Hollandgroet Holland
Epos van Nederlands verzet
De Nederlandsche Zeesleepvaart
De guerilla in den Jappentijd
met het eerste Amerika-Nederland vliegtuig
Ter gelegenheid van de opening der ver
binding door de lucht tusschen Amerika
en Nederland heeft de Ameriltaansche
stad Holland in Michigan speciale blijken
gegeven van sympathie met het land,
waaruit velen der voorvaderen van haar
bewoners afkomstig zijn. Als onderdeel
van deze hulde-uitingen heeft het plaatse
lijke dagblad „The Holland Evening Sen
tinel" zijn editie van 16 Februari onder
het opschrift in oranje letters over de
volle breedte van de voorpagina „Holland
Greets Holland By Air" geheel aan Ne
derland gewijd. Tweehonderd nummers
van het blad werden tijdig afgedrukt om
met het eerste vliegtuig uit New York
naar Amsterdam te worden meegezonden.
Tevens werd meegegeven een officieele
groet in de Nederlandsche taal van de
burgers van Holland aan den burgemees
ter van Amsterdam en het Nederlandsche
volk, alsmede het verslag van een plech
tigheid in Hope College Memorial Chapel
ter herdenking van de komst der Hollan
ders naar dit gebied, 99 jaar geleden.
Behalve de groeten van burgemeester
Elmer Schepers en van den gemeenteraad
der stad Holland bevat het blad „goodwill
messages" van onderscheidene organisa
ties en instellingen aan de verwante in
stellingen in Nederland, zooals de Kamer
van Koophandel, de scholen, de padvin
ders, het Amerikaansche legioen, de za
kenlieden, de Rotary Club, de litteraire
kringen, het museum, enz. De fotopagina
toont aan, dat men in het Amerikaansche
Holland de herinnering aan het land van
afkomst door middel van bloembollen-
velden, klompendansen, Volendammer-
klcOderdracht en een Nederlandsch boe
rendorp in miniatuur zooveel mogelijk
levendig probeert te houden. De vele Hol-
landsche namen in de berichten en adver
tenties en het aanprijzen van Nederland
sche gewoonten en vooral ook van gerech
ten bewijst overigens wel, dat de bewo
ners van deze Amerikaansche stad trotsch
De Spoorwegen
op luchtbanden
Zoolang als het personenvervoer per
«poor nog niet normaal kan geregeld wor
den. is als tijdelijke maatregel de inscha
keling van autobussen noodzakelijk. Doch
alleen op trajecten, parallel loopend met
<le spoorlijnen en tusschen de eindpunten
van deze lijnen, zonder de tusschenliggen-
de plaatsen aan te doen. Hieruit blijkt
duidelijk de bedoeling, het particuliere
personenvervoer geen concurrentie aan te
doen. De Spoorwegen hebben nu in totaal
besteld: 250 tractors, bestemd voor 240
opleggers( dus 10 tractors in reserve voor
revisiedoeleinden), verder 500 autobussen
voor -17 personen en 425 autobussen voor
38 personen. In totaal komen er dus 240
tractorbussen en 925 gewone autobussen.
Het is de bedoeling, de tractors en de
autobussen geheel door de Nederlandsche
industrie te laten bouwen, uitgezonderd
de motoren. In normale tijden was dit
makkelijker, want de chassis- en carros-
«eriebouw stond in Nederland op een hoo-
gor peil dan in welk land van Europa
ook, misschien zelfs hooger dan in Ame
rika.
Van de autobussen met tractor is dezer
dagen het. eerste exemplaar gereed geko
men. Eind April zijn er 40 klaar en met
begin October hoopt men met de volledige
serie van 240 stuks te rijden. Het gevaarte
heeft een lengte van 14 meter. "De bus.
die 80 personen kan vervoeren en 4(5
ruime zitplaatsen heeft, is van binnen 10l/>
meter lang, 2.40 meter breed en 2.10 meter
hoog. Het is dan ook de bus met de groot
ste capaciteit in Nederland.
Het frame van de bus is van «taal en
electrlsch gelascht, terwijl de buitenkant
van staalplaat is. De ruiten bestaan uit
veiligheidsglas. Als nooduitgangen zijn er
een deur in den achterwand en twee lui-
(ken in het dak. Alles is dus sterk en veilig
lui ook aan het comfort is groote aandacht
geschonken. Alle ramen zijn in rubber
gezet, zoodat zij rammelvrij zijn. Dc zij
deuren bevinden zich in het midden van
de bus.
De tractor heeft een 6-cylinder Diesel
motor van 100 P.K. Later kan het geheel
.worden omgebouwd tot een 10-tons trailer
voor vrachtgocderenvervoer, zoodat in
den aankoop geen enkel risico zit.
De noodruit was te duur
Oolc de uitvinders kregen te veel
Een verffabriek in het centrum des
lands had de fabricage, van noodruiten
ter hand genomen. Deze noodruit was een
bedenksel van de gebr. H., die aanspraak
maakten op een zekere vergoeding. De
prijs werd door de fabriek gesteld op
4.50 per 6tuk, terwijl bij aflevering in
kwanta (bijv. aan gemeenten) 3.75 werd
berekend.
De industrieele prijscontrole stelde een
onderzoek in en kwam tot de conclusie,
dat een prijs van hoogstens 2.89 toelaat
baar was, zoodat op de afgeleverde rui
ten 58.000 overwinst was gemaakt. Ook
de vergoeding aan de uitvinders was te
boog en zou, gezien den omzet, niet min
der dan 100.000 per jaar beteekenen. Het
ging hier om een product, dat in de tegen
woordige omstandigheden van groot be
lang is voor voorloopige herstelwerkzaam
heden. Een groote rijksinstelling had bijv.
een order loopen van niet minder dun
100.000 stuks. De vermindering van den
prijs is dan niet onbelangrijk.
Tegen alle betrokkenen werd proces
verbaal opgemaakt.
gaan op hun Hollandsche afkomst en de
banden met hei, naamverwante land zoo
veel mogelijk willen aanhalen. De ope
ning van de verbinding door de lucht is
als een welkome aanleiding daartoe spon
taan aangegrepen.
De erkentelijkheidsmedaille
De door de Rijks Munt te vervaardigen
erkentelijkheidsmedaille geeft aan de
eene zijde een afbeelding van Androcles,
die een doorn uit den poot van een leeuw
haalt, omgeven met het randschrift „Sibi
benefacit qui benefacit amico" (Wie eei\
vriend een goeden dienst bewijst,
doet dat ook zichzelf). Aan de an
dere zijde staat de gekroonde Neder
landsche leeuw met het. randschrift „Po-
pulus Batavus Grato Animo" (In erken
telijkheid, het Nederlandsche volk).
Tentoonstelling „Weerbare Democratie'geopend
In de Nieuwe Kerk te Amsterdam is
gisteren een zeer bijzondere tentoonstel
ling geopend: „Weerbare democratie", het
verhaal van Nederlands verzet, in ruime
ren zin de geschiedenis van het Neder
landsche volk in den bezettingstijd, waar"
uit de vaardige handen van tien kunst
schilders een epos componeerden, bont en
fel gekleurd, een epos van list en dapper
heid, saamhoorigheid en zelfstandigheid,
van de verbeten vastberadenheid van ons
volk in den strijd tegen den Duitschen
overweldiger.
Hier is geen dorre verzameling van
dood materiaal geëxposeerd, voorwerpen
en paperassen die een rol hebben gespeeld
in de geschiedenis van het verzet, persen,
handgranaten en zendapparaten. Hier is
de geschiedenis zélf geschreven, uit de
visioenen en droom en der kunstenaars.
In korten tijd hebben zij hun taak vol
tooid, ieder op zijn wijze, soms kinderlijk
verhalend, soms in sarcastische, allegori
sche voorstellingen, maar ook in machtige,
aangrijpende composities. Bij het betreden
van de Nieuwe Kerk ziet de bezoeker aan
zijn rechterhand, hoe op 10 Mei 1940 de
Duitöcher, als een dief in den nacht, ons
volk overviel; dan volgt hij de schilderin
gen langs den wand, links. Rechts zijn tel
kens de uitgebeelde gebeurtenissen scherp
en boeiend gedocumenteerd met affiches,
fragmenten en foto's. Zoo volgt men de
galerij van paneelen de gansche kerk
rond, de vier perioden uit de jaren '40
'45 langs: de periode van isoleering en
misleiding, van 15 Mei 1940 tot Februari
1941; de gelijkschakeling, tot Maart 1943,
dan de inschakeling, die na Dollen Dins
dag overgaat in de laatste periode, de
nachtmerrie der vernietiging. Dit is in
groote lijnen het scenario van de tentoon
stelling, die eindigt, waar met de bevrij
ding de opbouw van ons land begint.
Voorbereiding, uitvoering en be
stemming.
Het werk is uitgegaan van de G.A.C.,
de Groote Advies-Commissie der Illega
liteit, die uit haar midden en haar on
middellijke oud-illegale omgeving een
groep personen heeft aangewezen voor1
de voorbereiding en uitvoering van de
tentoonstelling. Deze groep heeft, met
medewerking van tal van oud-illegale or
ganisaties en van het Rijksbureau voor
Oorlogsdocumentatie, eerst de feitelijke
gegevens verzameld, die in de uitbeelding
verwerkt moesten worden. Vervolgens
heeft zij deze gegevens in historisch ver
band gegroepeerd en de hoogtepunten van
het verzet naar voren gebracht. Met dit
historische relaas als grondslag werd het
scenario gecomponeerd.
De algeheele leiding van het werk be
rust bij Jhr. Sandberg, de technische lei
ding bij den architect Rietveld. De tien
medewerkende kunstenaars zijn Jan Bom,
Charles Eyck, Lex Horn, Theo Kurpers-
hoek. Lex Metz, Gerrit van 't Net, Hans
van Norden, Charles Roelofs, Kees Tim
mer en Daan Wildschut. Over de onkosten
zijn er afspraken gemaakt met de regee
ring; de baten van de tentoonstelling ko
men ten goede aan het werk van de Stich
ting 19401945. Voorbereiding en uitvoe
ring hebben vijf maanden van geconcen-
treerden arbeid gevergd. De tentoonstel
ling zal een maand in Amsterdam blijven,
daarna zal zij in verscheidene andere
plaatsen van ons land worden opgezet. Het
is niet waarschijnlijk, dat zij in Haarlem
komt; daarvoor is Amsterdam te dicht
bij. Ook naar het buitenland zal „Weer
bare Democratie" een reis maken; in
Amerika vooral is de belangstelling groot.
De tekst zal dan echter geheel vertaald
en het gansche werk belangrijk omge
bouwd moeten worden.
„Weerbare Democratie" is te bezichtigen
dagelijks van 1017 en van 1922 uur; des
Zondags van 1317 uur.
Afscheid Th. M. 3. Donkersloot
Een aantal ouders van leerlingen en an
dere genoodigden hebben Vrijdagavond
afscheid genomen van den heer Th. M. J.
Donkersloot, hoofd van de Floraschool te
Haarlem.
Men ziet deze geziene onderwijsfiguur
slechts noode vertrekken, dat was de con
clusie van al degenen, die het scheidende
hoofd toespraken. Ds. G. J. Waardenburg
schreef den goeden naam, dien de Flora-
school heeft;, voor een belangrijk deel toe
aan de waardevolle leiding, waaronder zij
stond. De geest van orde en werklust on
der de leerlingen en de resultaten dei-
studie zijn er het beste bewijs van.
De dank van het gemeentebestuur werd
vertolkt door den wethouder van Onder
wijs, den heer D. J. A. Geluk, die zeide te
betreuren, dat de wet den heer Donker
sloot tot heengaan noopte. De heer H. v.
d. Weyer, inspecteur L.O., herinnerde aan
de jaren van prettige samenwerking op
onderwijsgebied. De heer Jansen dankte
den „chef" namens het onderwijzend per
soneel. Voorts voerden nog eenige col
lega's en vrienden het woord. Een van hen
deelde mede, dat de heer Donkersloot,
verre van op zijn lauweren te gaan rus
ten, zich ging wijden aan de opleiding van
maatschappelijke werkers.
De heer Donkersloot dankte voor de
vele woorden en de stoffelijke blijken van
erkentelijkheid.
De avond werd opgeluisterd door het
optreden van de oud-leerlinge Georgette
Hagedoorn.
Concurrentie
s voor de
Amsterdamsche haven
Te veel schepen naai Rotterdam?
In een zitting van den Amsterdamschen
gemeenteraad kreeg de heer Le Cavalier
de gelegenheid tot het houden van een
interpellatie in verband met de opheffing
van de U.M.A. (United Maritime Authori
ty). Interpellant ziet Amsterdam bedreigd,
omdat na genoemden datum de geregelde
lijndiensten alle verschepingen naar ons
land zullen verzorgen. Tot nu toe werden
de Teegeeringsladingen door de U.M.A. gere
geld en werden de verschepingen over de
havens van Rotterdam en Amsterdam ver
deeld. Nu de zetels van de reederijen, die
varen op de gebieden, van waaruit de te
importeeren goederen moeten worden ge
laden, alle in Rotterdam gevestigd zijn,
zal Amsterdam „op zijn zaak moeten let
ten."
De heer Le Cavalier vroeg daarom of
B. en W, bereid waren „bij de overheids
instanties, die met aankoop en versche
ping van regeeringsgoederen zijn belast,
aan te dringen op het treffen van maat
regelen, dat ook thans nu de regeering
als eenige ontvanger der door haar ge
kochte goederen optreedt op Amster
dam bevracht blijft, ook in de gevallen,
dat de lijndienst niet gewend was Amster
dam direct aan te loopen".
Het gebied dat Amsterdam bestrijkt, is
zeker zoo groot als dat van Rotterdam,
aldus de interpellant. Amsterdam moet
probeeren, dat 50 van de bevrachting
in Amsterdam gelost wordt. Spreker sug
gereerde de instelling van een commissie
van havengebruikers tot het plegen van
overleg met de betrokken instanties.
Minder instemming vond de idee van
den heer Le Cavalier, om, in navolging
van Rotterdam, in New-York, Londen en
mogelijk meer havenplaatsen, een ver
tegenwoordiger aan te stellen.
De burgemeester dacht dat de geboden
zuinigheid met onze deviezen de regeering
wel zou beletten aan dergelijke vertegen
woordigingen haar goedkeuring te hechten.
Blijkt uit overleg met haar, dat de regee-
ring deze wel zal verleenen, dan aldus
meent de burgemeester zal ook Am
sterdam daartoe moeten overgaan.
Er is inderdaad reden zoo zei de bur
gemeester tot bezorgdheid, nu de Ship
ping-pool wordt ontbonden en de hoofd
stad de directe lijnen op Amerika en an
dere exportlanden mist. Op het departe
ment heeft men hem evenwel beloofd, dat
schepen van deze lijndiensten naar Am
sterdam zouden komen.
Niet alleen zou het de reederijen, die
haar etablissementen in Rotterdam heb
ben, dikwijls moeilijk zijn haar schepen
anders te dirigeeren, maar ook de New-
Yorksche reederijen zijn niet gewend naar
Amsterdam te verschepen en doen dat ook
niet graag.
Hier is doeltreffende propaganda voor
de Amsterdamsche haven noodzaak en
persoonlijk contact acht de burgemeester
in dit geval het meest gewenscht, omdat
met papieren propaganda opworstelen
tegen den enormen stroom, die daarvan
reeds over Amerika gaat, een wanhopige
taak is.
Ontwikkeling gedurende ruim een eeuw
Te 's-Gravenhage werd door den heer
C. J. M. van der Hidde, secretaris der
directie van L. Smit en Co. Internationale
Zeesleepdienst (onder auspiciën van de
vereeniging „Nederlandsch Fabrikaat")
een voordracht gehouden over de Neder
landsche zeesleepvaart.
Hoe de strijd in Ned. Indië bleef voortduren
Met 20 man in het Oerwoud
Thans kunnen bijzonderheden worden
gemeld over de activiteit der Geallieerde
guerilla-benden, die de Japanners tijdens
hun overheersching van Ned.-Indië zijn
blijven bestrijden. Dit gebied lag nooit
voldoende in het operatieterrein om van
buiten af een organisatie en instandhou
ding van guerillatroepen te rechtvaardi
gen. Niettemin heeft er een levendige
guerilla-actlviteit geheerscht in den Ar
chipel.
Vooral Timor, half-Portugeesch, half-
Nederlandsch, was een brandpunt van
deze strijdmethode. Ofschoon het eiland
kort voor het uitbreken van den oorlog
in den Pacific door Nederlandsche en
Australische troepen versterkt was, waren
de strijdkrachten niet sterk genoeg om
een bezetting door de Japanners te ver
hinderen. Toch heeft zich hier een aan
zienlijken tijd een guerilla-strijdmacht
weten te handhaven, die ondanks de hon
derdvoudige meerderheid van den vijand
en ondanks zware verliezen, honger, ziek
te en verraad, te kort aan munitie en me
dicamenten, de Japansche verbindingen
ernstig in gevaar bracht. Voedsel en voor
raden veroverden zij op den vijand door
zoo nu en dan dorpen te overvallen. De
Japanners deden alles om deze benden te
liquideeren. Zij boden den commandant
zelfs vrije aftocht en bescherming aan.
Maar van tijd tot tijd arriveerden zendin
gen door de lucht voor de guerillastrijders
en de paar honderd Nederlanders, Austra
liërs en Indonesiërs hielden vol, totdat zij
na meer dan een jaar door een Nederland
sehen torpedobootjager werden afgehaald
als een uitgeput, maar ongeslagen troepje.
Zij hadden 10.000 Japanners meer dan een
jaar vastgehouden en ervoor gezorgd dat
Timor nooit als een vijandelijke basis
tegen Australië kon worden gebruikt.
Een andere heldhaftige guerilla-bende
vocht in de bergen ten Zuiden van Mano-
kwari op Nieuw-Guinea. Zij stond onder
bevel van den Nederlandschen kapitein
Geerom. Meer dan twee jaar wisten deze
menschen stand te houden. Toen de Ame
rikanen tenslotte in de buurt in Sansapor
landden, waren zij nog altijd in actie, al
waren zij gedund tot op twintig man,
Nederlanders en Indonesiëre, die vrijwel
naakt rondzworven. Kapitein Geerom wist
toen een boodschap naar de Amerikanen
te krijgen, waarin hij wapens en munitie
vroeg
Op Java was aanvankelijk wel guerilla-
actlviteit, maar dit eiland was te dicht
bevolkt en een te gemakkelijk gebied voor
spionnen dan dat men daar iets van betee-
kenis kon uitrichten. De Japanners hebben
dan ook alle guerillabenden op Java on
schadelijk weten te maken. Eerst tegen
het einde van den oorlog zonden de Ge
allieerden, ter voorbereiding van de voor
genomen invasie, die op 12 September zou
plaats hebben, kleine landingsgroepen.
Deze wisten het uit te houden tot de Ja
pansche capitulatie. Op Sumatra werd een
dergelijke actie ondernomen. (Un. Press).
werd door
de eerste
In 1842, aldus spreker
Foppe Smit te Alblasserdam
sleepboot in de vaart gebracht. Deze
sleepte booten van Hellevoetsluis naar Rot
terdam. Dit beteekende voor de zeilsche
pen een groote vooruitgang.
Langzamerhand ontstond een heele vloot
van sleepbootjes, die toentertijd nog zeer
weinig accomcdatie hadden. In 1880 is de
eigenlijke zeesleepvaart begonnen. Men
zou zich af kunnen vragen, waarom Ne
derland het eerste land op dit gebied was.
Doordat, wij een eeuwenlangen strijd tegen
het water hebben gevoerd, is in ons land
een baggermolen-industrie ontstaan. In
het buitenland was echter ook vraag naar
deze baggermolens. Zoo rees de vraag „hoe
moeten we deze molens vervoeren?" In
1880 werd het eerste „baggerreisje" naar
Huil gemaakt en dit was het begin van de
zeesleepvaart.
Er zat in de zeesleepvaart zooveel per
spectief, dat er in 1892 twee werkelijke
zeesleepbooten van_750 P.K. in de vaart
werden gebracht. Later werden nog groo-
tere schepen gebouwd, doch men ging
nooit verder dan 1500 P.K., totdat een
concurreerende firma uit Hamburg een
grootere en sterkere sleepboot bouwde.
Dit konden wij niet tolereeren, aldus spre
ker, en dus bouwden wij de „Zwarte Zee"
een boot van 4200 P.K. Dit was de mooiste,
grootste en snelste zeesleepboot, die be
stond.
In Mei 1940 zijn 10 booten naar Enge
land uitgeweken, waar men slechts over
zes zeesleepbooten beschikte. De Neder
landsche aanwinst werd met open armen
ontvangen, doch het bezwaar was, dat men
de booten ging namaken. Op het oogenblik
hebben Engeland en Amerika 156 zee-
eleepbooten in de vaart. Dit beteekent een
enorme concurrentie, doch onzen goeden
naam hébben wij behouden. Het is zelfs
zoo, dat de verzekeringsmaatschappijen
een half procent laten vallen, als zij hoo-
ren, dat gesleept wordt door Nederlan
ders.
De heer Van der Hidde eindigde zijn
voordracht met een woord van hulde aan
de zeemansvrouwen, die zich naast hun
mannen, voor en in den oorlog, dapper
geweerd hebben.
BINNENLAND
3a. Nederlanders zijn
uit Polen in Zweden
aangekomen. Zij zuilen
zoo spoedig mogelijk
naar ons land vertrek
ken. Voorzoover bekend,
zijn er geen Haarlem
mers onder.
Honderddrie in Sche-
veningen gefusilleerde
illegale strijders zijn den
eersten Maart te Utrecht
onder groote belangstel
ling bijgezet op de der
de Algemeene Begraaf
plaats aldaar.
Het BeziMdenhout-
bombardement op Den
Haag zal den derden
Maast in de residenttie
plechtig herdacht wor
den. Met o.m. een con
cert, waarbij het woord
gevoerd zal worden door
Minister W. Drees en
burgemeester De
Monchy.
In het Brusselsche
paleis voor Schoone
Kunsten is Vrijdagavond
de Nederlandsche ten
toonstelling van „oude
meesters" onder groote
belangstelling van Ne
derlandsche en Belgische
autoriteiten officieel ge.
opend met eenige kern
achtige toespraken van
de twee ministers van
Kunsten en Weten
schappen.
Mr. P. J. M. Aal-
berse, heeft, omdat hij
den gestelden leeftijd
bereikt heeft, ontslag
gevraagd als lid van
den Raad van State.
In de zaak van de
boterzwendel te Rotter
dam is het aantal ar
restaties zoo meldt het
Vrije Volk gestegen
tot 30.
Als verdediger van
den oud secretaris-gene
raal van het departe
ment van justitie, rar,
J. J. Schrieke, die op 19
Maart voor het bijzon
der gerechtshof te 's Gra
venhage zal terecht
staan, zal optreden mr.
C. B. Reinhold te 's Gra-
venhage.
De Repatrieerings-
schepen. De „Japara"
is op 28 Februari uit Ba
tavia vertrokken met 779
evacués; de „Tjisada-
ne" op 1 Maart met 250
passagiers en zal in Be-
lawan nog meer repa-
trieerenden opnemen.
De „Sibajak" zou he
denmorgen uit South
ampton naar Nederland
vertrekken met «le
eerste groep passagiers
van de „Alcantara" en
komt Zondag in Amster
dam aan.
BUITENLAND
In een afscheids
toespraak tot de schei
dende Nederlandsche
militairen te Glasgow
heeft de commandant
der Nederlandsche troe
pen in Schotland zijn
voldoening over de be
haalde resultaten tij
dens de opleiding in
Engeland uitgesproken.
Na de lunch hebben
de Nederlanders gedefi
leerd voor de Lord Pro-
vost van Glasgow en
andere autoriteiten.
I)c leiders van de
voornaamste Fransche
part (jen hebhen over
eenstemming bereikt
over een compromis
plan voor de nieuwe
Fransclie Grondwet.
Ook is overeenstem
ming verkregen over de
vorming van drie ver
tegenwoordigende ka
mérs. waarvan er
slechts een politieke
macht zal hebben.
Ten bate van het
hongerende Europa zal
Zweden zijn broodrant
soen verlagen. Een
graantoewijzing van de
geallieerden is om deze
reden geweigerd.
Haarlem en Omgeving.
Balmasqué. De
voetbalvereen. Schoten
houdt morgenavond een
balmasqué in het ge
bouw van den H. K. B.
te Haarlem.
Ds. S. J. Dokter to
Amsterclam-Noord is be
roepen als geestelijk ver
zorger vanwege de ver
eeniging tot Chr. ver
zorging van geestes en
zenuwzieken, bij de Ge
reformeerde Kerk te
Bennebroek.
Mr. F. Vorstman,
leeraar aan het Haar-
lemsche Trinltelts ly
ceum, voorzitter van de
ver. „Geloof en Weten
schap" en bestuurslid
van tal van andere in
stellingen vierde giste
ren onder groote belang
stelling zijn 70-sten ver-
Jaardag.
VondeTs „Lucifer" is
in Bern door studenten
opgevoerd. Karl Gott-
helf Kachler heeft het
drama bewerkt en de in
studeering er van geleid.
