IJmuider Courant
1
DAGBLAD VOOR VELSEN, IJMUIDEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
jn de Lucht.
Veel natuurschoon verloren gegaan.
N.V. RADIO DISTRIBUTIE-BEDRIJF
Heymans en Rous
I
Naamsverandering.
SJAARCANC
No. 177
lis"*
Loorens
Cosier, Maalscbappij
,eu en Algem.
,,v. Creole Hool.lraal 93,
Ttl. I»734' BurM° IJmuider
Ceorsa'
grfkai
""'?S«ëe*®'HM,,42'IJ°Uide°'
P-'P" 310791- A"e
S^^reoeoordl.B.aC
V w""" °'>senoraeD
sU« ft"""1.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
WOENSDAG 31 MEI 1939
Abonnementen per week f 0.12'/j. per
maand f0.52'/2, per 3 maanden fl.55,
franco per post f 1.95 per kwartaal. Losse
nummers 3 cent per ex. Advertentiën:
1-5 regels f0.60, elke regel meer 0.12.
Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele
prijs. Advertenties van Vraag en Aanbod
1-3 regels f 0.25, elke regel meer f 0.10.
Mt met de ontwikkeling van de lucht-
meer zoo vlot als men in tijden van
^"Lisme voorspeld heeft. Natuurlijk
n Europa de slechte internationale
een belemmering. Werden die
i:f„f laat ik maar zeggen „redelijk goed",
bet net der luchtlijnen boven dit
S wereld veel grooter en veel dichter
«verboden stoppen zijn ontwikkeling,
S' dipn zijn er zooveel mensehen die geen
17 Hen bepaalde landen te bezoeken, en
m bepaalde landen volstrekt geen
■■n kunnen doen, dat het reizigersverkeer
an diegenen, die bijzonder aan snelheid
w¥en en bereid zijn daarvoor extra te beta-
dert door besnoeid wordt.
'uur de populariteit van de luchtvaart is bij
ri ook verminderd. En dat is voor haar
:v!tn ernstige zaak, vvant van de jeugd
Si het hebben. Er zijn jaren geweest
Lm, men den ontwikkelingsgang van het
- Tij met alle recht vergeleek met dien
„utfiets en met dien van de auto. De
'"..aart-litteratuur hielp die ontwikkeling
ürnellen. Maar de tijd waarin ieder boek
ten bekend vlieger bij voorbaat van
Zm verkoop verzekerd was is voorbij. De
.e rage" voor luchtvaart-litteratuur is
!;orbijt ëvenals het tijdvak van het zelf-bou-
Ja van radio-toestellen - pas een jaar of
'eD geleden nog in volle fleur - de hoogtij van
c-t veelbezongen en -beschreven kaartspel,
bridge, en de mode van de kruiswoordpuzzle
Joden zijn. En blijkbaar is de blijvende
dut van het modetijdperk der luchtvaart
«et meegevallen. Dezer dagen zijn er zelfs
dachten geuit dat het Nederlandsche volk niet
TOldoende „air-minded" is en dat het aantal
tee Nederlanders dat vliegen gaat leeren
f.g tegenvalt. Dat wordt ook bewezen door het
lei! dat de K. L. M. zooveel buitenlandsche pi-
::;en in haar dienst heeft moeten nemen. Na
ie invoering van de buitenlandsche toestellen
tij de Hollandsche luchtvaartmaatschappij is
ook het aantal vreemdelingen onder de beman
ningen gaan stijgen. Daar kan men moeilijk
verhand tusschen leggen en op zichzelf is het
natuurlijk uitstekend dat de K. L. M. de beste
piloten aanstelt die zij krijgen kan Hollan
ders of niet-maar het valt op en het stelt teleur
niet meer jonge landgenooten dit beroep
ambieeren. Zware keuringseischen schakelen
ongetwijfeld velen uit, maar die eischen wor
den aan buitenlanders toch ook gesteld. En
groote naties als de Ameiïkaansche, de Engel-
sche, de Fransche hebben ook veel'meer piloten
noodig dan ons land, zoodat wij in verhouding
toch over een voldoend aantal zouden moeten
beschikken.
Ik ben geneigd de vraag te stellen of de
overwegende beteekenis, die het vliegtuig voor
oorlogsdoeleinden heeft verworven, er iets mee
te maken heeft. Het zou mij niet verbazen.
Al bewapent de heele wereld zich, ook in de
lucht, de bewapening (en de oorlog) zijn
daarom nog niet populair. De oorlog heeft de
avontuurlijke bekoring, die hij in 1914 nog
voor millioenen bezat, verloren. Het begrip
oorlog is vooral liet begrip massa-slachting
geworden. En daarin is de luchtvaart een bij
zonder huiveringwekkende factor. September
1S38 heeft getoond hoe intensen afkeer de
"olken van oorlog gevoelen. Sinsdien is niet
pbieken dat die afkeer verminderd is. Moet
het ons dan verbazen dat de populariteit af
neemt van een technisch wonder, dat vooral
zoor oorlogsdoeleinden gefabriceerd wordt en
--.zijn gruwelijke uitwerking in oorlogstijd al
herhaaldelijk bewezen heeft?
Het is een belangwekkende vraag. Overigens
hn men nog naar de verklaring zoeken van
Schijnsel, dat juist de kleine volken
^*nlg .,air-mindedness", zoo weinig lucht-
«art-geest, aan den dag leggen. Zijn die
•c-iicht nog afkeeriger van oorlogvoeren dan
groote? Het zou geen wonder zijn.
R. P.
hebben is nn °?,s ,vori£e nummer al vermeld
k M. PriL "^''Sen leeftijd overleden
'"w van dp cÉ der afdeeling Scheeps-
^erdam n„ °mvaart-Mij- ..Nederland" te
WPUI eer Prins was 0<* de ont
eer van de „Oranje",
Vierhonderd H.A. heide en veen platgebrand
Wild door het vuur verrast.
Dinsdagmiddag om twee uur is in de
heide ten westen van den provincialen
weg AstenMeyel brand ontstaan.
Door de groote droogte plantte het
vuur zich snel voort, zoodat ook het
veen van de Peel werd aangetast. Hon
derden hectaren heide en veen zijn aan
de vlammen ten offer gevallen. Veel
turf van particulieren en van de maat
schappij „Griendsveen" werd door den
brand vernield.
Met vereende krachten, waarbij ook
mannen uit de werkverschaffing mee
hielpen, wist men tenslotte de vlammen
te dooven.
De plaats, waar de brand begon, heet Asten-
sche Peel. Een onderdeel daarvan is bij de
streekbewoners van ouds bekend als „de
Veluwe".
Deze „Veluwe" is geheel door brand ver
woest.
Vierhonderd H.A. fraaie natuur, waar
zich veel wild ophield, en waar een
groote verscheidenheid vogels, zooals
korhoenders, patrijzen en roofvogels,
juist hun broedtijd aanving, werden
troosteloos zwartgebrand en bleven
naargeestig smeulend en smokend over.
Een schaftlokaal ging mede in de vlam
men op.
De brand is niet overgeslagen naar de zuide
lijke terreinen van Van der Griendt's Land-
exploitatie, welke een grootte van 500 H.A.
hebben. Deze terreinen worden uit een oogpunt
van preventie des winters voorgestookt, d,
onder deskundige leiding afgebrand, waardoor
NEEM DISTRIBUTIE
HET BESTE uit den aether billijker
en beter, 50 cent per week. Geen
stroomverbruik. INRUIL OUDE TOE
STELLEN
BEVERWIJK.
Romerkerkweg 87 Tele! 3421
(Adv. Ingez. Med.)
op Schiphol terug.
In een tveek van Batavia
naar Amsterdam.
Dinsdagavond om half negen zijn
de beide Nederlandsche sportvliegers
J. Heymans en W. D. Rous op Schip
hol teruggekeerd, na een voorspoe
dige vlucht van Batavia naar Neder
land met het sportvliegtuig P. K.
W. D. R., waarmede zij precies een
week geleden 23 Mei j.l. uit Batavia
zijn gestart.
Wanneer men nagaat, dat de machtige
Douglasmachines der K.L.M. dezen afstand
afleggen in 5V2 dag, terwijl de beide sport
vliegers den tocht maakten met een licht
vliegtuig zonder radio en bijzondere navigatie
middelen, dikwijls kampend met slecht weer
en daarbij zonder er naar te streven een
recordprestatie te verrichten, dan kan men
slechts groote waardeering gevoelen voor de
kranige verrichting der beide sportslieden,
die zonder ophef, maar met goede voorberei
ding regelmatig eiken dag den voorgenomen
afstand hebben afgelegd.
De vlucht van de heeren Heymans en Rous
ving op 16 Februari aan, toen zij van Schip
hol naar Batavia vertrokken. Op 1 Maart kwa
men zij te bestemder plaatse aan. De heer
Rous bleef in Nederlandsch-Indië, waar hij
o.a. op Sumatra op de tijgerjacht was, terwijl
de heer Heymans een zakenreis maakte naar
Japan en China en o.a. als eerste passagier
boekte voor den nieuwen clipperdienst tus
schen Manilla en Honkong. Op den terugweg
die verleden week aanving, had men gedu
rende de eerste twee dagen vrij veel last van
den moesson. Het lichte vliegtuig vloog her
haaldelijk op een hoogte van 50 meter om
het grondzicht boven zee niet te verliezen
en onder de buien te kunnen blijven. De reis
was zeer afwisselend. Soms overnachtte men
in comfortabele hotels, terwijl men den vol
genden nacht op primitieve wijze in tenten
moest slapen. Te Jhansi, in Britsch-Indië, was
de hitte zoo groot, dat men de bedden buiten
liet zetten. Te Jiwani, in Afghanistan, kon
men slechts overnachten in tenten, doch dit
zal weldra tot het verleden behooren, want
Imperial Airways bouwen hier eij groot station
waarvoor al het materiaal per vliegtuig wordt
aangevoerd.
Woensdag vertrokken de vliegers uit An
kara met de bedoeling Rome of Pisa te berei
ken. Boven de Apenijnen hadden zij vrijwel
geen zicht meer en slechts de zwavellucht, die
zij bespeurden bewees hen, dat zij in de om
geving van de Vesuvius waren. Vlak voor een
gevaarlijke onweersbui konden zij op het
vliegveld Monte Corvino, 50 K.M. ten zuiden
van Napels, landen, waar ook vier verkeers
vliegtuigen van verschillende lijnen voor het
noodweer kwamen schuilen. Dinsdagmorgen
hadden zij gunstig weer, doch met een vrij
stevigen tegenwind te kampen.
Met nauwelijks vijf liter benzine over kwa
men zij Dinsdagavond boven Schiphol, hoog
vliegend, om in geval de benzine te vroeg op
zou zijn, planeerend te kunnen landen. Geluk
kig was dit niet noodig en de beide sportvlie
gers kwamen vlot op den grond.
's zomers, bij droogte, veel minder brand
gevaar opleveren dan het veen dat nog met
heide en droog gras is bedekt. Doordat dit ge
deelte is gespaard gebleven is het bedrijf niet
meer dan gedeeltelijk gestagneerd.
Den geheelen avond en den ganschen nacht
werd er bij het terrein van den brand gewaakt.
Er is geen gevaar voor directe uitbreiding. Per
soneel van de maatschappij blijft water geven
om het diep in het veen vretende vuur zoo wei
nig mogelijk kans te geven zijn vernielende wer
king te hervatten.
Daartoe worden ook breede brandstrooken
gegraven.
Het verwoeste terrein kan nog niet worden
betreden, zoodat de schade nog niet met juist
heid kan worden opgegeven.
T eraardebestelling
Bas Timmerman.
H. B. S.E. D. O. uitgesteld.
HAARLEM, Woensdag.
De teraardebestelling van het stoffelijk over
schot van den E. D. O.-speler Bas Timmermans,
die op tweeden Pinksterdag in het Noorder
Sportpark zoo plotseling overleed, zal plaats
hebben a.s. Donderdagmiddag twaalf uur op de
Algemeene Begraafplaats te Heemstede.
Het bestuur en de elftal-commissie van E. D. O.
zullen zich aan den stoet aansluiten.
De spelers van het eerste elftal zullen als
slippendragers fungeeren.
Het bestuur van E. D. O. verzoekt aan de
leden en donateurs van deze vereeniging, voor
zoover mogelijk, aanwezig te willen zijn om aan
den overledene de laatste eer te bewijzen.
Van vele zijden heeft het bestuur van E. D. O.
reeds blijken van deelneming in ontvangst mo
gen nemen, o.a. van voorzitter en secretaris
penningmeester van den K. N. V. B.; van de
voorzitters der Afdeelingen I en II, resp. de
heeren Lamey en Burgwal; van den heer A.
Casseé, secretaris van Af deeling I en verder van
een groot aantal voetbalvereenigingen. De ver
tegenwoordigers van H. B. S. en Hilversum be
tuigden reeds dadelijk na de droeve gebeurtenis
op het veld hun deelneming.
Voor a.s. Zondag was o.a. vastgesteld de wed
strijd H. B. S.E. D. O. Deze zal echter worden
uitgesteld op verzoek van het E. D. O.-bestuur,
dat er natuurlijk op vertrouwt dat dit verzoek
wordt ingewilligd. In dit geval wordt deze wed
strijd op Zondag 18 Juni gespeeld.
NEDERLANDSCH ZWEEFVLIEGER HEEFT
SUCCES.
De Nederlandsche zweefvlieger Nieuhuis is
op den te Saint-Germain-en-Laye gehouden
wedstrijd om den wereldbeker-zweefvlieg-acro-
batiek onmiddellijk na den Franschman Doret
als tweede geklassificeerd.
SPORT EN SPEL
AUTOSPORT.
DE GROOTE PRIJS VAN INDIANAPOLIS.
Ernstig ongeluk.
Uit Indianapolis: Dinsdag werd voor de 27e
maal de groote prijs van Indianapolis verreden.
Helaas is deze race niet zonder incidenten afge-
loopen. De wagen van Swanson sloeg op een
gegeven oogenblik om en vatte vlam. De wagens
van Floyd Roberts, winnaar van het vorig jaar,
en Miller kwamen met de auto van Swanson in
botsing en sloegen eveneens om. Roberts werd
gedood; twee-andere coureurs en twee toeschou
wers werden gewond.
nendaal den strijd aanbinden, hebben beide een
goede kans op promotie. Vermoedelijk is in de
A afdeeling Het IJ weer de sterkste, waarna of
W. R., óf H. P. C. zullen volgen. U. Z. C. en
Dolfijn, die eveneens in deze klasse uitkomen,
lijken ons minder sterk. Dit zijn evenwel slechts
veronderstellingen en onze eerste klassers zul
len door hun spel moeten bewijzen, dat wij hun
spel niet te hoog hebben aangeslagen.
Wij zijn benieuwd naar het verloop van den
komenden strijd. Het vorige seizoen bleek D.
W. R. de sterkste, doch de Haarlemmers hebben
wel iets aan kracht ingeboet, terwijl H. P. C.
door serieuze training sterker is geworden. We
zullen ons niet aan een voorspelling wagen. In
den strijd tegen het verzwakte Dolfijn staan de
kansen van H. P. C. gunstig. Hier zullen Braam
wel weten te winnen.
H. V. G. B., dat het vorige seizoen onderaan
eindigde, heeft flink geoefend. Tegen De Zijl in
Leiden zal evenwel goed gespeeld moeten wor
den om beide punten te bemachtigen.
(Siam zal binnenkort zijn naam
veranderen in Moeang Thai, het
geen „land van vrije mannen"
beteekent.)
Siam zal straks zijn naam verliezen,
Het gaat daarvoor een andren kiezen.
En daarin is 't volkomen vrij
Niet dat dit wat moet kunnen schelen,
Maar wij krijgen bij de reeds vele
Er weder een klein zorgje bij.
Wordt straks van Moeang Thai geschreven,
Dan piekeren wij toch wel even,
Tot het ons weer te binnen schiet;
Dan moeten wij er ook aan wennen,
Dat de soort tweeling, die wij kennen,
Straks Moeang Thaische tweeling hiet.
Wij hebben het de laatste jaren,
Reeds meer dan eens kunnen ervaren,
Dat namen tijdlijk kunnen zijn;
Hoewel wijzelf en andren d' oude,
Nog trotsch en graag in eere houden,
En zullen voortgaan in die lijn.
Siam wordt „Land van vrije mannen",
Dat is in kruiken en in kannen,
Ik hoop nu maar voor dezen staat,
Dat dit tot tijden lang na dezen,
Altijd ten volle juist zal wezen.
Niet slechts in naam, maar inderdaad.
MOTORSPORT.
NIEUWE DAGVERDEELING BIJ DE
T. T.-RACES.
Niettegenstaande loopende geruchten kunnen
wij officieel melden, dat de Asser races op Za
terdag 1 Juli door zullen gaan.
In verband met de internationale verhoudin
gen is men weliswaar later dan gewoonlijk met
de voorbereiding begonnen, maar nu zijn alle
onderdeelen grondig aangepakt.
Het belangrijkste nieuws is wel, dat de dag-
verdeeling wordt gewijzigd. De K.N.M.V. en de
Asser organisatoren zijn het er over eens, dat
aan de nationale races, die vorig jaar in den
vorm van een uurrace zoo'n succes hadden, dit
jaar een belangrijker plaats moeten worden in
geruimd. De internationale races moeten na
tuurlijk op den voorgrond blijven.
Besloten is nu den geheelen morgen te reser
veeren voor de nationale en den middag voor
de internationale races.
De Nederlandsche rijders zullen elkaar be
kampen in vier klassen. Nu zal nl. ook de 125 cc
klasse aan den start verschijnen. Tegelijk met
de kwartliter klasser zullen de „kleintjes'' den
strijd aanbinden in een uurrace; na afloop van
deze races zullen de deelnemers aan de 350 en
500 cc klassen, eveneens in een uurrace, elkaar
bestrijden.
Iets geheel nieuws zal men des middags kun
nen aanschouwen. Met enkele minuten verschil
zullen zoowel de 250, de 350, als de 500 cc klasse
gestart worden.
Wat de deelneming aan deze internationale
races betreft, kan nu natuurlijk nog niets met
zekerheid worden gemeld. Maar als de voortee
kenen niet bedriegen, staat het vrijwel vast, dat
vooral de middagraces interessant zullen zijn.
Een belangrijke factoi; vormt hier Italië dat
het Duitschland in de 500 en 250 cc klasse lastig
moet maken.
Het spreekt van zelf, dat de organisatoren
niets zullen nalaten om alle belangrijke machi
nes aan den start te krijgen, opdat de groote
prijs van Nederland der K.N.M.V. een race vol
spanning zal zijn; een race, waarin, zulks in te
genstelling met de meeste andere races in het
buitenland, alle bekende rijders en machines
tegenover elkaar zullen komen.
In verband met de gewijzigde dagindeeling
zullen de races, die dit jaar voor den vijftienden
keer in Drente worden gehouden, een half uur
later beginnen, dus te tien uur. De 350 en 500
cc starten te half twaalf en de internationale
races te twee uur.
WATERPOLO.
DE COMPETITIE.
Hoewel er voor de zomercompetitie reeds
enkele wedstrijden in binnenbaden gespeeld
zijn, begint het spel eerst deze week in de open
baden.
Wat Haarlem en omgeving betreft, komen
slechts de heerenploegen van D. W. R., H. P.
en H. V. G. B. te water; de zeventallen der
andere clubs en van de reserve klassen moeten
nog een week geduld hebben.
Het programma luidt als volgt:
Woensdag 31 Mei:
H. P. C.—D. W. R.
H. P. C. 2—D. J. K. 2
Donderdag 1 Juni:
De Zijl—H. V. G. B.
Vrijdag 2 Juni:
U. Z. C.—Het IJ
U. Z. C. 2—Het IJ 2
DolfijnH. P. C.
Dolfijn 2—H. P. C. 2
De competitie is dit jaar door de komende
reorganisatie zéér belangrijk. De drie best ge
plaatste ploegen van elk der twee eerste klasse
afdeelingen worden in 1940 in de in te stellen
hoofdklasse ingedeeld, terwijl de tweede klas
sers op die wijze eerste klassers kunnen worden.
H. P. C. en D. W. R., die a.s. Woensdag in Groe
ZWEMMEN
ALGEMEENE VERGADERING VAN H.V.G.B.
Een dames-afdeeling opgericht.
Dinsdagavond werd door de Haarlemsche
Zwem- en Polo Vereeniging H. V. G. B. een
algemeene vergadering gehouden, waar over de
oprichting van een dames-afdeeling zou besloten
worden.
In verband met de belangrijkheid hiervan was
er een zeer groote opkomst der leden.
Na een uitvoerige discussie kwam het voorstel
in stemming. Bijna 2/3 van de stemmen luidden
voor, zoodat definitief tot de oprichting van een
dames-afdeeling werd besloten.
Reeds Dinsdag a.s. zal er voor de dames ge
legenheid bestaan, het oefenuur van H. V. G. B.
te bezoeken.
HET PROGRAMMA DER
KRINGKAMPIOENSCHAPPEN.
Verschenen is het programma der Haarlem
sche Kringkampioenschappen, dat door de
zwemcommissie van den Kring werd samen
gesteld.
Daaruit blijkt dat deze commissie de kam
pioenschappen inderdaad op uitstekende wijze
heeft weten onder te brengen en wel bij H. P. C.
op Zondag 18 Juni in de zwemvijvers „Groe-
nendaal" tijdens den propaganda-zwemdag, bij
de Zwemvereeniging „Velseroord" op Zaterdag
24 Juni, bij de Zwemclub „Haarlem" op Dinsdag
27 Juni in Stoop's Bad en tenslotte op Dinsdag
4 Juli in de Gemeentelijke zweminrichting aan
de Kleverlaan te Haarlem.
DE
DAG.
OLYMPISCHE
Het Joego-Slavische elftal.
Het elftal, dat op 11 Juni ter gelegenheid
van den Olymipischen Dag de Joego Slavische
kleuren zal verdedigen tegen het Nederlandsch
bondselftal, is als volgt samengesteld:
Doel: Lovric.
Achter: Andjelkovic en Dubac.
Midden: Manola, Dragicevic en Lechner.
Vóór: Glisovic, Petrovic, Zizkovic, Matosic
en Zecevic.
Joego-Slavië krijgt aanstaanden Zondag
nogmaals gelegenheid te toonen waartoe het
in staat is, want dan heeft te Belgrado de
landenwedstrijd Joego SlaviëItalië plaats.
Men hoopt in Joego Slavië na Engeland nu de
continentale kampioen Italië te kloppen.
De Nederlandsche ploeg wordt op 11 Juni
voor een zware taak gesteld; een prachtige
wedstrijd is gewaarborgd.
Dinsdagavond heeft het nieuwe, snelle Fokkervliegtuig D XXIII voor het eerst
op Schiphol gevlogen. Bestuurder was de in vlieger der Fokkerfabrieken,
Sondermann.
SCHAKEN.
De internationale Zeskamp.
Euwe en Landau leiden.
De resultaten der afgebroken partijen voor
den internationalen zeskamp van de V. A. R. A.
luiden:
Dr. EuweCortlever Vz
LandauDr. Euwe V2
De partij CortleverFontein is nog steeds niet
uitgespeeld. Cortlever staat, met twee pionnen
voor, op winst. Aangenomen, dat de Amster
dammer uit deze partij een winstpunt zal halen,
luidt de stand:
1. en 2. Euwe en Landau, ieder 3 punten; 3.
en 4. Flohr en Cortlever, ieder 2% punt; 5.
Szabo 1 punt; 6. Fontein 0 punten.
Heden wordt de vijfde, tevens laatste ronde,
gespeeld.
De afgebroken partijen van
Euwe remise.
Dinsdagavond werd te Amsterdam de afge
broken partij tusschen Dr. Euwe en Cortlever
uit de vierde ronde voortgezet. De partij was
na 40 zetten afgebroken in voor Euwe betere
stelling. Na 7 zetten besloot men tot remise,
nadat van te voren Landau aan Euwe had mede
gedeeld, eveneens met remise genoegen te zie
len nemen.
De partij tusschen Cortlever en Fontein is nog
steeds niet afgespeeld, doch men mag aannemen,
dat Cortlever deze wint.
De partij tusschen Dr. Euwe en Cortlever had
het volgende verloop:
Gruenfeldverdediging.
Wit: Dr. Euwe,
1. d2d4
2. c2c4
3. Pblc3
4. Pgl—f3
5. Ddlb3
6. c4xd5
7. Pf3xd4
8. Pc3xd5
9. e2e3
10. Lflb5f
11. 0—0
12. Tfl—dl
13. Pd5c3
14. Lel—d2
15. Tal—cl
16. Db3xb5
17. Db5xb7
18. Db7—f3
19. Tel—bl
20. b2b3
21. e3—e4
22. Pc3—a4
23. Ld2e3
24. Df3g3
Pg8—f6
g7—g6
d7d5
Lf8g7
c7—c5
c5xd4
Pf6xd5
Lg7xd4
Ld4g7
Lc8d7
0—0
e7e6
Dd8—7c
Pb8d6
Ld7xb5
Dc7e5
Pa6c5
Pc5d3
Ta8—b8
Tb8—c8
Tf8d8
De5b5
Pd3—e5
Td8xdlf
Zwart: Cortlever.
25. Tblxdl
26. Tdlfl
27. h2h3
28. Le3xa7
29. Dg3h4
30. Dh4e7
31. f2—f4
32. La7—f2
33. Kgl—hl
34. Tfl—cl
35. De7—e8f
36. Khlxg2
37. Tel—fl
38. De8c6
39. Kg2xfl
40. Kfl—g2
41. Dc6—f3
42. f4xe5
43. Kg2xf3
44. Pa4c5
45. Lf2d4
46. Ld4—f6
47. Pc5—e4
Remise.
Db5e2
Tc8d3
De2xa2
Td8d3
h7—h6
Td3xb3
Tb3g3
Pe5f3f
Pf3d2
Tg3xg2
Kg8h7
Pd2xe4
Pe4d2
Pd2xfl
Da2—blf
Dbl—f5
e6e5
Df5xf3t
Lg7xe5
Le5—h2
g6g5
Kh7—g6
Lh2b8