Posterijen moeten zich aan gewijzigde
dienstregeling aanpassen.
Instantine
EERSTE KAMER
Eerste Kamer bezig te „spellen".
Kunst in Haarlem en
daarbuiten.
WOENSDAG 4 MEI 1938
In postdienst echter slechts geringe wijzigingen.
Nieuwe postrijtuigen in dienst.
De grondige verandering, die met
ingang van den zomerdienst op 15
Mei a.s. de dienstregeling der Neder-
landsche Spoorwegen ondergaat, zal
belangrijke gevolgen hebben voor het
binnenlandsche vervoer der poste
rijen. Want hoezeer tegenwoordig te
lefoon, telegraaf, radio en telex,
dank zij hun op de verbeelding wer
kende snelheid, de aandacht van het
publiek hebben, de expeditie van
poststukken blijft toch nog altijd de
kern van het eeuwenoude postbe
drijf, en de vanzelfsprekendheid,
waarmee het publiek dit onderdeel
van den P. T. T.-dienst beschouwt,
is eigenlijk de beste vorm van waar
deering voor de vlotte wijze, waarop
deze bedrijfstak functioneert.
In een persconferentie te Amsterdam heeft
de inspecteur der spoorwegpostkantoren, de
heer van Houwelingen, uiteengezet, welke
veranderingen de postexpeditie, voor zoover
deze met de posttreinen geschiedt, nu deze
op vele trajecten hun diensten hebben ver
sneld, op het z.g.n. middennet electrische
tractie invoeren en daardoor dieselmateriaal
vrijkrijgen voor andere trajecten, terwijl te-
vens een ware razzia is gehouden onder de
kleinere stations, waarvan er 148 zijn opge
heven.
Ook bij de sterk gewijzigde dienstregeling
van de spoorwegen is het gelukt, het bestaan'
de raam van het geheele postvervoer in groo-
te lijn intact te houden, en men heeft zelfs
in vele opzichten verbeteringen kunnen aan
brengen. Alleen voor het vervoer uit de groote
handelscentra ten behoeve van de avondbe-
stelling in de provincies Groningen, Fries
land, Limburg, Zuid-Oostelijk Brabant
Twenthe was men genoodzaakt het vertrek
ongeveer een uur vroeger te stellen dan thans
het geval is, omdat door het twee-uren
systeem van de Nederl&nidsche Spoorwegen
gekozen moest worden tusschen een trein
circa een uur vroeger of een uur later dan
thans. Dit laatste bleek niet mogelijk, omdat
daardoor de post te laat zou aankomen op de
uithoeken omdat vele mooie aansluitingen
op de secundaire lijnen, die nu zullen worden
gehaald en welke nog uitvoering van de laat
ste bestelling op een redelijk uur mogelijk
maakte, zouden worden gemist.
Op ruim 300 postinrichtingen begint de
eerste bestelling bijna een uur vroeger dan
thans., daartegenover zal op circa 70 de
eerste bestelling later moeten aanvangen,
doch hoogstens een half uur. Op ongeveer
380 postinrichtingen kan gesproken worden
van verbetering van de avondbestelling.
Nederlandsche Bioscoopbond
vreesl verliooging der Personeele
Belasting.
Druk zou al te zwaar worden.
De Nederlandsche Bioscoopbond heeft zijn
jaarlijksche ledenvergadering te Rotterdam
gehouden.
De voorzitter, de heer D. Hamburger, con
stateerde in zijn openingswoord, dat er onder
de ondernemers in het Nederlandsche film
en bioscoopbedrijf ongerustheid was ontstaan
over het voornemen van de regeering, om de
personeele belasting in verband met de uit
gaven voor de defensie te verhoogen.
Spreker wees er op, dat het Nederlandsche
film- en bioscoopbedrijf het zwaarst van alle
bedrijven belast is. Vooral de personeele be
lasting legt een abnormalen en onbillijken
druk op dit bedrijf.
Wanneer dan ook de overheid thans een
overigens gerechtvaardigde vermeerdering van
inkomsten noodig heeft, zal dit er niet toe
mogen leiden, dat deze druk op de bioscopen
wordt verzwaard.
Het jaarverslag over 1937 werd onder dank
zegging voor kennisgeving aangenomen, ter
wijl de rekening en verantwoording van het
financieel beheer over het vorig jaar. sluitend
met een bedrag aan inkomsten en uitgaven van
f 73.842.52, werden goedgekeurd.
De begrooting voor het jaar 1938 werd vast
gesteld op een bedrag van f 67.320.
De leden van het hoofdbestuur, de heeren
D. Hamburger Jr.. C. S. Roem. M. P. M Ver
min, W. K. G. van Royen, D. v. d Berg. L.
Groen, S. Kinsbergen. Joh. Miedema, en J.
Wessel, die aftredend waren, werden met alge-
meene stemmen herkozen.
Met algemeene stemmen werden voorts
eenige technische wijzigingen gebracht in het
minimum-prijzen-reglement en het prijsbe-
scherming-reglement van den bond.
Op vele postinrichtingen is de lichting voor
de nachtpost later gesteld, doch de gewijzig
de treinenloop heeft meegebracht, dat op een
aantal, vooral in Groningen, een vroeger
tijdstip moest worden vastgesteld.
De schijnbaar ingewikkelde gevolgen van
het opheffen van zoo vele stations hebben
de postadministratie niet de meeste hoofd
brekens gekost. Men heeft hierin voorzien
door auto-tractie, waarmede men reeds lang
vertrouwd is. Het postvervoer is hoofdzake
lijk toeverrtouwd aan particuliere onderne
mingen, die de passagiers- en vrachtdiensten
in de betrokken streken onderhouden, en
slechts, wanneer men van deze particuliere
diensten geen gebruik kan maken of zij duur
der zouden zijn dan eigen exploitatie, voor
ziet men met eigen postauto's in de behoefte.
Na 15 Mei a.s. zal door opheffing van sta
tions en weinig productieve spoorlijnen
auto-tractie worden uitgebreid met ruim
4000 K.M. per dag.
De nieuwe treinen eischen ook nieuwe post-
rijtuigen, welke langer moeten zijn dan de
andere, omdat in verband met den korteren
rijtijd meer personeel in de rijtuigen moet
werken.
De nieuwe postrijtuigen,
Aan het slot van de persconferentie be
stond er gelegenheid een der nieuwe postrij
tuigen te bezichtigen, op het emplacement
van het Centraal Station, waar ter vergelij
king tevens drie oudere typen postrijtuigen
stonden opgesteld. De uitwendige bouw moest
uiteraard overeenstemming met het nieuwe
treinmaterieel, en dus is het nieuwe postrij-
tuig eveneens van staal, gestroomlijnd en in
dezelfde kleuren gehouden als Diesel- en
electrische treinen. Het is voorzien van een
buffer met automatische koppeling, die op
vernuftige wijze zoodanig is geconstrueerd,
dat zij zoowel voor electrische als voor diesel-
treinen bruikbaar is. De wagon is 23 Meter
lang en heeft drie flinke schuifdeuren voor
in- en uitladen, dat zeer snel moet geschie
den. Men bedenke, dat in de nieuwe dienst
regeling de treinen te Rotterdam, 's Graven-
hage en Haarlem slechts 2 minuten stoppen
en dat te 's Gravenhage des avonds dikwijls
60 a 100 zakken post ingeladen moeten worden
Evenals in de oudere postwagens is de nieuwe
wagon ingedeeld in een sorteer-, een pakaf-
deeling en een laadruimte, maar overigens
toont de wagon van binnen een geheel ander
beeld, tengevolge van de geheel metalen
constructie, de dwars op de rijrichting staan
de sorteervakken en het zeer heldere licht,
dat des daags door de groote ramen kan bin
nenkomen. Ouderwets doen slechts aan de
gewone kachels, waarmee het postrijtuig
verwarmd moet worden, aangezien stoom
ontbreekt in electrische of dieseltreinen en
electrische verwarming op technische moei
lijkheden stuitte. Het personeel beschikt over
zeer veel ruimte, zoodat men elkander niet
in den weg behoeft te staan. Drie van de zes
postrijtuigen zijn gebouwd bij Beijnes in
Haarlem, drie bij Werkspoor in Utrecht.
De heer van Houwelingen herinnerde ten
slotte eraan, dat het postpersoneel zich in de
eerste weken van den nieuwen dienst geheel
aan de gewijzigde dienstregeling zal moeten
aanpassen, hoe zorgvuldig de nieuwe gege
vens ook van tevoren zijn bestudeerd. Veel
van wat deze menschen in het hoofd zat ge-
grif d moet worden weggevaagd en nieuwe fei
ten moeten erin gehamerd worden. Wellicht
zullen er dan ook in de eerste weken wel eens
fouten gemaakt worden. En daarom waagt
het P..T. T.-bedrijf, dat onder de leiding van
den directeur-generaal ir. M. H. Damme wel
eens het best-geleide staatsbedrijf van Ne
derland wordt genoemd, het erop, voor deze
eene gelegenheid de clementie van het pu
bliek in te roepen, waarbij het de verzekering
geeft, dat het ernaar zal blijven streven, bij
zoo zuinig mogelijk bedrijfsbeheer het pu
bliek de best mogelijk service te geven.
Ex-wethouder voor de rechtbank.
Hulp verleend bij valsche
belasti ngaangifte.
NOODLANDING VAN MILITAIR VLIEGTUIG.
Dinsdagmiddag om vijf uur heeft het mili
taire Fokker-vliegtuig D. 26 wegens een klein
motordefect een noodlanding moeten maken
op een weiland te Ruinen. De landing werd
veilig uitgevoerd. De inzittenden bleven on
gedeerd.
Het toestel zal waarschijnlijk ter plaatse
worden hersteld.
KROMHOUT MOTORENFABRIEK.
De Kromhout Motorenfabriek heeft in 1937
een winst gemaakt van f 217.833 tegen f 44.982
in 1936.
Een jaar gevangenisstraf geëischt.
In het begin 1938 werd de toenmalige wet
houder der gemeente Schagen, J. S., gear
resteerd in zijn kwaliteit van accountant,
wegens medeplichtigheid aan belastingont
duiking. Wel werd hij enkele dagen daarna op
vrije voeten gesteld, maar spoedig daarop
leidde een inval, op last van de justitie, te
zijnen huize tot een hernieuwde arrestatie,
omdat men in zijn papieren aanteekeningen
had gevonden, waaruit bleek, dat de man met
het indienen van een valsche balans en het
doen van valsche aangiften bekend was ge
weest. Sindsdien zit S. in voorarrest.
De accountant S. was opzettelijk den ma-
nufacturier J. G. L. B.. eveneens te Schagen,
behulpzaam geweest, of had dezen manufac
turer tenminste opzettelijk inlichtingen ver
schaft en gelegenheid gegeven tot het doen
van valsche aangifte van den toestand in
diens vermogen. Aan den verdachte B. wordt
dan ook ten laste gelegd, dat hij in liet eerste
half jaar van 1937 zijn balans valschelijk
heeft opgemaakt en in strijd met de waar
heid daaraan een waarde had toegekend van
f38.633,28, terwijl het in het bedrijf belegde
kapitaal f 13.166,71 hooger was. Voorts wordt
dezen verdachte ten laste gelegd, dat hij op 8
Mei 1937 een opzettelijk valsche aangifte
heeft gedaan van zijn vermogen.
Naar den toestand op 1 Mei 1937, door als
zijn vermogen, belegd in zijn onderneming,
een bedrag van f 38.633 aan te geven, terwijl
dit moest zijn f 51.799, althans aanmerkelijk
hooger dah f 38.633.
Tenslotte wordt hem ten laste gelegd, dat
hij in Mei 1934 en 1935 ae opbrengsten voor
de inkomsten belasting opzettelijk onjuist en
onvolledig heefc opgegeven, door voor 1934
zijn inkomsten aan te geven f4890,33, het
geen f 2000 te weinig was, en voor 1935
f 6701,37, zijnde f 994,27 te weinig. Door beide
onjuiste aangiften is het rijk benadeeld.
Den ex-wethouder S. wordt ten laste ge
legd, den verdachte B. behulpzaam te zijn
geweest bij het plegen van bovengenoemds
misdrijven, door opzettelijk terwijl hij als
boekhouder, accountant of belasting-advi
seur van B. fungeerende en als zoodanig vol
komen op de hoogte zijnde van den toestand
in diens bedrijf bij het samenstellen van
bovengenoemde balans met verdachte B. rug
gespraak heeft gehouden, terwijl hij wist, dat
deze een deel van den aanwezigen voorraad
goederen niet in de bezittingen wilde oonemen.
Voorts wordt verd. S. ten laste gelegd, dat
hij B. opzettelijk is behulpzaam geweest bij
de andere aan dezen ten laste gelegde mis
drijven, terwijl hij fungeerend als diens boek
houder volkomen van alles op de hoogte was.
Dinsdagmiddag diende deze zaak voor de
Alkmaarsche rechtbank. Als getuigen waren
gedagvaard de heeren E. Th. Holema, brigade
commandant der rijksveldwacht te Schagen.
C. M. Steenken, rijks-accountant te Haarlem
en T. J. v. d. Maat, eveneens rijks-accountant.
Na een zeer uitvoerig requisitoir eischte de
Officier tegen B. zes maanden en tegen S. een
jaar gevangenisstraf.
TUINDER DOOR DIESELTREIN GEGREPEN.
Toen Dinsdagmiddag omstreeks half vier de
73-jarige tuinder v. d. H., wonende te Utrecht,
met een kruiwagen den onbewaakten overweg
te Maartensdijk passeerde, werd hij gegrepen
door een Dieseltrein, die een proefrit maakte
tusschen Utrecht en Amersfoort.
De man werd met een verbrijzeld been en een
bekkenfractuur naar het stads- en academisch
ziekenhuis te Utrecht overgebracht. Zijn toe
stand was Dinsdagavond redelijk wel.
..•en juist nü
Hoe moeilijkis hetsoms zich goed
te houden en niemand iets te la
ten merken. Het lukt nauwelijks.
Maar Instantine doet de pijn on
middellijk verdwijnen!
Onthoudt daarom
stilt en voorkomt pijnen!
Doosjes a 12 tabletten 70 ct., zakjes a 2 tabletten 15 ct.
(Adv. Ingez. Med.)
Interpellatie van prof. Woltjer.
Wielrijder gaf le laat richting aan.
Dinsdag is de ruim zestig jarige wielrijder Op
den Velde uit Zaandam op den provincialen
weg te Assendelft nabij de brug over de
Nauemaschevaart door een auto aangereden.
De man heeft vermoedelijk te laat richting
aangegeven. Hij was op slag dood. -
Een talrijk publiek op de tribunes gaf blijk,
dat wie in ons land aan de spelling komt, met
een de gemoedsrust verstoort van heel wat
landgenooten, die anders voor hetgeen er in
's lands vergaderzaal voorvalt niet zoo bijster
veel belangstelling aan den dag leggen.
Achter de Regeeringstafel zat de Minister
van Onderwijs, K. en W. ofschoon het geens
zins vreemd ware geweest, indien de Minister-
President zijn ambtgenoot Slotemaker de
Bruine gedurende gansch de interpellatie-
Woltjer, laat het slechts wezen als stille getui
gen, ter zijde had gezeten. Want de spelling
is nu toch in elk geval Kabinetsaangelegen
heid. Dat had Dr. Colijn bv. duidelijk kenbaar
gemaakt, toen hij in Januari jl. bij het alge
meen begrootingsdebat o.m. haid verklaard, dat
er ongetwijfeld wat haperde aan de staats
rechtelijke wegen, vroeger van Regeeringszijde
ten opzichte van het spellingsvraagstuk be
wandeld en dat thans de Regeering spoedig
anders te werk hoopte te gaan. Het plan scheen
te zijn vrijwel het geheele probleem nog eens
met spoed via een commissoriaal onderzoek in
oogenschouw te nemen. Tevens zou men er
naar streven een oplossing tot stand te bren-
gen waarbij men de gewenschte overeenstem
ming met België zou bereiken.
Maar ziet, inmiddels schijnt er weer een
verandering in de voornemens van Januari
j.l. te zijn ingetreden. Zeker, we mochten ver
nemen, dat de Regeering tot een regeling bij
de wet wil overgaan, dochonderwijl loopt
zij daarop reeds vooruit door haar mededee-
ling, dat eenige belangrijke hervormingen, die
Minister Marchant destijds aanbracht (enkele
e, enkele o, verdwijning van de sch) in stand
zullen blijven. De Kroon krijgt toch weer de
bevoegdheid wijzigingen aan te brengen, en de
overeenstemming met onze Zuidelijke buren
laat men loopen.
Aldus kort samengevat de hoofdpunten
welke de interpellant heden aanroerde en hem
aanleiding gaf tot zijn vraag: waarom dit
alles.
Minister Slotemaker de Bruïne zat in een
lastig parket. Dat kon men vooral opmaken
uit zijn geenszins afdoende beantwoording
van de verschillende vragen en uit de manier,
waarop hij in sommige opzichten ook den in
druk maakte een beetje in en uit te praten.
Met name denke men hier aan wat hij b.v.
zeide omtrent de al of niet bereikte harmonie
met België, terwijl hij ongetwijfeld ook lang
niet iedereen overtuigde, dat de uiteenzetting
door hem in zijn Memorie van Antwoord op
het Voorloopig Verslag der Eerste Kamer over
de Onderwijsbegroting ten beste gegeven pre
cies klopt mét wat de Premier in Januari
verkondigde.
Duidelijk was 's Ministers opmerking betref
fende het zgn. economische probleem. Op
nieuw het risico van spellingswijzigingen door
het bedrijfsleven te laten dragen, werd onge-
wenscht geacht. Reeds hebben de uitgevers
een schade-van 2 a 2V2 millioen geleden en
waar de Regeering geen gelden beschikbaar
kon stellen voor nieuwe schade, meende zij
veroorzaking daarvan te moeten vermijden.
Zonder meer intrekking van de spellings-
besluiten van weleer zou een volledige onze
kerheid met alle daaraan verbonden bezwaren
scheppen. Daarom nu is het verreweg het beste
voorloopig, in afwachting van wat komen zal,
Weet U, waarom de sorteering Waarborg-
Kleeding altijd iets aparts biedt? Omdat die
eiken dag weer met de nieuwste snufjes
wordt aangevuld.
öHéénbj KREYMBORG
(Adv. Ingez. Med.)
DIRECTEUREN BENADEELEN N.V. VOOR
25 MILLE.
Te Amsterdam zijn dezer dagen twee direc
teuren van een zaak in pharmaceutische ar
tikelen gearresteerd, verdacht van verduiste
ringen ten bedrage van circa vijf en twintig
duizend gulden ten nadeele van de N.V., waar
in zij werkzaam waren.
K. R. O. zendt doopplechtigheid
uit.
Naar de Msb. verneemt, zal de K.R.O de
plechtigheid van den doop van Prinses
Beatrix op 12 Mei in de Groote Kerk te
's Gravenhage per radio uitzenden over den
lange golfzender van Hilversum (1875 M.)
en den zender te Jaarsveld (415.5 M.)
Iets over Greco, het raadsel
van Toledo.
Wel gaan wij deze week weer wat ver van
huis, maar, een in het laatst van 't vorige
jaar verschenen, uitmuntend samenvattend
klein boek over Greco, den schilder uit het
eind der zestiende eeuw, is aanleiding ge
noeg om hier iets over dien zeer bijzonderen
artist mede te deelen. Het werd geschreven
door den zeer knappen Raymond Escholier
(die ooik de groote Daumïer biographie be
werkte) en bevat, naar het mij voorkomt,
alles wat men tot nu toe met eenige zeker
heid over den schilder heeft kunnen te berde
brengen, En waar nu een goed deel der mo
derne peintuur zich op Greco als geestelijk
voorganger beroept, en bijvoorbeeld de groep
die Cezanne en Matisse als hoogtepunten er
kent, daarbij voorging, dient men toch al
thans iets van den kunstenaar te weten, al
zijn er in ons land geen werken van hem
aanwezig waaraan men hem voluit kan be-
studeeren. En ook de St. Paulus uit het
Prado-museum te Madrid, waarvan wij hier
een afbeelding geven vertoont nog niet alle
facetten van de kunst van dezen singulieren
schilder.
Allereerst dan iets over het leven van
Greco, voor zoover dat onbetwistbaar vast
staat. De naam waarbij hij in den regel ge
noemd wordt: Greco, de Griek) duidt
slechts zijn afkomst aan en is de bijnaam,
waaronder Domenico Theotocopoulos, gebo
ren op Kreta, in de historie blijft voortleven.
Over het geboortejaar heersoht nog altijd
onzekerheid: met de meeste waarschijnlijk
heid valt het tusschen 1537 en 1540. Hij wordt
in zijn jeugd voor schilder opgeleid, de kunst
beoefening in zijn vaderland bestaat dan
hoofdzakelijk in arbeid voor de kerk en de
huisaltaren alles onder invloed van de kunst
van Byzantium, en als Greco twintig jaar
oud is. acht men hem »en volleerd ikonen-
schilder. Ikoon, dan te nemen in den ruim-
sten zin van religieuse beelden en voorstel
lingen voor den eeredienst. Hij verlaat zijn
geboortestad Candia echter spoedig om naar
Italië (Rome) te gaan. daarbij een traditie
zijner landgenootën volgend. Hij ondergaat
daar in de Eeuwige Stad den invloed van
Tintoretto hoofdzakelijk, en andere groote
Italianen maar maakt er zich gehaat door
het schilderwerk van een Michelangelo te
kleineeren en dien kunstenaar alleen als
beeldhouwer te erkennen. Volgens hem was
Michelangelo een beste brave man, maar
schilderen kon hij niet. En hij gaat daarbij
zoo ver, en in zijn uitlatingen zoo onbesuisd
te werk dat het voor zijn veiligheid op een
gegeven moment wenschelijk wordt te ver
dwijnen. Hij steekt over naar Spanje en komt
daar in contact met Philips II, een vorst,
waaraan wij Hollanders nu niet bepaald aan
gename herinnering bewaren, maar die in al
zijn sombere zwaarmoedigheid toch ook een
zeer kunstzinnig man moet zijn geweest, die
Greco's beteekenis doorzag en probeerde den
Griek door kerkopdrachten aan zich te bin
den. Doch deze trok zich tenslotte in het
rustige Toledo terug en in de kathedralen
dier stad vonden zijn meest typeerende wer
ken een plaats. Het was, omstreeks 1900, de
Fransche schrijver Maurice Barrès, die ze
daar voor zichzelf ontdekte en er zijn be
roemd geworden boek over schreef, dat hij
„Le secret de Tolède" noemde. Dat boek heeft
er veel toe bijgedragen den bijna in het ver
geetboek geraakten Greco weer aan het dag
licht te brengen, al waren anderen, vooral de
Spaansche schilder Zuloaga, hem daarin
voorgegaan. Het is zeker een opmerkelijk
verschijnsel dat, na drie honderd jaar een
schilder wordt herontdekt en tot „patroon"
der modeiTien wordt aanvaard.
Wat er in de kunst van Greco aanwezig is,
waardoor dat verklaard wordt? Dat is niet
zoo gemakkeliik te zeggen. Ongetwijfeld wa
ren het niet alleen de groote schilderkun
stige qualiteiten van het werk. doch ook de
geest er van Na de kalmte der 18e en 19e
eeuw bracht de gespannenheid, de barokke
overdadigheid van dien ouden Toledaan weel
de gemoederen in beweging. Zulke beroerin
gen komen als door den wind eedragen. men
wpet niet hoe. noch vanwaar he+ geestelijk
•^vep in <5*- irip'st v^ront.niri.en om ^ot nieuw*-
liting aan 'a zetter loitct-p ^eei <jp-
vorige eeuw is rijk aan fieuren die onder die
spanning hun belangrijkste dingen doen:
Van Gogh, Gauguin, Cezanne, om maar en
kelen der grootsten te noemen. En steeds
wordt daarbij' door de partij die in haar rust
niet wenscht gestoord te worden, eenzelfde
argumentatie gebruikt: die anderen zijn
geesteskrank of hebben optische afwijkingen
of zijn charlatans. Per slot van rekening zijn
dat dooddoeners, want uit het werk, en uit
het werk alleen moet de beteekenis er van
blijken; en die staat of valt niet uitsluitend
met den physieken toestand van den mensch,
die het werk voortbracht.
In den St. Paulus van het Prado zijn de
Greco'sche eigenaardigheden nog niet zoo
opvallend als in veel zijner meer samenge
stelde composities. Het langgerekte van den
kop, het kreeftige van de vingers en de hand,
die op den bijbel rusten, het volumineuse
daarvan en van het lichaam in de breedte,
zijn wel kenmerkend Greco. Maar tegelijk
spreekt er een hartstocht uit dit alles, die
aan veel wat den angstvalligen burger on
welgevallig is. doet denken.
Aangenaam voor het oog Ls deze kunst zel
den. ondanks het meesterschap der behan
deling. Het is een kunst van een gekwelde,
een gehalucineerde een kunst vol wonden en
in bloed gedrenkt zooals Escholier zegt
St. Paul is daarvan een tam specimen. Maar
het zal duideliik zijn dat zoodanig artist voo-
de opvattingen van wat men in onzen tije
neer wï1 n-nietigen, van overwegend belane
geweest ls.
J. H. DE BOIS.
nog even de in 1934 gevolgde methode toe
te passen.
Prof. Woltjer scheen te betwijfelen, of er
werkelijk zulk een groote schade geleden zou
worden als de Minister had berekend en kon
het niet bewonderen, dat feitelijk de belangen
van een volgens hem betrekkelijk kleine groep
die der uitgevers beslissen inzake de
kwestie van het woordbeeld van onze taal. De
interpellant wilde in de overgangsperiode,
voorafgaande aan de wettelijke regeling en
wat daarmee samenhangt, de keuze laten tus
schen de Vries en te Winkel en de regels van
1934. Overigens verheugde hij er zich met zijn
fractiegenooten over, dat de spelling op wet
telijke basis zal komen te rusten, als was hij
niet volkomen bevredigd door wat hij van
minister Slotemaker de Bruïne te hooren had
gekregen. Als nog vermeld is, dat Mr. v. Lan-
schot (R.K.) staatsrechtelijke bezwaren ont
wikkelde tegen de methode van het Kabinet
om thans als het ware in Koninklijke Beslui
ten vooruit te loopen op de later tot stand
te brengen wettelijke regeling, kunnen we het
voor heden hierbij laten. Woensdag nemen de
heeren senatoren verder les in spelling, voor
zooverre zij zelf niet de wijsheid in pacht heb
ben en meenen hun gehoor in dit moeilijke
vak te" moeten onderwijzen.
E. v. R.
Nieuw waarschuwingssysteem bij
onbewaakte overwegen.
Men zij, na het opvoeren der rijsnelheid,
zeer voorzichtig.
De K.N.A.C. meldt, dat deze week bij dei
onbewaakten overweg in den rijksweg va'
Zwolle naar Almelo nabij Raalte de nieuwe
waarsehuwingsbakens geplaatst zullen worden,
waarmede op aandrang van de verkeersbonden
hier te lande thans een proef zal worden ge
nomen.
Het betreft hier het systeem, zooals dit in
Duitschland reeds algemeen en in andere
landen, als België en Zwitserland, reeds ge
deeltelijk in gebruik is en waarbij ter weers
zijden van de spoorbaan ook bij bewaakte
overwegen op regelmatige afstanden langs
den weg laag geplaatste bakens zijn aange
bracht, voorzien van reflecteerende schuine
dwarsstrepen.
De verst (150 M.) van den overweg verwij
derde bakens vertoonen drie dwarsstrepen. Op
100 M. van den overweg vindt men het tweede
stel met twee dwarsstrepen en tenslotte op 50
M, van de spoorwegkruising het derde stel met
een reflecteerende dwarsstreep. De bakens zijn
aan weerszijden van den weg iaangebracht,
waarbij in overeenstemming met onze alge
meene verlichtingsbepalingen (rood licht links
passeeren en wit licht rechts) de bakens aan
den rechter kant van den weg roode en die
aan den linkerkant witte reflectoren hebben.
Een bijzondere waarschuwing richt de K.N.
A.C. tot alle weggebruikers nu in Mei op vele
spoorlijnen de electrische tractie met ver
hoogde rijsnelheden haar intrede zal doen,
terwijl op andere lijnen, die tot nu toe stoom-
tractie hadden, de geruischlooze en snelle
Dieseltreinen worden ingezet, die het gevaar
der onbewaakte overwegen weer in niet on
belangrijke mate zullen verhoogen.
Zeiljacht niet drie adelborsten
omgeslagen.
Redders kwamen nog juist bijtijds.
Dinsdagmiddag omstreeks twaalf uur
waren op het Amsteimeer, tusschen van
Ewijcksluis en Wieringen drie adelborsten van
de Koninklijke Nederlandsche marine te den
Helder met een zeiljacht van de vergroote
B.M.-klasse aan het zeilen. Tengevolge van het
ruwe weer stond er een stevige golfslag en
het jacht kreeg vrij snel water over, hetgeen
oorzaak werd, dat het jacht omsloeg. De drie
inzittenden wisten zich echter aan de boven
drijvende zijde van het vaartuig vast te klam
pen. Plotseling sloeg het jacht naar den an
deren kant om. Daarbij geraakte de middelste
van het drietal, die niet snel genoeg had kun
nen uitwijken, onder het zeil. Hoewel hij bij
zijn pogingen om hier onder uit te komen,
door de beide kameraden werd geholpen, kreeg
hij toch vrij veel water binnen.
Inmiddels was het ongeval van den wal
waargenomen, vanwaar men met twee motor-
vletten, elk met twee personen bemand, te hulp
snelde. Ongeveer een kwartier na het omslaan
van het vaartuig waren de redders ter plaatse.
Een der vletten heeft de drenkelingen onmid
dellijk naar van Ewijcksluis gebracht, waar zij
van droge kleeren werden voorzien. Met de
andere vlet is het omgeslagen vaartuig binnen
gebracht.
De adelborsten zijn per rijwiel naar Den
Helder teruggekeerd.
Grensregeling tusschen Suriname
en Brazilië.
Voorloopige overeenkomst onderteekend.
's-GRAVENHAGE, 3 Mei. Naar gemeld
wordt, zou te Belem een voorloopige overeen
komst geteekend zijn, welke de grens tusschen
Suriname en Brazilië regelt.
Te bevoegder plaatse kon men ons geen be
vestiging van dit bericht geven.
Bekend is slechts, dat sedert geinimen tijd
gemengde grenscommissies. waarin Engel-
schen. Fransehen. Nederlanders en Brazilia
nen zitting hebben, bezig zijn met het ontwer
pen van een grensregeling tusschen Engelsch.
Fransch en Nederlandsch-Guyana eenerzijds
en Brazilië anderzijds en deze taak. althans
wat de grenzen van Suriname betreft, spoe
dig volbracht zal zijr*
