15 Mei a.s.: Omwenteling
bij de Spoorwegen.
Klein vervoerwordt losgelaten.
Reisduur wordt sterk
bekort.
Wissel werd te vroeg
omgehaald.
VERDUISTERING
VAN 25.000
Overeenstemming met
België over Abessynische
vraagstuk?
Roofoverval te Haarlem
opgehelderd.
De dader gevlucht.
p. e wijzigingen welke op 15 Mei a.s. in de dienstregeling der
Nederlandsche Spoorwegen van kracht zullen worden, beteekenen
een omwenteling, zooals de Spoorwegen die in hun bijkans honderd
jarige geschiedenis niet hebben gekend. Om aan de concurrentie van
de auto het hoofd te kunnen bieden, zullen de Spoorwegen met
ingang van genoemden datum van een deel van het „klein vervoer"
afzien en zich geheel richten naar de wenschen van het reizend
publiek. Zij trachten dit te bereiken door
1. Opheffing van de stoptreinen, welke het verkeer op
korten afstand bedienen, waarbij de vrijkomende trein-
kilometers gebruikt worden voor het rijden van snel
treinen
dit is bereikt door het opheffen van 148 stations
de Spoorwegen zorgen voor het „groote verkeer", de
autbussen voor het „kleine"
de snelheid op de hoofdbaanvakken wordt opgevoerd.
2.
S.
4.
Doordat de spoorwegen met ingang van 15
Mei liet „groote verkeer" voor hunne
rekening nemen en de autobussen dan voor
liet „kleine verkeer" dienen te zorgen, zullen
beide vervoermiddelen meer tot hun recht
komen Daarmede is zonder conflict een be
langrijke stap gezet in de richting van de ver-
keerscoödinatie, welke tot uiting komt m de
reisgids welke 15 Mei a.s. van kracht wordt en
waarin zoowel de trein- als de busverbindin
gen zullen worden vermeld.
Door de opheffing der 148 stations kan de
frequentie der sneltreinen worden opgevoerd
en daardoor kan het aantal sneltreinverbin
dingen over het geheele net belangrijk worden
uitgebreid. Bestaat er thans een beperkt aan
tal goede verbindingen, met half Mei zal dit
aantal verdubbeld of meer dan verdubbeld
worden.
Sneiheld van 120 K.M. per uur.
Voor de reizigers beteekent de opvoering van
de snelheid een belangrijke tijdsbesparing.
Op de thans reeds met electrische tracties
bereden baanvakken AmsterdamHaarlem
Rotterdam, AmsterdamAlkmaar, Amsterdam
—Uitgeest etc. zal de snelheid slechts gering
verhoogd kunnen worden. De treinen zullen in
plaats van met 95 km. per uur worden 'gereden
met 100 km. per uur. Het is niet mogelijk met
het oude electrische materiaal zonder een be
langrijken ombouw van dit materiaal hoogere
snelheden te bereiken. De ombouw ervan kost
geruimen tijd en al ware daartoe besloten, dan
zou de, verhoogde snelheid, daar. de.,rijtuigen
niet op tijd' gereed kunnemzijn, toch niet met
15 Mei a.s_. kunnen ingaan. De behaalde tijd
winst is dan ook op bedoelde baanvakken ge
ring.
Op het middénnêt, dat ingaande 15
Mei geëlectrificeerd wordt, zullen de
uit modern, nieuw materiaal samenge
stelde treinen worden ingelegd met een
snelheid van 120 km. per uur. De daar
door vrijkomende Dieselelectrische een
heden zullen worden gebruikt op de
baanvakken AmsterdamDen Haag
RotterdamGroningen en Twente, en
DordrechtMaastricht. Deze laatste
verkrijgen dan te Eindhoven aanslui
ting met de electrische tremen naai
en van Utrecht. De Dieselelectrische
treinen zullen eveneens gaan rijden
met een snelheid van 120 km, per uur,
terwijl de met stoomtractie op de be
treffende trajecten vervoerde snel
treinen een snelheid van 100 km. per
uur zullen bereiken.
Op het overige deel van het net worden
eveneens de snelheden opgevoerd door de
zwaarte der tremen te beperken tot ongeveer
300 ton, d.i. maximaal 7 wagons, waardoor het
mogelijk wordt den rijtijd tusschen twee stop
stations met 1 minuut te verminderen. Op
eenigszins lange baanvakken wordt daardoor
een niet onbelangrijke tijdwinst verkregen.
Tijdsbesparing van
een uur en meer.
Teneinde een beeld te geven van de ver
kregen bekortingen van den reisduur kun
nen de volgende vergelijkingen dienen:
De reisduur van Amsterdam W.P. naar
Arnhem is in de thans bestaande dienstrege
ling 1 uur en 17 minuten en wordt 1 uur en
1 minuut: tijdwinst 16 minuten van Am
sterdam W.P. naar Eindhoven is thans 1
uur en 44 minuten en wordt 1 uur en 27 mi
nuten: tijdwinst 17 minuten Den Haag
Arnhem is 1 uur en 44 minuten en wordt 1
uur en 30 minuten, tijdwinst 14 minuten
Den Haag—-Eindhoven is 2 uur 11 minuten
en wordt 1 uur 56 minuten, tijdwinst 15 mi
nuten.
De reisduur Amsterdam—Enschedé is in de
thans bestaande dienstregeling van 2 uur 48
minuten tot 3 uur 14 minuten en wordt voor
alle Diesel-electrische treinen teruggebracht
tot 2 uur 10 minuten, de verkregen tijdwinst
bedraagt 3864 minuten. Voor alle snelle
stoomtreinen wordt de reisduur 2 uur 35 mi
nuten en bedraagt de tijdwinst 1339 mi
nuten. -
Voor Amsterdam'Groningen geldt thans
3 uur 16 minuten 3 uur 25 minuten. Deze
tijd wordt voor alle Diesel-electrische treinen
2 uur 25 minuten en voor alle snelle stoom
treinen 2 uur 55 minuten. De tijdwinst wordt
onderscheidenlijk 5160 minuten en 2130
minuten.
Voor Amsterdam—(Maastricht rekent men
thans 3 uur 37 minuten 3 uur 43 minuten.
Dit wordt voor alle electrische- Diesel-elec-
trische treinen 2 uur 57 minuten en voor alle
snelle stoomtreinen 3 uur 26 minuten, de
tijdwinst wordt onderscheidenlijk 4046 mi
nuten en 1117 minuten.
Voor Groningen—Vlissingen is de kortste
reisduur thans 6 uur 52 minuten, deze .wordt
nieuw 5 uur 55 minuten, een tijdwinst van
57 minuten. 0
Voor den Helder—Maastricht is de kortste
reisduur thans 5 uur 53 minuten, deze wordt
nieuw 4 uur 33 minuten, tijdwinst 80 minu
ten.
Zooals reeds gezegd, is de frequentie van
de sneltreinen belangrijk uitgebreid.
Zoo loopen tusschen AmsterdamRotter
dam—Den Haag en Groningen thans 7 paar
sneltreinen. Dit worden ingaande 15 Mei 5
paar Diesel-electrische treinen en 6 paar
snelle stoomtreinen. Tusschen Amsterdam
Rotterdam—Den Haag en Twente zijn deze
cijfers resp. 6, 5 en 6.
Het aantal sneltreinverbindingen tusschen
Amsterdam en Maastricht is thans 6 paar. Dit
wordt 3 paar snelle stoomtreinen, 5 paar
electrische- Diesel-electrische treinen en 2
paar electrische- snelle stoomtreinen.
Het spoorboekje.
Het opheffen van de 148 stations en hal
ten maakt het noodig over te gaan tot de
uitgifte van een reisgids, welke niet alleen
de binnenlandsche dienstregeling der Ne
derlandsche spoorwegen, doch ook de dienst
regeling der trams en autobussen tusschen
de spoorwegstations en de niet of niet meer
door den spoorweg bediende plaatsen bevat.
Hiermede wordt bereikt, dat de reiziger
kan zien, hoe hij op de snelste wijze een
niet door den spoorweg bediende plaats kan
bereiken per spoor, tram en autobusverbin
ding.
Door de bijzondere wijze van inbinden,
welke bij den nieuwen gids wordt toegepast,
kan de kooper hem desgewensclit splitsen in
de door hem benoodigde deelen. De deelen
worden niet afzonderlijk verkrijgbaar ge
steld. Het deel, dat de binnenlandsche trein
dienstregeling bevat, zal niet dikker worden
den de thans bestaande kleinere gids. De
buitenlandsche treinverbindingen zullen in
een afzonderlijken gids worden samengevat.
Een regelmatige dienstregeling.
Wat betreft de nieuwe dienstrege
ling kan nog het volgende worden
opgemerkt. Met ingang van de
dienstregeling van 15 Mei 1938 zal
een regelmatige dienst welke thans
reeds op het middennet bestaat, op
het geheele net worden ingevoerd
Practisch zal dan over alle lijnen
een regelmatige 2-uurdienst worden
gereden. Op de baanvakken waar de
verkeersdichtheid zulks wettigt wordt
deze 2 uursdienst over den geheelen
dag of over een gedeelte daarvan
uitgebreid tot een regelmatigen
uurdienst.
Oogenschijnlijk is de dienst niet regelma
tig, doch bij een nadere beschouwing blijkt,
dat de afwijkingen ieder op zich zelf bezien,
weder regelmatig zijn. Dit is het gevolg van
het bezigen van verschillende tractiesoorten
op eenzelfde baanvak. Zoo zullen op de baan
vakken Amsterdam, Den Haag, Rotterdam
Groningen en Twente zoowel stoom- als
Diesel-electrische tremen rijden.
Verwacht wordt, dat reeds de eerste dag
van het verschijnen meer dan 200.000 exem
plaren van het spoorboekje zullen worden
verkocht. De oude boekjes, welke vroeger nog
wel eens dienst deden, ook al was de nieuwe
dienst al lang ingegaan hebben nu in ver
band met de belangrijke en ingrijpende ver
anderingen absoluut geen waarde meer.
Geweigerd licht te dooven bij
luclitbeschermingsoefening.
Een maand gevangenisstraf geëischt.
Dr. G. J. V., leeraar, vroeger aan het Gym
nasium te Assen, thans wonende te Den Haag,
moest zich gisteren voor de Asser rechtbank
verantwoorden, omdat hij niet voldaan zou
hebben aan de door den burgemeester van As
sen voorgeschreven maatregelen tijdens de ver
duisteringsproef, als onderdeel van de lucht
beschermingsoefening, die op 26 October in
Drente werd gehouden.
Hij zou n.l. niet de lichten in zijn kamer
hebben gedoofd, terwijl deze naar drie zijden
duidelijk licht uitstraalden door de ramen.
Bij de behandeling bleek, dat een wacht
meester der marechaussee den verdachte had
gewaarschuwd en dat hij ook na deze waar
schuwing niet zijn licht had gedoofd, omdat
hij wilde lezen.
Bij de tweede waarschuwing had de wacht
meester proces-verbaal opgemaakt en zelf de
lichten gedoofd.
Deze getuige merkte op, dat verd. daarbij
een onaangename houding had aangenomen.
Verd. verklaarde, dat hij de gordijnen die
volgens hem geen licht doorlieten, had gesloten
en dat hij daarmede meende voldoende aan
zijn verplichtingen te hebben voldaan.
Hij was vólkernen te goeder trouw geweest.
De wachtmeester zou hem niet eens voldoen
den tijd hebben gegeven om de lichten uit te
doen.
De Officier van Justitie was van
meening, dat de opzet van verd. wel
degelijk was bewezen. Medewerking
mag men z.i. bij een luchtbescher
mingsoefening verwachten en zeer ze
ker van een leeraar aan het gymna
sium, die bovendien nog reserve-offi
cier is. Daardoor was het feit des te
ernstiger. Hij eischte dan ook een
maand gevangenisstraf.
Dieseltrein bij Culemborg ontspoord.
Vrij ernstige stagnatie in het
treinverkeer.
Vrijdagavond omstreeks half acht
is nabij het station Culemborg een uit
Utrecht komenden Dieseltrein door het
ontijdig omhalen van een wissel ont
spoord. Hoewel de trein slechts een
geringe snelheid had, hoogstens 15
K.M., boorde één der treinstellen zich
toch vrij diep in den grond, waardoor
cén spoor volkomen werd versperd. De
treinenloop heeft tengevolge hiervan
vrij ernstige stagnatie ondervonden,
daar zoowel de treinen uit Utrecht als
die uit den Bosch nu over een spoor
moesten worden geleid.
De ontsporing geschiedde bij het inrijden
van het station, waar de trein moest stoppen,
zoodat de snelheid al zeer veel verminderd was
De wissel, welke ontijdig werd omgehaald,
wordt met de hand bediend.
De trein bestond uit een dubbel Dieselstel.
Het voorste stel passeerde den wissel op nor
male wijze, doch door de verandering van den
wisselstand is het achterste stel uit de rails
geloopen, waarbij, het licht beschadigd is.
De trein stond vrijwel dadelijk na de ont
sporing, welke een, grooten .schok veroorzaakte,
stil. De reizigers van het achterste treinstel
begaven zich over den spoorweg naar de voor
ste rijtuigen, welke losgekoppeld werden,
waarna de reis nagenoeg zonder vertraging
naar 's Hertogenbosch kon worden voortgezet.
De volgende treinen uit de richting Utrecht
konden niet binnenkomen en moesten te Hou
ten over het andere spoor worden geleid.
's Avonds laat werd besloten een rangeer
spoor voor het groote verkeer in te scha
kelen, ten einde de vertraging in den treinen
loop zoo gering mogelijk te doen zijn. De situa
tie was, voordat tot dezen maatregel werd
overgegaan aldus, dat de treinen uit Utrecht
te Houten werden vastgehouden, totdat die
uit de richting Geldermalsen gepasseerd waren
Er werd met ruim dertig man gewerkt, doch
men kwam voor groote moeilijkheden te staan
aangezien het treinstel diep in den grond was
geboord. Verder waren twee masten van de
electrische geleiding verwrongen ter aardie
geworpen.
tatie kon worden opvergegaan. Het waren vier
mannen, die Donderdag aangehouden wer
den, namelijk J. F. W., F. R. van I., J. F. B. en
J. K. P.
Vrijdagmiddag werd te Amsterdam nog
een vijfde persoon aangehouden, bijgenaamd
.Amsterdamsche Frans", Hij is naar Haarlem
overgebracht. -
De vier in Haarlem gearresteerde personen
hebben bekend.
De „Amsterdamsche Frans" genaamd F. D.,
wilde nog niet bekennen.
Hedenmorgen vernamen we nader dat, de
Amsterdamsche politie in den afgeloopen
nacht op. verzoek van de Haarlemsche re
cherche in de hoofdstad nog een zesden ver
dachte, J. G. t. C., heeft aangehouden.
De leeftijd van de zes gearresteerden va
rieert van 35 tot 40 jaar.
DoorHaarlemschen verzekeringsagent
De Bilt voorspelt:
Krachtigen tot stormachtigen Zuidooste
lijken tot Zuidwestelijken wind, zwaar
bewolkt tot betrokken met regen, weinig
verandering in temperatuur. Verdere
vooruitzichten: krachtige winden met
waarschijnlijk nog regen.
STORM WAARSCHUWINGSDIENST
Geseind om 19.45, uur aan alle posten:'
„Wordt verwacht storm uit het Zuid
westen".
Onze Haagsche correspondent meldt:
Naar aanleiding van het in de N.R.Ct. van
Vrijdagavond verschenen bericht van den
Londenschen correspondent van dat blad,
als zou het thans vaststaan, dat België en
Nederland het eens zijn omtrent hetgeen zij
in elk geval, eventueel los van alle andere
Oslo- en andere staten, met betrekking tot
erkenning van de verovering van Abessynië
zouden doen, kunnen wij mededeelen, dat
wij van bevoegde Nederiandsche zijde ver
nemen, dat dit bericht voorbarig is. Boven
dien meenen wij te weten, dat omtrent het
geen bedoelde bericht bevatte, om. ook aan
gaande een reeds bereikt Nederlandsch-Bel-
gisch accoord in deze aangelegenheid, aan
het Belgisch gezantschap in den Haag
waar men zulks toch indien het al zoover
ware, zeker zou moeten weten niets be
kend is!
Dit neemt intusschen niet weg, dat het
ons, in het licht van allerlei verschijnselen,
niet zoo heel erg zou verbazen, als het ten
slotte toch die richting zou uitgaan
In 1934 gepleegd.
Zes mannen gearresteerd.
De Haarlemsche recherche heeft
Donderdag vier mannen gearresteerd,
die er van verdacht werden, dat zij
op 24 Maart 1934 een roofoverval
hebben gepleegd op een handelaar in
tweedehandsche goederen in diens
winkel aan de Gedempte Oude
Gracht.
Op genoemden avond kwamen eenige man.
nen in den winkel van den handelaar, V. ge
naamd. Zij zeiden een divan te willen koo-
pen en vroegen of ze dien even mochten
zien. De handelaar was daartoe natuurlijk
gaarne bereid en nam de gegadigden mee naar
zijn pakhuis waar de divan stond.
De mannen deden het voorkomen alsof zij
het meubelstuk grondig inspecteerden, alvo
rens zij tot den koop zouden besluiten. Een
hunner vestigde er zijn aandacht op, dat het
trijp een weinig beschadigd was.
V. wilde zich daarvan overtuigen en boog
zich daartoe voorover. Dit bleek voor de be
zoekers het geschikte oogenblik te zijn om
hun slag te slaan. Zij grepen den handelaar
van achteren beet en duwden hem met het
hoofd in het trijp. Intusschen trachtten zij
hem te berooven van een portefeuille, waarin
vermoedelijk een groot bedrag aan geld zou
zitten.
Zij werden echter in deze poging verijdeld,
want een handlanger, die blijkbaar op den
uitkijk had gestaan, maakte alarm omdat hij
juist op dat oogenblik den knecht van den
handelaar zag passeeren.
Aan dit toeval was het te danken, dat V.
niet beroofd werd en misschien voor nog iets
ernstigers gespaard bleef.
De roovers vluchtten haastig weg, twee
hoeden achterlatende, waarin initialen ston
den.
Natuurlijk deed de handelaar onmiddellijk
aangifte bij de politie, die dadelijk een uit
gebreid onderzoek instelde. Hoewel zij eenige
personen verdacht kon toch nog niet tot
een arrestatie worden overgegaan, omdat er
nog geen bewijzen genoeg waren.
De vluchtelingen dachten misschien reeds
voorgoed veilig te zijn, maar ze kwamen be
drogen uit. De recherche bleef waakzaam. In
den loop der jaren kreeg zij zooveel bewijzen,
ook nog in de afgeloopen week, dat tot arres
48 F.
42 F.
46 F.
745 m.M.
THERMOMETERSTAND
Hoogste gisteren
Laagste hedennacht
Hoogste heden
BAROMETERSTAND
'Hedenmorgen 9 uur
Neiging: Achteruit.
Opgave van:
MAGAZIJN 'T BRILLENHUIS
Kanaalstraat 83 IJmuiden
Telefoon 5460.
HOOG WATER TE IJMUIDEN:
Zondag v.m. 2.48 uur; n.m. 3.06 uur.
Maandag v.m. 3.37 uur; n.m. 3.51 uur.
Dinsdag v.m. 4.21 uur; n.m. 4.37 uur.
Er is door een toeval een ernstig
geval van verduistering aan het licht
gekomen. De Directie van de Alge-
meene Friesche Levensverzekering
Maatschappij te Leeuwarden heeft
Vrijdagavond bij de Haarlemsche
politie aangifte gedaan, dat zij door
één van haar Haarlemsche agenten,
V. genaamd voor een bedrag van on
geveer 25.000 is benadeeld.
Deze V. liet het voorkomen alsof verschil
lende personen, die bij de maatschappij een
verzekering hadden loopen, gelden wilden op
nemen op hun polis. Het hoofdkantoor zond
aan V. de bedragen toe, om deze aan de be
trokkenen uit- te keeren. De Haarlemsche
agent stak de gelden echter in zijn zak en
zond de maatschappij de kwitanties, waarop
hij valsche handteekeningen plaatste.
De zaak is dezer dagen uitgekomen, doordat
een polishouder, die inderdaad gelden wilde
opnemen, tot zijn verwondering van de maat
schappij het bericht ontving, dat hij reeds
driehonderd gulden had geleend.
De betrokkene schreef hierop terug, dat dit
op een vergissing moest berusten en toen men
naar aanleiding hiervan een onderzoek in
stelde, kwaim het bedrog aan het licht.
De oneerlijke agent, die zich in het nauw
gedreven zag, had den polishouder een bedrag
aangeboden, als hij geen werk van de zaak
wilde maken, doch dit aanbod werd afge
wezen.
De man, die reeds vele jaren bij de maat
schappij in dienst was, is onmiddellijk ont-
Toen de politie Vrijdagavond, nadat de aan
gifte geschied was, tot zijn arrestatie wilde
overgaan, bleek hij voortvluchtig te zijn.
Het nieuwe converteeringsplan
van f 1700 millioen.
Hoe de Spaarbanken daarover
denken
Wij hebben reeds gemeld, dat de Minister
van Financiën besloten heeft tot de uitgifte
van een 38-jarige Staatsleening ter convertee
ring van 4 pet. leeningen. De eerste 10 jaar
zal de rente 3 pet. zijn, daarna 3% pet., de
koers van uitgifte wordt 99% pet.
Wij hebben over deze converteering de
meening gevraagd van Mr. P. Fuhri Snethlage.
directeur van de Nutsspaarbank te Haarlem,
Deze deelde ons mede te verwachten dat deze
nieuwe leening er wel vrij vlot zal ingaan
zoowel bij de instellingen als bij particulieren.
Men moet bedenken dat dit wel is waar aan
vankelijk een 3 pet. leening is, maar na 10
jaar wordt de rente toch 3% pet. Eenigen tijd
geléden zijn er 3 pet. leeningen geweest (o.a.
van de provincie Drente) die een looptijd
hebben van 25 jaar. De nieuwe aanbieding
van het rijk is dus voor de beleggers wat
gunstiger.
De Spaarbanken, die tot de groote beleg
gers behooren, zullen deze nieuwe voorwaar
den wel acceptabel achten. Zij kun
nen met een lagere rente voor de eerste reeks
jaren genoegen nemen omdat het uitzicht
immers bestaat, dat die na 10 jaar hooger
wordt. Desnoods, maar zoover is het nog niet,
kunnen de Spaarbanken tijdelijk aan hun
spaarders wat lagere rente geven, het zou be
zwaarlijker worden als zoo'n eventueele rente
verlaging voor de spaarders voor een langen
tijd zou moeten gelden, maar dat is nu voor
komen.
De zaken zijn zoo besloot de heer Fuhri
Snethlage —voor de pensioenfondsen en
levensverzekeringmaatschappijen iets moei
lijker, omdat die immers voor langeren tijd
gebonden zijn aan hun overeenkomsten,
waardoor zij zich bezwaarlijker kunnen aan
passen bij een vermindering van inkomsten
door lagere rente uit het belegde kapitaal.
OLYMPISCHE SPELEN.
De ainateursbepalingen.
Voorstel van den Oostenrijkschen Skibond.
Uit Weenen: De Oostenrijksehe Ski-bond,
natuurlijk ook geïnteresseerd bij het oplos
sen van het vraagstuk betreffende het even
tueele uitkomen van ski-leeraren op Olym
pische snelen, heeft het Oostenrijksch Olym
pisch Comité uitgenoodigd, het volgende
voorstel op het aanstaande congres van het
Internationaal Olympisch Comité te Caïro
in te dienen:
„Voor toelating tot de Olympische Spelen
gelden de amateursbepalingen van de inter
nationale sportbonden. Als amateurs wor
den niet erkend: deelnemers, die tegen be
taling gestart zijn; die in een wedstrijd om
een geldprijs zijn uitgekomen; die zich ma-
terieele voordeelen verschaft hebben door
het te gelde maken van de behaalde prijzen;
die wilens en wetens tezamen met die sport
lui aan een wedstrijd hebben deelgenomen,
welke volgens de onder hierboven genoemde
voorwaarden niet tot amateurs erkend kun
nen worden en dus van deelneming aan
amateurswedstrijden uitgesloten zijn.
IJMUIDEN
Komt er staking in het vissclïerij-
bedrijf
Zeelieden verwerpen de nieuwe contract-
voorstellen.
Naar wi.j van nïet-officïeele zijde
vernemen is bij de telling van de
stemmin over de nieuwe contract-
voorstellen van de zeelieden gebleken,
dat een groote meerderheid der ge-
organiseerden zich daar tegen heeft
verklaard.
Bij den Centralen Bond in welke orga
nisatie ongeveer twee derden der op
varenden georganiseerd zijn stemden
350 leden voor en 45 tegen aanvaar
ding der nieuwe voorstellen. In ver
band met dezen uitslag wordt een sta
king onvermijdelijk geacht.
CASTRICUM
DE LOONEN VAN DE LAND- EN
TUINBOUWARBEIDERS.
Vrijdagavond is in café De Harmonie van
den hee,r J. Kehl een belangrijke vergade
ring gehouden van het L. P. B.-bestuur met de
af deelings-besturen van den R.K. Land- en
Tuinbouwarbeidersbond „St. Deus Dedit" en
van de Christelijke en moderne organisaties
ter bespreking van de cöntractloonen in het
land- en tuinbouwbedrijf. De leiding van de
besprekingen berustte bij den heer A. J.
Loerakker, hoofdbestuurslid van „St. Deus
Dedit",
Na afloop, van'de vergadering deelde'men
ons mede; dat de loonschaal als volgt wason't^
worpen:
De weekloonen zullen voor het tijdvak, van.
1 Mei1 November als volgt zijn geregeld:
21 jaar en ouder: f 18; 20 jaar: f 12f 14,50;
19 jaar: f 12—f13; 18 jaar: f 10,50—f 11,50;
17 jaar: f9—f10; 16 jaar: f7,50—f 8,50; 15
jaar: f5—f6; 14 jaar: f4f5.
Bovendien zal een kindertpeslag worden in
gevoerd, waaraan door werkgevers en werk
nemers 2 pet. van de werkloonen zal worden
bijgedragen.
Deze loonregeling zal aan het oordeel van de
ledenvergaderingen van de afdeelingen wor
den onderworpen. De L. P. B. vergadert daar
toe op 3 Februari a.s.
VOETBAL.
Bondselftal—Lincoln City F. C.
Het Bondselftal, dat op 19 Januari, te twee
uur, op het Sparta-terrein te Rotterdam te
gen Lincoln City F. C. zal spelen, is als volgt
samengesteld:
Doel: Dijkstra (K.F.C.)
Achter: Wilders (BI. Wit) en Van der Lin
den (N.A.C.)
Midden: Paauwe (Feijenoord), Pienter (Be
Quick) en Van Heel (Feijenoord).
Vóór: Vondenhof (Juliana) Van Spaan-
donck (Neptunus), De Boer (K.F.C.), Smit
(Haarlem) en Mijnders (D.F.C.)
Reserves zijn: Michel (V.S.V.), Van der
Heyden (Feijenoord), Peters (P.S.V.), Kuppen
(Feijenoord), Drok (R.F.C.) en Van Walsum
(R.F.C.)
RIPPERDAE. H. S.
Het E.H.S.-elftal is:
W. v. Raay,
J. v. Es, P. de Jong,
H. v d. Vlist, A. v. Ommeren, H. Lenaarts,
J. Bellaart, J. v. Eten, B. v. d. Meulen,
P. Hooydonk, P. v. d. Meulen.
A. F. C—R. C. II.
Het R.C.H.-elftal zal haar wellicht laatste
kans verdedigen met het volgende elftal:
Metten,
v. Thiel, Kors,
Slot, v. Dansik, v. d. Bel,
Hoogendoorn, v. d. Horst, Kedde, Helingman,
Lenselink.
R. C. II. 2—A. F. C. 2
R.C.H. 2 speelt tegen haar concurrente
voor de onderste plaats AT.C. 2 met het vol
gende elftal:
Verkaaik,
v. Eek, Krom,
v. Esch, Vreenegoor, Siegerist,
Paape, Molenkamp.. Bartels, Troost, Hut.
SCHAKEN.
JEUGDSCHAAKCLUB.
Vrijdag hield d jeugdschaakclub D.O.S. in
haar clublokaal aan de Willem de Zwijger-
school een simultaanséance. Gespeeld werd
door de heeren Van der Ouw, Leenheer en
Landzaat. Eerstgenoemde speelde 14 partijen,
won er 9 en verloor er 5; de heer Leenheer won
van de 12 partijen 4 en maakte de overige 8
remise; de heer Landzaat speelde er 15, daar-*
van won hij 6, maakt 3 remise en verloor
