fie. wide.
jUead" pufte op
WAARBORG
Hoofdpijn
Hartjes
ft
het „Amsterdamsche"
station te Hoofddorp
IFREYMBORG
Twee boschbranden.
D'
WEK UW LEVER-GALOP
Coupeeren niet strafbaar.
Weer doodelijk ongeluk op
onbewaakten overweg.
p IN S D A"'G 5 juyi 1939
[tenant putliek [anna
1839) 2id het „ijzige
Hiwstei" weqxiiden.
f Waarom is WAARBORG-KIEEDING iets aparts?
Omdat stof, coupe en bewerking in geen
andere kleeding zoo chic is te zamen gebracht.
(Adv. lngez. Med.)
Door het achteloos wegwerpen van een bran
dende sigaret is Maandagavond omstreeks half
acht brand ontstaan in een perceel grof sparren
bosch aan den Krakelingscheweg te Zeist.
De brandweer van Zeist slaagde er in samen
werking met militairen uit Soest en Amersfoort
in het vuur omstreeks half tien te stuiten. Ze-
ven-en-twintig H.A. werden verwoest. Het ter
rein, waar de brand woedde, is het eigendom
van den heer Mijnharflt.
Boschbrand tc Rhenen.
De brandweer van Veenendaal is er in ge
slaagd een boschbrand tot enkele hectaren spar
ren, staande nabij het landgoed Prattenburg, te
beperken. Na een half uur was het gevaar voor
uitbreiding geweken. De Rhenensche brandweer
die ook aanwezig, was, behoefde geen dienst te
doen.
Joodsche vluchtelingetjes uit
Duitscbland.
DE OPNEMINGEN VOOR DE SPOORWEGFILM TE HOOFDDORP. Hiel- ziet U
de „Arend", die door Ir. P. Labrijn volkomen getrouw werd nagemaakt.
De spoorweg-jubileumfilm
groeit,
E Nederlandsche Spoorwegfilm,
door de filmassociatie
Visie onder leiding van Max
de Haas in verband met liet
100-jarig bestaan der Spoorwegen wordt
opgenomen, zal er zeer zeker belang
rijk toe bijdragen om ons de evolutie van
het verkeer van de laatste eeuw nog
eens duidelijk voor oogen te stellen. Dat
is de overtuiging, die we Zondag mee
namen van Hoofddorp, waar eenige be
langrijke opnemingen voor deze jubi-
leumfilm werden gemaakt.
'Honderd jaar geleden reed de oude „Arend"
puffende en blazend voor de eerste maal van
Amsterdam naar Haarlem. Moeizaam werden ae
drie wagens: de diligence (le klasse f 1.20), de
char a banc (2e klasse f 0.80) en de waggon (3e
klasse f 0.40) voortgetrokken met een snelheid
van 36 K.M. en overal langs de spoorbaan
jstonden schuttingen „opdat men het ijzige van
deh spoortrein niet zoude zien" zooals een voor
schrift-van een „vooruitziend" gemeentebestuur
uit dien tijd luidt.
Ach, die oude „Arend" met zijn komiek hooge
pijp en zijn blinkend gepoetste stoomkleppen,
wat heeft hij niet een bekijks gehad in die Sep
temberdagen van 1839. Trouwens ook Zondag 4
Juni 1939 had hij niet over gebrek aan be
langstelling te klagen toen zijn machinist
kostelijk type met vuurroode baard hem han
dig .manoeuvreerend voor- en achteruit liet rij
den om de camera-mannen van Visie gelegen
heid te geven hun toestellen goed in te stellen.
Ja zeker daar stond de „Arend" in zijn volle
glorie voor het station Amsterdam Anno 1839.
En al was het station dan ook maar een looze
facade: het houten gebouwtje met zijn vrooHjk
wapperende vlaggen zag er dan toch maar ver
rassend echt uit. En op het perron bewoog zich
een drukke menigte van charmante dames met
hoepelrokken en luifelhoeden, die achter hun
parasols beminnelijk glimlachten tegen elegante
heeren, die geperst in „vadermoordenaars" en
met hooge hoeden en gebloemde vesten het duch
tig met de warmte te kwaad hadden. Maar er
heerschte een opgewekte geest onder deze film
figuranten en zij speelden waarschijnlijk met
meer pleizier dan hun collega's te Hollywood of
Neu-Babelsberg.
Het zijn allemaal leden van het spoorwegper'
soneel uit Amsterdam en Haarlem, zoo vertelde
ons Ir. M. Boot en zij hebben vrijwillig hun
vrijen Zondag opgeofferd om de maatschappij
ter wille te zijn teneinde de opnemingen voor de
jubileumfilm zoo goed mogelijk te doen slagen.
Met Diesel- en andere treinen was men naar
het verlaten Hoofddorpsche station gereisd waar
sinds jaar en dag geen trein meer vertrekt of
aankomt. In den trein hadden de meeste heeren
ach reeds in hun kleurige costuums gestoken:
hadden onze voorouders op het gebied der hee-
renkleeding niet meer fantasie dan wij? en de
dames die natuurlijk meer tijd voor deze ver
kleedpartij noodig hadden verschenen eenigen
njd later tot groot genoegen van de Hoofddorp
sche jeugd, die dit ongewone schouwspel met
levendige belangstelling gadesloeg.
|^[AX DE HAAS en zijn staf waren op het
oude „Amsterdamsche stationnetje" druk
hezigmet de eerste opnemingen te ensceneeren,
tervvijl het muziekcorps der oude schutterij, ge
stoken in prachtige roode uniformen, de tonen
t'an ons volkslied door de van hitte trillende
tucht lieten schallen, zoodat de paarden van. de
beide diligence's, die naast het station stonden,
schichtig hun koppen omhoog staken. En op de
andere rails, geen tien meter verder, stond de
moderne Diesel en maakte een langen stroom-
hjnneus^ tegen den puffenden en zwoegenden
■Arend". Mannen met oogkleppen op en ar
tistieke overhemden aan, draaiden aan groote
'"mapparaten en schreeuwden „achteruit" te-
fen den machinist, wiens roode baardje in de
iel brandende zonnestralen bijkans fonkelde als
blinkend goud. En tusschen dat alles liep de ver
hopen dorpsgek, de beste rangeerder van het
t-entraal Station te Amsterdam, en hij maakte
het den veldwachter in zijn fraaie blauw-laken-
sche uniform geducht lastig, zoodat de zweet
droppeltjes den armen diender op het voor
hoofd parelden.
ter
temidden van al dat geblink en geschit-
jr van uniformen, muziek- en filmapparaten
hep de regisseur als duveltje uit een doosje heen
en weer te springen, gaf aanwijzingen aan spe-
lers en camera-mannen en was verder nog zoo
vriendelijk om de journalisten alles te vertellen
Wa' deze beroepsnieuwsgierigen gaarne wilden
"eten.
7- Wie is die man in dat mooie uniform?
?nns Willem van Oranje?
weet het waarachtig niet. IJ denkt toch
niet, dat ik weet wie al die figuranten zijn. De
goede man komt trouwens pas om zes uur voor
de lens.
Even later komt de bewuste speler vol span
ning vragen: En hoe laat kom ik aan de beurt,
meneer De Haas?
Hoe lang kunt u blijven?
Tot 4 uur.
Dan draaien we uw scène om 3 uur, zegt
de regisseur en hij knipoogt tegen ons, want ja
het programma voor vandaag is al vastgesteld
en Prins Willem zal wel even moeten wachten.
En eigenlijk geeft dat- ook niet, want iedereen
is even blij en opgewekt in dit stralende zomer
weer en de spoorwagens zitten vol lunchende
spelers, die hoogst voldaan naar de „Arend" zit
ten te kijken, die maar trouw voor- en achteruit
rijdt en die op een vrachttrein naar Hoofddorp
is gebracht. Op de spoorwegtentoonstelling zal
deze eerste Nederlandsche locomotief, zijn drie
prachtige houten voitures over het terrein trek
ken en als ge dan niet de lust in u voelt krie
belen om ook eens mee te rijden dan hebt ge
geen gevoel voor het aandoenlijke dat deze trou
we locomotief wat is ie door meneer Labrijn
prachtig en volkomen getrouw nagemaakt
kenmerkt.
De zon brandt midden op de hooge hoeden
van de heeren met de hooge boorden die met af
gunstige oogen naar de luchtige zomerkleedij
van de bezoekers kijken. En dan is het groote
oogenblik daar:, de scène wordt gedraaid. De
directie der spoorwegen maakt den eersten rit
mee en wordt uitgeleide gedaan van het Am
sterdamsche station waar de bekoorlijke gehoe-
pelrokte dames moeite doen om heur opwinding
te verbergen. De stationschef, ten volle van zijn
waardigheid bewust, zwaait met zijn baard en
zijn stok, de camera's klikken, de muziek speelt
het Wilhelmus, de journalisten schrijven, Max
de Haas kijkt gespannen en benauwd! Daar
gaat de „Arend" als een slak op de speciaal voor
dit doel gemaakte -breede spoor om na eenige
meters weer stil te staan. Iedereen zucht van
verlichting, het is goed gegaan. De eerste opne
mingen zijn geslaagd. Iedereen loopt weer te
draven. Weg is de 19de eeuwsche statigheid en
rust Een muzikant syncopeert op zijn trompet
eenige blues, vroolijke meisjes dansen wat, zoo
dat de wijde rokken bevallig golven; Max de
Haas begint weer aan een nieuwe scène, de
paarden van de diligence krijgen wat water en
de oude „Arend sukkelt weer in zijn
honderdjarige slaap om straks opnieuw wakker
te worden op de tentoonstelling. De vlaggen van
het uitgepleistérd stationnetje wapperen flauw
tjes en daarboven trilt de azuurblauwe lucht.
B. K.
Inwerkingtreding Vestigings-
besluiten.
Blijkens de Maandag uitgegeven Staatsbladen
is de inwerkingtreding van het vestigingsbesluit
automobiel- en garagebedrijf 1939, het vesti
gingsbesluit kruideniersbedrijf 1939 en het
vestigingsbesluit bloemenverkoopersbedrijf 1939
vastgesteld op 7 Juni 1939.
Op doorreis naar Engeland in ons land.
Met den D-trein van 16.51 uur is Maandag
middag een transport van omstreeks honderd
Joodsche kinderen uit Duitschland te Oldenzaal
aangekomen.
Na het nuttigen van enkele ververschingen
welke hun werden aangeboden, zijn de kinde
ren met denzelfden trein doorgereden naar Hoek
van Holland, vanwaar zij scheep zijn gegaan
naar Engeland.
Bestuurder raakte de kluts kwijt.
Auto tegen boom gebotstdrie gewonden.
Op den betonweg van Baarn naar Utrecht,
tusschen hotel Trier en den Veenhuïzertol, is
Maandagavond een ernstig verkeersongeluk ge
beurd, waarbij drie personen werden gewond.
Een grijze personenauto en een vrachtauto
wilden een stilstaanden woonwagen passeeren.
Uit de tegengestelde richting naderde een vracht
auto met drie inzittenden, waarvan de chauf
feur door de situatie ter plaatse zoo in de war
geraakte, dat hij de macht over het stuur ver
loor en tegen een boom reed, waarbij de inzit
tenden verwondingen opliepen. Zij werden
naar de rijksklinieken te Utrecht vervoprd. Een
van hen, een inwoner van Zeist, werd zeer ern
stig gewond en verkeert in levensgevaar. D;
beide,anderen zijn er minder ernst'g aan toe.
De- vrachtauto werd van voren geheel ver
nield.
Slachtoffer van het warme weer.
Jongen bij het zwemmen verdronken.
Maandagavond omstreeks half acht is de vi'f-
tienjarige A. Bouman uit Leiden bij het zwem
men in het kanaal te Rijnsburg verdronken.
De jongen had zich met eenige vrienden in
het water begeven. Plotseling verdween hij in
de diepte, zonder dat de anderen er iets van
bemerkten.
Na eenige minuten misten zij hem. Onmiddel
lijk gingen zij dreggen, waarna Bouman spoedig
uit het water kon worden opgehaald.
Twee dokters uit Rijnsburg, die men intus-
schen gewaarschuwd had, pasten gedurende
eenigen tijd kunstmatige ademhaling toe, het
geen evenwel niet meer mocht baten.
en u zult 's morgens uit bed springen,
gereed om bergen te verzetten.
lederen dag moet uw lever een liter lever-gal in uw
ingewanden doen vloeien. Wanneer deze stroom van
lever-gal onvoldoende is, verteert uw voedsel niet,
het bederft. U voelt u opgeblazen, u raakt verstopt.
Uw lichaam is vergiftigd, u voelt u beroerd en
ellendig, u ziet alles zwart.
De meeste laxeermiddelen zijn slechts lapmidde
len. U moet CARTER'S LEVER-PILLETJES nemen
om deze liter lever-gal vrij te doen vloeien en u
zult u een geheel ander mensch voelen. Onschade
lijk, plantaardig, zacht, onovertroffen om de lever-
gal te doen vloeien.
Eischt Carter's Lever-Pilletjes bij apothekers en
drogisten. 0.75.
(Adv. lngez. MecL.)
Groote brand iii scheepswerf te
Bolnes.
Enkele loodsen vernield.
Maandagavond laat is door tot- nu
toe onbekende oorzaak een hevige
brand uitgebroken in een groote
houten loods van de N.V. Boele's
scheepswerven en machinefabriek,
staande in wijk A. to Bolnes.
In een oogwenk stond deze loods, waarin
houten vaartuigen worden gebouwd in lich
terlaaie en in minder dan geen tijd deelden
de vlammen, aangewakkerd door den wind,
zich mede aan de beide aangrenzende lood
sen.
Onmiddellijk na de ontdekking werd groot
alarm gemaakt en de brandweer van Ridder
kerk spoedde zich met al het beschikbare ma
teriaal naar het terrein, dat onmiddellijk
werd afgezet teneinde het blusschingswerk
met kracht te kunnen aanvangen. Ook de
Rotterdamsche brandweer is om assistentie
verzocht, daar er groot gevaar is voor uit
breiding tot de in de onmiddellijke nabijheid
staande perceeelen o.a. het- woonhuis van den
hoofdbaas, en eenige winkelhuizen, waaronder
de kapperszaak van den heer Winkelhof. Dooi
de groote droogte, de enorme hoeveelheid
brandbaar materiaal en den wind laat het zich
aanzien, dat deze brand groote afmetingen
zal aannemen.
Tegen elf uur ontdekte de hoofdbaas het
vuur, dat toen nog niet zeer hevig woedde,
waarop zijn zoon trachtte het met behulp
van een hrandbluschapparaat te dooven, het
geen evenwel niet mocht gelukken. Daarop
alarmeerde men de brandweer van Bolnes en
die van Ridderkerk, die onmiddellijk met stra
len op de waterleiding het vuur aantastten
en zorg droegen dat de belendende perceelen
konden worden gespaard. Dit is inderdaad ook
mogen gelukken, dank zij ook de hulp van
de brandweer uit IJselmonde en een spuit
uit Rotterdam. Intusschen was het vuur toch
nog óvèfgeslagen naar de overzijde van den
weg waar de bakkerij van den heer Starre
staat, doch spoedig' had men daar het vuur
bedwongen en liep dit perceel geen gevaar
meer. De twee loodsen waarin zich de mo
dellen voor den scheepsbouw bevonden zijn
tot den grond toe afgebrand. Het barsten van
de eboniet platen ging gepaard met hevige
knallen.
Hoewel de materieele schade zeer groot is,
zal het bedrijf der N.V., waar op het oogenblik
veel werk is, geen groote stagnatie ondervin
den. Tot laat in den nacht- is men, nadat het
gevaar voor uitbreiding bezworen was, met
de nablussching voortgegaan.
Uitspraak van het
Haagsche Hof.
Het Haagsche gerechtshof heeft uitspraak ge
daan over de vraag of het coupeeren van ooren
van honden en van staarten van paarden straf
baar is.
Het Hof achtte beide niet strafbaar.
Het eerste geval betrof den 36-jarigen A. J. te
B. uit Utrecht, die de ooren van Duitsche dog
gen met klemmen afkneep, omdat de beesten
daardoor meer handelswaarde kregen
Tevoren verdoofde hij ze met chloor-aethyl.
De Utrechtsche rechtbank had hem tot een
geldboete van f 40 veroordeeld, waarna het Am
sterdamsche Hof een boete van f 1 oplegde, de
Hooge Raad heeft de zaak naar het Hof in Den
Haag teruggewezen, welke te B. vrijsprak van
de ten laste gelegde dierenmishandeling.
De tweede zaak betrof het coupeeren van
paardestaarten. De dierenarts W. J. L. de G. uit
Kruiningen had onder getuigen de staarten van
twee veulens ingekort. Deswege is hij vrijge
sproken van dierenmishandeling door de Middel-
burgsche rechtbank, welk vonnis het Haagsche
gerechtshof in hooger beroep bevestigde.
In de onderhavige gevallen achtte de advo
caat-generaal het redelijk doel nl. het ver-
hoogen van de handelswaarde hier aanwezig.
De pijn was daarmede in verhouding niet over
matig groot, bleef soms zelfs geheel achterwege.
Zomerposlzegels.
CONGRES VAN DEN BOND VAN VENTERS,
MARKT EN STANDPLAATSIIOUDERS.
Zondag heeft de Algemeene Bond van Ven
ters, Marktkooplieden en Standplnatshouders
in Nederland in het „N.V. Huis" te Utrecht
zijn zevende congres gehouden.
Bij de bespreking over het maandblad ont
stond er een scherpe discussie. Verschillende
leden waren nl. van meening, dat dit orgaan
neutraal moest zijn, doch de meerderheid der
aanwezigen was van meening dat het in de-
mocratischen geest moest worden geredi
geerd. Een voorstel om den naam van dit or
gaan „De Venter" te veranderen in „De
Straatkoopman" werd aangenomen en als re
dacteur werd aangewezen de heer S. Presser.
Het hoofdbestuur werd als volgt samenge
steld: S. Presser, voorzitter, G. Hoepelman,
secr. M. Koster, penningmeester, M. Smit
te Zaandam en de heeren Wiggelaar te Hoorn
en Overbeek te Utrecht.
en alle andere pijnen
VAN MIJNHARDT
(Adv. lngez. Med.)
En het werk van de A. V. O.
De heer G. D. Gratama, voorzitter van het
Comité voor Zomerpostzegels schrijft ons:
Ook de Vereeniging Arbeid voor Onvol-
waardigen -mag dit jaar weer eens deelen in
de opbrengst van de Zomerpostzegels en wel
voor 30 pCt. van de helft, welke voor sociale
doeleinden bestemd is. Het deel is bescheiden,
maar hij behoorlijke opbrengst kan er heel
wat mee gebeuren. Moet nog verteld worden,
wat het A.V.O.-werk beduidt? Sinds het ge
durende ruim tien jaren aan tal van menschen
is ten goede gekomen? Moet nog gezegd wor
den, dat geestelijk- en lichamelijk-gebrekkigen
voorheen vrijwel aan zichzelf en aan hun
naaste betrekkingen waren overgelaten en
beschouwd werden als lastposten voor de sa
menleving. Terwijl een zeer groot aantal blin
den, doofstommen, lichamelijk gebrekkigen
en zelfs geestelijk misdeelden door de zorg
dezer Vereeniging en door de instellingen,
welke deze in het leven riep, in staat zijn ge
steld geheel of althans ten deele in eigen on
derhoud te voorzien? Tot dusver is de op
brengst der zomerpostzegels voor zoover die
ter beschikking kwam van de Vereeniging
A.V.O. bestemd geworden voor de oprichting
en inrichting van werkplaatsen, waar onvol-
waardigen onder deskundige leiding leeren
zich aan te passen aan allerlei arbeid, welke
voor hen bereikbaar blijkt. Men neme dat
woord „bereikbaar" vooral niet in zeer be
perkten zin. Wie de resultatien heeft gezien,
staat versteld van hetgeen op dit gebied be
reikt is en we zijn nog bij lange niet den top
genaderd.
De A.V.O.-film, die allengs het gansche
land is rond geweest en overal groote aan
dacht pleegt te trekken, laat u, duidelijker dan
schriftelijke of mondelinge uiteenzetting
geven kunnen, zien, hoe ver men gevorderd
is met de opleiding van menschen, op wie het
woord „onvolwaardig" dikwijls geenszins meer
toepasselijk kan heeten.
Dat hier in 10 jaren tijds zulke schitterende
resultaten bereikt werden, mogen we, voor een
deel althans, danken aan de opbrengst van
zomerpostzegels, aan de offervaardigdheid dus
van het publiek, dat zich de grootere uitgave
getroosten wil voor het bereiken van goede
doeleinden. Want het A..V.O. werk kost nu
eenmaal geld, dat door de rechtstreeks be
langhebbenden uiteraard niet kan worden
opgebracht, geld echter, dat zijn rente ruim
schoots opbrengt, wanneer men ziet, wat men
er bij doelmatige aanwending mee bereikt.
Moge ook weder dit jaar het bestuur der
Vereeniging A.V.O. ondervinden, dat het Ne
derlandsche volk waardeert, wat voor hen,
die door de natuur misdeeld werden, met goed
gevolg verricht is en naar we verwachten, in
de toekomst in nog ruimere mate verricht zal
worden.
Een elegant publiek (anno 1839) beweegt zich op het perron te Amsterdam om
het vertrek van den eersten trein gade te slaan. De heeren met overhemden en
oogkleppen zijn van 1939. Zij maken opnemingen voos de spoorwegfilm
„Honderd jaar",
In Finsterwöïde geen commu
nistische meerderheid meer.
De Maandag gehouden gemeenteraadsverkie
zingen van Finsterwöïde hebben tot resultaat
gehad, dat de communisten vijf van de elf ze
tels verwierven, zoodat zij dus niet langer de
meerderheid in den raad hebben.
De zetelverdeeling is thans als volgt:
C.P.N. 5, Neutrale Kiesvereeniging 2, Ge
meentebelangen 2, S.D.A.P. 2.
De oude samenstelling van den raad was:
C.P.N. 6, Neutrale Kiesvereeniging 3. Gemeen
tebelangen 2.
In 1935 had de S.D.A.P. niet aan de gemeen
teraadsverkiezing deelgenomen,
Maandagmiddag om kwart over vijf heeft zich
op den onbewaakten overweg te Beek (gemeen
te Princenhage) een doodelijk ongeluk voorge
daan.
De 83-jarige heer J. van Enschot, wonende te
Beek. werd door den sneltrein uit Breda gegre
pen. De man, die doof was, werd op slag gedood.
De trein had eenigen tijd vertraging.
Straffeloosheid toegezegd?
Op 31 Mei stonden voor de Haagsche politie
rechter Mr. Van Rijn van Alkemade, acht jonge
mannen terecht, die bij de strijdmacht van de
vroegere Spaansche regeering dienst hadden
genomen en onlangs hier te lande waren terug
gekeerd, Hun was ten laste gelegd overtreding
van de wet van 8 April 1937 annex het ko
ninklijk besluit van 11 Juni 1937.
De zaak van een der verdachten, G. H. van
B„ werd aangehouden om getuigen te hooren,
daar deze verklaarde, dat hem voorgespiegeld
was, dat hij als betonwerker in Spanje werk
zou vinden. De overigen erkenden zonder aar
zeling om principieele redenen dienst te hebben
genomen. De officier van justitie eischte: tegen
alle verdachten drie maanden gevangenisstraf.
Maandag heeft de politierechter uitspraak ge
daan, waarbij de zaak terugverwezen werd naar
den rechter-commissaris oin te onderzoeken, of
en in hoeverre door Nederlandsche consulaire
ambtenaren in Spanje of andere autoriteiten is
medegedeeld, dat geen strafvervolging zou plaats
hebben bij terugkeer naar Nederland of de in
druk gewekt is, dat dit niet zou gebeuren.
Bond van Technische
ambtenaren.
Congres te 's-Gravenhage.
Onder groote belangstelling is in den Dieren
tuin te 's Gravenhage het 20e jaarlijksche
congres van den bond van technische ambtena
ren in overheids- en in semi-overheidsdienst
(B. T. A.) gehouden, tijdens welk congres tevens
het 4e lustrum werd herdacht.
In zijn openingswoord wees de bondsvoorzit
ter, de heer H. L. Engberts o.m. op het feit, dat
het aanzien van het corps middelbare technici
in dienst van de overheid sterk is gestegen.
De heeren E. W. de Jong, A. de Haan Azn. en
G. P. J. Starrenburg en W. Landsman werden
respectievelijk als 2e bondsvoorzitter, bonds-
penningmeester, dag. bestuurslid en algemeen
redacteur herkozen.
Het redactioneel beleid, de jaarverslagen, de
rekening en verantwoording en begrooting, ook
van de diverse fondsen werden goedgekeurd.
De algemeen secretaris, de heer J. A. Sorel,
heeft een referaat gehouden over het onder
werp:
„Is een herziening van de rechtspraak in
ambtenarenzaken noodzakelijk", op welke in
leiding een uitvoerige gedachtenwisseling
volgde.
De bondsvoorzitter, de heer H. L. Engberts,
hield een inleiding over het onderwerp „de
techniek in dienst van de overheid".
De 2e bondsvoorzitter, tevens voorzitter van
het Nederlandsch instituut van middelbare tech
nici, de heer E. W. de Jong, bracht een uitvoerig
verslag uit van de belangrijkste werzaam-
heden van dit instituut.
Met een gemeenschappelijken feestmaaltijd
in hotel Du Passage werden het congres en de
lustrumviering besloten,
