IJmuider Courant
Felle luchtaanvallen op de
Engelsche scheepvaart.
DAGBLAD VOOK VELSEN, IJMUIDFN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
Tal van schepen aangevallen.
Weer neutrale schepen
getorpedeerd.
S&mmiqz
actiketw
verhoogd
De IJmuider Courant
Woensdag.
As van Dieseltrein
gebroken.
Nederlandsch motorschip
op een mijn geloopen.
Elfstedentocht
iexste tiaject saeUex
afgelegd daa oexuxacht mexd
Tocht begon met een snelloop door
duister Leeuwarden
25e JAARGANG NO. 76
Uitgave
Lourens Coster, Maatschappij voor
Courant-Uitgaan en Algem Drukkerij N.V., Gr.
Houtstraat
93, Haarlem, Telefoon 10724 Bureau
Umuider Courant: Kennemerlaan 42, Dmuiden,
Telefoon 5301, Postgiro 310791. Alle Advertenties,
opge9even v00f dit b'ad' worc,en k0Ste,0°l
opgenomen In de Kennemer Courant.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P W PEEREBOOM EIN ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
DINSDAG 30 JANUARI 1940
Abonnementen per week ƒ0.1234, pan maand
/0.52J4, per 3 maanden ƒ1.55, franco per post
1.95 per kwartaal. Losse nummers 3 cent per ex.
Advertentiën: 1-5 regels 0.60, elke regel meer
ƒ0.12. Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Advertenties van Vraag en Aanbod 1-3 regels
ƒ0.25, elke regel meer ƒ0.10.
Een geheele trein van rijdende cantines, welke door het Engelsche Leger des
Heils beschikbaar werd gesteld voor het expeditieleger, wachtend op transport
naar Frankrijk
Het A. N. P. verneemt uit Londen:
Duitsche vliegtuigen hebben Maandag krach
tiger aanvallen op de Britsche scheepvaart ge
daan dan ooit tevoren. De aanvallen waren ver
deeld over een 650 K.M. lange kuststrook yan
de monding van de Tay in het noorden tot de
kust van Kent in het zuiden. Zij begonnen even
na 9 uur en eindigden tegen het middaguur.
Niettegenstaande het slechte weer en het ge
ringe zicht konden Britsche vliegtuigen den
vijand op vele punten verdrijven.
Een der aanvallende vliegtuigen heeft, naar ge
meld is, zeven bommen laten vallen nabij het s.s.
,Llan Wern" in het gebied van de Tyne, zonder het
schip echter te treffen. Een ander vliegtuig viel het
SS. „Imperial Monarch" aan ter hoogte van de Schot-
feche kust, doch bij het verschijnen van Britsche ge-
yechtstoestellen verdween het in de wolken. Boven
het gebied van de Tyne vloog een uit de wolken ko
mende Heinkel-bommenwerper recht op een groep
Britsche gevechtsvliegtuigen. Toen hij het gevaar
zsg", klom hij steil naar de wolken en vluchtte, doch
niet nadat de Engelsche machines het vuur hadden
geopend. Voorts zijn vijandelijke vliegtuigen verdre
ven .terwijl zijaanvallen deden op schepen voor de
kust van Yorkshire. Twee der aangevallen schepen
waren onverdedigde lichtschepen. Later in den och
tend ondernamen Duitsche vliegtuigen aanvallen op
schepen voor de kust van Kent.
De schepen „Miriam", „British Officer", „Atholl
Monarch", „Danny Bryn", „Stanburn", „OtterpooT',
I „Knitsley" en „Well Park" hebben gemeld, dat zij
I zijn aangevallen.
Volgens Havas zouden bij de luchtaanvallen op de
Verschillende schepen zeven man gedood zijn.
Op de Noordzee is bovendien het Letsche s.s.
„Tautmila" aangevallen door een vliegtuig,"dat tien
bommen liet vallen. Vijftien man en de vrouw van
den kapitein konden zich in veiligheid brengen.
Volgens een ander Havas-bericht hebben Duitsche
Vliegtuigen, die Maandag boven de Shetland-eilan-
den hebben gevlogen, een aantal bommen van klein
kaliber laten vallen. Voor zoover tot nu toe is ge
meld, is daar geen schade aangericht.
Het Duitsche Nièuwsbureau meldt:
Binnen het kader van de verkenningsvluchten van
het luchtwapen boven de Noordzee zijn op 29 Ja
nuari vijandelijke convooien, gewapende koopvaar
dijschepen en voorpostenschepen aangevallen.
Ondanks zeer kachtig vijandelijk afweervuur en
ondanks het optreden van groepen jachtvliegtuigen
zijn vernietigd: zeven vijandelijke, gewapende koop
vaardijschepen en twee voorpostenschepen. Een vij-
Van Deensch schip slechts een
opvarende gered.
Het Deensche schip „Engeland" en- het Noorsche
schip „Hosanger" zijn blijkens een Havasbericht uit
Londen door een vijandelijken onderzeeër tot zin
ken gebracht. De eenig overlevende van de „Enge
land" is opgepikt, nadat hij 82 uur op een vlot had
doorgebracht. Drie mannen, die vermoedelijk de
eenig overlevenden van de „Hosanger" zijn, zijn
door een Britsch schip aan boord genomen.
Bovendien zijn zeven opvarenden van het Noor
sche schip „Faro", dat vermoedelijk door een Duit.-
schen aanval tot zinken is gebracht, door middel van
kabels aan land gebracht. Acht opvarenden hadden
plaats genomen in een reddingboot, doch deze sloeg
orn, nadat ze te water was gelaten, slechts een der
inzittenden werd gered. Drie lijken zijn aangespoeld
vier worden vermist.
United Press bericht, dat dertig opvarenden van
het Letlandsche s.s. „Everene", dat Zondag op de
Noordzee werd getorpedeerd, in een haven aan de
oostkust van Schotland aan land gebracht zijn. On
der hen bevonden zich een tweetal vrouwen en een
achttal overlevenden van het Noorsche s.s. „Gud-
veid", dat terzelfdertijd werd getorpedeerd. Van de
bemanning van het laatste schip worden nog tien No
ren en een Letlander vermist.
Het Britsche s.s. „Gripfast" (1109 ton) uit New
castle, is met zware schade een haven aan de Brit
sche Noord-Oostkust binnengeloopen.
Het schip is aangevallen door Duitsche vliegtui
gen. Een opvarende is gedood, een ander heeft een
schotwond in een der beenen.
De ondergang van l'Alsacien.
Ue geredden van het Fransche stoomschip „FA1-
sacien'^ dat gelijk bekend eveneens getorpedeerd is,
ijn Maandagavond in een haven aan de zuidwest
kust van Frankrijk ontscheept. Daar zijn ook de
Jken aan land gebracht van twee leden der be-
aan k™ wonden waren bezweken.Twee
c ere gewonde opvarenden zijn in een ziekenhuis
andeHjk jachttoéstel werd bij Hartlepool neerge-
schoten. Alle eigen vHegtuigen zijn behouden terug
gekeerd.
Twee auto's staan in de sneeuw te
wachten op dooi.
Polderbestuur laat den weg niet
sneeuwvrij maken.
De sneeuwval van .Vrijdag op Zaterdag heeft
op verschillende onbeschutte wegen in ons land
verkeersstremmingen veroorzaakt, doordat de
wind zorg droeg dat de witte massa op hoopen
werd gedeponeerd. Ook de Vinkeveensche Zuwe,
de eenige verbindingsweg tusschen het dorp Ter
Aa, en het dorp Vinkeveen is dientengevolge
onbegaanbaar geworden. De sneeuw ligt daar op
sommige plaatsen zeventig centimeter dik.
Zondagmiddag werd deze dikke laag een
Utrechtsche taxi en een particuliere auto uit
Loenen noodlottig. Zij bleven in de sneeuw
steken en konden zelfs niet meer achteruit. Po
gingen om de auto's met een kraanwagen te be
vrijden mislukten. De kraanwagen kon ze niet
bereiken.
De weg behoort aan het polderbestuur, dat den
weig niet sneeuwvrij laat maken.
Naar verluidt zouden beide autobezitters het
polderbestuur hebben laten weten, dat zij een
civiele procedure tegen dit bestuur zullen instel
len, wanneer hun wagens niet zeer spoedig de
reis kunnen voortzetten. Zij hebben geen lust te
wachten op den dooi.
De sneeuwval - op dezen weg brengt voor het
dorp Ter Aa een groot ongerief mee. De autobus
dienst Vinkeveen—ter Aa—Utrecht moet ru
over Abcoude worden geleid. Wil mèn uit Ter
Aa weg, dan moet men naar Nieuwersluis loopen
en daar den trein nemen.
worden in prijs
Niet alle echter,
bijvoorbeeld, kost nog
sieeds slechts 124 Ct.
per week en is daarmede
't goedkoopste dagblad
van K enneme rland
President Lebrun reikte het Grootkruis
van het Legioen van Eer uit aan
admiraal Jean de Laborde ter gelegen
heid van zijn bezoek aan Brest
Dit is geen tijd voor feesttijkheden,
In stad en dorp door heel het land,
Naar ouden nationalen trant,
Daarvoor wordt teveel nood geleden.
Wii moeten allen zorgen dragen,
En doei- dat rustig en met moed,
Wat beter of wat minder goed,
Geduldig zwijgend zonder klagen.
Wie in de toekomst tracht te schouwen,
Vindt weinig dat hem daarbij leidt,
Dan drukkende onzekerheid,
Die geen houvast geeft tot vertrouwen.
Neen, ook al zullen wij het missen,
Zoo'n feest van nationaal jolijt,
Er is geen plaats in dezen tijd,
Voor zulke vreugdgetuigenissen.
Maar Woensdag zal 'k de vlag uitsteken
En velen doen dat zeker mee,
Want kleine Beatrix wordt twee,
En als het feest al moet ontbreken,
De driekleur moge voor ons spreken.
Ernstige treinstoring
tusschen Bussum en Hilversum.
Maandagavond is tusschen Bussum en Hilver
sum een ernstige treinstoring ontstaan ten ge
volge van het breken van een wielas van een
Dieseltrein. Van de uit drie stellen bestaande
trein 131, die om 19.18 van Amsterdam C.S. naar
Groningen vertrekt, geraakte n.l. te ruim half
acht, nabij Crailoo, het voorstel defect. Door
een breuk in een wielas ontspoorde een truck.
Binnen een korten afstand stond de trein stil.
Op dit drukke baanvak beteekende deze ontspo
ring een ontwrichting van den dienst. De reizigers
van het defecte dieselstel het men overstappen in
het tweede èn derde stel. Dit werd naar het sta
tion Naarden-Bussum teruggeleid en over verkeerd
spoor naar Hilversum gedirigeerd, vanwaar de trein
met groote vertraging de reis voortzette.
Tusschen Naarden-Bussum en Hilversum moest
voorloopig over enkel spoor de dienst onderhouden
worden.
Verscheidene treinen liet men uitvallen om op
hooping te voorkomen en om de vertraging in te
halen. Inmiddels had men aan het defecte Diesel-
stel een voorloopige voorziening aangebracht, waar
door deze trein langzaam naar het emplacement
Crailoo kon optrekken. Te ruim elf uur had men den
trein daar op een zijspoor gebracht, en kon over
beide sporen het verkeer worden hervat.
Duitsche vliegtuigen boven
ons land.
's GRAVENHAGE, 30 Januari. De regeerings-
persdienst meldt:
Gistermiddag zijn in het Noord-Oosten en in
het midden van ons land Duitsche vliegtuigen
gesignaleerd. Zij zijn door vliegtuigpatrouilles
en luchtdoelartillerie verjaagd. Te Berlijn zijn
naar aanleiding van deze schending van onze
neutraliteit stappen ondernomen.
Alle opvarenden
gered.
Achterschip door ontploffing
geheel vernield.
Het 299 br. ton metende s.s. „Nora" behoo-
rende aan de Scheepvaart Mij. Zeeuwsch
Vlaanderen is Maandag aan de Zuidoostkust
van Engeland op- een mijn geloopen. Door de
ontploffing werd het achterschip geheel wegge
slagen, zoodat het vaartuig snel begon te zinken.
Toen een te hulp geroepen sleepboot bij de
„Nora" was gekomen, was het schip reeds zoo
ver gezonken, dat slechts de boeg boven water
uitstak. De bemanning van de „Nora" slaagde
er in een tros aan den boeg vast te maken en
aldus gelukte het de sleepboot een halfgezon
ken schip naar de kust te brengen en daar aan
den grond te zetten.
De „Nora" ligt nu ietwat ten Noorden van de pier,
waarop het tijhaar dreef en welke zij daarbij
ernstig over een afstand van 80 meter beschadigde.
De „Nora" ligt nu met de stuurboordzijde op het
strand. Op het oogenblik, dat de „Nora" snel zonk,
nam een reddingboot de bemanning over.
Een van de opvarenden, B. Abbas, ontkwam op
merkwaardige wijze aan den verdrinkingsdood. De
ontploffing slingerde hem in het water. Hij klampte
zich vast aan een plank van het gangboord en dreef
een half uur rond, voordat hij werd opgepikt. De
kok, Van Es, werd. ernstig gewond, toen de sloep,
waarin hij zijn toevlucht had gezocht, kapot sloeg.
Hij werd in een ziekenhuis opgenomen, waar
heen ook kapitein L. T. Brinkman .uit Groningen en
stuurman De Vries werden vervoerd om verbonden
te worden. Beiden konden hierna huns weegs gaan.
De vfjf leden der bemanning, die':aarr boord hadden
moeten blijven omdat de reddingboot was stuk ge
slagen, wisten via de boegspriet het schip te be
reiken dat ook Abbas had gered.
De „Nora", een stalen motorschip, was Donder
dagmiddag van. Harlingen met een lading karton
naar Lonclen vertrokken.
&c uxaait een flinke
7laaid-Oostec
(Van onzen eigen verslaggever.)
Leeuwarden, Dinsdagmorgen half 5.
De groote zaal van de Harmonie, waar in de
prille en kille ochtenduren 700 deelnemers voor
den wedstrijd zijn samengekomen is vol stem-
mingsrumoer. De deelnemers treffen dè aller
laatste voorbereidingen. De een smeert zijn ge
zicht met crème in opdat het beter tegen de
koude weerstand kan bieden, de ander nuttigt
nog een warm kopje koffie of een glas bouillon.
Uiteraard is het aantal rijders, die alleen
rijden, niet zoo groot. Velen rijden in groepjes
van twee of meer. De een geeft zijn makker nog
een goed advies, de ander sjort zijn kleeding nog
wat vaster aan en het stemmenfumoer verstomt,
wanneer het lid van het centraal bestuur J. M.
Kingma den deelnemers zijn laatste raadge
vingen en tevens zijn beste wenschen meegeeft.
Dan is de klokslag van vijf uur. genaderd en
op dat moment, wanneer het sein tot den start
gegeven is, verlaten de deelnemers ijlings de
Harmonie, om in een zoo snel mogelijk tempo
naar het begin van de Sneeker Vaart, waar op
gebonden moet worden, te loopen. Deze snelloop
door Leeuwarden in deze nachtelijke duisternis
en onder de belangstelling van de honderden
samengestroomde inwoners geeft aan het begin
van den tocht een origineel karakter.
Sneek, Dinsdagmorgen 6.45 uur.
Sneek, de eerste controlepost, is gereed om de
eerste deelnemers te ontvangen. Onder leiding
van den Commissaris van Politie, den heer W.
v. d Berg. zijn hier 30 dames en heeren met de
controle belast. Precies 3 uur 4 minuten komt
de eerste deeJnemer Jan Dijkstra uit Kornjum
binnen om zijn kaart te laten afstempelen. Al
spoedig volgen anderen, waaronder C. Jongert.
Er waait buiten een flinke Noordoostenwind en
de deelnemers hebben het eerste traject in een
vlugger tempo afgelegd dan aanvankelijk ver
wacht werd.
Te Sneek waren honderden vroeg uit de veeren
gekomen om de rijders te zien passeeren. In den
donkeren Januarinacht was het in het oude
stadje een drukte van belang. De rijders moesten
hun kaart laten afstempelen in een groote ga
rage. Stroo was op den vloer gelegd ter bescher
ming van de ijzers.
Over den bijna 24 k.m. langen rit hadden
Jongert en Dijkstra nog geen drie kwartier ge
daan. Successievelijk kwamen ook de andere wed
strijdrijders zich melden. Alles verliep in volko
men orde. Snel stonden de deelnemers weer op
het ijs, voort in de richting Sloten.
Het was tegen het ochtendgloren, dat wij in dit
plaatsje arriveerden. In de knusse stadsherberg
meldde D. van der Duin uit Warga zich om 1 mi
nuut over 7 als eerste aan, onmiddellijk gevolgd
door Van der Heide uit Leeuwarden en Keizer
van De Lier.
Veel verschil in tijd was er niet tusschen hen
en de volgende rijders Westra, Jongert en Dijk
stra. Steeds met den wind in den rug ging het via
Balk naar Stavoren over het Slotermeer, door het
wijde Friesehe landschap dat dik onder de sneeuw
lag en waar alleen het bruine riet een aandui
ding vormde waar de meren lagen en waar het
land.
Zoo bereikten de rijders het belangrijke keer
punt Stavoren, want hier moesten zij naar het
Noorden. Het eerst kwam te Stavoren een groep
van vier rijders, bestaande uit L. Geveke uit
Leeuwarden, A. Adema uit Franeker, D. van der
Tuin uit Warga en Sj. Westra uit Warmenhuizen.
Twee minuten later C. Jongert en P. Keizer.
Op drie minuten van de leiders kwamen H.
Vriezema uit Harlingen en S. Dijkstra.
Op zes minuten meldde zich F. van der Heide
uit Leeuwarden.
De andere wedstrijdrijders waren op dat mo
ment tien minuten of meer achter.
Maar in Stavoren begonnen de moeilijkheden
pas. Nu moest via Workum en Hindeloopen naar
Bolsward tegen den scherpen wind worden op
getornd enhet ijs in deze omgeving was bo
vendien niet zoo fraai.
Uit Leeuwarden: De Friesehe hoofdstad stond
Maandagavond in het middelpunt van de be
langstelling der Nederlandsche sportwereld.
Een paar duizend deelnemers men schat het
aantal rijders voor wedstrijd en tocht cip meer
dan 3'500 kwamen hun opwachting maken bij
het centraal bestuur van de Friesehe Elfsteden-
tocht-Vereeniging voor het verkrijgen van de
laatste inlichtingen omtrent start, controleposten
ijsconditie, finish en alles, wat zoo bij de voor
bereiding van den 200 K.M.-tocht op de schaats
behoort.
Het Beursgebouw was versierd met de natio
nale en Friesehe vlaggen. Tientallen helpers
van Mr. Hepkema c.s. stonden klaar om de deel
nemers te ontvangen, hun als voorlichting te
dienen. Van acht uur des avonds tot één uur in
den nacht kwamen zij opdagen. Dank zij de uit
stekende organisatie verliep alles-vlot; geen
moment kregen wij den indruk, dat het met de
werkzaamheden stokte.
Leeuwarden was Maandagavond inderdaad het
verzamelpunt van sportief Nederland.
Niet alleen zagen wij alle winnaars van de
vorige tochten, die zich natuurlijk ook voor den
vijfden tocht hadden aangemeld, maar ook be
kende vertegenwoordigers van andere takken van
sport zooals den oud-athleet Jan Zeegers en den
voetballer Pienter. Wij ontdekten ook den
trainer van het Nederlandsch elftal, Bob Glen-
denning, dde te zamen met den secretaris van
de technische commissie van den K.N.VB. den
C. Jongert kwam als een der eersten aan den
eersten contrólepost te Sneek.
heer Boeljon, den tocht per auto zal volgen om
het oud-lid van de T. C., den heer D. D. Huizinga
Bruins, die alle elfstedentochten medegemaakt
heeft, te verzorgen.
En al die deelnemers waren optimistisch ge
stemd, grappen en grollen werden overal ge
hoord. Zoo mopperde een militair één van de
zeer velen! of er nu geen mogelijkheid bestond
om vóór donker tè Leeuwarden terug te zijn.
En prompt luidde het antwoord van zijn vrien
den: „dat kan best hoor, als je maar hard ge
noeg rijdt!"
Het vroor Maandag tien graden, zoodat dit
maal geen sprake van uitstel kan zijn. Eindelijk
zou de tocht dus doorgaan! Maar wat een werk
er niet vooraf is gegaan! Zoo vertelde Mr.
Hepkema, de voorzitter van het Centraal bestuur,
ons nog, dat in Slooten en IJlst in den nacht van
Maandag op Dinsdag zou worden doorgewerkt
om de banen te wegen. Vooral te IJlst, waar men
veel last heeft van stuifsneeuw, was men met
man en macht bezig om alles in orde te brengen.
Laat in den avond kwamen van de burge
meesters der steden en dorpen, die aan de route
van den elfstedentocht liggen, telegrammen bin
nen omtrent de genomen maatregelen, die voor
een goed verloop noodig zouden zijn, Men meld
de, dat de organisatie in orde was, dat er op
sommige plaatsen lantaarns zouden branden om
den deelnemers den weg te wijzen; op andere
stukken zouden borden staan om aan te wijzen
dat daar gevaarlijke plekken lagen.
WANDELSPORT
DE PRINSES BEATRIX-MARSCHEN.
Het blijkt dat voor den tweeden nationalen Bea-
trix-marsch van de R.-K. Wandelsportvereeni-
ging „Sportief" te Haarlem, die a.s. Zaterdag 3 en
Zondag 4 Februari plaats heeft, veel belang
stelling bestaat. Er zijn reeds talrijke inschrij
vingen binnengekomen, o.a. van vele militairen
(ook van de zeemacht), de Heemsteedsche politie
enz. De wegen van het parcours zijn zoo goed
als sneeuwvrij. De datum van inschrijving is ver
lengd tot 31 Januari, laatste post,.
Geheimzinnige geschiedenis
Nieuw geval van
uniformensmokkelarij
Moedig optreden van militair chauffeur
Naar eerst thans bekend is geworden heeft
zich Zaterdagavond omstreeks elf uur op den
weg naar de Moerdijksche brug een voorval af
gespeeld, dat nog niet is opgehelderd. Een mi
litair chauffeur, die met een vrachtwagen uit de
richting Breda in de richting van genoemde
brug reed bemerkte op eenigen afstand van hem
een stilstaande luxe-auto, waarnaast een burger
stond, gewapend met een karabijn. Toen deze
den militairen wagen bemerkte stapte hij vlug
in de auto, dde dadelijk wegreed in de richting
van de brug. Enkele honderden meters verder
stopte de auto weer, terwijl ook de militair zijn
vrachtwagen tot stilstand bracht. Hij begaf zich
naar de luxe-auto en rukte het portier open en
eischte de karabijn op. Als antwoord werd
met een mes naar hem gestoken, dat door zijn
kleeren heendrong en afstuitte op een tabaks
doos, welke de militair in zijn tuniek droeg. Het
gelukte den militair den man, die gestoken had,
het mes te ontrukken. Daarna rukte hij de ka
rabijn uit de handen van een ander der drie
inzittenden, waarna de luxe-auto op gang werd
gebracht en in volle vaart verdween. Direct ach
tervolgde de militair den gevluchten wagen en
het mocht hem nog gelukken het autonummea:
op te nemen. Hij deed aangifte voor het voorval
bij de Marechaussee te Moerdijk.
Later werden langs den weg diverse mili
taire uitrustingsstukken gevonden welke vermoe
delijk uit de gevluchte auto waren geworpen. Hef
onderzoek is ;r vollen gang.
