CcëedUtiUie paeaetewetvaet
Ook 't vervoer per spoor, tram en de
wilde binnenvaart erbij betrokken
M
SCHUDT UW LEVER
WAKKER
H.M. de Koningin
Een vergunningsstelsel
zal worden ingevoerd
Speciale regeling voor
het eigen vervoer
De D. A. Thieme prijs
voor den dichter
A. Roland-Holst
Kunst in Haarlem en
daarbuiten.
Eenige dagen
te Luzern
Crisisbepalingen
hoofdoorzaak
Auto geslipt en in de
sloot terecht gekomen.
WOENSDAG 6 JULI 1938
INISTER mr. dr. ir. J. A.M. v.
Buuren heeft bij de Tweede
Kamer een wetsontwerp in
gediend tot wijziging en
aanvulling van de zesde, negende en
tiende afdeeling van de wet van 29
November 1935 tot verlaging van de
openbare uitgaven, welke wet brengt
een coördinatie van het vervoer van
goederen en personen mogelijk te ma
ken. Op grond hiervan is bij Kon. be
sluit van 12 Januari 1937 een regeling
in het leven geroepen, het R. A. P.
(Reglement Autovervoer Personen).
Wegens de ingewikkeldheid van de materie,
zoo schrijft de minister in zijn Memorie van
Toelichting is het ondoenlijk, reeds dadelijk
met een in onderdeelen uitgewerkte wet voor
het goederenvervoer met motorrijtuigen en
schepen te komen, zoodat de minister zich
verplicht ziet om thans een uitbreiding voor
te stellen van de machtigingen, in voornoem
de wet neergelegd, welke tot grondslag dienen
van de bij algemeenen maatregel van bestuur
uit te vaardigen regeling van het bedoeld ver
voer. Met het oog op een doeltreffende coör
dinatie wordt thans ook machtiging tot afwij
king van eenige artikelen van de spoorweg
en de locaalspoor- en tramwegwet voorge
steld.
Het ontwerp heeft ten doel om de mach
tigingen, vervat in de wet van 29 No
vember 1935 te verruimen, waarbij ook
het goederenvervoer door spoor- en
tramwegen en dat in de wilde binnen
vaart in het coördinatiestelsel zijn be
trokken.
Het ligt in de bedoeling, bij de coör
dinatieregeling een vergunningstelsel
in te voeren, van toepassing zoowel op
het regelmatig vervoer op bepaalde
trajecten over den weg en te water, als
op onregelmatig vervoer langs een der
genoemde transportwegen.
Aan deze vergunning zullen om.
voorwaarden worden verbonden be
treffende de toe te passen tarieven, de
dienstregeling, de te volgen weg enz.
Daarbij zal eenerzijds gelet wor
den op den eisch, dat een economische
bedrijfsvoering mogelijk is, anderzijds
op het algemeen economisch belang
van zoo laag mogelijke vervoerprijzen.
Voorts zullen op het gebied van de
tarieven de spoor- en tramwegen op
gelijken voet behandeld worden als de
andere vervoerbedrijven.
Een vergunning voor eigen vervoer
wordt niet geweigerd, indien wordt
beoogd vervoer van goederen van of
naar werkplaatsen, opslagplaatsen,
magazijnen of winkels tot het eigen
bedrijf bchoorendo met eigen vervoer
middelen en eigen personeel. Een der
gelijke vergunning kan worden inge
trokken, indien zij is gebezigd ter dek
king van vervoer, waarvoor zij niet is
verleend.
De in lid 2 van dit artikel opgesomde
voorwaarden tasten dit beginsel niet
aan. Zij vermelden slechts de voor een
goede naleving onontbeerlijke voor
waarden en breiden den grondslag
voor het geven van voorschriften, met
betrekking tot de veiligheid van het
verkeer uit tot het eigen vervoer, aan
gezien geen aanleiding bestaat in dit
opzicht ten aanzien van het eigen
vervoer anders te handelen dan jegens
het vervoer tegen vergoeding.
Geen bijzondere bescherming
van de spoorwegen
Aan de Memorie van Toelichting is verder
nog het volgende ontleend:
Het is niet de bedoeling om door de coör
dinatie een bijzondere bescherming te geven
aan eenig bepaald onderdeel van het ver-
voersapparaat, b.v. de spoorwegen. Gegeven de
nog steeds zeer groote beteekenis, welke de
spoorwegen voor het economisch leven hier te
lande hebben, is elke lichtvaardige afbraak
van een onderdeel van het tenkoste van groo
te kapitalen opgebouwde spoorwegstelsel te
veroordeelen. Staat echter vast, dat de tot
dusver door zoo een onderdeel verrichte taak
beter op andere wijze kan worden vervuld,
In de algemeene vergadering van de ver-
eeniging ter bevordering van de belangen des
boekhandels gisteren te Zandvoort gehouden,
werden als bestuursleden gekozen de heeren
W. J. Lubbers en I. Noothoven van Goor.
De D. A. Thieme-prijs, welke om de zes
jaar wordt uitgereikt aan den auteur van
een oorspronkelijke Nederlandsch letterkundig
werk, werd op voorstel van de jury gevormd
door mevrouw Top van RhijnNaeff en de
heeren Dirk Coster, mr. M. Nijhoff, Victor A.
v. Vriesland, A. B. van Holkema, J. C. Tjeenk
Willink en mr. A. Loosjes toegekend aan
den dichter A. Roland Holst voor zijn bundel
„Winter aan Zee".
Bij acclamatie benoemde de vergadering-
tot eereleden: de -heeren A. B. van Holkema
Paul Nijhoff.
dan zal het waardeloos geworden zijn van het
in dat onderdeel geïnvesteerd kapitaal nim
mer een beletsel mogen zijn om tot de meer
economische vervoerswijze over te gaan. Met
de coördinatie wordt dus geenszins beoogd een
verstarring van het vervoersapparaat, een te
genhouden van den technisch-economischen
vooruitgang.
De coördinatie zal een gezond, eco
nomisch vervoersapparaat moeten
brengen in het algemeen belang,
waarbij tevens de belangen ge-diend
worden van de groote groep der be
volking, welke in het vervoerswezen
arbeid vindt.
Het ligt verder in de bedoeling om het zoo
genaamd eigen vervoer, zoowel te water als te
land, vrij te laten in dien zin, dat, indien
daarmede uitsluitend beoogd wordt vervoer
in de uitoefening van eigen onderneming, een
vergunning daarvoor niet geweigerd zal wor
den. Het eischen van een vergunning is ech
ter noodzakelijk met het oog op de talrijke
mengvormen en overgangsvormen tot het
beroepsvervoer, Met het beoogde stelsel zal
tevens een registratie van het eigen vervoer
worden bereikt, hetgeen voor het verkrijgen
van inzicht in de verkeers-economische
vraagstukken noodzakelijk is.
Problemen der binnenvaart
Bij de regeling levert de binnenvaart moei
lijke problemen op. Nergens is de verscheiden
heid van wegen, waarlangs het vervoer ge
schiedt, van de bij het vervoer bestaande ge
bruiken, en van de vervoermiddelen zoo groot
als op dit terrein.
Ten aanzien van een bepaald onderdeel der
binnenvaart, de particuliere schipperij, geldt
de wet op de evenredige vrachtverdeeling,
waarvan de intrekking moet geregeld worden
bij een voor 1 Juli 1938 in te dienen wetsont
werp. Zooals reeds in de memorie van toelich
ting tot het wijzigingswetje van 28 April
1938 werd medegedeeld, stelt de minister zich
voor, dat gedurende de eerste jaren van de
doorvoering eener algemeene vervoers-coördi-
natie een evenredige vrachtverdeeling voor de
particuliere vaart nog blijft bestaan maar dat
daarna de evenredige vrachtverdeeling, welke
trouwens altijd bedoeld is als een tijdelijke
maatregel, verdwijnt. Verwacht mag worden,
dat na enkele jaren de vervoerscoördinatie
haar gunstige werking voor het transport
wezen in die mate zal doen gevoelen, dat ook
voor de particuliere of wilde binnenvaart be
tere toestanden zullen zijn ingetreden, waar
bij een evenredige vrachtverdeeling overbodig
is. Haar thans reeds op te heffen zou tot groo-
W. K. Rees, Haarlemsch schilder
Op de tentoonstellingen van het plaatselijk
Kunstgenootschap zal men het werk van
Rees veelal in de nabijheid der jeugdige hek-
kespringers, der niet-traditioneelen, der dur-
vers, der modernisten aantreffen. Toch is hij
in wezen de ernst zelf en vreemd van alle
hekken springerij. Bedachtzaam in gang en
woorden, welke laatste zich bij hem in een
opzettelijke zangerigheid plegen te doen hoo-
ren, ging hij sinds 1880, het jaar zijner ge
boorte, zijn weg door Haarlem's leven. Dat is
al veel langer tijd dan door de meesten ver
moed wordt, want men ziet het hem niet aan
en zijn opgewektheid en gelukkig gemis aan
felle eerzucht beloven hem een onvergrijsden
ouderdom en een, door teleurgestelde ambi
ties niet verslapte werklust. Met Rees iets
minder oppervlakkig aan de praat gerakend,
treft men een welgeordend geheugen, een
logisch doordenken en een zich niet op
dringend gevoel voor stillen humor aan, die
gemeenlijk meer des filosofen dan des bac-
chantischen kunstenaars zijn. Het is niet
onmogelijk dat het afwisselend ambachtelij k-
decoratieve en het door inspiratie gedreven
zijn bij een schilder als Rees daarmee samen
hangt.
Als zoovelen der Haarlemsche schilders van
thans, dankt ook Rees zijn eerste serieuse
contact met de Muze der schoonheid aan die
oude school voor Kunstnijverheid op den
Dreef, waar in zijn leertijd Von Saher nog de
leiding had. In hoofdzaak aan Krabbé dankt
Rees de inwijding tot de schilderconste. Zoo
tegen het jaar 1900 beleefde men in Holland
een opbloei der versierende kunsten en het
was juist op die toen zeer gezochte Haarlem
sche School dat de jeugdige aspirant-artisten
ruimschoots gelegenheid vonden de daarvoor
benoodigde kennis en kundigheden op te
doen. Rees had het buitenkansje met den wel
zeer bijzonderen artist G. W. Dijsselhof in
aanraking te komen, die toen juist met groote
batikwerken voor de kamers van den Am-
sterdamschen arts dr. Van Hoorn bezig was
en mocht onder zijn leiding daaraan meewer
ken. Die kamers van dr. Van Hoorn geheel
door Dijsselhof ontworpen, zijn later, na
eerst nog bij Van Hoorn's opvolger Verhagen
in gebruik te zijn geweest, in het Haagsclie
gemeentemuseum terecht gekomen, waar zij
nu van een zeer individuéele prestatie uit
die beginperiode der herleefde meubel- en
sierkunst zullen blijven getuigen. Dijsselhof's
batiks met de prachtig geteekende kraanvo
gels en ibissen op blauwen fond waren geheel
volgens de oude Javaansche traditie vervaar
digd en waren wonderen van vakmanschap;
het latere módieuse gepruts met het procédé,
waar bij opzettelijk barsten in de v/aslaag
werden geknepen om het resultaat een ar
tistiek tintje te geven, was daar vreemd aan.
Dijsselhof was een te ernstig artist om zich
met die foefjes bezig te houden en de samen
werking met zulk een kunstenaar moet wel
eenigen invloed op Rees hebben uitgeoefend,
daar zelfs niet-kunstenaars onder den in
druk van Dijsselhof's hooge artistieke per
soonlijkheid plachten te komen.
De juiste gevoeligheid voor een decoratie-e
vlakvulling heeft Rees kunnen toor.en toen
een dertig jaar geleden de houtsnee als wand
versiering een tijd van belangstelling ging
doorleven, waaraan we een groot aantal goe
de bladen, maar later ook een alles overwoe
kerend dilettantisme te danken hebben ge
had. Gelukkig zijn we dat goedkoope gepruts
op stukjes linoleum door lieden, die nauwelijks
te bezwaren aanleiding geven door de moeilij
ke verhoudingen bij dit belangrijk vervoers-
onderdeel met zijn zoo groot aantal kleine on
dernemers. Door haar voorloopig te handha
ven wordt het belang van de coördinatierege
ling ongetwijfeld gediend.
Onder de bestaande wet op de evenredige
vrachtverdeeling is door de arresten van den
Hoogen Raad van 17 December 1934 de toe
stand ontstaan, dat deze vrachtverdeeling niet
wordt toegepast op den Rijn en zijn mon
dingen, daar de Hooge Raad zulks in strijd
acht met de Rijnvaartakte.
De voorwaarden
De onderwerpen waarover voorwaarden zul
len worden gesteld zijn:
De tarieven, de dienstregeling dan wel het
aantal uit te voeren ritten of vaarten; den te
volgen weg of het gebied, waarbinnen het
vervoer zal worden verricht, de te bezigen ver
voermiddelen en hun lading; de samenwer
king met andere vervoerondernemers; het
verstrekken van gegevens betreffende het
vervoer; het bezigen van vervoerdocumenten
en vergunningsbewijzen; de dienst- en rust
tijden, die het vervoer verrichten; de ge
schiktheid van deze personen, de omtrent den
staat van het materieel te stellen eischen en
het toezicht daarop, en hetgeen voorts voor
de veiligheid van het verkeer wordt vereischt;
de medewerking aan het toezicht op de nale
ving van de voorwaarden der vergunning, en
hetgeen verder voor een doeltreffende coördi
natie van het vervoer van goederen wordt
vereischt.
De voorwaarde omtrent de toe te passen ta
rieven, welke ook in de bestaande wet voor
komt, wil uiteraard niet zeggen, dat het ver
voer in het algemeen aan vaste tariefbedragen
wordt gebonden. Er zal op dit gebied naar een
soepele regeling worden gestreefd, welke zoo
nauw mogelijk bij de practijk van het ver
voerwezen aansluit.
Nieuwe heffingen
Ter bestrijding van kosten, verbonden aan
de maatregelen, welke krachtens de zesde en
negende afdeeling dezer wet worden geno
men, met betrekking tot het vervoer van
goederen, behoudt de minister de volgende
heffingen voor:
I. Terzake van een aanvraag om een ver
gunning het bedrag der kosten, welke recht
streeks in verband met de aanvraag worden
gemaakt:
II. Van den vervoerder, aan wien vergun
ning is verleend, een bedrag dat per jaar voor
een vaartuig ten hoogste 40 gulden en voor
een vrachtauto of aanhangwagen ten hoog
ste 20 gulden zal bedragen;
III. Van de tusschenpersoon, die volgens
artikel 8 is erkend, een bedrag van ten hoog
ste 25 gulden per jaar voor elke erkenning.
Het bepaalde onder I heeft slechts adver-
tentiekosten e. d. op het oog, welke ook in het
R.A.P. ten laste van vergunningaanvragers
zijn gebracht.
Wat de overige heffingen betreft, zal de wet
zich tot het stellen van maxima dienen te be
palen.
De thans ontworpen wet zal in werking tre-
len op een door de kroon te bepalen tijdstip,
op welk tijdstip de wet van 5 Mei 1933 (even
redige vrachtverdeeling voor de binnen
scheepvaart) zal vervallen.
Twee maanden gevangenisstraf
geëischt tegen Ir. van der Laaken.
De Officier van Justitie bij den Raad van
Justitie te Batavia heeft tegen ir. van der
Laaken. vroeger algemeen organisatieleider
van de N.S.B. in Nederlandsch-Indië, in ver
band met het bekende spreekdelict twee
maanden gevangenisstraf geëischt.
(Aneta).
ZONDER SCHADELIJKE LAXEERMIDDELEN
en U zult 's morgens „kiplekker"
uit bed springen.
lederen dag moet Uw lever minstens een liter gal in
Uw ingewanden doen stroomen. Wanneer deze stroom
van gal onvoldoende is, verteert Uw voedsel niet, het
bederft. U voelt U opgeblazen, U raakt verstopt. Uw
lichaam is vergiftigd en U bent humeurig, voelt U el
lendig en ziet alles somber in.
De meeste laxeermiddelen zijn slechts lapmiddelen. U
moet CARTER'S LEVERPILLETJES nemen om een
liter gal vrij te doen stroomen en U zult weer geheel
fit zijn. Onschadelijk, plantaardig, zacht, onovertroffen
om de gal te doen stroomen. Eiseht Carter's Lever
pilletjes bp apothekers en drogisten. 0.75.
(Adv. Ingez. Med.)
Jeugdige inbreker gearresteerd.
Hij trok er des nachts met zijn auto op uit.
De gemeente- en rijkspolitie te Ede zijn er
in geslaagd den dager te arresteeren van ver
schillende in de laatste nachten in de om
geving van Lunteren gepleegde diefstallen.
Het bleek te zijn de 21-jarige D. K. uit Ede,
die onlangs uit een opvoedingsgesticht is ont
slagen en er sindsdien des nachts met' een
auto er op uit trok om benzinepompen te
plunderen en „en passant" in te breken bij
landbouwers. Eenige van diefstal afkomstige
voorwerpen werden op hem bevonden. De
auto, waarin de gestolen benzine zorgvuldig
in een tank was geborgen, werd in beslag ge
nomen.
Ondanks zijn jeugdigen leeftijd is de jon
gen al meermalen wegens verschillende mis
drijven veroordeeld.
H.M. de Koningin heeft met haar gevolg
voor eenige dagen haar intrek genomen in het
Carlton Hotel te Luzem.
Stopzetting van autobusdienst
Amsterdam-Den Haag geëischt.
DOOR AUTO GEGREPEN EN GEDOOD.
T-isteren is de 70-jarige veehouder J. U.
Bouwsma, te Warns, toen hij op den weg liep,
door een auto aangegrepen en tegen den
grond geslingerd. Het slachtoffer was op slag
dood.
Vordering der spoorwegen afgewezen.
De president van de Haagsche rechtbank
heeft heden uitspraak gedaan in een kort ge
ding, aanhangig gemaakt door de Nederland-
sche spoorwegen tegen de N.V. Sommeling's
autobusbedrijf te 's-Gravenhage.
De spoorwegen hadden op grond van het
gewijzigde reglement autovervoer personen
de onmiddellijke stopzetting van den door
Sommeling onderhouden dienst tusschen Am
sterdam en Den Haag gevorderd.
Namens gedaagde had mr. de Grooth uit
Rotterdam betoogd, dat dit reglement en in
het bijzonder art. 2 onverbindend moet wor
den geacht.
De president heeft in zijn uitspraak o.m.
overwogen, dat het niet op den weg ligt van
den rechter in kort geding zich uit te spre
ken over de al of niet verbindendheid van
art. 2 van het R. A. P.
Overigens heeft de president de vordering
der spoorwegen ontzegd.
teekenen konden, alweer langzamerhand te
boven geraakt, maar de belangstelling voor
goede prentkunst heeft er een geduchten
knauw door gekregen, daar de leek steeds
geneigd is het kind met het wasch water weg
te werpen. Onze artist van vandaag heeft een
groot aantal goede bladen op zijn credit staan,
waarvan er, voor de portefeuilles van Teyler
en van het Rijksprentenkabinet te Amster
dam, indertijd zijn aangekocht.
Dat veelzijdig onderlegd-zijn in Rees heeft
hem op toevallige wijze werk en reputatie
bezorgd op een terrein waarheen zijn aspira
ties niet in de eerste plaats wezen. Voor de
familie Van Beeresteyn copieerde hij eens een
oud familieportret en deed dat zoo voortref
felijk dat hem verzocht werd nog andere voor
ouders uit dat geslacht voor de jongere leden
der familie te verveelvuldigen. En zooals dat
dan wel meer gaat, dan sleept het êéne suc
cesje een volgend met zich mee; als een
sneeuwbal den goeden kant uit rolt wordt hij
dikker en zoo verkreeg Rees die reputatie een
uitmuntend copiïst te zijn, reputatie die, hoe
eerlijk verdiend ook, hem niet geheel bevre
digen kan omdat hij in zijn werk wel andere
idealen koestert. Per slot van rekening wil
een schilder wel meester zijn van de techniek
der Ouden doch in het eigen werk ook het
eigen wezen leggen, het wezen van zichzelf
en van zijn tijd.
Het spreekt haast vanzelf dat het schilde
ren van het Portret dus de laatste jaren Rees
moest aantrekken. Van dit jaar is, onder an
dere, het zelfportret dat hierbij wordt gere
produceerd. Al mist ons prentje de kleur, men
voelt er den schilder in, die in een forschen
opzet den kop modelleert, in een breeden, niet
jufferachtigen streek de witte werkjas in haar
gestevenheid kan uitbeelden. Men ziet den
schilder in zijn werkplaats, met studies aan
den wand, waarbij een kleurige herinnering
aan Veere's groote kerk, een directe en scher
pe kleurnotitie, waartegen de kleur van kop
en buste het moet kunnen uithouden.
De expressie is die van een ongeforceerd
ernstig streven, van een schilder, die het zich
niet gemakkelijk maakt en vast van plan is,
ons de komende jaren voor picturale verras
singen te zetten. Waarvan wij dan eaarne in
onze kroniek zullen gewagen.
J. H. DE BOIS
van de hooge prijzen
in den aardappelhandel?
In een gisteren te Rotterdam door de Rot-
terdamsche vereeniging van groothandelaren
in aardappelen, de Rotterdamsche afdeeling
van den Nederlandschen bond van aardappel
handelaren in Nederland, de Nederlandsche
vereeniging van exporteurs, den bond van
kleinhandelaren, den Christelijken bond van
kleinhandelaren en den R.K. bond van klein
handelaren belegde persconferentie zijn be
sproken de oorzaken van den huidigen toe
stand in den aardappelhandel, waarbij verte
genwoordigers van bovengenoemde vereeni-
gingen middelen aan de hand hebben gedaan
tot opheffing van deze crisis.
Naast andere oorzaken zoo werd
betoogd zijn de crisisbepalingen ln
den aardappelhandel fnuikend. Aard
appelen worden van regeeringszijde
nog altijd beschouwd als een crisis
product, terwijl men aardappelen,
waarvoor thans 9 a 10 cent per kg.
wordt betaald, toch allerminst een
crisisproduct kan noemen. In de eer
ste plaats zal het teeltverbod, dat tot
1 Augustus a.s. van kracht is, opge
heven dienen te worden. Met nieu
wen toevoer en opheffing van het
rooiverbod zullen zoowel de consu
ment als de binnenlandsche aardap
pelhandel gebaat zijn, niet het minst
de groentenhandel.
Aan het einde van de vergadering is aan
den minister van economische zaken een te
legram gezonden, waarin wordt geadviseerd
tot en verzocht om opheffing van het rooi
verbod van Eigenheimers op zeer korten ter
mijn.
Gladheid veroorzaakt aanrijding.
Gistermiddag om twee uur begaf de 51-
jarige hoofd-agent van politie Van der Camp
zich per rijwiel uit de richting Mogelnstraat
naar de Sint Annastraat te Breda, toen uit
de Veemarktstraat een taxi, dit kruispunt na
derde. Ofschoon de taxichauffeur nog krach
tig remde/ kon hij door de gladheid van de
straat den wagen niet tijdig genoeg tot stil
stand brengen, zoodat de politieman werd
aangereden. Hij sloeg met het hoofd tegen
de keien. Met een schedelbasisbreuk en een.
kaakfractuur werd hij in zeer zorgwekkenden
toestand in het St. Ignatiusziekenhuis opge
nomen.
Ongeluksmiddag te
Oegstgeest.
Verkeersopstopping veroorzaakte
tweede ongeluk.
Resultaat: drie gewonden en
drie beschadigde auto's.
Dinsdag omstreeks drie uur hebben
zich op den rijksweg onder de ge
meente Oegstgeest ter hoogte van de
drie witte verkeerspalen eenige vrij
ernstige ongelukken voorgedaan, Een
personenauto, bestuurd door den heer
D. Nordheim uit Amsterdam, slipte
met een snelheid van circa 70 kilo
meter op den natten weg. Het voer
tuig reed eenige jonge boomen omver,
sloeg vervolgens over den kop en
kwam in een langs den weg gelegen
sloot terecht. De autobestuurder kwam
met de schrik vrij. Zijn moeder, even
eens woonachtig te Amsterdam, kreeg
een fractuur aan den rechterschouder.
Nadat dokter Varekaanp uit Oegst
geest de eerste hulp had verleend,
werd de dame op zijn advies naar het
Academisch Ziekenhuis te Leiden ver
voerd. De personenauto werd zwaar
beschadigd, en is naderhand per
kraanwagen weggehaald.
Bovendien werd een tweede ongeluk
veroorzaakt, doordat zich een groot
aantal nieuwsgierigen had verzameld.
Een uit de richting Den Haag nade
rende personenauto, bestuurd door
den heer J. A. Spoelder uit de residen
tie, is daarbij met groote snelheid
opgereden tegen de achterzijde van
een aan den rechterkant van den weg
geparkeerd staande vrachtauto uit
Amsterdam. Bij dit ongeluk brak de
autobestuurder zijn knie, terwijl hij
voorts ernstige verwondingen opliep
aan één der dijibeenen. Zijn passagier,
Th. Bernsen, eveneens uit Den Haag
schoot door den schok met het hoofd
door de voorruit en liep ernstige
verwondingen op. Beiden weiden, op
advies van dokter Varekamp, die het
druk genoeg had, naar het Acade
misch Ziekenhuis te Leiden vervoerd.
De auto van den heer Spoelder werd
van voren geheel in elkaar gedrukt,
terwijl ook de vrachtauto eenige scha
de opliep. Dit laatste voertuig had
bovendien de rem niet aanstaan en
kwam door den schok in botsing met een
voor zich geparkeerde personenauto
van den heer Th. Kout uit Overveen.
Deze wagen werd licht beschadigd,
doch de heer Kout kon zijn reis voort
zetten,
