Drie bokken in de Visschershaven
IJmuiden krijgt een
merkwaardig Oorlogsmonument
Ook geen koloniale politiek
in nieuw spoor
Een groote en twee kleine bokken lig
gen thans in 8e Visschershaven, zoodat
het nu ernst gaat worden met het op
ruimen van de vele wrakken, die op den
bodem van de haven rusten, als slacht
offer van bommen en Springkommando's.
Het eerst wordt de Duitsche gewapende
trawler gelicht, die aan de Trawlerkade
gezonken ligt. Maar met dezen trawler
ligt er nog heel wat meer. Aan de Zuid
zijde ligt nog de zuiger Sliedrecht, die ook
heel wat werk zal geven.
Aan de Noordzijde zonk in den hoek, in
de nabijheid waarvan eens de kantoren
van Staatsvisschershavenbedrijf gevestigd
waren, de stoomtrawler Walvisch van de
Mij. De Marezaten en in de buurt daarvan
liggen minstens acht betonnen pontons, de
beschermers van dè kostbare snel- en
duikbooten.
Zooals men ziet, i6 er voor de bokken
nog heel wat te doen en het zal nog wel
even duren, voordat de haven schoon is.
Vischknechts aanvaarden
voorstellen van hun bestuur
Dinsdagmorgen 8 uur werd in Hotel
Willem Barendsz een vergadering gehou
den van de vaste en losse vischknechts, die
betrokken waren bij het inmiddels opge
loste conflict. De vergadering, die door
ongeveer 150 arbeiders werd bezocht, stond
onder leiding van den heer D. Verbaan,
bestuurslid van den Centralen Bond.
De heer Verbaan stelde de aanwezigen
in kennis van de resultaten van de ver
gadering, gehouden met het bestuur van
de Vakgroep Groothandel en vertegen
woordigers der Arbeiosbemiddeling, waar
over wij reeds hebben geschreven. Nadat
over enkele punten van gedachten was
gewisseld,werden de voorstellen goedge
keurd, zoodat het conflict definitief van
de baan i6.
De voorzitter deelde nog mede, dat de
losse vischknechts x-erplicht zijn zich des
morgens tweemaal bij den ambtenaar te
melden; anders vervalt hun recht op
wachtgeld.
De heer J. van der Veer voerde daarna
nog het woord. Hij wees op het groote
belang, de eenheid te bewaren. In ge
lijken zin sprak de heer Van der Pijl.
Om half tien sloot de voorzitter de ver
gadering.
Dh Zeehond bleek lek.
Met slechts 50 manden visch is de stoom
trawler Zeehond, die zooals men weet,
korten tijd geleden uit de Visschershaven
was „opgevischt" van zijn eerste reis
teruggekomen.
Nadat de trawler zes dagen op zee was
geweest, bleek het achterschip lek te zijn
en wel zoodanig, dat de achterkajuit on
bewoonbaar was door het vele water. Ten
gevolge van het slechte weer had men
bijna niet kunnen visschen.
Over veertig minuten
reisvergoeding.
De afdeeling Bedrijfsgroep Bouw van
de Eenheids Vakcentrale schrijft:
In Januari werd door het departement
voor den Wederopbouw medegedeeld, dat
van arbeiders, die van buiten in de ge
teisterde gebieden werken en dagelijks
heen en weer reizen, veertig minuten van
hun reisvergoeding moest worden afge
trokken. Dit beteekende voor de betrok
ken arbeiders een loonsverlaging: van on
geveer 4.per week. Deze bepaling
veroorzaakte een groote ontstemming on
der deze arbeiders en met moeite heeft het
bestuur der E.V.C. te IJmuiden een sta
king kunnen voorkomen. Ongeveer 100
arbeiders, woonachtig in Haarlem, Am
sterdam en Den Haag zijn in IJmuiden bij
den Wederopbouw werkzaam.
De E.V.C. heeft direct een gerechtelijke
procedure aanhangig gemaakt, die nog
gaande is. Er is voorts een protestschrij-
ven gericht aan het College van Rijksbe
middelaars. Hierop heeft dat College ge
antwoord. dat het in strijd is met de des
betreffende bepalingen van de bouwvak-
loonregeling, indien van arbeiders, na aan
komst in IJmuiden, nogmaals veertig mi
nuten van hun reisvergoeding werd af
getrokken, daar voor deze arbeiders de
werktijd begint bij de plaats van het open
baar middel van vervoer, in deze dus het
station van vertrek en aankomst. Zij moe
ten 's morgens en 's avonds vaak een half
uur en nog langer loopen van en naar
het station, waarvoor ze volgens het C.A.
O. geen recht op vergoeding hebben. Hier
voor gelden dan ook deze veertig minuten
per dag, die dus volgens het C.A.O. niet
vergoed behoeven te worden.
Ned. Bond van
Haringhandelaren.
Dinsdag is in het Kon. Instituut voor
Ingenieurs te 's-Gravenhage opgericht de
Ned. Bond van Haringhandelaren.
Tot bestuursleden hiervan werden ge
kozen de heeren J. J. van Buuren van
Heyst„ J. Kornaat, W. van der Windt Jt.
en Bob IJzermans uit Vlaardingen; P.
Knoester Jt., F. R. Ommering en R. van
der Zwan uit Scheveningen; D. F.
Meerburg en L. Haasnoot uit Katwijk aan
Zee en D. Goldbohm uit IJmuiden.
In principe werd besloten tot samen
werking, zoowel bij export als bij handel
In het binnenland.
Het opruimingswerk begonnen
Men kan echter de ruimte best gebruiken;
niet alleen voor het manoeuvreeren in de
haven, ook voor het verkrijgen van meer
ligplaats is het opruimen van deze wrak
ken zeer gewenscht.
Een der zwaarste verdedigingswerken
van den Westwall was ongetwijfeld de
groote dnikboothaven, die gebouwd werd
daar waar de nieuwe helling van het
Staatsvisschershavenbedrijf in aanbouw
was. Het zwaarste verdedigingswerk van
den Westwall en misschien wel een der
hechtste bouwwerken van het geheele
Duitsche verdedigingssysteem.
Honderden mannen werkten honderden
weken aan deze massa van beton en ijzer.
Betonmolens draaiden een paar jaar zon
der ophouden om de duizenden kub. me
ters specie, die voor de metersdikke muren
noodig waren, gereed te maken. Zoo werd
het een immens bouwwerk, hecht en sterk
maarfoeileelijk.
Men zegt, dat dit oorlogsmonster ons 35
millioen gekost heeft!
Iedereen die het gezien heeft, vroeg zich
af, hoe men het ooit weer weg zou krijgen.
En'velen hebben het gezien, vooral in de
eerste maanden na de bevrijding, toen
IJmuiden vele bezoekers trok, die wilden
weten, of het met de vernieling van onze
visschersplaats wel zoo erg was. En ze
gingen naar den kop van de Visschers
haven vanwaar men den bunker in den
breede uit kon zien, met zijn achttien
schuilhavens, als muilen in den kop van
een monster.
De R.A.F. zou er wel raad mee weten,
want die heeft bewezen, dat zelfs de dik
ste betonlaag niet bestand is tegen een
bom van acht ton. Maar de R.A.F. is voor
dit werk niet beschikbaar.
De genie is nu een dezer dagen met de
opruiming begonnen, maar van de groote
duikboothaven zal men een groot deel
laten staan. Alleen de voorste helft, het
gedeelte, dat gevormd wordt door de ha
vens, zal worden opgeruimd, het achterste
gedeelte, dat de 18 droge verlengstukken
van de havens overwelft, zal blijven be
staan.
Naar wij vernamen is het de bedoeling,
het blijvende gedeelte ter beschikking te
stellen van het Staatsvisschershavenbe
drijf. Met het puin, afkomstig van het te
vernielen gedeelte, zullen de havens wor
den opgevuld. Het blijvende gedeelte kan
dan voor elk gewenscht doel worden ge
bruikt, als voor opslagplaats, koelhuis, enz.
Het bedrijf krijgt aldus de beschikking
over groote ruimten. Het terrein daarvóór
zal worden geëgaliseerd tot een kade langs
de Haringhaven, zoodat de schepen in de
onmiddellijke nabijheid van het monster
gebouw kunnen lossen en laden.
Zoo maakt men dus van den nood een
deugd en houdt IJmuiden als herinnering
aan den bezettingstijd een monument, dat
een getuigenis is van datgene, dat de
Duitschers noodig meenden te hebben voor
Snurrevaad-visscherij
in Northumberland.
Northumberland, de streek ten Noorden
van de Humber, heef: een uitgestrektê
zeekust, waar de kleine kustvisscherij met
open booten en grondlijnen lang stand
gehouden heeft en ook nu nog wel uitge
oefend woi-dt.
Toen ongeveer twintig jaar geleden een
aantal ondernemende jonge visschers van
Seahouses op Deensche manier met de
snurrevaad (seine-net zegt men in Enge
land) begonnen te visschen, verwekte dit
een geweldigen tegenstand onder de vis
schers van de andere havens der streek,
hetgeen tot gevolg had, dat de regeering,
cm de gemoederen tot bedaring te brengen
de seïne-netvisscheru slechts in Maart,
Augustus, September en October toestond
en dan alleen in het gebied tusschen Ema-
nuel-Head tot Newton Point.
Ondanks deze strenge beperking hiel
den de visschers van Seahouses vast aan
de sc-ine-netvisscherij en hun haven ver
wierf een grooten bloei, terwijl de omlig
gende havens verkwijnden.
De Incfrapoera
NaaT wij vernemen, wordt het m.s. In-
diapoera van de Rotterdamsche Lloyd met
repatrieerenden uit Indië hedenavond laat
voor IJmuiden verwacht, om Donderdag
morgen de haven binnen te loopen.
Een kwart eeuw electricien
Vrijdag, 1 Maart a.s. herdenkt de heer
T. G. van Veluw zijn zilveren arbeids-
jubileum in dienst bij de Papierfabriek.
hun aanval tegen Engeland, maar waar
mee ze te laat kwamen. Want voordat
deze schuilhaven gereed kwam, lag Hitier
al onder het puin van het Rijksdaggebouw
en 6tonden de Duitsche misdadigers in
Neurenberg voor hun rechters.
W alvischvaart-Maatschappij
opgericht.
Naar het Financieel Dagblad meldt,
heeft dezer dagen te Amsterdam de op
richting plaats gehad van de „Nederland-
eche Maatschappij voor de Walvischvaart".
met een kapitaal van 15.040.000, verdeeld
in 40 preferente en 15.000 gewone aandee-
len van 1000.
3366 gewone en alle preferente aandee-
3en zijn geplaatst en volgestort.
Tot de oprichters behooren o.a. Prins
Bernhard, De Nederlandsche Handel Mij..
De Twentsche Bank, De Amsterdamsche
Droogdok Mij., de Nederlandsche Dok Mij.,
Vinke Co., Pierson en Co., De Handel
Mij. H. Albert de Bary en Co., Radio Hol
land en vele vooraanstaande figuren uit
het zakenleven.
De directie za! worden gevoerd door de
vennootschap onder de firma Vinke Co.
te Amsterdam. Tot commissarissen wer
den benoemd de heeren C. J. baron Collot
d'Escury, directeur van de Nederl. Han
del Mij., ir. W. van der Laan, directeur
van de Nederl. Dok Mij., mr. H. F. van
Leeuwen. directeur van de Twentsche
Bank. P. Schoen, directeur van de firma
P. Schoen te Zaandam en A. M. Versluys,
directeur van de Amsterdamsche Droogdok
Mij.
Algemeene vergadering
Hoogovenstaten 1945.
De tweede algemeene vergadering van
de Vereeniging Hoogovenstaten, welke
aansluit op die van 12 Februari j.l. zal
Dinsdag 5 Maart in het nieuwe Statenhuis
(ex-Kennemer Hotel) te Beverwijk wor
den gehouden'.
A.N.P.-Aneta meldt: De Ned. Indische
regeering heeft een toelichting op de re-
geeringsvoorstellen van 10 Febr. bekend
gemaakt, waarin zij bevestigt, dat de voor
stellen de volledige zelfbeschikking van
Indië beoogen. De regeering aanvaardt
uitdrukkelijk de plicht om zoo spoedig
mogelijk de verwezenlijking te bewerk
stelligen van hét rechtmatige Indonesische
ideaal van vrij zelfbeschikkingsrecht. De
verklaring verwerpt de opvatting, dat de
voorstellen een uitgangspunt zouden kun
nen bieden voor koloniale politiek in een
nieuw spoor. Deze opvatting is onjuist.
Men heeft zooveel mogelijk ruimte voor
overleg en overeenstemming met de ver
tegenwoordigers der Indonesische bevol
king willen openlaten en het was niet mo
gelijk een gedetailleerd stelsel voor te
leggen. De duur van de overgangsperiode
is inderdaad een aangelegenheid voor
overleg. „Wanneer men de zekerheid in
het oog houdt, dat vrij zelfbeschikkings
recht aan het einde van deze overgangs
periode staat, dan kan de duur van deze
periode eenerzijds vastgesteld worden in
overeenstemming met de zware taak van
uitbreiding van de consolideering en an
derzijds met de uitdrukkelijke bedoeling
van de regeering om zoo krachtig mogelijk
mee te werken tot verdere ontwikkeling
van Indonesië als natie.
Men moge er van uitgaan, dat de aldus
bepaalde overgangsperiode haar eindpunt
Coaster gestrand.
Nadat het Nederlandsche kustvaartuig
Caribia (312 ton) op Scroby Sand, ter
hcogte van Great Yarmouth, was vastge-
loopen, zijn de vrouw van den gezagvoer
der rr.et haar twee kleine kinderen door
de reddingsboot van Caister samen met
leden van de bemanning van boord ge
haald en naar Yarmouth gebracht. Gezag
voerder Nieboer zelf bleef op het schip
achter Een sleepboot ligt klaar om zoo-
noodig hulp te bieden.
De kok van de Caribia viel in zee en
dreigde verpletterd te worden tusschen de
beide vaartuigen, maar hij bleef behou
den Ock de reddingsboot van Gorleston
was ter assistentie uitgevaren, evenals de
sleepboot Empire Clara.
Scheepvaart
26 Februari aangekomen: Ned. m.s. Dina
van Bremen, Am. 6.s. Cecile G. Sellers
van Vancouver, Ned. m.s. Marie van Lon
den, Am. s.s. Joseph B. Eastman van Bal-
timore, Ned. m.s. Phoenix van Bremen,
Ned. m.s. Alcyone van R'dam voor IJmui
den, Zweedsch s.s. Venern van Saffie
26 Februari vertrokken: Ned. m.s. Lim
burg van Velsen n. Dublin, Zweedsch s.s.
Sachsen n. Oxelösund, Ned. m.s. Amazone
n. Bornholm, Ned. sleepb. Blankenburg
-net kraan no. 18 n. R'dam, Zweedsch s.s.
Norden n. R'dam. Ned. m.s. Tilly n. Ant
werpen.
VELSEN
Jubilaris gehuldigd.
De heer J. Rijke, werkzaam in de al'dce-
ling Houtkapperij bij Van Gelder Zonen
N.V. Kon. Papierfabrieken herdacht Dins
dag onder flinke belangstelling zijn zil
veren arbeidsjubileum.
Zooals gebruikelijk werd de jubilaris
des morgens door de directie ontvangen
en in tegenwoordigheid van den heer A.
Koene, bedrijfschef der Cellulosefabrie-
ken hartelijk en waardeer end toegespro
ken door den heer ir. A. J. Allan. Deze
overhandigde een enveloppe.
In het schaftlokaal der Kapperij hul
digde het personeel den collega bij monde
van den werkbaas P. Zoon, die de goede
verstandhouding weergaf en als blijk van
erke'ntelijkheid namens de afdeeling een
enveloppe aanbood.
Oprichten van een benzinepomp
De beslissing op het verzoek van de
N.V. Petroleum-maatschappij „The Texas
Company", 2e Adelheidstraat 300 te
's-Gravenhage, om vergunning tot het op
richten van een benzinepompinstallatie
vóór het perceel Tussehenbeeksweg no. 7
te IJmuiden-Oost, Kadastraal bekend ge
meente Velsen, afdeeling IJmuiden, Sectie
M, no. 5875, is door burgemeester en wet
houders verdaagd op grond dat het onder
zoek nog niet zoover gevorderd is, dat
daaromtrent thans reeds een beslissing
kan worden genomen.
zal hebben binnen den arbeidsduur van de
thans opgroeiende generatie.
De Indonesische bevolking zal de grootst
mogelijke gelegenheid gelaten worden om
deze overgangsperiode naar eigen inzich
ten in het belang van haar vastgesteld
doel te gebruiken. De verklaring somt
drie problemen op, welke het meest de
onmiddellijke aandacht vragen.
Het eerste is de organisatie van de sa
menwerking op voet van gelijkheid van de
verschillende bevolkingsgroepen.
Het tweede de reorganisatie van het on
derwijsstelsel; daarbij inbegrepen de ge
organiseerde bestrijding van het analpha-
betisme en het .vormen van administratie
ve economisch-technische krachten.
Het derde het ter hand nemen van het
economisch herstel van het land, waarbij
de belangen van de bevolking op den
voorgrond worden gesteld en het tot
stand brengen van de samenwerking van
alle constructieve krachten, teneinde de
verloren welvaart zoo spoedig mogelijk te
doen herleven.
Bovengenoemde punten liggen volgens
de verklaring geheel en al binnen de re
gelingsbevoegdheid van de Indonesische
organen. De verklaring legt den nadruk op
de democratische basis, waarop de volks
vertegenwoordiging gebouwd zal worden
en waarin de Indonesiërs een groote meer
derheid zullen hebben. Er zal daarom een
duidelijke overgang van macht van den
vertegenwoordiger van de Kroon naar de
ministers plaats hebben. Ook bij "net zich
beroepen op de bijzondere bevoegdheden
zal de vertegenwoordiger van de Kroon
niet op eigen gezag handelen, maar op ges
zag van de regeering van het Koninkrijk
der Nederlanden, waarin Indonesië door
een aantal ministers vertegenwoordigd zal
zijn. „Het ligt niet. in de bedoeling om
deze bijzondere volmachten anders te han-
teeren, dan voor de handhaving van deze
normen, die voor elke natie een duurza-
men grondslag voor haar onafhankelijk
bestaan vormen", aldus de verklaring.
„De hanteering daarvan", zoo gaat de
verklaring verder, ..zal tot het versnellen
van de ontwikkeling naar volledig zelfbe
stuur met directe en gezondere resultaten
dienen".
Verder wordt verklaard, dat de moge
lijkheid tot inmenging in Indonesische
zaken zich tot eenitre duidelijk aangegeven
punten beperkt. Het Is de bedoeling de
eenheid van Indonesië als natie y.oo
krachtig mogelijk te bevorderen.
ZT,
Een model van de nieuwe Electrische Locomotievendie de Neder
landsche S2<Jorwegen in Zwitserland hebben besteld.
Groote duikbootbunker blijft gedeeltelijk staan
Toelichting op de regeeringsvoorstellen aan de Indonesiërs
