Een zeilmaker achter de naaimachine
is eigenlijk een „onding"
r
w*
Monniken van Monte Cassino
herbouwen steen voor steen hun klooster
Angst
C Kort en Bondig j
-uTERDAG
4 DECEMBER 194P
II MUI DER COURANT
joelde
bier'"
j toren dat de kolenvuren hun roet nog niet over de visgronden van de Noordzee
rJÊtl en de gele zeilen der Scheveningse vissersschepen naast de roest-rode
1 f van de Katwijkers de haringvijver op een fris natuurballet deden lijken in
f?L n was er een vak in Nederland, waarin slechts de speciale liefhebbers groot
if w0rden. Zij werden oud op de zeilmakersbank, hanteerden de zware naalden
1 [den de „lijken" in het stugge doek, opdat de visserman de wind zou voelen
'fnaan z'Jn sCl*eeP.ie- Z,J kenden de dertien verschillende zeilen van de logger;
Pffeltopzeil oftewel de tjik harl geen geheimen voor hen en de dekzwabber aan
P^rmast kreeg uit hun vaardige handen zijn ideale vorm.
bank kan
tookt worden....
jat yak een definitieve dood ge-
r?!i' op de zeilmakerszolders ratelt de
i chine en de oude bank in de hoek
i ioeaiijk net 20 goed opgestookt wor-
vant 'herinneringen maken de mens
bemoedig en wat moet je met wee-
pi; 0.hter een machine beginnen?
rA oorlogsjaren 1913—'18 bracht de
(Jgferij goud to de beurzen der re-
r en de zeilmakerijen voeren wel bij
L use' nieuwe schepen vroegen nieuwe
«s in IJmuiden, Nieuwediep, in Per-
Maassluis worstelde de naald met
Sn en de schepen zeilden uit met
kfolr bü als *iet mooi weer was
JJL bezaan wanneer het stormde. En
it de zeilmaker een dood dekkleed
waar nooit een sprankje wind
fikaar,
ia] spelen
of het moest zijn op een mis-
of een karakterloze vracht-
K'ia de binnenscheepvaart vraagt nog
preis een zeil; in Zwartsluis kunnen
i schipper van een tjalk nog een re-
Tstuk tuig leveren en de Grouwsters
•tn een gave BM-fok in elkaar maar
SJ is er in' dik en voorgoed-
Dan leeft het weer even.
I -nrh is een mo°i va^' dat van de
i aker Zie het blanke Amerikaanse ka-
dat op de rol ter bewerking arriveert
hoe hij daarvan een bezaan voor
t'trawler tovert. Dan leeft het weer
"lal katoen trekt zichzelf dicht als het
n maar er zijn haast geen devie-
-roor én de prijzen stijgen van 90 cent
strekkende meter tot 4.50 voor het-
fhefwonder, dat de reders die nog
j"Ueil moeten gebruiken ook op dit-punt
„Als een plank".
sovendien zijn de goede zeilmakers met
lantaarntje te zoeken en als je vraagt
h jongen, die aan een .tent werkt, weet
>et zeil „als een plank" moet staan, dan
"jij niet-begrijpend opkijken.
voor de visserij heeft de zeilmaker
jjjan, want dat ene bezaantje op de
-Aast van een trawler doet niet zo erg
,.r mee en het kan desnoods op de ma-
üe gestikt worden.
De aardigheid is er af, oudgediende
net je op het geteerde garen versle-
•ea vingers, je kunt misschien meer
verdienen aan een fietstas of aan een
»n voorschoot'. Vreemd, tussen haak-
ks dat de winkels vol liggenrnet
lisistassen, als er maar een enkele
fabriek.van die dingen 'mag maken.
Vroeger keurde de zeilmaker het bin-
Lkomende katoen uit Saskatoon en hij
Le het geel of rood met de zwabber;
SCHEEPVAART
jut, Maasland 2 Dec. Ouessant gepas-
LIJNEN. Amstelkerk 2 Dec. te
'Soradi verwacht, gaat naar Accra. Bloem-
•üln 2 Dec. van Durban naar Lorenzo
toues 3 Dec. naar Beira. Larenberg, 2 Dec.
Lome, wordt 5 Dec. te Kotonu verwacht,
«kerk wordt 4 Dec. te Lages verwacht.
Skerk wordt 3 Dec. te Fretown verwacht,
jikyp, 2 Dec. Las Palmas gepasseerd op
si naar Antwerpen.
SEDERLAND. Amstelstad 2 Dec. te
ken, gaat naar Port Said. Amsteldiep 2
i, van Belawan naar Colombo. Tabian, 3
:,|e Port Said. Talisse, 2 Dec. van Makas-
caar Batavia.
OCEAAN. Polyphemus, 30 Nov. te Bata
is van Balik Papan naar Amsterdam. Rhe-
2 Dec. van Amsterdam naar Indië.
VINKE EN CO. Heelsum, 2 Dec. van
ispstad raar Walvis Baay.
IPLIEïHOFF. Prinsengracht 2 Dec. te
Évllcto aangekomen,.
GROTE VAART
AMabi, Rotterdam—Buenos Aires, 2 Dec.
a Santos, Alpherat, Buenos AiresRotter-
3 Dec. te Santos. Amsteldiep, 2 Dec. van
kkan naar Colombo. Bonaire, Amster-
;:-La Guaire, pass. 2 Dec. Trinidad- Delft-
3,3 Dec. van Vancouver te Rotterdam,
«sum, Galveston—Amsterdam, pass. 2
k. Start Point. Friesland, Java—Rotterdam,
2 Dec, Perim. Garoet, RotterdamBata-
ri,2 Dec, van Suez. Groote Beer, Amster-
ia-Batavia. 3 Dec. te Sabang. Heelsum,
to van Kaapstad naar Walvisbaai. Kamer-
ii Onnes, van Aalborg pass. 2 Dec. Sfeagen
it 4 Dec. 8 uur te Schiedam verwacht.
)e, Batavia—Rotterdam, 2 Dec. van Be
ton, Lawak, Isabella—Los An.geles, 1000
V West van Los Angeles. Lemsterkerk,
SterdamPerz. Golf, 2 Dec. te Aden. Maas-
ji, Buenos AiresAmsterdam, pass. 2 Dec.
'Sant, Meerkerk, RotterdamJapan, 2
van Wapelo. Meliskerk, 2 Dec. van
ïemount, naar Freetown. Molenkerk, Rot-
film-Japan, 2 Dec. van Singapore. Mui-
-kk, 2 Dec. van Loanda naar Mossama-
Parkhaven, 2 Dec. van Huelva naar Ant-
spèt). Polydorus, 2 Dec. van Hamburg naa*-
sterdam. Poelau Laut, Amsterdam—Java,
*•2 Dec. Kaap de Gata. Prins Alexander,
■"'iroalAntwerpen, 2 Dec. 475 mijl West
"tandsend. Prins Johan Willem Friso, 2
van Millbank naar Velsen. Salatiga, 2
f van Penang naar Kantang. Samaraa, 2
van Bordeaux te Dakar. Samarinda, 2
van Madras naar Calcutta. Stad Schie-
h RotterdamBagnoli, pass. 2 Dec. Gi-
.''itar. Stad Vlaardingen, pass. 2 Dec. St.
j^nt, van Antwerpen naar Casablanca.
MjAmsterdam—Java. 3 Dec. te Port Said.
Java—Amsterdam, pass. 2 Dec.
jte. Talisse, 2 Dec. van Macassar naar Ba-
"arakan, 2 Dec. van Batavia naar Soe-
pua. Tjikampek, 2 Dec. van Yokohama
pShanghai, Westland, 2 Dec. van Amster-
r® 14 Hamburg. Zuiderkruis, JavaRotter-
p pass, 2 Dec. Kaap Bougaroni.
binnengekomen en vertrokken
vissersschepen
IUv?on ?P 3 December:
•«U9 Zeeleeuw, rederij Marezaten, met
^brokken op 23 November.
Shamrock, rederij Pronk, met vis,
iti? ooenm°P 28 November.
«w 33, Thorina, rederij VEM, met vis,
tokken op 22 November.
Haringdrijfnetvisserij
VWi?n°P 3 December:
14?,met 390 kantjes; KW 127 met 449
les; KW 67 met 396 kantjes; KW 47 met
nw?iS: IJM 283 mct 697 kantjes; KW 167
kantjes; KW 29 met 543 kantjes.
lange halen heen en lange halen terug.
Daarna heeft hij in de tweede oorlog vlas
moeten verwerken, dat rottende, slappe
vlas en nu is het katoen er weer, schraal
nog, maar het is er. Toch keurt hij zijn
grondstof niet meer met de liefde Van
vroeger. Welke reder of welke schipper
hééft nog voorkeur? Welke schipper be
weert nog, dat 'ie van deze zeilmaker be
slist geen zeil moet hebben en van gene
beslist wel? Welke schipper weet nog van
het vooroverhangende schip onder het
volle tuig of van de paraplu-zeilen? Stook
op die ketel, meester, leve de stoom-
maehien! J. F.
Richtlijnen voor een
nieuw radiobestel
Het Centrum voor Staatkundige Vorming,
een katholieke organisatie, die actuele on
derwerpen bestudeert en over de resultaten
rapporten publiceert, heeft thans een rap
port uitgegeven over „Richtlijnen voor een
nieuw radiobestel". Hierin wordt federa
tieve samenwerking van autonome omroep
verenigingen bepleit. Een monopolistische
structuur en het stelsel van een nationale
omroep zoals dit door de voorstanders er
van wordt gepropageerd, worden afgewe
zen. Een monopolie wordt onverenigbaar
geacht met hetgeen in Nederland op radio-
omroepgebied is gegroeid, een nationale
omroep is volgens het rapport niet specifiek
Nederlands, omdat hij geen weerspiegeling
kan zijn van de gevarieerdheid van het
Nederlandse leven op cultureel, maatschap
pelijk en godsdienstig gebied.
In het rapport wordt het denkbeeld ge
opperd, alleen die omroeporganisaties het
recht te geven programma's te verzorgen
die daartoe door tenminste tien procent van
de luisteraars, die de verplichte luisterbij
drage betalen, worden aangewezen.
De zendtijd wil het Centrum verdelen
naar verhouding van het aantal „voor
keursverklaringen" welke door de luiste
raars om de vijf jaar gegeven zouden moe
ten worden.
De draadomroep en de radiodistributie
moeten volgens het rapport bij het Staats
bedrijf der P.T.T. worden ondergebracht.
(Een standpunt waarmee de K.V.P.-fractie
in de Tweede Kamer het niet eens is, zoals
dezër dagen bij de behandeling van het
aagstuk der radiodistributie is gebleken.)
Liever naar Grimsby. Nu veel platvis
in IJmuiden (zoals schar en schol III) vèr
beneden de maximumprijs blijft, geven
verscheidene kustvissers de voorkeur aan
de Engelse markt en Vrijdag was de kotter
KW 94 dan ook in Grimsby om te lossen.
Elders repareren, Donderdag is de
stoomtrawler De Hoop IJM 73 voor repara
tie naar Rotterdam vertrokken. De motor-
logger Alida KW 91 is naar Delfzijl gegaan
om bij de Appingedammer Brons motoren-
fabriek de motor na te laten kijken.
Varende en niet varende trawlers.
Momenteel bedraagt het aantal in IJmui
den thuisbehorende stoomtrawlers 61,
waarvan er slechts 28 op 3 December in de
vaart waren. Van de overige liggen er 18
in de Vissershaven, 5 in.de Haringhaven, 6
in het Spuikanaal en 4 elders voor repara
tie of verbouwing, n.l. in Vlaardingen de
Assan Reis IJM 42, in Schiedam de Simon
de Danser IJM 43, in Rotterdam De Hoop
IJM 73 en in Amsterdam de Maria IJM 95.
De 6 motortrawlers, die bedrijfsklaar zijn,
nemen alle aan de visserij deel.
Naar de thuishaven. De bij de Scheeps
werf Gebr, van der Werf te Deest voor Por
tugal gebouwde motortrawler, de „Santo
André" is Woensdagmorgen van Rotterdam
naar Lissabon vertrokken. Dit schip is on
geveer gelijk aan de „Antonio Pascoal'
welke bij de Haarlemse Scheepsbouw Mij.
gebouwd is en de vorige week een proef
tocht heeft gemaakt. Deze super-trawler
ligt in Amsterdam en zal binnenkort even
eens naar de thuishaven vertrekken.
Maatschappij voor de
walvisvaart
De directie van de Nederlandse-Maat
schappij voor de Walvisvaart te Amster
dam deelt in haar verslag over het tweede
boekjaar mede, dat het vangstresultaat
gedurende het seizoen 1947/1948 beneden
de verwerkings-capaciteit van het moe
derschip bleef, zodat besloten werd de ja-
gervloot uit te breiden. Voor dit doel wer
den twee Britse korvetten gekocht. En
kele van de kleinere en oudere jagers ko
men binnen afzienbare tijd voor vervan
ging in aanmerking. Een drietal Japanse
walvisjagers werd verworven, dat waar
schijnlijk voor het seizoen 1949/50 aan de
vloot kan worden toegevoegd.
De verbouwings- en reparatiekosten van
deze vijf schepen zullen aanzienlijk zijn.
Totaal werd geproduceerd 13.033 ton
traan, 1.176 ton potvisolie, 69 ton vlees' en
373 vaten lever (vorig jaar 12.221. ton
traan, 173 ton spermolie en 100 ton bijpro
ducten). Verwerkt werden 744 walviseen
heden (575) en 133 potvissen (14). Hoe
wel de vangst enigszins bij de verwachting
is achtergebleven, is er reden tot tevre
denheid. De traan- en potvisolie opbrengst
was 1815 ton groter dan in het voorafgaan
de seizoen. Deze grotere opbrengst wordt
toegeschreven aan de grotere geoefend
heid der bemanningen en de aangebrachte'
verbeteringen.
Over het seizoen 1948/49 wordt medege
deeld, dat de twee korvetten tijdig zijn
gereed gekomen om dit seizoen mede te
werken, zodat over tien inplaats van acht
jagers beschikt wordt. De vangstcapaci
teit is hierdoor aanmerkelijk verhoogd.
De gehele traanproductie werd wederom
voorverkocht aan de Nederlandse regering
tegen 1.015 per ton (ƒ990) eerste kwali
teit. De opbrengst der productie bedroeg
14.521.106 (vorig jaar 12.348.584). De
bedrijfskosten bedragen 8.924.367 (vorig
jaar ƒ8.631.498). Een bedrag van ƒ4.030.000
2.434.000) wordt op de vloot afgeschre
ven, die thans met 9.248.201 (aanschaf-
waarde 15.712.201) te boek staat. De
lening van de Herstelbank komt met
6.000.000 7.394.714) op de balans voor.
Het winstsaldo bedraagt 416.205
233.392), waaruit een dividend van 4
procent (onveranderd) op de preferente
en 5 procent (3 procent) op de gewone
aandelen wordt voorgesteld.
UNAC-werk gaat voort
De sociale commissie van de UNO heeft
besloten het werk van de UNAC het vol
gend jaar voort te zetten. De UNAC
(United Nations Appael for Childeren) zal
over de gehele wereld bijdragen verzame
len ten behoeve van moeders en kinderen.
De opbrengst der collectes zal voornamelijk
ten goede komen aan het internationale
noodfonds voor kinderen.
Dit fonds heeft in het afgelopen jaar
slechts aan vier millioen van de zeven
tig millioen mensen, die voor hulp in aan
merking komen, steun kunnen geven.
In 1944 werd het bij een geallieerd bombardement
volkomen verwoest
klein doel gericht. Toen de bommenwerpers
zich hadden teruggetrokken en de Nieuw-
Zeelandse infanterie het dorp binnentrok,
bleven een aantal Duitse machinegeweren
het verzet hardnekkig voortzetten. Het
duurde verscheidene weken eer het dorp
volledig in geallieerdehanden was.
Was het bombardement noodzakelijk?
Steen na steen wordt door de onver
moeibare monniken van Monte Cassino
aangevoerd voor de wederopbouw van
hun beroemde klooster, dat tijdens de
jongste oorlog verwoest werd door een
wat zij noemen „afgrijselijke vergis
sing" van de Amerikaanse luchtmacht.
„Het excuus dat voor het bombarderen
van ons .klooster werd aangevoerd, is, dat
de Duitsers het gebruikten als een artil
lerie-observatiepost", zo betogen de mon
niken rustig. „Maar er waren in het geheel
geen Duitsers in het klooster. De enige
Duitser in de omgeving ervan was een
soldaat, die in een spelonk leefde, twintig
meter onder de heuveltop aan de Zuid
oostelijke hoek van het gebouw. Maar bij
dit bombardement lieten vijfhonderd bur
gers het leven. In één vleugel moesten wij
370 lichamen onder het puin weghalen". En
zij wijzen naar een plek, waar eenmaal een
vleugel van het gebouw heeft gestaan,
maar waar het nu zo vlak als een spiegel is.
„Wanneer wij over de nodige gelden be
schikten, zouden we het klooster binnen
acht of negen jaar kunnen opbouwen",
zeggen de monniken. „Maar nu vordert hel
-werk slechts uiterst langzaam. Wij hebben
geen fondsen meer; en op deze wijze zal
het werk wel vijftien jaar, zo niet langer
duren". Zij halen berustend de geduldige
schouders op. „Vóór ons is 't klooster reeds
driemaal opgebouwd. Wij zullen het op
nieuw doen."
De Lombardiërs vernielden het klooster
in 520, 51 jaar nadat de heilige Benedictus
het gesticht had. In 642 werd Monte Cas
sino door de Sarracenen overmeesterd en
geplunderd. In 1343 werd het gebouw na
genoeg met de grond geliik gemaakt en op
15 Februari 1944 vernielden de Amerika
nen het grondiger dan ooit tevoren was
geschied.
„Twee dagen later trok de Duitse infan
terie de ruïnes binnen en het kostte de
Poolse soldaten vele dagen om ze er weer
uit te verdrijven", vertellen de monniken
verder.
Monte Cassino en het dorp van die naam
aan de voet van de helling waren van vi
tale betekenis voor de geallieerde legers
toen zij van het Zuiden uit oprukten. De
Duitsers verdedigden het dorp Cassino
hardnekkig onder de meedogenloze geal
lieerde aanvallen.
Half Februari zonden de geallieerden
duizenden bommenwerpers naar Cassino
Reserve alle bladen
en het klooster op de heuveltop,-de groot
ste luchtoperatie ooit tegen een dergelijk
In militaire kringen, meldt United Press,
blijft men discussiëren over de aspecten
van deze operatie. De Italiaanse regering
heeft uit de ruïnes van Cassino een natio
naal monument opgebouwd. Een nieuw
Cassino is herrezen in het dal onder het
oorspronkelijke dorp, maar in het oude
plaatsje ontploft nu en dan nog een blind
ganger als een sinistere herinnering aan de
gruwelijke gebeurtenissen van Februari
1944.
De wederopbouw van het Monte Cassino-
klooster geschiedt door 25 Benedictijner
monniken, wie honderd arbeiders ter be
schikking zijn gesteld door de Italiaanse
regering, die tot nu toe driehonderd mil
lioen lire aan dit werk besteed heeft, waar
van vijftig mililoen lire alleen al nodig was
om het puin weg te krijgen.
De monniken hopen op steun uit het bui
tenland, maar het enige wat zij tot nu toe
ontvangen hebben is een bedrag van zes
duizend dollar dat door de Benedictijner
kloosters in de Verenigde Staten bijeen is
gebracht.
Bij het fatale bombardement zijn geen
monniken omgekomen, hoewel de Noord
westelijke vleugel, waar zij zich verzameld
hadden, nagenoeg weggevaagd is. Van de
vijfhonderd wereldberoemde schilderijen,
die het klooster bezat, gingen er tweehon
derd verloren, tezamen met 50.000 boeken
van onschatbare waarde. De cel, waarin de
heilige Benedictus in de zesde eeuw ar
beidde, bleef als door een wonder gespaard.
Het altaar bij de graven van de heilige
Benedictus en zijn zuster, de heilige Scho-
lastion, kon inmiddels gereconstrueerd
worden.
Uitgevaren vissersschepen
Trawlvisserjj.
stoomtrawler
Danskunst
Parijs heeft deze week
de bekende
zigeuner-danseres
Carmen Amaya verwel
komd, die voor de oorlog
met haar groep een graag
geziene en gevierde gaste
in de Franse hoofdstad
was. Zij gaat nu met haar
gezelschap, waaronder zich
nog zes leden van de fami
lie Amaya bevinden, een
grote tournéö door Frank
rijk en wellicht ook door
Engeland maken.
Eindelijk zat hij in de trein. Het had hem
moeite gekost. Om vijf uur was hij nog bij
Grelink. Een half uur later stond hij in het
reisbureau; zij hadden er veel moeilijk
heden gemaakt, toen hij binnen het half
uur zijn kaartje naar Londen wilde hebben.
Maar hij had het gekregen.
En dat moest ook, want in Londen zou hij
veilig zijn. Veilig voor de politiemannen,
die nu wel gauw achter hem aan zouden
zitten. Veilig voor de gevangenis. Onderge
doken in Londen. Het was zijn laatste kans.
Hij stond op, schoof het raampje naar be
neden en keek angstig het drukke perron
af. Overal stonden mensen afscheid te
nemen. Er was geen politie-uniform te zien.
Hij schoof het venster weer omhoog en
ging zitten. Er waren twee mensen tegen
over hem komenzitten. Een -man en een
meisje. Zij schenen niet bij elkaar te horen.
De man keek hem strak aan. Zenuwachtig
probeerde hij de blik te ontwijken. Zouden
ze hem nu toch nog te pakken krijgen? Hij
keek naar de kleding van de man: niets
duidde erop, dat het een detective zou zijn.
Vergeefs zocht hij naar de staalblauwe ogen
en de dikke rubberzolen, die hij bij zulke
mensen verwachtte. Maar neen. Misschien
was hij wel volstrekt niet gevaarlijk. Was
het zijn verbeelding, die hem parten speel
de? Ging hij nu al in iedereen een recher
cheur zien?
Waarschijnlijk was dit 'n argeloze zaken
man. Maar waarom had de man hem dan
zo scherp aangekeken? Er was toch niets
bijzonders aan hem te zien? Hij had schóne
kleren aangetrokken, zich gewassen en ge
schoren en moest er nu wel normaal uit
zien. Als hij maar niet zo zenuwachtig was.
Dat was toch niet nodig! Hij,was nu toch
op weg naar de vrijheid? Als hij eenmaal
in Londen was, zouden ze hem niets meer
kunnen maken.
Naast de wagen snierde plotseling een
fluitje. Hij schrok op uit zijn overpeinzin
gen. Kon hij ergens ontsnappen? Die deur
daar? Nee, dat zou niet gaan. Met een ruk
zette de trein zich in beweging. Hij zakte
weer terug. Dus dat was het geweest.
Hij keek op. De man tegenover hem keek
hem weer strak aan. Hij sloot zijn ogen,
trachtte de man niet te zien. Maar hij kon
het niet volhouden. Telkens keek hij op om
zich te vergewissen, dat de man er nog zat.
Het scheen alsof deze hem zonder ophou
den aanstaarde. Of keek hij langs hem heen
naar buiten? De man zei niets. Bleef maar
kijken.
Hij keek naar buiten. Zij waren Haarlem
al gepasseerd en reden nu ergens voor
Leiden. Hij was doodop van vermoeidheid.
Toen hij weer naar de man keek, scheen
deze zijn aandacht van hem te hebben af
gewend. Hij sloot zijn ogen weer. Uitput
ting overmande hem. Langzaam sukkelde
hij in slaap. Een verlichtende slaap. Een
slaap, die hem de afgelopen middag deed
vergeten. Hij bleef slapen, toen ze in Den
Haag stopten en ook in Rotterdam.
Eerst toen een conducteur luid „Hoek
van Holland" langs de wagens schreeuwde,
ontwaakte hij moeizaam. Even keek hij ver
bijsterd om zich heen, toen realiseerde hij
zich, waar hij was. En meteen kwam de.
angst weer terug. Bij de douane zou de
politie natuurlijk op hem wachten. De man,
die nog steeds tegenover hem zat, had na
tuurlijk opdracht hem tot zover in de-gaten
te houden. Het meisje leek onschuldig.
Hij stond op, pakte zijn koffer uit het
net en liep naar de uitgang van de' trein.
Achter zich hoorde hij de voetstappen van
de man. Een teugeloze angst kwam in hem
op. Eén ogenblik wilde hij zijn koffer weg
gooien en vluchten. Toen besefte hij, dat
het geen zin had. Dat ze hem toch zouden
grijpen. Met de moed der wanhoop liep hij
verder. Voor de paspoort-contróle stonden
maar weinig mensen.
Hij had wel eens gelezen over van angst
dreunende en bonzende harten, maar het
zich nooit goed kunnen voorstellen. Hij was
nog jong, was groot en sterk en had nooit
ergens werkelijk angst voor gehad. Maar
nu wist hij, hoe het was: hij was bang.
doodsbang. Bij de contröle stonden twee
politiemannen. Hij vreesde, dat zij zijn hart
zouden horen bonzen. Hij keek om. Achter
hem stond de man. Hij voelde zich ingeslo
ten. Hij zag geen uitweg meer. Een dame
voor hem was nu aan de beurt. Hij had
nog een kans. En opeens dacht hij snel,
was zijn brein weer helder. Hij zag nu
duidelijk, wat hem te doen stond. Als was
het vlak naast hem, hoorde hij de trein in
de verte weer zachtjes optrekken. Toen
handelde hij.
Met een zwaai gooide hij zijn koffer in
het gezicht van de agenten, die naast el
kaar stonden. Met zijn andere hand veegde
hij de man achter zich' tegen de grond en
toen vluchtte hij; met het laatste restje
kracht, dat in hem was. rende hij weg, ren
de naar de trein, die hem van deze onheils-
plek zou wegvoeren. Het was een lange
trein; toen hij bij de uitgang van het
douane-kantoor kwam, reden de wagens
hem nog voorbij. Hij liep er op toe en
trachtte een deur te openen, maar het ging
niet. Wild rukte hij aan de deurknop. De
trein begon reeds snelheid te winnen. Even
aarzelden zijn voeten, toen struikelde hij
en viel. In een flits zag hij wat nu gebeu
ren ging. Hij gilde, gilde zoals slechts een
mens in een dergelijke situatie kan gillen.
Maar het gebeurde niet. Hij viel op het
perron en. bonsde met zijn hoofd op een
stee'n. Hij verloor het bewustzijn
Later.kwam hij voor de rechtbank. „Mis
handeling van ambtenaren in functie"
luidde de beschuldiging. De man, die tegen
over hem had gezeten, was er ook. Op de
publieke tribune. Hij werd weer vergezeld
door het meisje, dat ook in de trein naast
hem had gezeten. Zorgvuldig leidde zij hem
over de drempel, toen hij de rechtszaal
binnen kwam. De man staarde voor zich
uit. Hij was blind.
Woensdag 10 November:
Oostzee IJM 147,
Zaterdag 20 November: motortrawler
Shamrock IJM 129; Claesje RO 46.
Maandag 22 November: stoomtrawler Mary
IJM 61; En Avant IJM 8.
Motortrawler Thorina IJM 33.
Dinsdag 23 November: stoomtrawler Ca-
tharina Duyvis IJM 60; Hercules IJM 196;
Amsterdam IJM 58; Klaas Wijker IJM 85;
Adelante IJM 19; Schoorl IJM 39; Bloemen-
daal IJM 71; Libra IJM 98; Zeeleeuw IJM 29.
Motortrawler Allan Water IJM 34; Excel
sior III KW 76 (3 Dec. binnen).
Woensdag 24 November: stoomtrawler Pet
ten IJM 49.
Motortrawler Batavia IJM 99; Antje RO 15.
Donderdag 25 November: stoomtrawler
Zeehond IJM 70.
Motortrawler Johannes Polderman IJM 20.
Vrijdag 26 November: motortrawler Medan
IJM 57. I
Zaterdag 27 November: stoomtrawler Prin
ses Beatrix IJM 117; Perseus IJM 45. j
Maandag 29 November: stoomtrawler Haar
lem IJM 9; Wega GDY 92 naar Gdynia.
Motorlogger Heemstede IJM 35; Verwach
ting IJM. 204; Arie Nico KW 17; Cornelis
KW 24; De Verwachting KW 28; Elizabeth
KW 64; Excelsior II KW 78; Jan KW 84; De
vrouw Dirkje KW 104; Gebroeders KW 108;
Petronella KW 125; Arie KW 155; De Vier
Gezusters KW 162; Gebroeders KW 166;
Aleida KW 169.
Dinsdag 30 November: stoomtrawler Norma
Maria IJM 6; Viking Bank IJM 183; Limbur-
gia IJM 54; Katwijk II KW 134.
Motorlogger Willempje KW 89.
Woensdag 1 December: stoomtrawler Horn
Rif IJM 155; Leonarda HA 21.
Donderdag 2 December: stoomtrawler Glo
ria IJM 37; De Hoop IJM 73 naar Rotterdam.
Motorlogger Heemstede IJM 33.
Vrijdag 3 December: stoomtrawler Syriusz
GDY 107 naar Gdynia.
Haringdrijfnetvisserij
Donderdag 11 November: motorlogger Al
batros KW 68.
Vrijdag 12 November: motorlogger Rijn
mond III KW 44; Nederland IV KW 167.
Maandag 15 November: motorlogger Mar-
tenshoek IJM 283 (3 Dec. binnen); Noordzee
KW 47.
Dinsdag 16 November: motorlogger Van
der Duyn van Maasdam KW 97; Bali KW 129.
Woensdag 17 November: motorlogger Wil-
helmïna III KW 147: Janna KW 163.
Donderdag 18 November: motorlogger
Voorwaarts KW 140 (3 Dec. binnen).
Vrijdag 19 November: motorlogger Willy
SCH 7.
Zaterdag 20 November: motorlogger Rijn
mond I KW 42: Wilhelmina II KW 138.
Maandag 22 November: motorlogger Cor
nelis de Boer Jr. IJM 268; -Margaretha en
Maria KW 23; Annie KW 54; Onderneming
KW 175.
Dinsdag 23 November: stoomlogger Robert
William KW 123.
Motorlogger Wilhelmina I KW 25; Mar-
grietha Maria KW 29; Sakina KW 32; Noord
ster KW 67 (3 Dec. binnen); De Vrouw
Jacoba KW 122; Kees KW 124; Borneo KW
127 f3 Dec. binnen); Nederland VII KW 130.
Woensdag 24 November: motorlogger Wil
helmina KW 79,
Donderdag 25 November: motorlogger
Martha IJM 74; Machiel KW 33.
Vrijdag 2-6 November: motorlogger Jan
KW 50.
Zaterdag 27 November: motorlogger Rijn
mond IV KW 15; Nederland VI KW 37; Rijn
mond II KW 43; Maria Jacoba KW 73; Voor
uit KW 151.
Maandag 29 November: stoomdrifter Arend
KW 4.
Motorlogger De Vrouw Marretje IJM 35;
Willem Cornelis KW 16: Hollandia KW 18;
Huiberdina Gijsbertha KW 85; Sumatra KW
36; Rijnmond V KW 110; Katwijk III KW 161;
Karei Doorman KW 227.
Dinsdag 30 November: motorlogger Gorre-
dïjk IJM 75; Mr. Dirk Donker Curtius KW 2;
Piet en Leendert Huibert KW 3; Fiex-man
Eduard KW 5; Hubertha Gerarda KW 9;
Anna en Cornelia KW 14; Dirk KW 19;
Grietje KW 20; Bertha KW 38; Helena KW 39
Neptunus KW 45; Elizabeth KW 49; Zee
meeuw KW 170; Onderneming I SCH 140.
Woensdag 1 December: motorlogger Vol
harding KW 65; Zeezwaluw KW 83.
Donderdag 2 December: motorlogger Orion
KW 2; Henk KW 56.
scheepvaart ijmuiden
Binnengekomen schepen 3 December:
Castello Almanza van Rotterdam. Rijn van
Hernösand. Vliestroom van Hull. Seine van
Rotterdam. Stentor van Antwerpen. Rita
Thorden van Helsingfors. Alt van Goole.
Bjogna van Yxpila. Polydorus van Hamburg.
Sauby van Goole. Cornelia B van Fowey.
Lapponia van Jacobstad. Rijnstroom van
Londen. Henri de Weerd van Zweden. Parma
van Raunö.
Uitgevaren 3 December: Royksön naar Rot
terdam. Gabern naar Karlstad. Kathe West n.
Ahruein. Rhesus naar Java. Tom naar Iming-
ham. Alphaeca naar Dublin. Fritz S. naar
Emden. Freden naar Antwerpen. Majorie n.
Rotterdam. Win naar Rotterdam. Karin Thor
den naar Mantulyoto. Seine naar Parijs. Deo
Duce naar Aarhus.
BINNENLAND
Drie monteurs, werkzaam op een in
aanbouw zijnd tankschip op een werf in
Dordrecht, kregen kokende olie over het
lichaam toen een oliereservoir omviel. De
30-jarige C. van D. uit Rotterdam was vrij
wel op slag dood, de 30-jarige W. P. uit Dor
drecht overleed later in het ziekenhuis. De
22-jarige F. Z. sprong over boord. Hij werd
gered en is met zeer zware brandwonden in
een ziekenhuis opgenomen.
Vijftig zwakke Franse kinderen zijn in
Nederland aangekomen, waar zij enige tijd
bij pleegouders in Arnhem, Den Haag, Am
sterdam en IJmuiden zullen worden onder
gebracht. Het Humanistisch Verbond heeft
dit kindertransport georganiseerd.
Enige jongens, werkzaam op een fa
briek in Roosendaal, hebben partijen lood eir
brons gestolen ten nadele van hun patroon.
Zij verkochten het gestolene aan opkopers
in Bergen op Zoom. De opbrengst werd
opgemaakt aan sigaretten, snoeperij en
bioscoopbezoek.
De tuchtrechter voor de prijzen in Gro
ningen heeft een grossier uit Haren veroor
deeld tot f 10.000 boete, omdat hij grote
partijen porcelein en aardewerk heelt achter-
gehoudexx en zich bovendien aan koppelver
koop en prijsopdrijving had schuldig ge
maakt. Een voorraad goederen ter waarde
van f 42.000 werd verbeurd verklaard.
De burgemeester van de gemeente Dui
ven (Gelderland), de heer W. J. A. F. R. van
den Clooster baron Sloet tot Everlo is te
Leersum met. zijn auto tegen een ijzeren paal
aan de wegkant gereden, en zodanig gewond
dat hij in zorgwekkende toestand in een
ziekenhuis is opgenomen.
De directeur-generaal der p.T.T. brengt
in herinnering, dat met ingang van 1 Januari
1949 buiten gebruik worden gesteld de zomer-
postzegels, uitgegeven in 1947 en de kinder
postzegels, uitgegeven in 1947.
De advocaat-fiscaal bij het Amsterdamse
Bijzondere Gerechtshof eiste twintig jaar
tegen de Amsterdamse makelaar V., die in de
laatste vier jaar der bezetting vele woningen
van Joodse landgenoten verkocht en gekocht
heeft.
Een centrum van illegale activiteit
tijdens de ooi-log was het uitgestrekte dorp
Sevenum, bij de Peel, dat vele verzetslieden,
geallieerde piloten en onderduikers tot wijk
plaats heeft gediend. De bewoners verwij
derden de huisnummers om het opsporen der
vele onderduikers te bemoeilijken. De raad
heeft nu bepaald, dat op 1 Januari alle huizen
opnieuw genummerd zullen moeten zijn.
De rechtbank te Middelburg veroordeel
de J. de J. uit Vlissingen, die door onvoor
zichtig rijden met een auto in Augustus te
Vlissingen een verkeersongeval veroorzaakte,
dat drie wandelaars het leven kostte, tot vier
maanden hechtenis en een jaar intrekking
van het rijbewijs.
HAARLEM EN OMGEVING
De heer A. Vlas, Dietsveld 32, werd tot
tweede secretaris van de federatie Haarlem
van de Partij van de Arbeid gekozen.
Tijdens de Nieuwjaarsbijeenkomst van
de federatie Haarlem van de Partij van de
Arbeid, die op 3 Januai'i in het Concertge
bouw wordt gehouden, zal het lid van de
Tweede Kamer J. H. Scheps het woord
voeren.
Curacao en hef politieke
onweer in Venezuela
(Van onze correspondent te Willemstad)
Het rommelt in Venezuela, het rijke
olieland van Zuid-Amerika, welks wilde
rotskust bij helder weer op Curasao te zien
is. De eerste door middel van vrije verkie
zingen gekozen Venezolaanse regering
dreigt het slachtoffer te worden van een
groep militairen, die in het begin van dit
jaar met lede ogen de candidaat van de
democratische actiepartij, Romulo Galle-
gos, aan het bewind zagen komen en nu,
zo nodig kwaadschiks, trachten de conser
vatieve katholieken in de regering te krij
gen plus een communist.
Officieel is er niets van een paleisi-evo-
lutië of een staatsgreep bekend, aangezien
de Venezolaanse regering terstond enkele
grondwettelijke vrijheden introk, toen zij
het onweer zag naderen, namelijk de pers
vrijheid, de -vrijheid van meningsuiting en
de vrijheid van politieke vergadering. De
Venezolaanse kranten zwijgen in alle ta
len en het radiostation van Caracas, in de
Venezolaanse hoofdstad, zendt alleen mu
ziek uit.
In Curagao heeft steeds grote belangstel
ling voor Venezuela bestaan. Immers het
eiland betrekt van de overzijde de kost-
bare olie, welke de basis van zijn tegen
woordige welvaart is. Er is echter niet al
leen zakelijke interesse. Ook in politiek
opzicht stelt Curasao belang in het buur
land, zoals onder andere bleek uit de aan
dacht, welke met name de democratische
partij op Curasao besteedde aan de voor
Venezuela historische beëdiging van Gal-
legos als eerste op democratische wijze aan
de regering gekomen president. De vorige
staatshoofden meestal dictatoren
waren allen producten van een revolutie.
De „sympathie" was trouwens wederke-
rig: de (revolutionaire) voorganger van
Gallegos. Betancourt, liet na zijn aftreden
ook nog meermalen minder vriendelijke
woorden horen over „kolonialisme" en
„imperialisme" in Latijns Amerika, uitla
tingen, welke uiteraard vooral de voor
standers op Curasao van een breuk met
het moederland een hart onder de riem
steken.
Deze verklaringen vonden echter niet
overal in de Curagaose politieke wereld
weerklank. De nationale volkspartij van
dr. Da Costa Gomez gaf nog enige tijd ge
leden op duidelijke wijze te verslaan, dat
Curasao geen behoefte heeft aan -buiten
landse inmenging bij de regeling van zijn
status ten opzichte van Nederland.
Hoe echter ook, de blijkbaar zo wankele
positie van de Venezolaanse regering-
Gallegos heeft op Curasao teleurstelling
verwekt. Niet in het minst in de gelederen
der democratische partij, welke zich nauw
aan alle andex'e democratische partijen ter
wereld verwant voelt en dus ook aan de
Venezolaanse regeringspartij. Want zolang
een land de gegeven vrijheid niet
hanteren kan, doet alle critiek, welke het
aan het adres van „.kolonialen" en „impe
rialisten" laat horen, denken aan het
spreekwoord van de pot en de ketel.
Driehuis
HALSEMA DIRIGEERT DE „ELIAS"
De uitvoering van de „Elias" op 8
December in Haarlem staat onder leiding
van de heer Piet Halsema.
„Claesje" in Engeland. Deze week
heeft de „Claesje" haar vangst (700 kis
ten) gelost in Grimsby. Er werd 23000
besomd. De trawler is opnieuw naar de
visserij vertrokken.
Zuinig. De tussenboot „Zeeleeuw"
IJM 29 heeft het tijdens de laatste reis
slecht getroffen met de visserij. Er werd
tijdens 11 dagen slechts 130 manden vis
gevangen.
