NIEUWE VERKEERSREGELING
De broodprijs wordt geregeld.
wordt 9 December van kracht.
JCact Tlieuws
GELDIGE BONNEN VOOR VOEDINGSMIDDELEN
Maximum- tevens minimum-
Land in rayons ingedeeld. Prijzen Vastgesteld.
Voorrang van
motorrijtuigen.
's-GKAVENHAGE, 9 October. Verschenen is
een Verordeningenblad, waarin zijn opgenomen een
verordening van den Rijkscommissaris, waarbij de
verordening 73/1940 van 31 Juli 1940. betreffende de
snelheid van motorrijtuigen, wordt ingetrokken, een
besluit van den secretaris-generaal van het depar
tement van Waterstaat betreffende het verkeer op
den weg (wegenverkeersregeling) en het eerste be
sluit van dien secretaris-generaal tot uitvoering van
deze regeling.
De wegenverkeersregeling treedt in werking op 9
December a.s., met ingang van welken datum de
verordening van 31 Juli 1940 wordt, ingetrokken. In
de nieuwe regeling zijn uitgebreide voorschriften
opgenomen voor de verschillende categorieën weg
gebruikers, alsmede véle modellen voor verkeers-
teekens. De voor deze regeling veróuderde verkeers-
teekens moeten uiterlijk 31 December 1942 door de
in het besluit vervatte teekens worden vervangen.
De bijzondere voorschriften Inzake de verduiste-
ringsmaatregelcn blijven onverminderd van kracht.
MeD houde er rekening mede. dat de verkeersrege
ling. zooals deze tot dusver bestaat, gewijzigd wordt
en dat. men als weggebruiker verplicht is. zich
van de nieuwe voorschriften grondig op de hoogte
te stellen.
VOETGANGERS.
Voor voetgangers is het navolgende van bijzonder
belang:
Voetgangers moeten in beginsel van voetpaden ge
bruik maken, moeten recht, voorzichtig en zonder
onderbreking de rijbaan oversteken/ moeten van aan
wezige oversteekplaatsen gebruik maken, moeten
haaks dus in een rechten hoek! om kruispunten
heen gaan.
Ook voetgangers moeten voortaan op kruispunten
met verkeerslichten voor het róode licht wachten.
Wel mogen zij in de vrijgegeven- richting afslaan.
Verboden is het blijven staan op hoeken van
straten, indien hierdoor de veiligheid van het ver
keer wordt belemmerd of in gevaar gebracht.
Voetgangers, die voorwerpen vervoeren, waardoor
het voetgangersverkeer wordt belemmerd, zooals b.v.
door het loopen met een ladder, dienen gebruik te
maken van den uitersten rechterkant van de rij
baan, daarbij rekening houdende met het rijdende
verkeer.
Invalidenwagentjes en kinderwagens mogen op de
voetpaden worden voortgeduwd. Mogen, dus niet moe
ten. Het spreekt echter van zelf. dal deze categorie
weggebruikers het veiligst op de voetpaden is.
Schoolklassen behooren gebruik te maken van het
voetpad. Maken zij gebruik van de rijbaan, dan wor
den zij beschouwd als gesloten colonnes en dienen
bij duisternis of dichte mist ter aanduiding van
breedte en lengte lantaarns mee te voeren, waarvan
de voorste naar voren een wit of geelachtig licht en
de achterste naar achteren een rood licht uitstralen,
en welke door den linker en den rechter vleugelman
van resp. het eerste en van het laatste gelid worden
gedragen.
De aanduiding van colonnes mag eveneens geschie
den door lantaarndragers, die voor en achter de co
lonne marcheeren.
Verboden is het spelen van kinderen op de
rijbaan! Het spelen op den rijweg wordt dus
strafbaar gesteld.
WIELRIJDERS.
Onder het berijden van een rijwiel wordt mede
verstaan het voortduwen van een rijwiel. Men
mag derhalve een weg, welke voor alle rjjverkeer
in één richting is verboden ook niet meer met een
fiets aan de hand ingaan. Op dezen regel bestaat
echter de volgende uitzondering: is de rijweg in
beide richtingen gesloten voor rijwlelverkcer, dan
mag men dien weg wel met de fiets aamde hand
ingaan.
Het is voorts verboden het stuur onder het rijden
met beide handen los te laten of de voeten van de
trappers te nemen; naast een ander voertuig dan een
rijwiel te blijven rijden, in het bijzonder naast een
tram; zich door een voertuig te laten voorttrekken.
Wielrijders moeten gebruik maken van dc bestaan
de rijwielpaden, mogen hoogstens met z'n tweeën
naast, elkander rijden, moeten achter elkaar gaan rij
den. indien het verkeer zulks eischt. Inhalen mag in
den regel slechts geschieden door één wielrijder, twee
wielrijders mogen inhalen, indien het overige ver
keer zulks toelaat.
Voor fietsclubs e.d. is van spéciaal belang het vol
gende:
Indien door meer dan vijftien wielrijders dn ge
sloten formatie en onder leiding wordt gereden, mo
gen zij twee aan twee naast elkander blijven rijden
en ook bij aanwezigheid van rijwielpaden van
de rijbaan gebruik maken, tenzij de rijbaan is aan
geduid als „autoweg".
Voorts worden voorschriften gegevei#voor het ver
voer per rijwiel van personen en voorwerpen.
Op rijwielen met één zitplaats mogen geen andere
personen dan de bestuurder worden vervoerd, uit
gezonderd kinderen beneden 10 jaar, mits de bestuur
der volwassen is en het rijwiel van een geschikte zit
plaats is voorzien.
Bij het meevoeren van voorwerpen op de fiets moet
de noodige voorzichtigheid worden betracht.
De door de politie gegeven aanwijzingen in het
verkeer moeten altijd worden opgevolgd; deze gaan
zelfs boven de verkeersregelingen, welke van over
heidswege door verkeersteekens zijn aangegeven. Bij
zonder opmerking verdient het volgende:
Als het teeken „doorrijden" komt, is men altijd
gerechtigd rechts af te slaan en ook naar links, in
dien daardoor het vrijgegeven voertuig- en tramver
keer uit tegenovergestelde richting niet wordt belem
merd. Hierbij diene men wel rekening te houden met
het voetgangersverkeer (dit is wederkeerig).
VOERTUIGEN.
Voor het besturen van voertuigen gelden algemeene
regels.
a. Een tot zelfstandig handelen geschikte bestuur-
'der. I
b. Bij storingen het voertuig uit het verkeer ne
men.
c. De bestuurder van het voertuig is gehouden met
de noodige voorzichtigheid te rijden; moet voldoende
uitzicht hebben, en mag slechts personen of goederen
naast zich vervoeren, indien hij daardoor in het be
sturen of bedienen van* het voertuig niet wordt be
lemmerd (de maten voor de beschikbare plaatsruim--
ten vervallen).
Bij voortduwen van het voertuig moet de lading zoo
geplaatst zijn, dat e? naar voren vrij uitzicht is; bij
duisternis of mist moet de verlichting naar voren en
achteren duidelijk zichtbaar zijri. Iedere weggebruiker
op eigen rijbaan. Invalidenwagentjes, door personen
voortbewogen, mogen op het voetpad. Zooveel mo
gelijk moet iedere categorie weggebruikers rechts
houden.
Men mag slechts bij het inhalen op het linker-weg-
gedeelte komen. Het langzaam verkeer moet steeds de
uiterste rechterzijde van de rijbaan houden. Indien
het uitzicht op een weg onvoldoende is, dan moeten
de bestuurders van alle voertuigen gebruik maken
van de uiterste rechterzijde van de rijbaan.
Al deze voorschriften gelden ook bij éénrichting-
keer! Bij het links en rechts afslaan bij kruisingen
of vereenigingen van wegen moet de bocht naar links
grooler, naar rechtsklein worden genomen. Hierbij
'dient, de bestuurder met zijn voertuig zooveel mo
gelijk het linker gedeelte van zijn weghelft te hou
den, indien hij naar links en zooveel mogelijk het
rechtergedeelte indien hij rechts wil afbuigen.
Op wegen met twee gelijksoortige rijbanen moeten
de voertuigen steeds gebruik maken van de voor hen
rechts gelegen baan Op wegen bestaande uit drie of
meer van elkaar gescheiden rijbanen mogen de mid
delste rijbanen uitsluitend, worden gebruikt voor
motorrijtuigen.
Belangrijk is ook, dat het parkeeren binnen de be
bouwde kom slechts aan den rechterkant van weg
mag geschieden.
MAXIMUM SNELHEID.
De maximum snelheid voor motorrijtuigen be
draagt:
a. Binnen bebouwde kom voor alle motorrijtui
gen: 40 K.M. per uur.
b. Buiten bebouwde kom voor personenauto's,
welke zijn ingericht voor het vervoer van hoog
stens acht personen en voor motoren met zijspan
80 K.M. per uur.
c. Voor vrachtauto's, autobussen en alle andere
motorrijtuigen 60 K.M. per uur.
Bij het inslaan of oversteken van een hoofdweg
steeds met geringe snelheid rijden! Evenzoo zeer
voorzichtig zijn bij tramhaltes, indien de passagiers
op de rijbaan moeten in- en uitstappen.
Nieuw is ook het voorschrift, dat op wegen met één
richtingsverkeer trams links en rechts mogen worden
ingehaald! Nieuw is ook het volgende:
Eet verkeer met motorrijtuigen heeft voorrang
hoven het langzame verkeer. Trams en motorrij
tuigen zjjn wat den voorrang betreft, gelijkge
steld, hetgeen niet wegneemt, dat automobilisten
terdege met het moeilijke manoeuvrccren van
tramwagens rekening moeten houden. Steeds ech
ter geldt dé regel, dat bij kruisingen of vereeni
gingen van wegen de gebruiker van den hoofd
weg voorrang heeft.
Het woord „voorrangsweg" verdwijnt en wordt
hoofdweg. Bijzondere aandacht trekt de verplichting
van bestuurders van motorrijtuigen om te dimmen
voor voetgangers, indien deze in gesloten gelederen
marcheeren.
Voorts de verplichting om steeds te dimmen tijdens
het stilstaan voor spoorwegovergangen.
VERKEER NIET IN GEVAAR
BRENGEN.
Aan de verdere bepalingen dezer wegenverkeers-
regeling is nog het volgende ontleend:
Artikel 2 bepaalt, dat het grondbeginsel van het
verkeer op dèn weg is,' dat elke weggebruiker zich
op een zoodanige wijze dient te gedragen, dat het ver
keer niet in gevaar kan worden gebracht. Hij dient
zich tevens zoo te gedragen, dat aan een ander geen
schade wordt berokkend of die ander niet in sterker
mate wordt belemmerd of overlast ondervindt dan
in de gegeven omstandigheden onvermijdelijk is.
In artikel 4 is voorgeschreven, dat installaties van
welken aard ook. welke door vorm, kjeur, grootte,
alsmede door de plaats en de wijze van plaatsing,
aanleiding tot verwarring geven met verkeersteekens
of -installaties, of welke afbreuk zouden kunnen doen
aan de uitwerking daarvan, niet langs den weg mo
gen worden aangebracht. Het is voorts verboden ver
keersteekens aan reclamedoeleinden dienstbaar té
maken.
De bestuurder van een voertuig moet ongeacht de
toegestane maximumsnelheid, met een zoodanige snel
heid rijden, dat hij te allen tijde in staat is om aan
zijn verplichtingen in het verkeer te voldoen, daar
onder begrepen het tijdig' doen stilstaan van het voer
tuig indien zulks noodig is. Dit geldt in het bijzon
der voor weggedeelten, waar niet voldoende zicht is
en bij gelijkvloersche spoorwegovergangen. Het in
slaan van een hoofdweg of het oversteken daarvan
dient met matige snelheid te geschieden.
Indien bij tramhaltes de passagiers op de rijbaan
in- en uitstappen, mag men slechts met matige snel
heid en op zoodanigen afstand voorbijrijden, dat er
geen gevaar voor de passagiers ontstaan; zoo noodig
dient de bestuurder stil te houden.
Artikel 10 schrijft voor, dat men verplicht is naar
rechts uit te wijken en links in te halen, en dat de
bestuurder van een voertuig, dat wordt ingehaald,
zijn snelheid niet mag verhoogen. Op weggedeelten,
waar niet voldoende zicht is, is het inhalen verboden.
In artikel 12 wordt bepaald, dat de bestuurder van
een voertuig verplicht is weggebruikers, die aan ge
vaar blootstaan, door het geven van signalen op de
nadering van zijn voertuig opmerkzaam te maken.
Het geven van waarschuwingssignalen uit anderen
hoofde in het bijzonder om zelf op een roekelooze
wijze te kunnen blijven rijden of meer dan noodig
is, is verbóden. Hij, die wenscht in te halen, mag
zulks door het geven van signalen te kennen geven.
Het geven van signalen moet worden gestaakt, in
dien dieren daardoor onrustig worden.
Het parkaeren, dat in art. 16 wordt geregeld, is o.a.
verboden op nauwe weggedeelten en waar geen vol
doende zicht is, alsmede in scherpe bochten, naast
verkeersheuvels, voor de in- of uitritten van per-
ceelen en binnen 10 meter voor of na kruisingen of
vereenigingen van wegen of halteborden van open
bare vervoermiddelen.
Artikel 19 schrijft voor, slat de lading van een voer
tuig zoodanig gestuwd dient te zijn, dat niemand er
gevaar door loopt, aan niemand schade wordt berok
kend of in hooger mate dan onvermijdelijk is over
last wordt aangedaan. De lading mag de bedrijfs
zekerheid van het voertuig niet verminderen; zulks,
geldt eveneens voor het vervoer van personen wat
hun accomodatie en hun gedrag gedurende den rit
betreft.
De hoogte van voertuig en lading tezamen mag niet
meer dan 3.50 meter bedragen.
In artikel 27 wordt nog bepaald, dat het vastma
ken van handwagens aan rijwielen, alsmede het
voorttrekken van handwagens of het geleiden van
dieren door een op een rijwiel gezeten berijder ver
boden is.
Artikél 35 verordent, dat rij- en trekdieren en vee in
het verkeer een geschikten bestuurder of geleider
moeten hebben, die in voldoende mate invloed op
deze kan uitoefenen. Voor het gebruik onder den
zadel of als trekdieren mogen op den weg alleen die
ren worden gebezigd, welke voor het verkeer ge
schikt zijn. Paarden mogen slechts aan elkaar ge
koppeld worden geleid. Op elk viertal paarden moet
ten minste een geleider aanwezig zijn.
Artikel 36 behelst o.m. het verbod om op den weg
zeisen te vervoeren welke niet afdoende beschermd
zijn.
Artikel 42 bepaalt, dat overtredingen van de bepa
lingen van het besluit worden gestraft met hechtenis
van ten hoogste zes weken of met geldboete van ten
hoogste 500 gulden.
Bij veroordeeling van een bestuurder van een mo
torrijtuig kan den veroordeelde de bevoegdheid mo
torrijtuigen te besturen voor ten hoogste een jaar
worden ontzegd.
(A.N.P.)
Collectieve arbeidsovereenkomst in
het kappersbedrijf
Verbindend verklaring gevraagd per
1 Jan. 1942
Wijziging in de tarieven.
AMSTERDAM, 9 Oct. De persdienst van het
N.V.V. meldt:
In een Dinsdag gehouden bijeenkomst, van de
hoofdbesturen der organisaties in het kappersbedrijf
is de collectieve arbeidsovereenkomst voor dfeze be
drijfstak geteekend. Aan het college van rijksbemid
delaars zal worden verzocht de in de overeenkomst
genoemde loonen goed te keuren en de C.A.O. ver
bindend te verklaren voor het geheele bedrijf, zoo
mogelijk met ingang van 1 Januari 1942.
De patroonsbonden hebben in de bijeenkomst de
tarieven nog eens bekeken en deze tenslotte vastge
legd. Den gemachtigde voor de prijzen zal worden
verzocht deze tarieven goed te keuren. Tusschen de
organisaties is overeengekomen, dat de in de C.A.O.
genoemde loonregeling niet zal worden ingevoerd
alvorens toestemming is verkregen om de nieuwe ta
rieven te mogen berekenen. In dit verband is ver
zocht de goedkeuring der tarieven niet op een lateren
datum te doen ingaan dan die, welke zal gelden voor
de loonen.
Wat de tarieven betreft heeft men besloten het
laagste tarief A. voor heeren te doen vervallen. Er
blijven nu vier tariefsgroepen voor heeren over, nl.
scheren 15, 20, 25 cent en 20 procent, hooger dan het
bestaande tarief, knippen 25, 50 en 65 cent en 20 pro
cent hooger dan het bestaande tarief en kinderknip
pen 25, 35 en 50 cent en 20 procent hooger dan het
bestaande tarief. Voor de dameszaken heeft men de
indertijd ontworpen klasse B., die maar weinig ver
schil vertoonde met klasse C. doen vervallen. Voorts
is de prijs voor de kleine bedieningen nader geregeld.
De ontworpen loonregeling is gelijk gebleven. Wat
de rubriceering der zaken betreft, wil men trachten
in overleg met de. Kamers van Koophandel commis
sies te vormen, die zich zullen belasten met de tariefs-
indeeling. Het is niet de bedoeling een classificatie
naar gemeenten in te voeren. Met. den welstand van
het publiek in plaatsen en buurten zal echter reke
ning worden gehouden. Deze indeeling is op zichzelf
nog een omvangrijk werk.
CLANDESTIENE HANDEL TE NAARDEN ONTDEKT.
Het A. N. P. meldt: De Naardensche politie heeft de hand
gelegd op een groote partij clandestiene waar, welke zich
bevond in een perceel In een der buitenwijken. Bij huls-
zoeking ontdekte men een viertal blikken met teder on
geveer 20 K.G. vet en een pot waarin zich ruim 700 eieren
in waterglas ingelegd, bevonden. De meeste eieren waren
ongestempeld. De verkooper van deze goederen, een in
woner van Bussum, was spoedig ontdekt en gearresteerd.
Deze bekende het vet en de eieren tegen abnormaal
hooge prijzen te hebben verkocht. Op zijn beurt had hij
de waar weer van een anderen Bussummer betrokken.
De politie ging toen ook eens een kijkje nemen en kwam
tot de verrassende ontdekking, dat zich daar een clande
stiene slagerij bevond. Er was juist geslacht en een flinke
hoeveelheid versch vleesch werd aangetroffen. Behalve
het vleesch werd hier nog een kist met eenige honderden
eieren ontdekt en in beslag genomen. De hoofddaders,
wier namen in verband met het onderzoek nog niet ge
publiceerd kunnen worden, zijn in arrest gesteld. Vermoe
delijk zullen nog meer arrestaties volgen.
HAARLEMSCHE RECHTBANK
RIJWILLDIEF VOOR DE
RECHTBANK.
Donderdagmiddag had zich voor de Arrondisse
ment? Rechtbank te Haarlem le verantwoorden een
18-jarige jongeling uit Kudelstaart, thans gedeti
neerd :n het Huis van Bewaring te Haarlem. Hij
werd beschuldigd, ten nadeeie van een koopman
te Heemstede in Augustus bij het Veilinggebouw te
Aalsmeer een rijwiel gestolen te hebben.
De verdachte bekende. Hij had geen kans gezien,
de fiets te verkoopen, want hij werd op neeterdaad
betrapt.
De Officier wilde bij het stellen van zijn eisch
den jeugdigen leeftijd van verdachte in aanmerking
nemen en vorderde zes maanden gevangenisstraf
De verdediger, mr. H. J. M. Tonino, apprecieerde
het van den Officier, dat hij den jeugdigen leeftijd
van den verdachte in aanmerking had willen
nemen. Pleiter merkte op, dat de jongen uit een
net gezin komt. Mr. Tonino pleitte clementie.
De president gaf den jongen den raad. voortaan
goed op te passen, „want denk er om, je vervalt
van kwaad tot erger!"
DIEFSTAL VAN EEN MANTEL.
Een inwoner van Amsterdam had zich- schuldig
lemaakt aan diefstal van een regenmantel ten na-
jeele van een meisje te Zaandam. Volgens de dag
vaarding was die mantel aan een fiets vastgebonden,
maar <ie verdachte ontkende dit; de mantel lag op
den grond in de nabijheid van zeker wel vijftien
fietsen. Hij had het kleedingstuk niet willen stelen.
Het meisje, dat als getuige gehoord werd, zei
dat de mantel op den bagagedrager bevestigd was.
Het hooreirvan dezen" verdachte leverde moeilijk
heden op, want hij was zóó doof, dat hij de vragen
van den president niet kon verstaan. Die werden
hem telkens schriftelijk ter kennis gebracht. Ver
dachte merkte nog op, dat de fiets in een gang
stond, die bij een publieken weg vergeleken kan
worden; veel menschen maken er gebruik van.
Het zou volgens hem best mogelijk kunnen zijn,
dat een passeeretiüe kwajongen den mantel van de
fiets getrokken had. „Als ik had willen stelen, dan
zou ik er de fiets bij genomen hebben. Dat zou ten
minste was opgebracht hebben. Alleen een waarde-
looze mantel zonder de fiets te stelen kan alleen een
handelwijze zijn van iemand, die van Lotje getikt
is!"
Even later riep de verdachte uit: „Tot mijn stomme
'verbazing heb ik in de stukken gelezen, dat de
verdachte bij zijn aanhouding eenigszins onder den
invloed van sterken drank verkeerde. Nou vraag
ik u, edelachtbare! Hoe komt men daar nou aan?
Als ik u nou toeh vertel, dat ik nou al in zeventien
jaar geen druppel alcohol meer gedronken heb en
ook geen bier! Wat heb je nu aan zulke praatjes?
En wat moet ik daar nu tegen doen? Daar sta ik
toch machteloos tegenover! Alles wordt hier in
mijn nadeel uitgelegd".
De Officier hechtte geloof aan de verklaringen
van de getuigen en eischte zes maanden gevangenis
straf.
Aan verdachte werd dit schriftelijk medegedeeld
„Lees ik dat nou goed, meneer de President?"
Op het bevestigend antwoord vervolgde vér-'
dachte: „De Officieren van Justitie gelooven in
den regel zelf niet, wat ze zeggen! Maar ik stel
vertrouwen in de Rechtbank, want ik acht het on
mogelijk, dat ik voor dit feit veroordeeld zal wor
den. Als ik straks vrijgesproken word, dan sta ik
op straat zonder werk en zonder steun.- Al dat leed
had mij bespaard kunnen worden. En dan nog-es
wat. Feitelijk zit ik nu al in de gevangenis, terwijl
ik nog niet eens veroordeeld ben. Ik word precies
eender behandeld als de menschen, die al ver
oordeeld zijn. Vind u dat nou billijk, meneer de
president?"
De verdediger, mr. J. H. Ekerkig, deelde mede,
dat verdachte hem uitdrukkelijk verzocht had, aan
de rechtbank te verzoeken, hem uit de voorloopige
hechtenis te willen ontslaan. Pleiter had beloofd,
dit verzoek over te zullen brengen; verder refe
reerde hij zich aan het oordeel van de rechtbank.
De Rechtbank wees dit verzoek af.
Aan den verdachte was het laatste woord. Hij
las, dat er gelegenheid voor hooger beroep voor
hem open stond. „Meneer de president", zei hij met
verheffing van stem, „al word ik maar veroordeeld
tot één dag dan zou dit voor mij voldoende zijn
om appèl aan te teekenen. Die eisch van den Of
ficier zegt mij niets, want hij heeft het wettig be
wijs niet kunnen leveren. Ik dank u wel voor de
wijze, waarop u mijn zaak hebt willen behandelen.
Dag, heeren!"
'ver veertien dagen zal de rechtbank uitspraak
doen.
Te Ede is overleden arts Elise Scheps, begiftigd
met, het gouden kruis van verdienste van het Neder-
landsche Roode Kruis, een zeer bekend homoeopaath.
Voor de Bredasche rechtbank stond Donderdag
terecht de 18-jarige fabrieksarbeider G. v. d. B. uit
Halsteren, wien was ten laste gelegd dat hij op 26
Juni j.l. zijn vader opzettelijk van het leven heeft
beroofd door hem met een zakmes steken toe te bren
gen in den hals en in de borst, waardoor het hart
werd getroffen. De Officier van justitie, mr. Kneep-
kens, eischte een gevangenisstraf van 5 jaar met af
trek, van voorarrest.
De arts E. H. J. Warns, eerste geneesheer aan het
sanatorium „Begetu" te Laren (N.-H). is met ingang
van 1 Mei 1942 benoemd tot geneesheer-directeur van
het Rotterdamsch zeehospitium te Katwijk, als op-
rolger van dr. D. B. van Dorp-Beucker Andrae.
De Woerdensche politie heeft een man gearres
teerd die een uitgebreide handel in distributiebeschei
den voerde. Tegen een aantal andere personen is
proces-verbaal opgemaakt.
De Amsterdamsche, politie heeft drie rijwiel-
dieven gearresteerd.
IN DE WEEK VAN 5 T/M 11 OCT.
Elk der
volgende
bonnen
GEEFT RECHT OP HET
KOOPEN VAN:
5 OCT. T/M 11 OCT. 1941
38-4 BROOD
38 BROOD
38 VLEESCH
38 VL. WAREN..
38 MELK I
38-A AARDAP..
5 OCT. T/M 1 NOV.
4 Rants.
Vz Rantsoen
y2 Rantsoen
1 Rantsoen
134 Liter
134 K.G
Brood of gebak
Vleesch of vl.waren
Melk
Aardappelen
121 ALGEMEEN.
122 ALGEMEEN.
123 ALGEMEEN.
124 t/m 127
ALGEMEEN.
D en E RIJST
128 ALGEMEEN.
129 ALGEMEEN.
130 ALGEMEEN.
131 t/m 134
ALGEMEEN.
194^
1 K.G
250 Gram
500 Gram
1 Rantsoen
250 Gram
250 Gram
250 Gram
100 Gram
100 Gram
Suiker
Koffie-surrogaat
Jam
Bloem, brood of gebak
Rijst
Havermout
Gort
Vermicelli of maizeaa
Kaas'
25 SEPT. T/M 13 OCT. 1941
36-37 BOTER 250 Gram (Boter
36-37 VET250 Gram Boter met reductie
Beschikbaar per persoon:
9 18 22 18 Rants.
IV2 3 3 3 Rants.
7 31^ Liter.
134 3V? 554 31/2 K.G.
In tijdvak van vier weken
1111 K.G.
250 250 250 250 Gram.
500 500 500 500 Gram.
4 4 4 4 Rants.
500 Gram.
250 250 250 250 Gram.
250 250 250 250 Gram.
100 100 100 100 Gram.
400 400 400 400Gram.
[n tjjdvak van 19 dagen
250 500 500 500 Gram.
250 500 500 500 Gram.
EEN RANTSOEN IS: BROOD: 100 gram brood. GEBAK: 75 gram beschuit, wafels,
biscuits, koekjes óf 140 gram speculaas, koelt, óf 300 gram cake, óf 400 gram gevuld
klein korstgebak, óf 500 gram gevuld groot korstgebak, óf 600 gtam taart, gebakjes.
BLOEM: 70. gram tar
webloem. -meel, rog
gebloem. -meel, zelf
rijzend bakmeel.
RIJST: 250 gram rijst,
rijstemeel. -bloem,
-gries, kindermeel.
HAVERMOUT: 250 gr.
havermout, -vlokken,
-bloem, -gort. aard-
appelmeelvlokken,
gruttemeel, (gemengd
meel).
GORT: 250 gram gort,
gortmout, gortbloem,
grutten (alle soorten)
gruttemeel, (gemengd
meèl). rijstgries, aard-
appeltapioca.
VERMICELLI: 100 gr.
vermicelli, macaroni,
spaghetti.
MAÏZENA: 100 gram
maizena, sago, aard
appelmeel, óf 100 gr.
zetmeel, verwerkt in
puddingpoeder of pud-
dingsauspoeder.
VLEESCH: 100 gram
vleesch, gewicht van
been inbegrepen.
Nog eenige andere bonnen
PETROLEUM.
BON 13 (Bonkaart M en
O) t.m. 5 October: 2 L.
SCHEERZEEP ENZ.
BON J (Textielkaart)
T.m. 31 Dec.: 50 gr.
ZEEP (Bonkaart Algem.)
BON 120 en BON „C
Zeep" der Zeepkaarten
P en Q. T.m. 31 Oct.:
150 gr. toiletzeep, 90 gr.
huishoudzeep, 200 gr. z.
zeep (oude samenstel
ling), 100 gr. z. zeep
(niéuwe samenstelling),
300 gr. z. zeeppasta, 250
gr. zeeppoeder, 450 gr.
waschpoeder.
HONDENBROOD.
BON 13. T.m. 31 Oct.:
Groep 1 en 2: 10 Kg; Gr.
3: 8 Kg; Gr. 4: 5 Kg; Gr.
5: 4 Kg; Gr. 6: 3 Kg.
KATTENBROOD.
BON 13. T.m. 31 Oct.:
1V2 kg.
BRANDSTOFFEN.
Bonkaart Haarden en
Kachels t.m. 31 Dec.:
Bonnen 01, 02, 03 per bon
1 eenheid vaste brand
stof. Bonnen 05, 06, 07: 1
eenheid turf.
Bonkaart Haarden en
Kachels K t.m. 31 Dec.
Bonnen 01. 02, 03, 04 per
bon 1 eenheid vaste
brandstof. Bonnen 05, 06, -
07, 08: 1 eenheid turf.
Bankaart Centrale Ver
warming L t.m.' 31 Dec.
Bonnen 01—11 per bon
1 eenheid vaste brand
stof. 1
Bonkaart „Brandstoffen,
één eenheid" tot 1 Mei
1942: 1 eenheid vaste
brandstof.
Bon 06 KF van de kaar
ten M en N. Geldig t.m.
30 Nov.: 1 eenheid vaste
brandstoffen.
Bon Generator-anthra-
ciet 10e periode 1 H.L.
anthracietnootjes of 50
kg turfcokes. Geldig t.m.
31 Oct.
Bon Generatorturf 10de
periode: 50 stuks bag-
gerturf. Geldig t.m. 31
Oct.
Onder leiding van den oud.-ka.mpïoen Siem Heiden
is de training voor Neerlands beste hardrijders
op de schaats op de kunstijsbaan in de Apollohal
te Amsterdam begonnenDe oefenmeester con
troleert de ijzers van den Nederlandschen kam
pioen Herman Buyen.
,(Pax-Hoiland-de Haan c.).
's-GRAVENHAGE, 10 Oct. Het A.N.P. meldt:
De Staatscourant van hedenavond bevat een be
schikking van den secretaris-generaal van het de
partement van Landbouw en Visscherij, waarbij de
broodprijzen in ons land worden geregeld. De maat
regelen. welke in deze beschikking zijn opgenomen,
treden a.s. Maandag in werking.
Toen in Mei 1940 de oorlog uitbrak, had men in
het eene gedeelte van ons land lage broodprijzen en
in het andere deel zeer hooge. In Dordrecht bijv. was
de broodprijs 15 ct. per 800 gram en in Leeuwarden
21 ct. per 800 gram. De thans genomen maatregelen
zijn in drie gedeelten te onderscheiden.
In de eerste plaats de maatregelen, welke zijn ge-,
nomen ter bescherming van de belangen der con
sumenten. Deze zijn in hoofdzaak gevonden in de
vaststelling van de prijzen. In verband met de groo
te verscheidenheid in de plaatselijke omstandighe
den is het niet mogelijk gebleken, voor het geheele
land een uniformen broodprijs vast te stellen. Om
deze redenen is het land in 11' groote rayons ver
deeld. In de westelijke rayons, waar nogal veel
bruin brood wordt gegeten, is de prijs voor dit soort
brood 1 ct. per 800 gr. lager gesteld dan voor wit
brood. In de Oostelijke rayons, waar roggebrood één
der hoofdbestanddeelen der voeding vormt, is de
wijs/van deze broodsoort zeer laag gesteld, terwijl
n het overige gedeelte van ons land de roggebrood-
prijzen op het huidige niveau worden gehandhaafd.
Naast deze plattelandsrayons heeft men nog drie
soorten rayons gevormd:
a. De Waddeneilanden vormen ieder voor zich een
apart rayon.
b. De groote steden in de rayons, waar een rog
gebroodprijs is vastgesteld, hebben weliswaar den
zelfden prijs voor bruin- en witbrood als het rayon,
waarin zij liggen, maar de roggebroodprijs blijft op
het huidige niveau gehandhaafd.
c. De bevolkingscentra Groningen, Leeuwarden
met Huizum, Enschedé, Dordrecht met Zwijndrecht,
Leiden, Amsterdam met Diemen, Haarlem met
Heemstede, 's-Gravenhage met Rijswijk, Voorburg
en Wassenaar, Délft, Rotterdam (uitgezonderd Hoek
van Holland) met Schiedam, Vlaardingen en Maas
sluis, Gouda, Utrecht, Hilversum met Bussum en
Naarden en tenslotte Breda met Teteringen en Gin-
neken, hebben aparte prijzen gekregen. In geen van
deze steden is een roggebroodprijs vastgesteld. Deze
blijft dus ook op het huidige niveau staan. Evenmin
is een onderscheid gemaakt tusschen den prijs van
wit- en bruinbrood. Met uitzondering van de stad
Groningen is er wel verschil gemaakt tusschen den
afhaal- en bezorgprijs. In den regel bedraagt dit
verschil 1 ct. per 800 gram, doch een uitzondering
is gemaakt voor de plaatsen Hilversum, Bussum en
Naarden, waar dit verschil tot 2 ct. per 800 gram is
opgevoerd in verband met de moeilijke bezorging
aan huis.
Hoewel het op het eerste gezicht niet erg duide
lijk is, dat hier van een prijsverlaging moet worden
gesproken, is een verlaging wel degelijk in de re
geling opgenomen. Zij beperkt zich echter tot die
rayons, waar tot nu tóe hooge prijzen hebben gegol
den. Teneinde de bakkers in de gelegenheid te stel
len zich aan de gewijzigde omstandigheden aan te
passen, zullen deze prijzen in étappes omlaag wor
den gebracht. Als algemeene maatregel is verder be
paald, dat de bakker de omzetbelasting, welke hij
direct aan den fiscus moet afdragen, voor eigen're
kening dient te nemen. De omzetbelasting die op
granen en andere grondstoffen drukt zal den con
sumenten in rekening worden gebracht.
Ondanks deze verlagingen zijn de broodprijzen
even hoog als in het verleden, zoo niet hooger. Dit
heeft twee oorzaken: allereerst zijn in Drente,
Noord-Brabant (met uitzondering van de Lang
straat), Limburg, Amsterdam met Diemen, Leiden
en Enschedé broodprijzen vastgesteld, die op 54 ct.
per heel brood eindigen. Omdat het nu eenmaal niet
mogelijk is dat de huisvrouw per half broodje een
prijs betaalt, welke op 1/4 ct. eindigt, is in de eene
periode een 1/2 c. hoogere prijs en in de tweede pe
riode een 1/2 ct. lagere prijs vastgesteld. Begonnen
zal worden met de periode, waarin 1/2 ct. meer zal
moeten worden betaald.
Verder is in April,van dit jaar een verhooging van
de richtprijzen voor granen doorgevoerd, welke in
den broodprijs tot uitdrukking zal moeten komen.
Vooruitloopend op deze verhooging wordt reeds
thans een prijsstijging van één cent doorgevoerd.
Hiermede wordt tevens bereikt, dat de eindelijke
stijging naar een eenigszins later tijdstip wordt ver
schoven.
De nieuwe regeling bevat niet alleen maatregelen
ten aanzien van het gewone brood, doch ook voor
het luxebrood. Hiervoor kan het volgende overzicht
worden verstrekt:
Wit- en bruinbrood: het wit- en bruinbrood van
het ter plaatse normale model: hiervoor zijn voor
het geheele land prijzen vastgesteld. Het wordt m
de beschikking aangeduid als „volksbrood".
Luxe wit- en bruinbrood: het wit- en bruinbrood
van een afwijkend model, of het wit- en bruinbrood
dat eenige extra bewerkingen heeft ondergaan. De
prijs hiervoor bedraagt den voor volkswit- of voor
volksbruinbrood vastgestelden prijs, verhoogd met
één cent per 800 gram. Het z.g.n. „verbeterde" brood
mag niet als luxe-brood worden beschouwd, daar
reeds bij de prijsbepaling van het gewone brood met
de toevoeging van verbeteringsmiddelen is rekening
gehouden.
Roggebrood en luxe roggebrood: In de streken,
waarin een roggebroodprijs is vastgesteld, geldt als
„volksroggebrood" het ongesneden of onverpakte
roggebrood en als „luxe roggebrood" het gesneden
of verpakte. De prijs van het luxeroggebrood is 2 ct.
per 800 gram hooger gesteld dan die voor volksrog
gebrood. In de streken, waarin geen roggebroodprijs
is vastgesteld, blijft de prijs ongewijzigd op het
huidige niveau.
Luxe brood: het sucade-, krenten-, rozijnenbrood
enz. Deze luxebroodsoorten hebben een minimum-
en een maximumprijs gekregen. De minimumprijs is
gelijk aan den voor luxe-witbrood vastgestelden en
de maximumprijs is gelijk aan den prijs, die iedere
afzonderlijke bakker thans vraagt, verhoogd met
één cent per 800 gram.
- Kleïnbrood: dit valt geheel buiten de regeling; de
prijs blijft dus ongewijzigd.
Oud brood: is het brood één dag oud, dan moet
de bakker het nog tegen den prijs van versch brood
verkoopen; is het twee dagen oud, dan heeft hij de
keuze tusschen verkoop tegen denzelfden prijs als
versch brood of een prijs die 6 cent per 800 gram
lager hgt.
verkoop van luxebroodsoorten: tenslotte kan nog
worden opgemerkt, dat geen bakker luxe wit-, luxe-
bruinbrood of luxebrood mag verkoopen, als hij niet
tevens gewoon wit- of bruinbrood tegen den vast
gestelden prijs te koop aanbiedt.
Hehalve de maatregelen ter bescherming van da
consumenten zullen maatregelen worden getroffen
ten behoeve van de arbeiders in het bakkersbedrijf.
Een collectieve arbeidsovereenkomst zal binnen
kort voor het geheele land verbindend worden ver
klaard. Hierbij worden 5 loonklassen ingevoerd, va-
rieerende naar de woonplaats. Het verschil in loon
komt dan overeen met het verschil in de kosten van
het levensonderhoud in de verschillende plaatsen.
n 1 - 1 Bescherming van den bakker
Tenslotte de invloed op de bakkersbedrijven. Niet
alleen dat de bakkers een scherp uitgerekenden
prijs krijgen voorgeschreven, zij moeten bovendien
aan de arbeiders hoogere loonen /Uitbetalen. Toch
zijn de onderhavige maatregelen voor het bonafide
bakkersbedrijf zeer aantrekkelijk, daar ze bestaans
zekerheid verschaffen.
De grondslag voor deze bestaanszekerheid wordt
gevormd door de prijsregeling. De vastgestelde prij
zen zijn niet alleen maximum-, doch tevens mini
mumprijzen, zoodat de bakker zekerheid heeft, dat
hij deze prijzen ook werkelijk ontvangt. Bovendien
kan er thans geen broodoorlog uitbreken.
En tenslotte zijn de prijzen berekend op een be
drijf met een normalen omzet en is met plaatselijke
verschillen rekening gehouden. De verdere uitwer
king van de saneering van het bakkersbedrijf wordt
gèvonden in een te verwachten ordenings'beschik-1
king, welke verdere regelen zal geven ten aanzien
van de onderlinge concurrentie.
Tenslotte kan nog worden medegedeeld dat voor
de toekomstige bepaling der prijzen een bereke
ningsmethode zal worden gevolgd, welke den bak
ker waarborgt, dat eventueele stijgingen in den
kostprijs, onverschillig op welk gebied die liggen,
zonder eenige afronding in den broodprijs tot uit
drukking zullen worden gebracht. Indien b.v. een
kostprijsstijging van 1/3 ct. per brood wordt gecon
stateerd, blijft de broodprijs gedurende twee maan
den op hetzelfde peil, om daarna gedurende één
maand 1 cent hooger te zijn.
Het toekomstige beeld der prijzen is dan ook een
voortdurend op en-neer gaan. Natuurlijk zal er naar
worden gestreefd, de prijzen zoolang mogelijk op
hetzelfde niveau te handhaven. Er wordt nu welis
waar begonnen met de hoogere prijzen, doch de bak
ker moet het geld, dat hij voorloopig meer ontvangt,
reserveeren voor de straks te verwachten stijging
van den grondstofprijs. Zooals gezegd moet per
brood 1 of 114 ct. terzijde worden gelegd en op deze
reserveeringsplicht kan niet genoeg de nadruk wor
den gelegd, daar het niet voldoen aan dezen plicht
kan veroorzaken dat de bakker straks met den hem
toegedachten prijs niet uit kan komen.
AGENDA TE VELSEN EN IJMUIDEN.
VRIJDAG 10 OCTOBER.
Rex Theater: „De moordzaak Holm", 8 uur.
Thalia Theater: „Schoonpapa knapt het op",
8 uur.
Bioscoop De Pont: „Mannen uit één stuk", 8 uur.
ZATERDAG 11 OCTOBER.
Thalia Theater: „Schoonpapa knapt het op",
8 uur.
Bioscoop De Pont: „Mannen uit één stuk", 8 uur,
Rex Theater: „De moordzaak Holm", 8 uur.
AGENDA VOOR HAARLEM.
Heden
VRIJDAG 10 OCTOBER.
Gemeentelijke Concertzaal: Eerste ledenconcert
H.O.V., 7.30 uur.
Gebouw „Cultura", Jansstraat 83: Tentoonstelling
kunstplaten, 29 uur.
Rembrandt Theater: „De eeuwige Jood"* 2.30,
6.30 en 8.45 uur.
Palace: „Luchteskader Lützow", 2, 6.30 en 8.45
uur.
Luxor Theater: „De Zweedsche nachtegaal",
2.30, 6.30 en 8.45 uur.
Frans „Hals Theater: „Baron van Tfautenegg",
2.30, 6.30 en 8.45 uur.
ZATERDAG 11 OCTOBER.
Café-rest. Brinkmann, Groote Markt: Ver. Tech
nisch Gilde, 3 uur.
Geb. Haarl. Jonge Mannen Ver.: Causerie Karei
de Jong over Beethoven, 7.30 uur.
Bioscooptheaters: Voorstellingen des middags en
des avonds.
Frans Halsmuseum: Groepstentoonstelling „Kunst
zij'ons Doel". 104 uur.
