IJmuider Courant
Vele werkverschaffingsobjecten
BERICHT
DAGBLAD VOOR VELSEIN, IJMUIDEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
in Limburg
Drie en een half uur
op een lichtboei.
Projecten voor nieuwe
luchtlijnen in Ned. Indië.
Besprekingen worden hier te
lande gevoerd.
Ontploffingen te Londen.
24e JAARGANG No. 199
Uitgave Lourene Coster, Maatschappij
voor Courant Uitgaven en Algem.
Drukkerij N. V. Groote Houtstraat 93.
Haarlem, TeL 10724. Bureau IJmuider
Couranti Kennemerlaan 42. IJmuiden,
Telefoon 5301, Postgiro 310791. Alle
Advertenties, opgegeven voor dit blad,
Worden kosteloos opgenomen In de
r CouranL
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directiei P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
MAANDAG 26 JUNI 1939
Abonnementen per week f0.12'/j. per
maand f0.52'/2, per 3 maanden f 1.55,
franco per post f 1.95 per kwartaal. Losse
nummers 3 cent per ex. Advertentiëni
1-5 regels f0.60, elke regel meer 0.12.
Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele
prijs. Advertenties van Vraag en Aanbod
1-3 regels f 0.25, elke regel meer fO.10,
IN DE LAATSTE JAREN
IS VEEL GEDAAN
(Van onzen specialen verslaggever).
TELLIG mag Limburg en wel in de
eerste plaats de Rijksinspecteur voor de
werkverschaffing de heer -J. H. Martin,
burgemeester van Hoensbroek met
gerechtvaardigden trots den op excursie in Ne-
derland's schoonste provincie zijnden vertegen
woordigers van de binnen- en buitenlandsche
ners er op wijzen, hoe groot in de laatste zeven
jaar Limburg's aandeel via de werkversohaf-
fingsobjecten in den strijd tegen de werkloos
heid is geweest. Want daarbij slaat dit gewest
stellig een goed figuur, hetgeen ten duidelijkste
gedemonstreerd wordt met een enkel cijfer: in
de jaren 1931 tot en met medio 1939- is aan loo-
nen voor de arbeiders, in de werkverschaffing
te werk gesteld, een bedrag van tien en half
millioen gulden uitgegeven.
De heer Martin, de gids van de persvertegen
woordigers, mag met recht tevreden zijn. Temeer
omdat in de laatste twee jaar het aantal te werk
gestelden sprongsgewijze is gestegen. Zoo be
droeg in Limburg in Juni 1936 het aantal steun
trekkers 6615 en 't aantal tewergestelden 1821.
Een jaar later was dit 6221 en 1922, in 1938 liep
het aantal steuntrekkers tot 4850 terug, dat der
tewerkgestelden tot 2418 op, terwijl in Juni 1939
het aantal steuntrekkenden 3043 bedroeg en het
aantal tewerkgestelden 4532.
Volgens de laatste cijfers in deze maand Juni
waren hoven Sittard 84.2 pet. der werkloozen
geplaatst in werkverschaffing en 15.8 pet. in
steun; voor Sittard en beneden Sittard waren
d$ze cijfers 48.8 pet. in werkverschaffing en 51.2
pet. in steun.
Maar al is de heer Martin tevreden over dat
gene, wat bereikt is,, voldaan is.hij nog niet. Mo
menteel is er in Limburg naar schatting voor
drie a vijf jaar voldoende werk. En daarna wil
men ook over voldoende objecten kunnen be
schikken. Daarom is men nu al bezig naar nieu
we werkgelegenheden te zoeken, waartoe zich
o.m. de ruilverkaveling te Nederweert uitste
kend leent. Deze ruilverkaveling ligt tusschen
Nederweert, Heythuysen en Meyel, dus ook weer
de Peel. Ongeveer 300 H.A. zullen worden ge
spaard voor natuurschoon, ongeveer 800 H.A.
worden verkaveld en waar noodig ontgonnen.
Het geheele waterafvoerprobleem wordt dan
tegelijk opgelost, terwijl de verbindingen tus
schen de dorpen gemaakt worden.
De bedoeling is om wanneer het werk tot uit
voering komt een aantal werkkampen te bou
wen (gesohat wordt 5 a 6) zoodat ook de stad
Maastricht met een 400 tot 500 arbeiders daar
van kan profiteeren.
Vlak in de buurt ligt de Weerter ruilverkave
ling, ook al een grioot stuk werk.
Dan is nog in zeer verre voorbereiding de
ontginning van circa 600 H.A. Peelgrond in de
gemeente Horst (300 H.A. van de gemeente en
300 H.A. van de N.V. Griendtsveen).
Een tocht van 270 K.M. per autobus door
Limburg's drevenDe persvertegenwoordi
gers zien daardoor inderdaad, wat er in de werk
verschaffing tot stand gebracht is en wordt. Zij
bezichtigen o.m. de normalisatie- en verbete-
ringswerken van de beken, waarvoor Minister
Ruys de Beerenbrouck in November 1931 de
eerste spade in den grond stak. Deze eerste
daad van de rijkswerkverschaffingen vraid
plaats in Wanssum en had ten doel de Noord-
West Limburgsche beken te normaliseeren en te
verbeteren.
Geen eenzijdig werk.
Dat de werkverschaffing in Zuid-Limburg
geen eenzijdig karakter draagt blijkt afdoende
uit het feit, dat men ook een haven te Wanssum
en te Roermond heeft aangelegd, terwijl in Sit
tard, Swalmen en Meerssen een prachtig open
lucht. en zwembad tot stand is gebracht. De
baden in ide beide eerstgenoemde plaatsen wer
den tijdens de excux-sie bezichtigd enbe
wonderd. Daarnaast is men voor een deel reeds
gereedgekomen met de bochtafsnijding van de
Maas, bij Wessem, waardoor tevens de haven
van Maasbracht verlengd kon worden.
Ook zijn tallooze Limburgsche werkloozen bij
het verbeteren van bestaande of den aanleg van
nieuwe wegen te werk gesteld.
Op het wegenplan van den Rijkswaterstaat
stond de omlegging van den Rijksweg te Af f er-
den, gemeente Bergen (Noord-Limburg). Aan
vankelijk was het de bedoeling van Rijkswater
staat om deze omlegging over eenige jaren tot
stand te brengen, doch terwille van de werk
verschaffing werd dit werk vervroegd.
Aan de verkeersbevordering heeft de werk
verschaffing prachtig kunnen medewerken door
den aanleg van den weg Nijswiller-Simpelveld.
Hierdoor werd o.a. een verbinding tot stand ge
bracht tussohen dit gebied en de mijnstreek
Heerlen, c.a.. Moesten voorheen b.v. de mijnwer
kers uit Vaals per bus naar de mijnen te Kerk-
rade en Heerlen via Aken (Duitschland) rijden,
thans kan deze. weg gevolgd worden. In de zo
mermaanden wordt deze weg door de vele tou-
risten, die Zuid-Limburg bezoeken, bereden,
omdat hü ook veel natuurschoon heeft openge
maakt.
De Rijkswaterstaat te Maastricht was bezig
met den autoweg Geleen-Heerlen. Deze weg,
beter autostrada, wordt bij stukken gemaakt. Na
een vergadering van de Vereeniging van Ne-
derlandsche Gemeenten, afdeeling Limburg, al
waar door de werkverschaffing gewezen werd
op de vraag naar groote objecten in het gebied
Heerlen-Maastricht, heeft de Hoofdingenieur te
Maastricht een stuk van dezen weg overgelaten
aan de werkverschaffing. Vermeld moge worden,
dat alles met de hand geschiedt.
Het werk is momenteel in top-uitvoering. Er
werken ruim 420 arbeiders.
Ruilverkaveling.
Van Helden is in Limburg de victorie der ruil
verkaveling, waar mem. eerst niets van wilde
weten, begonnen: de eerste wettelijke ruilver
kaveling kwam hier tot stand, ondanks de be
dreigingen der landbouwers. Het werd één groot
succes! Stukken grond van nog geen f 50 per
men de anlderen. Propaganda, bezoek aan de
pas klaar gekomen ruilverkaveling, vergaderin
gen, deden de besluiten loskomen.
Ontginning der Limburgsche
Pelen.
Vroeger kon er niet aan gedacht worden op
groote schaal de Peel voor landbouwdoeleinden
te ontginnen: de kosten waren te hoog. Thans,
nu er werk voor duizenden handen moest zijn,
vormen de Limburgsche Pelen een dankbaar
object.
Zoo wordt in Sevenum een Peel ontgonnen
ter grootte van 395 H.A., welke oppervlakte nog
met eenige honderden Hectaren wordt uitge
breid.
Voorts ontgint men de Peel te Venray, waar
mede 800 a 1000 man gedurende 5 jaar werk
zullen hebben. Precies als in Sevenum cultiveert
men den handarbeid, daarna wordt de grond
gedurende één jaar bemest en bebouwd, waarna
deze óf in erfpacht komt óf verkocht wordt. Het
ligt in de bedoeling een 55-tal boerderijen, zoo
mogelijk ook in werkverschaffing, te bouwen.
In totaal zijn 5 werkkampen voor de arbeiders
verrezen. Hun weekloon bedraagt f 18 a f 19,
hetgeen f 6 meer is dan de steun bedraagt.
Waar mogelijk tracht men ook de werklooze
bouwvakarbeiders, die met den bouw der mij
nen naar het. Zuiden van ons land afgezakt wa
ren, in hun eigen vak te werk te stellen. In
Hoensbroek verrees, met een. subsidie van So
ciale Zaken, het Emma-Kinderhuis. Bij den
bouw hiervan is geen enkele machine te pas ge
komen. Alles werd in de timmermanswerkplaats
gemaakt. En zelfs het benoodigde beton werd
met de hand gemengd.
Met behulp van Rijksmonumentenzorg, Pro
vincie, Gemeente en particuliere bijdragen werd
gerestaureerd het totaal vervallen kasteel
Hoensbroek. Ondanks de bovengenoemde bij
dragen ontbraken f 45.000. Dit bedrag uitma
kende de arbeidslioonen, verschafte Sociale Za
ken en zoo is men thans nog bezig met de
restauratie, onder deskundig toezicht van Monu
mentenzorg.
Daarnaast werd in Vaals het uit het jaar 1738
dateerende kerkgebouw' van de Evangelisch
Duitsche kerk gerestaureerd, terwijl in Maas
tricht het Fort St. Pieter, dat zulk een uniek
panorama over Maastricht biedt, in een oord
van rust en gezelligheid herschapen werd.
Zóó werkt Limburg aan de bestrijding van-
de werkloosheid. Acht cn negentig gemeenten
hebben of een eigen werkverschaffing, of zenden
arbeiders uit naar centrale werkverschaffingen.
Kilometers wegen, vooral zandwegen, zijn
aangelegd, kilometers rioleering werden in den
grond gebracht, hectaren heide zijn ontgonnen,
plantsoenen en honderden hectaren bosch zijn
aangelegd, o.a. te Bergen, Venray, Swalmen,
Vlodrop, Posterholt en Melick-Herkenbosch.
Het lied van den arbeid, dal in Limburg meer
en meer zweeg, klinkt weer luider.
(Nadruk verboden).
Kanovaarders in het Marsdiep
in nood.
Zondagmiddag waren twee Helder-
sche jongens, één van 17 en één van
18 jaar gaan kanovaren op het Mars
diep, waar een vrij sterke golfslag
stond. Hun kano sloeg om en de
beide waaghalzen wisten zwemmen
de een lichtboei te bereiken waar zij
eerst drie-en-een-half uur later dooi
de bemanning van een op verren afstand
varende Texelsche boot werden gesigna
leerd.
De kapitein van de Texelsche
boot waarschuwde na aankomst in
den helder den officier van de wacht
op het wachtschip, die een marine
sloep uitstuurde naar de aangegeven
lichtboei, waar de drenkelingen nog
steeds rillend van kou en in doods
angst hun lot afwachtten.
Op het wachtschip zijn zij aan een
politieverhoor onderworpen. Hun kano
was afgedreven.
Een kwestie van opvatting
(Mariene Dietrich is onlangs, diep
verontwaardigd, een duur restau
rant te New York uitgeloopen, om
dat er een dame zat, die precies-
zulk een japon droeg als zij).
Het is wel zeker, dat Mariene,
In 't restaurant juist was verschenen,
Om er een goed figuur te slaan
(„Figuur" in dubblen zin „bekeken",
Daar hoef ik wel niet van te spreken)
Met haar gloednieuwe robe aan.
Daar zat me nu die andre dame,
Dat mensch, en zonder zich te schamen.
Precies hetzelfde uitgedost;
En de creatie van Mariene,
Werd tot een jurk, zoo'n algemeene,
Had daarvoor 't ding zooveel gekost?
Dat zij dit beeld niet kon verstouwen,
Dat vindt misschien begrip bij vrouwen,
Maar ik ben maar per slot een man,
En daarom zal het ook wel wezen,
Dat 'k een gebeurtenis als deze.
In feite niet begrijpen kan.
Wij mannen zien die dingen anders,
Wij zien in d' eerste plaats elkander's
Colbertjes niet zoo critisch aan;
Wij vragen slechts van broek-en-jassen.
Dat deze ons behoorlijk passen
En ons niet te lachwekkend staan.
Maar verder, als wij constateeren,
Dat andre mannen in hun kleeren
Er 't zelfde uitzien, redeneeren
Wij logischer in dezen geest:
De twijfel eerst bij ons gerezen,
Was ongegrond, nu wordt bewezen,
Dat onze smaak en keus in deze,
Niet onverstandig zijn geweest.
De gevolgen van hooischaarschte.
Voor sterke daling der veeprijzen in a.s. herfst
wordt gevreesd.
In de dezer dagen te 's-Gravenhage gehou
den maandelijksche vergadering der eerste
afdeeling van het Kon. Ned. Landbouw-
Comité werd erop gewezen, dat door de droog
te grasgroei veelal sterk is teruggebleven,
waardoor ook het hooiland moest worden ge
weid. De hooioogst van de eerste snede is dan
ook algemeen matig en de kans is groot, dat
vele veehouders a.s. herfst een tekort aan win
tervoorraad zullen hebben. Het gevolg zal zijn,
dat een gedeelte van den veestapel zal moeten
worden verkocht.
Het gevaar is dan ook niet denkbeeldig, dat
de herfstmarkten oveivoerd zullen worden met
vee, waardoor de prijzen zeer sterk zullen da
len. In verband hiermede zou het van groot
belang zijn, dat de regeering er toe zou kun
nen besluiten tijdig tweede en derde kwaliteit
vee uit de markt te nemen, teneinde een rul
neuze prijsdaling, inzonderheid ook van het
vette vee, te voorkomen.
Besloten werd de andere centrale landbouw
organisaties voor te stellen zich gezamenlijk
te dezer zake tot de regeering te wenden.
MARGUERITE COUPERUS IN HONGARIJE.
Mevrouw Marguerite Couperus was dezer
dagen eeregaste van aartshertogin Anna en
aartshertog dr. Jozef Franz in Boedapest. Zij
gaf daar ter stede onder grooten bijval haar
programma's van oude zangen.
MILICIEN BIJ HET ZWEMMEN IN DE
MAAS VERDRONKEN.
Zaterdagavond toen enkele miliciens in de
Maas bij Blitterswijk aan het baden waren,
trachtte een zekere van K., uit Eindhoven
de rivier over te zwemmen. Hij beschikte
evenwel niet over genoeg uithoudingsvermo
gen, met het noodlottig gevolg, dat hij hal
verwege in de diepte verdween en verdronk.
Zij, die zich met ingang van 1 Juli
per kwartaal abonneeren, ontvangen
de in Juni nog te verschijnen nummers
gratis.
DE ADMINISTRATIE
H.A.
zijn nu niet te koop voor f 800 en f 900.
Van de verkaveling is thans op het terrein
niet veel meer te zien,' want, de vroegere on-
floorkoombare moerassige grond staat nu zwaar
feladen met rogge.
Toen de eerste ruilverkaveling er was, kwa
Ook taxidiensten voor bestuurs-
doeleinden.
Met het Indië-vliegtuig „Reiger" zijn Zon
dagmiddag op Schiphol aangekomen ir. Ch.
F. van Haeften, directeur van het departe
ment van verkeer en waterstaat in Neder-
landsch Indië en reservemajoor B. H. C. van
Lent, hoofd van de afdeeling luchtvaart van
dit departement.
Ir. van Haeften deelde mede, dat hij en zijn
reisgenoot naar Nederland zijn gekomen om
met de betreffende instanties besprekingen
te voeren over de financieele verhouding tus
schen de Indische regeering en de K.N.I.L.M.
voornamelijk op het gebied van de burger
luchtvaart. Het subsidie-contract met de
K.N.I.L.M., dat den laatsten keer voor drie
jaar is aangegaan, loopt dit jaar af en nu
er een nieuw contract moet worden afgeslo
ten stuit men op moeilijkheden, die in hoofd
zaak verband houden met de ontwikkeling
van het binnenlandsch luchtverkeer in Indië
en de plannen om het binnenlandsch luchtnet
in onze Oost het volgende jaar zeer aanzien
lijk uit te breiden.
Welke zijn deze plannen?
In de eerste plaats bestaat het voor
nemen de lijn Soerabaja-Makassar
(Celebes) te verlengen naar Ambon
en vandaar naar Babo op Nieuw Gui
nea. Verder is er een lijn geprojec
teerd, die de eerstgenoemde route
kruist en die loopt van Menado (Ce
lebes)-Makassar-Endeh (Flores) naar
Koepang (Timor) met een eventueele
verlenging naar Dilly (Portugeesch
Timor).
Dan stelt de K.N.I.L.M. zich voor
een luchtlijn te maken van Batavia
over Billiton naar Pontianac (West
Borneo) en terug over Singapore. En
tenslotte overweegt men een verbin
ding te maken tusschen Batavia en
Sabang over Oost-Sumatra via Ben-
koelen, Padang en Medan. Zooals
men weet bestaat reeds de lijn Bata-
via-Medan, doch deze gaat via Pa-
lembang over West-Sumatra.
Naast deze groote geprojecteerde
lijnen zijn er plannen een luchttaxi-
dienst te onderhouden van Ambon
naar de kleine eilanden in de omge
ving, voornamelijk voor bestuursdoel-
einden.
De financieele regelingen tusschen de
KN.I.L.M. en de Indische regeering zijn op
het oogenblik niet zoo, als gewenscht is om
de maatschappij zeker te stellen zoo ging
ir. van Haeften verder. Oorspronkelijk was
het regeeringssubsidie 2.4 ton, maar toen de
Australische lijn en de verbinding met Saigon
tot stand kwamen en de exploitatiekosten dus
grooter werden, moest het subsidie omhoog.
Dat gebeurde trouwens ook, in 1938 kreeg de
maatschappij 3 ton extra en dit jaar 5 ton
extra.
De nieuwe uitbreidingsplannen vragen
uiteraard ook nieuwe kosten en het is wel het
voornaamste doel van onze overkomst de
ze financieele vraagstukken bij het opmaken
van het nieuwe contract tot een oplossing
trachten te brengen.
Waarmede zal op de nieuw geprojecteer
de lijnen worden gevlogen?
De bedoeling is met amphibie-vliegtui-
gen, toestellen dus, die zoowel op het land als
op het water kunnen starten en landen. We
hopen Indië zou dat erg prettig vinden
deze vliegtuigen in Nederland te kunnen la
ten bouwen. Ook deze zaak zullen wij tijdens
ons verblijf in Nederland bespreken. Het kos-
tenvraagstuk speelt hierbij natuurlijk ook een
groote rol.
En dan zal ook de Australische lijn een
punt van bespreking uitmaken. Men weet,
dat de K.N.I.L.M. deze lijn twee maal in de
week vliegt. Ook dat kost heel veel geld. Nu
wil de K.L.M. er een verbinding van overne
men, zoodat K.L.M. en K.N.I.L.M. de lijn dan
elk om de beurt zouden vliegen. Om finan
cieele redenen kan de KN.I.L.M. hiertegen
geen bezwaar maken, maar de Australische
regeering voelt er niets voor. Zij ziet in de K.
L. M. de groote concurrent van de Imperial
Airways. In feite bestaat de rechtstreeksche
verbinding Amsterdam-Sydney nu reeds,
maar wanneer de K.L.M.-toestellen in Austra
lië komen, denkt de Australische regeering.
dat de lijn effectiever zal worden.
Dat er bij de K.N.I.L.M. een ernstig tekort
aan vliegend personeel zou zijn, ontkende de
heer Van Haeften. De berichten daaromtrent
noemde hij sterk overdreven.
Centrale Bond van Verbruiks
coöperaties.
Nadat Vrijdagavond voor de congresgangers
van den Centr. Bond van Verbruikscoöpera
ties de nieuwe propaganda-revue van de hand
van Jac. van Tol door het gezelschap Tholen
en Van Lier was opgevoerd, werd het congres
Zaterdagmorgen voortgezet. In een huishou
delijke zitting werd een voorstel aangenomen,
dat beoogt het houden van een uitgebreid
onderzoek naar de rentabiliteit der coöpera
tieve bedrijf shuishoudingen, de verande
ringen, welke hier in den loop van den tijd in
zijn ontstaan en de oorzaken, welke deze ver
anderingen te voorschijn hebben geroepen.
De resultaten van dit onderzoek zullen vast
gelegd worden in een rapport, waarbij zoo
mogelijk voorstellen tot verbetering van deze
rentabiliteit gevoegd zullen worden.
Vei'der werden in deze vergadering een
zevental stellingen over de organisatie van
de verbruikscoöperatieve beweging aangeno
men. In deze stellingen wordt vastgesteld dat,
gezien het feit, dat er in ons land een neutra
le en twee confessioneele bonden van ver
bruikscoöperaties bestaan, bepaalde werk
zaamheden gescheiden verricht zullen moeten
worden, terwijl een krachtige samenwerking
mogelijk en noodzakelijk is op het terrein dat
buiten de coöperatieve ideeënleer ligt, welke
samenwerking in een wel-omlijnde en perma
nente federatieve aansluiting belichaamd kan
worden.
De taak der bonden wordt geacht te zijn;
1. De verzorging der principieele propagan
da en de scholing van het kader, waarbij ieder
eigen inzichten en beginselen kan laten gel
den.
2. Het geven van adviezen aan de coöpera
ties voorzoover deze niet liggen op commer
cieel-, bedrijfstechnisch- en administratief
gebied, welke gebieden uitsluitend voor de
Handelskamer gereserveerd blijven.
Ten aanzien van een vijfjarenplan voor de
propaganda werd vastgesteld, dat het gelijk
tijdig zal worden uitgevoerd door den Centra-
len Bond en de Katholieke Fedex-atie, in sa
menwerking met de Handelskamer, waarbij
de bond de te voeren propaganda zelfstandig
kan voeren aan de hand van zijn statuten en
doelstellingen, tex-wijl een plancommissie de
gemeenschappelijke zaken zal regelen.
Betreffende de ordenings- en saneerlngs-
problemen werd een samenwerking tusschen
de bonden en de Handelskamer noodzakelijk
geacht in een hiex-voor op te richten rechts
persoon in den vorm van een stichting of
raad.
In het bondsbestuur werd gekozen de heer
Van Oorschot uit Vlissingen.
Maarschalk Badoglio heeft een inspectietocht door Albanië gehouden. De
afbeelding tooxit den maarschalk tijdens de parade der Albaneesche troepen
te Tirana.
Bondsvergadering van Het Oranje-
kruis.
De koninklijke nationale bond voor redding
wezen en eei'ste hulp bij ongelukken „Het
Oranje Kruis" heeft Zaterdag te Rotterdam
zijn dertigste bondsvergadering gehouden.
Het jaarverslag van den secretaris dr. P. H.
van Rooijen uit Den Haag noemde de afge-
loopen periode van gxxxote beteekenis voor de
eenheid in het onderwijs in eerste hulp bij
ongelukken.
Blijkens het verslag van den penningmees
ter sloot de rekening met een totaal van
13.540 en een batig saldo van f 3888.—.
Door pexiodieke aftreding van de heeren ii.
R A. Gorter, ds. J. Beyerman en dr. P. W. L.
Penris, die niet herkiesbaar waren, moest in
drie vacatures worden voorzien. De vergade
ring koos in hun plaats de heeren D. Bagge-
laar, arts te Amsterdam en vertegenwoordiger
van de Nederlandsche Vereeniging van spoor
wegartsen; dr. J. H. Tuntler uit Amsterdam,
vertegenwoordiger van de algemeene Neder
landsche vex-eeniging het Groene Kruis en T.
A Hooftman, arts te Alblasserdam, vertegen
woordiger van de Nederlandsche Vereeniging
Eerste Hulp bij Ongelukken.
Na de behandeling van de agendapunten
hielden dr. J. E. Feisser en dr. P. H. van
Rooijen een korte inleiding over de eerste
hulp in verband met de luchtbescherming.
MOTORRIJDER BOTST TEGEN AUTO OP.
In den nacht vaxi Zaterdag op Zondag is
de 45-jarige motorrijder J. van Brumxnelen
uit Hilversum, op dén Rijksweg on
der de gemeente Eemnes, door dat hij
te veel naar links uitweek, tegen een auto op
gei-eden.
De man was op slag dood.
Paling trekt Amsterdamsclie
grachten binnen.
Zondagavond laat verdrong zich op de brug
in de Utrechtsche straat' te Amsterdam, over
de Heerengracht een dichte menigte. Zij, die
aan de brugleuning stonden, wezen met uit
gestrekte handen naar het groenige water.
Door de een of andere oorzaak waren n.l. bij
het spuien der grachten tientallen en tiental
len. ja honderden dikke palingen door het
stroomende water uit den Amstel meegevoerd
en telkenmale schoten zij duidelijk zichtbaar
in het licht der felle booglampen, onder de
brug, waar zij zonder ook maar een seconde
belaagd te zijn in het veilige duister verdwe
nen. Steeds weer werd hun verschijnen met
enthousiast gejuich begroet. Telkens opnieuw
vex-dwenen zij onder een koor van spijtige uit
roepen.
Het is uitgesloten om ook maar bij benade
ring te schatten hoeveel paling wel onder deze
biug is doorgetrokken, dat het echter een be
langrijke noeveelheid m~et zijn geweest blijkt
wel, wanneer men weet, dat omstreeks tien
uur des avonds de eerste paüngen de aan
dacht der voorbijgangers trokken en aat nog
lang na middernacht tientallen ich langs de
brugleuning verdrongen om den grooten pa
lingtrek gade te slaan.
Verkeer op Piccadilly-
Circus stilgelegd.
Om tien uur Zaterdagavond werd
het geheele verkeer op Piccadilly Cir
cus stilgelegd door een ontploffing,
welke drie personen heeft verwond,
aldus meldt Reuter uit Londen. De
ontploffing was, naar gebleken is,
veroorzaakt door een bom. Een voor
bijganger verklaarde gezien te heb
ben, hoe een man iets liet vallen, ter
wijl een andere man achter een taxi
wachtte, waarna beiden in de me
nigte verdwenen. Piccadilly Circus
lag na de ontploffing aan de noord
zijde vol met glasscherven van ver
nielde étalageruilen. Er zijn geen ar
restaties verricht.
Nog meer ontploffingen
Later op den avond hebben zich te
Londen nog twee krachtige ontplof
fingen voorgedaan, één op Piccadilly
en één op het Strand, beide voor
bankgebouwen. Verscheidene perso
nen werden gewond, ruiten vernield,
terwijl ook nog andere schade werd
aangericht.
Voorts is in een brievenbus op Marylebone
road denzelfden avond nog een brandbom
ontploft. De brand werd terstond door de
brandweer gebluscht.
Na middernacht is de vijfde bom ontploft;
voor een bank in Park Lane. Hier werden drie
arrestaties verricht.
