4
jüecft?
IFOINKGi^S
BEKENDMAKING
Lijst
H. BUS
roeien.
Twee wereldberoemde coureurs te Zand voort
Zonnig weer begunstigt
Je wedstrijden om den
RUSHOUWER
21 Juni
TE KOOP en TE HUUR te DRIEHUIS
Dagdienstbode
LUIDSPREKERS
Omlaag die kosten!
„r «d5truden van
dt hollandia".
Vrijdag
begonnen.
Rijn bij 's Molenaarsbrug
®i,nÏÏ»rste gedeelte der jaarltjksche
an „Hollandia" begonnen.
IjiXWl® i|et de organisatie niets te
"tol W*de races, waarvan overigens
«ar» 'l „restaties te vermelden zijn,
sitJet algemeen een zeer vlot ver-
jjcden ®ve
"y a'lTheat; 1. J. van Blerkom
sec" 2' Bob Sellies <H°clp)
«a1 l(n0he vier, ie heat: Triton 8 min.
^'f£Lk op drie lengten.
5.!ït I. aSt 8 min. 57 2 5 sec., 2. A. M.
Jihfskiff, le heat: 1. J. Kwantes
OflfS, 561/5 sec.; 2. J. Moolhuijzen
Kr «néén lengte.
■'*- iliff a Ze heat: 1. R. E. J. A. Marres
.jif) min.2''5 sec" 2" P" Weyer (Nereus)
Cl'trijd stifrceien vier junioren: 1. Dordt,
tulroeien skiff junioren: 1. Mej.
sP°rt»i2" mei- E- B"
'"ïileheat: 1. Maas 8 min. 374/5sec.,
i°! Jï'llffl lengte, 3. Argo, verachter,
i U!J,Deutsche Sport 8 min. 23 3/5 sec.,
op vier lengten /snelste tweede).
i ™«adsche vier: 3e heat: 1. Triton 8 mm.
2 baak, op vele lengten, 3. Aegir
k' 55 4e heat: 1. Delftsche Sport 8 min.
L'-- 2 Njord op neuslengte; 3. Oadet-
vier lengten. 5e heat: 1. Hoop 8 min.
gSftJW op 2 lengten, 3. Adel-
acht le heat: 1. Vliet 4 min. 7 sec., 2.
rSn /beste tweede). 2e heat: 1. Nereus
i'- - 12 4 5 sec.
viiriid Jonge Twee a: 1. Laga 9 min.
«ïiat 2 Poseidon, op een lengte.
---Strijd Overnaadsche Skiff: 1. G. Schiller
I&B BD 9 min. 361/5 sec., 2. J. Kwantes
,T:oj) ver achter.
^rdstriid jonge skiff b: 1. D. Logger (Po-
.Mon) 9 min. 17.2/5 sec., 2. B. B. Sellies
iïïooo) OP 11/2 lengte.
-itrijd Overnaadsche Twee: 1. Njord 9
243/5 sec., 2. Willem in, ver achter.
Eindstrijd Jonge Twee b: 1 Njord 9 min.
!i35 sec.; 2. Argo, ver achter.
'oude Vier, le heat: 1. Laga, 7 mm. 53 sec.,
«Njord op vele lengten (snelste tweede),
j."heat: 1: 1. Nereus 7 min. 91 4/5 sec., 2.
Triton, uitgesloten.
Lichte vier, le heat: 1. Triton 8 min. 161/5
2.Lasa, op vier lengten (snelste tweede).
jf'Üeat: 1. Argo 3 min. 324/5 sec., 2. Aegir op
!I2 lengte-
jonge acht a, le heat: 1. Triton 7 min. 10
<k.. 2, Amstel op 2 lengten; Argc. ver achter,
ijriiel snelste tweede. 2e heat: 1. Laga 7
r-, 192/5 sec., 2. Nereus op 2 1/2 lengte; 3.
cTce'ten op 3 lengten.
Overnaadsche skiff: 3e heat: 1. J. van Bier-
ia 'Lagai 8 min. 50 1/5 sec., Amstel opge
ien wegens averij.
AUTOMOBILISME
Onze bloembollen in Amerika.
Hier tëlande zijn berichten ontvangen, vol-'
tens ilke het Amerikaansche Departement
h Landbouw (dat op verzoek van de Land
ouw-commissie van het Congres, het Bank-
head-Boyton- ontwerp plantenquarantainewet
ia onderzoek had), een rapport heeft uitge
bracht.
In dit rapport zou worden aanbevolen uit
het ontwerp alle bepalingen te doen vervallen,
die speciale regelingen ten aanzien van de
'.«lating van bloembollen voorschrijven.
Daardoor zou het wetsontwerp worden een
slgemeene quarantaine-wet, die geen artikel
uitsluit, dat gezond is en zouden de bloem
bollen er niet speciaal in vermeld worden
sU al dan niet (nog) toegelaten.
Deze wijzigingen van Minister Wallace zou-
C:D. indien deze in het ontwerp zouden wor-
cenaangebracht, de bloembollen gelijk stellen
Manfred von Brauchitsch en Blonde Hans'"
de man met den twijfelachtigen leeftijd.
Twee coureurs van naam zullen met hun
nieuwste renwagens bij de Zandvoortsche
autoraces demonstreeren. Voor de belangstel
ling ibeteekent het een niet onbelangrijke
stimulans, terwijl het tevens een voorproefje
kan geven, hoe het in de toekomst worden
kan, indien deze eerste opzet slaagt en ons
land regelmatig zijn Grand-Prix-races krijgt.
Manfred von Brauchitsch, één der meest
bekende van de Mercedes-Benz coureurs, werd
in 1905 te Hamburg geboren. Aanvankelijk
nam hij dienst in het leger. Hij moest echter
na een zwaar motor-ongeval het soldaten-be
roep opgeven, waarna hij tenslotte met
enthousiasme aan de autorensport begon. Bij
zijn groote overwinning in de Avusrennen in
1932 trok hij voor het eerst de aandacht van
de sportwereld tot zich. Bij deze zware races
ging hij met grooten voorsprong als eerste over
de finish met een Mercedes-Benz SS-sport-
wagen. In 1934 won hij voor de eerste maal bij
de internationale Eifelraces.
met andere planten en plantenproducten,
waarvan de invoer afhankelijk is van hun
gezondheidstoestand.
Nadere inlichtingen zullen moeten aantoo-
nen of door deze stap van het Amer. Land
bouw ministerie de voor ons goede weg is in
geslagen zoo concludeert het Weekblad
voor Bloembollencultuur.
De tulpenteelt in Engelanti.
Op verzoek van het hoofdbestuur van de Al-
gemeene Vereeniging voor Bloembollencultuur
heeft een commissie, bestaande uit de heeren A.
J. Braam, Cor M. Grullemans, W. A. Philippo en
Dr. A. J. Verhage, op 23, 24 en 25 Mei een be
zoek gebracht aan de bloembollencultures in
Spalding en omgeving.
In een rapport schrijven zij o.a.:
De tulpenkweekers moeten eigenlijk in twee
categorieën worden verdeeld. Er zijn enkele
acht a tien groote kweekers, die een zeer goed
ingericht bedrijf hebben, en die aanzienlijke op
pervlakten in cultuur hebben. Zij zijn modem
ingericht, en hun bedrijf is volkomen te verge
lijken met een goed bloembollenbedrijf op de
Nederlandsche kleigronden. Zij hebben ook een
behoorlijke soortenverscheidenheid, en hun be
drijf maakt in alle opzichten een goeden indruk
al is over het algemeen het naloopen der cultures
te velde minder goed dan in Nederland
Al gaat het bij deze enkele kweekers over
aanzienlijke oppervlakten, die een zeer goeden
indruk geven, mag men toch niet uit het oog
verliezen, dat dit kweekers zijn, die zich reeds
jaren lang in dit bedrijf gespecialiseerd hebben
en die evengoed bollenkweekers zijn in alle op
zichten als de vakgenooten bij ons te lande. De
oudste dezer firma's beoefent zelfs al ongeveer
60 jaar de bloembollenteelt.
De andere kweekers zijn in veel mindere mate
bloembollenkweekers. Zij telen gewone handels
soorten, voor een deel ook op contract voor o.a.
Hollandsche firma's. Hun bedrijf is in het alge
meen zeer slordig; zij zijn landbouwers en bloem
kweekers, die niet ingericht zijn voor de bollen
teelt. Hun bedrijf kan een vergelijking met het
Nedex-landsche bedrijf niet doorstaan. Deson
danks zullen ook van deze kweekers dit jaar
weer een groote hoeveelheid bollen op de Brit-
sche markt komen, die de in Nederland geteelde
bollen concurrentie aandoen, daar in het bij
zonder door de ruime gelegenheid tot vrucht-
wisseling ook van deze oppervlakten, voor
zoover hier geen bloemen zijn gesneden, een .nor
male oogst voor zulke bedrijven is te verwach
ten.
Een voordeel voor de Britsche kweekers is,
dat zij óf de bloemen óf de bollen oogsten, zoo
dat zij twee kansen hebben tegenover één kans
voor de Nederlandsche kweekers.
Het gevaar van een Britsche tulpencultuur
schuilt naar de meening der commissie hoofd
zakelijk in protectionistische maatregelen, waar
mede men deze kweekerij zou willen bevorderen.
AUTOMOBILISME I
«int in de
lidite klasse
Qiootenjkifs
wm Zcutdocwifr
««ik
""uiiiiiiiiii
■nilll®111"1
HET startschot heeft geklonken!
De wedstrijden om den Groo-
kesoiMPn Van zandv°°rt zijn
nuhliei-o 'v. IS prachtig weer en de
Reedt a,.1gsbedinS is enorm groot,
tairiiir# 5 ln den mor&en hebben
vu mm auto,mobicI-enthousiasten zich
steeds hnmu j plaats verzekerd en nog
aan nP i 1 -e sroom van bezoekers
'"•r ier mni Vervuld van het ge"
de erhfp "°ren €n dat geeft meteen
NiWHet zal onge-
den ma»? w* middag zeer warm wor-
«nsal biM„2,°ïetie l,oort er nu
het 7inh iedereen tracht maar
■"aken. gemakkelijk mogelijk te
iJstaH? v,™ belan« op Zandvoort,
'-ianisstorpn verloop en dat is voor
^"^einpn een groote voldoening. De par-
de tribunPsJ!Ln0g We! op een'gen afstand
men en vo°ral naar tribune
echter mof g,geruimen tijd loopen. Dat alles
Dedenkpn uaren wel verbeteren en als
-^n zijn b ^scheiden de T T races te
-'-den om ÏÏI"* hebben we ongetwijfeld
9r-''.e Prijs v a V6 Pemen> dat ook om den
r-:-r coureurs 00rt ovei' eenige jaren
"j-nien gestrprfpn -7 lnternationale faam zal
~E!' -Jaar allp k ver zÜn we echter nog
2eer zekpr n„igm ls moeihjk en dit geldt
:yotD is hpt u0,01' aut°mobielwedstrijden.
om een ,°i balangrijk, dat er alles is
f^óen te ver/ptl tn afwikkeling der wed-
^kt daar staat l^n' bet daaraan niet ont-
C,b°rgvoor g0ede naam van de K- N-
De eerste wedstrijden hadden een uitermate
vlot verloop, terwijl het aan de noodige span
ning niet ontbrak. Het waren uitsluitend lichte
wagens die te precies half tien vertrokken. Er
ontstond direct een aardige strijd tusschen den
bekenden Ralley-rijder Cornelius en Rijshouwer
uit Wassenaar.
Aanvankelijk lag Rijshouwer aan den kop,
maar spoedig wist Cornelius zich van de leiding
te verzekeren, om die voorloopig niet meer af
te staan. Op flinken afstand volgden dan de
D.K.W.'s van de Beaufort en de open Cabriolet
van Vroom uit Nijmegen.
Heelemaal achteraan draaide eenzaam de klei
ne Fiat van Laagelaan. Zoo gaat het ronde na
ronde. In de gevaarlijke bocht, vlak bij de pers
tribune probeert Rijshouwer herhaaldelijk Cor
nelius te passeeren, doch deze geeft aanvanke
lijk geen krimp.
Eindelijk in de negende ronde schiet
Rijshouwer in de bocht voorbij. Cor
nelius kwam even met zijn wagen tegen
het trottoir, waardo.or zijn rechter ach
terwiel krom trok.
Natuurlijk profiteerde Rijshouwer
hier onmiddellijk van en nam een flin
ken voorsprong.
De Beaufort werd in dit gedeelte van den
wedstrijd uiterst snel en draaide rondjes van on
geveer 73 K.M.
De heer Stoel uit Zandvoort met zijn open
D.K.W. kon het tegen deze ervaren rijders niet
bolwerken en raakte evenals Langelaan met Fiat,
vele ronden achter.
Rijshouwer won tenslotte. Wij komen hieron
nader terug.
N.V. Machine- en Scheeps-
smederij „DE NIJVERHEID"
le IJmuiden.
JAARVERGADERING
op Vrijdag 23 Juni a.s. des mid
dags 3 uur in het Restaurant
.Bagatelle" Passage 61 te
's-Gravenhage.
Agenda:
1. Jaarverslag.
2. Behandeling balans en
winst- en verliesrekening
over 11938.
3. Rondvraag- en sluiting.
De boeken en bescheiden zul
len voor belanghebbenden ter
visie liggen ten kantore der
Venn. Middenhavenstraat 84,
te IJmuiden.
DE RAAD van BEHEER.
Manfred von Brauchitsch.
Bij de training om den „Grooten Prijs van
Duitschland" verongelukte hij op den Nuer
burgring, zoodat hij voor de rest van dat sei
zoen buiten gevecht was gesteld. In 1935 rende
hij echter alweer mee in de baan. Nadat hij
in 1937 bij den „Grooten Prijs van Monaco"
een nieuwen recordtijd voor Mercedes Benz
wist op te stellen, werd Manfred von Brau
chitsch in 1938 overwinnaar bij den „Grooten
Prijs van Frankrijk".
Dit zijn wel héél summier samengevat de
voornaamste hoogtepunten in het succesvolle
renleven van de Mercedes-Benz coureur, die
vandaag met zijn 5 liter wagen in Zandvoort
aanwezig is.
535^
SIN JEWEL'S BOEKHANDEL
vraagt
Flinke Loopjongen
ca. 14-15 j. Persoonlijk aanm.
Dr. de Croot
Uitzinger
Mevr. van Walraven
R. Rutlen arts
landhuizen, kamers e.s., badk. m. ingeb. bad, vaste wascht., aan-
gel. tuin m. tuinh. enz. Inl. bij HET WONINGBUREAU, da Costa-
laan 32 te Driehuis. Telef. 5228.
Zijn collega Hans Stuck, die meestal als zijn
groote rivaal in de renbaan mee-rent, ver
tegenwoordigt de bekende „Auto-Union".
Deze „Blonde Hans" zooals hij populair al
tijd genoemd wordt, is een puzzle voor zijn
.bewonderaars(sters) wat zijn leeftijd betreft.
We mogen hier verklappen dat hij negen-en-
dertig jaar oud is en we zijn ervan overtuigd,
dat de meesten, die hem zullen hebben gade
geslagen bij hun schatting hebben misge
raden.
Hans Stuck heeft zich niet slechts groote
populariteit verworven door zijn vele suc
cessen achter het stuurwiel maar ook door
zijn wilde skitochten en het veroveren van
zijn golf-, motorboot- en schietprijzen.
Op 25-jarigen leeftijd begon hij zijn car
rière als coureur, nadat hij reeds als kind des
avonds heimelijk in de garage van zijn ouders
sloop en zich onder de auto te slapen legde.
Reeds in 1930 wist hij kampioen te worden
in de Europeesche bergritten en in 1932 inter
nationaal Alpenkampioen. Reeds toen werd
hij „Koning der bergen" genoemd. In zijn
loopbaan wist hij niet minder dan 8 wereld
records te veroveren.
Van Hans Stuck zijn vele grappige annec-
doten in omloop, waarvan de volgende wel
héél duidelijk zijn geestige slagvaardigheid
in het antwoorden doet zien.
Het jonge dochtertje van een kennis van
Stuck was door zijn groote overwinning op
den Nuerburgring in 1934 zóó enthousiast, dat
zij het kalfje dat den dag daarop bij hen
thuis op de boerderij geboren werd Stuck
doopte.
Na het succes in 1938 bij den „Grooten
Bergprijs van Duitschland" feliciteerde de
vader van dit meisje onzen „Blonde Hans",
die hem meteen vroeg: „welnu hoe is het
met het „Stuck" gegaan?".
„Het is de grootste os uit de geheele buurt
geworden", antwoordde deze.
„Nu dat is prachtig", meende Hans. „Noem
het eerstkomende varken ook naar mij, dan
zal er bepaald een reuzenzwijn uit groeien".
Reeds werd er algemeen beweerd, dat Hans
Stuck niet meer op de renbaan zou uitkomen.
Do profeten hebben echter ongelijk gehad,
want ook dit jaar is Stuck in het renseizoen
weer van de partij om bij de verschillende in
ternationale races de kleuren van „Auto-
Union" te verdedigen.
Het vak van coureur is één van die beroepen
waarvan het afscheid nemen pijn doet en
waarin de meesten liever ondergaan met het
vertrouwde stuurwiel in de handen en de
scherpe reuk van brandstof in den neus, dan
dat zij het vrijwillig adieu kunnen zeggen om
zich als rustig mensch ergens terug te trek
ken i
DOMYN KELLER.
Mevr. AVISDEKKER, Zeeweg
97, Beverwijk, vraagt wegens te
leurstelling een
FLINKE DIENSTBODE
v. d. en n. die zelfst. kan wer
ken. P.G. Aanm. zoo spoedig
mogelijk.
gevr. v.g.g.v. Aanm. Breesaap-
straat 52, IJmuiden.
Officieele (crisis)
bekendmaking.
STEUNVERGOEDING
ERWTEN EN VELDBOONEN.
De Nederlandsche Akkerbouw-
centrale maakt bekend, dat de
steunvergoeding voor erwten
van den oogst 1938, gedenatu
reerd van 30 Mei t.m. 3 Juni
1939, zal bedragen f 1.60 per 100
k.g. voor groene erwten, door
handelaren gedenatureerd en
voldoende aan het starudaard-
monster van kwaliteitsklasse C
en f 1.10 per 100 k.g. voor voe
dererwten, gedenatureerd door
telers, die deze erwten zelf heb
ben geteeld.
Met ingang- van 5 Juni 1939
zullen handelaren in de gele
genheid warden gesteld, ook
groene erwten van de kwali
teitsklasse A en B te denatu-
reeren tegen de daarvoor nader
vast te stellen denaturatiever-
goeding.
De steunvergoeding voor veld-
boonen van den oogst 1938, van
3'0 Mei t.m. 3 Juni door telers of
handelaren gedenatureerd en
voldoende aan de kwaliteits-
eischen, bedraagt f 1.50 per
100 k.g.
Het ligt voorts in de bedoe
ling, voor het laatst een dena-
turatievergoeding vast te stel
len voor groene erwten en
veldboonen, welke worden ge
denatureerd in de week van 26
Juni t.m. 1 Juli 1939. Na 1' Juli
1939 zal de denaturatie van
groene erwten en veldboonen,
met recht op vergoeding, niet
meer mogelijk zijn.
's-Gravenhage, 2 Juni 1939.
Hmmaedets!
DE FIRORA AARDAPPELS
munten uit in kwaliteit en
smaak. Een pronkstuk op uw
tafel, per k.g7 cent
Per y2 mud 12-10
STATIONSWEG 197
Telefoon 5114 - IJmuiden-Oost
Mag „Wïljo"
TROMPSTR. 23
IJmuid.-O., Telef. 5669
elastieken kousen
en buikbanden
ook op maat en meidisoh
voorschrift. HET ADRES
voor corset, corsetgordels
en bustehouders in het
betere genre.
Gedïpl. verpleegster aanw.
uil Kennemerland
1—3 Regels 25 cent
Elke regel meer 10 ct.
(.uitsluitend bij voornitbetaMm?)
MEISJE GEVR. v. d. morgen
uren, n. ben. 16 j. Loon 2.50.
Zeeweg 356 IJm. Oost
BELASTINGPLAATJE te koop
gevr. A. Keyman, Wijk aan
Zeeërweg 13, IJm. Oost
TE HUUR vrye zolder, boven
garage. IJmuïderstraatweg 55.
IJmuiden-Oost.
VELSERBEEK. Gevr. fl. dag
meisje. Niet ben. 18 jaar. Zelfst.
k. w. en eenv. k. Loon 5 p. w.
Br. IJ 232 bur. van dit blad
GOED TEHUIS GEZ. voor ruwh.
terrier, 1 jaar, lief en goed
waaksch. Br. no. IJ 233 bur. van
dit blad
VAST WERK. Fl. tuinjongens
en leerl. gevr. Bloembollenkwee-
kerij Hagelingerweg 171, Santp
TE KOOP GEVR. z. g. a
Heeren-, Dames- en Kinderrijw.
Br. no. IJ 234 bur. v. d. blad
Te koop gevr. WECK-TOESTEL
event, niet glazen. Br. ond. no.
B 1412 bur. van dit blad.
en nergens in de omtrek een huis te be
kennen? Dit zijn dingen die U op Uw vacantie-
tochtjes kunnen overkomen. Laat daarom
voordat U een fietstocht gaat maken uw
rijwiel bij ons eens grondig nazien.' Vak
kundig en billijk. Of overweegt u soms het
aanschaffen van een nieuw rijwiel? Twijfel
dan niet langer! Want weest er van over
tuigd dat Neêrlands beste rijwiel nog steeds
is. Reeds verkrijgbaar vanaf ƒ51.— met rem-
naaf. Vraagt eens geheel vrijblijvend inlicht, bij
Chc. de Vcies Jx.
TEL. 3065 BREESTRAAT 3B BEVERWIJK
A.s. Maandag speelt
KteS Keesje de Outlet,
„MEERENSTEYN"
0 Breestraat 111 - Beverwijk - Tel. 3600
Met deze maakt C. Nelis bekend, dat hij vanaf heden zijn motor
rijwielbranche heeft verplaatst van de Groenelaan 29 naar de
ZEESTRAAT 23
voorheen standplaats van de City Tax.
Beleefd aanbevelend, C. NELIS MOTORHERSTELLER.
Best MARKIES te koop, breed
4.60 M. S. Korver, Zeeweg 69,
IJmuiden-Oost.
Plaatsing voor MEISJE 14-16
jaar ter opl. in levensm.zaak.
Eigenh. geschr. br. no. IJ 236
bur. van dit blad.
Heer vraagt vrije KAMER MET
PENSION. Br. m, prijsopgave
IJ 235 bur. van dit blad.
Te koop KAMERBILJART.
Alkm.weg 51, Beverwijk.
DAGMEISJE gevraagd tusschen
16 en 17 j. Zeeweg 284, IJm.-O.
VERSTOPPING
en slechte, .spijsvertering veroorzaken
hoofdpijn. lusteloosheid, gemelijkheid1,'
hartwater, .ciaagpijn enz. Foster e.'Maagpilfeft
zijn -het- probate' laxeermiddel1 en dragen
Zorg voor-een volkomen normale ontlasting,"
doordat zij zoo zacht werken..Prijsi0.65
FOSTER'S MAAGPILLEM
Wanneer U een paar schoenen koopt,
betaalt U mee aan de kostbare machines
die ze hielpen maken.
Zulke machines vervaardigen echter tal-
looze schoenenUw deel in die kosten
wordt daardoor al kleiner en kleiner.
Zooals nu machines de productie
kosten van den fabrikant verlagen, zoo
maakt doeltreffende reclame (niet anders
dan een moderne „verkoopsmachine")
het hem mogelijk zijn verkoop kosten
te verkleinen.
Het gevolgdezelfde artikelen voor
lageren prijs.
Maar zooals machines gekozen worden,
met het oog op productiviteit nuttig
effect zoo moet ook die „verkoops
machine" met overleg bepaald worden.
Kiest productieve reclame, kiest de motor
met het hoogste rendement In elk
verkoopssysteem.
Dagbladreclame is nief te vervangen
