De Schat in de Woestijn
FEUILLETON
Naar het Engelsch van
HECTOR JENNINGS
Nadruk Verboden.
10)
Dit bericht is voor mij bestemd, me
vrouw, zei hü.
Voor u? Maar mr. Frenshawe heeft juist-
gezegd dat uw naam King is?
Baron von Kearber gaf mij dien naam,
maar dat beruste op een misverstand. Mijn
naam is Royson.
Wat vreemd! Wat bizonder vreemd!
Mevrouw Haxton reikte Dick het telegram
over. En hij was zich, gedurende één ongeluk
kig oogenblik bewust, dat Irene en kapitein
Stump en mr. Fenshawe allen in meerdere
of mindere mate mrs. Haxtcn's meening deel
den, ten opzichte van het bizonder vreemde
feit, dat iemand onder een aangenomen naam
zich aan boord van de Aphrodite bevond.
HOOFDSTUK V.
Miss Fenshawe zoekt een bondgenoot.
Royson was niet in het minst van zijn stuk
gebracht. Hij keek over mrs. Haxton heen en
zei tegen den kapitein:
Ik ben blij dat de kwestie van mijn waren
naam ter sprake is gekomen. Wanneer baron
von Kerber aan dek komt, zaly ik hem vragen
de zaak eens en voor al in orde te maken,
Preciep, zei Stump, dat zou ik ook doen
als ik jou was.
Het eenïge, dat van belang is, is waar
onze hutten zijn, onderbrak mrs. Haxton's
heldere, langzame stem hem.
Breng de dames naar het achterschip,
meneer Royson en laat ze hun kwartieren
uitzoeken, beval Stump kort.
Dick zou zwijgend gehoorzaamd hebben, als
miss Fenshawe het niet gewenscht had ge
acht hem te hulp te komen. Mevrouw Hax
ton's airs hadden haar gedurende de lange
reis nogal geërgerd en ze zag geen reden,
waarom die dame zoo direct Royson het leven
zuur moest maken.
We hebben niet zoo'n verschrikkelijke haast
haast, cm onze bagage te bergen, dat u niet
eerst uw telegram kunt lezen, zei ze tegen
Dick. Toen glimlachte ze Stump toe.
Ik weet, dat u van plan bent, bijna on
middellijk te vertrekken, kapitein en het is
mogelijk, dat mijnheer Royson een antwoord
zal willen zenden, voordat we Marseille ver
laten. U zult niet boos zijn, als hij één oogen
blik wacht voor hij ons naar onze kajuit
brengt?
Heelemaal niet, juffrouw, zei de schip
per. Hij is tot uw dienst. Ik kan het zonder
hem stellen makkelijk.
Stump was kwaad op Dick en aarzelde niet
het te toonen. Ronde kerel, die hij was had
hij een hekel aan alles, wat op bedrog leek.
Royson's opmerkelijke kennis op zeevaart
kundig gebied, hadden hem can te beginnen
al verbaasd en dit goochelen met namen deed
hem een geheim complot vermoeden, dat
verband moest houden met den nachtelijken
aanval op von Kerber!
Maar de persoon, die het meest verbaasd
was. dat Irene zich deed gelden, was mavrouw
Haxton. Een krachtige houding van het meis
je was een onaangename nieuwigheid. Een
bevelende uitdrukking kwam in haar oogen.
maar ze hield de woorden binnen, die een
onbelangrijk voorval zouden veranderd heb
ben in een scherpe worsteling om de over
hand
Telegrammen zijn soms gewichtige din
gen, zei ze bedaard. En de besteller wacht ook
nog.
Dus scheurde Royson, door vele oogen aan
gestaard, het telegram open en las den ge-
typten inhoud. Deze was kort, maar verbluf
fend:
Keer liever terstond naar Engeland terug.
Ik neem volle verantwoording voor advies op
mij en vrijwaar je tegen verlies. Forbes.
Hoe was de advocaat van zijn oom achter
den naam van het jacht en de haven van
vertrek gekomen? En waarom was hij, een
plichtsgetrouwe, oude rechtsgeleerde, niet
alleen ongehoorzaam aan het strikte bevel
van zijn cliënt om geen hulp of steun van
welken aard ook te geven aan zijn opstandi-
gen neef, maar nam hij bovendien geen notie
van Dick's eigen wensch en noemde hem
Royson en niet King?
De zaak eischte onmiddellijke beslissing!
En Dick zond den telegrambesteller met een
fooi weg. Er was geen antwoord op dat tele
gram!
En vijf minuten later was de Aphrodite op
weg naar het Zuiden.
Mevrouw Haxton, wier haast om haar
kajuit te bezichtigen verdwenen was, werd
door Irene vroolijk aangeroepen.
Omdat ik u gevraagd heb te wachten,
zult u nu de eerste keus hebben, zei ze. Ga
voor, mr. Royson. Laat ons onze verblijfplaats
zien.
Maar baron von Kerber kwam het dek op,
een en al glimlach en het bleek duidelijk
dat een andere reden dan lichamelijk onge
schiktheid hem onzichtbaar had deen blijven
tot het schip zijn reis was begonnen. Dick
hoorde hem*kalm vertellen, dat hem bij zijn
aankomst den vorigen avond in Marseille een
klein ongeval was overkomen.
Gezellig babbelend leidde hij de dames naar
het achterschip.
Midden in zijn conversatie zag hij, dat Dick
hen vergezelde en hij vertelde hem tamelijk
kortaf, dat zijn diensten niet vereischt wer
den. Dus ging de tweede officier in geen
aangename stemming naar het bovendek,
waar de schipper grommend Tagg zijn mee
ning te kennen gaf over het geheimzinnige
voorval met het telegram. Er zouden mis
schien bittere woorden gevallen zijn als de
Aphrodite het niet in haar hoofd had gekre
gen om miss Fenshawe's vobnbeeld te vol
gen en Dick te hulp te komen.
Ofschoon het jacht op het eerste gezicht
den indruk van een stoomboot maakte, was
het als een schoener opgetuigd en gebouwd.
Haar oorspronkelijke eigenaar had de lief
hebberij gehad om jaren in afgelegen deelen
van de wereld en onbeschaafde landen rond
te zwerven, waar hij dikwijls geen kolen kon
krijgen en hij vertrouwde meer op zeilen dan
op een machine.
Maar Stump en zijn eerste officier en bijna
alle matrozen aan boord waren gewend aan
stoom, hadden geen vertrouwen in de wind
vangers en zwoeren bij hun machines.
De schroef te helpen met een enkel zeil
was goede zeemanskunst, maar de vuren in
de machinekamer te dooven en geheel 05
zeilen te vertrouwen, was het laatste, waar
aan de kapitein zou denken. Maar de Aphro
dite gaf hem onmiddellijk een goede les. Ter
wijl Stump stond na te denken over den
juisten vorm voor een verpletterende opmer
king tegen Royson, toonden het plotseling
stilstaan van de schroef en een onheilspellend
licht rollen over dén top van de volgende
golf, dat de machines niet meer werkten.
Stump brulde een vraag door de spreek
buis. Het antwoord van den machinist hield
de mededeeling in dat er een mankement
was: oorzaak onbekend.
Nu is de plek buiten de haven van Mar
seille een van de lastige plaatsen in de Mid-
dellandsche Zee voor een onklaar geraakt
schip. Ofschoon de Golf van Lyon bijna geen
getij kent, heeft ze sterke en verraderlijke
stroomingen. De gesteldheid van de rotsach
tige kust, met de kleine eilandjes en onder-
zeesche klippen, laat niet veel ruimte over
totdat de vuurtoren eenige mijlen van de
kust, gepasseerd is.
Als Stump niet zoo woedend was geweest,
zou hij natuurlijk gebruik hebben gemaakt
van de zeilen, om afdrijven te voorkomen.
Maar hij zag purper van drift en kon zco
gauw de noodige bevelen niet vinden.
Hij aarzelde, hcewel.zijn mond geen oogen
blik stil stond en Royson die snel wist te
denken om te handelen, nam de leiding. Hij
gaf direct een reeks bevelen, snelde van den
fokkemast- naar den middenmast en weer
terug naar den boeg om te zorgen, dat de
mannen aan de goede touwen trokken en
de zeilen op de juiste wijze heschen en hij
had de Aphrodite onder zeil in minder dan
twee minuten na het stilstaan van de schroef.
Niet voordat ieder zeil bol stond en het jacht
goed liep, kwam het bij hem op, dat hij zich
vergrepen had aan de prerogatieven van den
kapitein, maar ook door deze laatste gedachte
liep hij haastig de korte trap van het voor
dek naar de brug op.
Ik hoop ,dat ik goed heb gedaan, sj-
Ik dacht, dat het het beste was om het jach.
zoo gauw mogelijk onder zeil te krijgen, hijgde
Dick, en
Hoe is je naam nu eigenlijk?, brulde
Stump, woedend.
Nog steeds hetzelfde, mijnheer, Royson.
Ik dacht, dat het nu misschien Smith
zou zijn! Maar ga eens naar de machine
kamer, wil je, en zie, wat die schavuit daar
beneden uitvoert.
Ik zal gaan, indien u dat wilt, maar ik
weet niets van machines af.
Neem dan het bevel hier over. Houd den
koers recht. Je hebt vrij vaarwater, een halve
mijl ten Westen van het licht.
(Wordt vervolgd).
Het motortankschip „Pendrecht", bij de Rotter-
damsche Droogdok Mij. voor rekening van de
Stoomvaart Mij. „De Maas" gebouwd, maakte
Maandag zijn officieele proefvaart.
Vier jonge ooievaars van de vijf, welke dezer dagen in de Rotterdamsche Diergaarde werden
geboren, zijn thans nog in leven. De jeugdige „steltloopers op het nest
Honderd jaar geleden. De spoorwegdirectie in 1839, v.l.n.r.Chevalier, Sierurier
en Conrad, zooals ze dezer dagen weer fungeerden bij de opnamen voor de
historische film, welke gemaakt wordt in verband met het 100-jarig bestaan der
Nederlandsche Spoorwegen. Het drietal op ..De Arend", den eersten trein
De 24 uur van Monthléry. Met een snelheid van meer dan 100
K.M. per uur draaien de wagens het 5 K.M. lange circuit rond
Het vertrek van „De Arend", den eersten trein van Amsterdam naar Haarlem in 1839, zooals het in
scene gezet werd op een terrein in Hoofddorp voor de film, welke ter gelegenheid van het eeuwfeest
der Nederlandsche Spoorwegen vervaardigd wordt
De eerste bus van de „Gooische" op
de lijn Amsterdam W.P. Hilversum,
welke Maandag werd geopend als
overgangsmaatregel voor de omscha
keling van het bedrijf
Prinses Olga in gesprek
met minister Von Ribben-
trop te Potsdam tijdens het
bezoek van Prins Paul van
Yugoslavië aan Berlijn
Ontzettend waren de gevolgen, toen
op den onbewaakten overweg nabij
Hamburg een touringcar door een
electrischen trein gegrepen en vernield
werd. Vele inzittenden kwamen om
het leven en verscheidene werden ge
wond. De plaats van de ramp (tele
grafische foto)
