p^4/ »-«i
A R F f> 5 I N I F
DEENSCHE ACTIE
VOOR VEILIG VERKEER.
EL DAMES
iAssie
_vfxbeü_
/AGORDAn
,J ÖI5C1A*
MIBAT
LoUejaI
\®5AVJA
V MEUAKA
|fl»H0DElD<A|
Ik J eWu
A5MARA
oeimbcega
MÓEkAllAj
V/ALQUir
fiï \"i r5- "V ^OUIIAc).
\V .df ^ajvis y^okoTA
irle-d. 1 !KAl40I'<^^T«,duaMFE!?
[\MAWATII
L-OBEID
iPAHACM"
OAU
BokugRi
HahdeLe GABorj
MAGDALA
Boemboic
bargal
ïziaoa
1MID
aïaiA^ b
>elfodlo
COC)
6tt77
.kllle/u i'ellau
WARUF.I/^ «VB 'J a-KABO
u S 5A/>o0A8a\
WOLLp
/WorraUaiIoe
(iAKCOS J'
pebba-
AwifoR
?èNGEL5CH
buluac
5 KODQW' kiai
■f» ALAUpM.
_r-Jl IDipePAV^
fFMP^oWsjiGAV1
7. ei |öair5aio\*
*A*J FARSOV^
«TTH ar An»\™
-2wa1 tji&eg dadamedoy
'^TAwko^Et?
ïoois-ABtpy^
V^SS^W^AN
DABolAlr
WASSER
5ÓMALILA'
T'^S^BoHoTVÊ
#SAJO
•&AMBELA,
•MlLMlL
i'GA&AB
JAMbO
,EKI «kusv
BogoLjf
H/AMAD X
MïkS" /f»u :toC/
^w/EtetHAe55'',k:>^0
BOVEU
5»J Ja we&i-G.ee
B Mongmla
H GALL
Magoec
AGODl^<
U'oL^y 1
•Agsjebo
O g A
J PuDoLF
Wakoema)
mauca-adda
Mecegh
wïmoele icawa
'MOJAlf
/JOE&ALAUD.
.BARDER/N' K
MABSABIT
5AGAJJ1
basasüjj
kRAVl&t
Roble j
;i50EM(
ÖOEkOBA
moesoma
Kioenga
MAN4^MD0E
iean5a
0MAt?A
FoLdaooja
^UJARASA
MET DE QmLIGGEUDE lTALlAAt-l5C.UE BE Z. ITT I KJ G EM-kl' |L GE&I EP EM OMGEVILIG
den met pl a ka ten met „Hier komt een
fietser uit! Pas op!", terwijl dan hier en daar
boven hun hoofd een kapotgereden fiets in de
lucht hing met het opschrift: „Hij stak zijn
hand nier bijtijds uit". En volgende week
krijgen de automobilisten een beurt, zullen er
tienduizend strooibiljetten uitgedeeld wor
den en zal men ook wel op andere, origineele
wijze allen die achter het stuur zitten op hun
plicht en zoo noodig op hun feilen wijzen,
waarna dan tenslotte ..Storre Faerdelssikker-
heid" zich met de voetgangers gaat bemoeien.
In het moderne Denemarken schijnen die wel
de minst belangrijke categorie weggebruikers
te vormen.
C. G. B.
Vele overloopers in Eritrea?
Ras Seyoem zou Italiaansche officieren
gevangen genomen hebben.
ADDIS ABEBA, 8 October (Reuter) De
regeering deelt mede dat veel Eritranen van
de Italiaansche troepen zijn gedeserteerd en
naar Etiopische zijde zijn overgeloopen,
met medeneming van een aantal mitrailleurs.
Vooral in het gebied van Makale zijn veel
overloopers.
Volgens niet-officieele berichten rukt Ded-
jasmatsj Ayely, een van de Abessynische aan
voerder, in Eritrea op na tusschen de
Italiaansche troepen te zijn doorgeslipt. Ras
Seyoem heeft telegrafisch medegedeeld, dat
hij een Italiaansch 'kolonel en dertig Ita
liaansche officieren gevangen heeft genomen.
De negus wenscht niet, dat de gevangenen
naar Addis Abeba worden gebracht uit vrees,
dat de bevolking te veel wordt geprikkeld.
Veel vreemdelingen verlaten Addis Abeba.
Hedenochtend vroeg hebben vele vreemde
lingen de stad verlaten met een specialen
trein naar Djiboeti. Hieronder bevinden zich
twintig Amerikanen, twintig Duitschers en
verder Egyptenaren, Armeniërs en een aantal
kleurlingen, bedienden van de Italiaansche
legatie en van het consulaat van Debra Mar-
kos.
ADDIS ABEBA, 8 Oct. (D.N.B.) Berichten
van de fronten komen slechts zeer spaar
zaam binnen, vooral van het Noordelijk
front. De aanvallen van de Italiaansche
vliegtuigen zijn vooral gericht op de verbin
dingswegen. Overeenkomstig de opdracht
hebben de Abessyniërs zich los gemaakt van
den vijand.
De Italianen zijn 3 K.M. voorbij Aksoem.
Aan het Zuidelijk front rukken de Italia
nen in twee richtingen op en wel uit de
basis Dolo Yet in de richting van de Ga-
nale Doria rivier en uit de basis Wal-Wal.
Ado ten Noorden van Wal-Wal is gisteren
bezet.
SURSEANCE AAN DE FIRMA SCHAAP
TOEGEKEND.
De aangevraagde surséance van betaling
voor de firma Schaap te Wormerveer, ia
voor zes maanden door de Haarlemsche
Recthbank toegekend.
Een bekeuring wegens het plaatsen
van wegwijzers. De actieve zuivel-
directeur en de gevaarlijke boomen.
Hoe het witte spatbord in een week
tijds populair werd.
(Van onzen correspondent).
STOCKHOLM, 1 October.
In Denemarken wordt meer gefietst dan in
eenig ander land ter wereld, met uit
zondering misschien van ons land. Maar
penemarken heeft geen A.N.W.B. om weg
wijzers te zetten en het is dus te begrijpen,
dat de bewegwijzering er evenveel te wenschen
overlaat als in andere landen, waar niet één
lichaam, één organisatie voor de systemati
sche plaatsing van doelmatige en uniforme
wegwijzen z°rgt, maar de eene gemeente in
haar gebied duidelijke en de aadere gemeente
slechte en de derde gemeente in 't geheel geen
wegwijzers zet, waar men het aangeven van
afstanden vergeet of dit zoodanig doet, dat
een weg in de eene richting een paar kilo
meter langer wordt dan in de andere, zulks in
strijd met de meetkundige wetten maar ove
rigens geheel volgens Bartjes, waar men na
laat de eventueel aanwezige borden over te
schilderen als er een nieuwen, korteren weg
geopend wordt, zoodat de volslagen vreemde
ling letterlijk op 't verkeerde pad wordt ge
bracht, of waar men, gelijk dat in een der
Zweedsche provinciale hoofdsteden het geval
is, door een listige bewegwijzering er voor
zorg draagt, dat de toerist een omweg maakt
en aldus wél een groot en nieuw hotel-restau
rant passeert, maar niet de genoegelijke, van
ouds gernommeerde zaak, waar de notabelen
van het stadje hun soos hebben en die zij
voor zichzelf willen behouden.
De Deensche fietsers moeten zich dus maar
zien te behelpen met de wegwijzers die er zijn
en veelal gaat het ook wel, want hun land
is niet zoo groot en ook als er aan een en
denzelfden paal twee borden zitten met den
zelfden naam maar zónder kilometertal, is er
meestal wel een boer op 't land of een ter
plaatse bekende voorbijganger, die uitsluitsel
kan geven. Maar voor automobilisten wor^t
het moeilijker en voor buitenlanders kan het
licht een hopelooze en onaangename geschie
denis worden. De Deensche uitspraak heeft
haar bijzondere moeilijkheden en als men bij
voorbeeld den weg naar Amager zou vragen,
dan zou men den naam van die vroegere
Nederlandsche boerenkolonie moeten vervor
men tot de eerste twee lettergrepen van
amechtig, waarbij de ch dan nog binnens
monds overging in een zachte „gebrouwde" r.
De Denen, die het hun buitenlandsche be
zoekers graag zoo gemakkelijk en aangenaam
mogelijk willen maken, die veel mopperen
over de óp vele plaatsen absoluut onvoldoende
bewegwijzering en door hun geklaag de ver
antwoordelijke mannen van gemeentelijke of
gewestelijke besturen toch maar betrekkelijk
weinig tot afdoende maatregelen hebben
kunnen aansporen, hebben het daarom zeer
toegejuicht toen eenigen tijd geleden een be
kend en voortvarend man, directeur van een
groote zuivelorganisatie en hartstochtelijk
automobilist, zonder toestemming gevraagd te
hebben langs de groote routes voor door
gaand verkeer, langs gewestelijke hoofd
wegen, overal waar dat noodig was, wegwij
zers liet plaatsen. De kranten schreven lange
waardeerende stukken over dit initiatief, de
weggebruikers waren dankbaar, maar in som
mige plaatsen ruimde de gemeentereiniging
de wegwijzers op, in andere gemeenten schreef
de politie processen-verbaal over het zonder
toestemming plaatsen van voorwerpen op den
bérm van openbare wegen, al waren er dan
ook autoriteiten, die den ondernemenden zui-
veldirecteur een hartelijken bedankbrief zon
den en toezegden voor het verdere onderhoud
van de wegwijzers, die nu direct op hun kos
ten stevig met beton werden vastgezet, te
zullen zorgen. Er volgde nog een paar geani
meerde rechtzittingen met den zuiveldirec-
teur als weinig-geïntimideerde beklaagde,
maar daarna deed hij er het zwijgen toe,
liet hij het aan anderen over de actie voort
te zetten met excursies van wegenbesturen,
met heftige krantenartikelen, met honende
onderschriftjes bij foto's van onjuiste of on
leesbare of door gebladerte verborgen weg
wijzers.
Eenigen tijd later toonde de directeur van
de zuivelorganisatie opnieuw een man te zijn,
die doet wat hem invalt. Er was naar aanlei
ding van enkele ernstige auto-ongelukken het
noodige geschreven over het gevaar, dat boo
men vlak langs den rijweg kunnen opleveren
en er was bij de autoriteiten op maatregelen
aangedrongen, zonder dat dit naar de mee
ning van den zuiveldirecteur de gewenschte
resultaten had opgeleverd. Zoodat hij, om
een voorbeeld te geven, de gevaarlijke boomen
langs een der verkeerswegen op Seeland kocht
en ze op een vrijen Zondag met behulp van
zijn zoons en een paar vrienden omhakte.
Zijn activiteit heeft aanstekelijk gewerkt
en een week of wat geleden, haast tegelijker
tijd met de afkondiging van het Koninklijk
besluit, dat ten onzent, te oordeelen naar
ingezonden stukken de gemoederen van be
zitters van rijwielen met glanzend gelakte
spatborden nogal in beroering heeft ge
bracht. stonden er op een Zondagmiddag bij
den ingang van de rijwiel bewaarplaatsen bij
de Kopenhaagsche sportvelden schilders in
lange witte jassen, die een ieder aanboden tij
óens den wedstrijd het achterspatbord met
sneldrogende witte lak te bestrijken. Volko
men gratis. Men had maar bevestigend te
knikken of een paar woorden van dank te
prevelen, er werd met krijt een kruisje op
het zadel geze. en terwijl de voetbal over het
gras schoot of de renpaarden over de baan
sneiden penseelden de schilders zoo vlug als
ze maar konden het eene ^.chterspatbord na
het andere onder en boven het roode „kat-
tenoog" helder wit, werkten ze uit alle macht
voort om maar zooveel mogelijk fietsen met
een kruisje op bet zadel van een wit spat
bord te voorzien. Ruim vierduizend kregen
ze er dien Zondagmiddag klaar, dat is maar
goed één procent van alle Kopenhaagsche
fietsen, en even zoovele moesten er door de
teleurgestelde eigenaars zónder wit spatbord
veer mee naar huis genomen worden. Maai
den volgenden morgen rukten de mannen in
de lange witte jassen vroegtijdig uit om bij
<le rijwielbewaarplaai-sen van de spoorwegen,
van fabrieken en werven de fietsers op te
Vangen, en den daarop volgenden dag behoef
den zij niet meer tot de fietsers te gaan,
maar kwamen de fietsers met hun karretjes
tot hen op het breede plein voor het Raad-
buis, drongen de fietsers in groote drommen
In één maand twaalf inbraken
gepleegd.
De in Leiden aangehouden inbreker bekent.
In ons nummer van Vrijdag 4 October deel
den we mede, dat een Haarlemsche recher
cheur van politie bij de 3 Octoberfeesten te
Leiden den 30-jarigen timmerman Van L. in
de Steenstraat had gearresteerd, als verdacht
betrokken te zijn bij de inbraken, die den
laatsten tijd te Haarlem waren gepleegd.
Uit het door de politie ingestelde onderzoek
is komen vast te staan, dat de aangehouden
man inderdaad de gezochte inbreker was. Tot
nog toe had hij echter hardnekkig ontkend,
zich aan die inbraken te hebben schuldig ge
maakt. Hij heeft dit echter niet langer kun
nen volhouden, nadat hem eenige bewijzen
waren getoond, waardoor ontkennen niet lan
ger meer mogelijk was. Maandagmiddag heeft
hij dan ook bekend en toen dit eenmaal ge
schied was, kwam er nog veel meer los. Zoo
bekende hij ingebroken te hebben in percee-
len aan de Prinsessekade, de Garenkokers-
kade, de Hedastraat en de Jelgersmastraat.
Verder bekende hij drie inbraken te hebben
gepleegd te Heemstede, drie te Hilversum, één
te Naarden en één te Rijswijk. In totaal dus
twaalf inbraken. In zijn bezit werd een bedrag
van 100 gevonden, dat afkomstig was van
de inbraak te Naarden, waar hij 300 uit een
villa had gestolen. Die 100 zijn in beslag
genomen.
Als deze inbraken heeft de man, die een
recidivist is, gepleegd sinds eind Augustus,
toen hij uit de gevangenis te Scheveningen
ontslagen was. Hij is aan de justitie overge
leverd. Het onderzoek wordt voortgezet.
Italiaansche pers valt Enge
land opnieuw aan.
MILAAN, 8 October (A.N.P.) Het besluit
van den Volkenbondsraad is voor de Italiaan
sche pers aanleiding opnieuw heftige aan
vallen op Eden en de politiek van Engeland
te doen. In de gebeurtenissen van gisteren
ziet de pers het bewijs, dat de Volkenbond
doet wat Engeland wil. Art. 16 van het Vol
kenbondspact is gevaarlijk en zal wel eens
noodlottig kunnen worden voor Europa.
Britsche pers over het Fransche
antwoord.
Critiek op Laval's houding.
WOENSDAG 9 OCT. 1935
Italië protesteert te Genève.
GENèVE, 8 October (A.N.P.) Baron
Aloisi heeft een schrijven doen toekomen
aan den president van den Volkenbondsraad,
waarin hij er nogmaals tegen protesteert, dat
de Raad gisteren een besluit heeft genomen
in zake de aanwijzing van den aanvaller zon
der dat de Italiaansche vertegenwoordiger
den tijd heeft gehad voor het uitvoerig bepa
len van zijn standpunt. De onmiddellijke
beteekenis van deze Italiaansche stap is. dat
Aloisi ervan afziet het houden van een nieu
we Raadszitting voor te stellen, waarin hij
alsnog verklaringen zou hebben kunnen af
leggen.
DE VEILIGHEID VAN HET LUCHT
VERKEER.
Verbod van alcoholgebruik voor
aviateurs?
Kortgeleden is door den minister van water
staat een commissie ingeste'd geworden,
welke tot taak heeft een onderzoek in te
stellen naar de mogelijkheid van verhooging
van de veiligheid van het luchtverkeer.
De Vereeniging voor Alcohol-bestrijding bij
het Snelverkeer (V.A.S.), die reeds eenige
jaren automobilisten en motorrijders op het
alcoholgevaar wijst, is van meening, dat ook
volkomen nuchterheid der vliegeniers aan de
veiligheid ten goede zal komen. Om hierop te
wijzen, heeft zij een uitvoerig schrijven aan
den voorzitter van genoemde Commissie ge
richt. Uit dezen brief nemen wij het volgende
over:
„Om alle misverstand te voorkomen wijzen
wij erop, dat ons van geen enkel vliegtuig
ongeval bekend is. of het al of niet mede door
alcoholgebruik door bestuurders veroorzaakt
is, en dat wij zelfs willen aannemen, dat zulks
niet het geval is geweest. Dit neemt echter
niet weg, dat wij gebruik van alcoholische
dranken wel degelijk als een gevaar voor de
veiligheid bij het luchtsnelverkeer beschou
wen. Vooral nu vliegdiensten een steeds be
langrijker rol in het verkeer gaan spelen,
achten wij deze zaak urgent. De veiligheid der
passagiers eischt, dat de bestuurders te allen
tijde volkomen over al hun capaciteiten kun
nen beschikken en ook een matig alcoholge
bruik moet over het algemeen daarmede in
strijd worden geacht.
Ongetwijfeld zal een alcoholverbod voor
vliegtuigbestuurders in breede kringen der
bevolking instemming ontmoeten".
Van de zijde der K.L.M. vernemen wij over
deze kwestie, dat een wettelijke regeling in
zake het verbod van alcoholgebruik niet be
staat. Tijdens de vluchten wordt er evenwel
door de bemanningen van K.L.M.-vliegtuigen
geen alcohol gebruikt en zij houden zich
streng aan deze gewoonte.
NU&A
rond de schilderende mannen samen, die
maar streken en indoopten en streken en
indoopten tot ze 's avonds klokke zes uur hun
boeltje oppakten en geëscorteerd door hon
derden hevig bellende fietsers naar hun werk
plaats terugkeerden De volgende dagen kre
gen de twaalf schilders hulp, groote bedrij
ven organiseerden zelf het witlakken van
achterspatborden voor hun personeel, in de
rijwielstallingen van magazijnen stonden
knechtjes met de verfkwast klaar en in een
week tijds werden zoo tusschen de 50 en 60.000
achterspatborden van Kopenhaagsche fietsen
gratis witgelakt. Toen verdwenen de twaalf
schilders, de zaak was op gang gebracht,
overal uit de provincie kwamen berichten, dat
huisschilders of fietsenmakers of winkeliers
of fabrikanten de fietsers hadden aangebo
den hun spatborden wit te maken, het
witte spatbord was populair.
Vreemd eigenlijk, want jaren geleden heeft
een Kopenhaagsche journalist, die tot de ont
dekking was gekomen, dat een fietsende jon
gedame met lichte kousen 's avonds veel eer
der door een achteroprijdenden automobilist
werd opgemerkt dan iemand in donkere klee-
dij, reeds het nut van een witte beschildering
van de rijwielen betoogd, jaren lang hebben
verschillende Deensche bladen al propaganda
voor witte spatborden gemaakt, zonder dat
het, veel uithaalde. Blijkbaar heeft het feit.
dat men niet nogmaals ging schrijven en pra
ten over wat er gedaan moest worden, maar
dit zonder er een woord over vuil te
maken dééd, d.e actie zoo populair gemaakt
en haar zoo schitterend doen slagen.
De schilders hadden op hun lange witte jas
sen de woorden „Storre Faerdselssikkerhed"
oftewel Grootere verkeersveiligheid, maar wie
deze actie op touw gezet had, wie dit streven
naar veiliger verkeer leidde en bekostigde,
wist men niet en weet men nog niet. Wel is
het uitgelekt, dat geen enkele verffabriek,
geen enkele schildersbaas er achter staat en
dat de actie ook in anderen vorm niets met
reclame te maken heeft, zoodat degenen die
de twaalf schilders de eerste week aan het
werk hebben gezet en die de tientallen kilo's
lak betaalden dat lc-uter en alleen hebben
gedaan in het belang van de veiligheid van
het moderne verkeer.
Na de schilders zijr. levende waarschu
wingsborden gekomen, sandwichmannen, die
op gevaarlijke kruispunten en hoeken ston-
LONDEN, 8 October (A.N.P.) De En-
gelsche bladen wijzen in hun commentaren al
gemeen op den ernst der beslissingen. Men
acht het niet twijfelachtig dat de assemblée
de uitspraak van den raad zal bekrachtigen.
De houding van Laval wordt door sommige
bladen gecritiseerd: Laval's dralen eindigde
eerst toen hij nog slechts te kiezen had tus
schen een samengaan met andere staten en
een isoleering van Frankrijk.
Het Keizerrijk Abessynië.
Ten gerieve van onze lezers publiceeren
wij heden nogmaals een uitgebreide kaart
van het keizerrijk Abessynië. Allen, die willen
nagaan waar de in de talrijke berichten ge
noemde plaatsen liggen, raden wij aan deze
kaart uit te knippen of althans deze pagina
tot dat doel te bewaren. t
