De publicaties van de Vereeniging van Belang
hebbenden bij de Schar- en Scholvisscherij.
Bestreden door een oud-trawlschipper.
j prins, directeur van visscherij-
^iSnnijen en oud-schipper ter zeevis-
eenige interessante aanteeke-
«f®™ imaakt op de bekende brochure „Het
jm?pnfe gevaar van een puf verbod en de
drelSt£ ran Londen van 23 Maart 1937".
CSeven door de Vereeniging van Belang
eenden bij de Schar- en Scholvisschenj en
Lt S^nden aan de leden der Staten
Sraal waarop hij later nog eenige „ver-
22? Mnteefceningen" liet volgen. Beide zijn
Jf brochurevorm uitgegeven en bevatten goed
«documenteerde tegenargumenten op de
gXsen van de brochure van de tegenstan
ders van een pufverbod.
ffef volgende ontleenen we aan de tweede
brochure van den heer Prins:
ne Nederlandsche Vereemgmg van Belang
hebbenden bij de Schar- en Scholvisscherij,
Kft het wenschelijk geacht, zich nog eens
Kt Uw HoogEdelGestr. te wenden in ver
hand met de behandeling van het wetsontwerp
Keffende de goedkeuring van het op 23
Maart 193V te Londen gesloten verdrag nopens
het vaststellen van een maaswij dbe van visch-
netten en van minimummaten op sommige
vischsoorten, en de daartoe strekkende missive
doen vergezeld gaan van enkele suggestieve
fotografieën van statistieken en van stoom-
Ik'had allerminst/.- kunnen denken, dat de
bedoelde Vereeniging, na de verschijning van
mijn aanteekeningen op hun brochure, deze
stukken zou hebben doen volgen, stukken,
waarin de objectiviteit en juistheid nog verder
zoek zijn, dan in haar brochure, en ik mag
dan ook niet nalaten, daarop de aandacht te
vestigen, al lust het mij niet, om op al wat de
heeren nu in tweede instantie naar voren
brengen, nog eens weer in extenso in te gaan.
De voorstelling van zaken is toch van zoo-
danigen aard, dat eigenlijk met een paar
voorbeelden zou kunnen worden volstaan, om
aan te toonen hoe weinig waarde aan den
inhoud dezer stukken is toe te kennen.
Als symptoom daarvan diene een voorbeeld,
dat voor de zaak zelf nu niet van zoo groote
beteekenis is, maar dat illustreert, hoe de
heeren er blijkbaar van uitgaan, dat de leden
van de Staten-Generaal toch onjuistheden
niet kunnen constateeren.
Op de foto van de twee stoomtraw
lers „Proef I" en „Proef II", is het
eerste schip niet de Proef I", maar
een stoomtrawler van een gansch
andere reederij, n.l. van de Maat
schappij petten" te IJmuiden. (Zie
slechts naar de kleur van de beide
schoorsteenen).
In de toelichting op de grafiek betreffende
de vischvangst met trawlers in de Noordzee,
wordt een vergelijking getroffen tusschen de
aanvoeren van marktwaardige visch door de
proef I" en „Proef II" eenerzijds en de an
dere, gelijktijdig in de vaart zijnde 116 kust-
trawlers anderzijds.
Daaruit concludeert natuurlijk ieder niet-
ingewijd lezer, wanneer hij niet gewaarschuwd
is, dat dus de „Proef I" en „Proef II" ook
kusttrawlers waren, maar dat is juist niet
waar.
Deze twee booten waren z.g. Noord- of rond-
vischbooten, schepen boven de 200 bruto-
registerton.
Dat deze booten derhalve een hoogere ge
middelde besomming maakten, was het na
tuurlijk gevolg van de omstandigheid, dat dit
zooveel grootere en sterkere schepen waren.
Bovendien is het nog de vraag, of zij per
reisdag meer besomd hebben dan de kust-
booten, want over het algemeen maken de
Noord-booten wat langere reizen dan de kust-
booten, die dichter bij huis visschen.
Ook is het de vraag, in hoeverre het aan
deel, dat de reederij ontving van de opbrengst
van de puf (50 pCt.), ook in de genoemde
besomming is begrepen.
Ik moet derhalve constateeren, dat hier
bewust een pertinente onwaarheid wordt ge-
gesproken, wanneer nogeens afzonderlijk
wo.vdt gememoreerd, dat deze schepen „in hun
klasse de beste resultaten behaalden".
Het was „hun klasse" niet, en over de
resultaten wil ik verder maar zwijgen.
Een en ander in aanmerking nemende, zal
het euvel duiden, wanneer ik,
wat de heeren verder beweren, niet maar zon
eter meer aanneem.
F*61® ?oowel het doel waarom de
m de vaart heeten te zijn ge-
Dracht (mede om gegevens te verzamelen), als
tw?T'mgen omtrent de verhouding tus-
dtoTJÏ hoeveelheden gevangen marktwaar-
«SwS vlsch en het aandeel, dat van die
pufvisch kon worden bewaard.
ik direct V00r°p stellen, dat, wan-
sfhej™ uitzendt ter visscherij om
puf mede te brengen, het een zeer klein
omstje is om een groot kwantum puf te
ÏÏsnïsch vergelijkinS met de marktwaar-
»e°n visSn gMt45 ™ag- Waar
btalraiSS,ehS T?et' dat ln de Duiteche bocht
srSn M' fcfipwmn, uitgestrekte visch-
Sn S- Z-Jn' Waar men in bepaalde tijden
vano-PrfL^u feusachti&'e heveelheden puf
ffJof zou dus niet te verwonderen
aanbrStJTann*!?r 1?len ^raag veel puf wil
]ever. g®n €n Jaarbij tevens het bewijs wil
een bepaalde verhouding tusschen
marktwaardige en pufvisch, zulke
zocht m Nooi'dzee zouden worden be-
is nog niet bewezen, dat de
juiste g' de h€eren voorleggen, de
ni!! gendee* durf ik constateeren, dat, wan-
2*L2en eenv°udig de hoeveelheid in de
mprvim ^/fyangen marktwaardige visch ver-
craJt met 2-5ï men een dwaasheid be
gaat, zoo niet erger.
wnJL tloor de heeren genoemde verhouding
iaar I ferste niet gedurende het geheele
mL?u en' maar bovendien nog maar
op bepaalde plaatsen.
Eenjemenigvuicliging van 384.2 millioen
va«oen 0m te komen tot een pufvangst
mkiJwü ^lllloen K.G., is derhalve dusdanig
te vinden daarvoor geen woorden zijn
fp?e,q len bellen, tegenover dat groote cij-
Kr a,an,voeren in Nederland op 12.447.000
iviinïo+'i1 ,enen daarbij een prentje met een
vivh «UI1 Vlsphie tegenover een soort wal-
i wat natuurlijk een bij zonderen indruk
moet maken op niet-deskundigen, maar door
ieder, die terzake kundig is, als een dwaasheid
wordt beschouwd.
VïbCïIVAfföST MET ALLE DE dOOROZE?
6EV55CnQlDC VAACïïlilOEM
^WMWSTUSSSeCB STOLE 1 IOC VEELHEID DUE
Eh DE 1,1 H8XRLJM® AA16EV0EDDE Puf
Totale moeveeuiöd nnmv»,
QEVAMQEn DUr T;OO£)O0,OuUfe
1ÓTALE HOEVEELHEID
IH riEDEDLAflD
AAröEVOEflDE Purir,IQ37
/fel.L--
feoxr t'-j
«■m r rtr 5eee>;\/j
he' krc{ -■ V". -v '\v t:-r r: het
iftedef'iïncx><e heaiurjk^e-: eeniqe
mui-oenen qdcens
i2,447000KO
Xnerm
:-,h -Y-n
EEN BESTREDEN STATISTIEK of het
miniatuurvischje en een soort walvisch.
Ook de becijfering van den aanvoer in Ne
derland op ruim 12.000.000 K.G. kan ik niet
als juist aanvaarden en ik behoef dat ook niet,
gezien het gebrek aan waarheidsliefde, die uit
het vorenstaande reeds is gebleken.
Waarnemingen, niet van belanghebbende
vischmeelfaforikanten, maar van andere zijden,
ook van ambtelijke zijde, hebben voldoende
aangetoond, dat de aanvoer van puf in
Nederland belangrijk hooger is, dan door de
heeren voorgesteld.
Ik kan hierbij volstaan met de herinnering
aan de onderzoekingen op last van de regee
ring door dr. Tesch ingesteld, waarbij deze
tot gansch andere, veel hoogere en vrijwat
betrouwbaarder cijfers is gekomen.
Schrijver dezes, die zelf als schip
per ter trawlvisscherij heeft gevaren
en dus uit ervaring mag spreken,
heeft met een collega-reeder, die
eveneens vroeger trawler-schipper is
geweest, in 1929 berekend, hoe groot
toen de pufaanvoer in Nederland was
en kwam toen tot een cijfer van
35.000.000 a 40.000.000 K.G., hetgeen
toen nog bleef beneden de raming
van dr. Tesch.
Merkwaardig is, wat de heeren zelf publi-
ceeren omtrent den achteruitgang van de
puf sc holvangsten
Deze is verminderd (volgens de heeren) van
7.152.000 K.K. in 1932 tot 5.536.000 K.G. in 1937
en zulks niettegenstaande de omstandigheid,
dat er door de puf-aanbrengende schepen in
tensiever wordt gevischt op platvisch en plat-
visch-puf dan vroeger.
Blijkt hier niet duidelijk de waarheid van
hetgeen reeds jaren geleden is voorspeld, n.l.,
dat de pufvisscherij bezig is zichzelf te ver
moorden, omdat men tenslotte langs dezen
weg de pufaanvoeren ziet achteruitgaan en
is het dan ook niet juist, dat de vischmeel-
fabrieken door het stimuleeren van de puf
visscherij eigen bedrijf voor de toekomst on
dermijnen?
IJmuiden's Bloei en de toeristen-
steiger.
Wij lezen in het jaarverslag van „IJmui
den's Bloei":
Ook dit jaar moeten wij wederom tot onze
teleurstelling opmerken, dat de steiger nog
steeds onbruikbaar is. Wat dit voor de Ge
meente Velsen, doch voor IJmuiden in het
bijzonder beteekent, zal een eder wel duide
lijk zijn. Wij hebben een steiger, maar schepen
mogen er niet aan meren, want dat is levens
gevaarlijk. Waarom wordt hierin geen ver
betering gebracht? Wegens de groote kosten
daaraan verbonden? Dit jaar kwamen weer
verschillende toeristenschepen binnen, welke
moesten meren aan een boei buiten de
Noordersluis of in de z.g.n. bijleggershaven.
In het eerste geval heeft IJmuiden hier geen
voordeel van aangezien de toeristen dan via
Beverwijk ons land bezoeken en in het tweede
geval moeten de scheepvaartmaatschappijen
een afhaal-bcot huren om de passagiers van
boord naar den wal te brengen en omgekeerd,
Een en ander gaat natuurlijk met groote kos
ten gepaard. Het zal een ieder dan ook duide
lijk zijn, dat men hiervoor bedankt. Ergo zal
men te IJmuiden geen of maar zeer weinig
toeristenschepen krijgen, hetgeen vanzelf
sprekend voor de winkeliers hier ter plaatse
een groot nadeel is. Een typeerend voorbeeld
is het volgende: Het is algemeen bekend, dat
de schepen van de H.A.P.A.G. welke regel
matig om de 14 dagen onze haven aandoen,
steeds in de bijleggershaven meren. Telkens
wordt dan medegedeeld, dat de passagiers aan
wal kunnen gaan, maar indien zij niet cp tijd
aan boord terug zijn, het schip toch vertrekt
en zij op eigen kosten de reis van IJmuiden
naar Hamburg per trein moeten maken. Be
grijpelijk, dat in deze gevallen de passagiers
er den voorkeur aan geven niet van boord
te gaan. Maar ock begrijpelijk is het, dat dit
voor onze winkeliers een groote schadepost is.
Ons zijn gevallen bekend uit den tijd, toen
deze schepen nog aan den steiger meerden,
dat winkeliers voor f 20 tot f 40 goederen aan
de passagiers dezer schepen verkochten. Laat
ons hopen, dat wij betreffende deze aange
legenheid in een volgend jaarverslag optimis
tischer kunnen spreken
STILLE OMGANG.
Aangezien over enkele dagen wederom de
Stille Omgang te Amsterdam behouden
wordt heeft de Vereeniging Stille Omgang
afd. IJmuiden-O. een vergadering belegd in
het Patronaatsgebouw, waar o.a. de regeling
van den a.s. Stillen Omgang besproken zal
worden,
Bazar op Huize „Stormveld".
Ten bate van de Vereeniging
„Arbeid Adelt".
Wij brengen nogmaals in herinnering, dat
hedenmiddag van 35 uur, ten huize van
mevrouw H. A. KwintWlersum, huize
,vStormveld" te IJmuiden-Oost, een bazar
gehouden zal worden ten bate der Vereeniging
.Arbeid Adelt".
RESTANT BESOMMINGEN
Loggers: verwachting: IJM. 204 f 350, KW 155
f 440, 48 f370. 38 f 1090, 86 f 1390, 101 f 480,
f340, 175 f 380, 75 f 480, 56 f 890, 166 f 340, 55
f 380, 47 f 350, 3 f 1150, 107 f 390. 59 f 380, 62
f 310, 178 f 390, 177 f 460. 91 f 330. 108 f 330,
27 f 230, 112 f 340, 69 f 490, 14 f 390, 49 f 720,
125 f 290, 132 f 570. 105 f 340, 104 f 380. 46 f 340,
52 f 320, 110 f 330. 127 f 480, 130 f 570, 36 f 850,
16 f 1400, 19 f 1000,
Kotters: E 57 f 1130. E 503 f 850, E 451 f 980,
E 369 f 1200, E 51 f 1040.
Trawlers: Protinus IJM. 85 375 m. f 2790.
LEDENVERGADERING HARDDRAVERIJ-
VEREENIGING „IJMUIDEN".
De Harddraverijvereeniging „IJmuiden",
houdt Woensdag 8 Maart een ledenvergade
ring in de zaal van den heer B. Demmers (de
Griffioen).
De agenda vermeldt o.a. het verslag van den
penningmeester, benoeming van een kascom-
missie, bestuursverkiezing, bespreking hard.-
draverij 1939, enz.
WINKELIERS NAAR DE FORD-FABRIEKEN
De Winkeliers- en HandeLsvereeniging
„Gfroot IJmuiden" organiseert Maandag 20
Maart a.s. voor haar leden een excursie naar
de Ford-fabrieken. Men vertrekt des middags
1 uur.
Ongetwijfeld zullen velen dit interessante
een leerzame uitstapje willen meemaken, te
meer daar de deelneming gratis is.
Ned. Hervormde Gemeente-avond.
In het Verenigingsgebouw aan de Kalver-
straat had de tweede gemeen te-avond in
dezen winter plaats. De belangstelling was ngo
gr00ter dan den vorigen keer. De pastor loei,
ds. Callenbach, sprak 'n inleidend woord aan
de hand van het bijbelwoord: één gemeente,
één lichaam. De penninmeester van de fi-
nancieele commissie gaf een verslag over 1938,
één der leden van den kerkeraad hield een
inleiding over den arbeid der diakonie. De
hulpprediker en de organist der gemeente
brachten op orgel en fluit eenige koralen uit
de Matthaus-passion van Bach ten gehoore,
het kerkkoor zong eenige liederen en in de
pauze werd thee geschonken.
Het was een zeer goede avond, die den on-
derlingen band zeer versterkt heeft.
VOETBAL.
Stormvogels 2 verloor gisteren haar com
petitiewedstrijd tegen Blauw Wit 2 met 10.
Voor de rust hadden de blauw-witten het
voordeel van den stevigen wind en waren
dan ook het meest in den aanval, doch het
schieten van de voorhoede was over het ge
heel niet best en de Blauw Wit achterhoede,
de doelman niet uitgezonderd, was goed voor
haar taak berekend. Rust 00.
Na de rust domineerde Blauw Wit, doch nu
toonde de Stormvogels-defensie, wat zij in
den mars had. Doelman Akkerman vooral
weerde zich kranig. Voor hem was het dan ook
jammer, dat na een corner de bal a.h.w. in
het doel woei. Dit fortuinlijke doelpunt leverde
Blauw Wit twee kostbare winstpunten op.
IJzel-verscheping.
Het Zweedsche stoomschip Brage kwam in bal
last van Great Yarmouth en het Duitsche
stoomschip Consul Cords in ballast van Bremen
bij de Hoogovens aan om een lading ijzer in te
nemen.
Kolenaanvoer.
Van New Castle komend is het Nederlandsche
stoomschip Sint Annaland bij de Hoogovens
aangekomen met een lading steenkolen.
Aanvoer cellulose.
Bij de papierfabriek te Velsen is aangekomen
het Zweedsche stoomschip Hakefjord, dat een
in Söderhamn ingenomen partij cellulose kwam
lossen, na eerst in Calais de stukgoedlading te
hebben ontscheept.
Groote diepgangen.
Het van Amsterdam met passagiers en stuk
goederen naar West Indië bestemde Nederland
sche motorschip Colombia passeerde het Noord
zeekanaal uitgaand^met een diepgang van 8,6
meter. Het hier binnengekomen Nederlandsche
motorschip Boschfontein had een diepgang van
8,1 meter.
Schade stuurgerei.
Het naar Cardiff bestemde Grieksche stoom
schip Doris moest in de Binnenhaven vastma
ken wegens een kleine schade aan het stuur
gerei. Nadat deze hersteld was kon het stoom
schip de reis naar de bestemming voortzetten.
Om te dokken.
Het Grieksche stoomschip Rokos Vergottis
passeerde van Londen en het Noorsche motor
schip Alfred Olsen van Helsingborg naar Am
sterdam om in een droogdok aldaar eenige her
stellingen uit te voeren.
IJzerverschepingen.
ln de afgeloopen maand arriveerden 11 sche
pen met een inhoud van 40.738 M3. tegen 13
schepen met een inhoud van 47.216 M3. in de
voorafgaande maand aan het Hoogovenbedrijf
om ladingen ijzer in te nemen.
Over de eerste 2 maanden in 1938 bedroeg
dit aantal resp. 7 schepen met 22.779 M3. en 9
schepen met een inhoud van 22.949 M3., hetgeen
dus over de afgeloopen maanden van dit jaar
een vermeerdering beteekent van 8 schepen met
een inhoud van 42.226 M3.
Rectificatie.
Zooals wij dezer dagen meldden zou het Brit-
sche s.s. „Chevy Chase" van Gdynia een lading
Poolsche steenkolen aanvoeren voor het Hoog
ovenbedrijf. Dit bericht was echter niet juist,
wan genoemd schip arriveerde Vrijdag j.l. al
hier met bestemming Amsterdam.
Passagiers ontscheept.
Zondagavond arriveerde in de Buitenhaven
alhier het van West Indië komende Duitsche
motorschip „Caribia", welke een vijftiental pas
sagiers ontscheepte. Na een kort ononthoud
hierdoor zette het schip de reis naar Hamburg
voort, waarop het 12 dezer alhier terugkeert
voor opname van de voor dit schip geboekte
passagiers met bagage.
Scheepvaartbeweging.
In de afgeloopen week kwamen alhier binnen
1 schepen, waarvan 62 voor Amsterdam be
stemd waren, 5 voor IJmuiden en 2 voor
Zaandam.
AANGEKOMEN.
3 Maart:
Brage s.s. Gr. Yarmouth
Chevychase s.s. Gdynia
Soya II m.s. Stockholm
4 Maart:
Patria s.s. Rotterdam
Hinrich Peters s.s. Danzig
Alja m.s. Danzig
5 Maart:
Consul Cords s.s. Bremen
Escambia s.s. Huelva
Chef M. A. Blanc s.s. Casablanca
Phrontis m.s. Batavia
Rokos Vergottis s.s. Londen
Borgholm s.s. Londen
Hakefjord s.s. Söderhamn
Hanau s.s. Batavia
St. Annaland s.s. New Castle
Trito s.s. Fowey
Largo s.s. Swansea
Alfred Olsen m.s. Helsingborg
Caribia m.s. Pto. Barrios
Trito s.s. Fowey
Merel s.s. Londen
5 Maart:
Vliestroom s.s. Huil
Jaarstroom s.s. West Afrika
Irene s.s. Hamburg
Sembilan s.s. Hamburg
6 Maart:
Pluto s.s. Stettin
Nereus s.s. Kopenhagen
Jernland s.s. Oslo
Rhein s.s. Hamburg
Montferland s.s. Hamburg
Leny m.s. Danzig
Orpheus s.s. Aarhuus
Borthwick s.s. Leith
VERTROKKEN.
3 Maart:
Vesta m.s. Rotterdam
Colombia m.s. West Indië
Soya IV m.s. IJsland
Perseus s.s. Aarhus
Akershus s.s. Oslo
Prowess m.s. Londen
4 Maart:
Catharina m.s. Wexford
Boschfontein m.s. Zuid Afrika
Brage s.s. Nordstrand
Doris s.s. Cardiff
Megara m.s. Rotterdam
Winsum s.s. Rotterdam
Berenice s.s. Kopenhagen
Gateshead s.s. New Castle
Pericles m.s. Hamburg
Venus s.s. Hamburg
Ask s.s. Malmö
Norvinn m.s. Rotterdam
Soya II m.s. Aalborg
Patria s.s. Gothenburg
Kalpaks s.s. Klaipeda
IJstroom m.s. Leith
Enid Mary s.s. Goole
Wilbo m.s. Londen
Vechtstroom s.s. Huil
Mailand s.s. Skiën
Joma m.s. Kings Lynn
Amstelstroom m.s. Londen
Hontestroom s.s. Londen
5 Maart:
Monica m.s. Hamburg
5 Maart:
Caribia m.s. Hamburg
6 Maart:
Sirius m.s. Ipswich
Nieuwe straatnamen in Velsen-
Noord.
B. en W. stellen den Raad voor, aan twee
nieuw aangelegde straten ten Oosten van den Wij
kerstraatweg te Velsen de namen te geven van
Heirweg, naar de vroegere benaming van
den Wijkerstraatweg en Wijkeroogstraat,
naar de vroeger geldende plaatselijke benaming
„Wijkeroog" en welke is ontleend aan een vroe
gere buitenplaats
Verder stellen B. en W. voor, de benaming
Meerweidenlaan ook te doen gelden voor het
gedeelte, dat later in het uitbreidingsplan is
opgenomen
AFDEELING KENNEMERLAND VAN DEN
C. B. P. T. T.
De afdeeling Kennemerland van den Cen-
tralen Bond van P. T. T.-personeel houdt
Woensdag 8 Maart a.s. haar jaarvergadering.
Aanvulling van het Ambtenaren
reglement.
Dienstverrichting bij de Lucht
bescherming verplichtend gesteld.
Het is B. en W. gebleken, dat niet alle perso
nen in gemeentedienst, die daartoe werden aan
gewezen, bereid waren, vrijwillig aan de oefe
ningen en cursussen van den luchtbeschermings
dienst mede te werken.
B. en W. stellen daarom voor, artikel 12 van
het Ambtenarenreglement aan te vullen met een
derde lid, luidende:
,De ambtenaar is verplicht, indien hij daartoe
door den burgemeester wordt aangewezen, voor
zoover burgemeester en wethouders niet anders
bepalen, zonder recht op eenige vergoeding, in
tijden van oorlog of oorlogsgevaar diensten te
verrichten voor de bescherming der bevolking te
gen aanvallen uit de lucht en in tijden van vrede
deel te nemen aan de oefeningen, elementaire
oefeningen inbegrepen, die door den burgemees
ter, in verband met de uitvoering der wet be
treffende bescherming tegen luchtaanvallen noo-
dig worden geoordeeld."
De commissies van overleg voor de ambtenaren
en de werklieden kunnen zich met de voorge
stelde aanvulling vereenigen.
BENOEMINGEN IN DEN GEMEENTERAAD
In de hedenavond te houden vergadering van
den gemeenteraad komt aan de orde de benoe
ming van: één lid der commissie van bijstand in
het beheer der openbare werken (vacature J. van
den Kerkhoff);
één lid der commisssie van bijstand voor de
parken en de plantsoenen (vacature J. v. d.
Kerkhoff)
Voorzitters, leden en plaatsvervangende leden
van de hoofdstembureaux voor de verkiezing
van de leden van den Gemeenteraad en van de
stembureaux voor de verkiezing van de leden
van de Provinciale Staten en van den Gemeen
teraad, alsmede aanwijzing van de lokalen, waar
in de hoofdstembureaux voor de verkiezing van
de leden van den Gemeenteraad zitting zullen
houden
Voorbereiding van een plan van
uitbreiding.
Naar aanleiding van het Koninklijk Besluit
van 29 November 1938, waarbij met handhaving
van het overige, het besluit van Gedeputeerde
Staten tot goedkeuring van de plannen van uit
breiding voor deze gemeente is vernietigd voor
zooveel betreft het gedeelte van het plan in
hoofdzaak, dat betrekking heeft op gronden,
waarop de verkeersstrook tusschen den Rijks
weg en den spoorweg is geprojecteerd en aan dit
gedeelte van het plan in hoofdzaak alsnog goed
keuring is onthouden, stellen B. en W. den Raad
voor te bepalen, dat een plan van uitbreiding
voor dit gedeelte wordt voorbereid.
Vereeniging voor facultatieve
lijkverbranding.
In de laatst gehouden jaarvergadering der afd.
Velsen van de Vereeniging voor facultatieve
lijkverbranding bracht de penningmeester, de
heer P. Klerk, verslag uit van den stand der
kas, die een batig saldo bleek te hebben van
f 286.38. De begrooting voor 1939 sloot met een
bedrag van f 991.63.
De kascommissie adviseerde tot décharge van
den penningmeester, hetgeen geschiedde en de
voorzitter, de heer Y. J. Reitsma, bracht den
heer Klerk dank voor zijn consciëntieus beheer
van de geldmiddelen.
De secretaris, de heer A. J. van der Weijden,
deed in het jaarverslag over 1938 mededeeling
van het inschrijven van 84 nieuwe leden over
het afgeloopen jaar. Dooi vertrek uit de ge
meente, overlijden en om andere redenen gingen
42 leden voor de afd. verloren, zoodat de netto
winst 42 bedroeg en de afdeeling Velsen op 1
Januari jl. 454 leden telde. Thans is dit reeds
geklommen tot 466.
De in het afgeloopen jaar gehouden excursie
naar het crematorium is een groot succes ge
weest. Het aantal bezoekers overschreed de 300
en zij kwamen uit alle deelen des lands, zoowel
uit Friesland en Groningen als uit Overijsel,
Zeeland, Brabant en Zuid-Limburg.
Velen van hen waren met vacantie bij hier
wonende familieleden of kennissen en konden
van de door de afdeeling Velsen geboden gele
genheid profiteeren om eens wat meer van de
crematie-idee en practijk te weten te komen.
Ter gelegenheid van de inwijding van de
nieuwe aula van het crematorium heeft de af
deeling Velsen een lezenaar, in stijl met het
nieuwe gebouw en eveneens ontworpen door den
architect Dudok, aan het hoofdbestuur aange
boden. De officieele overdracht kon evenwel nog
niet geschieden, omdat de aula officieel eerst bij
het overnemen van het nieuw te bouwen orgel
ingewijd zal worden; de lezenaar vervult haar
functie echter reeds enkele maanden.
Op voorstel van den heer P. Klerk besloot
de afdeeling aan het hoofdbestuur te verzoeken
voortaan bij de te publiceeren begrootingen ook
een exploitatie-rekening van het crematorium,
zijnde het belangrijkste onderdeel van de ge
heele vereeniging, te willen vermelden.
Op voorstel van den heer R. S. v. d. Veen
werden de beide aftredende bestuursleden, nl.
mevr. M. J. J. Pott-Zindel vice-presidente en de
heer IJ. J. Reitsma, voorzitter, bij acclamatie
herkozen. Tot leden der nieuwe kascommissie
werden benoemd de heeren W. Deelder, Th. A.
W. Leijsenaar en F. Menagé Challa met den
heer L. Kuiper als reserve-lid.
Enkele door het bestuur voorgestelde regle
mentswijzigingen van ondergeschikt belang wer
den daarna met algemeene stemmen goedge
keurd.
Ontheffing van bepalingen der
Bouw- en Woningverordening.
Faroek, de jeugdige Egyptische Koning, heeft in zijn functie van „eeredokter"
dezer dagen diploma's aan jonge doktoren uitgefeikt.
Ten behoeve van den bouw van keten
bij de Spuisluis.
Door den Ingenieur van den Rijkswater
staat in het arrondissement het Noordzee
kanaal te IJmuiden is ontheffing verzocht
van bepalingen der Bouw- en Woningverorde
ning. ten behoeve van het oprichten van tij
delijke niet tot bewoning bestemde ge
bouwen. als directie-, wakers-, aannemers- en
timmerketen, schaftlokalen, cementloodsen,
transformatorenhuisjes e.d. dienende voor de
uitvoering der werken voor den bouw van een
nieuwe spuisluis te IJmuiden, op het terrein,
dat met groene kleur is aangegeven op de bij
de stukken gevoegde teekening.
Tegen inwilliging van dit verzoek, op grond
van het bepaalde bij artikel 1 der Belemme-
ringenwet Verordeningen", bestaat bij B.
en W. geen bezwaar.
Zij stellen den Raad voor, daarom tot we
deropzegging, doch uiterlijk tot den dag waar
op zes maanden zullen zijn verloopen, nadat
de spuisluis in gebruik is genomen, de ge
vraagde ontheffing te verleenen. v
