aan den Schalkwijkerweg
Hooge verwachtingen van de
schroeflooze vliegtuigen
vliegtui
Kort en
Bondig
Uitfceermg aan mobTïïsatTe-
slachtoffers 1914—1918
Bij algemeenen maatregel van bestuur,
welke nog door de Kroon bekrachtigd
nioet worden, zal aan mobilisatie-slacht
offers 19141918 over 1945 een uitkeer in g-
in-eens van 25 procent worden verleend.
Voorts zijn andere maatregelen ter ver
betering der financieele positie van deze
categoi'ie van personen in voorbereiding.
DRUKTE IN DE HAVEN TE HILLEGOM
De haven van I-lülegom kenmerkt zich
thans door een ongekende drukte, een duide
lijk bewijs dat de export van bloembollen
begonnen is. Dag en nacht wordt gewerkt
om de duizenden kisten bloembollen in te
laden, die dan naar Rotterdam of Amster
dam worden vervoerd om overgeladen te
worden. Hel groole tekort aan spoorwegwa
gons is één van de oorzaken van deze drukte.
Radio geeft
HILVERSUM I, 301.5 M.
19.00, 20.00 en 22.00 Nieuwsberichten. KRO
19.20 Hoorspel. 19.40 Gramofoonmuziek. 20.30
Gramofoonmuziek. 21.30 Luisterwedstrijd.
22.40 Gramofoonmuziek. 23.00 Klaas van Beek.
HILVERSUM II. 415.5 M.
18.00, 20.00 en 23.00 Nieuwsberichten. VARA
20.20 Radio Rariteiten Revue. 31.30 Luister-
wedstrijd. 22.00 The Ramblers. 22.30 Hoorspel.
23.30 Amerikaansche solisten en orkesten (gr.)
ZONDAG
8.00, 9.30, 13.00, 19.30 en 22.00 Nieuwsberich
ten. KRO 8.30 Hoogmis. NCRV 10.00 Kerk
dienst KRO 12.30 Orkest Jaap Meijer. 13.20
Vervolg. 14.00 Tutti Frutti (gr.). 15.00 Hoor
spel. 1KOR 17.00 Kerkdienst. NCRV 19.00
Paaschbergkoor. KRO 19.45 30.000 Kajotters
in het Amsterdamsche Stadion. 20.15 Resi
dentie-orkest. 21.30 Hoorspel. 22.35 Gramo
foonmuziek. 22.45 Vaudeville-orkest. 23.45
Gramofoonmuziek.
HILVERSUM II," 415.5 M.
8.00, 13.00. 18.00, 20.00 en 23.00 Nieuwsberich
ten. VARA 8.15 en 9.20 Gramofoonmuziek,
10.00 Omroeporkest. 11,00 Kleinkunstpro-
gramma. AVRO 12.00 Nieuwe gramofoonpla-
len. 12,40 Omroepkamerkoor. 13.45 Bandi Ba-
logh. 14.30 Residentie-orkest. VARA 17.00
Mannenkoor. 17.30 Oome Keesje. IKOR 19.00
Prot. Sludiodienst. AVRO 20.05 Metropole
orkest. 21.00 Verzoekprogramma. 22.00 Mu-
sette-orkest. 10.40 Pierre Palla, piano, 11.15
The Skymasters.
HEDENAVOND LUISTER WEDSTRIJD.
In het kader van de nalionale hulpzegel-
campagne wordt hedenavond van 9.30—10.00
uur, over de beide zenders een nationale
luisterwedstrijd uitgezonden. Het typische
taaieigen van 10 dialectgebieden zal door be-
kende figuren uit deze streken worden weer
gegeven. De bedoeling is te raden in welk
deel van Nederland ieder dialect gesproken
De oplossingen moeten met ten minste één
nationale hulpzeg'el gefrankeerd, ingezonden
worden aan het Landelijk Buevau Nationale
Hulpzegel, Heerengracht 473, Amsterdam.
Behalve in Haarlem-Noord zullen in de
toekomst in het Zuid-Oostelijk deel der.
stad sportterreinen worden aangelegd en
•er bestaan plannen daar een wedstrijd
terrein te maken, waar eenige duizenden
toeschouwers bijeen kunnen zijn. Dat ter-
xein komt bij den Schalkwijkerweg. Reeds
liggen er eenige oefenterreinen van de ge
meente, waarvan een druk gebruik ge
maakt wordt. Deze velden zullen echler
in de toekomst verdwijnen, omdat ter
plaatse een wandelpark geprojecteerd is.
liet nieuwe wandel- en sportpark strekt
zich uit van de Buitenrustbrug tot aan
een nog te bouwen brug tegenover de
Spaarneiaan Nabij eerstgenoemde brug
zal de jeugd zich kunnen vermaken. Op
den hoek van den geprojecteerden weg
naar de Ringvaart (welke weg zich in het
midden aftakt naar de Amsterdamsche
vaart) en den Schalkwijkerweg wordt een
piasvijver aangelegd en een zandbak ge
maakt Daarachter komt een groote wan
delplaats mei een speelweide. Wandel
paden zullen de weiden doorkruisen. Aan
de zijde van het Spaarne zijn een kinder
speelplaats, een haven en een manege ge
projecteerd en wel op plaatsen, waar op
het oogenblik nog huizen staan. Meer
naar het Zuiden zal een restaurant langs
het water gebouwd worden en zullen twee
meerplaatsen voor kano's worden gemaakt.
Het nieuwe wedstrijd-terrein is ontworpen
langs een nieuwen weg, welke evenwijdig
loopt met den Schalkwijkerweg. Aan de
Zuidelijke zijde worden zittribunes aan
gebracht en aan de andere zijden staan-
tribunes. Hierbij zullen voor de vereeni-
ging, die huurster wordt, nog twee velden
beschikbaar zijn.
In het plan zijn vei-der zes voetbalter
reinen en twee korfbalvelden aangegeven,
waar lagere elf- of twaalftallen zullen
kunnen spelen, Ook is het de bedoeling in
deze omgeving de tennissport te beoefenen
en aan de zijde van het Spaarne zullen
daartoe twee banen worden aangelegd.
Open brief aan
Heemstede's burgemeester
Geblaft door Bello, Kees
en andere honden
Mijnheer de Burgemeester! Wij zijn ont
stemd, ook toornig. Door uw toedoen heb
ben wij zelf? geen hondenleven meer! Het
is begrijpelijk, dat u opkomt voor de mooie
plantsoenen in uw gemeente, maar is het
noodig, dat wij alle honden in Heem
stede daarvan het slachtoffer worden.
Bij oekase hebt u uitgemaakt, dat alle los-
loopende honden door de politie moeten
worden opgepakt. Onze eigenaars mogen
•ons dan op het politiebureau terug komen
halen, in ruil voor een proces-verbaal Er
zijn al heel wat. bazen en bazinnen die 5
gulden hebben moeten betalen. Het is zelfs
voorgekomen, dat de bazin van Monty, die
zich liever niet aan banden wil laten leg
gen en dan ook nog al eens kans ziet aan
•de bewaking van het dienstmeisje te ont
snappen, twee dagen achter elkaa
heurd werd.
Niet altijd heeft een der huisgenooten
tijd en lust om een flinke wandeling met
•ons aan de lijn te maken Dagen achtereen
liomen wij daarom niet verder dan den
hoorn die het dichtst bij ons huis staat!
Voor de mensehen wordt in dezen tijd I
veel propaganda gemaakt voor lichame
lijke opvoeding en sport. Dat. is goed. maar
waarom nu voorgeschreven, dat wij. hoo
iden, in huis moeten blijven, hoogstens (als
onze baas zelf behoefte heeft aan wat fris-
sche lucht!) een wandelingetje mogen ma-
hen? Voor onze gezondheid en gemoeds
rust is het noodzakelijk, dat wij af en toe
onze pooten eens goed kunnen uitstrekken.
-Wij moeten proefondervindelijk vaststellen
of een auto met 30 of 40 paardekrachten
anderdaad sneller loopt dan wij. die slechts
over één hondekracht beschikken.
Wij willen niet ontkennen, dat er onder
ons deugnieten waren, die wel eens in een
plantsoen gingen ravotten, waarbij natuur
lijk wat vernield werd. Maar was het zóó
erg, dat wij allemaal het slachtoffer moe
ten worden? En met ons ook nog onze ba
zen en bazinnen, die het toch ook geen
pretje vinden om met ons aan een lijn te
moeten loopen? Bovendien, er wordt voor
ons belasting betaald, minstens een tientje
per hond. Op de gemeentebegrooting staat
als ontvangstpost niet minder dan 7500
Daar kan wel iets van besteed worden om
de schade, die eenigen van ons aanrichten,
Je herstellen.
Als er niet spoedig een verzachting van
ons lijden komt, gaan wij alle honden
iuit Heemstede gezamenlijk naar het
Raadhuisplein', om te protesteeren. Het zal
ons geen moeite kosten op dien dag alle
maal voor een uurtje de beenen te nemen.
En misschien gaan onze bazen en bazinnen
wei mee. want die zijn niet minder ver-
Joornd dan wij!
De hoofdinspectie voor de luchtbe
scherming en het brandweerwezen is als
zelfstandige dienst opgeheven en in het
ministerie van Binnenlandsche Zaken op
genomen. Dit zal tot een niet onbelang
rijke bezuiniging leiden.
„Lansen van het
stormende vuur"
wHekeling van de luchtvaart is aan
zienlijk geweest. Het sprekendst komt
dit op het oogenblik tot uiting in de
proefnemingen met vliegtuigen, voort
gedreven door de zoogenaamde schroef-
looze motoren, waarmee verschillende
en geslaagde pogingen zijn gedaan om
het wereld-snelheidsrecord voor vlieg
tuigen te verbeteren, Een Engelsch
„Meteor" vliegtuig heeft een nieuwe
top-prestatie op den naam van zijn be
stuurder gebracht en er zijn al weer
nieuwe vluchten aangekondigd, waarin
neg hooger snelheden moeten worden
behaald. Meer dan 900 Kilometer par
uur is op het oogenblik al geen theorie
in eer.
De schroeflooze motoren zijn, hun
naam ten spijt, eigenlijk geen motoren.
Dat wil zeggen, de vliegtuigen van deze
soort hebben wel een motor aan boord,
maar deze is niet meer dan een hulp-
werkiuig dat dient om de voorwaarden
te scheppen, waaronder het eigenlijke
voortbewegingstoestel kan werken, Deze
motoren drijven pompen voor het sa
menpersen van lucht en brandstoffen
in, wat de Engelsehen „turbojet" noe
men, en waarvoor tot nu toe geon al
gemeen begrijpelijke vertaling is gevon
den. Het beste kan men zich deze wijze
van voortbeweging voorstellen door zich
er rekenschap van te geven, dat zij theo
retisch gesproken de schakel is tussehen
aandrijving met een luchtsehroef en de
werking van een raket, zooals wij in
de V 1 en V 2 projectielen hebben lee-
rén kennen.
De schroeflooze vliegtuigen hebben
op de plaats, waar men de motoren
meent te zien toestellen, waarin zich
een verbrandingsproces afspeelt, waar
mee het vliegtuig zich als het ware af
duwt op de omringende lucht. In wer
kelijkheid is het effect gecompliceerder,
maar dit is de eenvoudigste manier om
het zich voor te stellen.
Wat mc-gen we verwachten van deze
proefnemingen? Snelheidsrecords heb
ben alleen een indirecte waarde voor'
de practijk, maar in de laatste jaren van
den oorlog zijn reeds berichten versche
nen over militaire vliegtuigen, die met
deze wijze van voortbeweging verre de
meerdere waren van ook de allersnelste
schroef-vliegtuigenHet ligt voor de
hand, dat na verloop van tijd ook ver
keersvliegtuigen van de nieuwe uitvin
dingen en proefnemingen zullen profi-
teeren en dat het luchtverkeer over
Verkeer met de planeten
is niet zoo onmogelijk meer
groote afstanden er sterk door bevor
derd zal worden. Deze passagierstoe
stellen van de toekomst zullen wellicht
gebruik maken van de hooge, ijle lucht
lagen en, vergeleken bij de vliegtijden
van dit oogenblik, fabelachtig snel bij
voorbeeld van Amsterdam naar New-
York vliegen.
Er zijn, cm deze techniek voor alle-
daagsch gebruik geschikt te maken na
tuurlijk verschillende neven-vraagstuk
ken op te lossen. Een daarvan is het
luchtdicht afsluiten van de cabines en
het betrouwbaar handhaven van den
normalen luchtdruk in de ruimten,
waar passagiers en bemanning vertoe
ven. Er wordt ook op dit gebied druk
geëxperimenteerd en voortgebouwd op
de oorlogservaringen en er zijn reeds
passagiersvliegtuigen in gebruik, waar
in dit beginsel is verwezenlijkt.
Ook de vorm der vliegtuigen zal aan
andere eischen moeten voldoen en voor
schroeflooze motoren doet zich nog een
bijzondere kwestie voor, namelijk, dat
zij in de Ojooge luchtlagen niet voldoen
de zuurstof kunnen opnemen voor het
in werking houden van him voortbewe
gingstoestellen
In de verre toekomst zal er nog veel
méér mogelijk zijn. Vluchten buiten den
dampkring van de aarde, die tot dusver
het uitsluitende voorrecht waren van
Jules Verne en zijn navolgers, worden
thans door serieusè luchtvaartdeskundi
gen niet meer voor onmogelijk gehou
den. De reizen naar de maan en naar
Mars zullen dus toch misschien de sen
satie zijn van een der komende geslach
ten. Het is alleen maar een kwestie van
het bereiken van een snelheid, die groot
genoeg is om los te raken van de aan
trekkingskracht der aarde. Nu is dat.
„alleen maar" betrekkelijk. Men schat,
dat de hoogste snelheid. d.ie met een
raket bereikt zou kunnen worden op
het oogenblik omstreeks 12.000 Kilo
meter per uur bedraagt. Er is volgens
schattingen echter rond 36.000 Kilome
ter per uur noodig om los van de aarde
te komen. Maar het wordt' niet onmo
gelijk geacht, dat de techniek het nog
eens zoo ver brengt. En wanneer dan
ook nog de noodige zekerheid wordt
geschapen voor het in leven houden
van de bemanning en de veilige landing
van zoo'n interplanetair „luchtschip"
zouden de fantasten van vroeger, die
de theoretici van thans zijn, gelijk krij
gen.
Het is overigens merkwaai-dig te be
denken, dat het principe van de „ra
ket", waarop al deze denkbeelden ge
grondvest zijn, al zeer oud is. Het zal
ongeveer duizend jaar na het begin van
onze jaartelling zijn geweest dat de
Chineezen voor het eerst „lansen van
het stormende vuur" gebruikten. Dat
waren toen nog onschuldige stukken
vuurwerk, die de goden gunstig moesten
stemmen en als oorlogstuig - want ook
daaraan dachten de Ghineezen reeds
onbruiikbaar waren. Maar hun werking
was in principe dezelfde als die van de
verderfelijke V 1 en V 2, die, naar we
zullen hopen, het prototype zijn van
zegenrijker toepassingen.
De nieuwe „Meteor" vliegmachine met schroeflooze Rolls Royee „motoren",
waarmee hoven de Zuidkust van Engeland pogingen worden gedaan om snel
heidsrecords te verbeteren.
De Ncderlanösche
afgevaardigde bij den
Veiligheidsraad, mr. Van
Klefi'ens 2al Zondag van
00.00 tot 00.50 uur Ned.
tijd via de Amerikaan
sche radio (N.B.C.) spre
ken over ..Geschillen
voor de V. N.", als on
derdeel van een serie,
getiteld: „Onze buiten-
landsche politiek".
De bloeiende Victo
ria Regia in den Ain-
sterdamschen Hortus
Botanicus trekt een re
cord-aantal bezoekers,
soms tweeduizend op
één avond.
Een Amsterdamsche
slager, die voor f 950
een koe had gekocht en
deze clandestien had ge
slacht is twee dagen na
dien veroordeeld tot een
maand gevangenisstraf,
drie maanden rijkswerk
inrichting.
In de kleigroeve van
de staatsmijn Hendrik
te Brunssum is de 50-
jarige A. P. de R. door
een grorfd verschuiving
i-~' "ld geraakt en ge
dood. I
Dr. Maria Montes-
sori, die weer in ons
land vertoeft, wordt 30
Augustus 76 jaar. In
hotel Pays Bas te Am
sterdam zal 's middags
een receptie worden ge
houden.
Dr. C. P. Gunning
rector van het Amster-
damsch Lyceum zal op
1 September 35 jaar aan
het onderwijs verbon
den zijn.
Op den smallen en
bochtigen (lijk bij Ca-
bauw is een autobus van
den dienst Utrecht-
Schoonhoven van den
weg gereden, omgesla
gen en in een modder
sloot terecht gekomen.
Van de dertig passa
giers werden 12 licht- en
2 ernstig gewond.
De sergeant W. J.
Tilanus, een zoon van
het Tweede Kamerlid is
bij militaire schietoefe
ningen op het Hars
kampterrein door een
kogel getroffen en ge
dood.
De „Johan van Ol-
denbarnevelt" die giste
ren met repatrieerenden
in Amsterdam aankwam,
had 130 zieken aan
boord, meest gevallen
van mazelen.
Bij Narvik in Noor
wegen is een vijftons
grijperkraan teruggevon
den. welke de Duit-
schers uit Rotterdam
hadden- weggesleept.
Het gevaarte wordt naai
de Maasstad terugge
bracht.
Een groep van 34
studenten in de kunst
geschiedenis van de uni
versiteit te Upsala (Zwe
den) maakt een rondreis
door ons land om ver
schillende musea te be
zoeken.
De SD-man Fischer,
die tijdens de bezetting
werkzaam was in Den
Haag, is in Duitschland
gearresteerd. Zij, die in
lichtingen kunnen geven
over door hem gepleeg
de misdrijven, dienen
zich tot de P. R. A„
Lange Voorhout 13, Den
Haag te wenden.
Donderdag 29 Augus
tus zal de heer II. C.
Vcrstenbosch, Waldec
Pyrmontstraat 44, werk
man le klasse bij den
Rijkstelefoondienst, 25
jaren in dienst zijn.
Aan Schout bij Nacht
J. Meijer Itanneft van
de Koninklijke Neder-
landsche Marine is het
Legioen van Verdienste
met den rang van. Com
mandeur verleend voor
de belangrijke diensten
bewezen aan de Ameri
kaansche Regeering tij
dens zijn taak als mari
ne-attaché bij de Neder-
landsche Ambassade te
Washington van Decem
ber 1941 tot September
1945.
Haarlem en Omgeving
Ds. J. D. Jansen,
em. - predikant te Roo
sendaal heeft aangeno
men het beroep als hulp
prediker bij de Ned,
Herv. Gemeente te Wijk
aan Zee.
Ds. D. F, Boelce,
wonende Westerhout-
park te Haarlem is Vrij
dag 65 jaar geworden.
Hij zal nu aftreden als
secretaris binnenland
van het Ned. Bijbelge
nootschap.
Ds. de Jong van
Lent hoopt op 29 Sep
tember zijn intrede le
doen als predikant bij
de Ned. Herv. Gemeen
te van Nieuw Vennep.
Bevestiger is ds. Ger-
brandy van Utrecht.
De dames E. J.
Noordliof en jkvr. J. C.
Teöing van Berkhout te
Bloemendaal zijn ge-
slaagd voor de acte Mb 1
teekenen M. O,
