IJmuider Courant
Het Verkeer
Krachtiger Britsche actie
Havenarbeiders
weer aan het werk
60e Jaargang N<>. 18105
Te Haarlem: Gr. Houtstr. 93
Telefoon 10724.
Kennemer Editie van Haarlems Dagblad
Directeur-Hoofdredacteur: Robert Poereboom
Maandag 3 December 1045
Uitgave van de Stichting
Voorlichting te Haarlem.
Abonnementen: p. week 31 ct.
per kwartaal 4.
p R i£ al heel wat verbetering gekomen
•*-* in de openbare verkeersdiensten. Wie
bedenkt, hoe het daarmee in de eerste
maanden na de bevrijding gesteld was. zal
erkennen dat hij niet mag klagen. Met de
spoorwegen treffen wij het natuurlijk bij
zonder. omdat Haarlem bij de meest ge
bruikte spoorverbinding in Nederland
AmsterdamDen HaagRotterdam be
trokken is. Die is dan ook. sinds de ge-
beele lijn weer geëlectrificeerd is, uitste
kend. De N.Z.H. doet haar best binnen de
grenzen van haar stroomcapaciteit. Dus
Üjkt het vrij dwaas, dat nog zoo veel men-
schen om „lifts" in auto's bedelen. Het is
blijkbaar moeilijk, van die nieuwe ge
woonte afstand te doen.
Ik zal niet uitweiden over hetgeen ons
aan openbare vervoermiddelen nog tekort
korr.\ cmdat gemopper op dit punt onbil
lijk zou zijn. Wij weten hoe geweldige
hoeveelheden spoor- en tramwegmateriaal
door de Duitschers gestolen zijn. Wat de
maatschappijen met hun beperkte over
schotten tot stand brengen, verdient dus
bewondering. Ook zijn de diensten be-
trouwbaar: er wordt in het algemeen goed
op lijd gereden.
Met onze particuliere vervoermiddelen
is het daarentegen treurig gesteld. Dat
zeven maanden na de bevrijding nog zoo
weinig gedaan is, om het Nederlandsche
volk aan fietsen te helpen, is een tegen
valler. Geen enkel volk is zoozeer op dit
vervoermiddel aangewezen als wij. Dat de
sandr-ang, die onze regeering op de geal
lieerde bezetters van Duitschland heeft
uitgeoefend om onze tallooze gestolen
eigendommen terug te krijgen, er nog altijd
nie; toe heeft geleid, dat wij tenminste
de fietsen terugkrijgen, blijft ver beneden
de verwachting. Heeft de een of andere
vorm van bureaucratie zich van de zaak
meesi^r gemaakt? Het lijkt erop. Met be
hoorlijk-berijdbare oude fietsen zouden
wij al blij zijn. Er moet immers zooveel
wer,: mee verricht worden! Als een enkel
voorbeeld uit eigen bedrijf, dat ook u,
lezers, ten nauwste raakt, noem ik de da-
gelijksche bezorging van de krant. De
dagbladen staan vrij hoog in de lijst van
vitale bedrijven, die naar volgorde voor
toeu ijzing van fietsen in aanmerking ko
men. Maar ondanks tallooze pogingen
hebben wij nog steeds geen enkel exem
plaar voor onze bezorgers kunnen krijgen.
Evenmin voor onze redactieleden, die er
vooral niet minder behoefte aan hebben.
En zoo is het in zooveel ar.dese bedrijfs
takken ook. Het gebrek leidt tot grooie
vertraging, vermoeienis en schoenen-
6lijtage. In het gezinsleven worden de
zorgen door dit laatste euvel ook aan
merkelijk vergroot. want de kinderen
moeten naar school loopen en bonnen voor
schoenen-reparatie zijn schaarsch. Men
zou de regeering dagelijks willen toeroe
pen: Zorg voor fietsen! Bezorg ons meer
fietser.! Pas desnoods de ongewoonste
overredingsmiddelen toe om in het bui
tenland meer te bereiken, maai- breng
verbetering in dit miserabele tekort!
Over het verkeer kan men niet schrijven
zonder de auto ter sprake te brengen. Haar
wederverschijning in vrij dichte massa
kan niet met onverdeelde geestdrift be
groet worden. Nadat haar bestuurders zich
geërgerd hebben aan de verslonsde ver-
keersgewoonten van fietsers en voetgan
gers en dezen hun leven, tengevolge van
veel vermaningen, gebeterd hebben, is het
sterk gaan opvallen, hoe slecht en slordig
veel automobilisten zelf rijden. Misschien
werden zij daarbij door een aantal Cana-
deezen geïnspireerd, van wie een groot
aantal in ziekenhuizen belandde. De Hol-
landsche rijders doen het voor een groot
deel niet beter en het aantal ongelukken
op de rijkswegen blijft groot. Men heeft
geen statistiek noodig om dat vast te stel
len. Wie zich gedurende enkele uren op
het slagveld des verkeers waagt krijgt
genoeg versche wrakken te zien. Met het
„dirtimen" is het ook slechter gesteld dan
ooit tevoren. Het is allesbehalve een ge
noegen om 's avonds, bijvoorbeeld van
Den Haag naar Haarlem, een auto te be
sturen. Veel ongelukken zijn al gebeurd
doordat autorijders, totaal verblind door
tegenliggers, van den weg af raakten en
tegen palen of boomen reden.
Behalve door slecht rijden heeft het
terugkeerend automobilisme zich geken
merkt door de zonderlinge toewijzing van
rijvergunningen. De beschamende vertoo
ning met het tekort aan auto's voor de
dokters is er een van de leelijkste gevol
gen van. Dat zooiets mogelijk is, en maan
denlang kan voortduren, bewijst een treu
rig gebrek aan hetgeen de Engelschman
aanduidt als „public spirit" en het best
vertaald kan worden door „gevoel voor
het algemeen belang". Er rijdt sinds de
bevrijding een aantal menschen in auto's
rond, dat daarop geen tiende van het recht,
dat medici en andere nuttige leden der
samenleving hebben, kan laten gelden. Het
zijn natuurlijk dezelfde lieden, die met
volle lichten over drukke wegen stormen
en ongelukken veroorzaken.
In vakbladen lees ik, dat nieuwe auto
mobielen in Amerika en Frankrijk ont
worpen zijn en dat het lichte wagentje in
deze verarmde wereld een groote toekomst
heeft. Wij moeten er het beste van hopen.
In garagetaai plachten die dingetjes, als
tegenhanger van de „sleeën", met den naam
„kinderewagens" aangeduid te worden.
En de naamletters van een bekend merk
werden indertijd met de (hier vertaalde)
woorden ..het ziekenhuis verwacht u" ver
klaard. Maar misschien schept de techniek,
zich eenmaal met toewijding op het genre
I>r. II. J. van Mook, de Lt Gouverneur-Generaal van Ned.-Indlë, In gesprek
met geallieerde oorlogscorrespondenten tijdens een jierseonferentie, welke
dr. van Mook te Batavia hield. (P.)
in
Hoe „Soekarno's burgerlijk
bestuur" werd behandeld
United Press meldt, dat de situatie te
Bandoeng onhoudbaar is. tenzq de Britsche
troepen een krachtiger actie ondernemen.
De leiders van de Rapwi hebben er bij
het Britsche hoofdkwartier te Batavia op
aangedrongen meer troepen te zenden, daar
de Europeanen het vertrouwen verliezen
in de Britsche beschermende actie, die tot
dusver onvoldoende is gebleken om de
Indonesische aanvallen, waardoor de le
vens van GO.OOO Europeanen bedreigd wor
den. af te wenden. Een groot deel der
woonwijken is onbewoonbaar geworden en
er is geen versch voedsel beschikbaar.
Geëvacueerde vrouwen uit Ambarawa
en Semarang deelen mede dat voortdurend
uit Djokjakarta Indonesische versterkin
gen op Midden-Java aankomen. Vóór de
aankomst der Britsche troepen in Mage-
lang, namen de extremisten het plaatse
lijk bestuur over en onthoofden het door
Soekarno ingesteld burgerlijk bestuur,
waaronder den rechter en den commissa
ris van politie, alsmede den plaatselijken
leider van het Roode Kruis en den burge
meester. Vier Indonesische priesters wer
den later in de kerk vermoord.
Dakota-mysterie opgehelderd
De zwaarverminkte lichamen van be
manning en passagiers van de onlangs
neergeschoten Dakota zijn naast de rivier
bij de gevangenis Bekasi begraven aan
getroffen. De misdaad is uitgevoerd door
jonge leden van „De Zwarte Stier", een
extremistische organisatie.
De R.A.F. valt aan
De reeds gemelde Britsche aanval met
raketbommen op Indonesische artillerie
stellingen bij Ambarawa heeft, naar geble
ken is, doel getroffen. De Indonesiërs heb
ben geen granaatvuur meer afgegeven.
Mosquito's en Thunderbolts hebben doelen
in het gebied van Bandoeng met raket-
bommen en machinegeweren aangevallen.
De toestand op Sumatra
Leden van de extremistische jeugdorga
nisatie. de z.g. Pemoeda's, hebben een
broeinest op West-Java, in het Bantam-
district en schijnen ook de zeestraat te be-
heerschen. Een aanzienlijk aantal van hen
steekt geregeld naar Sumatra over om al
daar onrust te stoken, tengevolge waarvan
de spanning ook op Sumatra voelbaar is.
JDe „republikeinsche gouverneur" van Su
matra, dr. Hassan en de nationalistische
leider Shafei te Padang hebben verklaard,
te willen samenwerken met de Britten en
bereid te zijn tot informeele besprekingen
met de Nederlanders, teneinde waarbor-
toeleggend, iets dat niet alleen voor stads-
gebruik geschikt is, dat den bestuurder
niet uitput en dat minder tot sprongen
geneigd is. Dan zal het meevallen. Een
voordeel blijft, dat er niet al te hard mee
gereden kan worden.
Omtrent het luchtverkeer blijven wij
nog in afwachting, al is de K.L.M. weer
op bescheiden schaal begonnen. Zij zal
ons zeker niet teleurstellen. En de lucht
taxi voor binnenlandsch verkeer kondigt
zich even zeker aan als het particuliere
vliegtuig in moderne uitvoering. Er zullen
veel nieuwe vliegvelden noodig zijn. Voor
nieuwe „autostrada'6" wat een woord
zal er hopelijk voorloopig geen geld zijn.
Want ze maken ons land te leelijk.
R. P.
Bandoeng gevraagd
gen te krijgen voor het economische leven
van het land. Zq voegden hieraan toe, dat
zij den Nederlanders niet officieel konden
ontmoeten, aangezien daartoe eerst bevelen
uit Java moeten komen. Zij hoopten, dat
alle Nederlandsche plantages en zaken
weer spoedig geopend zouden worden, om
dat alleen daardoor de welvaart kan terug-
keeren.
Sjarir zou vandaag een verkaring afleg
gen tegenover de Engelschen en daarin zijn
spijt betuigen over het gebeurde te Bekasi.
waar de bemanning van het Dakota-vlieg-
tuig werd vei moord Verder zou hij gewag
maken van zijn pogingen om de extre
mistische jeugd binnen de perken te hou
den.
Een onderzoek, door de Engelschen in
gesteld naar aanleiding van ongecontro
leerde berichten over wandaden van Am-
boneesche soldaten, die twintig Inlandsche
kinderen met de bajonet zouden hebben
afgemaakt, heeft deze geruchten volkomen
ontzenuwd.
Het woord is aan.
Lao-Tse:
Wie anderen overwint, is
sterk. Wie zichzelf over
wint is machtig.
De evacuatie van de bewoners der kam
pen te Ambarawa is door de aankomst
van een uit zeventig vrachtauto's bestaand
convooi versneld. Ook door de lucht en
over zee worden de Rapwi-kampen van
hun bewoners ontdaan. In de afgeloopen
week zijn 2000 vrouwen en kinderen van
Batavia, waar zij opgestoten waren io
interneeringskampen. per vliegtuig naar
Bandoeng vervoerd.
De Britsche politie heeft te Batavia den
beruchten Japanschen politie-inspecteur
Phan gearresteerd, die verantwoordelijk
is voor den moord op een groot aantal
Europeanen en Indonesiërs.
De toestand bij Bandoeng wordt het
beste gedemonstreerd door het bericht dat
generaal Hawthorne op het vliegveld
landde, maar geen kans zag in de stad te
komen en onverrichterzake naar Batavia
moest terugkeeren
Er zouden momenteel 55.000 Britten op
Java zijn.
„Groote Drie"
weer bijeen
Te Moskou verwacht men algemeen, dat
Stalin daar binnenkort zal terugkeeren.
Er doen geruchten de ronde, dat de maar
schalk een deel van zijn bevoegdheden
aan anderen, o.a. aan Molotof, zou over
dragen. Eveneens hardnekkig zijn in Mos
kou de geruchten, volgens welke in het
begin van 1946 een nieuwe conferentie van
de Groote Drie zou worden gehouden.
Reeds zouden belangrijke voorbereidingen
hiertoe getroffen zijn. De conferentie zou
in de Ver. Staten worden gehouden.
Nog zuinig met benzine
De vooruitzichten voor de benzinetoe
wijzingen in de komende maanden zijn
verre van gunstig. Zoo ooit, dan zal voor
December de uiterste zuinigheid geboden
zijn, waartoe een beroep op iederen ben
zineverbruiker wordt gedaan. Mocht ge
durende de maand December verbetering
in den aanvoer komen, dan zal aan de
rijksverkeersinspecties door het ministerie
van Verkeer en Energie, toestemming wor
den verleend de toewijzingen te verhoogen.
Tegemoetkomende houding
Zaterdagmiddag heeft het bestuur der
Rcedersverecniging een bespreking gehou
den met het bestuur van den Centralen
Bond, bö welke bespreking de vertegen
woordigers der werknemers in het vissche-
ïijbedrqf de grieven der havenarbeiders
naar voren brachten. By deze bespreking
die tot resultaat had, dat de havenarbei-
deis heden weer aan het werk zouden
gaan, was ook tegenwoordig de Rqksbe-
middelaar de heer Renooq.
De vertegenwoordigers der arbeiders
hebben bij deze besprekingen in het bq-
zonder gewezen op het feit, dat tot de
staking niet alleen was besloten uit pro
test tegen verkeerd gegroeide toestanden
in het visseherijbedrijf. ontstaan doordat
de trawlers een tqd lang onder bewind
voering hebben gevaren, maar ook tegen
verschillende instanties, waartegen grieven
bestaan.
De afgevaardigden van den Centralen
Bond hebben in de eerste plaats aange
drongen op het handhaven van de thans
geldende regeling van het ploegenstelsel,
met de handhaving van het loonstelsel van
vóór den oorlog. De reeders hebben zich
hiermee accoord verklaard. In het vervolg
zullen dus trawlers, die 2000 en meer kis
ten visch aanvoeren, door vier ploegen,
elk van 13 man gelost worden.
De aanwezigheid van den Rijksbemid
delaar gaf den bestuurders van den Cen
tralen Bond aanleiding, er op te wijzen,
dat reeds op 4 Augustus j.l. bij de Ree-
dersvereenigingen der haringvisseherij
voorstellen waren ingediend over het los
sen der loggers. Na eenigen tijd had een
bespreking plaats met de besturen dezer
vereenigingen, die tot een volledige over
eenstemming leidden. Later krabbelden de
reeders weer terug, in het bijzonder de
Katwijksche vereeniging „De Vuurbaak".
Opnieuw werden besprekingen gevoerd,
die echter tot geen resultaat leidden,
waarop deze kwestie eenigen tijd geleden
in handen van den Rijksbemiddelaar werd
gegeven.
De conferentie had tot resultaat, dat de
vertegenwoordigers der werknemers de
toezegging deden, dat het werk Maandag
zou worden hervat. Hetgeen inmiddels is
geschied.
Andere grieven.
Zooals wU in ons blad van j.l. Zaterdag
reeds hebben opgemerkt, is. er onder de
havenarbeiders groote ontevredenheid
over het intrekken van extra-voeding voor
der Reeders
zwaren arbeid. Bij het C.D.K. stelt men
zich op het standpunt, dat het werk op
de trawlers en in de vischhal niet als zwa
re arbeid kan worden beschouwd, omdat
in den regel met groote tusschenpoozen
wordt gewerkt. Havenarbeiders en visch-
knechts zqn de meening toegedaan, dat
hun werkzaamheden van dien aard zijn,
dat zij alleszins recht hebben op den toe
slag.
Een andere grief is, dat nog steeds het
schaftlokaal niet gereed is en dat bij het
herstellen der hallen geen aandacht is be
steed aan de sanitaire installatie.
Klompen, schoeisel en kleeding
zijn dringend noodig. De verstrekking
daarvan is, met het oog op den aard der
werkzaamheden, ten eenenmale onvol
doende. Het bestuur der organisatie heeft
al maanden geleden bq de bevoegde in
stanties hierop gewezen en zelfs een brief
hierover aan de eere-voorzitster van Volks
herstel. Prinses Ju'iana gschreven. Een
inspecteur van de HARK heeft een onder
zoek ingesteld, maar tot nu toe is er niets
gedaan en de menschen doen hun moeilqk
werk in koude en nattigheid slecht gekleed
en nog slechter geschoeid.
En ten 6lotte is de wijze, waarop he:
loon door het C.A.B. wordt uitbetaald,
niet naar den zin der arbeiders. Zq krij
gen, zooals de uitbetaling thans geschiedt,
geen voldoende overzicht van hetgeen ze
in de uitbetalingsweek hebben verdiend,
noch van wat van hun loon voor belasting,
ziektewet, enz. wordt afgetrokken.
Vikingbank
met versterkte bemanning
De stoomtrawler Vikingbank kwam zoo
als men weet, van zijn laatste reis terug
met 2000 kisten visch. De vangst was zoo
groot, dat de bemanning slechts een deel
van de schelvisch kon strippen. Dit heeft
de reederij doen besluiten, het aantal op
varenden uit te breiden. Het aantal matro
zen tot dusver acht, werd met drie uitge
breid, zoodat met schipper en stuurman
mee thans 13 man aan dek varen. Met vier
man in de machinekamer en den kok be
staat de bemanning dus uit 18 personen.
Ook weer een record. Zelfs de IJsland- of
de Witte-Zeebooten hadden zulk een
groote bemanning niet.
