Van Dover naar Folkestone
Amsterdams haven
Zandvoort
Sinaasappelen en gedroogd vleesch
met de Prince Baadouin
Herinneringen aan een Vacantiereis
Het bericht van het 100-jarig jubi
leum van den veerdienst Ostende-Dover
bracht in mijn herinnering een reis, die
ik eenige jaren voor den oorlog met de
mailboot Prince Baudouin van Ostende
naar Folkestone maakte.
Er was een groot gezelschap aan
boord, leden van de Nederlandsche
Reisvereeniging en van haar Belgisch
zusje, de Touringclub de Belgique. Met
nog de gewone passagiers waren er ze
ker wel duizend man aan boord, zoons
en dochters uit het Walenland, uit
Vlaanderen en Nederland, zoowel van
beneden als van boven den Moerdijk.
Maar laat ik beginnen bij het begin
van deze merkwaardige Kanaalreis.
De fraaie motorboot Prince Baudouin
lag rustig aan het staketsel achter het
station. Doodstil in de veilig omsloten
binnenhaven lag zij aan haar zware
trossen, te wachten op den Brussel-
Ostende-expres.
De sneltrein rolt het station binnen.
Het is nog vroeg in den morgen; de
N.R.V. houdt er van den dag te plukken.
Een golf van reizigers, beladen met kof
fers, reisdekens en andere voor een
reis onmisbare zaken, stort zich uit over
het perron. Alles gaat zoo gauw moge
lijk aan boord, want de frïssche zeewind
laat zich voelen en in den trein was het
benauwd, vanwege de volte.
Het was zoo'n echte West-Europee-
sche zomerdag: zonnig, maar koud. Er
stond een stevige bries, die een woelige
zee deed vex-wachten. Dit deden klaar
blijkelijk niet de meesten van de reizi
gers. Ze bestormden de ruime prome
nadedekken van de Prince Baudouin en
«naakten zich. voor zoover de voorraad
strekte, meester van een dekstoel. Daar
lagen ze, een paar honderd koeterwa
lende dames en heeren en ze koesterden
zich heerlijk in het zonnetje van den
Julidag.
Een stoot op de l'luit en nog een en
langzaam achteruit varende gleed de
P. B. zeewaarts, langs de pier en het
strand, dat bijna geheel verlaten lag.
Alleen wat kinderen trotseerden de
koude van den Julidag. Op de boule
vards was wat meer leven.
Buiten de pieren kwam de eerste ver
rassing, waar de landrotten niet op ge
rekend hadden. De P. B. zwaaide en ge
heel onopgemerkt verplaatste het zon
netje zich van stuurboord naar bak
boord.
Algemeene volksverhuizing. Zon en
wind stonden wel aan denzelfden kant,
maar de P. B. heeft prachtige afgeslo
ten promenadedekken, over de voorste
helft van het schip althans, met groote
vensters, zoodat je van een beschutte
plaats af een vrij uitzicht hebt naar vo
ren en naar de zijden, zonder last van
den wind te hebben.
Ja. die wind.
De zee was vrij onstuimig, maar nog
hadden we de beschutting van de Bel
gische kust en zoodoende lag de P. B.
nog vrij rustig op het water. Maar toch
werden sommige passagiers al aardig
wit om den neus. Het algemeen gesprek
ging' natuurlijk over zeeziekte. Een
dame in ons gezelschap beweerde, dat
2e er nooit last van had. Zooiets is altijd
gevaarlijk, want zeeziekte laat niet met
zich spotten.
Zoo gleed aan bakboord-zijde de Bel
gische kust aan ons voorbij. Met een 25-
mijls vaart doorkliefde de' P. B. de gol
ven," haar smal toeloopende voorsteven
schudde het water van zich af als een
poedel, die een bad heeft genomen.
Spoedig was de haven van Duinkerken
in het zicht: duidelijk zagen we de tal-
looze kranen op de kaden en de sche
pen in de havens. We passeerden het
vuurschip de Dyck en dan doemde al
weer gauw Calais heel in de verte op.
Tot dan voeren we onder de beschut
ting van de Belgische, later van de
Fransche kust. En dan opende zich, toen
we nog ongeveer een uur van Folke
stone waren, de verbreeding van den
mouw (La Manche noemen de Fran-
schen immers het Kanaal) en raakten
we de beschutting van den Zuidwal
kwijt.
Het lieve leven begon. De P. B. stak
haar neus diep in de door den Zuidwes
terstorm opgejaagde zee en danste en
steigerde als een veulen. Geweldige
zeeën stortten zich uit over het voordek
en kletterden tegen de groote vensters
een specialiteit van de P. B. van
de salons onder de commandobrug.
Het kon niet uitblijven.
Een flinke zee begroef den neus van
de P. B. Zij liep langs het afgesloten
deel van het promenadedek en kwam
dan bij het achterste open gedeelte. En
stortte zich daar over uit.
Daar lagen rustig tientallen passa
giers zich heerlijk in het zonnetje te
koesteren. Ze lagen te koetei-walen, te
lezen of een dutje te doen.
In een oogwenk werd het b.b.-pro-
menadedek één groote badkuip. De
argeloozen, die meenden, dat ze het
mooiste plekje aan boord hadden ver
overd kregen een formeel bad, stoelen,
sjaals, mantels, alles dreef. De vlucht
was algemeen; alles vluchtte naar het
beschutte deel van het dek of naar de
een of andere salon en een paar minu
ten na deze surprise van Neptunus was
er mets meer te zien dan doorweekte
dekstoelen en eigendommen van de
vluchtelingen, die alles in hun over
haast sauve qui peut hadden achter
gelaten.
Ze kwamen van den regen in den
125 ImitcnïaiKlsefte studenten zullen
van 21 Maart tot 15 April een bezoek aan
ons land brengen. In de ochtenduren zal
normaal college worden geloopen, verder
staan uitstapjes naar Groningen, Walche
ren, de Wieringermeer enz. op het program
ma. De ontvangst op 21 "Maart zal een
eenigszins officieel karakter dragen.
Den ZOOOsten bloedgever voor Indlë aan
het Nederlandsche Roóae Kruis, den Fries
Jaap Postma uit Grouw, is dezer dagen het
reddende vocht voor een zieke in Iiidië af
getapt. Dit gebeurde met eenig ceremonieel.
drop, die argeloozen. Want in de ver
schillende, nu opgepropte salons en
hutten heerschte inmiddels de zeeziekte
epidemisch. Neptunus had zijn tol ver
hoogd tot de volle 100 procent. Hij
eischte alles wat er van ontbijt of lunch
was overgebleven.
Ik zal u een beschrijving besparen
van den toestand aan boord tusschen
de plaats waar we de Fransche kust
verlieten en het einddoel, de veilige
haven van Folkestone. Tot op het sloe-
pendek werd geofferd.
Achter een reddingssloep zag ik een
dame. Zij boog zich ver over de ver
schansing.
Het was de dame, die nooit zeeziek
werd.
In Folkestone wachtte ons een heer
lijke lunch. Toen was het leed spoedig
geleden. S. B.
wordt weer kranig
Van de kranen, die een haven in het
algemeen en die van Amsterdam in het
bijzonder een zoo geheel eigen, boeien-
den aanblik verleenen het waren er
357 resteerden er op den datum on
zer bevrijding nog slechts 93.
Op de eerste van deze maand was
het herstel reeds dermate gevorderd,
dat alweer 128 hooge grijpconstructies
het getuigenis van een voortvarenden
vernieu wings wil schreven tegen de
lucht en de ruïneuze resten van het
havencomplex. Kort na de bevrijding
heeft het Netherlands Office for Relief
and Rehabilitation (de NORR) voor
rekening van de gemeente Amsterdam
in Engeland 10 kranen besteld (met
nog 8 voor andere Nederlandsche ha
vens) en dezer dagen brachten drie
coasters de onderdeelen voor deze laad-
en losinstallatïes in onze hoofdstad. Het
zal zoo om en nabij anderhalve maand
vergen, om deze Diesel-electrisch bewo
gen kranen, elk met een vlucht van 18
M. en een maximum hefvermogen van
6 ton, ter plaatse, dat is in het Oostelijk
havengebied, te construeeren. Men kan
namelijk niet volstaan met het gebrui
kelijke in elkaar schroeven volgen^
Mecano-systeem. De nieuwe kraner.
zullen gedeeltelijk moeten worden om
gebouwd.
Nog heeft Amsterdam bij Nederland
sche fabrieken in bestelling 53 kranen
van verschillende afmeting. De levering
daarvan is natuurlijk niet in korten tijd
te verwachten. Niettemin ligt in de
wereldhaven Amsterdam weer het
boeiende beeld van bedrijvigheid, dat
het wijde trotsche panorama van voor
heen, zal vertoonen.
De Clüiieesche kardinaal Tien, bis
schop van Tsjinglao, wordt hedenmiddag op
Schiphol verwacht. Hij zal eenige dagen in
Roermond verblijven en daar feestelijk ont
vangen worden.
Hoe Nederlanders
oordeelen
over den zwarten handel
De Nederlandsche Stichting voor
Statistiek heeft door haar afdeeling
Opinie-onderzoek omstreeks de jaar
wisseling een. onderzoek doen instellen
naar de meening van ons volk over den
zwarten handel en de bestrijding er
van. Dit opinie-onderzoek, dat volgens
de bekende Gallup-methode werd uit
gevoerd, strekte zich uit over perso
nen van 18 jaar en ouder uit alle la
gen der bevolking. Van de gestelde
vragen en van de antwoorden, die re
presentatief geacht mogen worden
voor het geheele Nederlandsche volle,
geven wij het volgende overzicht:
„Heeft U ernstig bezwaar tegen den
zwarten handel?"
Totaal Mannen Vrouwen
Ja 90 pet. 89 pet. 92 pet.
Neen 7 pet. 8 pet. 5 pet
Geen meening 3 pet. 3 pet. 3 pet.
„Wordt naar Uw meening nu meer,
evenveel of minder aan zwarten han
del gedaan dan voor de geldzuivering?"
Totaal Mannen Vrouwen
Meer 4 pet. 4 pet. 4 pet.
Evenveel 21 pet. 19 pet. 22 pet.
Minder 63 pet. 69 pet. 58 pet.
Geen meening 12 pet. 8 pet. 16 pet.
„In welke artikelen en bonnen wordt
deze zwarte handel bedreven?"
De meest uiteenloopende artikelen
worden genoemd, maar levens- en ge
notmiddelen tezamen bijna viermaal
zooveel als alle andere artikelen bij
eengenomen. Genotmiddelen worden
door mannen meer genoemd dan door
vrouwen, door jongeren meer dan door
ouderen, door stedelingen meer dan
door plattelandsbewoners. Van de an
dere artikelen noemt men vooral tex
tiel, schoenen en brandstoffen.
„Van welken kant krijgt men zijn
aanbiedingen meestal? Van winkeliers,
van kennissen of van onbekenden?"
De percentages zijn samen meer dan
100, doordat sommigen meer dan een
mogelijkheid noemen: van winkeliers
9 pet.; van kennissen 20 pet.; van on
bekenden 49 pet.; geen antwoord
29 pet.
„Hoe vindt U, dat er nu opgetreden
wordt tegen den zwarten handel? Te
streng, goed of niet streng genoeg?"
Te streng 3 "pet.; goed 27 pet.; niet
streng genoeg 58 pet.; geen meening
12 pet.
„Moet er naar Uw meening strenger
worden opgetreden tegen het publiek,
dat zwart koopt?"
Ja 56 pet.; neen 31 pet.; geen mee
ning 13 pet.
en het bouwplan 1946
Dit jaar wordt
f 500.000 verwerkt
In ons vorig nummer deelden wij bijzon
derheden mede over het Blouwplan 1946
van den Wederopbouw, samengesteld door
het College van Algemeene Commissaris
sen van den Wederopbouw.
De oorlogsschade te Zandvoort
wordt volgens de laatst gecorrigeerde
opgaven getaxeerd op i 4.500.000, als-
volgt verdeeld: totaal verwoest
f 4.000.000, zwaar beschadigd f 400.000
en licht beschadigd t 100.000. Deze be
dragen zijjn evenwel op de basis van
1939 genomen. Omgerekend naar den
tegenwoordige toestand wil dit zeg
gen ongeveer f 11.450.000. Daaronder
is evenwel de waarde van den grond
begrepen.
Met verschillende bijkomende kosten,
zooals puinruimen en extra uitgaven uit
hoofde van meer onteigening en afbraak
op grond van het herbouwplan, enz is
geen rekening gehouden.
Zandvoort behoort blijkens de verge
lijkingen tot de zwaarst getroffen gemeen
ten De schade per inwoner berekend be
loopt f 1250.
Voor uitvoering van werken in 1946
is voor Zandvoort in het Bouwplan
1946 uitgetrokken een bedrag van
1.500.000, alsvolgt onderverdeeld: her
bouw 750.000, zwaar herstel 500.000
en licht herstel 250.000.
Er is voor herstelwerk al een bedrag
van 500,000 verwerkt.
Er wordt op gerekend, dat het. lichte
herstelwerk in 1946 geheel voltooid wordt.
Het zware herstelwerk zal voor de helft
klaar komen.
Zandvoort zal de arbeiders uit de om
geving betrekken, in het bijzonder natuur
lijk uit Haarlem.
Uit de gegevens blijkt, dat dit eerste
jaar in Zandvoort aan nieuwe bouwwer
ken voor f 750.000 verwerkt mag worden.
Lettende op het feit, dat er totaal een be
drag van 8 of 9 millïoen gulden verwerkt
moet worden, zou men licht tot de conclu
sie komen dat dit geen begin is dat veel
verwachtingen wekt. Wij hadden evenwel
een onderhoud met den burgemeester van
Zandvoort, den heer H. van Alphen en
ir. G. Friedhoff te Haarlem, de ontwerper
van Nieuw Zandvoort, die ons beiden ver
zekerden dat zij met het verloop van za
ken zeer ingenomen waren. Er blijkt uit,
dat de regeering wil medewerken om
Zandvoort zoo snel mogelijk weer op te
bouwen. Er moet natuurlijk rekening ge
houden worden met den nood in de andere
zwaar geteisterde gebieden. Zandvoort als
recreatiegebied wordt niet achtergesteld.
Wat eerst gebouwd wordt.
Architect Zietsma, leider van het Bouw
bureau te Zandvoort, deelde ons mede,
dat. de f 750.000 die dit jaar voor nieuw
bouw beschikbaar zijn, zullen worden be
steed voor den bouw van een nieuw Zuï-
derbad en de 40 woningen voor arbeiders
en ouden van dagen. Verder wordt nog
overwogen de bouw van een café-restau
rant op den grond waar vroeger „Sein
post" stond en eenige winkels aan den
Oostkant van het Badhuisplein.
Het nieuwe Zuiderbad hoopt men in elk
geval klaar te hebben bij het begin van
het volgende badseizoen.
Voor 1947 staat op het programma de
bouw van een badhotel, waaraan ver
bonden is een zaal voor tooneelvoor-
stellingen en concerten. Dit gebouw komt
op de plaats van Groot Badhuis, Dan gaat
men verder in Noordelijke richting bou
wen, winkels, misschien een flatgebouw,
enz. Die plannen zijn evenwel nog geheel
in voorbere:^"ncr
PREDIKBEURTEN
IJMUIDKN. Ncd. Iïerv. Kerk. Kanaalstr.
10.80: Ds. L. Lagerwey. Goede Herderkerk
10.30: Ds.' G. F. CaUenbach. Gercf, Kerk.
Kanaalstraat. 9: Ds. S. E. Wesbonlc. 3.30:
Dezelfde., H. Av. Goede Herderkerk 9; Ds.
E. G. van Teylingen. 3: Dezelfde H. Av. Le
ger des Hells 10.30: Heiligingsdienst 7,30:
Openb. Samenkomst. Oud-Kath. Kerk 10:
H. Dienst. 1: Meditatie. Vr(je Evangelisatie
3: de heer Besselaar Sr. uit Amsterdam.
Chr. Gercf. Kerk 10 en 4: Ds. A. Zwiep.
VELSEN. Ned. Herv. Kerk 10: Ds. J.
Bronsgeest.
SANTPOORT. Ned. Herv. Kerk. (In de
Kapel) 10: Ds. P. J. Mackaay, uit Haarlem.
5: Ds. H. v. d, Loos, uit- Haarlem-N. Geref.
Kerk In Hersteld Verband. 10,30: A. C.
Reuijl, van Bentveld. Voorbereiding H. Av.
Ditmaal worden ook weer aan de
volwassenen sinaasappelen verstrekt.
Nu tegen het voorjaar er nog maar
weinig versche en vitamine C. houden
de groenten te krijgen zijn en het vita
mine C. gehalte van de aardappelen
achteruit loopt, kunnen wij een voe
dingsmiddel, dat er rijk aan is, uitste
kend gebruiken. En de sinaasappel is
rijk aan vitamine C. Bij voorkeur ge
bruiken wij de sinaasappel als zoo
danig en niet het uitgeperste sap. Het
vitamine C. wordt n.1. door aanraking
met de zuurstof uit de lucht, spoedig
onwerkzaam, hetgeen niet het geval zal
zijn als het sap in de partjes besloten
blijft.
Een recept voor het verwerken van
de schillen is het volgende:
Griesmeelpudding.
J Liter melk, 100 g. griesmeel, 60 g.
suiker, een snufje zout, eenige sinaas
appelschillen, De melk aan de kook
brengen met de sinaasappelschil en
eenigen tijd laten trekken. Het gries
meel met de suiker vermengen, in de
kokende melk strooien en de pudding
koken tot zij gaar en dik genoeg is,
(pl.m. 5 minuten) de schilletjes uit de
pudding verwijderen en de massa in 'n
met koud water omgespoelden pudding
vorm overstorten.
Gedroogd vleesch.
..Dehydrated Beef" wil zeggen rund-
vleesch, waaraan het vocht onttrokken
is. Dit geconcentreeide voedingsmid
del zullen we in vele plaatsen weer op
den vleesehbon kunnen koopen en we
moeten dus even weten, wat we hier
het beste mee kunnen doen.
Het gedroogde vleesch is meestal zoo
vet, dat we het zonder toevoeging van
'boter in braad- of koekenpan zachtjes
kunnen opbakken. We voegen daarna
vocht toe om het volume te vergrooten
en het vleesch zacht te maken. De jus
van gedroogd vleesch gemaakt is bui
tengewoon smakelijk. We kunnen het
vleesch ook. 6 a 12 uur weeken voor we
het een volgende bewerking laten on
dergaan. Het wordt dan vlugger gaar.
Het braden geeft er echter een pittigen
smaak aan. In hache, croquettcn en
schoteltjes is gedroogd vleesch een
zeer gewild artikel.
Vleeschkoekjes.
150 g. gedroogd vleesch, 5 dl. water,
1 gesnipperde ui, 5 g. margarine of bo
ter, kerrie, sambal oelek, peper (surro
gaat), zout naar smaak, 95 g. (ruim
1 Vz kopje) bloem, 2 dl. water, marga
rine of boter, paneermeel.
Het gedroogde vleesch in het water
weeken en zachtjes koken xot het ge
heel is uitgezet, pl.m. 1530 min. De
gesnipperde ui fruiten met de marga
rine of de boter en de kruiden in de
koekenpan. De bloem toevoegen, even
bruin roosteren in de. koekenpan en er
een saus van koken met de 2 dl. water.
Vervolgens het vleesch met de gefruite
ui en het vocht er aan toevoegen. De
massa uitstorten op een bord en laten
afkoelen. Is de massa afgekoeld, dan
koekjes er van vormen, deze door pa
neermeel rollen en bakken in de koe
kenpan met margarine en boter.
Deze en vele andere recepten zijn
door het Voorlichtingsbureau van den
Voedingraad in een boekje bijeen
gebracht. Dit boekje is oip aanvraag te
verkrijgen aan het adres van dit bu
reau: Koninginnegracht 42 te 'sGra-
venhage, -A-II
