De ondergang van de Van der -Wijck.
België's nieuwe internationale politiek.
In enkele minuten heeft de ramp zich voltrokken.
Wat opvarenden vertellen.
Provinciale Staten.
Vorstelijke verloving herdacht
De beteekenis van Koning Leopold's rede.
Een bestaande toestand
geformuleerd.
J den reeds lang tot de geschiedenis, de Vol
kenbond was onmachtig gebleken, zijn zwak
ke leden daadwerkelijk te beschermen en het
Pact van Locarno had feitelijk opgehouden te
bestaan. Alle internationale steunpunten wa
ren aan Brussel ontvallen en er bleef dus
niets anders over, dan, wat men nu procla
meert: een zuiver-Belgische politiek. Zij die
gemeend hebben een initiatief van den Ko
ning te ontdekken of die de meening verkon
digen, dat deze essentieele verandering ge
motiveerd wordt door den afkeer van de te
genwoordige Fransche regeering, geven, be
wust of onbewust een onjuiste voorstelling
van zaken. Noch persoonlijke inzichten noch
sympathieën of antipathieën hebben den door
slag gegeven. De Nieuwe Lijn is de onvermij
delijke consequentie, welke ieder onbevoor
oordeeld man in België, uit het verloop van de
ontwikkeling der Europeesche verhoudingen
moest trekken.
Nachtelijke treinbotsing in
Frankrijk.
Verkiezingen in Noorwegen.
Kon. Ned.. Voetbal
Bond
WOENSDAG 2T OCT, 1936
l/touw
Schijn en werkelijkheid.
De zaak-Van 't Sant.
Prijsverloop der verbruiks-
artikelen.
Telefoonstoring opgeheven.
Men telefoneert ons uit Soerabaya:
Alle oorden zijn opgeschrikt dooi
de vreeselijke ramp. Men kan nauwe
lijks aannemen dat een zoo groote
ramp met een groot passagiersschip
zou kunnen geschieden. Eenige uren
heeft men geschommeld tusschen
hoop en vrees, totdat tegen acht uur
het noodlottige bericht kwam: De
„Van der Wijck" ligt op den bodem der
zee.
Het is verbijsterend dat een zoo zeewaardig
gchip onder de kust in onze Indische wate
ren kon vergaan. De „Van der Wijck" is des
avonds tegen 9 uur met 226 koppen aan boord
naar Batavia vertrokken. Het passeerde op
normale wijze het lichtschip. Om 10.03 werd te
Soerabaja het volgende bericht ontvangen:
„S. O. S. Zware helling". Daarna werd niets
meer van het schip vernomen. Wat er pre
cies nadien op zee gebeurd is, is op het oogen-
blik nog een mysterie. Uit verdere mededee-
lingen der geredden is gebleken dat het schip
is omgeslagen en dat het bijzonder onver
wacht in zijn werk is gegaan. Het schip begon
te zwaaien, te hellen, sloeg om en binnen en
kele minuten was alles afgeloopen. Dank zij
het alarm van den kapitein, dat hij door mid
del van de stoomfluit heeft kunnen geven,
hebben velen zich nog naar het dek kunnen
spoeden. De kapitein heeft de stoomfluit
vastgehouden totdat hij over boord is gesla
gen. Voornamelijk de passagiers, die hun
hutten aan stuurboord hebben gehad, blijken
zich niegered te kunnen hebben. In verband
met de twijfelachtige berichten omtrent het
lot van de passagiere mevrouw Wisse verne
men wij dat aanvankelijk nog gehoopt werd
op haar redding, doch dat haar lijk te Soe
rabaya is aangespoeld.
De marconist, de heer Uytermerk, bleef tot
het laatste oogenblik op zijr en behoort
ook tot de vermisten. De p' 's kwamen
in het zeewater terecht 1 daar ge-
ruimen tijd op tafels, stoeler. .ndere drij
vende voorwerpen, die van hei, dek waren
gespoeld, zich drijvende gehouden. Een dikke
olielaag op het water hield de haaien op een
afstand. Verschillende der passagiers zijn
gered door visschersprauwen, die hen aan
land zetten. Anderen, onder wie de kapitein,
hebben zeven uren en langer in het water
rondgedreven, De uitgezonden marinevlieg
tuigen konden namelijk in het donker de
drijvenden niet ontdekken. Toen het licht
werd, zagen zij pas de passagiers, die zich in
het water bevonden en zeven opvarenden,
die in sloepen of op wrakstukken ronddre
ven. De groote Dornier-vliegtuigen hebben
68 drenkelingen opgepikt en naar Soerabaja
gebracht. 86 opvarenden zijn door visschers
prauwen, die in de nabijheid van de Van der
Wijck voeren, naar Roemboeng een plaats
aan de Noordkust van Java, en naar Toeban
gebracht en vandaar per auto naar Soera
baja vervoerd.
Relaas van de opvarenden.
Hoe het ongeluk in zijn werk is gegaan
blijkt uit het relaas van een werktuigkun
dige, die in zijn hut lag te slapen en die
plotseling wakker werd doordat het schip
zwaar slagzij maakte Hij liep zoo snel mo
gelijk naar boven en zag daar nog juist dat
de gezagvoerder met de stoomfluit het alarm
signaal gaf. Toen was het ook reeds afge
loopen. Het schip kapseisde en een ieder
sprong over boord. Den gezagvoerder zag
men ook overboord springen. Een passagier,
Eervol ontslag aan Jhr. C. J. A. Reigersman.
HAARLEM Dinsdag.
Hedenmorgen half twaalf kwamen de Pro
vinciale Staten van Noord-Holland voor een
korte zitting bijeen.
De President, Jhr. Mr. Dr. A. Röell. Commis
saris der Koningin, sprak na de opening de
volgende rede uit:
„Dames en Heeren. Was ik zoo dikwijls ge
roepen, de zitting van de Provinciale Staten
te openen in de sombere stemming, die de ver
gadering vervult, als zij een harer overleden
leden moet herdenken, ditmaal verheugt het
mij, een blijden toon te kunnen aanslaan.
De verloving van H. K. H. Prinses Juliana
met Prins Bernhard van Lippe Biesterfeld
heeft de natie met geestdrift vervuld en groo
te blijdschap is alom in den lande tot uiting
gekomen over deze heugelijke gebeurtenis.
Met H. M. de Koningin en het aanstaande
Vorstelijke Bruidspaar verheugen zich breede
kringen van de bevolking in het geluk, dat over
het in de laatste jaren zoo zeer getroffen Ko
ninklijk Huis is gekomen en groote vreugde
heerscht over de nieuwe toekomst, die met de
verloving van de Prinses voor Vorstenhuis en
Vaderland is geopend. Ged. Staten hebben ter
stond, nadat het verheugende bericht door den
minister van Binnenlandsche Zaken officieel
tot hun kennis was gebracht, de oprechte ge-
lukwenschen van het Provinciaal Bestuur en
van de ingezetenen van Noord-Holland zoo
wel aan H. M. de Koningin als aan de Vorste
lijke verloofden aangeboden en die geluk-
wenschen werden met hartelijke dankbetui
gingen beantwoord.
Maar het komt mij toch voor, dat de Staten
van Noord-Holland behoefte zullen gevoelen,
alvorens met hun gewone werkzaamheden aan
te vangen, openlijk van hun belangstelling in
het Vorstelijk huwelijk te doen blijken en dus
met mij zuilen willen instemmen, als ik an
dermaal mijn beste wenschen uitspreek voor
het toekomstige Bruidspaar en uiting geef aan
de hoop, dat hun verbintenis moge strekken
tot het geluk van het geliefde Oranjehuis en
van het geheele Nederlandsche volk."
Aan Jhr. C. J. A. Reigersman, hoofdinge
nieur-directeur van den Provincialen Water
staat, wordt op zijn verzoek met ingang van 1
Januari 1937 op de meest eervolle wijze ont
slag verleend onder dankbetuiging voor de ge
wichtige diensten, doof hem gedurende 27
jaar aan den Provincialen Waterstaat bewezen.
In de vacature van wijlen den heer Th. G.
C. Hooy werd tot lid van den Raad van Toe
zicht op de Provinciale Bedrijven benoemd
de heer L. H. van Rooyen, lid der Staten.
De heeren Jhr. J. P. W. van Doorn en Klaas
de Vries worden herbenoemd als leden van
bovengenoemden Raad van Toezicht.
Hierna werden de afdeelingen getrokken.
De overige agendapunten werden commis
soriaal gemaakt.
De vergadering werd verdaagd tot Dinsdag
1 December, des voormiddags te half elf.
1 de heer Kamer vertelde dat hij zich met zijn
echtgenoote in zijn hut bevond, toen het
schip plotseling zwaar begon over te hellen.
Hij werd ongerust en begaf zich naar boven.
Daar zag de heer Kamer, dat er iets ernstigs
ging gebeuren. Hij rende naar zijn hut terug
en wist nog juist de zwemvesten te bemach
tigen, waarvan hij er een aan zijn vrouw
gaf. Toen sloeg het schip om en iedereen
raakte te water. Wie van de leden van de
bemanning en de passagiers wij ook spraken,
allen wezen telkens weer op den snellen af
loop van deze ramp. Kapitein Akkerman
verklaarde: „De oorzaak van de ramp is een
groot mysterie. Binnen enkele minuten was
alles afgeloopen". De eerste stuurman legde
een dergelijke verklaring af.
Wat de kapitein vertelde.
Wij hebben een kort onderhoud gehad met
den gezagvoerder, den heer B. C. Akkerman,
die te zamen, met drie stuurlieden met een
taxi uit Roemboeng arriveerde. De gezag
voerder was slechts gekleed in een pyama-
broek en borstrok, terwijl hij evenals de an
dere leden geheel overdekt was met de olie,
die na het zinken van het schip aan de op
pervlakte kwam te drijven. In totaal, zoo
vertelde kapitein Akkerman heb ik zeven
uren in het water gelegen. Rond mij dreef
van alles wat van het schip was weggespoeld
zooals tafels, stoelen, zwemvesten en derge
lijke. Na eenigen tijd bemerkte ik mevrouw
Hartman met haar baby. Ik heb deze daar
na zoo goed en zoo kwaad als het ging aan
mij vastgebonden, zoodat zij niet kon af
drijven. Tot tweemaal toe passeerde ons een
prauw, die reeds boordefol geladen was, doch
tenslotte werden wij door een derde prauw
opgenomen en aan land gebracht. 22 der op
varenden hebben zich in een sloep weten te
redden en zijn onder aanvoering van den
eersten officier daarmede te Roemboeng ge
land.
Wat een oud-gezagvoerder ons mededeelde.
Wij hadden een onderhoud met den heer
G. H. van Asperen te Heemstede, een oud
gezagvoerder van de Koninklijke Paketvaart
Maatschappij. Hij verwonderde zich zeer over
het ongeluk. De gegevens die tot nu toe
over het gebeurde zijn binnengekomen zijn
schaarsch, "de oorzaak is daaruit dan ook niet
op te maken, 't Behoord tot de zeldzaamheden
als een schip omslaat, vooral bij kalme zee.
De „Van der Wijck" was een uitstekend schip,
dat ongeveer 14 jaar in de vaart was. Er
wonen hier in onze omgeving, zoo vervolgde
de heer Van Asperen, eenige gezagvoerders
die er op gevaren hebben, namelijk de heeren
Van der Worp en De Vos. Bij den laatsten
heb ik een foto gezien van de „Van der Wijck"
terwijl hij aan den kant lag om een loco
motief van 25 ton te laden. Het schip helde
toen niet noemenswaard over, waaruit wel
blijkt dat het goed in het water lag.
Daarom verwondert het gebeurde ons zoo.
Maar er kunnen verschillende mogelijkheden
zijn geweest. Er kan bijvoorbeeld onverwacht
een zware slagzee gekomen zijn.
De bemanning heeft 't ongeluk zien aan
komen, want er is immers een S.O.S.-sein uit
gezonden. Toch is het onheil blijkbaar snel
gebeurd, want anders had men vermoedelijk
wel uitgebreider maatregelen kunnen nemen
voor de redding van de bemanning
en passagiers. Er waren natuurlijk
reddingbooten aan boord, alsook houtvlotten.
Als men behoorlijken tijd had gehad, zouden
vermoedelijk wel allen zijn gered.
De Paketvaart Maatschappij vaart steeds
veilig in Indië. Een ernstig ongeluk dat mij
heugt is dat van 1908, toen een ketelontplof
fing plaats had toen een der schepen aan wal
lag. Daarbij zijn toen ook verscheidene men-
sche omgekomen. De meeste slachtoffers
waren toen werklieden die aan den wal aan
den arbeid waren.
Hoe verklaart u dat blijkens de berichten
alle officieren zijn gered, terwijl, naar helaas
gevreesd moet worden, van de passagiers en
inlandsche bemanning velen omgekomen
zijn? zoo vroegen wij.
Vermoedelijk vindt dit zijn oorzaak in het
feit, dat de officieren hun hut boven op het
dek hebben. Degenen die dus geen dienst had
den waren toch in elk geval spoedig aan dek.
Mogelijk is ook dat zij allen in actie waren
toen het ongeluk gebeurde. Een varensman
weet dat het ernstig is als een schip gaat
hellen. Misschien hebben niet alle passagiers
tijdig het dek kunnen bereiken. Ook zijn de
officieren in het algemeen geoefende zwem
mers, zoodat zij zich beter drijvende hebben
kunnen houden.
Er worden op dit oogenblik ook nog veel in
landers vermist Maar de mogelijkheid be
staat, dat verschillende inlanders als gered
den aan wal gekomen zijn, maar zich nog niet
gemeld hebben. Dit zelfde wordt nog gehoopt,
van de vermiste passagiers.
Onder de officieren was, voor zoover mij
bekend is, er slechts één uit onze omgeving,
namelijk de stuurman J. P. Stada. wiens
ouders in Santpoort wonen.
BRUSSEL, 17 October.
(Van onzen correspondent)
Vóór den oorlog leefde België onder het
statuut van een door internationale ver
dragen gewaarborgde onzijdigheid. Een van
de contractanten beschouwde de plechtige
acte als een vodje papier en daardoor werd
het rampzalige land in een oorlog gesleept,
die onnoemelijke materieele en moreele
schade heeft aangericht. Toen die oorlog ten
gunste van België's bondgenooten beslist werd
was het duidelijk dat niemand naar een
terugkeer van den ouden toestand verlangde.
Ten eerste was het vertrouwen in interna
tionale verdragen volkomen te niet gedaan
en ten tweede ontkwam zelfs een nuchter volk
als het Belgische niet aan de oorlogspsychose
en den daaruit voortvloeienden grootheids
waan. Zoolang de geallieerden, in wezen en
als symbool van een bepaalde macht gehand
haafd bleven, voerde België zich sterk
voelende in dit verband, een politiek van
groote mogendheid. En leefde dus, interna
tionaal gesproken, boven zijn stand,
Langzamerhand echter ontbond zich de een
heid der geallieerden en daarmede ontviel
aan België zijn voornaamste bestaanszeker
heid. En hoewel Brussel door sentiment en
belang aan Frankrijk gehecht bleef, moest
men toch naar een andere basis zoeken. Deze
werd gevonden in den Volkenbond. Op het
stadium der geallieerden-politiek volgde dat
van de Volkenbondspolitiek. Deze overgang
strookte met een wijziging in de interne ver
houdingen in België.
Naarmate men zich verder van 1918 ver
wijderde werd de Vlaamsche politiek zelf
bewuster en krachtiger en met alle middelen
bestreed het Vlaamsche deel der bevolking
den overheersc'henden invloed van Frankrijk
op de Belgische politiek. Het verleggen van
het accent van Parijs naar Genève kwam
dus wonderwel overeen met de wenschen van
de Vlamingen, die geleidelijk aan invloed
wonnen.
Na den oorlog, nog tot '27 toe was België
het troetelkind der Geallieerden en van
Fransche zijde liet men geen gelegenheid
voorbijgaan België als de zusternatie te be
groeten. Toen echter met het oog op de
crisis tallooze economische maatregelen ge
troffen moesten worden, was men die liefdes
betuigingen al heel spoedig vergeten en niet
zonder bitterheid bemerkte men in België,
dat de Fransche regeering er niet over dacht
ten bate van het troetelkind uitzonderings
maatregelen te nemen. Deze tegengestelde
economische belangen zijn steeds sterker
geaccentueerd en hebben aanleiding gegeven
tot tallooze ernstige conflicten. Hierdoor is in
niet geringe mate afbreuk gedaan aan de
„sentimenteele" verhouding tot Frankrijk,
welke lange jaren de Belgische internationale
politiek zoo niet beheerscht, dan toch sterk
beïnvloed heeft.
Door de regime-veranderingen in Duitsch-
land was de angst in België nog sterk toege
nomen en met een soort wanhoop klampte
men zich vast aan de Volkenbond, die theo
retisch ten doel had zijn leden te bescher
men tegen ongemotiveerde aanvallen. Toen
kwam het geval van Abessinië. Voor het eerst
deed zich nu zulk een aanval in de practijk
voor. En wat zag men gebeuren? De heer
Paul Laval had door zijn accoord met Mus
solini den ooorlog mogelijk gemaakt en Enge
land deed tenslotte om welke redenen dan
ook, niets om die te beletten. Toen nu daarna
Duitschland door de bezetting van het Rijn
land óók nog het verdrag van Locarno schond
bleef er geen enkel steunpunt voor België
meer over.
Toen de Koning dus een hervatting van de
neutraliteitspolitiek aankondigde, deed hij in
wezen niets anders dan een bestaanden toe
stand formuleeren. De Geallieerden behoor-
Daar komt nog bij, dat ook nu weer op een
zeer gelukkige wijze de eischen van binnen-
en buitenlandsche politiek overeenstemmen.
Er heeft zich namelijk in de laatste drie jaar
in België een vrij sterke pro-Duitsche stroo-
mmg gevormd. Door het samengaan van
Vlaamsche- nationalisten met de volgelingen
van Degrelle heeft deze mentaliteit ongetwij
feld meer kracht en beteekenis gekregen.
Om nu te voorkomen, dat het land ver
deeld wordt in pro-Fransche en pro-Duitsche
groepen is het noodig dat de regeering, volko
men vrijstaande, daartegenover de leuze van
pro-België kan stellen.
Deze her-oriëntatie gaat gepaard met een
verlangen naar nauwere vriendschapsbanden
met Nederland. Op alle manieren wordt hier
thans officieel de belangstelling voor Neder
land aangewakkerd en iets wat vroeger on
denkbaar was: telkenmale wordt Nederland
ten voorbeeld gesteld. Hoe ver dit alles gaan
zal, is niet te voorspellen. Maar dat deze ver
andering de onderlinge verhouding tusschen
België en Nederland ten goede zal komen, is
boven alle twijfel verheven. Wij onzerzijds
kunnen ons daar slechts over verheugen, om
dat men in Nederland altijd de eenzij dig-
Fransche politiek van België betreurd en van
oudsher gaarne een toenadering wenschte
met behoud van voïïè vüfJTTeld
Daarvoor is de weg thans vrij.
Om het gebeurde nog eens heel beknopt en
schematisch vast te stellen, kunnen we zeg
gen: dat de politiek van Brussel eerst be
heerscht werd door den geest van Parijs, toen
door den geest van Genève en nu door den
geest van Oslo.
Het is merkwaardig vast te stellen, hoe een
man als Koning Albert, die een zeer rustig en
scherp oordeel had, deze ontwikkeling voor
zien heeft. Hij heeft indertijd geprobeerd
België in de richting van Oslo te drijven,
maar dit is mislukt omdat de tijden er nog
niet rijp voor waren. Nu is dit oogenblik daar.
Koning Albert zag in, dat een land als het
zijne eer. eigen politiek moet voeren, passend
bij zijn militaire en economische mogelijkhe
den en liefst in verband met gelijken, zonder
zich door een der groote mogendheden op
sleeptouw te laten nemen. Hooge boomen van
gen nu eenmaal veel wind en wanneer men
zijn bootje achter een groote kruiser bindt,
gaat men mede onder wanneer die vergaat. De
volledige neutraliteitspolitiek van België wordt
dan ook in den lan.de algemeen gevoeld, zoo
niet als een absolute waarborg, dan toch als
een machtig middel tot het behoud van den
vrede. Nu bestaat er tenminste een kans dat
België buiten een eventueel toekomstcon-
flict blijft, terwijl zulks vóór deze wending
uitgesloten was.
J. GRESHOFF.
Express-trein ParijsBazel door sneltrein
aangereden.
PARIJS, 20 October (Reuter-A.N.P.) De
express-trein Parijs-Bazel, die gisteravond om
10 uur uit Parijs is vertrokken en die om half
twee vannacht stoppen moest te Foulain, tus
schen Langres en Chaumont, is aangereden
door den sneltrein Boulogne-Bazel. Twee per
sonen werden door deze botsing gedood, vier
liepen lichte verwondingen op, één persoon
werd zeer ernstig gewond.
Tegen ac»ht uur vanmorgen waren de rails
weer vrij gemaakt, zoodat het treinverkeer
normaal hervat kon worden.
Socialisten bezetten waarschijnlijk 71 van de
150 zetels.
OSLO, 20 October. De verkiezingen voor
het Storting hebben volgens den stand om
streeks middernacht tot resultaat, dat de so
cialisten van de 150 zetels waarschijnlijk 71
zullen verwerven, zoodat zij, evenmin als in
het vorige parlement, waar zij 69 zetels had
den, de meerderheid krijgen.
De conservatieven hebben waarschijnlijk
5 zetels gewonnen, terwijl de agrarische partij
er vijf heeft verloren. Mogelijk verliezen ook
de liberalen twee zetels. Bij de kleine partijen
is een kleine verschuiving in de stemme.nver
houding waar te nemen.
Dr. John Trump, een Amerikaansch genees
heer, wil voor de genezing van diep-zittende,
gevaarlijke gezwellen een apparaat gebruikep,
dat met een energie van meerdere millioenen
Volt werkt.
HET PROGRAMMA VOOR
ZONDAG.
AFDEELING 1.
Eerste klasse:
A.D.O.Xerxes
AjaxExcelsior
D.F.C.Stormvogels
D.H.C.—Blauw Wit
C.V.V.—R.C.H
Tweede klasse A:
O.S.V.—West Frisia
Velox—Zeeburgia
VriendenschaarO.V.V.O.
HilversumW.FC.
Z.V.V.Hercules
Tweede klasse B:
De Kennemers't Gooi
H.R.C.H.F.C.
E.D.O.—B.F.C.
SpartaanAlcm. Victrix
A.F.C.Bloemendaal
Derde klasse A:
Alkm BoysAssendelft
PurmersteynSucecs
HollandiaHelder
BeverwijkZaandijk
AlkmaarKinheim
Derde klasse B:
D.W.V.—Halfweg
SchinkelhavenJan Han-
zenkwartier
T.O.G. -D.E.C.
ZeemeeuwenW.M.S.
D.J.K.De Meteoor
Derde klasse C:
OosterparkZandvoort
Allen WeerbaarWater
graafsmeer
S.D.Z.—V.V.A.
RapiditasAhrend's V.C.
T.I.W.De Volewijckers
Vierde klasse D:
T.H.B.S.D.W.
SwiftSpaarnevogels
A.V.O.G.Ripperda
D.I.O.E.H.S.
Reserve eerste klasse:
R.C.H. 2—Spartaan 2
Stormvogels 2E.D.O. 2
Zeeburgia 2Ajax 2
Blauw Wit 2Hilversum 2
Z.F.C. 2Haarlem 2
Reserve tweede klasse A:
W.F.C. 2—Blauw Wit 3
H.F.C. 2—H.R.C. 2
A.F.C. 2K.F.C. 2
Alcm. Victrix 2D.W.V. 2
Reserve tweede klasse B:
De Volewijck. 2Zeeburgia 3
Spartaan 3T.O.G. 2
De Kennemers 2V.S.V. 2
(11 uur)
D.W.S. 2—Z.V.V. 2
W.M.S 2O.S.V. 2
AFDEELING II.
Eerste klasse:
Haarlem—D.W.S.
V.S.V.—Hermes-D.V.S.
Sparta—V.U.C.
H.B.S.—Z.F.C.
K.F.C.—Feij enoord
Tweede klasse A:
Quick—B.E.C.
OvermaasNeptunus
S.V.V.Hoek van Holland
Steeds HoogerO.D.S.
H.V.V.—V.D.L.
Tweede klasse B:
D.O.S.R.F.C.
UnitasThe Rising Hope
AlphenU.V.V.
U.V.S.Sliedrecht
EmmaD.C.L.
Derde klasse A:
ScheveningenDelft
A.S.C.Hillinen
HillegomLugdunum
Gouda.Postduiven
AFDEELING III
Tweede klasse A:
SallandiaU.D.
Zwolsche BoysRigtersbeek
Tweede klasse B:
Be QuickQuick
S.C.H.—Zutphania
AFDEELING IV
Eerste klasse:
M.V.V.—P.S.V.
EindhovenNoad
JulianaRoermond
N.A.C.—B.V.V.
LongaBleijerheide
AFDEELING V
Eerste klasse:
G.V.A.V.Be Quick
AchillesVelocitas
FrieslandSneek
VeendamH.S.C.
Hoogezandt eeuwarden
(Sportkr.)
Het is een laten namiddag in het najaar.
Een warme gouden herfstzon zet de win
kelstraat in gloed.
De étalages lijken mooier, de menschen
lijken belangwekkender en alles lijkt fleuri
ger en prettiger.
Wij staan voor een modewinkel en kijken..
Zwarte mantels met zwart bontzwarte
hoeden met lila lintenzwarte japonnen
eigenlijk net rouwGelukkig toch
ook nog een paar andere kleuren.
Terwijl wij zoo peinzend staan te kijken
wordt onze aandacht plots afgeleid door een
troepje jonge vrouwen, meisje nog bijna, die
druk pratend achter ons zijn blijven stilstaan-.
Wij wenden ons om en onwillekeurig vaart
ei een schrik door ons heen: zeven meisjes
allemaal precies hetzelfdezeven maai
één en hetzelfde gezicht!
Een ongeloovige verbazing doet ons wat
nauwkeuriger toezien: het is geen gezichts
bedrogzeven min of meer okergele ge
zichtjes met zeven paar oranje roode lippen;
hetjs werkelijk ietwat benauwend!
Wij kijken naar de kleeren. Neen, de klee-
ren zijn allemaal verschillend, maar die
eendere gezichten zijn net als een rijtje éta
lagepoppenWacht eens! Er gaat ons een
licht op! dat zal het zijn: er is natuurlijk
een moderevue geweest en dit zijn de manne
quins, allemaal precies eender Opgemaakt
door een en denzelfden kapper; met hetzelfde
starre leege glimlachje en dezelfde stereo
tiepe gewoontegebaartjes hebben zij getoond
en mantels en hoedjes en blouses
Die kleeren waren de hoofdzaak. Zoo lang
die op z'n best tot hun recht kwamen, deed
de persoonlijkheid van de tijdelijke draag
sters er al heel weinig toe.
Met een alle innerlijkheid vervagende en
vervlakkende uniformiteit schenen deze kin
deren als gipsafgietsels te zijn vervormd
naar een soort standaard-model.
Hetzelfde zien wij in het dagelijksch leven
om ons heen.
De vrouwen die slaafs de mode volgen zon
der rekening te houden met de eigen per
soonlijkheid (en de eigen uiterlijke tekort
komingen!) zijn legio.
Er zijn er, die steeds gereed en bereid zijn
iets nieuws toe te juichen, nagenoeg allen
kritischen zin schijnen te verliezen zoolang
het maar gaat om iets dat werkelijk (of
denkbeeldig) nieuw is. De vrouw die durf ge
noeg bezit om (afgezien van alle andere mo
tieven) een overjarige japon die haar uit
stekend staat te prefeeren boven een hyper
moderne creatie die haar niet staat, die een
geeft blijk van genoeg moreel overwicht om
er een eigen persoonlijkheid op na te durven
houden.
Wij leven in een tijd van leuzen, die maar
al te vaak niet gerugsteund worden door een
persoonlijke overtuiging. Da., is schoone
schijn, die niet op werkelijkheid gegrondvest
is.
Hoevelen zijn heden ten dage niet slechts
een poovere nabootsing van een of ander tot
standaardmodel gebombardeerd ideaal?
Zij hebben niets gemeen met de vurige
strijders voor een ideaal. Schijn en werkelijk
heid.
Zij die moed genoeg bezitten om zichzelf
te durven zijn zullen zooveel of zoo weinig
van het standaardmodel aan hun persoon
lijheid toevoegen als er noodig is om van die
persoonlijkheid iets zeer eigen te maken.
Met een van anderen geleende persoonlijk
heid zullen zij nooit en te nimmer iets be
reiken.
En dit geldt niet alleen voor uiterlijken
tooi maar evenzeer, ja in nog meerdere mate
voor onze innerlijke overtuiging. Er zijn lie
den, behept met kudde-instinct en er zijn er
die een ideaal najagen.
Het nastreven van een ideaal heeft ten
allen tijde een veredelenden invloed gehad,
maar wij moeten nimmer uit het oog ver
liezen dat dit nastreven moet geschieden
binnen het kader van onze eigen persoon
lijkheid, opdat wij niet worden tot een onbe
zielde nabootsing, waarvan nooit en te nim
mer een blijvende invloed kan uitgaan.
AMY GROSKAM—TEN HAVE.
Onze Haagsche correspondent meldt
Ik verneem dat een beslissing omtrent het
al- of niet instellen van een gerechtelijke ver
volging tegen den oud-hoofdcommissaris van
politie te Den Haag, den heer Van 't Sant,
binnen enkele weken, in elk geval vóór 1 De
cember, te verwachten zou zijn.
Zooals men weet verkeert deze zaak nog
steeds in de phase van gerechtelijk voor
onderzoek.
's-GRAVENHAGE, 20 October. - Het econo
misch bureau van den Centralen bond van
Ned. Verbruikscoöperaties heeft de prijsopga
ven van 16 coöperaties over de week van 12—
17 October bewerkt Uit de aldus verkregen
cijfers blijkt, dat voor sommige artikelen de
prijzen bij een aantal vereenigingen verhoogd
moesten worden.
De prijzen van brood zijn gemiddeld iets ge
daald, doordat in Den Haag de coöperatie
„De Volharding" tot een belangrijke prijs
verlaging is overgegaan, hoewel de ontwikke
ling der bloemprijzen eerder tot prijsstijging
dan tot prijsdaling aanleiding geeft.
De gemiddelde prijsstijging, die voor de week
van 5—10 October, vergeleken met de week
van 21—26 September 0.27 pCt. bedroeg, is nu
0.58 pCt.
Defect aan rivierkabel hersteld.
AMSTERDAM 20 October. Hedenochtend
om negen uur was de telefoonstoring met het
zuiden des lands opgeheven, nadat den ge-
heelen nacht was doorgewerkt om het defect
aan den rivierkabel in de Merwede te repa-
reeren. De verbindingen met Zeeland, Franke
rijk en Engeland zijn nu weer geheel intact,
