[JMUIDEN
VELSEN
BURGERLIJKE STAND.
Het eerste staal.
pe weg geopend naar hel walsbedrijf.
fD staal' Da werkelijkheid daarvan
Het „„ic werkelijkheid aan den vollen
„ett mant. nderneming, waarin het woord
r.a»D,,°Sten" tot nu toe slechts een illusie
■Sd'ïïinïh was hij de oprichting onzer on-
Teek. 01 maken van staal nadrukkelijk de
janemffl? nel u
bedoeling- -dU van de stichting onzer
K Tc£ datirt uit 1917, d.w.z. uit den
TeaU»^'!'/ van den grooten oorlog en de
laatstee stichting was, de Nederlandsche
ijedoelin. Overwerkende industrie door
Sier' e?^rtnct.ie aan haar grondstoffen te
eigen „.„ndstoffenbehoefte was veel
helpen- ,-zer en ^e eerste plannen en
m5fr Sfïïen die de heer Wenckebach met zijn
begroo'eenige assistenten, den heer
lelde eeis aer_bekende, toenmaals ont-
KesierJ?en dan ook volledige fabrieken, be-
«ierp; ,f,t kooksovens, hoogovens, staalfabriek
staande nit doe[ werd oofc ^gen
en, het einde van den oorlog het kapi-
»??L.r,«.bracht, doch toen de tijd voor
'spring der bouwplannen scheen te zijn ge-
„-.tvoennB de gewe]dige prijsstijging, die
Men, 5?, „ptrad, een vraagteeken bij de
wkhBid die grootsche plannen terstond
®og.Sreliiken en na een tijd van overgang,
te,fm pchen voor technische studie nuttig
iieJSkt werd, werd het besluit genomen om
gf afl met kooksovens en hoogovens, voor
w bouw het kapitaal toereikend was. te
Sen terwijl voor de staalvoorziening
KïSndirecten weg werd gedacht, n.l. ver-
gjH ]d I'S 1.-nn» Ufit oonrloolonViDvr
"l'e'Duitsclïe
elders waarvoor het aandeelenbezit
w p nnitsche staalonderneming, destijds
in sL.fi für Bergbau und Hüttenbetrieb,
PSootfi Vereinigte Stahlwerke A.O.,
gSJelfenkirchener Bergwerks A.G., werd
"XTproduceerde onze fabriek bij haar
mSfstelling slechts ruwijzer, en gedwongen
Zr de capaciteit van de moderne hoog-
voL in veel grooter mate dan ons eigen land
blri ppbruiken, zoodat het karakter van onze
fabriek die oorspronkelijk was gedacht als een
Kk voor voorziening m bmnenlandsche
v!hnpften zeer sterk werd verlegd naar dat
Z in exportbedrijf. Hoewel ons doel bleef
5e "taalproductie te eeniger tijd te verwezen-
biken begrepen wij, dat w« daartoe slechts
innden kunnen overgaan, wanneer wij eerst
5e vervaardiging van ruwijzer zoo hecht mo
eilik hadden gefundeerd, hetgeen alleen kon
ppschieden door den laagst mogelijken kost-
nriis te bereiken. De ontwikkeling van de ver
schillende nevenbedrijven, die al onze bijpro
ducten tot waarde moesten brengen, was van
dezen gedachtengang het uitvloeisel. Toen dat
was voltooid, werd de weg naar het staal mo
gelijk maar toen was ook de groote crisis,
internationaal in 1929 begonnen, in ons land
in 1933 tot volle uitdrukking gekomen.
Dat maakte voorloopig aan onze ontwikke
ling een einde, want vóór alles stond nu de
vraag om ons bedrijf zooveel mogelijk intact
te houden en door den storm heen te bren
gen en gelukkig is gebleken, dat onze grond-
sla? daartoe hecht genoeg was en dat wij een
zekere mate van stabiliteit, die wij als het
allergewichtigste achtten, zoowel voor onze
ontwikkeling als voor onze werkers, hadden
bereikt, zoodat wij zonder ernstige ingrepen
en vooral zonder groote ontslagen van perso
neel de moeilijke jaren door konden komen.
Intusschen werd de exportpositie van ons
bedrijf zoo bedreigd, dat wij tot eigen verwer
king van het ijzer moeten overgaan. De eerste
stap daartoe was onze Buizengieterij en zoodra
het economische leven zich weer meer ont
wikkelde. namen wij het groote besluit tot
bouw onzer Staalfabriek, een besluit, dat ge
lukkig spoedig gevolgd is kunnen worden door
het verkrijgen van nieuw geld, waartoe een
reorganisatie onzer vennootschap noodig was,
waardoor wij in het bezit der middelen kwa
men, die ons in staat stellen een platen-
walserij te bouwen, waardoor wij dan werkelijk
ons doel: het leveren van walsproducten aan
de Nederlandsche staalverwerkende nijverheid,
zullen hebben bereikt.
De omzetting van ijzer tot staal is daarvoor
de groote en beslissende stap en vandaar, dat
het eerste laden van onzen eersten staaloven
en de eerste afsteek er van zulke uitermate
vreugdevolle en belangrijke momenten in het
leven onzer vennootschap waren.
Wij hebben thans nog tijd noodig om de
walserij te bouwen en inmiddels hopen wij de
Staalfabriek verder uit te bouwen en het be
drijf ervan tot een goed, evenwichtig en zeker
loopend werk te maken, zoodat de walserij
nauwkeurig de blokken zal krijgen, die zij be
hoeft.
Inmiddels hopen wij ook de verhouding tot
onze eerste staalafnemers, de Muinck Keizer
en van Leer, de verstevigen, opdat zij naast
onze eigen walserij eveneens afnemers van ons
staal zullen blijven.
Zoo zij dan ook en juist in deze kommervolle
tijden dat staal onze groote stimulans om ver
der te gaan, en onze hoop voor de toekomst.
(Ir. A. H. Ingen Housz, in „Samen").
Gisteren nog ruim 1000 kisten
haring aangevoerd.
Dat er nog steeds veel haring in de Noord-
zee aanwezig is blijkt wel uit den aanvoer van
gisteren. Een drietal booten voerde nog 1055
sisten aan, waarvoor f 1.50 tot f 4.50 per kist
oetaald werd, naar gelang van kwaliteit.
Zooals Pieterman Zaterdag reeds in zijn
visscherij Snufje schreef, kan de aanvoer
door het verbod der Visscherij Centrale, na 15
Mei versche haring aan te voeren, nu wel als
J-emdigd worden beschouwd. Misschien
orengen tot dien datum eenige trawlers nog
wat haring als bijvangst aan, maar met de
speciale haringvisscherij is het afgeloopen.
Ln zoo is dus aan een bloeiende visscherij
a ssteunvan de regeering een einde geko-
Gedurende drie maanden hebben
eenige grootste trawlers der vloot aan deze vis-
nerij een winstgevend emplooi gevonden,
eterman schatte de opbrengst van deze teelt
van drie maanden op rond f 250.000 en hij zal
.v* ver mis zijn geweest. Van deze 2V-
ca hebben reeders, kooplieden, visschers, ha-
^n arbeiders en vischknechts hun portie ge-
Maar nu is het afgeloopen; de trawlharing
V00rJde drijfnetharing wijken, een
vnm. 8VCj ,e.vissctierij moest plaats maken
IJmufder», visscherij, tot schade van
OUDERAVOND COMITéSCHOOL.
d€ c°mitéschool wordt a.s. Woens-
j in de Ds. Creutzbergschool, Alexan-
m-nororifiT een ouderavond gehouden. Het
dezen avond vermeldt o.a.
klas 5 -met meisjes der hoogste
der HnS ï5 Pianospel door mej. B. van
tooninJ Len j8n ?leer H' L- Karsbergen, ver
war w i fUm »Scii°olland", een film
Jeven in de Comitéschool en een op-
voeoKundig praatje van het hoofd der school
den heer C. Lijnzaad.
T p ayond zal gesloten worden door den heer
vow rw\n(^!er' voorzitter der Vereeniging
oor Christelijk Onderwijs.
DRIEHUIS
AS VAN EEN MOTORDRIEWIELER
GEBROKEN.
Gistermorgen is op den Zeeweg hoek De
Genestetlaan de as van een motordriewieler,
toebehoorende aan een winkelier in de Kal-
verstraat, gebroken. Het voertuig sloeg daar
bij om. tengevolge waarvan de bestuurder van
zijn zitplaats werd geslingerd.
Het ongeval liep goed af; de bestuurder
werd aan een zijner beenen licht gewond.
HAARLEM, 8 Mei.
Ondertrouwd 6 Mei: A. Zur Muhlen en F.
Woudt: J. van der Pol cn J. Zalm.
Bevallen: 4 Mei: D. A. van den Born—van
Thuyl, z.;5 Mei: J. M. BuisGeense, d.; J.
ZwigtKoolman, d.; H. C. van Staveren-
Bergman, z.; 6 Mei: K. M. J. TeunisStoutjes-
dijk, d.; J. J. van AalstGrumiau, d.; M.
GhijsGroen, d.; 7 Mei: M. J. E. Pieters
van Mierlo, d.; C. SchneiderVisser, d.; D.
van Wervende Bonte, z.; G. M. van der
Lans—van den Berk, z.; A. C. HofsteeWal
ker, z.; G. E. Lexmond—van der Meer, d.;
C. W. van Zeeland—Jansen, d.; 8 Mei: C. W.
van DusschotenAdmiraal, d.
Overleden 4 Mei: G. Klement, 46 j., Haze-
paterslaan;: 5 Mei: G. F. C. H. Schmidt, 85
j., Tetterodestraat; A. E. Vergeer—Martens,
59 j., Westergracht; L. F. KwartenHofman,
35 j., woonwagen Oudeweg; M. Kruk, 29 j.,
Kleverparkweg; M. C. Hestav. d. Weijden,
80 j., Zuiderhoutlaan; 6 Mei: F. van Dam, 68
j., Leidschevaart; M. van Deursen, 81 j., Cas-
teleijnstraat; A. KalverlaHaar, 67 j., Spaarn-
damscheweg; A. M. H. Rubbert—Fleumer, 39
jMiddenlaan; D., 1 d., z. v. D. van Staveren,
Vergierdeweg; 7 Mei: A. Terreehorst—Konin
gen, 32 j., Maxwellstraat; N. Cohen, 61 j.,
Groot Heiligland; H. van Baaren, 80 j.. Scho
tersingel.
Waarom mogen alleen de garnalen-
visschcrs geen puf aanvoeren?
Gedupeerde visschers twijfelen aan de
rechtsgeldigheid van het verbod.
Terwijl voor de trawlers en de loggers een
pufverbod, ondanks de aanneming van het
bekende wetsontwerp, nog in het verre ver
schiet ligt, is reeds maanden geleden den gar-
nalenvisschers verboden, puf aan te voeren.
Dit verbod heeft bij de gedupeerde visschers
groote ontstemming veroorzaakt, temeer om
dat hier niet. zooals bil andere schepen, van
een opzettelijke pufvisscherij sprake kan zijn.
Deze ontstemming kwam opnieuw tot uiting
in een gisteren alhier gehouden vergadering
van garnalenvisschers. Er gingen stemmen op
om direct een actie te gaan voeren. Ten slotte
werd echter besloten, rechtskundig advies in
te winnen inzake de rechtsgeldigheid van het
door de Visscherij Centrale uitgevaardigde ver
bod van aanvoer van puf door de garnalen
visschers.
Veertig jaar onderwijzer in de
gemeente.
Zeldzaam jubileum van den heer
B. Lavoo.
Maandag 8 Mei 1899 aanvaardde een nog
geen 19-jarige onderwijzer zijn ambt als on
derwijzer bij het Openbaar Lager Onderwijs in
deze gemeente. Hij werd geplaatst in de voor
malige school E te Velsen.
Dit was de heer B. Lavoo. thans nog onder
wijzer in deze gemeente Gisteren, dus weer
op Maandag 8 Mei, was de heer Lavoo dus 40
jaar in onze gemeente als onderwijzer werk
Eerst is de heer Lavoo acht jaar aan school
E werkzaam geweest, daarna ging hij over
naar school D in IJmulden Oost. dat toen nog
Velseroord heette. Schooi D was de eerste
openbare school in dit deel der gemeente. Zij
begon met vier leerkrachten. Twee en dertig
jaar heeft de heer Lavoo zijn beste krachten
aan de opvoeding der Velseroordsche en
IJmuidensche jeugd gegeven, een taak die lang
niet gemakkelijk was. Hoeveel jongens en
meisjes zouden in al die jaren door hem zijn
onderwezen en opgevoed tot bruikbare men-
schen in de maatschappij?
Nog een jaar hoopt de heer Lavoo voor de
klas te blijven, maar dan is de tijd daar dat,
hij zijn werk in verband met het bereiken
van den pensioengerechtigden leeftijd moet
neerleggen.
Het jubileum is in alle stilte herdacht, maar
de blijken van sympathie zijn natuurlijk niet
achterwege gebleven.
Uitbreiding' Poolschc handelsvloot.
In nog sterkere mate dan tot dusverre zal de
Poolsche handelsvloot met staatssubsidie worden
uitgebreid. Er worden n.l. credieten ter beschik
king gesteld, die den vorm zullen hebben van
leeningen op langen termijn. Deze moeten er toe
dienen om zoowel nieuwe schepen te laten bij
bouwen als den aankoop van tweedehandsch
schepen te vergemakkelijken. Indien het schip
op een Poolsche werf gebouwd zal worden, kan
het credietbedrag hoogstens 60 pet. van de waar
de van het schip bedragen; indien de schepen
ouder zijn dan 10 jaar zal de crediethulp van
50 tot 40 pet. verlaagd worden.
Scheepvaartbcweging.
In de afgeloopen week kwamen alhier binnen
98 stoom- en motorschepen, waarvan 71 voor
Amsterdam bestemd waren, 6 voor Zaandam, 2
voor Velsen, 12 voor IJmuiden, 3 voor Wormer-
veer, 2 voor Beverwijk, 1 voor Buiksloot en 1
voor Spaarndam.
Passagiers ingescheept.
Het van Hamburg komend Nederlandsche
motorschip Bloemfontein heeft in de Binnen
haven een aantal passagiers ingescheept en daar
na de reis naar Zuid-Afrika voortgezet. Met het
zelfde doel kwam het Duitsche motorschip Ca-
ribia van Hamburg, doch dit motorschip vertrok
naar West Indië.
Kolenaanvoer.
Het Engelsche stoomschip Towneley kwam hier
van New Castle binnen met een lading steen
kolen voor het Hoogovenbedrijf.
Groote diepgang.
Het Nederlandsche motorschip Bloemfontein,
dat hier passagiers inscheepte, had een diepgang
van 8,4 Meter. Het Nederlandsche motorschip
Tawali passeerde het Noordzeekanaal uitgaand
met een diepgang van acht Meter.
Om te dokken.
Het Grïeksche stoomschip Victoria wordt van
Emden binnen verwacht om bij één der droog
dokken te Amsterdam eenige herstellingen uit
te voeren.
De laatste reis.
Het van Ned. Indië via Hamburg te Rotter
dam aangekomen Nederlandsche stoomschip
Tjikembang is voor den sloop verkocht en in
middels naar Hendrik Ido Ambacht verhaald om
tot oud ijzer te worden verwerkt. Het schip werd
in 1914 gebouwd en meet 8013 bruto register ton.
Naar de bestemming vertrokken.
Het nieuwe motor-passagierschip Tjitjalengka
van de Java-China-Japan Lijn is Zaterdag naar
zijn bestemmingshaven Batavia in zee gegaan.
De reis wordt rond Kaap de Goede Hoop en niet
door het Suezkanaal afgelegd.
AANGEKOMEN.
5 Mei:
Flint II s.s. Emden
Eston s.s. Boston
Spes Salutis m.s. Fowey
Towneley s.s. New Castle
6 Mei:
Venta s.s. Venstspils
Tiberius s.s. Zwarte Zee
Bloemfontein m.s. Hamburg
Equator s.s. Buenos Aires
Jolly Girls m.s. Swansea
Vesta s.s. Midd. Zee
Meliskerk s.s. Hamburg
Marne m.s. Kings Lynn
Fiducia m.s. Swansea
Pres. Francqui m.s. Corpus Christi
Penrose s.s. Rangoon
Milos s.s. Vlaardingen
Vestra s.s. Rotterdam
Fauna s.s. Kopenhagen
7 Mei:
Monica m.s. Duinkerken
Hasewint m.s. Gent
Abel Tasman m.s. Leyra
Barendsz m.s. Danzig
Caribia m.s. Hamburg
Antilope m.s. Londen
Colombia m.s. Hamburg
Veenenbui-gh m.s. Leyra
Trito m.s. Belfast
Vliestroom s.s. Huil
Groningen s.s. Londen
Akershus s.s. Oslo
8 Mei:
Bollsta s.s. Rouaan
Mars s.s. Hamburg
Rijnstroom m.s. Swansea
Rhein s.s. Hamburg
Arrivain m.s. Leith
Forshult s.s. Skoghall
British Glory m.s. Abadan
Helmspey s.s. Bassein
Alcinous m.s. Batavia
VERTROKKEN.
5 Mei:
Tawali m.s. Liverpool
Pygmalion m.s. Midd. Zee
Cedartree s.s. Methil
Gondul s.s. Malmö
Melissa m.s. Tallinn
Escaut m.s. Parijs
Orpheus s.s. Aarhuus
Frey s.s. Landskrona
Treworlas s.s. Cardiff
Euterpe s.s. Odense
Mei:
Astarte s.s. Bremen
Vera s.s. Linhamn
Lind m.s. Kopenhagen
Bloemfontein m.s. Zuid Afrika
Flint II s.s. Montreal
Saudades s.s. Hamburg
Iris s.s. Bordeaux
Tjitjalengka m.s. Ned. Indië
Sandhill m.s. New Castle
Sembilan s.s. Ned. Indië
Ajax s.s. Kopenhagen
Iiebe s.s. Gothenburg
Myrmidon m.s. Londen
IJstroom m.s. Leith
Sarita s.s. Havre
Enid Mary s.s. Goole
Tiberius s.s. Hamburg
Amstelstroom m.s. Londen
Ek s.s. Oslo
Speedfast s.s. Blyth
Bretagne m.s. Bremen
Hontestroom s.s. Londen
Caraibisches Meer m.s. New Castle
Ai-a s.s. Stavanger
Wilbo m.s. Londen
7 Mei:
P. L. M. XIII s.s. Gent
Caribia m.s. West Indië
Pan Norway m.s. Baytown
Prés. Francqui m.s. Gent
Olga m.s. Londen
8 Mei:
Marne m.s. Great-Yarmouth
Tlede>tland~Zu)Ust\lan<L in teeld
1. De Haarlemmer Smit scoort het eenige
doel-punt voor Nederland.
2. De Nederlandsche linksbuiten De
Harder in duel met de Zwitsersche ver
dediging tijdens een aanval ov het doel
van Schlegel.
3. Een aanval op het Nederlandsche doel
wordt door keeper Dijkstra resoluut af
geslagen.
Opbrengst der collecte voor de
reclasseering overtrof de stoutste
verwachtingen.
Bijna 1100.opgehaald!
Zaterdag hebben 140 jongedames met de
collectebus gezwaaid en gerinkeld. In alle dee-
ien van de gemeente kon je ze vinden en daar
deze collecte een sympathiek doel gold, het
werk der reclasseering, vonden ze overal een
gul onthaal cn zoo gebeurde het dan ook. dat
men na afloop der collecte weinig menschen
op straat zag, die niet het driehoekige vlag
getje op jas of jurk of mantel hadden geprikt.
Het mooie lenteweer maakte de beurzen
ongetwijfeld losser.
En zoo liep alles mee en daardoor kwam
het, dat de collecte een record-opbrengst op
leverde, n.l. niet minder dan f 1075. En er
worden nog eenige bijdragen verwacht, zoodat
het wel f 11000 kan worden.
Verleden jaar bedroeg de opbrengst f 631 en
het hoogste bedrag was tot nu toe f 650.
Er komen steeds meer bij.
Het aantal inwoners onzer gemeente, dat
op 1 Maart 47634 bedroeg is in den loop dier
maand met 105 toegenomen, zoodat onze ge
meente op 1 April tot 47741 is gestegen.
De bevolking vermeerderde door vestiging
met 126 M. en 146 vr. of 272, door geboorten
met 46 m. en 35 vr. of 81. De totale vermeer
dering bedroeg dus 353.
De bevolking verminderde door vertrek met
92 m. en 124 vr. of 216, door overlijden met
19 m. en 13 vr. of 32. De totale vermindering
was dus 218, zoodat de zuivere vermeerdering
105 bedroeg. Uit bovenstaande cijfers blijkt,
dat er een vestigings overschot was van 56
personen.
VERLEENDE HINDERWETVERGUNNINGEN
Burgemeester en Wethouders der gemeente
Velsen brengen ter openbare kennis, dat door
hen vergunning is verleend: aan F. A. van
Opbergen, directeur-exploitant, van de bios
coop en schouwburg .Thalia" te IJmuiden,
tot het uitbreiden en wijzigen der projectie-in
stallatie, waax-bij 2 aandrijf motoren van 'A
P.K. en 2 motoren met omvormer, resp. van
10 P.K. 70 amp. 65 volt en 2Vi P.K., 20 amp. 65
volt, in het perceel, kadastraal bekend ge
meente Velsen, af deeling IJmuiden, sectie I
no. 2591, plaatselijk bekend Breesaapstraat
no. 50 te IJmuiden.
Aan de N. V. Bataafsche Import Maat
schappij, Verkoopkantoor van „Koninklijke
ShelU'-producten, te 's-Gravenhage (Sche-
veningen), tot het oprichten van een onder-
grondsche benzinebewaai-plaats ad 6000 liter
met bovengrondsche aftapinrichting, op het
perceel, kadastraal bekend gemeente Velsen,
sectie A no. 1188, plaatselijk bekend fa
brieksterrein Van Leer's Walsbedrijven te Vel
sen, zulks onder voorwaarden.
