IJmuider Courant
Londen verlangt meer
dan woorden.
DAGBLAD VOOR VELSEN, IJMUIDEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
Het Raadsel
der Benzine.
Einde Zomertijd.
ti/i&UeihtiM
Robaver en
Amsterdamsche Bank
Er komt
Benzine-distributie.
Rijverbod voor Zondag
vervalt dan.
Hitler's rede duidde niet op
herstel van gedaan onrecht.
NIEUWE COLLECTIE!
OVERHEMDEN
Visscherij-Snufjes.
De verhoogde
kostwinnersvergoeding.
„ESKA" PRODUCT!
lüiuteitild
24e
JAARGANG NO. 288
Lonren» Coster MaatachappQ
Uit?8
Connm' Uiig»""
p jtkerij N-v Groot» Houtstraai 93.
flgarlelD-
Tet 10724- Bureau IJmuidej
raat' Kennemerlaan 42. IJ muiden.
5301. Po.lgiro 310791 411.
opgeg"™ dil blaA
worden kosteloos opgenomen in de
geanemer Courant
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie. P W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM Hoofdredactenr; ROBERT PEEREBOOM
ZATERDAG 7 OCTOBER 1939
Abonnementen per week f 0.121/* pe»
maand f0.52'/2, per 3 maanden f 1.55,
franco per post f 1.95 per kwartaal. Loss*
nummer» 3 cent per eau Ad verten tiëni
1-5 regel» f0.60, elke regel meer 0.12.
Bij abonnementen belangrijke korting,
ingezonden mededeelingen dubbele
prijs. Advertenties van Vraag en Aanbod
1-3 regel» f 0.25, elke regel meer fO.KX
benzine-looze Zondag ls op
komst. Een week geleden heb lk mij op den
jersten verheugd, omdat het vredige ver
keersbeeld van mijn prille jeugd herleven
Dat deed het dan ook en mij is het goed
bevallen, in tegenstelling met de opvatting
van sommigen die er blijkbaar iets benau-
ends in vonden, omdat zij snelheid en ver-
keers-spanning niet meer in hun levenstempo
kunnen missen. Wel leek het mij nóg stiller
straat dan in 1900. Er was toen toch meer
rumoer, meende ik mij te herinneren. Eerst
scheen de verklaring te liggen in het ontbre
ken van het geklepper van vele paardenhoe
ven. Pas later heb ik begrepen dat ik het
lawaai miste, dat ik zelf ln dien tijd maakte,
ja Hij komt nooit t€ru2> al zie ie zÜn décor
weer even opgesteld.
Deze persoonlijke weemoedigheden opzij
schuivend vraag ik uw aandacht voor het
huidige Raadsel der Benzine. Want ik behoor
tot de velen die van het Haagsche beleid in
deze zaak niet veel begrijpen. Eerst heeft men,
nu al vijf weken geleden, den bezitters van
personen-auto's verzocht hun wagens alleen
te gebruiken als het noodig was. Werd aan
dat verzoek niet voldoende gevolg gegeven,
dan zou men tot andere maatregelen over
gaan.. Een tijd van geruchten volgde natuur
lijk. Ofschoon het luxe-autoverkeer inder
daad vrij sterk verminderde voorspelde het
Gerucht strenge maatregelen. Er zou benzine
distributie komen, met bonnetjes en al de
aankleve en soesah van dien. Er zou een
algemeene snelheidsgrens worden vastgesteld
op 70 K.M. per uur. Neen, op 60 K.M., be
weerden anderen. Enzoovoorts. Tenslotte deel
de de regeering mede dat aan haar verzoek,
om alleen te rijden als het noodig was, niet
voldoende gevolg was gegeven. Zij voegde er
niet bij dat zeer veel automobilisten er wèl
voldoende gevolg aan hadden gegeven. Toch
ls dat zoo. Velen gebruiken sinds 3 September
hun wagens niet of nauwelijks meer. Enfin.
Den Haag bleek ontevreden en voerde den
benzine-loozen Zondag in, overigens het be
kende verzoek handhavend voor de weekda
gen. Ten overvloede ontstond de propaganda
voor de snelheidsgrens op 70 K.M.
Nu heb ik verleden week, schrijvende over
den benzine-loozen Zondag, gezegd dat ik als
automobilist den Fiscus, tweede Ik der regee
ring, dankbaar was dat hij mij .op benzine
hielp bezuinigen. Dat was, zoo gezegd, een
persoonlijk grapje. Maar nu komt het ernstige
vervolg. Als deze toestand nog wat langer
voortduurt zullen m.i. zeer veel autobezitters
hun wagens gaan afschaffen. Waarom? Een
voudig omdat zij er niets meer aan hebben
en het bezit van een auto die men niet ge
bruikt toch altijd nog aanmerkelijke kosten
meebrengt. Duizenden autobezitters houden
er hun auto's alleen en uitsluitend voor hun
gemak en genoegen op na. Het bezit is dus
pure luxe. Als men dezen menschen vraagt
hun auto's alleen te gebruiken als dat noodig
ls, zullen velén bereid om het nationale be
lang ten beste te helpen dienen erkennen
dat noodzaak eigenlijk zelden of nooit voor
komt. Want men kan vrienden en kennissen
ook per fiets gaan bezoeken, of per tram of
autobus. Men kan naar eèn concert of een
tooneelvoorstelling op dezelfde manier gaan'.
Zijn ze in Amsterdam, dan is er de keuze tus-
schen trein of tram. Het is evenmin noodza
kelijk dat mevrouw per auto gaat winkelen.
Enfin, de sociaal en nationaal voelende, tot
medewerking bereide automobilist rijdt hee-
lemaal niet meer, of hoogstens een enkele
maal naar een vergadering die hem uit zijn
bureauwerk haalt, zoo weinig mogelijk tijd
moet kosten en dus als „noodzakelijk geval"
aangemerkt kan worden. Intusschen went hij
weer aan fiets, tram en trein en zegt al spoe
dig: waarom houd ik die auto eigenlijk nog?
Mooie bezuiniging als ik het ding maar radi
caal afschaf!
Ik zou hierbij willen opmerken dat op som
migen die minder nationaal saamhorigheids
gevoel hebben en dus geneigd zouden zijn het
verzoek te negeeren, een andere factor invloed
heeft. Dat is de vanouds bekende overweging:
wat zc ,en de buren en de kennissen ervan?
Natuurlijk zwijgen die niet als iemand her
haaldelijk plezierritten maakt. Derhalve geeft
hij ze ook op maar wordt er geprikkeld bij en
is in die stemming extra tot afschaffing van
zijn auto geneigd.
He slotsom is, dat het mij voorkomt dat in
dezen toestand van halve maatregelen de re
geering bezig is de kip met de gouden eieren
ie slachten. Die kip is het automobilisme, dat
70 millioen per jaar (met inbegrip van de
benzinebelasting) in de staatskas deed vloeien.
Hoeveel zal daarvan op deze manier verdwij-
ne&? Het was een vervaarlijke som, naast de
00 millioen van de inkomstenbelasting en de
75 millioen van de omzetbelasting. En de
Mlllloenen-nota wees al zoo'n groot tekort
aa&! Waar denkt men het geld te vinden als
de raming van de belastingen op het automo
bilisme veel .te hoog blijkt te zijn?
Of er veel kans op benzine-nood in ons
mud is blijft ook nog een vraag. In een
toterview van de Tel. met den Rotterdamschen
reeder-van-tankbooten Van Ommeren heb
to juist gelezen dat deze deskundige die kans
Zeer gering acht. Hij komt zelfs tot de con
fute, dat er geen enkele auto op stal gezet
behoeft te worden.
Ja, hoe zit het nu eigenlijk? Is de Rotter-
damsche reeder er heelemaal naast? Zou het
ook dan niet veel beter zijn als Den Haag
definitieve maatregelen nam, hetzij- door
distributie of door een wettelijke algemeene
snelheidslimiet of iets anders, en dan afzag
van „verzoeken" die een groot deel van de
personen-auto's geheel of bijna geheel buiten
actie stellen, met alle gevolgen daarvan voor
de Staatskas. De niet-autobezitters zullen er
toch ook weinig voor voelen, straks nog meer
extra te gaan betalen om de gouden eieren te
helpen vervangen, die de kip niet meer legt
R. P.
De zomertijd is weer ten end,
We zijn nu alweer vele malen
En blijkbaar lang genoeg, verwend,
Met extra uurtjes zonnestralen.
De zomertijd is weer ten end,
Met al het licht waaraan wij hechten,
De tijd, wat zonderling bekend
Als zonnetijd, herneemt zijn rechten.
De lamp moet weer wat eerder aan,
Dat mag men weinig apprecieeren,
Maar 't valt ook „lichter" op te staan,
Dat is weer iets om te waardeeren.
De duisternis komt weer aan bod,
De zon wijkt verder alle dagen,
Maar dat gedeelte van ons lot
Is welbekend en wel te dragen.
We zien de toekomst donker in
Door de natuur, dus dat 's natuurlijk,
Helaas zien wij in andren zin
Dat toekomstdonker .ook figuurlijk.
Dat minder licht is meer dan schijn,
Maar daarom klemt temeer, wij moeten,
Al mag het dan maar „kunstlicht" zijn,
Elk lichtpunt vreugdevol begroeten.
P. GASUS.
Joch mllen de
aangegeven
voorstellen
bestudeerd
worden.
DANCING
UITGEEST
ZONDAG A.S.DANSEN van 3 tot
6 en van 7 tot 11 uur. Muziek van
het crimineele dansorkest THE
SWING MIXERS. Ook van 3 tot 6 in
volle bezetting.
Beleefd aanbevelend,
P. J. BALTUS.
(Adv. Ingez. Mea.)
fusionneeren niet.
Naar wij vernemen, hebben de Am
sterdamsche Bank N.V. en de Rottcr-
damsche Bankvereeniging N.V. beslo
ten het in Juli 1.1. ter kennis gebrachte
voornemen tot samenwerking onder de
gewijzigde omstandigheden niet uit te
voeren.
Amsterdam, 7 October.
Naar de K.N.A.C. uit zeer goede bron ver
neemt is thans een distributieregeling van
benzine in voorbereiding. Hieruit kan tevens
worden opgemaakt, dat het verbod van het
automobielgebruik op Zondag een tijdelijk
karakter draagt en zal worden opgeheven,
zoodra de distributieregeling, aan de voorbe
reiding waarvan hard wordt gewerkt, in wer
king kan treden.
Intusschen vernemen wij, dat met deze
voorbereiding nog eenigen tijd zal zijn ge
moeid
Ameland tijdelijk geïsoleerd.
Door den lagen waterstand.
Tengevolge van den harden Oostenwind
gedurende de laatste dagen is de waterstand
in de Waddenzee dusdanig gedaald, dat de
postboot, welke vaart tusschen Holwerd
(Friesland) en Ameland, evenals de veeboot.
sinds Woensdag j.l. niet meer kan varen.
De postboot ligt aan den grond voor de
steiger te Holwerd..
De veeboot is onderweg van Ameland naar
Holwerd ongeveer 500 meter uit de Friesche
kust vastgeloopen. Met een sloep wordt dit
schip, waarop zich verschillende koeien en
andere dieren bevinden, van het noodige
voedsel en water voorzien. De postdienst wordt
op het oogenblik met een barkas onderhouden
Deze barkas is evenwel niet in staat alle pas
sagiers mede te nemen, waardoor verschil
lende passagiers of op het eiland moesten
achterblijven, of het eiland niet kunnen he
reiken. Onder hen bevinden zich talrijke
komende en gaande militaire verlofgangers.
De wind is inmiddels gedraaid en men
hoopt de beide schepen spoedig weer vlot te
kunnen krijgen en, als het water door de
verandering van de windrichting voldoende
gestegen is den regelmatigen dienst weer te
herstellen,
mm mmm^m HEERENMODEHUIS
k| /F Ir C ZEEWE.G 78
IJ MU ID EN-OOST
(Adv. Ingez. Med.)
Een op gezag van de Engelsche regee
ring gedane verklaring zegt dat de door
Hitler in zijn Rijksdagrede gedane voor
stellen in vele opzichten „vaag en duis
ter" zijn.
Opgemerkt wordt, dat zij niets be
helzen betreffende een weer goed maken
van door Duitschland aan andere volken
aangedaan onrecht.
Desalniettemin zullen de voorstellen,
gelijk verklaard is door den premier en
den minister van buitenlandsche zaken,
onderworpen worden aan een nauwge
zette bestudeering in overleg met de re
geeringen van de Dominions en van de
Fransche republiek. Het is echter nood
zakelijk te herinneren aan twee dingen:
le. Dat geen vredesvoorstellen kans
hebben aanvaardbaar gevonden te wor
den, welke niet daadwerkelijk Europa
bevrijden van de bedreiging met agres
sie, en
2e. Dat de verzekeringen, die door de
Duitsche regeering in het verleden zijn
gegeven bij vele gelegenheden waarde
loos zijn geworden en dat thans iets meer
dan woorden noodig zal zijn om het ver
trouwen te vestigen, dat de essentieele
basis voor den vrede moet zijn".
Een op gezag van de Britsche regeering uit
gegeven verklaring zegt:
„Het eerste deel van Hitler's redevoering, dat
in hoofdzaak een overzicht is van de afgeloopen
gebeurtenissen, vloeit over van verdraaiingen
van de waarheid, die gemakkelijk herkend zul
len worden door de bevolking in dit land en in
derdaad in de geheele wereld.
Bijvoorbeeld is de bewering, dat humane me
thoden van oorlogvoering zijn gebruikt in Polen,
weerlegd door verklaringen in het pai-lement en
door het rapport van den Amerikaanschen am
bassadeur in Warschau. De wereld heeft reeds
een eigen oordeel gevormd over het zg. verzoek
van de Tsjechen om ingelijfd te worden in
Duitschland, terwijl Hitler's verklaring, dat hij
zijn belofte nooit gebroken heeft, alleen aan
toont, dat woorden voor hem een beteekenis heb
ben, die totaal verschilt van die, welke gemeen
lijk daaraan gehecht wordt.
In een verdere passage beklaagt Hitier er zich
over, dat „gedurende vele jaren doelstellingen
zijn toegeschreven aan de Duitsche buitenland
sche politiek, welke op zijn best verwacht kon
den worden van de verbeelding van een school
jongen". Wanneer er sprake is van verkeerd be
grip, dan kan dat alleen worden toegeschreven
aan Hitler's openlijke aspiraties naar wereld-
overheersching in Mein Kampf, aan zijn uitlatin
gen, sinds hij aan de macht is en nog meer aan
zijn daden. Ten slotte zijn de herhaalde sugges
ties, dat Groot Brittannië verantwoordelijk is
voor den oorlog, niet op feiten gegrond. Integen
deel, de pogingen van de Britsche regee'ring om
den vrede te behouden gedurende de opeenvol
gende, door Duitschland in de laatste twee jaar
veroorzaakte crises,zijn welbekend en door de
geheele wereld erkend.
Volgens Reuter is er voor het oogen
blik geen aanduiding, dat Hitler's rede
iets behelst dat zou kunnen leiden tot
een bespreking in het parlement vóór
Woensdag, wanneer de rede automatisch
ter sprake zal komen tijdens de debat
ten, die volgen op het wekelijksch over
zicht van den premier.
In parlementaire kringen is men van
meening, dat de redevoering in zeer
veel opzichten geworden is hetgeen men
verwachtte.
ringen haar aandachtig bestudeeren en zich
onthouden van iedere overijlde .actie. Het
oogenblik is al te ernstig dan dat niet alle
factoren en alle mogelijkheden van een ont
spanning en een terugkeer tot het vertrouwen in
overweging moeten worden genomen en ieder
bepalen van een standpunt, welks gevolgen het
lot der cultuur twijfelachtig zou kunnen maken,
moet achterwege gelaten worden.
De meening van representatieve, niet offi-
cieele waarnemers is volgens Reuter dat Italië
zich niet geheel kan aansluiten bij de leer,
volgens welke Stalin en Hitier de Europee-
sche kwestie onderling regelen. Het is niet
waarschijnlijk, dat zulke vage voorstellen van
Hitier door Italië aan de geallieerden zullen
worden overgebracht. Men laat hier Hitler's
vertrouwen in den steun van Stalin buiten be
schouwing, terwijl men van gevoelen is, dat de
as BerlijnMoskou in strijd is met de as
RomeBerlijn, welke laatste op het anti-
kominternpact is gebaseerd.
Onmiddellijk na het einde van de rede van
Hitler, die werd gerelayeerd door het omroep-
station van Rome, herhaalde de omroeper de
mededeeling, dat Italië geen initiatief zal nemen
in militaire operaties.
Weerklank te Moskou.
GDXIII.
Zoo is dus het eerste schaap over de brug
als het bekende spreekwoord ook hier be
waarheid wordt, zullen er spoedig meer vol
gen. In elk geval wordt er van de zijde van
de reeders al het mogelijke gedaan, om meer
booten naar zee te krijgen.
Of dit lukken zal?
Vlot is het met de Adelante nieit gegaan en
vlot zal het ook met de andere trawlers wel
niet gaan, want het blijkt, dat er onder de
menschen, die tot het geregelde visscherscorps
behooren, nog weinig animo is. Dat blijkt wel
hieruit, dat met de Adelante geen enkel lid
van de oude bemanning naar zee is gegaan.
Van den schipper tot den jongsten stoker
zijn het allen nieuwelingen, waaronder men
schen, die in jaren niet op een IJmuidensche
trawler gevaren hebben.
Voor een andere boot is ook iemand aan
het runnen, die niet tot de oorspronkelijke
bemanning behoort, dus hier herhaalt zich
de geschiedenis van de Adelante.
Met deze feiten voor oogen, zal men moeten
bekennen, dat het nog heel wat haken en
oogen zal geven om meer trawlers naar zee
te krijgen. Het wil me voorkomen, dat men
liever eerst het resultaat van het eerste schaap
wil afwachten. Gaat alles goed en loopt het
met de vangst en de besomming mee, dan zal
er wel meer schot in komen. Geld verzoent
niet alleen den arbeid, maar ook de risico.
„Demagogische toon"
Parijs.
constateert
Welingelichte kringen te Parijs zijn volgens
Havas van meening, dat de redevoering van
Hitier beantwoordt aan hetgeen de op de
hoogte zijnde meening er van verwachtte. Af
gezien van de oude thema's, waarop Hitier
naar zijn gewoonte terugkomt het verdrag
van Versailles, de Duitsche „levensruimte", de
gelijkheid van Duitschland en de Führer
onderscheidt de redevoering zich door enkele
bijzondere trekken. In de eerste plaats door het
cynisme, waarmede hij niet gevreesd heeft
Polen te béleedigen niet alleen in zijn leiders,
maar zelfs in zijn combattanten, en in de twee
de plaats zijn persoonlijke hoogmoed. Hitler's
toon echter blijft geforceerd en demagogisch.
Zijn aanval op de Engelsche ministers wordt
een persoonlijke zaak, zooals vroeger de aan
vallen op Schuschnigg en Benesj
In de internationale politiek dient Hitier zich
aan als kampioen voor den Europeeschen vrede
en vrijheid. Havas wijst op onjuistheden in
vergelijking met vroegere verklaringen van
Hitier, om als volgt te eindigen: In dit licht
moet men de verklaringen beoordeelen, die
gemengd zijn met bedreigingen, waarmede hij
zijn rede eindigt, terwijl hij den vrede onder
bescherming van den „Duitschen God" plaatst
Een sommatie aan de andere mogendheden om
de exploitatie van Midden- en Oost-Europa af
te staan voor ieder bevel, voor iederen wensch
van Duitschland als een Duitsch koloniaal ge
bied, ziedaar de grondslagen, waar op Hitier
den vrede in Europa wil grondvesten.
Rome „Overijlde actie blijve thans
achterwege".
Het Duitsche Nieuwsbureau verneemt uit
Rome: In Italiaansche politieke kringen wijst
men er op, dat de rede van Hitier den toestand
opheldert. Het voornaamste van de rede ligt
in den gematigden vorm en in het feit, dat zij
een laatste poging van Duitschland vormt tot
vermijding van een catastrofe. Het is volgens
deze kringen te hopen, dat de betrokken regee-
De rede van den Führer werd in Moskou met
spanning tegemoet gezien, zoo meld het D. N.
B., de duidelijke verklaring over den vrede
vindt hier weerklank, te meer aangezien dit
volkomen in overeenstemming is. met den geest
van de overeenkomst tusschen Duitschland en
Rusland van 28 September. In het bijzonder
wordt aandacht geschonken aan de verklarin
gen van den Führer over de samenwerking
tusschen Duitschland en Rusland in Oost-
Europa. Thans moeten, zooals men in Russische
kringen verklaard, de Westelijke mogend
heden -antwoorden.
Niet officieele Russische kringen hebben uit
drukking gegeven aan hun voldoening over de
vriendschappelijke woorden van Hitler ten
aanzien van de U. S. S. R.
Washington „Niels in ruil tegenover
de verlangde concessies."
Welingelichte kringen te Washington verkla
ren, dat de Vereenigde Staten geen vrede kun
nen onderschrijven, zooals Hitier di envoorstelt,
aangezien de regeering der Vereenigde Staten pas
kort geleden verklaard heeft te weigeren de ver
overing en deeling van Polen te erkennen, even
als zij weigerde het lot van Tsjecho Slowakije te
erkennen. Dezelfde kringen verklaren, dat een
vrede, die beide staten onder Duitsch vazalschap
zou laten, niet den zegen zou krijgen aan deze
zijde van den Atlantischen Oceaan.
Andere punten, die in Hitler's rede werden op
gemerkt zijn:
1. De aan Rusland gewijde woorden schenen
vol verlangende gedachten: Aan den anderen
kant vielen ,de aan Italië gewijde woorden op
door hun vaagheid. Mussolini's militaire ver
plichtingen werden niet eenmaal genoemd.
2. Teruggave van koloniën zou een enorme
concessie van Engeland zijn, waarvoor Hitier
niets overeenkomstigs in ruil aanbiedt behalve
verzekeringen omtrent vredelievende wenschen.
welke zoo vaak te voren verbroken zijn.
3. Eenige woorden en gevoelens, die oprecht
lijken, ten spijt toont een nauwkurige lezing van
de rede geen enkel punt, waarover Hitier zou
willen onderhandelen of tot een ocmpromis ko
men in ruil voor de groote concessies, die hij
voor Duitschland eischt.
Tegenover journalisten heeft Roose
velt gistermiddag verklaard, dat hij
geen gelegenheid heeft gehad om -naar
Hitler's rede te luisteren.
Met terugwerkende kracht van
1 September af.
Overeenkomstig het reeds aangekondigde
voornemen daartoe, is thans een Staatsblad
verschenen met een koninklijk besluit van 29
September 1939, tot wijziging van het dienst-
plicht-vergoedingsbesluit. De kostwinnersver
goeding wordt gebracht van f 2.50 op f 3, ter
wijl in bijzondere, door den minister van
Defensie aan te wijzen gevallen de vergoeding
op een hooger bedrag" kan worden vastge
steld.
De minister van Defensie is bevoegd om,
in afwachting van een algeheele herziening
van het dienstplicht-vergoedingsbesluit, ge
durende de tegenwoordige buitengewone om
standigheden van rat besluit afwijkende be
palingen vast te stellen.
Het besluit wordt geacht in werking te zijn
getreden met ingang van 1 September j.l.
Dr. H. Colijn lid van de Eerste
Kamer.
Het centraal stembureau heeft in de plaats
van prof. mr, Gerbrandy, die zijn benoeming
tot lid van de Eerste Kamer (vacature-de
Vlugt) niet heeft aangenomen, dr. H. Colijn
-md-minister-president. tot lid van die Kamer
onoemd verklaard.
Gelijk reeds vroeger is medegedeled, zal dr.
Colijn de benoeming aanvaarden.
Het was deze week met den aanvoer natuur
lijk precies als de vorige week. Uit zee kwam
wat visch, aangebracht door een twaalftal
Nederlandse he, Belgische, Zweedsche en Deen-
sche kotters, die tot 1600 gulden besomden en
door ongeveer 85 botters en kotters van de
kust, waaronder er waren, die 500 a 600 gul
den in twee reizen maakten. De visch bleef
natuurlijk duur; vooral voor de scholletjes
werd veel geld betaald. De handel ligt dan ook
nagenoeg geheel stil en voor dezen en voor
de vischvoorziening is het te hopen,, dat er
spoedig wat meer aanvoer komt.
Zooeven hoor ik ook nog, dat pogingen in
het werk worden gesteld om behalve de Viking
Bank ook nog de Maria van Hattem, de Ger-
berdina Johanna, de Caroline en de Irene in
de vaart te krijgen.
PIETERMAN.
IEDER ROOKER IS VERRUKT
DOOR HET FIJN
N.V.Tabakskerverij v.h. P.Schuckink Kool
Koningstraat 73 Beverwijk Tel. 3227
(Adv Ingez. Med.)
Hedennacht eindigt de zomer
tijd. Men denke er dus heden
avond aan vóór het naar bed gaan
de klojc een uur achteruit te zetten.
Gooisclie gaat 15 October met
bussen rijden.
Thans nog rijdt er tusschen Amsterdam
en het Gooi een tram: de Gooische tram. Veler
lot was ook haar lot: eerst gevierd en ge
prezen, later verschopt en vertrapt. Het
moderne verkeer eischte haar leven en het
kreeg het. Over enkele dagen 15 October
zal haar bekende verschijning uit het pitto
reske Gooische landschap goeddeels zijn ver
dwenen. Dan zal ze plaats moeten maken voor
mooie, groen-geschilderde bussen, waarvan de
maatschappij zich voorloopig 22 heeft aange-,
schaft.
Van Laren zal een rechtstreeksche dienst
via Crailoo, Jan Tabak en buiten dc kommien
van Naarden en Muiden om naar Amsterdam
worden onderhouden. Tijdsduur 45 binuten.
Een tweede belangrijke dienst heeft eveneens
als beginpunt Laren en gaat dan via Blaricum
Huizen, Jan Tabak door Naarden buiten
Muiden om naar Amsterdam.
Beide lijnen zijn van Laren tot Jan Tabak
halfuurdiensten en van Jan Tabak naar Am
sterdam kwartierdiensten.
Voorloopig zal de tramdienst AmsterdamJ
MuidenMuiderberg blijven gehandhaafd,
evenals het tramlijntje Huizen—Bussum. Het
ligt evenwel in de bedoeling om ook op deze
trajecten zoo spoedig mogelijk autotractie in
te stellen.
Het trammateriaal van de Gooische.
Voor de voorloopig nog te handhaven twee
tramdiensten zal de maatschappij zes motor
wagens reserveeren. De groote rest, ongeveer
20motor- en 40 bijwagens, zal zoo ver
nemen wij. voor een gedeelte worden over
gebracht naar Friesland, waar de Neder-
landsche Tramwegmaatschappij dit mate
riaal uitstekend kan gebruiken, terwijl een
mder deel naar de Haarlemmermeer zal ver
huizen. waar het dienst zal doen tusschen
Amsterdam (station Willemsparkweg) en
Hoofddorp en misschien ook tusschen Am
sterdams—Aalsmeer.
