezing. Aftredend zijn de hee
ren P. v. Willigen, J. Hos en mevrouw Stapper.
Deze jaarvergadering vindt plaats in het
clubgebouw aan den Doodweg.
VOETBAL
NEDERLAND—ENGELAND
Engelsche persstemmen.
„Ilct beste amateur.teain
ter wereld".
De meeste Engelsche Maandagochtend
bladen bevatten min of meer uitvoerige be
schouwingen over de voetbalmatch Neder
landEngeland.
Zelfs de „Times", die in zijn uitvoerige
sportrubriek gewoonlijk weinig ruimte aan
voetbal wijdt en van tevoren met geen letter
melding had gemaakt van de ontmoeting tus
schen het Engelsche en het Nederlandsche
elftal, bevat een nabeschouwing over den
wedstrijd, waarin o.a. wordt gezegd:
„Engeland speelde over het geheel goed,
doch de Hollanders toonden, door hun tegen
standers in bedwang te houden tot een zoo
kleine overwinning, dat zij waarschijnlijk het
beste amateurteam in de wereld hebben".
Het blad schrijft verder: „Met een weinig
meer vastheid tegenover het doel zou Holland
minstens een gelijk spel hebben kunnen
forceeren.
Evenals met het Engelsche team het ge
val was. komt de grootste eer toe aan de
verdediging, aan Halle. Anderiesen en Cal-
denhove. De held van het spel was Halle.
Van alle hoeken werden schoten naar hem
toe geknald, doch hij wist ze te houden in
schitterenden stijl".
De „Daily Mail" meldt reeds in den kop
boven de beschouwing over den wedstrijd,
dat de belangstelling te Amsterdam zoo groot
was, dat er ondanks den regen 15 a 18 pond
sterling voor een plaats werd betaald.
Het blad toont zich voorts eenigszins ver
baasd, dat de Nederlandsche toeschouwers
ook de mooie staaltjes voetbal van de Engel
sche tegenstanders wisten te appracieeren en
toe te juichen.
De schrijver noemt Leo Halle den held van
het veld en schrijft verder: „Ik aarzel niet
het Nederlandsche elftal het beste amateur-
elftal ter wereld te noemen.
Het blad schrijft tenslotte, dat hoewel er
zelden ernstig gevaar voor Engeland bestond
de Engelschen vooral in de ^weede helft dik
wijls erg in het nauw zaten.
De „Morning Post" wijst op de groote be
langstelling, die er in Nederland voor deze
match bestond en is er van overtuigd, dat
ondanks den regen het Stadion uitverkocht
zou zijn geweest, indien het tweemaal zooveel
plaats had geboden.
„Ondanks den regen, die gedurende den
geheelen wedstrijd neerstroomde is men het
eenparig er over eens, dat het eer. fijne wed
strijd was. Het leek echter alsof de Hollan
ders meer gehandicapt werden door den nat
ten grond dan de bezoekers
Het Engelschf team was niet zoo sterk en
efficient als men hier verwachtte, wat tevens
veroorzaakt werd door het prachtige werk
can den Nederlandschen doelverdediger, en
het schitterende spel van Caldenhove, een der
Nederlandsche backs, en het werk van de
Nederlandsche middenlinie.
De „Daily Telegraph" schrijft, dat het van
Engelsch standpunt bezien weinig bevredi
gend is, dat een amateurselftal op het con
tinent het Engelsche elftal kan dwingen met
een 10 overwinning genoegen te nemen, en
nog wel op een loodzwaar veld, wat als een
ideale conditie voor Engeland beschouwd
mag worden. De Nederlandsche amateurs zijn
veel betere voetballers, dan men In Engeland
ooit heeft geloofd. Zij zitten snel op den
bal en weten daar een verstandig gebruik
van te maken. Indien Nederland gelijk had
gemaakt zouden zij de onderscheiding van een
gelijk spel in de eerste internationale match
tusschen amateurs en professionals zeker
verdiend hebben.
Nu trekken deze Itaiianen blijkbaar nog onbezorgd naar Afrika, maar hoe zal
het zijn, indien eens onverhoopt oorlog komt tusschen Italië en Abessyme?
LAWNTENNIS.
Om den Davis-Cup.
VEREENIGDE STATEN—MEXICO (5—0).
Uit Mexico-Oity: Ook de beide laatste en
kelspelen in den Davis-Bekerwedstrijd Mexi
coVereenigde Staten zijn door de Ameri
kanen gewonnen, zoodat de eindstand 50
in het voordeel der Vereenigde Staten luidt.
Bryant-Grant won van Esteban Reyes met
62, 63, 63, terwijl Budge een 64, 63,
64 overwinning behaalde op Hernandez.
DE FRANSCHE KAMPIOENSCHAPPEN.
Uit Parijs: In het Ralond-Garros-Stadion
is Maandag een begin gemaakt met de Fran.
sche internationale tenniskampioenschappen.
In het dames-dubbelspel heeft onze land-
genoote Mej. Rollin Couquerque het met de
1 Duitsche Luise Horn tot een overwinning
gebracht. Haar tegenstandsters, de Fransche
dames Iribarne en Peyre. bleven in de eer
ste set in de meerderheid met 6—4. Daarna
verhoogde het Nederlandsch-Duitsche dub
bel het tempo echter, zoodat het. de overwin
ning wist te behalen met 46, 6—3, 6—3.